Depuis la 89 entre Kanab et Page , peut on emprunter la House Rock Valley road, et jusqu'où? un 4x4 est il nécessaire ?,
Merci pour vos conseils (époque :début juin).
Est ce qu'il faut une autorisation spéciale ?
Est-ce que la route est autorisée à tous ?
Décidément, les pistes ont l'air de t'intéresser ! 😉😎😎😎
Nous l'avons empruntée en 2009 (Van Toyota Sienna) jusqu'au parking de Wire Pass / The Wave pour faire Wire Pass et un bout de Buckskin Gulch (merveilleux). Aucun problème.
Cet année, avec un 4WD (Ford Expedition), nous sommes allés jusqu'au Stateline Camp (frontière Arizona Utah) où nous avons passé la nuit ; aucun pb non plus et on a vu des berlines.
MAIS (il y a toujours un mais 😉), l'état de la piste peut varier du jour au lendemain et devenir INFRANCHISSABLE (même en 4x4) après un gros orage. Donc, demander aux rangers avant de la prendre.
Plus loin sur la piste, nous y sommes allés mais avec un outfitter (Paria Outpost, très sympathiques) pour White Pocket et là, je suis sûr que nous aurions eu des pb. Philippe Schuler (Sedonax), spécialiste de la région, déconseille fortement d'y aller à un seul véhicule.
Est ce qu'il faut une autorisation spéciale ?
Est-ce que la route est autorisée à tous ?
Autorisation, non, c'est une route ouverte à tous (avec les précautions d'usage 😎). Par contre, l'accès à The Wave et à Coyote Buttes South est soumis à un permis et les rangers patrouillent fréquemment. Le PV est de l'ordre de plusieurs centaines de dollars.
Pour l'avoir parcouru en totalité avec l'outfitter Paria Outpost, arrivée par le sud (US 89 A) pour accéder à CBS et retour par le nord le soir, cette piste ne présente aucune difficulté.
Les seules restrictions sont le temps pluvieux récent ou en cours.
Dans ce cas, la piste avec ses passages argileux et ses pentes sévères par endroit devient une vraie savonnette de l'avis de randonneurs qui sont revenus sous une pluie battante mais naissante de CBN.
L'autre problème simultané est un wash affluent de la Paria river qui est infranchissable en cas de grosse pluie.
Sur cette route, j'y ai vu des berlines de tourisme donc avec prudence ça passe.
C'est comme la Cottonwood canyon road, avec un 4X4, ça passe toujours mieux et on a une marge de sécurité.
Tu peux rouler en SUV sans problème jusqu'à Wire Pass, et je partage l'avis des précédents forumeurs:
L'état de la piste peut changer d'un jour à l'autre et d'une année sur l'autre, donc toujours se renseigner de la météo.
En 2010, j'ai vu une berline enlisée à 100 m de la sortie 🤪 donc méfiance !
@+ le spartiate
Tout ce qui ne vous tue pas , vous rend plus fort !!
merci à tous pour ces conseils , mieux on est informé, moins on prend de risques inutiles.
jamais fait de piste , mais j'organise , guide, et ne conduit pas, je confie ça à quelqu'un d'habitué au 4x4
(chacun son domaine).
Je confirme ta réponse, et toutes les autres concernant la House Rock Valley Road.
Elle peut se prendre 90% du temps avec une berline traditionnelle, sans problème.
Pour les 10% qui restent, pour la moitié un 4X4 aurait fortement amélioré les chances, et pour les derniers 5%, personne ne passe.
C'est vrai que la forte pluie peut rendre le trajet très difficile. Voir le recit de mon dernier passage :
http://voyageforum.com/v.f?post=4887076#4887076
Mais si je te fais ce mot en te voyant apparaitre sur le forum, c'est surtout pour une raison "hors sujet" (que Crapomichu me pardonne).
Si je me souviens bien, tu m'avais fait quelques signes lors de ton passage à Carrizozo. Cette fois c'est à moi.
De passage à Sparte, je me dois de te saluer, et de te faire parvenir quelques vues locales.
vue 1 : on entre dans la ville (le panneau est à peine visible, perdu au milieu des oliviers).
vue 2 : grande statue à la gloire de Leonidas.
vue 3 : en ville. Des orangers bordent les avenues. Avec des vues de Spartiates d'aujourd'hui. Probablement de lointains cousins à toi 😉
JPi
De l'Alaska à l'Arizona : contrastes. Voir https://voyageforum.com/v.f?post=4396533#4396533
Dans la vie, le pire qui pourrait nous arriver serait qu'il ne nous arrive rien !
Bonjour,
merci pour les conseils, j'ai vu ton site, belles photos, et bien compris la leçon pour ce qui est de la piste
J'ai une question à poser
Concernant Wire Pass de Buckskin Gulch est il becessaire d'avoir un permis, j'avoue ne pas très bien saisir, j'ai compris que pour the Wave, c'etait un système de loterie (et vu la chance qui me caractérise, je n'ose même pas y penser) mais pour ce que je viens de citer???? Peut on y accéder sans autorisation spéciale ?
D'autre part les hoodoos sur la 89 peut on y acceder aussi sans autorisation spéciale, j'ai cru voir sur tes photos que c'était barricadé et interdit, là j'avoue nager un peu , merci pour les précisions.
Wire Pass de Buckskin Gulch est il becessaire d'avoir un permis
Non, le seul permis (il faut bien "vivre" 😉, c'est une enveloppe que tu déposes dans une boite en ayant glissé ton obole (qques dollars). Les seuls "vrais" permis sont pour The Wave (loterie) et CBS.
hoodoos sur la 89 peut on y acceder aussi sans autorisation spéciale
Si tu veux parler des Toadstool Hoodoos, pas besoin de permis.
Ah! Carrizozo 😉 Seuls les baroudeurs osent s'y aventurer.. Pas à conseiller pour un 1er voyage🤪
Merci pour les photos des Spartiates contemporains et de Léonidas.
Pour la retraite qui se rapproche, j'irai faire un petit tour aux sources de l'histoire... J'essayerai de parcourir la région et pourquoi pas marcher dans le défilé des Thermopyles (si c'est encore possible)
@+ Patrick
@ Pour Crapomachin😛
Je confirme ce que ISAP a écrit:
Tu déposes quelques dollars dans la boite située sur le parking, au départ de la rando, tu empruntes le même itinéraire que pour aller à CBN
Si tu veux parler des Toadstool Hoodoos, pas besoin de permis.
Maintenant, si tu veux parler des Wahweap Hoodoos qui ne se trouvent pas sur la US89, la piste est normalement interdite; c'est une "Administrative Road"
@+ le spartiate
Tout ce qui ne vous tue pas , vous rend plus fort !!
merci pour l'info, j'abandonne l'idée de prendre cette piste, si c'est pour être frustré , pas la peine , je pensais que quelques centaines de metres avant the wave ne nécessitaient pas de permis..., de plus nous sommes 4 , pas la peine de perdre du temps à attendre un hypothétique tirage au sort ! je vais revoir ma copie.
Sur cette route 89 je me contenterai des Toadstool Hoodoos.
Qu'est ce qu'il est possible de faire d'autre entre kanab et Page ?, (Page j'y suis allé l'an passé, Antelope, Horseshoe, et Marble canyon)
j'abandonne l'idée de prendre cette piste, si c'est pour être frustré
Je ne te comprends pas, il n'y a aucun pb : tu glisses tes 6$ (de mémoire) dans l'enveloppe, tu notes date et numéro d'immatriculation, tu détaches le talon que tu mets sur ton pare-brise (windshield) et tu pars te balader. Wire Pass et le début de Buckskin Gulch, c'est vraiment splendide.
Qu'est ce qu'il est possible de faire d'autre entre kanab et Page ?
Je ne te comprends pas, il n'y a aucun pb : tu glisses tes 6$ (de mémoire) dans l'enveloppe, tu notes date et numéro d'immatriculation, tu détaches le talon que tu mets sur ton pare-brise (windshield) et tu pars te balader. Wire Pass et le début de Buckskin Gulch, c'est vraiment splendide.
Je ny comprends décidément rien : une fois je comprends que c'est par tirage au sort, une deuxième fois, il faut simplement glisser des $ dans une enveloppe,
dans le cas de la 2ème version no problem, je suis partant.
??????????
- The Wave : permis avec loterie
- Coyote Buttes South : permis à acheter sur le site du BLM (quasiment plus aucune chance de l'avoir à Kanab sauf désistement éventuel)
- Pour le reste de la zone (c'est assez souvent le cas sur les terres gérées par le BLM quand la fréquentation augmente) : une enveloppe à "garnir". C'est le cas pour Wire Pass-Buckskin Gulch ; donc pas de lézard, tu peux y aller. Seul bémol éventuel, la piste s'il y a eu un gros orage récemment.
Comment fonctionne exactement ce système d'enveloppe ? On en retire une sur place ? Ou doit-on la prévoir avec nous ? Toutes les indications sont indiquées au départ de la randonnée ?
Oui, c'est çà. Une "borne" métallique contient les enveloppes "vierges" ; tu en retires une, tu mets dedans le montant demandé (qques dollars à avoir avec soit), tu complètes les infos demandées, tu détaches un "papillon" que tu colles sur ton pare-brise, tu glisses l'enveloppe cachetée dans la "borne" et c'est tout.
Il serait dommage de ne pas randonner dans Wire Pass-Buckskin Gulch, c'est un très beau slot canyon et sans doute le plus long (19 km). Tantôt étroit, tantôt large avec alcôve et pétroglyphes. Il est très plaisant à parcourir.
Tu dois emprunter un wash, cette piste est commune pour Wire Pass et CBN
Pour CBN, on bifurque à droite, pour Wire Pass, on continue dans le wash (c'est la partie la moins plaisante de la rando) jusqu'à atteindre l'entrée du slot.
Autrement sur l'US89, tu as un petit site sympa "Thousand Pocket" mais la piste est sableuse donc un SUV AWD est nécessaire.
Tu as aussi le site "Nautilus" encore assez méconnu... mais de plus en plus connu de nos jours.😏
Bonne rando😎😎
@+ le spartiate
Tout ce qui ne vous tue pas , vous rend plus fort !!
- The Wave : permis avec loterie
- Coyote Buttes South : permis à acheter sur le site du BLM (quasiment plus aucune chance de l'avoir à Kanab sauf désistement éventuel)
- Pour le reste de la zone (c'est assez souvent le cas sur les terres gérées par le BLM quand la fréquentation augmente) : une enveloppe à "garnir". C'est le cas pour Wire Pass-Buckskin Gulch ; donc pas de lézard, tu peux y aller. Seul bémol éventuel, la piste s'il y a eu un gros orage récemment.
Est-ce bien la bonne position GPS du parking pour partir en rando ? Wire pass Buckskin Gulch n'est pas mentionné sur la carte
(j'ai trouvé cette position nà l'aide de google maps)
Il serait dommage de ne pas randonner dans Wire Pass-Buckskin Gulch, c'est un très beau slot canyon et sans doute le plus long (19 km). Tantôt étroit, tantôt large avec alcôve et pétroglyphes. Il est très plaisant à parcourir.
Tu dois emprunter un wash, cette piste est commune pour Wire Pass et CBN
Pour CBN, on bifurque à droite, pour Wire Pass, on continue dans le wash (c'est la partie la moins plaisante de la rando) jusqu'à atteindre l'entrée du slot.
Est-ce le bon positionnement GPS du parking pour faire cette rando ?
37.019182, -112.025142
(données de google maps) comme rien n'est marqué sur la carte....j'ai supposé que ça pouvait être là.
De toutes les façons, les parkings sont indiqués par un panneau. Attenion pour Buckshin Gulch de bien aller jusqu'au parking Wire pass. Celui est marqué Buckshin Gulch est avant et correspond en fait à la balade Eidmaier's secret!
merci, maintenant c'est parfait, si un jour je suis un habitué mordu comme vous l'êtes tous , ça ne posera plus de problème .
j'ai tous les renseignements voulus, à présent je n'ai plus qu'à optimiser le séjour prévu fin mai et début juin2013.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!