Le 1er Novembre, gare Montparnasse, je devais prendre mon train à 18 heures. Après plusieurs avis de retard nous sommes avisés, après 3 heures d'attente, que tous les trains étaient supprimés jusqu'au lendemain.
J'ai du prendre une chambre d'hôtel, je dois envoyer mon dossier au service clients à Arras, mais je remarque sur les forums que, malgré un recommandé, les lettres demeurent sans réponse assez longtemps
Qui peut me donner un renseignement sérieux sur la marche à suivre pour :
me faire rembourser de mon hôtel.
Puis-je prétendre à une indemnisation pour préjudice subi
Merci de vos réponses pour éviter que ce litige dure trop longtemps.
si l'annulation du train est provoquée par des incidents indépendants de la volonté de la SNCF (coulée de boue, suicide sur une voie ferrée, ...), c'est perdu. Dans les autres cas (panne de locomotive, personnel SNCF en grève ou malade, ...) la SNCF doit régler un dédommagement, mais il y a des règles différentes pour les trains Grandes Lignes et les TER. Le délai de réponse du Service Clients est souvent de 1 à 2 mois.
Pour plus de précisions, voir site web des associations d'usagers :
http://www.fnaut.asso.fr/
NB: la FNAUT ne peut assister un voyageur en cas de litige que si le voyageur est adhérent de l'association
Autres adresses utiles:
FUBicy > Conseils pratiques > Train+vélo > Réclamations
Merci pour le renseignement,
Il s'agit de la rupture de Caténaire qui a eu lieu à Macys le 1er novembre et 50 TGV ont été supprimés à Montparnasse
c'est donc une faute de la SNCF mais comme ils ont porté plainte car parait-il il y aurait des traces de tirs, ne vont-ils
pas essayé de se dégager en disant que ce n'est pas de leur faute.
Je vais faire ma réclamation, mais est-il d'usage de demander un dédommagement en plus de l'hôtel pour cause de retard de plus
de 12 heures ( ayant des obligations associatives le dimanche matin, je n'ai pu être présente)
Je ne suis pas très confiante et je vais garder le lien de la FNAUT.
Si vous avez des conseils à me donner je veux bien car je ne suis pas habituée à ce genre de situation.
L'entretien des voies ne dépend plus directement de la SNCF, c'est le boulot de RFF (réseau ferré de France). Mais il me semble qu'en cas de défaillance de l'infrastructure (rails, caténaires, signaux lumineux), c'est comme pour les pannes de matériel roulant, et la SNCF et RFF doivent régler leurs comptes entre eux après. Par contre, s'il y a eu un acte de sabotage, tant que le responsable n'est pas identifié, ????
Sinon, quand la défaillance du transporteur oblige à passer une nuit sur place, il est d'usage que le transporteur héberge ou propose un forfait. Les compagnies d'aviation le font. Je crois me souvenir que la SNCF a un accord avec des hôtels pour loger des voyageurs en perdition en cas de pépin. Mais là, vous étiez tellement nombreux le même soir que ça ne pouvait pas suffire
Envoyer une réclamation ou une demande de remboursement à la SNCF
Le déroulement de votre voyage suscite des remarques ou vous souhaitez porter réclamation ou demander un remboursement à la SNCF suite à l’achat d’un billet de train, ou contester une régularisation à bord du train, veuillez trouver ci-joint les coordonnées du service en charge de l'après-vente.
Si votre réclamation porte sur un achat de billet de train, veuillez joindre :
Votre référence de dossier à 6 lettres. Vos billets de train originaux. La photocopie de votre relevé de compte où apparaît le débit relatif à cet achat. Vos coordonnées complètes (nom, prénom, adresse et numéro de téléphone). Ce service gère les demandes complètes uniquement par courrier :
SERVICE RELATIONS CLIENTS SNCF 62 973 ARRAS Cedex 9
Vous avez subi un retard et souhaitez obtenir une compensation au titre de l'Engagement Horaire Garanti.
S'il ne vous a pas été remis d'enveloppe régularité en gare d'arrivée, alors que l'engagement Horaire Garanti est applicable, vous pouvez expédier vos billets de train originaux sous enveloppe affranchie, au plus tard 45 jours après la date du voyage, à l'adresse suivante :
Centre Régularité SNCF 31 503 TOULOUSE Cedex 9
Avec les billets de trains : joindre une lettre qui rappelle
- date du voyage : 1er novembre 2008
- numéro de TGV =
- Gare de départ =
- GAre de destination =
- heure de départ = supprimé, ainsi que tous les trains suivants vers la même destination.
Préciser les frais engendrés et éventuellement le préjudice subi par la suppression du train, et produire en plus des billets de train, les justificatifs d'hotel/restauration (conserver toujours des photocopies des documents!).
Formuler votre demande de dédommagement au titre de l'Engagement Horaire Garanti.
Vu le nombre de passagers qui sont concernés par cette journée mémorable, il faudra sans doute quelques semaines (en tant normal 3 à 5 semaines) pour recevoir le remboursement, surtout si vous demandez un remboursement compensatoire.
Courage !
le mal du voyage, une maladie qui s'attrape lorsque l'évasion nous enrichit des autres....
dans ce genre de situation, on est toujours bloqué car le préjudice n'est souvent pas assez important pour qu'on se lance dans des procédures. Il faudrait voir si la FNAUT par exemple serait prête à s'en mêler avec ses juristes.
il n'est pas sûr qu'on soit dans le cadre d'un cas de force majeure. S'il y a bien eu impossibilité de faire circuler les TGV sur la ligne à Grande vitesse, pourquoi ne pas emprunter la ligne classique via Chartres ? avec ses quatre voies, elle peut supporter un trafic supplémentaire même en heures de pointe. De plus, à 21 h quand la SNCF annonce que plus aucun autre TGV ne circulera, la pointe du soir est passée depuis plus d'une heure. Les TGV peuvent circuler sans problème par la ligne classique. Les trains Corail reliaient Paris à Rennes en 3 h avant le TGV. Si on ajoute disons une heure due aux perturbations, il était possible d'arriver à destination en fin de soirée. A mon avis, sauf avis contraire et démontré, la SNCF n'était pas contrainte de stopper le trafic. elle l'a fait pour des raisons internes d'exploitation (roulement des rames, des personnels roulants). dans ce cas, le préjudice est évidemment très important et mérite une réparation qui ne ne se limite pas à un simple bon d'échange. ca vaut la peine de consulter un juriste.
Depuis ces derniers jours, de nombreux actes de sabotage ou de malveillance ont été commis sur certaines LGV (plaques de béton posées sur la voie ou tiges de fer à béton fixées sur les caténaires), entraînant d'innonbrables retards parfois très importants sur les TGV, Thalys et Eurostar. La SNCF, les responsables politiques et les autorités policières et judiciaires sont très attentifs à cette situation inquiétante. Mais je me demande ce que compte faire la SNCF face aux nombreuses plaintes de sa clientèle. La SNCF n'est pas responsable de tels actes. Mais une information officielle serait la bienvenue pour renseigner sa clientèle.
si les incidents ne relèvent pas de la responsabilité de la SNCF, ce que fera la SNCF est parfaitement prévisible : toutes les réclamations seront classées sans suite.
La SNCF n'est tenue de dédommager ses clients que quand elle est responsable des retards (directement si c'est un problème de matériel roulant ou de personnel, ou indirectement si c'est un problème d'entretien des voies avec RFF).
Je note un progrès par rapport au 1 novembre (voir message de lorenzo2 ci-dessus) : maintenant, la SNCF n'attend plus pendant 7 heure avant de re-router des TGV sur le réseau "normal", ça permet de limiter les retards, mais évidemment pas de les absorber complètement, car le réseau sature. Pour info, pendant les heures de pointe, il y a un train toutes les 4-5 minutes sur le tronc commun LGV au départ de Paris - gare de Lyon, c'est le maximum autorisé par les règlements de sécurité, du fait de la distance d'arrêt des TGV. Pas évident de recaser tout ça sur le réseau classique qui fait déjà circuler les RER...
Si tu compose le 3635 le serveur vocal te donne (en tout cas il le donnait la semaine dernière encore) les coordonnées postales où envoyer ta réclamation spécifiquemet pour cette journée.
Je pense que l'accueil de la gare Montparnasse doit pouvoir te donner la même adresse.
Merci pour vos réponses,
le 3635 ne doit plus répondre aux informations sur les retards de train.
J'ai adressé mon dossier au Service Clients d'Arras avec A.R. (car c'est là que l'accueil m'avait dit de l'envoyer)
Cela fait 10 jours et je n'ai toujours pas reçu mon A.R.
Je crois qu'il ne faut pas que je me fasse trop d'illusions et pourtant !!!!
Il va falloir que je m'en occupe sérieusement, car c'est ainsi, pas de réponse on attend que les personnes se lassent.
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Je voudrais prévenir les acheteurs potentiels de billets SNCF TGV sur la ligne Genève-Paris de ne pas acheter à partir du site web de la dite SNCF. Voici…
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I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris
Rouen (Normandy)
Lyon
Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva)
Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta)
Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train.
I’m all set with the route up to eastern Turkey.
However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China.
So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast.
I’m particularly interested in details on:
- How far in advance to book / any potential difficulties with reservations
- Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please
- Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey)
- A rough idea of ticket costs
...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
Le déroulement de votre voyage suscite des remarques ou vous souhaitez porter réclamation ou demander un remboursement à la SNCF suite à l’achat d’un billet de train, ou contester une régularisation à bord du train, veuillez trouver ci-joint les coordonnées du service en charge de l'après-vente.
