Salut à tous
Je fais appel a vous, peut être que quelqu'un a eu une expérience similaire...
Je suis parti faire un tour de corse avec des amis, au retour, à la gare de Nice le TGV était complet, la vendeuse me propose un billet en 1ere classe, et de voir directement avec le contrôleur pour faire la réservation vélo (10€) car il lui est impossible de faire de son ordinateur avec un billet 1ere classe. Je vais voir le contrôleur, qui me dit pas de soucis, je le note et on fera ça quand je controllerais les billets, mettez votre vélo dans le compartiment vélo et allez vous installez à votre place, vous récupèrerez votre vélo a Nancy.
Arrivé à Nancy, le wagon ou était mon vélo n'étais pas la!! le train c'est séparé en deux a Dijon! Je suis de suiite allez voir à l'accueil, aux objets trouvés puis le chef d'escale. Résultat : de dijon il est parti a paris et de paris en "triage" (sorte de voie de garage pour entretien) et apparement on ne peut pas retrouver la trace du wagon 😕 (baleze les mecs!), et selon la personne des objets trouvés j'ai peu de chances de le revoir...
J'ai fais ce qu'il fallais auprès de la SNCF et y a 3 solutions:
la pire : mon vélo n'est pas retrouvé sous 8 jours et je ne suis pas remboursé
la moyenne : la sncf retrouve mon vélo
la meilleure : mon vélo n'est pas retrouvé sous 8 jours et la SNCF me rembourse. (Je n'est plus la facture de mon vélo (550€) mais je peux faire une belle facture de plus de 2000€ si je suis remboursé 😎 (on peut toujours rever!)
Quelqu'un a déjà eu un problème de ce genre?
si quelqu'un voit ce vélo (ma photo de profil) sur ebay, qu'il m'envoie un mail!😉
Sidérant, mais ça ne m'étonne pas, tout est possible à la sncf.Tiens nous au courant des suites.
La personne qui t'a dit que tu avais peu de chance de le revoir (elle connait bien la sncf!) a t-elle fait le maximum pour le retrouver.Ton vélo est peut-être en souffrance dans un coin. Avais-tu mis tes noms et adresses sur le vélo (étiquetage obligatoire)?Si non, tu es aussi un peu fautif.
Thaïlande/Laos à vélo 2017/2018 voir récit, itinéraire et photos sur mon site
apparement on ne peut pas retrouver la trace du wagon
à mon avis, la personne qui t'a dit ça ne devait pas avoir envie de chercher...
Les TGV sont constitués de rames-bloc, c'est-à-dire que les 8 voitures (ou wagons) ne sont pas dissociées. Le numéro de la rame est le numéro de train indiqué sur ton billet, ou sur les horaires en ligne. Avec ce numéro + la date de l'incident, ils peuvent parfaitement identifier et retrouver le TGV en question, même s'il a été remisé pour maintenance. Sinon, ça voudrait dire que les techniciens au dépôt ne sauraient pas quels travaux ils doivent faire sur quels TGV, ce qui est complètement absurde!
Par contre, retrouver le TGV ne garantit pas qu'on retrouvera ton vélo dedans... Si jamais la SNCF a perdu le vélo, vu les circonstances, elle en est responsable, et devra te verser une indemnité, plafonnée à un peu moins de 400 €. Quelques renseignements sur train+vélo et SNCF : http://fubicy.org/spip.php?rubrique29
Pour que cette mésaventure n'arrive pas à d'autres : dans un TGV double (16 voitures = 2 rames-bloc de 8), veillez à ce que vous et votre vélo soyez bien dans la même rame impérativement. Les 2 rames ne communiquent pas (il y a une motrice entre les 2 séries de 8 voitures), et n'ont pas forcément la même destination finale, comme l'a appris Loic à ses dépens...
Bonjour,
tout d'abord avant qu'une certaine personne que je ne nommerais pas te le dise a sa manière 😉, tu as raison on parle de voitures et non pas de 'wagons' comme tu le mets entre paranthèse, les voitures transportent des gens les wagons le reste 😎.
Pour ce qui est du reste, si le vélo n'est pas pris en charge dans le cadre d'un contrat bagage accompagné pris en charge par la SNCF dans le cadre du sercice "bagage à domicile", coût pour un vélo 42€, cette dernière la SNCF, n'est pas tenue pour responsable.
En effet il vous est demandé 10€ pour le vélo car c'est un bagage dit éencombrant" qui prends beaucoup de place mais cela s'arrête la, si vous vous trompez de rfame et que vous ne faites pas attention à votre vélo comme les voyageurs qui mettent leurs bagages sur les plate formes, seul vous êtes responsable.
Maintenant si vous pouvez prouver que c'est le controleur qui vous a induit en erreur vous pourvez toujours contacter le service clientèle de la SNCF
ce que d'autres ont réussi, on peut le réussir (saint Exupéry)
Merci meg pour ta réponse 🙂
J'ai effectivement passer les détails pour être simple, en voici quelques uns :
Je me doute bien qu'avec le numéro de rame il est possible de la localiser, mais la personne des objets trouvés m'a clairement foutu dehors car a 19h30 ça ferme.
Il n'a pas voulu non plus me donner le nom du contrôleur alors que j'avais sont matricule sur le billet du vélo.
Il m'a dit texto "j'y crois pas trop, ça dépend surtout de l'honnêté de la personne qui va retrouver le vélo"
J'ai du reprendre un jour de congé le lendemain pour essayer de régler cette affaire, le chef d'escale de Nancy a été un peu plus efficace, mais au final je n'ai pas eu plus de résultat.
Si le remboursement est plafonné à 400€, J'irai plus loin dans les démarches, car le responsable de la perte est le contrôleur qui m'a indiqué telle voiture pour mettre mon vélo (qui était attaché et étiqueté).
Je vous tiens au courant des suites de l'affaire...
Désolé mon vieux, mais je crois que tu peux faire une croix sur ton vélo car comme te le dit Bordeluche, le vélo est considéré comme un simple bagage accompagné au même titre qu'une simple valise.Par conséquent je crains fort que la SNCF te rembourse quoi que ce soit malheureusement pour toi.
Rien ne t'empêche d'écrire tout de même au service relation clientèle , mais il y a de grande chance qu'au bout d'environ deux mois tu reçoives une réponse te disant exactement la même chose que ce que je viens de te dire.
De nombreuses décisions de justice ont confirmé l'absence de responsabilité de la SNCF en cas de disparition de bagages .
J'imagine bien que j'ai peu de chance, mais je vais quand meem essayer de porter plainte contre le contrôleur qui a fait l'erreur, via le service juridique de ma banque (ils s'occupent des démarches) on ne sait jamais...
si les services SNCF à contacter d'abord (objets trouvés, puis service clients) ne retrouvent pas le vélo et refusent de te dédommager, alors que l'erreur a été faite par le controleur qui t'a attribué une place vélo dans une rame ne desservant pas ta destination, la démarche qui a le plus de chances d'aboutir est de recourir au médiateur, par l'intermédiaire de la FNAUT.
http://fubicy.org/spip.php?article110
A part ça, inutile de t'inquiéter si on n'a pas voulu te donner le nom du contrôleur : il est parfaitement identifié par son numéro d'agent, qu'il est effectivement prudent de bien noter en cas de problème ou litige. Ni lui ni ses collègues ne sont tenus de donner aussi leur nom au public.
De nombreuses décisions de justice ont confirmé l'absence de responsabilité de la SNCF en cas de disparition de bagages .
le contrôleur a affecté une place vélo dans la mauvaise rame, alors qu'il aurait évidemment dû affecter une place vélo dans la rame où le cycliste avait sa place assise réservée. Le passager ne sait pas forcément que les 2 rames vont se séparer à une gare intermédiaire, le contrôleur si !
Les places assises aussi bien que les places vélo faisant l'objet d'une réservation obligatoire et payante dans les TGV, le passager ne peut pas être considéré comme responsable de la perte de son vélo dans ce cas, et le vélo ne peut pas être considéré comme une simple valise oubliée. Donc la SNCF doit le dédommager.
La SNCF est d'ailleurs doublement fautive dans cette affaire, car tout ceci ne serait pas arrivé si elle n'avait pas interdit, complètement arbitrairement, la réservation de place vélo quand on prend un siège en première classe ! Rien ne peut justifier cette interdiction, du moins, si on se réfère à la charte internationale des passagers de l'IUC, ratifiée par la SNCF.
Maintenant, ayant parfois eu affaire au service clients, je sais bien que celui-ci envoie souvent des réponses-type bidon pour décourager les gens qui réclament, mais dans un cas comme celui-là, il faut persévérer. Par contre, la SNCF ne bougera pas sur le montant du plafond. Au-delà, c'est l'assurance personnelle du cycliste qui peut éventuellement compléter, mais si la franchise est d'une centaine d' € et que le vélo en valait 550, ça n'apportera pas grand chose.
Je vais voir le contrôleur, qui me dit pas de soucis, je le note et on fera ça quand je controllerais les billets, mettez votre vélo dans le compartiment vélo et allez vous installez à votre place, vous récupèrerez votre vélo a Nancy.
A ce moment la vous êtes sur le quai ? si oui comme ce sont des rames jumelées, et si je suis votre raisonnement, vous mettez votre vélo dans le train, vous descendez et vous allez prendre place dans votre voiture.
Et vous n'avez pas regardé sur les indications extérieures si c'était la bonne direction ?
Si c'est ce qui s'est passé je doute que le contoleur soit en faute a 100%
ce que d'autres ont réussi, on peut le réussir (saint Exupéry)
Un vélo est considéré par la SNCF comme un simple bagage accompagné lesquels restent toujours sous la responsabilité du voyageur et tant pis pour ce dernier si il est obligé du fait de la position de la place qui lui a été attribuée de tourner le dos à l'espace bagages aménagé dans la voiture .
A ma connaissance jamais personne n'a obtenu gain de cause dans ce genre d'affaires.Maintenant si ça marche, tant mieux bien sûr, mais j'en doute énormément
Un vélo est considéré par la SNCF comme un simple bagage accompagné lesquels restent toujours sous la responsabilité du voyageur et tant pis pour ce dernier si il est obligé du fait de la position de la place qui lui a été attribuée de tourner le dos à l'espace bagages aménagé dans la voiture .
un vélo dans le TGV n'est pas tout-à-fait un simple bagage accompagné dans la mesure où il est soumis à une réservation obligatoire, et a donc une place dans une voiture bien précise Si c'est le controleur qui a affecté une place vélo dans la mauvaise rame, la reponsabilité du controleur est en cause. Par contre, si le controleur n'avait pas indiqué cette place, alors la SNCF pourra considérer que l'erreur incombe au voyageur. Une mésaventure nettement moins désagréable m'était arrivée une fois : on m'avait vendu une place vélo dans le mauvais train, mais comme l'erreur avait été commise par la personne qui avait fait mon billet, pour rattraper cette erreur, le controleur m'avait autorisée à voyager dans le même train que mon vélo (du coup j'avais bénéficié d'un trajet en première pour le prix d'une seconde classe, car entre temps, le train était devenu complet en seconde)
Quelqu'un pourrait il me renseigner s'il est possible de prendre le train avec le vélo non démonté pour faire le trajet Bordeaux-Pau? Je peux aussi m'arrêter à…
Voyager en train › France › Paris - Île de France / Ouest · 7 replies
Je me tire les cheveux pour trouver une solution à un casse-tête. Je vais descendre la Loire avec mon fils jusque Saint-Brévin les pins près de Saint-Nazaire.…
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Je prévois au printemps une descente d'Annecy à Avignon à vélo ("descente" c'est une façon de parler:-) Le retour je le voyais en TER mais il semble que les…
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
I’m heading to Japan for the second time with my 20-year-old son. During our first trip, we spent two weeks in Tokyo and Kyoto (plus the surrounding areas).
This time, we’re planning to stay in Tokyo for at least 4-5 days and then head to the island of Naoshima.
I’m looking for suggestions and advice:
Is getting to Naoshima from Tokyo complicated? If so, do you have any recommendations for a stopover somewhere? Given that we’d prefer not to move every day, we’d rather settle in one place and then explore on day trips...
Do you think it’s possible to do something like this:
5 nights in Tokyo (Shinjuku)
3 nights in Kyoto
2 nights in Naoshima (or is one night enough??) and if one night is enough, where could I spend a second night on the way back to Tokyo?
2 nights in Tokyo (I’d love your advice on staying in a different neighborhood—last time we stayed near Ueno Park)—keeping in mind we’re flying out of Narita.
I’m considering maybe skipping Kyoto, which I love but has apparently become *very* touristy...
Not really keen on Osaka... since we’ll already have done Tokyo as our "big city." I’d prefer towns where nature is present... (a bit like Kyoto, which offers all that...)
For info, we’ll be traveling by train.
Thanks in advance for all your suggestions and help!
I have one last little question:
Is cash still widely used in Japan, or not at all anymore?
We’re planning this *very* last-minute—I know! But we’d love to spend 4 days soon (within the next 10–12 days) on a city getaway with our young adult kids. Ideally by train, and for this short trip, we’d prefer not to spend more than 4–6 hours in transit, leaving from Lausanne (Switzerland). We’ve been considering Milan, Strasbourg, or Freiburg im Breisgau, but I’ll admit I’m feeling a bit lost...
Venice was our original plan, but the connection changes in Domodossola or Milan are making the travel time longer this year.
It’s peak summer, so there’ll be tourists and it’ll likely be hot, but oh well...
Any suggestions? We love wandering around, taking photos, exploring cities on foot, trying out restaurants, and keeping things low-key.
