Voilà plusieurs années que je rêve faire un voyage en vélo. J'ai il y a quelque temps déjà visité ce forum pour récolter quelques retours et me renseigner sur cette façon de voyager.
Dans la vie active, j'ai 20 ans et j'entreprends des études d'informatique. Je vais bientôt terminer un stage de 3 mois en entreprise. Avant de continuer en alternance dans cette même entreprise, j'ai envie de prendre l'air : 3 semaines de libre s'offrent à moi en Octobre. Comme je n'ai pas envie de glander devant quelconque écran pendant ces 3 semaines, j'ai décidé d'entreprendre mon premier voyage à vélo.
A la recherche de quelques conseils, je me suis tourné vers ce forum.
Voici en bref mon projet :
- Partir le Lundi 11 Octobre pour faire un tour de vélo de 7 jours
Au départ, je pensais partir depuis chez moi (le Luxembourg) et rejoindre une destination (environ 1000 km) pour ensuite revenir en train. Mais à la vue du temps presque hivernal qui s'est installé dans ma région, je me suis dis que ce ne pourrait peut-être pas être propice pour un premier voyage. Ainsi, je suis à la recherche d'une destination.
Je pensais donc faire cela :
- Partir à Marseille en train.
- Longer la côte en vélo jusqu'à Barcelone, où je reprendrais le train pour rentrer à Paris.
Voici mes interrogations :
- La côte entre Marseille et Barclone n'est-elle pas trop dangereuse niveau trafic (même si je prends de petites routes) ?
- Niveau logement, les auberges de jeunesse/fermes auberges accueillent-elles des visiteurs à cette époque ?
- Niveau transport, je vais prendre mon vélo de course (je n'ai rien d'autre). Je ne sais pas s'il est fait pour supporter la charge d'un porte-bagage. Dois-je opter pour un porte-bagage de selle ou une remorque ?
- Je n'ai aucune crainte pour la difficulté physique d'un tel voyage (j'ai fais de la compétition et je connais bien mon corps). Par contre, mon seul doute réside dans la difficulté psychologique d'un tel voyage en solitaire.
D'avance, je vous remercie pour vos éclaircissements
Bonjour , je confirme , la région entre Marseille et Barcelone est une belle région, mais très habitée , et avec beaucoup de voitures, du vent, pas toujours trop tranquille pour faire du vélo.
Avec un vélo de course , tu es obligatoirement abonné au goudron.
Un autre coin " plus tranquille ", la façade atlantique, par exemple de Nantes , ou de La Rochelle , en direction du sud, tu as des voies cyclables asphaltées et en site propre ( sans voiture ), ...et du beau temps encore en octobre. Ces voies sont très fréquentées , donc , bordées sans aucun doute de chambres d'hôtes, gîtes d'étapes, hôtels etc....
Bon courage dans ton choix...
Si je passe sur des petites routes longeant la côte, je suis tout de même affecté par le trafic ? Car tant qu'il n'y a pas trop de voitures et qu'elles ne roulent pas trop vite, le trafic ne me dérange pas.
J'ai déjà reçu un retour et je me dirigerai vers ce genre de parcours :
- Avignon -> Sète
- Puis longer la côte jusqu'à Coullioures (en X étapes)
- Poursuivre en Espagne jusqu'à Barcelone (en X étapes)
- J'ai commenté un porte-bagage qui sera attaché sur la tige de selle. Je mettrai une petite saccoche dessus.
- Je pense également prendre un sac à dos.
- J'ai déjà acheté deux tissus contre la pluie
- Je me suis procuré des sac plastique dans lesquels on emballe normalement les aliments pour les mettre au congélateur. Ca me servira pour protéger les papiers/cartes/itinéraires
- J'ai trouvé une veste contre la pluie.
A part quelques chambres à air, je dois avoir le principal (habits de vélo, 1 jogging + t-shirt et pull pour le soir, casque, lunettes, chaussures, bidons, savon).
Ou bien ai-je oublié quelque chose d'essentiel ?
Sinon, je pense que je vais faire Avignon-Barcelone en essayant de passer par Uzès et le pont-du-gard au début. Une seule question me titille :
La rentrée dans Barcelone n'est-elle pas trop dangereuse en vélo ? Je ne souhaite pas loger là-bas mais arriver en vélo et tout de suite monter dans le train du retour. N'est-ce pas trop risqué niveau timing ?
- Niveau transport, je vais prendre mon vélo de course (je n'ai rien d'autre). Je ne sais pas s'il est fait pour supporter la charge d'un porte-bagage. Dois-je opter pour un porte-bagage de selle ou une remorque ?
- Je n'ai aucune crainte pour la difficulté physique d'un tel voyage (j'ai fais de la compétition et je connais bien mon corps). Par contre, mon seul doute réside dans la difficulté psychologique d'un tel voyage en solitaire.
D'avance, je vous remercie pour vos éclaircissements
Vélo de course = charge légère ou crevaisons incessantes et casse si tu dois te charger c'est à dire + de 10 kg remorque, c'est ce que j'ai dut faire avec mon vélo couché course j'ai une remorque bob.
Si tu parviens a ne pas trop te charger et que tu pèse moins de 75 kg, c'est possible , je connais pas au départ de Avignon mais à , partir de Sète c'est facile, le top c'est en VTT Canal du midi jusqu'a Narbonne puis Canal de la Robine.
Pour toi je peux te dire à partir de Sète : Agde Bézier ensuite ça monte un peu --> Narbonne et c'est là que ça se complique tu epux continuer sur la N 9 jusqu'a Perpignan (il y un ou deux passages interdits aux vélos) mais grosse circulation , et pas joli du tout, l'idéal serait à Narbonne prendre le Canal de la Robine sur sa rive gauche dans le sens Narbonne Port la Nouvelle mais en vélo course c'est crevaisons assurées donc une fois sorti de Narbonne dirdection Port La nouvelle par Sigean par exemple ensuite Leucate Port Leucate possibilité de Bivouac à port Leucate le long de la voie cyclable (attention pas de feux pinèdes) on arrive assez vite à Le Bacarès et là merveille une piste cyclable jusqu'a Rivesaltes ensuitre Perpignan Le Boulou Le Perthus arrivée en Espagne c'est la N11 tu roule sur la bande d'arrêt d'urgence (c'est ce que je fais la police ne m'a jamais rien dit) le revetement est génial je connais jusqu'a L'Escala 60 km avant Barcelone, mais je suppose que ça reste bien roulant.
Si tu préfère par la côte , c'est bien plus joli mais ça grimpe bien (le Perthus est super facile) ça circule pas mal par endroit et c'est un peu plus long que par le Perthus.
j'ai fais la parcours Lyon L'Escala souvent jamais de gros soucis si ce n'est avec les chasseurs attention octobre ouverture de la chasse (gilet + sifflet) deux fois on a tiré à cinq mètres de moi 🏴☠️
voila hésite pas si t'as des questions
NB : le plus dur c'est le physique quand à "la difficulté psychologique d'un voyage en solitaire" c'est la récompense, je ne m'ennuie jamais surtout pas au bivouac, sans TV mp3 ou autre pollution ...
The quieter you become, the more you are able to hear
(William Lovett)
Merci beaucoup pour tous ces conseils d’itinéraire. Je suis sûr qu'il vont m'être utiles lors de la création de l'itinéraire.
Pour ce qui est du vélo, je n'ai pas le choix : je n'ai qu'un vélo de course à disposition. J'ai un VTT mais pas dans un très bon état et je n'ai jamais fais plus de 3h de vélo dessus.
Je pèse 62 Kg et je compte prendre grand maximum 10 Kg avec moi (ou moins puisque je ne transporte rien de lourd).
Le canal du midi, j'ai lu qu'il fallait un VTT, donc pas pour moi :(
Si la côte est magnifique, je prendrai la côte ! Et je n'ai pas peur des montées, j'aime même ça, pour la descente !!
Je ne me fais pas de soucis pour le physique. Car même si ce sera la première fois que j'enchaîne autant d'heures de vélo d'affilées (sans jour de repos donc), je roulerai tranquillement (25 de moyenne pas plus) avec un cardio entre 130 et 150. J'ai une bonne condition physique.
Sinon, pour le logement, j'ai une question :
- Dois-je prévoir des réservations dans des fermes aubers/auberges de jeunesse à l'avance ?
- Ou bien y aller au culot et demander aux habitants de m'héberger (je dois avouer que cette option ne me rassure pas trop)
Plus je viens à parler de ce "petit" projet de voyage, plus j'ai envie de partir !
" je pens prendre un sac à dos ", alors là oublie !
Tu vas te bousiller le dos à vélo avec ça sur toi, centre de gravité beaucoup trop élevé, instabilité garantie ! Il vaudrait mieux envisager deux sacoches latérales sur le porte bagages fixé à la tige de selle, il existe des portes bagages de selle dotés de prolongements pour empêcher les sacoches de toucher les rayons de ta roue, chez tous bon vélocyste. Envisager aussi une ( grande ?) sacoche de guidon, et si tu dors en chambre d'hôtes , en bagages cela devrait suffire...Ne pas oublier une veste chaude , type polaire pour les haltes , octobre , dès que l'on prend de l'altitude , il peut faire froid...
Bon voyage... ! et bonne préparation.
Je pèse 62 Kg et je compte prendre grand maximum 10 Kg avec moi (ou moins puisque je ne transporte rien de lourd).
hello le biker ,
Ok surveille la pression de tes pneu ça devrait passer (si tes à plat et chargé tu créve) essaye plutot les sacoches que le sac à dos ou super léger pour dormir moi c'est uniquement bivouac, que ce soit hotel ou camping je ne supporte pas de payer pour entendre le cinéma des desoeuvrés, concernant l'itinéraire full coast , tip top ne te fais pas avoir comme moi entre port la nouvelle et La Franqui à vouloir prendre le racourci par les plages et pousser des heures 😏
5 km avant Port la Nouvelle sur le Canal de la Robine
Bonne route
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(William Lovett)
" je pens prendre un sac à dos ", alors là oublie !
Tu vas te bousiller le dos à vélo avec ça sur toi, centre de gravité beaucoup trop élevé, instabilité garantie ! Il vaudrait mieux envisager deux sacoches latérales sur le porte bagages fixé à la tige de selle, il existe des portes bagages de selle dotés de prolongements pour empêcher les sacoches de toucher les rayons de ta roue, chez tous bon vélocyste. Envisager aussi une ( grande ?) sacoche de guidon, et si tu dors en chambre d'hôtes , en bagages cela devrait suffire...Ne pas oublier une veste chaude , type polaire pour les haltes , octobre , dès que l'on prend de l'altitude , il peut faire froid...
Bon voyage... ! et bonne préparation.
Hello Jalès29,
Et si je prends un sac à dos tout léger ?
J'ai commandé un porte bagage de tige de selle avec prolongements. J'ai aussi trouvé le bagage avec les deux sacoches latérales. J'attends de recevoir le porte-bagage pour pouvoir tout tester.
J'ai également pensé à la sacoche de guidon mais je n'ai aucune expérience avec ça. Ca s'accroche facilement à un guidon de vélo de route ? C'est vrai que ça pourrait se révéler utile pour les cartes.
Ok, Je prendrai une veste chaude en Gortex.
hello le biker ,
Ok surveille la pression de tes pneu ça devrait passer (si tes à plat et chargé tu créve) essaye plutot les sacoches que le sac à dos ou super léger pour dormir moi c'est uniquement bivouac, que ce soit hotel ou camping je ne supporte pas de payer pour entendre le cinéma des desoeuvrés, concernant l'itinéraire full coast , tip top ne te fais pas avoir comme moi entre port la nouvelle et La Franqui à vouloir prendre le racourci par les plages et pousser des heures 😏
Justement, au sujet de pression des pneus. J'ai toujours utilisé une pompe à pieds pour gonfler mes pneus (7-7,5 bars). Je n'ai qu'une fois essayé une pompe manuelle lors d'une crevaison. Je me rappelle avoir rentré bien moins de bars (4-5). Comment faire ? Les 7-7.5 bars de départ suffiront-ils pour une semaine de trajet ?
Moi j'ai fait mon premier voyage à vélo du 1er au 29 aout à travers le Bénin (afrique de l'ouest). ça m'a donné une distnace totale de 2.000km
je suis béninois. Ma plus longue distance avant cette randonnée était 106 km effectuée en une journée juste deux semaines avant mon départ. j'ai acheté le Vélo en avril.
c'est pour dire que je ne suis pas grand sportif ou pratiquant de vélo avant le mois d'avril. j'ai eu envie d'aller découvrir l'intérieur de mon pays et je suis parti.
de là je peux te dire que la motivation est la plus importante pour tenir même quand on est seul et quand on en tête la découverte .
je peux t'assure que je n'ai à aucun moment senti le fait que soit seul sauf quand j'ai atteints TANGUIETA parceque j'avais besoin de quelqu'un pour contempler avec moi le magnifique paysage.
il ne faut pas oublier que partir seul à beaucoup d'avantages qu'on ne peut appréhender que quand on voyage seul. exemple vous ne gérez le fait que votre programme dépend de l'état de votre compagnon car si vous avez envie de faire par exemple 90km un jour et que d'autre veulent faire 60km ......
avant de partir je me suis accroché a une phrase et je me suis rendu compte de sa véracité : LE CYCLOTOURISME C'EST 20% DANS LES MUSCLES ET 80% DANS LA TETE.
l'autre point , le sac à dos, j'ai en pris un à part mes sacoche comme tu peux voir sur la photo MAIS j'AVAIS AU PLUS DEUX KILO DEDANS PAS PLUS c'était juste un tee-shirt pour recueillir des signatures + un calpin + les barres chocolat de la journée.
ma randonnée est sur www.lebeninavelo.com c'est mon site.
D'abord, bravo pour ton grand périple, surtout pour un premier !
je peux t'assure que je n'ai à aucun moment senti le fait que soit seul sauf quand j'ai atteints TANGUIETA parceque j'avais besoin de quelqu'un pour contempler avec moi le magnifique paysage.
Je pense que tu as touché le point clé !!
La seule chose qui manque qu'on on est seul, c'est de pouvoir partager son bonheur avec quelqu'un d'autre !
l'autre point , le sac à dos, j'ai en pris un à part mes sacoche comme tu peux voir sur la photo MAIS j'AVAIS AU PLUS DEUX KILO DEDANS PAS PLUS c'était juste un tee-shirt pour recueillir des signatures + un calpin + les barres chocolat de la journée.
Je pense alors également prendre un petit sac à dos où je mettrai quelques bricoles qui ne rentrent plus dans mes sacoches.
ma randonnée est sur www.lebeninavelo.com c'est mon site.
A toute cette liste de conseils, je confirme qu'il faut éviter de porter un sac à dos. Oui pour une sacoche de guidon pour toutes les affaires précieuses
Pour la liste du matériel à emporter, tu en trouveras une sur notre site "rando par bois et collines" sur le site hautetfort.com. Choisis la rubrique 03 Rando Flandres - Pyrénées : L'organisation mais attention, c'était en été ! A toi de l'adapter à ton type de voyage !
Sympas ta rando 1300 km ça commence à causer 😉 l'idée de profiter de rendre visites aux frangines (cinq quand même) ou à un mariage vous a permit de faire une chouette virée !!!
Je n'ai pas trouvé la rubrique prépa matos , je chercherais demain , à mamytwink pour le matos vêtements etc à emporter c'est là que réside à mon sens le point délicat, quasiment à chaque fois que je déballe le matos après un périble classique (génèralement 1300 km sur trois semaine dont une de repos au milieu, il y a pas mal de chose y compris des vêtements auquel je n'ai pas touché, n'oublions pas que dans ton cas il faut resté leger...
Je ne donnerais pas trop de conseils de ce côté là tant que je continurais à trimballer de l'inutile (en fait j'adore ça me fais de grosses cuisses 😉)
par contre je peux te donner cette adresse http://www.randonner-leger.org/forum/ les "MUL" marcheurs ultra legers cela peut aussi être "CUL" 😕 , pour cycliste ultra léger, bon pardon pour le jeux de mots extrement moyen (il est tard).
Ce forum est une mine d'or il y a des exemples impressionant dont une dame, qui a parcourus une partie de l'Amérique du sud avec moins de 10 kg sur le dos ...
Le principe est la non redondance , exemple si le toit de ton hamac peux faire aussi TARP (abris) prend pas un TARP, oublie le dentifrice ton savon de marseille en plus de faire savon et liquide vaisselle fera dentifrice, vêtement que du synthetique léger et séche plus vite...
Voila des exemples un peu gros.
Octobre c'est pas l'été ok les nuits sont fraiches, mais j'ai randonné une année en janvier (toujours de Lyon vers l'Espagne) je ne suis pas descendu sous zéro la nuit (1°C) vers Narbonne, la tente ne décongélera que en fin de matinée 😄 , j'avais une bonne tente Solo de North face, un duvet correct (dans les cents euros) un matelat auto gonflant et voila c'est un peu tonique le matin, mais ça passe, tout en restant léger Solo dans les 1 kg duvet 1 à 2 kg , pour manger chaud il y a des solutions genre rechaud bois a moins de 200g (je ne cite pas de marque) mais chez le forum MUL on trouve...
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(William Lovett)
Merci pour ton site, tes conseils sont vraiment utiles (le changement de Gare à Paris par exemple !).
Sinon Attya, étonnant le Savon de Marseille comme dentifrice. Je suis tout de même un peu sceptique et je ferai de la place pour un mini tube de dentifrice plié :P
Concernant le temps, je ne me fais pas trop de soucis. Météofrance donne des prévisions pour 20/22 degrès la journée le week-end prochain (ok ce ne sont que des prévisions sur 8 jours).
Je pense qu'avec tous vos conseils, je suis plutôt bien préparé côté matériel. Reste à voir si je pourrai tout emporter (je n'ai pas encore mon porte-bagage).
Ma grande interrogation reste donc le logement. Mais pour pouvoir réserver une chambre d'hôte ou une auberge de jeunesse, je dois d'abord faire un itinéraire précis. Comment faire pour choisir les meilleures routes et ne pas se faire piéger ? Une règle d'or ? Eviter les nationales je suppose ?!
Merci encore à tous ceux qui contribuent à la réussite de mon voyage !
D'abord, il faut connaître les grandes lignes, et vérifier la faisabilité en fonction du nombre de jours de la rando, et du kilométrage maxi souhaité par jour.
Ensuite, je détermine les lieux de passage qui me tentent, et surtout les étapes où je veux passer la nuit (amis, familles, chambre d'hôte, ou camping).
Ensuite, je passe à la cartographie plus détaillée, avec les cartes dont je dispose (en France, carte Michelin au 1/200 000 1cm = 2 km, ou des cartes plus précises si j'en ai) pour repérer rapidement les grandes lignes. Je repère les points où je veux passer (le long des rivières, les itinéraires verts, les villages touristiques, les curiosiétés ...) et les points à éviter (les Nationales, les trop grandes villes, les régions industrielles, les grosses côtes répérées par des chevrons).
Puis j'affine avec Google Maps (option piéton), étape par étape, en forçant certains points intermédiaires, et en vérifiant le kilométrage de chaque étape. Je n'oublie pas d'historiser le lien avec google maps.
A la fin, je trace l'itinéraire au fluo sur des cartes routières. Pour la France, je dispose d'anciens guides routiers que je n'hésite pas à découper page par page).
Je vais essayer de trouver une carte de france ou du sud détaillée mais ce n'est pas gagné ! En effet, j'habite le Luxembourg et ce n'est (contrairement à ce qu'on pourrait penser) pas si simple de trouver des cartes détaillées de france.
Toutefois, j'ai une solution alternative :
- Regarder les grandes lignes sur GoogleMap en activant l'option extras : photos. Ca me permet de repérer de chouettes coins.
- Une fois les grandes lignes tracées, je vais sur Bikemap et trace l'itinéraire exacte en essayant de passer par des départementales. L'avantage de Bikemap, c'est qu'il génère également le profil du dénivelé. On a donc à la fin un graphique avec le dénivelé (comme pour les étapes du tour de france). On peut donc savoir à quel endroit se trouve une côte.
- Je note tous les villages et indications dans une liste que j'imprime.
Mais je pense qu'une carte me sera indispensable, rien que pour me repérer si je suis perdu !
attention a la météo
en octobre souvent du vent de la pluie
mais de la pluie forte a très forte
cela devient pas dangereux mais mortel
comme en ce 4 oct 2010
vent très violent et alerte dans l'Hérault
la miss elle a réussit a passer assez bien par le long de la cote de st maries de la mer a sete
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Pour le moment, les prévisions de Météofrance ne sont pas bonnes ^^ Pluie, pluie et pluie !
Toutefois, cela ne m'empêchera pas de partir :)
Je voulais donc savoir si vous aviez des petits conseils perso' pour rouler pendant des heures sous la pluie ? Surtout au niveau de la protection des bagages.
Pour le moment j'ai :
- Une veste contre la pluie
- Des surchaussures
- Des tissus pour recouvrir mes saccoches
fais qd meme gaffe
das le 34 qd il pleut ca ne rigole pas si je puis dire
donc prudence
pour la pluie
la capote type poncho
mettre les zahits dans des sacs poubelles
des garde boues sur le vélo , évitant d'avoir la raie du c.. qui sert de cologe
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Rouler sous la pluie, pas grand chose à faire pour se protéger, j'ai essayer pancho ou autre, dangereux et inutilisable dans mon cas de vélo , je me contente de mon gilet de sécurité habituel, je ne sais pas si les sur-chaussures servent à grand chose, c'est plutot prévut pour protéger du froid, par contre j'ai une veste pluie voir même des chaussures montantes gortex que j'enfile à l'arrêt mi journée et au bivouac du soir.
Le bon côté de la pluie c'est qu'on se deshydrate moins, et que c'est mieux que le vent de face
Protection du chargement , cover rain ou sacs étanches dans les sacoches (ou sacs poubelle solides ) en bivouac la pluie ça complique un peu tout , faut être organisé 🤪 pas toujours simple ... une TARP, ou simple bache tendue sera certainement appreciable pour au moins manger au sec, je compatis je devrais rouler avec mon Mini en Rohloff à peu près à la même période ... vers Agde puis Toulouse par le Canal du midi Arcachon puis cap au Sud vers El camino del norte , donc pas mal de pluie en perspective, je prépare donc soigneusement mon matos .... 😉
Au fait en parlant de matos, je rappelle gilet fluo obligatoire en France hors aglomérations, et casque en Espagne aussi hors agglomération .
En France c'est très coulant pour le gilet, pour le casque attention en Espagne, bien que, en Catalogne génèralement ça va, mais méfiance .
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(William Lovett)
De toute façon, j'habite un pays où il pleut souvent, j'en ai l'habitude. Mais il est vrai que je n'ai pas eu souvent l'occasion de rouler sous une forte pluie :s
Au fait en parlant de matos, je rappelle gilet fluo obligatoire en France hors aglomérations, et casque en Espagne aussi hors agglomération .
En France c'est très coulant pour le gilet, pour le casque attention en Espagne, bien que, en Catalogne génèralement ça va, mais méfiance .
Pour le casque, je roule jamais sans casque, donc pas de soucis.
Par contre pour le gilet, j'en ai pas. J'ai roulé souvent en France mais je n'ai jamais croisé de cycliste avec un Gilet :P
Toutefois, mes habits de vélo sont jaunes et dispose de bandes réfléchissantes !
Par contre pour le gilet, j'en ai pas. J'ai roulé souvent en France mais je n'ai jamais croisé de cycliste avec un Gilet :P
Toutefois, mes habits de vélo sont jaunes et dispose de bandes réfléchissantes !
source www.ffct.org
[ citation ]
Art. R 431-1-1 8 Lorsqu'ils circulent la nuit, ou le jour lorsque la visibilité est in-
suffisante, tout conducteur et passager d'un cycle doivent porter hors ag-
glomération un gilet de haute visibilité conforme à la réglementation et dont
les caractéristiques sont prévues par un arrêté du ministre chargé des
transports.
Le fait pour tout conducteur ou passager d'un cycle de contrevenir aux dis-
positions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraven-
tions de la 2e classe.
Bon argument de ta part qui m'a fait faire un peu de recherche, c'est en fait obligatoire de nuit et par mauvaise visibilité de jour,
ça vaut dans les 7 Euros dans les stations services, je l'ai toujours, ça me donne une allure ridicule 😏 c'est vrai , mais que cela soit en France ou en Espagne jamais de soucis avec les forces de l'ordre au contraire...
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le gilet est obligatoire de nuit seulement
mais je te conseille d'en mettre un au petit matin
ca coute 4 euros et ca ne mange pas de pain et peut aider
ca se trouve partout a présent
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
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Un nouveau petit message de ma part.
Même s'ils ne sont pas obligatoires en journée, il faut les porter tout le temps ! Ce n'est pas génant, pas lourd, et tu sera bien repéré. En plein été, nous les avons tout le temps pour la traversée de la France à vélo. Pour les photos, il y a beaucoup de jaune fluo, mais c'est pas mal. La preuve ... les photos de notre blog que tu as vues.
Pour les sacs poubelles qui servent de protection pour les bagages, il faut acheter des grands sacs poubelle TRES RESISTANTS ! Ils sont plus lourds et plus chers, mais ils ne se crèvent pas facilement !
Actuellement, si je me fies à Météofrance, le temps qu'il annonce n'est vraiment pas bon, mais vraiment pas du tout. Ils annoncent des pluies (modérées à forte pour tout le sud de la france et les prévisions annoncent même de la pluie de Dimanche à Jeudi pour le sud-est !) Que faire ? Traverser l'auvergne pour rejoindre la côte Atlantique ? Attendre Samedi pour avoir de meilleures prévisions ?
Je n'ai rien contre rouler sous la pluie (j'habite un pays pluvieux) mais rouler sur une forte pluie peut être dangereux. Surtout plusieurs jours d'affilés !
C'est drôle, j'ai 22 ans et j'ai aussi fait mon premier voyage à vélo récemment... Je suis en école d'informatique, et j'ai organisé mon voyage... entre la fin de mon stage et le début de mon alternance 😇
Je suis parti pendant presque 2 mois... et c'était vraiment une aventure incroyable... Sur une semaine je pense pas que t'aies trop de problèmes à garder le moral, personnellement mon seul craquage, c'était au bout de 3 semaines tout pile.
Pour le début du périple, je te conseille aussi de remonter vers Arles, partir plein Ouest est inutile, les voies cyclables étant inexistantes. (tu vas douiller au départ de Marseille, ça monte dur dur !)
Tu peux peut-être consulter mon carnet de route, le tout dernier article relate justement les étapes Adge-Marseille, ça t'aidera peut-être : http://pedaledure.wordpress.com
Sinon effectivement le vélo course ça paraît un peu light... en espérant qu'il t'arrive pas de bricoles, parce que t'auras vite fait de perdre beaucoup de temps si t'as des problèmes techniques.
Bravo pour ton voyage et ton blog. Les articles sont vraiment bien rédigés et très agréables à lire !
Bon, après avoir revu le bulletin météo, j'ai décidé que je n'allais pas tout de suite partir dans le sud. Ils annoncent de fortes pluie jusqu'à mercredi au moins. Je pense donc remonter direction Clermont-Ferrand et l'Auvergne puis je verrai où aller. Avez-vous des suggestions ? Est-ce une bonne idée ?
Je pense donc remonter direction Clermont-Ferrand et l'Auvergne puis je verrai où aller. Avez-vous des suggestions ? Est-ce une bonne idée ?
Un peu tard mon post, mais très bonne idée, c'est vrai du côté de Barcelone moyen la météo http://www.lestartit.net/Webcam/ une Webcam 60 km au dessus.
Puis vers Clermont pourquoi pas piquer vers le suite une fois la météo plus clémente 😉
bonne route
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(William Lovett)
attention le massif central est froid en cette periode
habille toi
achete les cartes et fonce
le glaude
Claudio de la Faverges.
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Voyager à vélo › France › Paris - Île de France / Provence-Côte d'Azur / Espagne · 7 replies
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Voyager à vélo › Espagne / France › Paris - Île de France · 12 replies
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Je m'appelle Vincent, presque 40 ans, j'ai décidé de partir en autonomie en vélo pendant trois semaines en Octobre, c'est à dire départ d'ici 5jours.J'ai…
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou