Ca y est, l'étau se resserre !
Un article paru le 14 Mai, dans le Courrier du Vietnam:
De nombreux étrangers enfreignant le Code de la route sont encore épargnés par les sanctions, du fait de la barrière linguistique. Mais ce n'est pas le cas de Hô Chi Minh-Ville. En un mois, la police de cette ville a sanctionné 107 cas de violation au Code de la route. Les infractions concernent pour l'essentiel le défaut du port du casque et l'absence du permis de conduire.
La police de la route de Hô Chi Minh-Ville vient de former un groupe de travail chargé des sanctions à l'encontre des étrangers face à l'augmentation des cas d'infraction constatées ces derniers temps.
À noter que la plupart des étrangers qui louent des motos sont dans l'incapacité de présenter aux policiers leur permis de conduire. "Selon la loi, lorsque les étrangers louent un véhicule, ils doivent présenter leur permis de conduire. Pourtant, pour des raisons économiques, les locataires ferment les yeux sur ce point", souligne Trân Thanh Trà, chef adjoint du Bureau municipal de la police de la route. Dans ce cas, les locataires se verront infliger une amende comprise entre 100.000 et 200.000 dôngs. "Cette amende reste trop faible. Il faut l'augmenter", selon M. Trà.
La plupart des conducteurs étrangers qui commettent des infractions sont européens, américains et asiatiques. "Les Africains représentent un taux faible.Pourtant, ils ne consentissent que rarement à présenter leurs papiers et manifestent même, parfois, une attitude de rébellion", remarque un cadre du Bureau de la police de la route. "Nous appliquerons des sanctions sévères pour ces cas", affirme Nguyên Ngoc Loan, chef de l'équipe de la police de la nationale 1. Il souligne également que les amendes pourront s'élever à 1, 5 million de dôngs.
Les policiers de la route ont mis l'accent sur la nécessité d'imprimer les procès-verbaux à la fois en vietnamien et en anglais "pour que les conducteurs étrangers puissent comprendre et coopèrent plus facilement avec la police vietnamienne", conclut Nguyên Ngoc Loan.
Je tiens à préciser que l'auteur de l'article à commis une mauvaise coupure de texte pour résumer la citation cadre du Bureau de la police de la route. Ce ne sont pas les seuls Africains qui refusent de présenter leurs papiers et font acte de rebellion. Ce sont les étrangers en général... La saison des prunes est ouverte !
À noter que la plupart des étrangers qui louent des motos sont dans l'incapacité de présenter aux policiers leur permis de conduire.
J'ai annoné sur VF, il y a plus d'un mois que normalement, à partir du 15 Avril, on est tenu de présenter: le papier d'immatriculation du véhicule le permis de conduire l'assurance du conducteur et pour les véhicules qui y sont tenus, le certificat de contrôle technique du véhicule
Il est vrai que les viêtnamiens ont tendance à ne pas respecter la loi comme dans d'autres pays dit "civilisés", puisque ils n'ont pas le journal télévisé de 20 heures comme TF1 ou A2 pour se mettre au courant de l'application des lois, dès le lendemain de son annonce. Beaucoup d'entre eux sont vaqués à gagner leur pain quotidien, quelque soit l'heure de la journée.
Il va falloir que l'on distribue ces info à chaque touriste qui franchit la frontière, comme l'on a distribué la mise en garde concernant la grippe aviaire qui risque de toucher moins le touriste que les accidents de la route.
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
bravo pour ton intervention
beaucoup de touristes ici à Hoi An conduisent sans se soucier des formalites de la circulation routiere, et quand je leur signale, il s'ent fichent..
mais bientot les problemes et les prunes vont tomber..
sans permis ne conduisez pas
si vous n'aimez pas mes informations, ne les lisez pas, lisez autre chose, mais respectez les car elles serviront a d'autres
SVP Abalone arrêtez de nous prendre pour des jambons.
C'est d'un ridicule!
Ils bossent 24/24 7j/7 ? La radio, les hauts parleurs, les journaux n'existent pas ?
En tout cas, excusez-moi, mais j'ai du mal à croire que certains ne mettent toujours pas de casques parce qu'ils n'ont pas vu le JT qui annonçait l'application de la loi!
Et en passant, si vous souhaitez que cessent les "allusions perfides", il faudrait peut-être faire de même de votre côté en arrêtant de cracher sur les pays "dits civilisés" à la moindre occasion.
Bon et pour revenir sur l'article en lui-même, c'est vrai qu'il était vraiment temps de sévir ces étrangers qui ne respectent pas le code de la route. Vu leur nombre, ils représentent un danger certain au Vietnam. Y avait urgence!
Sinon Nhaqué comment savez-vous que le journaliste a fait une erreur dans la coupure de la citation ? Avez-vous la dite citation en vietnamien ?
Pour un certain nombre de viêtnamiens, quand ils ne bossent pas, ils dorment la nuit ou ils font la sieste l'après-midi.
La radio, les hauts parleurs, les journaux n'existent pas ?
La radio? Les viêtnamiens adorent les chansons et c'est facile de tourner le bouton quand la musique cesse. On ne peut pas compter sur la radio pour diffuser des programmes d'information.
Les haut-parleurs? Il n'y en a pas partout. Faut-il les remettre? Il va y avoir des touristes et des expats qui vont s'en plaindre.
Les journaux? On ne connait pas les chiffres au Viêtnam. C'est vrai que les journaux au viêtnam sont très très nombreux, mais combien peut-on estimer le nombre de lecteurs? En France, le chiffre optimiste établit 37% de la population, ce qui veut dire que presque les 2/3 de la population française ne lisent pas la presse écrite (des résultats similaires aux Etats-Unis: 1/3 lit la presse écrite et 2/3 regardent les info télévisées). Dans les pays où l'automobile occupe la majorité du mode de transport, l'écoute de l'auto-radio (France info, Route info etc... et d'autres radio où l'info se répète toutes les heures) doit être un outil majeur de transmission, ce qui n'est pas le cas pour les viêtnamiens qui se déplacent en majorité à moto.
En tout cas, excusez-moi, mais j'ai du mal à croire que certains ne mettent toujours pas de casques parce qu'ils n'ont pas vu le JT qui annonçait l'application de la loi!
Les casques sur les routes nationales étaient obligatoires depuis longtemps. Ce qui était nouveau depuis Décembre 2007, c'est son application dans les cités. Il y a eu un programme préalable de sensibilisation de la population qui se faisait sur 6 mois. A partir de Septembre 2007, tous les fonctionnaires devaient donner l'exemple. Et pour inciter les gens à s'habituer au casque, dans un premier temps, on n'obligeait pas la population à se conformer à des casques de qualité dont le cout pourrait dissuader le programme et aboutirait à un échec. Depuis six mois, seuls les casques homologués sont autorisés à la vente et dans pas longtemps, les usagers seront tenus dans l'obligation de n'utiliser que les casques homologués.
A l'heure actuelle, le nombre de personnes qui ne porte pas le casque est très faible. L'oubli de casque lorsqu'on va chercher un membre de la famille est une raison principale. Il y a un petit nombre de jeunes qui défient les interdictions et les lois, ils s'amusent à une certaine heure de la journée, surtout le soir, à sortir sans casque. C'est une caractéristique de la jeunesse que l'on retrouve presque un peu partout dans le monde.
Bref, le programme de la sensibilisation du port du casque a été progressif, intense, qui frise le matraquage intellectuel pour arriver au résultat que l'on connait.
En ce qui concerne le permis et les autres obligations légales concernant la conduite d'un véhicule mobile, c'est une autre paire de manches. On ne peut pas utiliser le même schéma que pour le casque. L'abus d'une même méthode peut saturer l'esprit et aboutir à un rejet.
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
Exact ! J'ai eu, pour des raisons professionnelles, l'interview en vietnamien, d'ou a été extrait la citation de l'article. La traduction libre faite en Français, me paraissait nécessiter cette correction, pour éviter le racisme primaire, vis-à-vis d'une population, d'ailleurs peu présente au Vietnam !
La radio? Les viêtnamiens adorent les chansons et c'est facile de tourner le bouton quand la musique cesse. On ne peut pas compter sur la radio pour diffuser des programmes d'information.
Voilà pour votre info si ce n'est pas inutile!
Ah bon ? Pourtant l'année dernière, lors de la vague de froid, je me souviens que les gens écoutaient la radio le soir pour savoir si l'école était annulée le lendemain ou pas.
Quant à vos infos, elles me sont aussi utiles que les articles du Courrier du Vietnam, donc franchement ne vous fatiguez pas pour moi.
Pourtant après avoir lu la citation sur le site de Thanh Nien, j'ai cru comprendre que les personnes de nationalité africaine bénéficiaient d'un traitement particulier ?
En tout cas, je dois dire que la réinterprétation libre de la citation par le Courrier du Vietnam semble assez révélatrice de la fiabilité de leurs articles en général.
J'adore le Vietnam, j'y ai passé 6 mois il y a qqes années et je voudrais y retourner avant la fin 2009. A t'en croire, la régulation autours de motorbike a bien changé...
Pr ce qui est des papiers d'immatriculation et du controle technique, je suppose qu'ils me seront fourni par le propriétaire de ladite motorbike, mais l'assurance conducteur??? je sèche! As tu des indications d'où me fournir cela?
Quand à mon permis de conduire, je doute avoir le temps en 2 semaines de faire une équivalence. Est-il bien judicieux dans ces conditions de l'emener avec soi? (et risquer de le perdre, ou de le retrouver verion papier maché à cause de la mousson?lol). PS: lors de mon dernier séjour, je n'avais pas de permis, et je m'en suis plutôt très bien sortie!
Merci d'avance pr tes précieux conseils!
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
mais l'assurance conducteur??? je sèche! As tu des indications d'où me fournir cela?
Il y a plus de 25 sociétés d'assurance qui opèrent au Viêtnam, la plus célèbre et la plus connue est "Bao Viêt". On voit des panneaux de pub dans presque partout les coins des rues et des immeubles.
Quand à mon permis de conduire, je doute avoir le temps en 2 semaines de faire une équivalence.
En 2 semaines, ça me semble impossible. On passerait son temps à faire des formalités (traduction sermentée au consulat par exemple, constitution du dossier, dépôt au service de la circulation routière etc...).
Est-il bien judicieux dans ces conditions de l'emener avec soi? (et risquer de le perdre, ou de le retrouver verion papier maché à cause de la mousson?lol)
Il n'a pas de validité au viêtnam. Pourquoi la mousson? Il pleut tous les jours en Angleterre? Royaume Uni mais où exactement?
lors de mon dernier séjour, je n'avais pas de permis, et je m'en suis plutôt très bien sortie!
Les choses évoluent très vite au ViêtNam. Ce qui était valable à peine un an au paravant, risque de ne plus être. Le ViêtNam adhère à beaucoup d'organisations internationales et tend à respecter tous les engagements.
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
lors de mon dernier séjour, je n'avais pas de permis, et je m'en suis plutôt très bien sortie!
Si c'est pour les petits trajets en ville etc, loue un 50 cc (on commence a en voir). Il est temps de se rendre a l'evidence, la location de motos n'est plus au gout du jour pour les touristes. Les residents aussi se mettent en ordre. La circulation devient de plus en plus difficile dans les grands centres et, sincerement, louer une moto ici quand on ne connait pas le pays et ses habitudes de conduite, ca devient du n'importe quoi.
Il n'y a pas de honte a rouler en 50 cc, plus n'est pas necessaire dans les villes et si vous voulez faire des trips, il y a des drivers qui ont l'experience, la moto et les papiers en regle.
Quand on dit pour "votre" information, vous avez raison ça vous est adressé. Mais ou le bonhomme a des problèmes avec le français, ou il ne se souvient pas de ce qu'il écrit dans sa gonorrhée épistolière, ou encore il soufre de dédoublement de la personnalité et renie en Dr Jekyll ce que M. Hyde vient d'écrire.
faites comme lui, sortez un mot du message, mettez le en exergue et commencez à vomir sur la personne qui l'écrit sans même prendre le temps de comprendre ce que l'autre veut dire. Tactique éprouvée, bien qu'éprouvante. Salissez, salissez, il en restera toujours quelque chose.
pourquoi gonorrhée plutôt que logorrhée qui irait très bien aussi, parce que la gono peut provoquer la stérilité (des débats0, est en progression (on ne voit que lui) et sa résistance aux antibiotiques (aux critiques) croît de manière inquiétante.
Les prunes c'est pour les étrangers. Parce qu'ils sont friqués. C'est tout.
Ce n'est pas question d'enfreindre le code de la route.
Les étrangers ont l'habitude de rouler, chez eux, en respectant le code de la route. Je ne vois pas pourquoi, ils enfreignent le code de la route dans les pays étrangers.
Le tout, parce qu'ils n'ont pas de permis. Le fait de ne pas leur donner la possibilité d'obtenir le permis au VN, c'est la poule aux oeufs d'or pour les flics. C'est clair comme jour.
Réfléchissons !
"Tiens, si un jour, on interdit les vietnamiens de manger du riz. Le premier qui se manifeste aura une lourde amende. Pourquoi pas cette loi ? Ca ramasse des frics !"
QH
Quant à vos infos, elles me sont aussi utiles que les articles du Courrier du Vietnam, donc franchement ne vous fatiguez pas pour moi.
Ne vous croyez pas que vous êtes au centre du monde🙂 et tout ce qui est dit sur le forum ne concerne que vous.
Si je ne dois me fatiguer que pour vous, je me servirai de MP.
Comme l'a souligné celadit, c'est pas la mauvaise foi qui vous étouffe. Enfin bref, passons ...
Je note juste que vous n'avez pas démenti la première partie de mon message, à savoir que la radio au VN peut et est utilisée comme moyen d'information, alors que vous semblez affirmer le contraire dans votre message précédent ?
Les prunes c'est pour les étrangers. Parce qu'ils sont friqués. C'est tout.
Ce n'est pas question d'enfreindre le code de la route.
Les étrangers ont l'habitude de rouler, chez eux, en respectant le code de la route. Je ne vois pas pourquoi, ils enfreignent le code de la route dans les pays étrangers.
Le tout, parce qu'ils n'ont pas de permis. Le fait de ne pas leur donner la possibilité d'obtenir le permis au VN, c'est la poule aux oeufs d'or pour les flics. C'est clair comme jour.
Réfléchissons !
"Tiens, si un jour, on interdit les vietnamiens de manger du riz. Le premier qui se manifeste aura une lourde amende. Pourquoi pas cette loi ? Ca ramasse des frics !"
QH
Je note juste que vous n'avez pas démenti la première partie de mon message, à savoir que la radio au VN peut et est utilisée comme moyen d'information, alors que vous semblez affirmer le contraire dans votre message précédent ?
Croyez ce que vous voulez, cela n'a aucune importance! Je n'ai pas à répéter mille fois ma réponse.
Vous m'avez dit de ne pas me fatiguer pour vous, j'en ai bien pris note.
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
SVP Abalone arrêtez de nous prendre pour des jambons.
C'est d'un ridicule!
Ils bossent 24/24 7j/7 ? La radio, les hauts parleurs, les journaux n'existent pas ? Salut,
Abalone a raison de dire que les viets ne regardent pas les infos sur la télévision et ne les lisent pas car ils sont blasés.😉
Certains continuent à rouler sans casque et à trois voire plus
Sauf qu'Abalone nous dit qu'ils ne PEUVENT pas regarder (et non qu'ils ne VEULENT pas) la TV parce qu'ils bossent 24/24 7/7 contrairement aux gens des pays non civilisés. Donc qu'en gros c'est pas leur faute.
Et maintenant vous nous dites qu'ils ne s'informent pas parce qu'ils sont blasés 😄. Pourtant à lire les posts d'Abalone, on a l'impression qu'ils n'ont vraiment aucune raison d'être blasés .
Super !!!
Je connaissais la " LOGOrrhée ", mais votre " GONOrrhée " aurait-elle une relation avec le gonocoque de la " bléno " ?
Ou le clavier vous a " fourché " ou bien le néologisme est volontaire ; en tous cas, je le trouve bien amusant car en adéquation parfaite avec les diatribes verbeuses et à côté de la plaque auxquelles certains s'adonnent avec délectation...
Amitiés à toutes et tous de VIETALIER
Cela dépend de l'humeur du moment et va de Jean-Claude à Viet à lier.
Petite question, j'envisage un séjour plus ou moins long en Asie du sud est, et je souhaiterais commencer par un trip en moto au nord d'Hanoï. J'ai parcouru le gros des messages concernant les trips en moto, mais il y a certaines contradictions que je j'aimerais voir éclairer :) :
Les prérequis : s'assurer, faire valider son permis
De Jypers
Bonjour
Je me permets de repondre a tous car il me semble que beaucoup de personnes raconte n'importe quoi.
Pour la quatrieme fois j'etais 3 mois au Vietnam cette annee et j'ai toujours roule avec une moto de location.
Franchement quand vous etes a HCM , il suffit de voir le nombre de louer de motos pour comprendre qu'il n'y a pas d'interdiction.
Maintenant pour les problemes d'accidents, je suis plutot d'accord, faire tres attention est la moindre des choses ( comme partout d'aileurs )
Il y a car meme une demarche pour avoir son permis 'he...oui )
1/ Aller chercher un formulaire 252, rue Ly Chinh Thang Q3
2/ Faire traduire son permis Francais en Viet au 20, Tran Cao Van Q1 ( 70.000 dongs)
2 jours de delai
3/ 4 Photos 3sur4 cm
4/ Remplir le formulaire et alle au Consulat Francais pour legaliser le document (227.000 dongs )
5/ Emmener le document legalise a la premiere adresse ( 30.000 dongs )
6/ Environ 3 jours venir retire votre permis meme adresse (1)
Cout, environ 14 euros
Et c'est ok?
J'ai lu que la location était interdite aux non résidents? Légende urbaine ou bien?
Merci à vous
Bonsoir Cyco,
S'il est intéressant de lire ce que dit NHAQUE sur le sujet dans son post du 19.05.09, puis de se pencher avec attention sur celui de Jypers que vous reproduisez à la suite de votre demande, il faut tenir compte du fait que la réglementation relative à la chose qui vous intéresse sera - PEUT-ETRE, voire SUREMENT - appliquée de façon différente entre Ha Noi et Sai Gon/HCM City.
Alors, comme vous parlez du Nord du Viet Nam et la démarche décrite par Jypers étant la plus vraissemblable, il faudra nécessairement la transposer sur le plan " hanoien " ; pour ce faire, je vous conseille, EN TOUT PREMIER LIEU, de vous renseigner avec précision à l'ambassade de France à Ha Noi (elle est située à 5/600 mètres du Lac Hoang Kiem en empruntant l'avenue BA TRIEU, trottoir de gauche qui est celui des numéros impairs).
Dans mon cas, ça s'est passé voilà quelques années à Nha Trang et la manière d'y parvenir a été pour moi un gymkana d'une tout autre nature que celle décrite par Jypers, mais j'avais le temps d'attendre et... de payer (!), et j'avais des atouts que vous ne pourrez pas mettre en œuvre à votre tour !
N'écoutez pas tous ces malins - moins sérieux que Nhaqué et Jypers - qui affirment tout savoir sur tout, et notamment sur le Viet Nam et ses " lois " ; allez là où je vous dis de vous renseigner ; ça me semble plus raisonnable que tout le galimatia vu ou lu dans les pages de V-Forum.
Cordialités — Vietalier.
Cela dépend de l'humeur du moment et va de Jean-Claude à Viet à lier.
Merci pour votre réponse Vietalier, je n'avais déjà pas fait le rapprochement entres HCM et Saigon, je vais leur écrire, on verra bien. Je posterais leur réponse, à bientôt.
Bonjour Cyco (il est 0h41),
Essayez de joindre l'anbassade de France à Ha Noi par E-MAIL ; vous irez peut-être plus vite car l'acheminement du courrier France -> VN -> France + délai de réponse peut prendre largement plus d'un bon mois !!!!
Notez que vous pouvez essayer de poser votre demande de renseignements directement à l'ambassade du Viet Nam à Paris (dans le 16ème arrondissement ?).
Dormez bien.
Cordialement — Vietalier
Cela dépend de l'humeur du moment et va de Jean-Claude à Viet à lier.
Vietalier a tout à fait raison. Même si c'est le même pays, Nord et Sud ont des interprétations diverses des lois et règlements. A Hanoi, si vous êtes touriste, vous ne pourrez pas obtenir votre permis vietnamien de la façon dont Jypers l'a obtenu à Saï Gon. Les pouvoirs publics vietnamiens et l'Ambassade sont beaucoup moins laxistes ! Et ce que Jypers a peut être oublié de dire c'est qu'il avait une adresse autre qu'un hôtel...
De toute façon, bon séjour chez nous...
Cordialement
Nhaqué
Afin de transformer votre permis français en permis de conduire vietnamien,
vous devez vous rendre à la Direction de la Voie Routière et y remplir un
dossier comportant les pièces suivantes :
1.une photocopie du passeport (+ présentation de l'original)
2.le permis de conduire original accompagné de sa traduction établie
par un traducteur assermenté du Bureau de Légalisation des Districts
3.un formulaire de demande en vietnamien (à retirer au : N° 16 rue
Cao Ba Quat, Hanoi)
, revêtu de la signature de votre employeur et de l'intéressé, ainsi que du
cachet de l'entreprise qui vous emploie au Vietnam , 3 photos d'identité
(format 2x3 cm)
4.Frais de dossier en cours
Le délai d'obtention est d'environ une semaine
Attention : le permis A1 doit être impérativement validé par les autorités
Françaises compétentes avant votre départ de France.
Ministère des Transports et Direction de la Voie Routière
106 rue Thaï Thinh
Hanoi
Tél : (84-4) 38 57 17 90
Ca se corse, je crois que je vais faire du vélo oO
Merci Cyco pour cette information toute fraîche.
Elle confirme et renforce, si besoin est, tout ce que nous nous évertuons à dire sur ce forum : un touriste ne peut pas légalement conduire une moto au Vietnam, ni obtenir un permis vietnamien. On aurait vraiment aimé avoir des infos plus réjouissantes, mais hélas, "Dura lex !"
Le vélo ce n'est pas si anodin non plus. TU peux te faire de belles sensations !!! Et sinon, il te reste encore la balade en xe-om "taxi moto", pas dépourvue d'émotions non plus !
Bon séjour à toi
Nhaqué
je reviens du Vietnam où j'ai passé 3 semaines. j'ai loué les fameuses motorbikes (110cm3 ou 125cm3) à HochiMinh, Nha Trang, HoiAn. Je n'ai jamais eu de soucis, mais j'ai une bonne étoile. Les loueurs ne donnent pas toujours les papiers du véhicule (il faut les demander), mais parfois leur carte pour passer un coup de fil au cas où.
Je savais que pour les casques, ils avaient durcis la réglementation, mais pour les papiers je ne savais pas. Ca doit pas être agréable de se faire arrêter et de devoir payer une amende. Le Routard n'en parle pas dans ses recommandations même l'édition 2009. D'ailleurs à ce titre, je trouve le guide pas actualisé et éloigné de la réalité niveau prix. Y'aurait-il collusion entre le guide et certains établissements ?
Merci Olivier / Calanques 87
Mais je reste sur le fait de se faire pincer par les flics Vietnamiens sans les papiers de la moto, ni permis, ni assurance, ça relève de la roulette russe ; et je ne parle pas du cas où un accident survient dans le tableau !
Cordialités voyageuses.
Vietalier
Cela dépend de l'humeur du moment et va de Jean-Claude à Viet à lier.
Le permis international est il vraiment nécessaire au cambodge et vietnam? (pour les loueurs et autorités) je souhaite louer une moto (une 400 cc me plairait)…
Voyager à moto › Thaïlande / Vietnam / Inde · 149 replies
Bien le bonjour voyageurs intrépide, j'ai récemment fait à moto SANS permis, NI assurance beaucoup de pays d'Asie en l'espace de 10 mois, pour un total de plus…
Je suis une petite suissesse, toujours en quête d'aventures et de découvertes! D'ici un mois, mon ami et moi partons pour environs 3 semaines au nord du…
Nous voyageons avec ma compagne depuis un mois et nous serons à Ho Chi Min Ville d'ici une semaine. On aimerait continuer l'aventure à moto et du coup on veut…
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
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hi
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hi there
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I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
