Itinéraire pour importer une moto Royal Enfield depuis l'Inde jusqu'à Paris?
by Lenoirq
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Original post
je souhaite importer une royal enfield (CG - de 25 ans) par la route à partir de cet été (2009)
je cherche des conseils pour trouver le meilleur itineraire...
des infos sur les procedures administratives; passer les frontieres avec la moto.
je ne connais pas du tout cette region du monde. Est-ce la bonne periode de l'année? combien de temps je dois prevoir pour revenir...
whoua ! je connais quelqu'un qui a fait et c'était pas facile. escorte militaire dans certain pays et une fois en France elle ne passe pas aux mines.
Bon j'suis une fille et n'y connais rien, mais je sais bien qu'elles sont trop belles ces bécanes.😇
Alors tu veux une FATA FATA (surnom indien - venant du bruit du piston)
Mon conseil abandonne.
C'est une idée très romantique, aventureux mais bon. Et tu veux faire deux choses, voyager et importer, faut choisir. tu ne parait pas préparé.
Le mieux: si tu aime les enfields, c'est de ne pas trop rouler avec (nombreuses pannes, casses, rouille très vite).
Ce que font ceux qui aiment les enfield: Ils font de petits tours. Importer: ils les font emballer soigneusement et hop, sur un bateau.
Sinon, 1) achète une Enfield, avec le manuel de réparation. et fais-la envoyer. 2) inscrits-toi à un club européen pour faire une petite virée en asie avec eux avec LEUR moto. 3) ne fais rien seul.
A savoir aussi: les derniers modeles enfield n'ont plus rien à voir avec les anciens. Pour respecter les normes européennes et internationnales.
Le mieux: si tu aime les enfields, c'est de ne pas trop rouler avec (nombreuses pannes, casses, rouille très vite).
Ce que font ceux qui aiment les enfield: Ils font de petits tours. Importer: ils les font emballer soigneusement et hop, sur un bateau.
Sinon, 1) achète une Enfield, avec le manuel de réparation. et fais-la envoyer. 2) inscrits-toi à un club européen pour faire une petite virée en asie avec eux avec LEUR moto. 3) ne fais rien seul.
A savoir aussi: les derniers modeles enfield n'ont plus rien à voir avec les anciens. Pour respecter les normes européennes et internationnales.
Bonjour,
Mon ami et moi, nous nous sommes rendus en Inde en mai 2006, où nous avons voyagé pour notre plus grand plaisir grâce à la location d'une Royal Enfield. Nous avons été tentés d'en acheter une sur place, mais très vite nous avons déchanté de la modernisation de la moto : plus tout à fait le look, et surtout plus le même bruit............+ toutes les difficultés de rapatriement de la Royal.
A notre retour, nous avons découvert un site via e-bay, qui nous a vendu une vraie Royal Enfield 350 de 1966 reconditionnée et livrée en France. Si ce n'est pas trop tard, mais de toute manière par curiosité je te joins l'adresse internet : http://stores.ebay.fr/EXPORT-CONNECTION. N'hésite pas à leur écrire, pour info.
Bonne aventure!
Mon ami et moi, nous nous sommes rendus en Inde en mai 2006, où nous avons voyagé pour notre plus grand plaisir grâce à la location d'une Royal Enfield. Nous avons été tentés d'en acheter une sur place, mais très vite nous avons déchanté de la modernisation de la moto : plus tout à fait le look, et surtout plus le même bruit............+ toutes les difficultés de rapatriement de la Royal.
A notre retour, nous avons découvert un site via e-bay, qui nous a vendu une vraie Royal Enfield 350 de 1966 reconditionnée et livrée en France. Si ce n'est pas trop tard, mais de toute manière par curiosité je te joins l'adresse internet : http://stores.ebay.fr/EXPORT-CONNECTION. N'hésite pas à leur écrire, pour info.
Bonne aventure!
va voir là le récit de quelqu un qui a fait ce voyage.....
lhttp://krescendo.free.fr/doc/delhiparis1.pdf
http://krescendo.free.fr/doc/delhiparis2.pdf
http://krescendo.free.fr/doc/delhiparis3.pdf
je ne sais pas ce que tu veux faire de la moto à l arrivée, mais sache qu il est quasiment impossible de l immatriculer en france..... Bon courage et beau voyage
http://krescendo.free.fr/doc/delhiparis2.pdf
http://krescendo.free.fr/doc/delhiparis3.pdf
je ne sais pas ce que tu veux faire de la moto à l arrivée, mais sache qu il est quasiment impossible de l immatriculer en france..... Bon courage et beau voyage
salut again
si ca peut t'aider
voici le site d'un garagiste à MAmallapuram, inde du sud, qui loue, achete, vend, répare et exporte des Royal Enfield. Tu peux le contacter par mail.
Pour louer, visiter l'Inde à Moto ou exporter une Royal Enfield Ganesh Motor Work N° 53/3, Kovalam Road, Opposite GRT Temple Beach Resort MAMALLAPURAM - 603104. TAMIL NADU - SOUTH-INDIA Numéro de téléphone: 00 - 91 - 44 - 27442567 Numéro de portable: 0091-9384066777 - 0091-9384066999 Le mail: ganesh.75 (chez) rediffmail (point) com
site http://location-motos-inde.blogspot.com/
A+
Pour louer, visiter l'Inde à Moto ou exporter une Royal Enfield Ganesh Motor Work N° 53/3, Kovalam Road, Opposite GRT Temple Beach Resort MAMALLAPURAM - 603104. TAMIL NADU - SOUTH-INDIA Numéro de téléphone: 00 - 91 - 44 - 27442567 Numéro de portable: 0091-9384066777 - 0091-9384066999 Le mail: ganesh.75 (chez) rediffmail (point) com
site http://location-motos-inde.blogspot.com/
A+
je precise mon projet
ce sera forcement une moto de + de 25 ans pour pouvoir l'immatriculer en France...
A priori, parfaitement envisageable.
je me reserve 5 semaines pour rentrer, depart fin juillet, avec possibles trajets en bateau et train, pour eviter de rincer la becanne avant d'arriver à Paris et surtout eviter les chemins trop risqués (relief et situation geopolitique) !!
le parcours comprends dans mon esprit un passage par; Pakistan Iran Turquie Grece côte Adriatique (Italie ou Bosnie/Croatie) apres... c'est comme si j'étais deja chez moi !!
mais plusieurs options s'offrent à moi; un detour en bateau par la peninsule arabique et remonter en Iran contourner la mer Caspienne par Ashgabat pour faire un coucou à mon frere
une question importante: quelles sont les procedures administratives pour passer les frontieres validité des visas, documents à fournir pour le vehicule...
le parcours comprends dans mon esprit un passage par; Pakistan Iran Turquie Grece côte Adriatique (Italie ou Bosnie/Croatie) apres... c'est comme si j'étais deja chez moi !!
mais plusieurs options s'offrent à moi; un detour en bateau par la peninsule arabique et remonter en Iran contourner la mer Caspienne par Ashgabat pour faire un coucou à mon frere
une question importante: quelles sont les procedures administratives pour passer les frontieres validité des visas, documents à fournir pour le vehicule...
Bonsoir,
"une question importante: quelles sont les procedures administratives pour passer les frontieres validité des visas, documents à fournir pour le vehicule..."
Un carnet de passage en douane je présume, mais avec les plaques indiennes ?.... Si vraiment tu tiens à ce plan, je suggère de l'importer en container, directement. Autrement ça va être très compliqué. Très.
Michel
"une question importante: quelles sont les procedures administratives pour passer les frontieres validité des visas, documents à fournir pour le vehicule..."
Un carnet de passage en douane je présume, mais avec les plaques indiennes ?.... Si vraiment tu tiens à ce plan, je suggère de l'importer en container, directement. Autrement ça va être très compliqué. Très.
Michel
Comment veux-tu l'immatriculer en France dès le début ?
Michel
Michel
Bon....
Admettons que tu l'immatricules en France... Je ne vois pas comment.
Carnet de passage en douanes, visas Iran, Pakistan, sans parler du Turkmenistan.....
Michel
Admettons que tu l'immatricules en France... Je ne vois pas comment.
Carnet de passage en douanes, visas Iran, Pakistan, sans parler du Turkmenistan.....
Michel
Hello lenoirq,
J'ai fait deux séjours en Inde, le premier c'était pour être séduit et charmé par une Enfield, le second c'était pour un autre projet : revenir en France par la route. J'ai passé quatre semaines à Delhi pour essayer sur la voie légale (actes de propriété, automobile club pour le carnet de passage): impossible. La seule solution est la voie illégale car il n'est pas possible de sortir du pays si tu n'as pas une carte de résident ou si tu n'as pas la nationalité indienne, donc pour traverser les pays il faudra débourser des bakchichs aux postes frontières, ce qui signifie un budget conséquent (plusieurs centaines d'euros). J'allais oublier, en France, la version ancienne signifie maintenant égal ou plus de trente ans. Il faut aussi passer par les douanes... c'est aussi un sacré voyage que d'immatriculer un véhicule venant de l'étranger mais y a des solutions. Comme le message date de mars, peut-être que ce n'est plus d'actualité mais en ce moment, je suis en train d'en faire rapatrier trois dont une pour moi. Donc si tu veux des infos pour l'import individuel, contacte moi.
Alain.
J'ai fait deux séjours en Inde, le premier c'était pour être séduit et charmé par une Enfield, le second c'était pour un autre projet : revenir en France par la route. J'ai passé quatre semaines à Delhi pour essayer sur la voie légale (actes de propriété, automobile club pour le carnet de passage): impossible. La seule solution est la voie illégale car il n'est pas possible de sortir du pays si tu n'as pas une carte de résident ou si tu n'as pas la nationalité indienne, donc pour traverser les pays il faudra débourser des bakchichs aux postes frontières, ce qui signifie un budget conséquent (plusieurs centaines d'euros). J'allais oublier, en France, la version ancienne signifie maintenant égal ou plus de trente ans. Il faut aussi passer par les douanes... c'est aussi un sacré voyage que d'immatriculer un véhicule venant de l'étranger mais y a des solutions. Comme le message date de mars, peut-être que ce n'est plus d'actualité mais en ce moment, je suis en train d'en faire rapatrier trois dont une pour moi. Donc si tu veux des infos pour l'import individuel, contacte moi.
Alain.
Salut Alain,
J'ai le même projet en vue pour l'année prochaine...
J'ai entendu parler que l'on pouvait se faire établir un CPD, via l'automobile club (en France) à partir de la carte grise Indienne ... As-tu eu des échos là dessus ?
Sinon, combien cela t'avait côuter aux frontières pakistanaises et Iranienne niveau Bakchish ? En sachant qu'une fois arrivé en Turquie, cela doit être plus facile ...
Merci d'avance,
Bibi
J'ai le même projet en vue pour l'année prochaine...
J'ai entendu parler que l'on pouvait se faire établir un CPD, via l'automobile club (en France) à partir de la carte grise Indienne ... As-tu eu des échos là dessus ?
Sinon, combien cela t'avait côuter aux frontières pakistanaises et Iranienne niveau Bakchish ? En sachant qu'une fois arrivé en Turquie, cela doit être plus facile ...
Merci d'avance,
Bibi
hello bibi,
je n'ai pas du bien m'exprimer car je n'ai pas pu sortir du pays (légalement). Il reste que cela fait trois passages de frontières et j'imagine quelques centaines de dollars ent tout. Tu peux essayer avec l'automobile club de france mais ne vont-ils pas demander une immatriculation française donc en amont traiter avec la ffve pour te faire enregistrer... Si les plaques indiennes suffisent, tente le coup...
A plus et à disposition. Alain.
je n'ai pas du bien m'exprimer car je n'ai pas pu sortir du pays (légalement). Il reste que cela fait trois passages de frontières et j'imagine quelques centaines de dollars ent tout. Tu peux essayer avec l'automobile club de france mais ne vont-ils pas demander une immatriculation française donc en amont traiter avec la ffve pour te faire enregistrer... Si les plaques indiennes suffisent, tente le coup...
A plus et à disposition. Alain.
Salut Bibi !
Nous avons en commun le projet de ramener une Bullet par la route !
Je compte partir du Tamil Nadu, prendre 4-5 mois pour me ballader en Inde, et entamer ensuite le retour ... j'hésite entre le "tout droit" (pakistan - iran - turquie) ou un trajet un peu plus long mais qui a l'air magnifique : pakistan - chine - kazakhstan - ouzbekistan - turkmenistan - iran - turquie.
As-tu trouvé des infos supplémentaires sur le CPD ou sur le passage des frontières sans celui-ci (l'accueil des douaniers, le nombre de billets qu'il faut lâcher, la difficulté de la tâche ...) ??
Je suis preneur de toutes les infos que tu as pu glaner à droite à gauche !!
Très bonne journée ! Paul
Nous avons en commun le projet de ramener une Bullet par la route !
Je compte partir du Tamil Nadu, prendre 4-5 mois pour me ballader en Inde, et entamer ensuite le retour ... j'hésite entre le "tout droit" (pakistan - iran - turquie) ou un trajet un peu plus long mais qui a l'air magnifique : pakistan - chine - kazakhstan - ouzbekistan - turkmenistan - iran - turquie.
As-tu trouvé des infos supplémentaires sur le CPD ou sur le passage des frontières sans celui-ci (l'accueil des douaniers, le nombre de billets qu'il faut lâcher, la difficulté de la tâche ...) ??
Je suis preneur de toutes les infos que tu as pu glaner à droite à gauche !!
Très bonne journée ! Paul
Salut Paul,
Je crois que nous avons à peu prés le même "trip" en tête (ou en rêve) !!!
Nous aussi comptons passer 3/4 mois en Inde avant de tenter de ramener notre Royal Enfield à Paris ...
J'étudie actuellement le parcours en fonction du contexte géo-politique ... pour le CPD ... la tâche ne va pas être facile ... et n'étant pas en France pour le moment .. je ne pourrais te donner de réponse qu'à partir de la semaine prochaine ... je dois me rendre à l'Automobile Club la semaine prochaine afin d'en savoir plus .. ainsi que des amis installés à Delhi, je te tiendrai au courant !!
Bonne soirée ,
Bibi
Je crois que nous avons à peu prés le même "trip" en tête (ou en rêve) !!!
Nous aussi comptons passer 3/4 mois en Inde avant de tenter de ramener notre Royal Enfield à Paris ...
J'étudie actuellement le parcours en fonction du contexte géo-politique ... pour le CPD ... la tâche ne va pas être facile ... et n'étant pas en France pour le moment .. je ne pourrais te donner de réponse qu'à partir de la semaine prochaine ... je dois me rendre à l'Automobile Club la semaine prochaine afin d'en savoir plus .. ainsi que des amis installés à Delhi, je te tiendrai au courant !!
Bonne soirée ,
Bibi
Hello !
Je n'ai pas encore fouillé vraiment en profondeur (mais le faut-il vraiment ?), mais il semble que de passer par le sud du Pakistan puis par l'Iran soit sécurito-compatible avec le contexte géopolitique ...
La route Inde-Paki-Chine a l'air aussi OK ... le passage par le nord-est du Pakistan vers la Chine a d'ailleurs l'air d'être époustouflant. si tu veux jeter un coup d'oeil, c'est la Karakorum Highway ... (attention, l'accès à la Chine se fait par un col qui est fermé à partir de novembre-décembre ... point non négligeable pour le timing).
En parlant de timing, sais-tu d'ores et déjà quand vous allez tenter le trajet ?
Paul
Je n'ai pas encore fouillé vraiment en profondeur (mais le faut-il vraiment ?), mais il semble que de passer par le sud du Pakistan puis par l'Iran soit sécurito-compatible avec le contexte géopolitique ...
La route Inde-Paki-Chine a l'air aussi OK ... le passage par le nord-est du Pakistan vers la Chine a d'ailleurs l'air d'être époustouflant. si tu veux jeter un coup d'oeil, c'est la Karakorum Highway ... (attention, l'accès à la Chine se fait par un col qui est fermé à partir de novembre-décembre ... point non négligeable pour le timing).
En parlant de timing, sais-tu d'ores et déjà quand vous allez tenter le trajet ?
Paul
Nous partirions en mars ... resterions en Inde jusqu'à fin juin, nous repartirions pour le Ladakh et le nord-est du Pakistan juillet et août et commencerions le périple retour à partir de septembre, nous comptons 3 mois pour le retour...
Je dois ma rendre à l'Automobile Club de France la semaine prochaine pour le CDP ...
Je vous tiendrez au courant.
Bonne journée,
Bibi
Je dois ma rendre à l'Automobile Club de France la semaine prochaine pour le CDP ...
Je vous tiendrez au courant.
Bonne journée,
Bibi
Bonjour,
J'envisage également de faire ce retour d'Inde en Royal Enfield... départ probable en juillet prochain du sud de l'inde...
Est-ce que vous avez eut des informations à l'Automobile Club de France ? Où en êtes vous ? Comment se passe les passages de frontières ? L'obtention des visa ?
A+
AureTravel
J'envisage également de faire ce retour d'Inde en Royal Enfield... départ probable en juillet prochain du sud de l'inde...
Est-ce que vous avez eut des informations à l'Automobile Club de France ? Où en êtes vous ? Comment se passe les passages de frontières ? L'obtention des visa ?
A+
AureTravel
Salut!
Je serais très curieux de voir si tu as réalisé ton beau projet!
Merci d'un petit retour!
Laurent
Je serais très curieux de voir si tu as réalisé ton beau projet!
Merci d'un petit retour!
Laurent
Laurent
Bruxelles
Le véritable voyage de découverte ne consiste pas à chercher de nouveaux paysages, mais à avoir de nouveaux yeux. (Marcel Proust)
je suis curieux également
c'est "courageux" de ramener une RE de + de 25 ans qui a fait toute sa carrière en Inde .....
Si l aventure t interesse, essaie de te procurer ce livre.....ici http://www.krescendo.org/


Merci pour ce lien .je vais le prendre à la médiathèque ou l'acheter.Je suis friand de ces récits de voyage.....Le dernier que j'ai lu c'est 2 jeunes qui ont fait Paris/Saïgon en deuch.....
La royal enfield m'avait tenté par un moment mais pour l'instant je fais encore beaucoup d"autoroute à vitesse soutenue avec mon 2 roues......Pourquoi pas plus tard....On en trouve pas mal sur le BC...... Tiens tu es de Nancy......j'ai vécu 18 ans en Lorraine et j'ai passé mon permis moto à Toul😎
tu as un superbe attelage !!!!!!
La royal enfield m'avait tenté par un moment mais pour l'instant je fais encore beaucoup d"autoroute à vitesse soutenue avec mon 2 roues......Pourquoi pas plus tard....On en trouve pas mal sur le BC...... Tiens tu es de Nancy......j'ai vécu 18 ans en Lorraine et j'ai passé mon permis moto à Toul😎
tu as un superbe attelage !!!!!!
Merci pour l'attelage...moi j ai passé le permis au Havre, ça rééquilibre les échanges est-ouest...😄
Je vais lire ton blog ça à l'air passionnant 😎
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hi
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Ride safe! ✌️ Didier
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I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia made earth bricks in the Moroccan desert helped sail a boat through the Greek islands looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals worked at a street art festival in Morocco created videos for local associations and projects worked the grape harvest on the Tibetan plateau been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip visas and borders the Silk Road and Central Asia riding in China (with or without a motorcycle) volunteering and service exchanges while traveling gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Vincent, Nathalia & Falkor
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Vincent, Nathalia & Falkor
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
Hi there,
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
Paul
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
Paul
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
Paul Courtois
Paul Courtois
Hi everyone,
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
See you soon
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
See you soon
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
Hi!
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Thanks!
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Hi there,
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Where can I get vehicle insurance?
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Hey everyone,
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike. Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering: Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*? Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike). Thanks in advance for your thoughts!
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike. Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering: Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*? Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike). Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Hi everyone...
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars. We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
Have a great day, everyone!!!!!
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars. We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
Have a great day, everyone!!!!!
Hi there!
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month. We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
Thanks for the info! !
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month. We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
Thanks for the info! !
Hi there,
In January 2026, I’m planning a motorbike trip through northern Vietnam for 3–4 weeks.
Must-dos: Hanoi, RC4, Dien Bien Phu, and of course the must-see landscapes.
I’m looking for any great tips, ideas… and maybe even a riding partner.
Cheers
In January 2026, I’m planning a motorbike trip through northern Vietnam for 3–4 weeks.
Must-dos: Hanoi, RC4, Dien Bien Phu, and of course the must-see landscapes.
I’m looking for any great tips, ideas… and maybe even a riding partner.
Cheers
Hi everyone,
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎 We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Thanks in advance! 😉 Ladava
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎 We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Thanks in advance! 😉 Ladava
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice? I understand we need to book online rather than on-site. Thanks in advance for your replies!
Could you share your experiences or advice? I understand we need to book online rather than on-site. Thanks in advance for your replies!
Hi everyone,
I’m planning a road trip in Cuba and was wondering if there are any bike rental places (125/500cc) with reasonable rates—not the Harley rental places!
Thanks for your help. Wave of headlights! !
I’m planning a road trip in Cuba and was wondering if there are any bike rental places (125/500cc) with reasonable rates—not the Harley rental places!
Thanks for your help. Wave of headlights! !
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day. Here’s the idea: Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15) Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34) Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe) Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h) Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45) Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45) Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20) Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22) Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43) End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
I’d love any tips! 😊 Thanks!
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day. Here’s the idea: Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15) Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34) Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe) Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h) Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45) Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45) Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20) Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22) Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43) End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
I’d love any tips! 😊 Thanks!
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine




