Je planifie unvoyage avec ma femme au sud, de Reykjavik jusqu’au lac de Jökulsaron (etretour) au mois d’aout.
Je suis tenté d’yinclure l’expérience d’une route de montagne en 4x4 dans cette région, sanspour autant vouloir passer des jours à ne faire que ça. Ayant consulté les différentescartes mentionnées dans notre forum, il y a l’embarras du choix. N’étant tropexpert en 4x4, je ne serais pas preneur des trajets très demandants pour une premièreexpérience.
Je prendrais avecgrand intérêts quelques conseils de belles routes dont le trajet reste faisabledisons en +/- 6 heures dans cette région. Par exemple, pour le trajet de retour, unpassage au nord de Myrdalsjokull (F232 – F210 – F261) serait-il une bonne idéeà votre avis ? Ou bien est-ce que quelqu’un aurait une meilleure idée ?
(F232 – F210 – F261) serait-il une bonne idéeà votre avis ? Ou bien est-ce que quelqu’un aurait une meilleure idée ?
Oublie la F210 avec un 4x4 de location. L'été dernier, l'agence (geysir) chez qui j'ai loué un 4x4 interdisait de prendre cette piste (entre autres) à cause de sa difficulté.
Dans la même région, si tu veux faire une belle piste pas trop compliquée, il vaut mieux emprunter la F208 (et F225). Il y a quelques gués, mais généralement pas trop compliqués.
Bonjour,
Je confirme que c'est une très mauvaise idée, il y a (entre autre) sur la F210 un gué sur la Holmsa qui fait partie des plus "réputés" en Islande...
La F208 est magnifique.
Très bonne idée aux loueurs d'interdire la F210, cela nous fait au moins à nous cyclistes une piste avec quasi aucune voitures et donc sans tôle ondulée . C'est une piste magnifique dans la Maelifellssandur mais aussi du coté Alftavatn , je l'aborde cet été par la F261 .... je vous fais baver ... prenez un vélo !!! A vélo les gués c'est super fun !
François
Je m'étais posé la question à un moment si ça serait pas intéressant de me faire un trip à vélo en Islande. Mais voir quelques cyclistes galérer dans la poussière sur la F35 ne m'a finalement convaincu du contraire. 😉
Par contre, dans des coins plus reculés comme sur la F210, ça doit quand même être pas mal.
La F35 en 1990 était assez difficile avec de nombreux gués, dont celui maintenant ponté 10km au Nord de Hveravellir , elle est maintenant large et pontée-tubée partout . En 2005 je l'avais trouvé très roulante, depuis l'Islande est victime de son succès, le nombre de touristes motorisés ne cessent d'augmenter et la F35 est devenue un cauchemar pour les cyclistes à cause de cette fameuse tôle ondulée . Du coté de Askja, sur la F88 et les F910 et F905, c'est identique, relativement roulant en dehors des bancs de sable en 2005, les pistes sont devenues là aussi très pénibles.
Finalement, des pistes réputées difficiles pour les 4x4 non préparés, sont pour nous cyclistes bien plus sympas même si certaines portions restent, pour nous qui sommes mus que par la force musculaire, tout de même parfois assez sportives. La F210 en fait partie, la transversale entre la F26 et la F347 ( Kerlingarfjöll) , la parallèle à la F35 en rive Est de la Hvita , la Storisandur sûrement ( pas fait ), la F752 ( bien moins tôlée que la F26)... en dehors de certains gués difficiles, ces pistes comportent aussi souvent des portions courtes mais très caillouteuses où un 4x4 genre SUV n'est pas assez haut pour passer sans racler, parfois le % des pentes est hallucinant aussi . Cet été je vais essayer du coté du Langisjor... probablement assez sablonneux dans le coin mais tranquillité assurée .
En tous cas, lorsque que vous croisez ou doublez des cyclistes : merci de ralentir, car comme partout ailleurs la majorité des automobilistes sont compatissants mais il reste toujours une minorité de demeurés ( euh, là je suis gentil! 🤪) qui n'ont rien compris!
. Cet été je vais essayer du coté du Langisjor... probablement assez sablonneux dans le coin mais tranquillité assurée .
La route de Langisjor est vraiment tranquille et relativement douce. Je parle de la route principale qui part de la route de Landmannalaugar. En campant près du lac je recommande la montée à pied au Sveinstindur ! Superbe vue sur la région. Avec un peu de temps et de bonnes jambes la route qui part vers l'ouest de Langisjor et qui aboutit au sommet du Breidbakur est superbe.
Dans la même région, la piste qui aboutit à Jokulheimar de l'autre côté de la Tungnaa est aussi superbe même si un peu sablonneuse...
Quant à la 210, elle n'etait pas facile au mois de juillet de cette année et elle a d'ailleurs été ouverte vers le 10 juillet ... Ce n'etait pas facile pour les cyclistes !
La route de Langisjor est vraiment tranquille et relativement douce. Je parle de la route principale qui part de la route de Landmannalaugar. En campant près du lac je recommande la montée à pied au Sveinstindur ! Superbe vue sur la région.
Quant à la 210, elle n'etait pas facile au mois de juillet de cette année et elle a d'ailleurs été ouverte vers le 10 juillet ... Ce n'etait pas facile pour les cyclistes !
J'ai fait la F210 les 12 et 14 juillet avec un jour d'arrêt au refuge Strutur pour rando à pied dans la pluie et le brouillard : toujours aussi splendide dans le Maellifellssandur, j'ai réussi à passer le gué sur la Holmsa sans grosse difficulté avec eau à mi-cuisses au plus profond mais très froid et nombreuses grosses pierres au fond.
La piste F235 vers le lac Langisjor est très belle sous le soleil, nombreux gués peu profonds au début puis assez vallonnée ensuite, quelques passages de sable assez portant car humide à ce moment là . Belle vue au loin sur le Sveinstindur mais le plafond est descendu à mi-hauteur peu avant notre arrivée puis à hauteur du lac le lendemain matin : visibilité nulle entre la crête qui sépare le lac principal et le chapelet de petits lacs avec vent et brouillard qui "coule " .
Retour sur la F235 dans des conditions peu enviables pour des cyclistes : brouillard, pluie , vent, piste pas facile, gués ... avons planté le double toit le midi pour nous abriter pendant la pose ravito ( replié trempé et bardé de sable! ) ... le soir toujours dans la tourmente bivouac au bord e la F208 avec renfilage le lendemain matin des vêtements et chaussures détrempés : que du bonheur !!!! le temps s'est ensuite mis au beau et même chaud pour plusieurs jours .
François
Belles aventures ces tours en vélo dans le coin ! Je recommande en effet la route de Langisjor pour les cyclistes parce qu'elle est assez douce au début. La montée au Sveinstindur est superbe et la vue sur le glacier avec le lac à l'ouest, le glacier au fond et Laki à l'est. Si on a un peu de temps c'est assez sympa d'aller sur la petite route à l'est qui va dominer la Skafta. La Tungnaa à l'ouest et la Skafta à l'est sont les deux rivières les plus féroces dans ce coin. Elles sont très très difficiles à traverser dans la partie amont.
Cet été nous sommes allés au refuge de Jokulheimar de l'autre côté de la Tungnaa, encore une route superbe en vélo quand on a le temps. La Tungnaa etait relativement basse et on aurait pu la traverser pour rejoindre Langisjor par les montagnes mais il y avait trop de neige sur les montagnes de Breidbakur. Il y a quelques années des jeunes allemands ont perdu leur camion Unimog en traversant la rivière !
A quand même ... un Unimog ce n'est pas très petit et c'est surtout très haut! .... même si cela reste un petit camion . Mais traverser la Tungnaa, cela ne s'improvise pas et la Skafta de même .
Quelqu'un pourrait-il me dire si la section de la F347 qui va de Hrevadalir à la F32 à proximité de Stöng/Gjains est praticable en 4x4 (Suzuki Jimmy) à la 2ème…
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Je serai en Islande du 22 août au 7 septembre avec ma mère et sommes rendues à l'étape de la préparation de l'itinéraire. Nous sommes intéressées à aller à…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
