Cet été, je voudrai partir une semaine ou deux en Bretagne, l'apprécier en vélo-camping mais je n'ai aucune idée des lieux. Je comprends bien que la côte est incontournable (je ne l'a suggèrerai pas dans l'hérault !!) mais dans son intégralité ? Quelle partie me conseillerez-vous sachant que les villes ne sont pas vraiment mes centres d'intérêts. Le côté mystiques de la Bretagne me plaît bien et les belles vues aussi.
Merci d'avance pour vos précieuses suggestions et conseils.
Ps: je recherche un(e) coéquipié/pière dans la section compagnon
Ciao
Lorenzo
"Le cycliste, comme le nomade ne trouve son équilibre que dans le mouvement..."
en 2003 j'ai fait st nazaire / mt st michel en longeant toute la côte . le parcours est varié et accidenté . Pour ce qui est de l'intérieur, il ne faut pas craindre l'odeur de lisier qui emplit les narines .
Nous on a fait Morlaix-Grandville en tandem en suivant strictement la cote. Ca fait environ 800 km avec bcq de cotes, mais vraiment GENIAL.
La seule partie vraiment "dure" a été la partie autour du Mont à cause de la chaleur etouffante et du manque d'ombre (c'etait le lendemain du Marathon St Michel fin juin qui avait vu de tres tres nombreux abandons à cause de la chaleur).
Bref, je pense pas qu'on peut etre decu par le vélo en Bretagne. Par contre, pour ceux qui pensent que c'est plat..... ben c'est pas vrai!!
++
Flo
PS: je crois que dans un post précédent j'avais donné la loste de nos étapes et campings.
Qaund aimerais-tu faire ton tour ? pour ma part, j'ai des vacances à partir du 21.08 (15j) ... malheureusement non-négociables, car c'est ma periode de préavis...!!
La bretagne doit etre super à traverser en velo ...!
a bientot 😉
" Le seul moyen de se débarrasser d'une tentation, c'est d'y céder. "
Il me semble aussi que la Bretagne invite à la découverte de ses lieux avec le nez au vent, la montre laissée dans un tirroir...
Je n'ai absolument pas définis de date bien qu'il me faille ne pas trop tarder pour poser mes conges.
Je suis entrain de noter les suggestions et informations pour avoir une idée du parcours, sa longueur et surtout ses points d'intérêts🙂 aussi.
D'ailleur merci à tous les voisins du haut qui donnent des idées 😄.
Pour les détails qui sont plus perso et ne feront pas avancer le sujet, je laisse ici mon mail direct : Laurent.dalmau@ville-agde.fr
A bientôt les jeunes!
LD
"Le cycliste, comme le nomade ne trouve son équilibre que dans le mouvement..."
J'ai vécu une année en Bretagne, et malheureusement je ne connaissais pas encore le cyclotourisme. Mais si j'y retournais, je ne manquerais pas les Mont D'arrée! Pas franchement dur, car peu de dénivelé. Route en très bon état, mais relativement fréquantée. En contre-partie, elle est large, ce qui devrait aider à ne pas se faire coincer par les voitures. Et spécialement le petit (dé)tour par le Mont-Saint-Michel de Brasparts. Une vue à couper le soufle en fin de journée. D'ailleurs, j'ai vu quelques allemands dormir dans le petit parking tout au bout de la route (pas le premier parking), dans leurs camping-car. Poser une tente discrétement doit certainement être possible si on fait gaffe de ne rien détruire/salir/laisser trainer (attention, les bretons sont méfiants quand à la destruction de leur patrimoine, et ils ont bien raison!!!)
La seule chose que je pourrais encore vous indiquer serait le camping de Roscoff, qui est pas mal. Ainsi que la créperie peinte en bleue juste avant l'église (j'espère quils n'ont pas changé la couleur...). Meilleur rapport qualité/quantité/prix.
Ah, nostalgie...
La Bretagne, ça marque à tout jamais!
si tu aimes les endroits mystiques, je te conseillerai "primel-trégastel " au dessus de Morlaix. ya même un terrain de camping sympa ; et aussi "huelgoat" dans le parc naturel régional d'armorique
mieux vaut être optimiste et se tromper que pessimiste et avoir raison
Deux semaines c'est bien court...
Ma conjointe, mon fils et moi-même, nous promenons en Bretagne 7 semaines par an depuis l'été 2000 (en arrivée à Nantes-Atlantique avec notre matériel en soute).
Je vous suggère donc deux itinéraires que nous avons aimé.
Tout d'abord des remarques générales:Vous devriez pouvoir localiser des campings tout au long de votre route (privilégiez les campings municipaux pour éviter la cohue des motorisés...).Les auberges de jeunesse avec cuisine à disposition sont une très bonne affaire quand il pleut (et même quand il fait beau). On y trouve des chambres pour deux, trois et quatre personnes ainsi que des dortoirs pour les groupes.
Munissez-vous de cartes routières IGN Top 100: ce sera le meilleur investissement de vos vacances. Cela vous permet de dériver vers des petites routes, de contourner les fortes côtes et de découvrir la vrai Bretagne. Oubliez les Michelin et les cartes plus détaillé que les 100 000. Pour les petites routes, un bon ordinateur de vélo calibré pour vos roues est utile pour concilier la "vrai" route avec la carte. Mais laissez le GPS aux américains!
Nous n'hésitons plus à prendre le train avec nos vélos pour nous rendre "à pied d'oeuvre"... 7 semaines ça passe vite et notre objectif n'est pas de faire de la course à vélo.Buvez, buvez et buvez! De l'eau! (malgré que le cidre et le vin ne sont pas à négliger la fin de journée venue). Prévoyez au moins deux bidons de 800 ml sur le vélo. À court d'eau, souvenez-vous que presque tous les cimetières disposent d'une source d'eau potable (pour les fleurs). Enfin, un mélange très désaltérant peut se faire avec 1/3 jus de tomates et 2/3 eau: le bidon est à rincer énergiquement après mais c'est notre boisson désaltérante favorite!
Premier itinéraire: Ouessant à Nantes (été 2005):Vous rendre à Brest par train (Nantes-Rennes-Brest) et coucher à l'auberge de jeunesse qui se trouve dans le port de plaisance. Avec mon jeune fils, l'Océanarium était un incontournable qu'il avait planifié depuis deux ans!De l'AJ, vous serez sur le plat le lendemain pour prendre la vedette vers Ouessant. Il y a deux armateurs, vous renseigner avant et peut-être même réserver.Ouessant mérite 2-3 jours au camping de Ouessant.Dans ce qui suit, j'indique entre parenthèses l'hébergement que nous avons utilisé ("C" pour camping, "B&B" pour chambre chez l'habitant.En revenant, de Brest vous diriger vers Hanvec (B&B) et suivre à votre rythme jusqu'à Nantes en passant par Brennilis (C; prévoyez vos courses avant car Brennilis est presque "fantôme"), Chateauneuf-du-Faou (C), Glomel (B&B), Gouarec (C), Mur-de-Bretagne(B&B à Pont-Guern; avec la table d'hôte; le grand luxe!), Pontivy (B&B), La Roche Bernard (C).Pour les "montagnes" (d'Arrée ou Noire) vous pouvez être flexible et couper par le canal Nantes-Brest si vous désirez éviter les pentes (pas fortes mais éprouvantes selon la météo). Le canal c'est plat, bucolique mais plus long. Par contre, la pente quand il fait 32 degrés ou qu'il pleut, ne permet pas de voir grand chose tant on est à s'occuper de passer au travers.
Deuxième itinéraire: Saint-Mâlo à Lannion (été 2004):Vous rendre à Saint-Mâlo par train (Nantes-Rennes-Saint-Mâlo)Coucher au camping de La Richardière de l'autre coté de la Rance. Visiter Saint-Mâlo qui vaut quand même le détour (prendre le car parce que le passage sur le barrage de la Rance est assez pénible à cause du traffic inévitable...).
Dans ce qui suit, j'indique entre parenthèses l'hébergement que nous avons utilisé ("C" pour camping, "AJ" pour auberge de jeunesse avec cuisine.De Saint-Mâlo suivre vers Saint-Jacut (C), Cap Fréhel (AJ), Plaguenoual (C), Saint-Brieuc (AJ qui est la perle des AJ de France!), Saint-Quay-Port-Rieux (C; il y a un vivier pas loin vers l'ouest qui fait repas et qui vaut le coup!), Bréhat (C; au moins 2 jours pour être autre chose qu'un touriste...), Port-Blanc (C) et Lannion.À Lannion, l'auberge de jeunesse est située dans la vieille ville. Nous avons beaucoup aimé la vieille ville le 14 juillet et le jour du marché. Ce marché s'étale tout au long de rues en pente et il nous semble être un des plus beaux marchés de Bretagne (voir la photo du "Petit aux oignons").
L'AJ est à deux pas de la gare qui pourra vous ramener vers Rennes et Nantes (et du cinéma...).
J'espère que cela vous aidera dans votre planification.
J'ai vu avec mon service que je ne pourrai pas partir justement après le 15 août et seulement avant.
Ca aurait pu coler autrement.
Merci de ta propositionet bonne chance surtout.
see you !
Lorenzo
"Le cycliste, comme le nomade ne trouve son équilibre que dans le mouvement..."
A 2, nous avons randonné deux fois en Bretagne:
1) Départ St Nazaire, cap plein nord pour rejoindre le canal de Nantes à Brest que nous avons suivi jusque Châteaulin, pour rejoindre la côte à Douarnenez et retour par la côte sud, un régal (le canal sur 300 km sans une voiture, les vues superbes de la côte) en 18 jours (1000km).
2) Même départ, cap sur Guenrouet plein nord, puis atteindre la Vilaine au pont de l'Illette, monter vers Rennes puis le canal de l'Ille et Rance jusque St Malo et suivre la côte Nord jusque Brest puis bateau vers Camaret(presqu'île de Crozon), enfin rejoindre le Canal de nantes à Brest parcouru dans l'autre sens( pas ennuyeux du tout) en 24 jours (1400 km).
Le circuit est plus dur car la Bretagne du Nord est beaucoup plus vallonnée que celle du sud.
Bon choix et bonne rando. Au plaisir d'avoir de tes nouvelles d'après rando.
J ai fait le tour de la Bretagne au mois de juin de Vannes au mont St Michel dans le sens horaire.La Bretagne sud n est pas difficile et le temps était beau et chaud avec vent favorable.Si tu aimes les ports de pèche tu vas te régaler (Concarneau, Audierne etc...)Pour ajouter au charme il y a des bateaux bus pour traverser cetains ports;ne pas rater la traversée à Concarneau qui doit faire 50m mais qui permet de prendre pied dans le vieux quartier et la traversée l ile Tudy-Locqtudy.Quelques rares cotes raides (à la sortie de Concarneau, de Douarnenez, la baie des trépassés .La Bretagne nord était bcp + froide parfois 10° avec ciel de toussaint mais très belle .Il y a du trafic mème sur les petites routes (je n imagine pas au mois d aout )A voir Portsall, Locquirec, Brignongan, St Malo ('si possible en arrivant par bateau depuis Dinard )A éviter pour la cohue l ile de Bréhat.Du golf du Morbihan au mont St michel il y a environ 900 kms .Je peux te fournir des renseignements + précis si besoin.
A+
Jean
Je vois finalement que j'ai bien fait d'aborder le sujet et je tiens à remercier tout les copains/copines du haut de la page pour leurs supers messages que j'ai imprimé, et même affiché dans ... (je plaisante!).
En tout cas, chacun apporte de riches informations et je met actuellement tout à plat pour organiser les points d'intérêts sur une carte.
Merci vraiment à tous.
Je vous dirais dans un message commun un petit résumé de ce qu'a donné vos suggestions et conseils ( genre : j'y suis pas aller care on m'a dit qu'il pleut en Bretagne 😄)
merci
Lorenzo
"Le cycliste, comme le nomade ne trouve son équilibre que dans le mouvement..."
Je compte faire le tour de Bretagne à vélo avec des amis, en deux semaines, à raison de 90 km/j à 18km/h en moyenne. Nous dormirons chez des amis, sous la tente en forêt, et de temps en temps à l'hotel ( type F1).
Tu recherche forcément des coéquipiers "compa"? ( nous ne sommes pas scouts, mais en cherchons; des scouts de préférence car seuls les scouts ont le droit de camper en forêt... et encore, à ma connaissance seulement dans les forêts domaniales.)
car seuls les scouts ont le droit de camper en forêt... et encore, à ma connaissance seulement dans les forêts domaniales.)
Une forèt domaniale appartient à l'état ; je ne vois pas comment (quoique !!!!) des organisations confessionnelles pourraient avoir le privilège d'y camper.
je suis revenu de Bretagne, je suis désolé. J'ai dû partir plus tôt car ma coéquipière d'infortune 😛 ne pouvait pas partir en septembre.
Je profites dans ma réponse pour te mettre en garde sur le côté trés valloneux de la Bretagne par rapport au fait que tu souhaites faire 90 kms/J à 18/19 km/h. Les jours ont bien raccourcis déja depuis juin et tu risque de passer tout ton temps sur le vélo. Cela risquerai de devenir ''une obligation" plutôt que du plaisir.
Pour ma part, je faisais 73 kms de moyene avec 1 heure et demi de jours en plus. Je roule dans la moyenne on dira, voire supérieure en étant bien chargée.
Voila ce que je peux te dire.
Trouves de bons coéquipiers avec le même état d'esprit que toi. Pour la première fois, je suis tombé sur une mauvaise mais je l'a remercie car seul, tout l'environnement humain s'ouvre plus facilement. J'ai du arrondir les angles jusqu'a que cela devienne une boulette et heureusement, des le 1er jour, on s'es dans la douceur, dis aurevoir.
Salut et bon voyage.
Lorenzo
"Le cycliste, comme le nomade ne trouve son équilibre que dans le mouvement..."
J'ai pour projet de faire un voyage à vélo autour de la Bretagne l'été prochain. J'aurais aimé savoir si vous connaissiez un site internet permettant d'établir…
Comme dit dans d'autre discussions, nous allons faire un petit tout en Bretagne. L'un de nos arerêts sera au Golfe du Morbihan. Comme il s'agira de notre…
'année dernière grâce au forum, nous avons eu de bonnes adresses dans les PO. cette année, voulant boucler notre découverte de cette Bretagne (Nord) que nous…
Cet été je pédale en France: en Bretagne et Loire-Atlantique. En gros: Redon - Carhaix par le Canal de Nantes à Brest direction Concarneau puis le littoral…
En avril je pars visiter la bretagne en vélo, j'ai l'intention de m'arrêter dans les campings, faut il prendre l annuaire des campings (assez lourd) ou…
Je suis en train de développer une application Web gratuite et open source permettant de planifier des voyages à pied et à vélo (voire en voiture). Un itinéraire peut être créé en cliquant directement sur la carte pour ajouter des points de passage et il peut être composé de plusieurs étapes. L'application fournit des outils pour modifier les étapes et l'itinéraire global, pour afficher des informations utiles (distances, altitudes et dénivelés). Un profil de relief peut être affiché sous forme de graphique pour une étapes particulière ou pour l'ensemble de l'itinéraire.
Quand l'itinéraire est prêt, il peut être exporté sous forme de fichier GPX, qui peut enseuite être utilisé avec un GPS ou une application mobile de navigation.
L'application est implémentée en JavaScript et exécutée entièrement dans le navigateur Web. Elle utilise la bibliothèque Leaflet et plusieurs services basés sur OpenStreetMap. Initialement développé pour mes besoins personnels (je pratique la randonnées pédestre et le cyclo-tourisme), je serais heureux de la partager avec tous ceux qui peuvent la trouver utile. Elle est libre d'utilisation, ne nécessite pas de création de compte et le code source est disponible.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
