Je prépare un voyage de 21 jours à moto dans l'ouest américain (du 15 juillet au 5 août) et j'aimerais avoir vos avis sur ce parcours. Nous serons 2 personnes (ma femme et moi) sur la moto. J'ai les billets d'avion (Paris - Las Vegas AR) et j'ai réservé une electra glide chez eaglerider (+ assu EVIP, SLI).
J0. arrivée LV - nuit à LV
J1. récupération de la moto / route vers Zion - nuit à Springdale
J2. Bryce canyon - nuit à Cannonville (réservé)
J3. Highway 12 vers Torrey - nuit à Torrey
J4. route vers Moab, visite Arches - nuit à Moab
J5. Canyonlands, Dead horse point - nuit à Moab
J6. Monument valley - nuit à ???
J7. lake Powell - nuit à Page
J8. antelope canyon - nuit à Page
J9. Grand canyon - nuit à Grand Canyon (lodge réservé)
J10. départ de GC, Flagstaff, eventuellement Sedona - nuit à Flagstaff
J11. route 66 vers LA - nuit à Barstow (?)
J12. fin route 66, visite LA - nuit à LA
J13. Côte par la highway 1 - nuit à Pismo beach (?)
J14. Côte par la highway 1 - nuit à San Francisco
J15. visite SF - nuit à SF
J16. visite SF, route vers Yosemite - nuit à Yosemite (curry village réservé)
J17. visite Yosemite - nuit à Lee Vining
J18. vers Death Valley - nuit à DV (?)
J19. DV, vers LV - nuit à Las Vegas
J20. visite LV, restitution de la moto - nuit à LV
J21. visite LV - retour vers Paris 🙁
Ne suis-je pas trop optimiste sur le parcours ?
Je n'ai pour le moment réservé que 3 nuits d'hôtel (bryce, GC, Yosemite), afin d'avoir un peu de liberté sur le reste du parcours. pensez-vous que c'est jouable de trouver les hôtels le jour même en pleine période estivale ?
Attention pour Death Valley, je crois savoir que les loueurs interdisent la traversée de cette zone d'extrême chaleur durant les mois d'été (plus de 50°c). Donc à tes risques et périls.
J'ai traversé DV en mai 2005 et il faisait déjà 43°c à midi, avec un vent brulant et sec de jour comme de nuit.
Je pense que l'electra tiendra le coup.... mais vous deux ???
je pense que tu es optimiste au sujet des hôtels ou alors tu vas être obligé de prendre ce qui reste et encore.
Pour Springdale, tu seras peut-être obligé de continuer à Mt Carmel Junction ou même Kanab.
Attention pour Moab aussi, c'est très très touristique surtout à cette période.
Monument Valley : à part Mexican Hat et Kayenta sur place c'est complet. Il restait quelques chambres au Hampton Inn de Kayenta il y a quelques jours...
Essaye de reserver rapidement sinon tu risque de faire pas mal de miles pour dormir. 😕
Essayer de dormir à Flagstaff demande beaucoup de chance, il faut être loin, très loin des voies ferrées !
Il passe des trains toutes la nuit qui doivent essayer de faire un concourt de sifflet, au détriment des gens qui essayent de dormir. 😕
départ de GC, Flagstaff, eventuellement Sedona - nuit à Flagstaff
Si tu descend sur Sedona, il est aberrant de retourner sur Flagstaff. Il vaut mieux passer la nuit à Sedona qui est quand même beaucoup, mais beaucoup plus intéressant que Flagstaff (si il y a de la place bien sûr). Puis continuer sur Prescott et direction Ash Fork par la 89 et enchainer sur Seligman, Hackberry et Kingman.
Pour Death Valley, je rejoins johnpey sur ses réserves, la moto devrait tenir le coup, mais il faudra bien vous y préparer.
Réserve de boisson et autre. Vous n'avez pas le droit à l'erreur et à la panne. Quoique à cette période il devrait y avoir de la circulation.
Sinon, le parcours est bien et pas trop ambitieux. Tu as deux étapes de "repos" (sans trop de kilomètres) à Moab et San Francisco, cela permet de récupérer un peu, c'est bien !
Ma feuille de route étant quasiment finalisée, je vais suivre vos conseils réserver le maximum d'hôtels à l'avance. C'est vrai que cela serait dommage de devoir tourner plusieurs heures chaque soir pour trouver un endroit où dormir. J'ai donc fait les réservations suivantes hier:
- Zion (Springdale)
- MV (Mexican Hat)
- DV (Furnace Creek)
roadtrippin : je suis conscient que le J1 risque d'être court à Zion, j'espère que le retrait de la moto ne sera pas trop long... et merci pour l'inversion Arches/Canyonlands, c'est corrigé dans mon road trip
johnpey : Pour death valley j'avais effectivement lu sur le forum que eaglerider interdisait sa traversée pendant les mois d'été. Ce que je compte faire pour que cela soit un peu plus supportable qu'en plein jour c'est de profiter un peu plus de mono lake et d'arriver à DV en soirée, se lever à l'aube pour visiter et partir vers Vegas en milieu/fin de matinée.
Michel63 : Tu me renforces dans mon idée de visiter Sedona et d'y passer une nuit. A la base je ne l'avais pas intégré dans mon parcours mais après avoir vu quelques photos et lu des avis je pense que ça vaut largement les quelques dizaines de miles en plus... L'intérêt que je voyais de dormir à Flagstaff était d'être déjà sur la route 66, sachant que le lendemain cela sera la plus longue étape de mon trip.
Tu me conseilles Sedona->Prescott->Seligman, quel est l'avantage par rapport à Sedona->Flagstaff->Williams->Seligman qui lui est plus court et a l'avantage d'être sur la 66 ?
attention pour le J2 : Zion NP-Bryce NP
la route qui monte vers les tunnels est en travaux jusqu'en octobre et risque fort d'être fermée ou au mieux très longue attente (jusqu'à plusieurs heures) :
http://www.nps.gov/zion/parkmgmt/road-construction.htm
l'accès de Springdale vers Bryce est à prévoir par Cedar City (UT14) ... ça rallonge 🏴☠️
oui, effectivement, Sedona- Barstow n'est pas une petite étape !
Mais si tu couche à Sedona et que tu remonte à Flagstaff, tu ne gagne pas beaucoup de temps non plus.
L'intérêt de passer à Prescott ? La route bien sûr.
De Flagstaff à Seligman, tu n'es pas sur la 66, tu es sur l'I40 qui recouvre la 66. C'est pas le même "rêve" ! 🤪
Quand tu visite un coin de France, tu ne le fais pas sur les autoroutes !!! Du moins j'espère...
C'est beaucoup mieux de rouler par les "petites routes" que je t'indique que par l'autoroute.
De Seligman, si tu passe par Peach Spring et Hackberry, là oui tu es sur la vrai Route 66 !!! 😉
Pour bien faire, à Kingman tu devrai aller sur Oatman, Needles, Essex, Bagdad, Ludlow et Barstow pour suivre la 66.
Mais ça risque d'être long pour une seule étape. 😕
Il aurait fallu faire une étape à Kingman...
Si tu vas dormir à Sedona, un truc qui est pas mal à faire et d'aller de bonne heure à l'aéroport pour prendre le breakfast.
L'aéroport est dans les hauteurs, et tu as une superbe vue sur tout les environs. Un très bon souvenir...
Petite mise en garde sur Death Valley. Je sais que tu en as déjà eu plusieurs et que tu t'attends à de grandes chaleurs. Mais j'insiste. Sois très prudent et prévois le pire. Tu as toutes les chances que rien de fâcheux n'arrive mais un homme (bien) averti en vaut deux !
De l'eau. De l'eau. Prévois de l'eau. Il faut donc que tu gardes de l'espace pour au moins quatre litres d'eau dans cette portion de voyage. Cà n'a l'air de rien mais placer 4 litres d'eau sur une moto déjà (je suppose) hyper chargée, c'est peut être pas si évident...
La température avait atteint son point culminant vers 16h quand j'y suis passé le 3 septembre 2006 (52 C). Il est IMPOSSIBLE de rouler par cette chaleur. Aucune partie du corps ne doit être exposée. L'effet ressenti est comme une brûlure. Idéalement rouler au plus tard jusqu'à 11h le matin et le soir à partir de 19h. Ceci si le mercure atteint les extrêmes, disons au dessus de 45 C. À moins, évidemment, on peut s'ajuster.
Louise, ma conjointe avait pris un coup de chaleur. Certains se mettent un foulard mouillé sous le casque.
Rassure toi quand même, je changerais bien ma place contre la tienne et je rêve (encore) de refaire cette région dont les souvenirs me reviennent constamment à l'esprit. Surtout de cette nuit de camping à la belle étoile à Furnace Creek alors que la température était descendue (quelle fraîcheur) autour de 30 C durant la nuit.
Hi Michel,
alors J - ????
Bon, comme souvent je vais jouer les tatillons...Tu dis a Arnaud :"de Flagstaff à Seligman, tu n'est pas sur la 66, tu est sur l' I40...". Pas tout à fait juste!
Tu m'a fais ouvrir dans mon garage ma boite d'archive de "ma route 66" de 2001. L'odeur de Mojave Desert et l'air du G.C. y étaient encore. J'ai ouvert mon vieux road book, et.....
entre Seligman et Flagstaff ( je suis parti de L.A.) il y a 77 miles par l'I40, mais si tu sais ou aller, il y a aussi 30 miles de bonne Old 66.
Détail:
Après Séligman, il y a 19 miles de old 66 jusqu'a Crookton Rd.
Puis I40 sur 23 miles jusqu'a exit 161 Williams.
Old 66 sur 2 Miles après Williams, I40 de nouveau sur 6 miles.
Exit 171 à Deer Farm. Là old 66 sur 9 miles jusqu'a Parks.
A Parks I 40 jusqu'a exit 191 puis old 66 jusqu'a Flagstaff.😉
Je sais, je sais, tu vas dire que c'est long et compliqué, mais tu sais aussi que c'est ce qui me plait.😎
Daniel
Carnets de voyage:
2001 Route66 / 2007 Chicago-San Francisco / 2009 USA-Canada / 2011 Les plus beaux parcs de l'Ouest / 2013 Québec.
http://www.big-twin-travels.over-blog.com
Hello Daniel !
comme d'hab je suis entièrement d'accord avec toi !🙂
Je ne peux pas lutter avec un espécialiste de la 66 ! 😏
Mais ce n'est pas la partie la plus intéressante. De plus pour aller de GC à Flagstaff puis à Sedona, il peut prendre ces tronçons en descendant par Williams au lieu de couper.
Par contre la route de Sedona à Prescott est beaucoup plus attrayante.
Bien sûr il ne va pas passer par Yarnell et sa mythique côte, mais la route est intéressante avec des bleds comme Cottonwood, Clarkdale, Jerome et sa Ghost Town.
Elle est bordés par les ranchs de l'Arizona, elle tourne un peu pour notre plus grand plaisir.
Et c'est surtout l'amérique profonde, comme on l'aime !!! Tu sais bien celle où on ne voudrais pas tomber en panne ! 😉
Enfin de Ash Fork il peut prendre la 66 jusqu'à Seligman. Tu vois ! Il ne va pas en rater beaucoup tout en ayant un autre itinéraire.😎
Tu ne pense pas que faire un détour par Sedona et de passer par de jolies petites route (comme la Oak Creek Road) ça ne vaut pas un morceau d'interstate ? 😛
Je ne veut pas remuer le couteau dans la plaie, mais je suis à : J-55 et 19h 😛😛😛😛😎😎
OK,
je t'accorde le match nul. MAIS FAUT SAVOIR SI ON PARLE DE LA 66 OU PAS!!!😠😠😠 Moi quand je suis parti en 2001, c'était pour cette route, donc.... J'irais certainment vers Sedona en 2011.
Au sujet du couteau, ...je suis mort😕. Moi je ne compte pas encore, mais ça doit être du style -500 et des brouettes🙁🙁🙁
Daniel
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2001 Route66 / 2007 Chicago-San Francisco / 2009 USA-Canada / 2011 Les plus beaux parcs de l'Ouest / 2013 Québec.
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je veux bien un match nul !!!! 😉
Tu sais bien que tout les deux nous pourions causer de la 66 et des US en général pendant des pages et des pages.
A mon profit, quand même, il ne fait pas la 66 mais une portion au passage ! 😛
Sinon -500, cela représente septembre 2011 !!!
Qu'as tu prévu comme trip ?
Je devrais y être aussi, mais juste à Yellowstone. Je prévois pendant 15 jours un "spécial Yellowstone" à partir du 7/09/2011.
A+
OK pour le nul,
pour mon prochain trip, se sera effectivement en septembre 2011. Je suis déjà parti en juillet, en aout, et dernièrement en septembre, et je trouve que septembre c'est pas mal à plusieurs point d vue. Moins de monde, température idéale, souvent des tarifs hors saison ect...
Mon parcourt n'est pas encore bien défini, je bosserais dessus après l'été. Ce coup-ci le fils de mon amie viens avec nous, et je veux lui en faire prendre pleins les mirettes. Alors en gros se sera:
Départ L.V, Old 66 jusqu'à Ash Fork, Sedona, Flagstaff, GC, Page, MV, Moab, Arches, Capitol Reef, Bryce, Valley of Fire, L.V., Dead Valley, Yosemite et SFO. Voilà tout en vrac. Le grand jeux. Il me reste à tout classer dans l'ordre, à définir mes étapes et surtout a voire si tout rentre dans mon timing. Sinon je ferais des coupes. J' aurais certainement des tuyaux à te demander, vu que tu connais beaucoup mieux ces oins là que moi.
La mauvaise nouvelle, c'est que je ne pousserais pas jusqu'à Yellowstone et on ne se verra pas là bas. Ce n'est pas l'envie qui me manque, car après 2 séjours dans ce Park, on à toujours envie d'y retourner.
Au faîte, merci pour les infos, se sera le FZ 38 car le T27 ressemble relativement au miens bien que un peu plus performant. @+ 😉
Daniel
Carnets de voyage:
2001 Route66 / 2007 Chicago-San Francisco / 2009 USA-Canada / 2011 Les plus beaux parcs de l'Ouest / 2013 Québec.
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Merci pour ces informations. J'essayerai de récupérer des infos sur l'état du trafic au visitor center ou ailleurs le jour même pour voir si je peux tout de même passer par Carmel junction, sachant que cela tombe un samedi. Je me disais aussi qu'en moto dans les bouchons on arrive à s'en sortir en doublant 🙂, mais visiblement remonter les files de voitures aux US n'est pas une pratique courante/tolérée aux US. Il va falloir que je mette de coté mes vieilles habitudes de motard français pendant mon trip 😊
Sinon en passant par Cedar City google maps m'annonce un détour d'une heure. Est-ce optimiste ou faut-il compter plus?
de passage sur voyage forum .....
tu as raison, remonter les files est banni aux US . aussi bien , certaines voitures t'empecheront de passer ou pire, une fois, arrivé au bout de la file sur des travaux, le surveillant du chantier m'a obligé à faire demi tour et repartir à la queue qui entretemps était bcp plus longue ........ sinon je ne repartais pas !
pour ton périple, perso je me pose la question de savoir comment tu vas faire tout ce trajet tout en visitant un minimum ....
quant à DV, j'y suis passé avec 36 ° à 11 heures du mat , cela m'a suffit . d'autant que tu souffriras de la chaleur partout ailleurs .
pessimiste mais réaliste,
Je viens de vérifier avec mon petit programme les temps et distances de Springdale à BC :
140 km et 2h00 par Carmel (route 9)
220 km et 3h00 par Cedar City (route 14)
à quelques minutes près, la différence est bien de 1 heure (mais la route moins agréable : en partie sur l'I15)
confirmation sur le site du NPS : les travaux dureront jusqu'en octobre 2010 🤪
J'ai réservé une chambre d'hôtel au "sky ranch lodge" à Sedona, qui se trouve justement sur la route qui mène à l'aéroport. Je ne manquerai pas d'aller y prendre le petit dej' en ayant une pensée pour toi 🙂
Pour le moment j'ai laissé mon étape à Barstow, mais ce n'est qu'à titre indicatif. Si nous n'y arrivons pas cela ne sera pas trop grave. Mon but est d'avancer le plus vers L.A, car on voudrait y être le lendemain en fin de matinée pour visiter un maximum de choses l'après-midi. Nous ne dormons qu'une seule nuit là-bas car nous avons voulu privilégier les parcs et SF.
Sinon pour ma journée "Route 66", je suis tes conseils et prévois de partir de Sedona à l'aube direction Prescott puis Ash Fork, et ensuite j'essaye au maximum de rester sur la 66, c'est à dire en faisant les détours par Oatman, Needles, Bagdad. Je crois que j'aurai des regrets si je ne le faisais pas en étant à côté. Je suis conscient que je vais devoir rouler toute la journée, mais je ne vois pas trop ça comme un problème, au contraire 😎
sur le site de Zion, ils précisent aussi que la plupart des fermetures de la route se produiront la nuit et qu'en journée elles devraient être plus rares et plus courtes, le maximum étant de 3h (faut pas arriver au début de la fermeture 🤪) !
La partie en travaux est fermée aux cyclistes, ils ne disent rien pour les motobylettes. 😉
Arnaud passe ce tronçon un samedi, j'espère que ça ne travaille pas ces jours là car c'est les jours où il y a le plus de monde.
Je sais, par expérience, qu'ils bossent la nuit sur les routes mais aucune idée pour le samedi.
Si ce n'est pas un jour travaillé, ils laisseront la route ouverte. Mais aux States, ils travaillent souvent le samedi. 😕
Arnaud doit tenter le coup, les travaux étant entre Springdale et l'entrée Est, ce n'est pas au gros détour pour y jeter un oeil et faire demi-tour au besoin.
Je serai là bas du 9 au 25 juin et j'e passe par cette route tout au début de mon séjour. 🙂
Je ne manquerais pas de vous tenir informé de la possibilité de circulation, bien que de début juin à fin juillet les travaux auront évolués.
Je connais des motards qui passeront par là en juin aussi, on leur demandera leurs impressions.
Sinon le détour préconisé est par Colorado City, Fredonia et Kanab, c'est beaucoup plus long mais la route vaut le coup. Il faut compter 4h pour Tropic par là !😐
Petit conseil : l'année dernière en mai nous avons pris aussi 3 electra glyde chez eaglerider à LV. C'était un samedi matin, nous nous sommes présentés vers 9 h et il y avait déjà bcp de monde et les motos n'étaient pas prêtes. Donc nous sommes partis qu'à midi et nous avons perdu une nuit d'hôtel car c'était trop loin. Alors présentez-vous avant l'ouverture. Par contre nous avons négocié tous les casques gratuits et nous avons rendu les motos que le samedi matin au lieu du vendredi soir.
Johanna12
Je rebondis sur le message de Johanna12 concernant les loc de motos ; effectivement nous avons nous aussi loué une EG et une Softail Heritage à LA en Aout dernier, et il faut arriver bien avant l'heure d'ouverture d'EagleRider (nous sommes arrivés vers 8h15 pour une ouverture à 9h, de toute facon avec le décalage horaire, on est debout à l'aube) car il y a beaucoup de monde et les formalités prennent un certain temps. Nous avons été les premiers servis, donc c'était cool, et nous avons pu prendre la route de suite mais quelques jours plus tard sur la route 66, nous avons rencontré des gens qui ont eu le même problème que Johanna, les motos n'étaient pas prêtes, et donc cela peut décaler tout un itinéraire => autant assurer le coup.
Bon voyage ! Et comme dit Michel63, qui m'a énormément aidée dans mon itinéraire, tu y retourneras, quand on y a gouté, on est foutus; moi cela fait 7 mois 1/2 que je suis rentrée et les souvenirs me hantent toujours autant, cela ne s'estompe pas....
J'y retournerai, çà, c'est sûr !
Je te remercie pour ton message mais moi aussi cela fait presque 9 mois que je suis rentré, tu n'as pas fait attention à l'année du message 😉
Il est vrai que nous avons un peu attendu chez EagleRider, nous étions arrivés à l'ouverture et il y avait déjà un groupe devant nous, des nantais très sympathiques avec qui nous avons taillé un petit bout de route...
Moi aussi j'ai encore plein de souvenirs en tête, d'autant plus je j'ai regardé il y a peu le film "127 hours", qui se passe dans le parc de Canyonlands, et qui m'a rappelé la beauté des paysages de l'Utah. Et puis ce voyage à une signification très particulière pour ma compagne et moi puisqu'il s'est terminé par notre mariage à Las Vegas 🙂
Je pense que mon prochain voyage dans l'ouest sera à Yellowstone dans 2 ou 3 ans, mais cette fois-ci ce sera en voiture pour pouvoir emmener ma fille qui pour l'occasion était resté chez ses grand-parents.
Mon mari et moi partons tous les deux en voyage de noces aux Etats-Unis cet été. J'ai fait faire des devis par des tours-opérateurs mais cela est hors de prix…
Comme beaucoup de personnes, je prépare actuellement un circuit de 17 jours dans l'Ouest des USA avec mon mari pour notre voyage de noces. Nous le réaliserons…
Je suis en train d'organiser 15 jours dans l'ouest américain en Avril 2014 pour 7 motos et pour le moment je travaille sur 3 circuits possibles: Los Angeles -…
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
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I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
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the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
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hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
