J'ai remis mes pneus de route de marque Bontrager (700X25C)sur mon Scott Vtc aprés une belle saison estivale avec des scwhalbe Marathon plus 35C (aucune fuite malgré le periple "canal du midi".....et bien voilà que j'ai eu plusieurs fuites une aprés l'autre..(les Botranger sont neufs et pas de rupture)........alors je me demande une question:
Les Bontrager me semblent trés durs comme pneus à monter une fois le boyaux introduit dans la jante et l'utilisation des démonte pneus........! ou bien je ne suit pas la bonne façon de remplacement?
Faut il gonfler le boyaux de manière à eviter le pincement avant de l'introduire entre pneu et jante (de combien faut-il gonfler alors) ?........help suis un peu perdu et énérvé....pff
Quel est le problème exact ?. Le trou se trouve à quel endroit ?. Penses-tu qu'il provient du pincement de la chambre à air au montage ou ne serait-ce pas un problème de fond de jante mal placé ?. J'ai eu les 2 problèmes à des moments différents. Pour le fond de jante, je les ai changés et j'ai même du mettre du chatertone pour qu'il reste en place pendant le montage. En ce qui concerne le pincement de la chambre au montage, je gonfle légèrement la chambre à air (avec la bouche donc il n'y a pas beaucoup d'air dedans). Un jour, j'ai même mis un peu d'huile sur ma clé minute afin que le pneu glisse bien dessus car à pratiquement chaque remontage, je pinçais la chambre à air (le pneu était dur à mettre) !. Autre astuce, mettre du talc sur la chambre à air et à l'intérieur du pneu.
😛c'est vrai que la technique de l'huile marche bien, mais moi, avant de vider une bouteille entiere dans le pneu je regarderais chaque centimetre carré de ce p...... de pneu voir s'il n'y reste pas un petit bout d'épine ou de verre ou de limaille de fer ...il m'est deja arrivé de crever 4 fois sans reussir a trouver la saleté qui provoquait ca !!!!🏴☠️🏴☠️
bon courage amigo!!!
" sur deux roues tu iras et la terre rondement tournera..." évangile selon saint roulement, chapitre II taume de chèvre 4
les ayant démontés plusieurs fois, j'ai inspecté chaque mm² des pneus et jantes pour ne pas aperçevoir une quelquonque anomalie à ma vue., de plus vélo et jantes sont de 2006 donc quasi neufs!.......dimanche j'ai fait du vélo sans probleme., gonflage 8kg comme préconisé par le contructeur des pneus......lundi et mardi le pneu arrière etait impec au repos, donc pas de perte visible au toucher...(vélo suspendu contre le mur)...ce matin fuite à l'arrière!!!!! ......j'abandonne.....je bouffe les Bontrager et acheterai autre chose....pfff ils sont réputés anti fuite de plus....pfff tu parle !!....à moins que quelqu un a l'idée miracle......merci pour vos conseils de dernière espoir.......😉
ps: les fuites sont aleatoires à l'avant et arrère...donc on ne pourra pas dire un defaut d'un pneu je suppose (les deux au même temps cela dois être rare à mon avis!)......à moins que mon chien s'amuse la nuit en suspension 😄....naa pas possible !
Avant de manger tes pneus....
Vérifie quand même ton fond de jante
La chambre à air est de la bonne taille? c'est l'ancienne?
On remonte les pneus à la main (d'où le nom de "démonte pneu"), un peu d'eau savonneuse peut aider, avec une chambre légèrement gonflée, juste pour se positionner.
Cher ami; ton pneu n'est...............pas en cause proablement. Ce qui garde l'air est la chambre à air et non le pneu. le Boyau est autres chose, guère urilisé maintenant, sauf sur psite.
Après une crevaison, il faut nettoyer très sérieusement, l'intérieur du pneu. En effet il y a peut être une ou plusieurs épines, insérées dans le corps du pneu. Dès que tu regonfles et roules, tu recrèves.
A mon avis, plus le pneu est gonflé, moins il crève et moins il est confortable. Je prefère, moi, etre gonflé au maximum.
Bon courage
Henri
Sur mon vélo de route, impossible de monter mes pneus Michelin 700 X 23 sans l'aide d'un démonte pneu. Je précise que la jante était équipée d'origine avec cette dimention de pneu. Quand j'y monte mes pneus 700 X 28 Hutchinson, en forçant un peu, j'y arrive à la main. Quand au VTT, c'est encore plus facile.
à la main??? essaye de le faire avec mes pneus Bontrager....à moins que tu sois un champion style mastodonte russe de deux metres avec une force d'hercule....moi j'y arrive pas à la main en tout cas.....mais je vais essayer "au savon" qu'à même mais je doute fortement.
Le fond de jante ? cela m'etonne car avec mes schwalbe 35C pas de souci de crevaison malgré la traversée agitée du Canal du Midi en octobre....
Je répéte que j'ai le même probleme avec les deux pneus....donc j'ai des epines partout... et invisibles?.....🤪
ps: chambres à air nouvelles à chaque fois..... et de taille adequate (jsq 23C)..les Bontrager sont des 25C....mais le vendeur m'a dit no probleme vu la difference minime...
voilà je mets online la photo de la chambre à air démontée de la jante arrière.....j'ai constaté qu'elle a (comme d'autres fois d'ailleurs) une forme bizarre toujours prés de la pipette d'admission d'air ! de plus une micro fuite est visible quand je plonge la chambre dans l'eau ...et cela toujours à coté de la pipette d'air....bizarre......des avis?
Je suis du genre gringalet et je monte mes pneus à la main...tout mes pneus, y compris la moto.
Avec un peu d'habitude pas de soucis, si on veille à bien positionner le pneu en fond de gorge au début; Si tes pneus sont neufs, sans épines donc, et les chambres aussi, ou tu pince au montage (avec le démonte pneu ou par mauvaise position de la chambre qui souffre à la mise en pression) ou tes fonds de jante sont mort, c'est des pièces d'usure et on les méprise trop souvent, prendre de la qualité.
Sinon envoi moi tes pneus, je paye le port et mon vélotaf appréciera😉 je te les échange contre une chocolatine, plus comestible.
Plus sérieux: teste tes chambres bien gonflées dans ta baignoire
Explore longuement l'intérieure des pneus avec tes doigts.
voir mon post avant.......photo.......j'ai inspecté le pneu....rien.......le fond de jante a l'air nickel !....ce vélo n'a que 1500KM max.....
tu veut dire quoi par "fond de gorge"?
mouai 🏴☠️....imagine devoir crévér pour mettre un pneu, "même à la main" (!), et le voir dégonfler aprés quelques km........ma je comprend toujours pas la déformation de la chambre !....
Plus sérieux...;
La baignoire ou bassine est un passage obligatoire. Si ton pneu se dégonfle, d'où cela vient? souvent des fissures au niveau de la base de la valves donnent ces symptômes? je vais paraitre monomaniaque mais là encore fond de jante, sinon l'endroit peu être repéré pour une recherche plus fine dans le pneu ou la jante
Moi aussi j'aurais tendance à soupçonner le fond de jante dans ce cas.
Concernant le montage des pneus à la main, je persiste et signe: plus les pneus sont fins et plus c'est difficile. Avec un peu d'huile sur la jante et en forçant comme un entêté, j'arriverais à mettre les 700 X 28 à la main mais certainement pas les 700 X 23 équipés d'armature souple.
ne t'en fait pas pour la forme de ta chambre, elles ressemblent souvent a ça!!! par contre c'est tout a fait possible que tu ais "la poisse" avec ces pneus ( je suis pourtant pas superstitieux mais ca m'est déja arrivé de crever sans arrêt avec un pneu qui ramassait toutes les merdes!!)...
deux conseils qui t'on déja été donnés plus haut:
tu change de fond de jantetu re-re-re-re-verifie tes pneus ( se serait con quand meme d'etre obligé de les jeter) eventuellement tu achete en plus des bandes anti-crevaison ( efficaces ++ mais cher++)
😛BON COURAGE A TOI🙂
ps: 😉 je suis étonné que vous arriviez tous a remonter vos pneus a la main, moi je fais du vtt et du cyclo et, a part quelques boudins tringles souples (et encore!!!) j'ai jamais réussi sans demonte pneu!!! ( et j'ai pas les bras de mamie Michue!!!!!)
" sur deux roues tu iras et la terre rondement tournera..." évangile selon saint roulement, chapitre II taume de chèvre 4
Bonjour, j'ai eu le même ennui que toi, change de taille de chambre, si elle est trop étroite du 23 au lieu du 25 elle lache à la jonction de la soudure du caoutchouc qui entoure la valve; ça mais arrivé car je voulais faire l'économie d'une chambre en mettant celle de mon vélo de route qui était plus étroite. Si tu jettes les pneus envoie les chez moi🙂
j'ai donc suivi à la lettre le conseil de notre ami Iyves et me suis decidé de monter le 700x25c Bontrager à la main et SANS aide de démonte pneus ou autre.... voici le resultat:
Mission accompli en utilisant du savon liquide vert type vaiselle et de l'eau. Mais le prix à payer a été un effort prolongé et un ongle cassé et peau déchirée...ouff .... 🤪.....je deconseille fortement de suivre cette methode, même si bénéfique pour la chambre à air car, comme dit aussi Chburtz, des sections petites sont trop durs à monter, vraiment trop à mon gôut ! ...et puis je me vois mal me balader en route avec du produit vaisselle.......🙂
il est vrai que pour la première fois j'ai mis une chambre valable entre 18 à 25c...contrairement aux michelin pour 23c....mais on m'a dit que la difference est vraiment insignifiante....vrai ou faux?
Malgré tout ce soir, ... donc 24h aprés...., le pneu reste bien dur. Reste à voir aprés la balade de ce dimanche....je vous en dirai plus donc.....
Comme c'est bizarre ! j'ai également eu des soucis avec ces chambres à air !!!. Moi qui voulait acheter "Français" 🤪 (je mets des guillemets parce qu'au jour d'aujourd'hui on ne sait plus ce qui est fabriqué chez nous ou pas!) je me suis finalement rabattu sur des chambres bas de gamme qui sont toujours en place et toujours aussi bedonnantes !.
Il ne faut pas se casser la tête pour monter ou démonter un pneu !! On a inventé des démontes pneus, c'est léger et pas chère 🙂 Puis ça évite de se casser un ongle et de se prendre la tête. Pour le montage d'une chambre, il faut d'abord mettre la valve puis insérer le pneu, un coup à droite un coup à gauche. Ne pas commencer le montage de la chambre par le côté opposé de la valve car on aura plus de mal à insérer la valve par la suite. 😄
Si tes pneus se dégonflent, il s'agit soit: Du mauvais état du pneu ( vérifie que le pneu n'est pas entaillé ou que rien n'est planté à l'intérieur et à l'extérieur du pneu ou sur les flancs. Un pneu à une durée de vie limitée, il se détériore au fil du temps et des kms.). De l'état de la jante ( si tu as pris une chute ou ce genre de truc, vérifie que la jante est en bonne état. Si jamais tu appercois un pète sur la jante, ne la jète pas !!! 😄 tu la lime avec une lime 😛. De l'état de la chambre ( Méthode très simple pour savoir si la chambre est percée ou pas. La gonflée puis la plonger dans l'eau. Si des bulles d'air sortes de l'eau ben y'a un petit trou 😕 Il se peut qu'il y ai un défaut sur certaines chambres. En ce qui me concerne, l'air s'échappé de la valve...
Petit conseil, 🙂
Si jamais vous crevez en pleine sortie, le pneu se déchire sur quelques millimètres, ayez toujours avec vous un petit morceau de pneu qui vous permettra lors du changement de la chambre de boucher le trou ... et n'oulbiez pas de bien serrer la valve ...
Chris😉
Ah ! Les français ça voyage mal, c'est comme le camembert !
Pour passer sur un autre post que celui de Bayernd77 nous nous posions la question Le long voyage du type un an deux ans... une vie comme Bayernd77 la…
Je m'adresse à tous ceux qui ont fait des trips sur plusieurs jours: Après une journée d'effort, que faites vous pour vous relaxer musculairement? Avez vous…
Je compte faire le tour du sud de l'irlande à vélo du 9 au 23 juillet avec des copains. (Dublin-Cork-ring of kerry-Dublin) Simplement je ne sais pas où laisser…
Evidemment que ce poste va attirer l'attention de la gente masculine, je parie! C'est juste une question de fille, POUR les filles! Pardon Meeeeeeessieurs!…
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
......alors je me demande une question:
Densha Otaku - Lesser-Known Regions
Two weeks under the Puglia sun
Return to Swedish Lapland: Trek on the Kungsleden and Crossing the Sarek
Off on a winter adventure in the American West!
3 weeks in Laos, stress-free
Draw Me Your Japan...
South Africa in safari mode: February/March 2026
Back in Tunisia (live account)
