Vu la météo du jour... je me suis livré à une mini compilation des voitures de conception US que l'on peut - peut être - trouver en location aux USA et Canada.
Prudemment je cite ma source : un grand magazine auto, édition annuelle "toutes les voitures du monde".
Ce tableau n'est nullement exhaustif et donc est incomplet ! De plus, la ventilation des catégories tient plus de mon expérience que de la science exacte ou des pratiques de tel ou tel loueur.
Vous aurez compris que je prends toutes les précautions possibles pour éviter les critiques😛
Par contre si vous pouvez le compléter "positivement"... ne vous en privez pas 😎😉
Si vous ne réussissez jamais rien du premier coup, n'essayez pas le parachutisme !
Un peu hors sujet, car je n'ai pas loué de voiture aux US depuis 2001, mais tant pis.
C'était une Buick LeSabre. Un truc immense un peu trop luxueux à l'époque (un peu tape à l'oeil dans les petits villages). On a fait Detroit, Niagara, New York, Philadelphie, Pittsburgh, Cleveland, Detroit.
A s'endormir dans la voiture: un vrai salon avec canapés moelleux.
Quelle bonne initiative...
C'est vrai qu'on est souvent perdu sur le parking des locations de voitures, ne sachant pas quel véhicule correspond à la catégorie louée...
Ca serait très utile si on pouvait avoir une liste
Nous, nous avions réservé ds la catégorie Full size 4WD et nous avons eu un Dodge Durango AWD (difficile d'obtenir un vrai 4WD!!) . Heureusement que nous avons eu beau temps, sans orage, et donc, nous avons pu faire sans problème, toutes les pistes voulues .
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
AWD et 4WD sont les même choses. AWD veut dire All Wheel Drive, toutes roues motrices.
Apres il y a des differences entre le fait qu'il s'agisse d'une vraie technolofgie 4X4, c'est a dire que les 4 roues puissent recevoir le même couple, ou si il s'agit d'une plate forme de traction avant disposant d'un transfert de couple partiel sur l'AR.
Mais en fait si on reste sur des chemins, il n'y a guere de diffeences.
AWD et 4WD sont les même choses. AWD veut dire All Wheel Drive, toutes roues motrices.
Apres il y a des differences entre le fait qu'il s'agisse d'une vraie technolofgie 4X4, c'est a dire que les 4 roues puissent recevoir le même couple, ou si il s'agit d'une plate forme de traction avant disposant d'un transfert de couple partiel sur l'AR.
Au delà de l'aspect technique, les véhicules estampillés AWD passent automatiquement en 4 roues motrices en fonction de ce que mesurent les capteurs (quand les roues patinent par exemple) tandis que ceux estampillés 4WD ont généralement (mais pas toujours) une possibilité de passer à la demande en mode 4 roues motrices (donc de manière préventive, avant de commencer à s'ensabler par exemple), avec souvent une position de vitesses courtes pour plus de puissance (uniquement utile en cas de réélles difficultés) et d'autres caractéristiques (garde au sol, angles, protections...) plus adpatées au "off road".
Mais en fait si on reste sur des chemins, il n'y a guere de diffeences.
Effectivement, pour tout ce qui est "bonnes pistes" de l'Ouest dans de bonnes conditions météorologiques le AWD suffit, mais si on envisage des pistes plus exigeantes comme pour aller à Coyote Buttes South, White Pocket, White Rim... (pour ne citer que les pistes évoquées dans des carnets de voyages tout récents qui ne manqueront pas de donner des idées aux forumeurs aventureux) on augmente très sensiblement les risques de ne pas "passer" ou de s'ensabler avec un AWD par rapport à un "vrai" 4WD.
Philippe
www.phschuler.com et www.ouestusa.fr, pour une vision de l'Ouest en dehors des sentiers battus.
Carnet de voyage Ouest USA 2009
C'est le genre de truc infini ça 🤪😉
Rien que dans les SUV, si je reprends ta liste, il faudrait rajouter le Trailblazer chez Chevrolet, qui est souvent cité comme l'exemple type dans les agences d'ailleurs et faire 3 catégories :
- le "moyen" = Equinox ou Toyota Rav 4 pour se donner une idée
- le "standard" = Trailblazer avec le Toyota 4 Runner ou Ford Explorer en équivalent
- le "gros" = Effectivement Tahoe ou Suburban avec le Dodge Durango équivalent par exemple.
D'ailleurs je ne le vois plus le Trailblazer chez Chevrolet 😇 et je ne vois pas ce qui le remplace dans le style "moyen" ?
Et je viens de trouver 😛, il est arrêté et remplacé par le Traverse :
Il est + long et moins typé 4x4 .... et même le AWD n'est pas garanti selon les modèles 😇
Je sens que ça va être de + en + compliqué pour avoir des 4x4, digne de ce nom, aux USA désormais !
D'ailleurs je ne le vois plus le Trailblazer chez Chevrolet 😇 et je ne vois pas ce qui le remplace dans le style "moyen" ?
Et je viens de trouver 😛, il est arrêté et remplacé par le Traverse :
Ouaip... la grande fierté du gars qui m'a fait le "check out" sur la parking de Alamo. "il est sorti en novembre 2008. Il est bien hein..."
"Mon" TRAVERSE était AWD avec une garde au sol correcte, je n'ai touché qu'une fois sur des pistes assez dures pour un SUV dans le Colorado. La plupart des pistes que j'aurai pu faire avec le Dodge Nitro m'étaient interdites mais ça ne m'a pas handicapé outre mesure, j'ai remplacé par d'autres pistes moins dures.
C'est sûr que c'est bien équipé (mp3, camera de recul et toutes sortes de gadgets) mais une roue galette en roue de secours qui t'impose en cas de crevaison à retourner dare-dare au bercail.
Ce qui est certain c'est que quel que soit le loueur à Salt lake city, aucun n'avait de reel 4x4 en stock sur le parking 😕.
La seule solution pour avoir un 4x4 c'est de louer un Hummer H3 (le plus petit de la liste) j'ai vu une famille qui en avait loué un mais comme je suis un peu timide j'ai pas osé demander le prix et le loueur.
Quand je pense que chez les loueurs, on va sans doute voir encore le Trailbalzer cité encore pendant 1 ou 2 ans, c'est sûr 😎
Vu la longueur et la garde au sol, je repensais aux passages de wash dans Cathedral Valley, et je me dis, à vue de nez, que ça devrait frotter devant ou derrière à un moment 😕 sans même parler 4x4 ou pas !
Mon" TRAVERSE était AWD avec une garde au sol correcte, je n'ai touché qu'une fois sur des pistes assez dures pour un SUV dans le Colorado. La plupart des pistes que j'aurai pu faire avec le Dodge Nitro m'étaient interdites mais ça ne m'a pas handicapé outre mesure, j'ai remplacé par d'autres pistes moins dures. C'est sûr que c'est bien équipé (mp3, camera de recul et toutes sortes de gadgets) mais une roue galette en roue de secours qui t'impose en cas de crevaison à retourner dare-dare au bercail.
La garde au sol a encore perdu 1, 5 cm par rapport au Trailblazer qui avait déjà la plus faible de sa catégorie, on risque non seulement de frotter et d'abimer le desous decaisse mais surtout de rester coincé sur un rocher ou une marche rocheuse ("high centered") expérience vécue à Little Finland avec le Trailblazer de Steffen qui me suivait (il nous fallu 1h30 à 3 personnes avec le cric pour soulever les roues arriere et mettre de grosses pierres dessous pour l'en sortir et encore ce fut en force en faisant horriblement frotter le dessous de caisse malgé nos surélévations).
Quant à la roue de secours galette c'est catastrophique car sur piste elle crévera très rapidement et en plus elle fait encore perdre de la garde au sol.
Ce qui est certain c'est que quel que soit le loueur à Salt lake city, aucun n'avait de reel 4x4 en stock sur le parking 😕.
Cela ma encore été confirmé dimanche dernier par 2 forumeurs qui ont pris leur véhicule à Salt lake Ciy où il n'y avait que des Chevrolet Traverse sur le parking.
La seule solution pour avoir un 4x4 c'est de louer un Hummer H3 (le plus petit de la liste) j'ai vu une famille qui en avait loué un mais comme je suis un peu timide j'ai pas osé demander le prix et le loueur.
Cela augmente considérablement le prix de location par rapport au SUV standard, d'autant que ce véhicule n'est généralement pas louable via les forfaits des intermédiaires européens et qu'il faut prendre l'upgrade sur place si ce véhicule est disponible (dont le prix est à la tête du client, si l'employé comprend qu'il te faut absolument un 4x4 il te fera payer le maximum car tu est coincé). De plus le Hummer H3 n'est pas spacieux du tout (beaucoup moins qu'un Trailblazer ou un Toyota), on se sent étriqué à l'intérieur, pas question de dormir dedans, les petites fenêtres sont désagréables pour regarder le paysage, il consomme un max de carburant... à part d'être 4x4 et d'avoir une bonne garde au sol il n'a que des défauts (pour ce qui me concerne).
L'autre solution consiste à prendre un gros SUV 7 ou 8 places dont certains sont 4WD, comme le Chevrolet Suburban qu'a loué Marie cet été mais cela lui a coûté plus de 30 $ de supplément par jour par rapport au SUV Standard style Traverse qu'elle avait réservé sans compter la forte consommation d'essence.
Cette bien triste évolution 😕😕😕 va complètement changer le budget de mes voyages aux USA et m'obliger à des réductions de coûts drastiques sur tous les autres postes de dépenses (au grand dam de ma femme)... et si je n'arrive pas avoir de bon SUV pour les pistes malgré ces suppléments cela remettra en cause sur place la majorité de ce que j'aurai prévu et me cantonnera aux sites faciles d'accès que j'ai souvent déja visités X fois pour ce qui concerne le Southwest. Heureusement que j'en ai bien profité jusque là !
Philippe
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
Pour en voir le coeur net, j'ai juste fait une simulation chez AVIS en Janvier sur Vegas donc pas la grosse période 😎
Et ben, tous les SUV sont en "Sold out" ce qui m'étonne un brin quand même ou carrément "Not available" 😕
J'ai refait sur Juillet 2010 : Idem 😇 avec juste le GMC Yukon, où on tape dans le gros bestiau pour le coup !
La garde au sol a encore perdu 1, 5 cm par rapport au Trailblazer qui avait déjà la plus faible de sa catégorie, on risque non seulement de frotter et d'abimer le desous decaisse mais surtout de rester coincé sur un rocher ou une marche rocheuse ("high centered") expérience vécue à Little Finland avec le Trailblazer de Steffen qui me suivait (il nous fallu 1h30 à 3 personnes avec le cric pour soulever les roues arriere et mettre de grosses pierres dessous pour l'en sortir et encore ce fut en force en faisant horriblement frotter le dessous de caisse malgé nos surélévations).
Quant à la roue de secours galette c'est catastrophique car sur piste elle crévera très rapidement et en plus elle fait encore perdre de la garde au sol.
C'est sur la piste de Yankee Boy Basin que j'ai touché. J'ai d'ailleurs fini à pied sinon j'y serai encore 🏴☠️. Je voulais découvrir Alpine loop en passant par engineer Pass mais là, quand j'ai vu le type de véhicule qui montait (que des jeep Wrangler ou Rubicon) et quelques Hummer, j'ai laissé tombé en discutant avec les locaux. Je me suis donc rabattu sur Annimas fork en partant de Silverton sous un déluge mémorable, la piste se transformant en pédiluve au fûr et à mesure de notre ascension.
La seule solution dans ton cas que je vois, c'est de louer une petite voiture (à moindre frais) pour se rendre dans les villes et faire appel sur place aux multiples loueurs de jeep. Mais combien coute une jeep sur place? 300$ par jour ?
Je voulais découvrir Alpine loop en passant par engineer Pass mais là, quand j'ai vu le type de véhicule qui montait (que des jeep Wrangler ou Rubicon) et quelques Hummer, j'ai laissé tombé en discutant avec les locaux.
Il est possible de ne faire qu'une moitié de l'Alpine Loop en dormant à Silveton (ou Ouray) pour ensuite faire étape proche à Lake City ou plus lointaine à Crested Butte (2 petites villes touristiques très mignonnes) et dans ce cas le mieux est d'aller de Silverton à Animas Fork puis de faire la partie sud de l'Alpine Loop en montant Cinnamon Pass (réputé plus facile que Engineer Pass) ce qui permet ensuite de s'arrêter en chemin visiter le scénique American Basin avec ses fleurs sauvages en juillet/août (voir photos ici, prises lors d'une journée partiellement pluvieuse)
La seule solution dans ton cas que je vois, c'est de louer une petite voiture (à moindre frais) pour se rendre dans les villes et faire appel sur place aux multiples loueurs de jeep. Mais combien coute une jeep sur place? 300$ par jour ?
Ce ne serait pas valable car une petite voiture est vraiment désagréable quand on campe (et qu'on est chargé), il n'y a pas de loueurs de Jeep partout et comme tu dois la prendre vers 8h du matin et la restituer maximum à 19h il serait difficile de respecter ces horaires (sans faire une course permanente conte la montre et si tu rends le véhicule le lendemain matin même à l'ouverture on te compte une journée de plus), ces horaires me feraient louper les bonnes périodes de lumière autour du lever et du coucher de soleil, sans compter le coût prohibitif (même si on peut arriver à trouver un modèle de Jeep hyper basique ouvert aux 4 vents pour 200$ par jour mais cela chiffre très vite). Il vaut encore mieux louer un Hummer 3 (même si je ne l'aime pas) et compenser le surcoût par du camping sauvage et des pic-nics même le soir (c'est possible si je suis seul ou avec un autre baroudeur mais cela ne soulevera pas l'enthousiasme d'Elisabeth que tu connais) ou en réduisant la durée du voyage. Et tout cela juste pour un changement généralisé de modèle (dans la même catégorie) par les loueurs ! 🤪
Philippe
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
Bonjour,
OK pour le PT Cruiser, en principe dans les "midsize" de qq loueurs...
A noter que le PT Cruiser (en version diesel) va cesser d'être vendu en France très bientôt 😕
NON pour le Charger qui n'existe plus qu'en version SRT8 "gonflée avec V8/425ch, donc très peu probable chez les loueurs. Existe aussi en version 2P (même moteur !)
Oui pour la Mustang, mais plus répandue en convertible ... ou "agressive Shelby" uniquement chez hertz.
Si vous ne réussissez jamais rien du premier coup, n'essayez pas le parachutisme !
Bonjour,
Oui, Le Sabre était un très ancien modèle Buick, remplacé par la Lucerne de ma liste. De même la Crosse a remplacé la Century !Egalement chez Buick, je crois que l'Enclave a remplacé le "Rendez Vous" que je ne vois plus nulle part !!
Si vous ne réussissez jamais rien du premier coup, n'essayez pas le parachutisme !
Bonjour,
Bon, je vois que le lecteur rectifie de lui même....😛😎😛😎😛
En effet, Traverse remplace Trailblazer... mais ce dernier vocable va rester encore qq temps au descriptif des loueurs car ils se moquent du modèle...vu qu'on loue une "catégorie"😛😠
A noter la sortie prochaine du Equinox 2010 (si pas déjà fait ?) avec en base un "vulgaire" 4cyl/2.4L/182ch ! Donc cause prix, le plus acheté par les loueurs ?? A vérifier avant !!!
Le Suburban est en effet la version longue du Tahoe !
Tu auras remarqué que j'ai délibérément omis les AWD ou 4x4 japonais, même ceux conçus in USA !!
Ben oui, mon tableau s'appelle "voitures américaines" n'est-ce pas ??
Si vous ne réussissez jamais rien du premier coup, n'essayez pas le parachutisme !
C'était effectivement en terme de catégorie que je précisais , car le Traverse est la catégorie au-dessus de l'Equinoxe, ce qui donne 3 catégories dans les SUV et ton tableau mettait les 2 ensemble.
A l'aéroport de SF, sur le parking d'Alamo, j'avais avec moi une feuille où j'avais pris soin de reprendre toutes ces infos ( ainsi que les différents modèles de voiture) que tu rappelles régulièrement ici sur VF . Et cela m'a été très utile... Moi qui n'y connaissais rien dans ce domaine, je suis devenue un peu moins ignare grâce à toi!
Sans toi, je ne sais quel modèle on nous aurait largué... certainement pas celui qu'on voulait... ce qui aurait sûrement compromis l'itinéraire envisagé...
Nous avons perdu beaucoup de temps pour trouver la voiture "idéale"... et encore nous n'avons réussi à trouver qu'un AWD ... Mais le beau temps nous a permis de parcourir les pistes désirées.
Encore merci d'avoir contribué à la réussite de notre voyage!
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
Content d'avoir pu participer à la réussite de votre voyage, le véhicule étant un élément important surtout si on prévoit de préndre des pistes.
Comme je le racontais dans un autre post, pour la première fois cette année l'employé d'Alamo a essayé de me rouler en voulant me faire payer un supplément pour le véhicule que je souhaitais et qui était pourtant bien dans la catégorie de mon voucher. Voyant que je connaissais bien les modèles par catégorie, il n'a pas insisté mais avec quelqu'un qui ne les connait pas cela aurait probablement marché...
Philippe
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
En passant par Hertz à ce jour , il y a toujours la possibilité de louer un 4X4 : Chevrolet Trailblazer , Ford Explorer , Ford Expedition , GMC Yukon , Cadillac Escalade , Jeep Wrangler
Le Ford Expedition que j'avais loué était en plus une version Eddie Bauer , 2R arrières motrices , 4R motrices auto , 4R motrices manuelles longues , 4R motrices manuelles courtes. Nous l'avions réservé par téléphone et eu sans problèmes.
" En passant par Hertz à ce jour , il y a toujours la possibilité de louer un 4X4 : Chevrolet Trailblazer , Ford Explorer , Ford Expedition , GMC Yukon , Cadillac Escalade , Jeep Wrangler
Le Ford Expedition que j'avais loué était en plus une version Eddie Bauer , 2R arrières motrices , 4R motrices auto , 4R motrices manuelles longues , 4R motrices manuelles courtes. Nous l'avions réservé par téléphone et eu sans problèmes. "
Voilà une bonne nouvelle!
Ca va remettre du baume au coeur à plusieurs!
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
" En passant par Hertz à ce jour , il y a toujours la possibilité de louer un 4X4 : Chevrolet Trailblazer , Ford Explorer , Ford Expedition , GMC Yukon , Cadillac Escalade , Jeep Wrangler
Le Ford Expedition que j'avais loué était en plus une version Eddie Bauer , 2R arrières motrices , 4R motrices auto , 4R motrices manuelles longues , 4R motrices manuelles courtes. Nous l'avions réservé par téléphone et eu sans problèmes. "
Voilà une bonne nouvelle! Ca va remettre du baume au coeur à plusieurs!
A peine un petit peu car le Chevrolet Trailblazer n'étant plus fabriqué ne sera plus disponible l'année prochaine et les Ford Expedition, GMC Yukon, Cadillac Escalade sont loués à un tarif exhorbitant (en plus on ne bénéficie pas des tarifs intéressants des brokers qui utilisent très rarement Hertz aux USA) sans compter la consommation gloutonne de ces énormes SUV, la Jeep Wrangler est certes 4x4 mais vraiment petite et spartiate pour voyager à plusieurs sur longue durée en campant, donc dans la liste il ne reste plus que le Ford Explorer comme SUV abordable et digne de ce nom. C'est toujours mieux que rien mais il faudra avoir une sacré chance pour tomber dessus !
Quand on pense que jusqu'à il y a peu il y avait le choix entre les Trailblazer (tout les loueurs en avaient et la plupart du temps ils étaient 4WD), les GMC Envoy, les Toyota 4runner, les Nissan XTerra....
Il y a une a analyse complémentaire de mes amis américains qui me font remarquer que leurs concitoyens qui louent un SUV le louent généralement comme on loue chez nous un monospace (pour la place et la hayon, en concurrence avec un van) et que très peu d'entre eux vont sur les pistes parce qu'ils respectent l'interdiction des loueurs (pas comme les européens), ils ont rarement le temps et le souhait de faire des visites "hors des sentiers battus" avec randos en bout de pistes quand ils sont loin de chez eux et louent donc un véhicule, ceux qui veulent faire des pistes et camper le font généralement avec leur propre SUV en amenant tout ce quil faut.... Donc ce serait essentiellement les européens (tout particulièrement les allemands d'ailleurs mais les français s'y mettent aussi, la preuve sur ce forum) qui loueraient les SUV dans une optique de faire des pistes bien que ce soit interdit, ce type d'utilisation "border line" (voir pire) augmentant sensiblement ces derniers temps avec les conséquences évidentes sur l'état, le nettoyage, l'entretien et les réparations des véhicules (ne nous voilons pas la face). En prenant des véhicules sans l'option 4 roues motrices (ni AWD ni 4WD) et avec des roues de secours "galette" pour les SUV catégories midsize et standard, les loueurs gagnent sur 3 tableaux tout en gênant finalement très peu leur clientèle domestique et majoritaire : ils achètent les véhicules dans les versions les plus basiques (sans aucune option) et font des économies d'achat, ils dissuadent la plupart des touristes (à part les plus téméraires ou inconscients) d'aller sur les pistes autres que très faciles (donc les véhicules souffrent moins) puisque leurs véhicules n'en ont plus les capacités sauf à avoir de gros problèmes mais comme les touristes ne sont pas assurés sur ces pistes ce sont eux qui paieront, ils poussent ceux qui veulent quand même faire des pistes à louer de très gros SUV ou des SUV spécifiques de type Hummer 3 à des tarifs prohibitifs (d'autant plus si les touristes arrivés fatigués de leur avaion doivent faire un upgrade sur place au tarif "à la tête du client" quand ils s'aperçoivent que les véhicules proposés ne correspondent pas à leurs espérances), alors que ces touristes n'auraient jamais loué un tel type de SUV à un tel coût s'il y avait en stock un modèle standard qui leur convenait. Donc il n'y a aucune raison que cela change, bien au contraire...
Philippe
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
Il y a une a analyse complémentaire de mes amis américains qui me font remarquer que leurs concitoyens qui louent un SUV le louent généralement comme on loue chez nous un monospace (pour la place et la hayon, en concurrence avec un van) et que très peu d'entre eux vont sur les pistes parce qu'ils respectent l'interdiction des loueurs (pas comme les européens),
Philippe
tout à fait d'accord avec cette analyse d'ailleurs nous en avons fait l'expérience le mois dernier.Nous avions réservé un 4X4 SUV standard chez hertz et avons été un peu déçu de nous retrouvé avec un FORD Flex à la garde au sol un peu limite (pas vraiment hight clearance )et à l'empattement un peu long, c'est un monospace AWD en fait .mais ces tout ce qui était disponible en 4 jours sur san francisco.De plus le siege cuir étaent joli mais brulant en laissant la voiture au soleil, elle n'avait que 400 miles au compteur!
nous avons réussi à faire le Shafer trail , un ranger de Canyonland m'a rassuré en me disant que cela devrait aller .
un grand merci à vous tous pour vos conseils qui nous ont permis de passer de superbes vacances .
Je vais louer une mustang pour 4 jours à San Francisco le mois prochain, j'espère vraiment que Hertz ne vas pas me donner autre chose car c'est vraiment un rêve cette voiture. Et en plus c'est pas cher quand on voit le tarif de location de voitures sportives en Europe (220 € pour 4 jours aux states toutes assurances comprises)
Sniff!!
Moi qui commençait à y prendre goût.... et à envisager pour l'année prochaine, d'autres pistes hors des sentiers battus...
car avec tous les retours de voyage et les comptes-rendus qui pullulent en ce moment sur VF, ça donne des idées!
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
Si tu as loué la Mustang dans la catégorie "Fun Collection" chez Hertz, une Mustang tu auras. Si c'est une location "standard", croisent les doigts et... les orteils!
le tableau etabli par Jadorry liste exclusivement des vehicules de marques US. Donc pas de RAV4.
Jadorry, j'ajouterais la Dodge Caliber dans la category "Compact". Elle remplace la Neon. J'en ai louée une à Las Vegas en septembre 2008. Une voiture qui illustre bien le piteux état des constructeurs américains, toujours incapables de construire une bonne voiture compacte. Freins tres mediocres, transmission paresseuse, finition tres bon marchée.
Je loue le plus souvent chez Hertz lors de mes deplacements professionels (parce que mon employeur a un accord avec Hertz, donc pas le choix), et jusqu'a présent je n'ai jamais eu un vehicule de marque américaine (par contre probablement construit aux US pour certains d'entre eux): Toyota Solara, Toyota Sienna, Hyundai Sonata, Kia Ronda, Mazda 3, Toyota RAV4, etc...
Je loue chez HERTZ aussi. Les tarifs sont imbattable actuellement si on passe directement par le site HERTZ.
J'ai eu confirmation que si on loue dans la categorie FUN COLLECTION un vehicule, ce vehicule est garanti.
J'ai hesité entre la MUISTANG convertible à 622 $ pour 14 jours tout compris. (sauf la PAI qui n'est pas indispensable car on a la même chose avec nos cartes de credit)
Finalement je me suis fait plaisir et j'ai pris la corvette à 819 $
Bonjour,
Grâce à quelques avis constructifs... (encore merci à Sedonax !), j'ai pu complèter mon tableau avec les SUV connus ou non... et le RV4 y est désormais !
Compte tenu des dimensions... mon tableau est là :
A ce que je comprends de la chose 😊😊😊, c'est accessible/lisible/imprimable etc
Au cas où ça le serait pas, je peux le joindre à un courriel en .xls ou .pdf
Bonne route !
Si vous ne réussissez jamais rien du premier coup, n'essayez pas le parachutisme !
Bonjour,
Merci des infos pour le Caliber, commercialisé en France exclusivement avec un diesel.... mais vertement critiqué par les magazines pour cause de finition "indigente" et de sonorité abusive...🙁
Je ne l'ai pas inclus dans la version 2 de mon petit tableau... cause petite taille et rareté chez les loueurs !
Nice try !!😎😛
Si vous ne réussissez jamais rien du premier coup, n'essayez pas le parachutisme !
J'ai demandé à locationdevoiture.fr quels étaient les "similar" Midsize SUV, et ils m'ont répondu: "... Voici des exemples de véhicules qui sont de la même catégorie Chevy Equinox, Mitsubishi Outlander ou Pontiac vibe. ..."
Voilà de quoi compléter un peu ton tableau (fort bien fait, par ailleurs...).
Ouest USA 09/2009 et Sur Google Maps
@+ maverick13
Salut Philippe,
Cette discussion m'inquiète un peu vu que j'ai réservé pour dimanche 2 SUV chez Hertz, 1 standart et 1 full size. La piste de Cathedral Valley reste t-elle possible au cas ou je ne puisse avoir qu'un (ou deux) AWD ? J'envisage aussi Strike valley overlook et Shafer trail.
@+
Patrice
"Faut pas trop tenter le diable, cet enfoiré ne reste jamais très longtemps sans réagir..." Johnny Dakota (le vrai)
Si l'on regarde le site il y a :
TrailBlazer
Rav4
puis:
Ford Explorer
Ford Expedition
Pour être sûr , jeter un oeil sous le véhicule pour voir les transmissions avant et arrière et/ou au tableau de bord pour trouver les commandes des différents mode 4X4 comme la souvent expliqué Sedonax sur plusieurs discussions précédentes.
Bonjour Patrice,
Pour Cathedral Valley, il faudrait que la piste se soit améliorée car on a eu des difficultés à un seul endroit mais il a fallu "terrasser" un peu.
Pour strike Valley Overlook, no pb.
La Shafer Trail en juillet était en parfait état, faisable sans 4X4 mais je ne connais pas l'état de la Potash Road puisqu'on a continué par la White Rim.
Comme le dit Marie Lefevre, la Shafer Trail en juillet était en parfait état, faisable sans 4X4 .
Par contre, la Potash Road qui d'habitude est décrite comme "facile", était beaucoup plus difficile que le Shafer Trail : trous, gros cailloux... Mais avec un dodge durango AWD, on est passé sans gros problème: il suffisait de rouler lentement!!
On n'a pas eu besoin de la fonction 4x4... Ce qui importait, c'était d'avoir une haute garde au sol.
Bon voyage!
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
Merci de l'info. Tu l'as trouvé impressionnant le Shafer trail ?
Sinon, j'en profite pour te féliciter pour ton récit que j'ai dévoré le week end dernier, du moins les pages qui étaient terminées car il manquait les derniers jours.
Vivement les photos !
@+
Patrice
"Faut pas trop tenter le diable, cet enfoiré ne reste jamais très longtemps sans réagir..." Johnny Dakota (le vrai)
" Tu l'as trouvé impressionnant le Shafer trail ? "
En fait vu d'en haut, ça a l'air très impressionnant!
Mais une fois que tu es dedans, ce n'est plus impressionnant du tout: la piste a sûrement été refaite récemment et elle n'est pas si étroite que je le craignais...
Bref, pas de vertige!!
Merci pour mon récit!
La suite n'a guère avancé, avec le bel été qui s'est enfin installé chez nous , je n'ai pas le coeur à rester enfermée dans le bureau devant l'ordi!!!
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
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Si tu n'as que des SUV AWD à LAX (ce qui est probable), il faudra rester prudent sur les pistes surtout s'il y a de l'orage ou qu'il vient d'y en avoir car ils s'embourbent plus facilement que les 4WD que l'on met soi même en 4x4 de manière préventive.
Marie t'a montré la photo pour Cathderal valley donc tu sais ce qui peut t'attendre aux passages de wash, pour Shaffer trail la piste a été refaite cette année donc cela devrait aller pour un bout de temps (sauf intempéries destructrices), pour la piste de Strike Valley Overlook (celle qui va au parking du point de vue) je ne l'ai pas trouvée si facile que cela quand je l'ai prise cette année (il y a des parties faciles comme sur la photo ci dessous mais d'autres très rocailleuses, dans certaines traversées de wash il fallait éviter des rochers et autres obstacles probablement amenés par les intempéries récentes, vers le début de la piste après le parking pour 2WD il y avait de profondes ornières indiquant qu'il ne valait mieux pas se trouver là sous la pluie...)
Have a nice trip !
Philippe
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
C'est le genre de truc infini ça 🤪😉
Rien que dans les SUV, si je reprends ta liste, il faudrait rajouter le Trailblazer chez Chevrolet, qui est souvent cité comme l'exemple type dans les agences d'ailleurs et faire 3 catégories :
- le "moyen" = Equinox ou Toyota Rav 4 pour se donner une idée
- le "standard" = Trailblazer avec le Toyota 4 Runner ou Ford Explorer en équivalent
- le "gros" = Effectivement Tahoe ou Suburban avec le Dodge Durango équivalent par exemple.
D'ailleurs je ne le vois plus le Trailblazer chez Chevrolet 😇 et je ne vois pas ce qui le remplace dans le style "moyen" ?
Et je viens de trouver 😛, il est arrêté et remplacé par le Traverse :
Il est + long et moins typé 4x4 .... et même le AWD n'est pas garanti selon les modèles 😇
Je sens que ça va être de + en + compliqué pour avoir des 4x4, digne de ce nom, aux USA désormais !
pour avoir uX4 digne de ce nom i va falloir prendre de+ en+ gros les standards étant remplacé par des" crossover ".De plus comme théoriquement on ne peut sortir des routes goudronnés il est délicat de dire : "celui là il a une garde au sol un peu faible "
J'effectue un voyage en Californie + Las Végas en novembre/décembre 2012 (22/11/2012 au 06/12/2012). Je suis passionné et possesseur de voitures de collection.…
Plusieurs petites questions concernant les voitures de locations (midsize) louées en californie: Ont-elles toutes des lecteurs cd? Si oui, peut-on lire des cds…
J'en suis à la recherche d'une location de voiture pour notre circuit dans l'ouest américain (15 jours en août) J'aimerai savoir ce que valent les modèles…
Je viens vers vous pour savoir si certains reviennent depuis peu des USA. Je voudrais savoir concretement quelles voitures sont disponibles en location? A los…
salut a tous
je prepare un tour du monde et je recherche des bons plans pour les logements aux etats unis
avez vous des petits prix a me partager svp
merci
Hello! The itinerary is pretty much set for August 2026. Yeah, I know it’s gonna be *super* hot. But it’s the only time we can get away.
So, here’s the plan: Montpellier-CDG-Dallas.
Stay from July 31 to August 26, 2026:
Car rental – check,
Hotels – check,
Itinerary – almost check,
Photo gear – check,
Budget – check, 🤪
Meal planning – meh, we’ll see...
Walmart, of course, for the cooler when we arrive.
And now, without too much detail...
Fort Worth:
The Longhorns and the Stockyards;
JR’s ranch (for the missus);
Medal of Honor Museum – Arlington.
Houston and NASA Space Center:
See the Gulf of Mexico/America.
San Antonio and the missions.
Fort Stockton for an overnight stop.
El Paso via Guadalupe Mountains:
El Paso and White Sands.
Tucson and the Pima Air & Space Museum:
Tombstone, Bisbee.
Phoenix:
Still working on the program.
Sedona:
Round trip around the area via Flagstaff and Williams, or the Grand Canyon (already done) – we’ll decide on the spot.
Albuquerque:
Santa Fe,
Turquoise Trail,
Los Alamos.
Amarillo via Route 66:
Old Route 66 in the city;
Big Texas Ranch Steak 😏.
Dallas:
JFK Museum;
Perot Museum;
West End district.
And through it all – the road, the road, and more road!!!
We’ll adapt day by day based on our mental and physical state (we’re not exactly spring chickens).
Hello everyone! Really damaged due to flooding caused by runoff after forest fires (a total mess!), does anyone in this friendly forum have any updates on the Apache Trail between Apache Junction and Roosevelt Dam? Is there still a section of the road that’s tough to navigate?
We're leaving at the end of June and will be driving the route between Buffalo and Cody. We’ve already booked our accommodations and a rodeo in Cody, but during the day, we’ll be driving between the two and I’m unsure about the itinerary.
Which route do you think is the most pleasant, interesting, or scenic between:
- The northern route via Highway 14 with Sheridan, Lowell, etc.
- The southern route with Highways 16/20/14, passing by Loaf Mountain Overlook, Powder River Pass, Ten Sleep Canyon...
We’ll be in a car, so we should be able to drive on any road.
Thanks for your input!
I’m almost done planning our September road trip. After our 3-night visit to Sequoia, we’ll have a stopover night in Coalinga (to break up the drive). We’ll be staying two nights in Monterey and would like to stop along the way to visit one side of Pinnacles National Park. We’re torn between the West entrance and the East entrance, and we’d like to do a short hike of no more than 2 hours since we don’t want to arrive too late in Monterey.
This park is split into two distinct zones with no connection between them, and the mileage from Coalinga to Monterey is pretty much the same for both. Which area do you recommend visiting—east or west? And which route is the most scenic?
I’ve spotted two short hikes:
- East: Moses Spring to Rim Trail Loop
- West: Balconies Cliffs Cave Loop
Has anyone been there, or do you have another hike to suggest?
Thanks in advance, and have a great afternoon!
Marcalamar 🙂
After our first trip as a young couple to the West in 2007 (yes, that doesn’t make us any younger!), we’re planning to go back in 2028, but this time as a family of four! (We have two boys who’ll be 5½ and 13 years old in the summer of 2028.)
Our plan is to combine a few big cities (SF and LA, maybe San Diego) with national parks and state parks, mostly!
Ideally, we’d like to leave at the end of June and head back to France around July 19–20, so we can enjoy the first week of the Olympic Games in Los Angeles.
Since we already did the "loop" in 2007, there are must-see places we absolutely want to revisit—and especially share with our kids: Bryce Canyon, Yosemite, and above all, the Grand Canyon, which is still the most incredible thing I’ve ever seen on Earth!
On the other hand, some places didn’t leave a big impression on us for various reasons, so we’re not making them a priority: Antelope Canyon, Monument Valley, for example.
We’re planning ahead, but might as well be smart about it😏
Do you have any tips for a fun and doable itinerary over about 20–25 days with kids, without rushing?
Hi everyone! 🙂
Just a quick question about King Canyon and Sequoia National Park.
Before our night in Miramonte, we plan to visit King Canyon. The next stop will be two nights in Three Rivers to explore Sequoia National Park. I wanted to go all the way to Roaring River Falls on the King Canyon Scenic Byway and then turn back to head to Miramonte. Since we’re coming from Oakhurst, Google Maps says it’s 300 km and 5 hours of driving. Since we also want to hike to see the sequoias (Big Stump Area and Grand Grove) before tackling the King Canyon Scenic Byway, the timing’s going to be tight. How far do you recommend going before turning back to miss as few points of interest as possible on the King Canyon Scenic Byway? Thanks for your advice, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
Hi everyone!
After years of hoping, waiting, planning, then changing, saving, and searching for the best possible route... we're FINALLY off this summer for a 5-week road trip in the West.
I had planned a trip to Colorado in 2021 but canceled due to COVID, so with time passing and my eldest’s high school graduation approaching fast, I figured it was now or never!
Anyway, the itinerary has been modified and extended to please everyone (I’m no longer the only one making decisions!!)
Here’s our final route:
Day 1 - 7/12/2026 - Brussels / Los Angeles
Day 2 - 7/13/2026 - Los Angeles
Day 3 - 7/14/2026 - Los Angeles
Day 4 - 7/15/2026 - Los Angeles
Day 5 - 7/16/2026 - Los Angeles
Day 6 - 7/17/2026 - Los Angeles / Kingman
Day 7 - 7/18/2026 - Kingman / Grand Canyon
Day 8 - 7/19/2026 - Grand Canyon / Page
Day 9 - 7/20/2026 - Page
Day 10 - 7/21/2026 - Page / Monument Valley
Day 11 - 7/22/2026 - Monument Valley / Durango
Day 12 - 7/23/2026 - Durango
Day 13 - 7/24/2026 - Durango
Day 14 - 7/25/2026 - Durango
Day 15 - 7/26/2026 - Durango / Glenwood Springs
Day 16 - 7/27/2026 - Glenwood Springs
Day 17 - 7/28/2026 - Glenwood Springs / Moab
Day 18 - 7/29/2026 - Moab
Day 19 - 7/30/2026 - Moab
Day 20 - 7/31/2026 - Moab
Day 21 - 8/1/2026 - Moab
Day 22 - 8/2/2026 - Moab / Vernal
Day 23 - 8/3/2026 - Vernal / Grand Teton
Day 24 - 8/4/2026 - Grand Teton
Day 25 - 8/5/2026 - Grand Teton / Cody
Day 26 - 8/6/2026 - Cody / Yellowstone
Day 27 - 8/7/2026 - Yellowstone
Day 28 - 8/8/2026 - Yellowstone
Day 29 - 8/9/2026 - Yellowstone
Day 30 - 8/10/2026 - Yellowstone / Salt Lake City
Day 31 - 8/11/2026 - Salt Lake City / Bryce Canyon
Day 32 - 8/12/2026 - Bryce Canyon / Zion
Day 33 - 8/13/2026 - Zion
Day 34 - 8/14/2026 - Zion
Day 35 - 8/15/2026 - Zion / Las Vegas
Day 36 - 8/16/2026 - Las Vegas
Day 37 - 8/17/2026 - Las Vegas / Los Angeles
Day 38 - 8/18/2026 - Los Angeles
Day 39 - 8/19/2026 - Los Angeles / Brussels
Day 40 - 8/20/2026 - Brussels / Home
We’ll be alternating between house swaps, motels, and campgrounds. I’ve booked all the accommodations (except the campground at Bryce since sunset bookings open only 14 days in advance) and the first activities, as well as the most touristy ones.
I’m currently putting together my day-by-day roadbook and having some trouble planning certain days, like in LA or Las Vegas. Choosing hikes isn’t easy either—it’s tough to decide!
We’re really excited but could definitely use your help with choices and optimizations!!
Hello.
I’d like to travel along I-15N from San Diego to Las Vegas with my mom, who’s 67. We’ve explored Northern California and the California Coast over the past two years and now want to continue through the desert.
There are several attractions along the way:
- Mormon Rocks
- Desert Discovery Center and visit the Old Woman meteorite
- Joshua Tree National Park
- Mojave Desert
- Mojave National Preserve
- Anza-Borrego Desert State Park
- Silverwood Lake
My mom has back issues that prevent her from hiking or walking on trails with elevation changes. Is it possible to visit these places by car, or are the routes flat enough?
I’d love for her to experience the desert with an itinerary adapted to her condition. I’m also open to other points of interest that aren’t mentioned. We have 3-4 days for the trip, so we’re not in a rush—just want to explore.
I’d love to take a road trip and visit Nova Scotia. I’d appreciate some info on the best cities to see and the most interesting spots. The trip should last about 10 to 15 days, staying in hotels or motels. Thanks in advance!
We’re being relocated to Saint Pierre and Miquelon.
We’ll be taking the flight from Nantes to Montreal and then from Montreal to Saint Pierre.
Could you recommend a hotel near the departure terminal that allows dogs?
Hi,
My 16-year-old son is flying to Grand Rapids with other kids his age. There’s a layover in Detroit. There’s no unaccompanied minor service available. Is it pretty easy to navigate Detroit Airport to catch the connecting flight to Grand Rapids (domestic flight)? There are several of them who speak English well.
Thanks for your replies,
Good evening, everyone! 🙂
Just a few last questions to wrap up our Lake Tahoe visit plans.
**Parking:**
We’d like to walk to Eagle Falls and then Eagle Lake. I’ve spotted two parking lots that seem close to each other and give access to the trailhead. Where and how do we pay for entry to Emerald Bay State Park and Inspiration Point?
**Viewpoints on the East Side:**
Are most of the viewpoints (Balancing Rock, Granite Cave, Bonsai Rock, etc.) right by the road, or do you have to hike to reach them?
**Donner Memorial State Park:**
Is it worth making a detour to Truckee to visit this park and the Truckee historic downtown?
Hi there. I'm shocked by the price of the Upper Antelope Canyon tour—$175 for less than an hour… You might say, "if you can’t afford it…" But the real question is whether it’s really worth it, because $350 for two makes me feel like I’m getting ripped off. For those who’ve done both Lower and Upper, can you tell me if the price difference is really justified? Thanks
Hi everyone! 🙂
As you can see, we're heading back from September 6th to the 27th.
Everything’s booked for September—flights, accommodations, and the car. As I plan, I’ll be asking the experts for help. This is our second trip to California, but most of the stops are new to us.
We’ll start directly from San Francisco to our first overnight stop, Davis, before heading to Lassen Volcanic Park for 4 nights. Our flight lands at 12:50 PM.
Here’s our itinerary:
Day 1: Davis – overnight stop
Day 2: Red Bluff – exploring Lassen Volcanic Park (scenic drive to Lake Helen)
Day 3: Susanville – scenic drive through the park via the South Entrance, points of interest, and hikes
Day 4: Susanville – Cinder Cone and Painted Dunes hike
Day 5: Susanville – Warner Valley (hikes)
Day 6: South Lake Tahoe
Day 7: South Lake Tahoe
Day 8: Mammoth Lake
Day 9: Mammoth Lake
Day 10: El Portal via Tioga Road
Day 11: El Portal
Day 12: El Portal
Day 13: Oakhurst
Day 14: Miramonte
Day 15: Three Rivers
Day 16: Three Rivers
Day 17: Coalinga
Day 18: Monterey
Day 19: Monterey
Day 20: San Francisco
Day 21: San Francisco
Day 22: Departure
For hikes in Lassen Volcanic Park, I’ve planned:
Bumpass Hell, Cold Boiling Lake (Day 2)
Paradise Meadow (maybe not going all the way), Devastated Area, and the loop around Reflection and Manzanita Lakes (Day 3)
Cinder Cone and Painted Dunes (Day 4)
Devil’s Kitchen and Boiling Spring Lake (Day 5)
I’ve read there are trails to access the trailheads for Cinder Cone (11 km) and Warner Valley. Are these easy trails for an SUV?
Are there any other must-see spots or things we shouldn’t miss?
That’s where I’m at for now. Thanks for your replies, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
I’m a total USA addict. I’ve already done several road trips, including the East Coast and West Coast.
I’m here today because I’m planning to go back for another road trip on the West Coast. Possibly with one of my sisters and a couple of friends. It’s still just a plan for now, but I’m working on an itinerary in the meantime. Ideally, I’d leave in 2026, but I don’t have the exact dates yet—maybe April-May or September-October.
My last trip to the West Coast was in September 2014. We went for 2 weeks, but this time it’d be 3 weeks. What made me want to go back was simply a colleague who just left today. As I’m writing this, he’s on the plane. I’m so happy for him, but now all I can think about is going back.
Since I recently went to NY, I noticed that prices have really gone up. I assume the same is true for the West Coast? For 2 people over 3 weeks, what budget should I expect? We’re the type to watch our spending and find great tips.
I think we’ll arrive in San Francisco like the first time and leave from either Los Angeles or Las Vegas.
Thanks for advising me on the booking—should I reserve a room in the hotel or go for a cabin for the best view?
Should I get breakfast or not?
What do you think of the restaurant?
Hello, if the off-the-beaten-path enthusiasts are still around 😉, I’d love some info on tackling these trails. I’m not super familiar with the rules, risks, or what to expect—I’m looking for firsthand experience from folks who’ve done it on their own once or multiple times.
Hi everyone!
I’m planning a week-long family trip to NYC in October 2026. The focus is on museums and soaking up the New York vibe. I’ve been checking Airbnb, but the prices in Manhattan are through the roof. Since I don’t know NYC well, is it "wise" to look outside Manhattan? Any neighborhoods you’d recommend?
After our first trip to the West, we’d love to go back to see other must-see spots!
The stay would be from May 11 to 20, 2026—it’s short, but hey...
M11: Lyon to Las Vegas (overnight in Vegas)
T12: Route 66 – overnight in Grand Canyon (GC)
W13: Visit GC – overnight in Page
Th14: Visit Antelope Canyon / Horseshoe Bend – overnight in Monument Valley (MV)
F15: Visit MV – overnight in Moab
Sa16: Visit Arches / Dead Horse Point – overnight in Bryce
Su17: Visit Bryce – overnight in Zion
M18: Visit Zion / Valley of Fire – overnight in Vegas
Tu19: Return flight
What do you think? Could we add one more night somewhere? We’re not big hikers, so we’ll mostly explore the parks using shuttles.
Also, we’re all set—passports are good. Do you think one classic Visa card and one premium Visa card will be enough for coverage?
Thanks so much for your feedback, and happy holidays!
Hi North America forum crew,
Just a little post that might interest some of you:
Travelers to the United States | Photo Now Mandatory Upon Entry and Exit | La Presse
I assume many of you already know, but the America the Beautiful annual pass, which was $80, will increase to $250 starting January 1, 2026.
So if you're planning to travel before the end of December 2026, it's in your best interest to buy your pass in December 2025, since it will still cost $80 and be valid until the end of December 2026 if you purchase it in December 2025.
This price increase only applies to non-U.S. residents.
Additionally, for those who planned to visit just one park, a $100 surcharge per person will apply to access a list of 11 national parks...
For example, if there are 4 of you in a car, you’ll have to pay $35 + $400,
which comes to $435 to visit one of the 11 parks on the list (I don’t have all of them... Bryce, Zion, Grand Canyon, Yellowstone, Grand Teton, etc.).
Total madness.
The goal is to push people who only visit one park into buying the annual pass.
Last point: free entry days are over for non-residents!
Hi everyone, I’m traveling to Los Angeles and would like to rent a vehicle at the airport. However, I have a Boursobank Ultim deferred debit card, so I’d love to know if it’s possible for those who’ve experienced this recently. Thanks for the info!
I’m planning a week in S.F. in April 2026 and I can’t figure out how to tell the cable cars—of which I understand there are three lines—apart from the trams, which I think number seven. I can’t find their individual numbers or routes anywhere.
Could someone shed some light on this for me? Thanks in advance.
Wishing you all a Merry Christmas and a wonderful 2026 full of amazing travels.
Cheers,
Régine
Hi,
I’m planning a road trip through the American national parks starting from Denver in June 2026.
The price of the pass is jumping from 80 € to 250 € on January 1st, 2026!!!
Is it possible to buy the pass online before the end of the year to lock in the 80 € rate? If so, where and how do I go about it?
Thanks for your tips.
Arnale
I’m planning a road trip for July 2026 in northern Florida. Could you let me know if my itinerary makes sense?
Day 1: Orlando
Day 2: Amelia Island
Day 3: Amelia Island
Day 4: Tallahassee
Day 5: Panama City Beach
Day 6: Panama City Beach (visit to Destin)
Day 7: Crystal River (stop in Cedar Key on the way)
Day 8: Crystal River
Day 9: Anna Maria (stop in Clearwater)
Day 10: Anna Maria (St. Pete)
Day 11: Anna Maria
Day 12: Orlando
Day 13: Orlando
Day 14: Orlando
Day 15: Departure
We just finished 9 days in the American West and wanted to share our experience because we had an amazing time.
I know some of you might ask, why use an agency? Honestly, we didn’t really feel like doing all the driving and planning, especially since we didn’t know the area at all. And since our English isn’t great, having French-speaking guides was a big comfort.
We found Emmanuelle and Isabelle, and wow, they were fantastic. It was just the two of us with them, so it was a truly VIP, ultra-personalized experience. They treated us like royalty from start to finish. These two live in Las Vegas and know the region like the back of their hand. They told us they’ve spent over 15 years exploring every corner of the American West, and it really shows. Their knowledge of geology, park history, and local anecdotes is just impressive. It’s nothing like someone reciting a memorized script. They answer all your questions and really adapt to what you want to see or do.
What we really loved: the vehicle was super comfortable, and the little details made a difference—like snacks and even a homemade cake! Though, to be fair, we devoured the cake right away, so that counts.
Since they know the sites inside out, they took us at the right times to avoid crowds. So we could enjoy peaceful picnics at Grand Canyon viewpoints without being packed in with 200 people. Plus, on top of the must-see spots, they showed us some hidden gems that were absolutely stunning—places we never would’ve found on our own. They’re true locals who know all the best tips.
The service was really personalized. They adapted to our pace and preferences, and we could stop whenever we wanted to take photos. It’s the luxury of being in a small private group—you’re not just a number on a big bus.
In short, we really felt like we were traveling with friends rather than professional guides. Everything’s included in the price (hotel pickup, meals, park entries, etc.), so the value for money is fair.
We loved it so much that we’re already planning to come back next year to explore other areas with them. I think we’ve caught the American West bug—it’s all we can think about, and we can’t wait to return.
If you’re looking for a French-speaking tour with real personalized service and guides who know the region like no one else, we highly recommend them. We had unforgettable moments. They also design road trips for those who don’t want a guide. And they handled our hotel reservations in Las Vegas too. If you want genuine advice from friendly locals, we’re giving them a 200% recommendation!
