nous venons de recevoir le guide de l'asso vélo de toulouse et nous posons qques questions...
est ce aussi rock n' roll que le laisse paraître le guide?
si c'est pour se taper notamment la RN13 ce n'est pas folichon!! et à la lecture il y a énormément de tronçons difficiles voires dangeureux!!
2 adultes + 1 enfants de 14 et un autre de 11 ans, rando - camping (canal de Nantes a Brest (partiel) en 2004 et Nantes Laval en 2005 (long de la Loire et de la Mayenne)
notre idée est de partir, en aout, des landes (Mios?) jusqu'à Castet en Dorthe puis de prendre ce canal
Je dois faire Montauban - Bordeaux (après avoir fait Montauban - Agde l'été dernier, je fini le trajet 😛) par ce chemin en Mai, je pourrai te donner tous les renseignements voulus 😉
j'attend donc tes commentaires...
idem pour Brest - le Médoc
par contre vu le kilométrage journalier, j'ai l'impression que "nous ne jouons pas ds la même cours" ;O)
prendras tu le temps de mettre tes itinéraires sur ton site? pareil pour tes "impressions"...
Si vous faites dans le sens Bordeaux toulouse, vous serez montant.
La seule difficulté que vous allez trouver, c'est la portion de 30 km dans l'herbe et en plein caniard au niveau de valence d'agen, c'est un peu pénible mais çà passe bien, obligés d'aller tout doucement à cause des bagages.
Sinon il me semble que c'est tout. ET C'EST LE PIED!!!!!
Par contre si vous pouvez, essayer plutôt de pousser jusqu'à bordeaux, il serait dommage de RATER la SUPERBE piste Roger Lapébie(bitume tout neuf, passage entre les vignes, tunnel de chemin de fer, génial!!!) qui vous emmene jusqu'à Sauterre de Guyenne(superbe village) et ensuite vous prenez direction La Réole par les petites routes arrières (petit resto crèperie au coin du pont de la réole, la patronne est super et on mange bien. De l'autre coté du pont se trouve le camping municipal (très bien!)
Si vous voulez d'autres renseignements sur les canaux?!!
Nous avons fait Bordeaux Séte, en juillet 2002, sans jamais quitter le canal latéral de la Garonne puis le canal du midi. Notre fil conducteur: le fil de l' eau (je hais les caravanes et les camions). Nous avions des VTC vieux de 10 ans, les sacoches, la tente, les gamelles et les bidons...Au début, nous avons dû suivre les rives de la Garonne par les petites routes jusqu' à Langon, enfin un peu plus loin, là où débute le canal latéral. Mais il existe une excellente voie verte maintenant. Après, c'est vrai qu' il y a une partie herbeuse, avant Agen je croix, et il nous est arrivé d' avoir choisi le mauvais côté de la rive et de nous retrouver face au pilier d' un pont. Mais je te rassure, c' est surmontable puisque je l' ai fait et je ne suis pas une référence. Puis, nous avons suivi le canal du midi jusqu'à l' étang de Thaux. Certaine parties sont un peu cahoteuses mais tu es toujours à l' ombre et en juillet ça compte. Après Marseillan, la rive est défoncée par endroit mais nous sommes passés en nous aidant mutuellement. Nous sommes revenus sur Marseillan et pour éviter la route côtière encombrée de voitures, nous avons pris un chemin carrossable qui longe la voie ferrée au milieu des vignes, entre l'étang et la mer, jusqu' à Séte. Vous trouverez des campings tout le long, dans chaque petite bourgade en général. Pour résumer, ce fut une expérience enrichissante et nous avons tenu notre challenge: PAS DE N 113!!!, que du chemin Et pour agrémenter le tout, nous avons eu, pendant tout le voyage un bon petit vent arrière. Le pied quoi. Seul événement fâcheux, mon homme a crevé plusieurs fois mais ses pneus n' étaient pas adaptés (moi, pas une seule fois). Il les a changés au retour et depuis, plus de problèmes, puisque nous avons fait Danaueschingen-Vienne sans aucune crevaison.
Remarques:nous n' avions ni guide, ni roadbook seulement une bonne carte au 1/100000 de chaque région. Avec ça, tu ne te perds jamais
A ton service pour plus d' info
MM
Bonjour
j'ai comme projet de faire Bordeaux - Sète en vélo le long du canal du midi et latéral avec un copain.
On n'est pas très entrainé mais on a quand même la forme, je cherche des renseignements tel que la durée à prévoir pour faire se périple et un retour d'expérience là dessus.
Pouvez-vous m'aider
Ayant fait le canal du midi et une grosse partie du canal lateral de la Garonne, et celui du cher, attention des fois pour se ravitailler ou trouver un camping il faut s eloigner considerablement du canal et puis par moment c est monotone...souvent le canal est encaisse et on ne peut pas voir les paysages environnants.Donc penser a en sortir de temps en temps pour le reprendre plus tard.
Je projete moi aussi le parcours Toulouse-Bordeaux le long du canal lateral et d'apres les informations que j'ai pu recueillir la portion autour d'Agen (cad toute la portion traversant le lot et garonne) a ete amenagee cette annee.
Donc apparemment ne restent plus que comme interruptions dans la piste goudronee :
la jonction haute-garonne / tarn et garonne (partie St Rustice - Montech) qui est facilement faisable par des petites routes "blanches" paralleles la jonction tarn et garonne / lot et garonne (partie Valence d'Agen / Ste Urcisse) dont l'itineraire routier ne doit la encore pas poser de probleme la jonction Lot et Garonne / Gironde : la piste le long du canal lateral a proprement parler se termine a l'approche de La Reole. De la on peut rejoindre la piste Lapebie a Sauveterre de Guyenne (direction Bordeaux) ou un autre troncon a Villandraut (direction Arcachon)
Mais ceci n'est issu que de recherches Internet, donc quiconque peut confirmer est le bienvenu !
Salut Kitouetremi,
Merci pour tes encouragements à continuer mes récits sur les chemins de halage.
Je confirme que la piste cyclable entre Montech et Agen est terminée. Il y a même quelques poteaux indicateurs. Il n'y a aucune interruption pendant la traversée du Tarn et Garonne.
Joyeux Noël et bonnes randos pour 2008
Facteur4 : Objectif pour 2050 de diviser par 4 l'émission de gaz à effet de serre.
à Castets en Dorthe en tête du canal il y a du goudron tout neuf mais je ne sais pas jusqu'où va ce tronçon, je peux aller y faire un tour à l'occasion
par contre je confirme la bonne idée de rejoindre la piste Lapebie à partir de Sauveterre pour rejoindre Bordeaux
une autre bonne idée ça peut être de profiter des petites routes vallonnées du Lot et Garonne et de rejoindre Sauveterre par Miramont, Duras, Monsegur, ce n'est plus le canal mais c'est plus varié comme paysage
et s'il y en a qui veulent faire etape- visite dans le coin, je mets à disposition un terrain à proximité de Miramont de Guyenne
Bonjour, et avec une cariolle enfant, donc plus large, donc si ornière centrale c'est la galère pour le remorqueur (déjà testé dans le centre de la france), est ce toujours faisable (on part trois mois, direction sans doute la Suisse).
merci
oui il y a une piste cyclable qui figure sur la carte IGN et qui va de environ Mios(en fait elle commence à l'est de la voie rapide Arcachon Bordeaux) jusqu'à Bazas(ancienne voie ferrée agréable mais un peu monotone)
puis route secondaire jusqu'à "La Réole"(camping au bord de l'eau)
en arrivant sur La Réole tu passes au-dessus du canal)
2. type de terrain (date de 2003 depuis d'importantes portions ont été goudronnées notemment entre Castet en Dorthe et Toulouse et mis au gabarit de piste cyclable)
terre dure
terrain herbeux
légère couche de gravier sur terre dure
plat
très bosselé(tôle ondulé) soit bosses de terre, soit racine des arbres
piste très étroite entre hautes herbes ou au ras du canal
piste effondrée(j'ai du mettre mes pieds dans l'eau pour porter mon vélo après avoir défait tous mes bagages
arbre tombé en travers juste après le début à La Réole
arbre en travers sur plusieurs km après orage une nuit(donc surtout ne jamais dormir sous un arbre même en camping)
piste boueuse impraticable sauf VTT et pneu adapté après orage la nuit
remarque : les passages difficiles sont courts et peu nombreux genre 1 ou 2 et ne dure pas des dizaines de km les passages effondrés obligeant à mettre les pieds dans le canal j'en ai connu un seul entre Toulouse et Sète la route de Agde à Sète n'est pas très intéressante, haute herbes, étroit, passage par une entreprise au borde du canal, quelques passages charmants, pour la première fois obligé d'utiliser de la route nationale ou autre pour rejoindre la portion qui finit à l'étang de Tau(pointe du Onglou) je l'ai fait car je tenais à faire tout le canal mais bon ...). peut-être qu'aujourd'hui c'est aménagé
le camping d'Agde est juste au bord de la mer c'est sympa de terminer la ballade par un plongeons
il y a une gare à Agde sinon c'est rapide de revenir à Béziers pour prendre le Train.
De Béziers il y a des trains de grande ligne, notamment pour Paris le Cévenol direct pour Paris(11 h de trajet!) avec wagon pour Vélo qui part vers 9 h et qui arrive vers 19 h 30, on traverse un paysage magnifique de Béziers à Clermont-Ferrand si bien qu'on ne voit pas passer les 8 h. Vallées encaissées avec cours d'eau, on passe sous le pont de Millau, magnifique vue quand on passe sur le fameux pont de Garabit etc. Mais le Cévenol existe-t-il encore ?
attention : la route nationale n'est jamais bien loin des campings, sans compter que dans les campings il y a des jeunes qui font la fête l'été donc penser aux boules Quies un camping est à éviter il est signalé dans le guide du routards car à coté d'une gare de triage. C'est l'enfer toute la nuit à cause du bruit du triage des wagons un camping juste au bord du canal(on le voit du canal) est surprenant mais pas d'inquiétude.
il est quasi rempli de personnes vivant là à domicile dans des bus transformés, des tipis, des vieilles caravanes des tentes, des hippies,
il est tenu par un agriculteur. des gens ayant pour domicile tentes et caravanes qui partent le matin travailler vous en verrez. J'en rencontre régulièrement(évidemment pas dans les campings à 40 E la nuit) certains campings(1 ou 2) ont un terrain tellement dur qu'on n'arrive pas à planter ses piquets(je ne parle pas de sardine) même en acier. Vive la tente dôme qui tient toute seule. quelques rares fois j'ai du m'éloigner de 5km pour trouver un camping
sinon il y a un guide pour "Bordeaux à Toulouse" de la part de la même association
Salut, je m'appelle david, j'habite a toulouse et je fait partit de l'association vélo . J'ai vu ton mail sur voyageforum et j'ai pour projet de faire le meme trajet que toi cette été à vélo . D'aprés ce que j'ai entendu la qualité des pistes cyclables ce sont bien améliorés mais il y a des endroits qui ne sont pas équipées mais chaque année les municipalités construise des partit inexploités. Par ailleur j'aimerais que tu me dise comment tu va de MIOS au canal latéral car je ne sais pas en arrivant de toulouse ou sortir du canal et prendre la piste cyclable qui va a MIOS. Salut et bon courage .
Bonjour,
je compte moi aussi faire le canal latéral à la garonne en velo mais je ne trouve pas de guide récent (celui de 2005 me semble obsolète vu les changements).
Qui aurait des infos svp sur des guides revents pour faire ce canal en velo .???
Bonjour, moi le guide du canal lateral que j'ai, est obselète mais apparament j'en est discuté avec des perssonnes qui l'on fait, il y a 2 ou3 ans et s'est possible et comme le nombre de piste augmente ca doit etre acsessible a tous
Cette année au mois de juin 2015, je vais refaire le canal de la Garonne à velo. Mon point de départ sera Langon. Je recherche un hebergement gratuit (genre…
J'aimerai entrer en contact avec une personne (par tel) qui connait bien l 'itinéraire du canal de bordeaux a toulouse (je viens de faire le canal du midi,…
À la fin de notre périple de 4 semaines en cyclotouristes en France l'été prochain, nous aimerions emprunter la piste le long du Canal de la Garonne. Y a-t-il…
Je compte rejoindre colomiers (toulouse) a l'ile d'oleron cet ete par le canal lateral a la garonne, bordeaux, lacanau, royan en privilegiant les pistes…
Je compte donc rouler le long du fameux canal latéral de la Garonne. Mais en faisant des recherches sur le forum et sur le web je m'aperçois que les avis sont…
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
