Bonjour,
Je quitte le Vénézuéla et je souhaite faire transporter mon 4X4 par frêt maritime destination la France.
Quelqu'un peut-il me conseiller sur une compagnie maritime assurance ce type de frêt entre le Vénézuéla et la France ?
Faire sortir du Venezuela un véhicule par la mer est une entreprise possible mais super périlleuse. Le niveau de corruption est tel que tu risques d'avoir les plus grandes difficultés avec le Seniat. Si j'étais toi (ce n'est pas le cas), j'essaierai depuis la Guyane française (plus cher mais beaucoup plus simple). Pour se rendre sur place tu descends à Boa Vista puis Georgetown et Paramaribo. Une autre solution est de partir de Cartagéna en Colombie. Il y a un fort trafic de container vers l'Europe et tu trouveras facilement un agent sur place pour tout organiser. Le problème est bien sûr que pour se rendre sur place, avec la frontière Venezuela/Colombie fermée, faut descendre à Manaus, puis Portho Velho, la Paz et remonter vers la Colombie. Pour se faire, prévoir 3/4 semaines environ.
Je suis curieux de savoir comment tu vas faire, tiens nous au courant.
Je te remercie pour ta réponse
Je connais bien le niveau de corruption au Vénézuéla, j'y habite depuis 20 ans et j'ai eu quelques petits soucis avec la corruption.... comme tout le monde, avec la Seniat, avec le SAIME, avec la police, etc... !
On verra comment on fera pour ramener le véhicule, car le vendre ici au Vénézuéla, c'est assez illusoire... avec tous les gens qui ont quitté le pays il y en a une floppée sur le marché, et avec le cours du dollar parallèle - le seul accessible - les prix sont exorbitants ! C'est la raison pour laquelle on envisage de le ramener.
Pareil pour notre maison, ... on a mis une croix dessus, elle est invendable, pour les mêmes raisons que pour le véhicule. En la laissera aux soins d'un ami Vénéz.
Nous habitons depuis quelques années à Margarita, et dans le coin où nous habitons il y avait 16 familles, ... nous ne sommes plus que 2 familles, tous les autres ont quitté le pays. Nous avons tenu le plus possible, mais là c'est fini, ...
Le départ n'est pas pour tout de suite, mais dans quelques mois, vers le mois de juin. D'ici là peut-être que la frontière avec la Colombie sera-t-elle réouverte ? Sinon, on verra depuis la Guyane ou le Brésil, car ça fait plus court que descendre au Brésil pour remonter vers la Colombie...
Merci pour tes conseils.
Bonne journée
Cordialement
Adrien
Donc j'imagine que ton véhicule est imatriculé au Venezuela? Moteur essence? Du type Burbuja ou 4 runner (en imaginant ton profile?). 25l au 100km? Je suis à la recherche d'une Burbura boite syncro, donc si jamais....
Et comme tu dis, le marché est d'autan plus saturé que depuis presque 1 an les super ricos de Caracas peuvent de nouveau acheter des 4X4 neufs à 70.000USD que demande Toyota pour son land Cruiser station wagon serie 200 (Roraima).
Mon expérience pour avoir été en Guyanne française avec un véhicule immatriculé au Venezuela est qu'il n'y a pas de restriction à l'entrée du véhicule si tu as le titulo de propriedad à ton nom. Bien sûre, tu ne pourras pas le vendre car elle ne pourra jamais être homologuée. Pas de limite de temps pour l'importation à partir du moment où tu n'es pas résident en France. Dans le cas inverse, je crois savoir qu'après 6 mois, il faut payer une taxe d'importation.
LE problème, c'est l'assurance! Comment assurer en Europe un véhicule immatriculé au Venezuela? Pour ma part, j'ai roulé en Guyane française...sans assurance le temps de la traverser vers Oiapoque. Peut être voir du côté du touring club de Paris qui peut avoir des infos.
Ton expérience sera très utile, car le type de questions que tu poses restent souvent sans réponse.
Oui bien sûr, mon véhicule est immatriculé au Vénézuéla. C'est un Gran Vitara, 2,5 L à essence, boîte automatique (j'aurais préféré bien sûr une boîte synchro). Il est en très bon état. Je l'ai toujours super bien entretenu, fait les vidanges régulièrement avec de l'huile synthétique, nettoyage des injecteurs et remplacement des bougies tous les 10 000 kms, courroies, etc. , lavage carrosserie, moteur et châssis régulièrement. Il a dans les 80 000 kms. Je l'aime beaucoup, sa conduite est très agréable. Couleur Tinto vino.
Je consomme environ 11 l aux 100 kms,
J'ai un ami italien qui vend son 4X4 Ford , moteur V8, 4L essence... mince le modèle m'échappe, boîte auto... au cas où....
Bien sûr j'ai le titre de propriété, l'assurance et tout. Je suis résident au Vénézuéla. Je n'ai pas l'intention de le vendre, ni au Vénéz, ni en France.
Pour l'assurer en France, faudra que je vois. Je vais me renseigner auprès de mon assurance, la MACIF, je suis client chez eux depuis 35 ans, j'ai un camping-car (qui est en gardiennage en région parisienne) assuré chez eux, peut-être que ça aidera ?...
Je crois que tu habites à Merida ? ça fait longtemps que tu au Vénéz ? tu bosses là-bas ?
Oui, je vis à Mérida depuis plus de 10 ans et roule avec une bonne vieille Toyota Samurai FJ62....et minimum 25l au 100km! Oui je sais que Margarita est devenue limite...ici à Mérida les choses vont plutôt bien, on trouve de tout ou presque et l'ambiance est plutôt décontracté.
En Guyane française c'est simple d'assurer une voiture mais pas une moto ce qui était mon cas. Directement à Lethem, tu as NAFICO qui assure les véhicules de tous pays pour le Brésil, Guayana, Surinam et Guyane française. Le prix est très abordable et se paye au mois. Le contrat se fait directement sur place en 1h, du lundi au vendredi. La seule petite difficulté, c'est au poste frontière de Lethem où les mecs te cuisinent pour avoir quelques usd sous prétexte que la plaque est vénézuélienne et donc les ennemis jurés du Venezuela...tu devras traverser l'Essequibo!
Sinon, presque aussi rapide (Venezuela - Guyane française) mais beaucoup plus cher et sans option à assurance, Manaus - Macapa en bateau (c'est cher) puis Oiapoque où là encore la barge est très chère et praticable uniquement en période des pluies! En période sèche, le niveau est plus bas que la rampe d'embarquement sur la barge!!! Sinon tu peux essayer de traverser sur le pont de Sarkozy - il est 100% terminé - mais il y a des obstacles à franchir. Dans tous les cas de figure, pour entrer en Guyane française, l'assurance sera exigée.
Un petit hors sujet: on lit souvent qu'il est impossible d'assurer une voiture française au Brésil - c'est faux. Les assurances du Guyana assurent les voitures françaises au Brésil.
Attention à l'état de la route Lethem - Georgetown....avec ta voiture ce n'est envisageable qu'en période sèche. Voici quelques photos de cette "superbe" piste: http://www.franbrasil.fr/tour-amerique-sud-moto-guayana.php
Alors, quel est ton choix pour envoyer ta voiture?
Es tu sûre que la frontière est ouverte pour les véhicules? Je suis allé à Puerto Santander il y a 1 mois (à côté de Cucuta) et impossible de passer un véhicule. Seul le passage des personnes était autorisé et sans difficultés particulières. Cette situation a-t-elle changée? Je suis le premier à le souhaiter car c'est une belle porte d'entrée pour voyager vers le reste de l'Amérique du sud.
Maintenant oui bien sûre, Cartatagéna est des très loin la meilleur solution sur le plan financier et administratif. Lorsque la frontière était ouverte, je faisais Mérida - Santa Marta en 1 jour/14h (en moto) et en une petite journée de plus Cartagéna.
Pour le moment je n'ai pas encore décidé. Mais je pense passer par la Colombie, ... si Maduro rouvre la frontière avec la Colombie. Ce serait bien plus rapide que de passer par le Brésil et la Guyane.
Je suis de tout cœur avec toi et croise les doigts pour que les véhicules puissent à nouveau passer! Surtout, tu nous tiens au courant!
Pour moi, pas le temps d'attendre! La moto a trouvé sa place à Manaus (nouveau point de départ de mes périples). De là on a bien sûre le Brésil mais aussi la Bolivie, Paraguay et Pérou très proches. Pas de limite de temps pour laisser un véhicule au Brésil même avec plaque étrangère. Je me rends sur place avec le vol Avior Manaus - Barcelona...le prix est raisonnable et deux vols par semaine. Il faut juste sont vaccins contre la fièvre jaune...
par curiosité connaîtrais-tu le prix pour transporter une voiture ou combi depuis Cartagena ou Barranquilla? Car j'aimerai beaucoup ramener une voiture de Colombie, mais je me pose la question du prix du transport plus des papiers à faire et l'immatriculation en France. Merci d'avance...
Tu veux dire ramener une voiture avec plaque vénézuélienne depuis la Colombie vers la France? Non, je ne connais pas le prix. J'imagine - avec ce que j'ai pu lire - environ 2000/2500EUR. La partie administrative s'en charge un intermédiaire, donc pas de stresse avec ça. Tu trouveras sur Google une foule d'adresses de spécialistes.
Tu ne pourras pas l'immatriculer en Europe à cause - entre autre - de la réglementation anti pollution qui sera celle appliquée pour les voitures neuves aujourd'hui...et les voitures vénézuéliennes ne répondent pas à ces normes.
A l'inverse, tant que tu es résident vénézuélien, tu peux rouler partout en Europe avec une voiture vénézuélienne si le titulo est à ton nom (j'en ai fait l'expérience en Guyane française au guidon de ma moto). J'avais alors posé 3 fois la question à St Laurent des Macaroni et le douanier m'a affirmé que tant que ma présence en Europe était légale, mon véhicule l'était également.
Donc se sera encore plus simple pour organiser le transport! Par contre, côté immatriculation, je ne me ferai pas d'illusion. Immatriculation nouvelle = norme actuelle et non pas de l'année de construction du véhicule...sans compter la taxe d'importation liée à l'immatriculation - taxe qui n'est pas à payée lorsque tu rentres dans le pays comme non résident (un touriste par exemple).
Pourtant il y a de nombreuses sociétés qui en font leur pain quotidien je veux dire importer autos de divers pays comme usa ou Amérique du Sud donc c'est surement faisable mais à quel prix? C'est tout le problème, je pense que si le modèle que l'on importe existe en France il y aura moins de problème mais j'avoue ne pas savoir comme m'y prendre, si je dois voir d'abord l préfecture en France ou l'ambassade de France en Colombie, pour le transport le prix de 2000 euros est quand même très élevé tu es sure de ce prix?
Le prix c'est ce que j'ai pu lire sur plusieurs sites internet - sans garanties! Imagines que pour transporter une moto de Cartagéna à Panama c'est 500USD dans un container....imagines pour une voiture traversant l'océan....
C'est la préfecture qui pourra te donner la liste de réquisitos. Entre autres, le paiement de la taxe d'importation (à ajouter au prix du transport et probablement dissuasif) et un document du constructeur que ta voiture est aux normes françaises (presque impossible je pense sauf si la voiture est super récente).
Tu roules avec quoi?
Si c'est une Renault logane 2016, cela pourra peut être se faire...si c'est un Toyota Land cruiser 70...oublies!
En fait j'aimerai importer une voiture ancienne donc de collection je ne pense pas que l'on soit aussi draconien avec ce genre de voiture mais bon je suis d'accord avec toi ça ne sera pas facile.
Par curiosité au Panama les prix sont si avantageux pour acheter une voiture? Même pour des voiture un peu ancienne? Et une dernière question "je sais j'abuse..." je vois régulièrement des voitures venant du Venezuela dans les petites annonces en Colombie surement de Vénézuéliens ayant quittés leur pays, ces voitures sont toujours bien moins chères que celles de Colombie sont elles impossible à immatriculer en Colombie?
Pour l'instant je n'ai pas de voiture je m'installe en Colombie le mois prochain donc je m'informe en ce qui me concerne je chercherai une voiture de tous les jours pas très chère si possible même si j'ai une préférence pour les voiture d'avant 95 pour des raison de goût et aussi de facilités à entretenir, pour l'importation c'était surtout pour mon frère qui voudrait que je lui ramène une voiture ancienne.
Je ne sais pas si les conditions d'importations sont différentes pour les voitures de collection, c'est tout à fait possible. Au tel cas, pourquoi vouloir l'immatriculer en France? Elle prendra de la valeur avec une plaque "exotique" de Colombie et la vente pourra toujours se faire au consulat de Colombie en France non?
OUi, actuellement les voitures d'occasion sont moins cher côté Venezuela à cause:
1-la crise qui fait que les gens vendent pour raison économique peut importe le prix
2-un taux de change favorable depuis quelques mois
3-La réouverture des concessionnaires automobiles vénézuéliens après des années de blocage qui inonde le marché du neuf et donc de l'occasion.
Malgré ces avantages il est difficile de prendre la décision d'investir au Venezuela dans un véhicule car l'issue de la crise reste très incertaine.
En principe, pour rouler avec une plaque vénézuélienne en Colombie, il faut renouveler l'autorisation d'importation temporaire tous les 3 mois. En tout cas, c'est mon expérience à chaque voyage que j'ai pu faire en Colombie.
Je ne connais pas les prix des véhicules côté Panama...
Oui en fait le gros problème sera sans doute le prix du transport de 2000 euros c'est pas donné faudra voir si cela en vaudra la peine, acheter une voiture au Venezuela pour la conduire en Colombie peut-être intéressant cela reste à voir je sais que beaucoup de colombien vivent du negocio avec le Venezuela pour un peu de tout.
Bonjour,
Je quitte le Vénézuéla et je souhaite faire transporter mon 4X4 par frêt maritime destination la France.
Quelqu'un peut-il me conseiller sur une compagnie maritime assurance ce type de frêt entre le Vénézuéla et la France ?
Merci
Cordialement
Bonjour,
nous sommes en voyage en Amérique du sud et envisageons de rentrer en France fin juillet ou début août 2017. Il nous faut ramener notre véhicule (4X4 avec cellule) de Cartagena à Fos sur Mer ou Anvers. Nous cherchons à partager un container High Cube de 40 pieds. Je ne sais pas si vous avez trouver une solution pour le retour de votre coté mais si la frontière ouvre et que vous passez par la colombie nous pourrions peut être partager un container.
Merci
Cordialement
Kristell
www.oukilay.com
J'ai entendu dire que dans un 40 pieds il était possible de monter deux 4X4 et deux motos. Prends contact immédiatement avec un transporteur de Cartagéna, c'est plutôt lui qui saura regrouper les véhicules à une même date et sur une même destination je pense. Je suis moi aussi intéressé si tu as des infos sur le prix, par curiosité.
Sans aucun problème et ce sera avec plaisir de partager le container si ça peut se faire.
Fin juillet ou début août ce serait bien si la frontière entre le Vénéz et la Colombie.
Au cas où elle ne s'ouvre pas prochainement, nous regarderons pour passer par l'Equateur pour passer ensuite en Colombie.
Nous restons en contact.
Merci
Cordialement
Adrien
Bonjour,
nous sommes en voyage en Amérique du sud et envisageons de rentrer en France fin juillet ou début août 2017. Il nous faut ramener notre véhicule (4X4 avec cellule) de Cartagena à Fos sur Mer ou Anvers. Nous cherchons à partager un container High Cube de 40 pieds. Je ne sais pas si vous avez trouver une solution pour le retour de votre coté mais si la frontière ouvre et que vous passez par la colombie nous pourrions peut être partager un container.
Merci
Cordialement
Kristell
Bonjour,
Désolé pour la réponse tardive mais nous n'avons pas souvent de wifi...
J'ai eu un devis pour le containeur de Carthagène à anvers. Je pense que pour Fos sur mer c'est quasi le même prix mais j'attend confirmation. Le prix est de 2800 euros par véhicule , tout compris.
On se tient au courant,
Kristell
par curiosité quel est le prix demandé pour le transport de Cartagena à Fos sur Mer? Merci beaucoup.
Bonjour,
Nous avons reçu un devis à 3800 euros si on est seul dans le conteneur et 2800 euros si il est partagé. Le devis est de Carthagène à Anvers.
Cordialement
Kristell
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
