nous prevoyons de rester en Australie plus de 6 mois et nous desirons enmener votre 4x4 ( aménagé en camping-car)
qui peut nous aider pour connaitre les formalités, comment cela se passe a l'arrivée, bateau ou avion ? combien de temps cela met-il? et quel est le cout en gros?
J'ai importe ma vieille moto (Triumph de 1995). Ca a ete une galere mais pour moi c'est definitif puisque je suis un immigre ici. Par contre je pense que le mieux est de consulter le site ici (j'espere que tu maitrises l'anglais).
Contact par courrier : GPO Box 594
Canberra ACT 2601 Et par Fax : Import Vehicle Enquiries 02 6274 6013 sans oublier l'indicatif international.
Mais : tu devras faire immatriculer ton vehicule. Compter nviron 2 mois de bateau et +- 3000 Euros pour l'aller + retour + les frais d'enlevement au port de Sydney (tres eleves).
Je crois que tu n'as pas idee de la galere et du prix. Sans doute serait-il plus interessant que tu envisages de louer.
Voila de quoi te faire une petite idee. Par aussi internet peut etre pourrais-tu contacter un Broker ? mais je n'ai plus l'adresse du mien (je suis a HongKong en ce moment).
Non ce n'est pas la galère raconter ci dessus à condition que ton véhicule soit très propre et les formalités soient bien préparées .
Les formalités :
Un carnet de passage en douane ( obligatoire )
Un permis international
Un bill of loading ( obtenu auprès de ton transitaire ) pour décharger ton container si tu souhaites faire les formalités toi même .
Sur place en Australie
Ton véhicule sera mis en quarantaine dans les locaux de ton transitaire ( P§O, Patrick etc ) . L'inspection sanitaire est très rigoureuse . Si le véhicule est accepté il sera ensuite visité par les douanes .
Si le véhicule est refusé par les services sanitaires, il y a 2 solutions :
a) refus temporaire, en général le véhicule est renettoyer par les sevices sanitaires ( coup de karcher au prix fort ! ) et ensuite accepté .
b) refus définitif, il retourne au frais de l'expéditeur sur le pays de départ du container ou à négocier pour une autre destination .
Même condition si le véhicule voyage en RORO .
Pour le tarif d'un container ce n'est pas fonction des kilomètres ou plutôt les miles parcourus par le bateau mais c'est fonction du remplissage . Plus il y a de la demande plus le tarif est haut .
Par ex il est moins cher de faire un trajet Europe - Asie que l'inverse .
En moyenne chaque trajet nous a coûté env 2000 € sans les frais à l'arrivée et la taxe sur le carburant .
En Australie les frais en 2006 ( dédouannage, quarantaine, taxe portuaire, le désempotage et le transport du container du port au hangar )
détail : 96 $au quarantaine
345 $au taxe portuaire
490 $au frais à la P&O pour désempotage, douanes, et déplacement du container entre le port et le hangar . ( impossible de faire rouler le véhicule à cause de la quarantaine )
En Australie, pour la communication et les transactions l'essentiel se fait par téléphone et avec leur accent mais on y arrive si on leur explique qui on est !!!
Ils sont en général très sympas
Tu peux consulter les pages Melbourne et Ballarat de notre blog si tu veux avoir un peu plus d'infos .
http://alairlibre.over-blog.com
Pour amener notre camping-car nous avons utilisé les services de la compagnie maritime Wallénius et du transitaire CMA-CGM au Havre. leurs sites et coordonnées : Pour Wallénius ==> www.2wglobal.com CMA-CGM France SAS Activité Transit Le Havre Centre Havrais de Commerce International 182 Quai George V BP 245 76054 Le Havre Cedex Tel. 02.35.19.55.30 Fax. 02.35.19.55.39 A l'arrivée à Perth, nous avions sollicité le transitaire suivant : (coût = 300 AUD) Fremantle Customs Brokers 1st Floor, 3 Norfolk Street Fremantle WA 6160 PH: 08 9430 5744 Fax: 08 9335 9910 Email: les.burge@fcbrokers.com.auCarnet de passage en douane obligatoire.
Pour le visa, nous avons fait directement la demande sur Internet : toutes infos à cette adresse : http://www.immi.gov.au/e_visa/visitors.htm Nous avons obtenu une autorisation de 12 mois et avons payé 75 AUD par personne.
Passage à la douane bien sûr mais aussi au service Australia Quarantine inspection Service : vérification que le véhicule est SUPER Nickel, sans boue ni poussière ... Sinon passage dans un centre de nettoyage agréé et ... 200 AUD à payer en plus.
On trouve de tout ici comme chez soit, donc pas utile de venir avec ses provisions. De toute façon, le contrôle à l'arrivée se chargera ... de décharger ! Les véhicules doivent être (en principe) vides de toutes affaires personnelles, excepté le matériel propre au camping. Bon, en principe ....
Ensuite il faut prendre (au centre de vérification des véhicules ) un permis provisoire de circulation de 48 heures pour pouvoir conduire notre véhicule du Port jusqu'au ... centre de vérification des véhicules justement. Ce permis de 48 heures coûte 12 AUD.
Ce centre de vérification des véhicule (genre de contrôle technique) vérifie que le véhicule est conforme aux règles du pays. Paiement d'une taxe de 18 AUD. Possibilité de prendre dans ce centre une assurance Responsabilité civile minimum pour les personnes (et non les véhicules) qui coûte 129 AUD pour 6 mois.
Ici on parle Anglais, mais un Anglais beaucoup plus "châtié" qu'aux États-Unis, plus proche de celui de Londres, mais avec des mots et expressions typiquement australiens que nous découvrons au fur et à mesure.
Ici volant à droite et conduite à gauche : un certain temps d'adaptation ! Mais au bout de quelques jours tout va bien sauf dans les situations d'urgences où nos vieux réflexes ont tendance à reprendre le dessus .... attention danger !
En fait il est presque plus difficile de s'adapter à la marche à pied et aux franchissements de croisements, traversées de rues, ...
GPL : on en voit partout, dans les stations et campings. Mais on ne sait pas comment on peut remplir ses bouteilles, nous on n'utilise plus de gaz (on est maintenant "tout gasoil" dans Prosper II.... na na naire ! ).
Assurance non obligatoire. Mais en téléphonant au 1 300 780 808. on obtient des infos pour s'en procurer une. Par exemple chez NT Tours & Travel situé à Darwin (adresse mail : info@northernterritoryholidays.com.au) qui en propose une à 310 AUD (environ 200 €) pour 6 mois une "Third Party Property ". En fait nous avons pris une assurance "Third Party" en allant passer notre contrôle technique. On a payé seulement 129 AUD pour 6 mois !
Beaucoup de véhicules Toyota et des HZJ79 comme Prosper "en pagaille". Ça rassure !
Les prises électriques sont au format ... Australien. On trouve sans problème des adaptateurs chez tous les marchands d'appareils photos entre autre.
Les mouches et moustiques empoisonnent vraiment la vie dans certains coins. Repelent (il y en a de très bons et forts ici), filets pour la tête, les lits éventuellement, ... tout est bon pour se protéger
Les animaux "pas sympathiques" ne manquent pas. Entre crocodiles, requins, araignées, serpents et méduses, il faut toujours être vigilant. Les "gentils" aussi sont là pour nous charmer : kangourous, koalas, platypus, lézards, oiseaux merveilleux, ...
Internet sans problème (hors zones isolées bien sûr). Entre 3 et 10 AUD dans les cybercafés, les hôtels, .... et du WIFI assez peu (liste de quelques sites entre autre sur http://www.freewifi.com.au/index.htm)
GSM itou, ça marche, mais pas dans le bush : faut pas rêver !
Téléphone satellite : recommandé si on va dans le bush ! On a un IRIDIUM et ça fonctionne très bien.
Des guides sur les campings, les routes, .... par centaines : nous avons choisi : Australia Road and 4WD Atlas de HEMA Maps (très bien) Camping Guide to Western Australia de Cathy Savage and Craig Lewis (pour les campings dans le National Parks, les Rest Areas, ... pas mal, existe pour d'autres régions aussi) Camping in Australia de Cathy Savage and Craig Lewis (si on veut aller dans des Caravan Parks ..., pas terrible on l'a peu utilisé) Camps 4 Australia Wide par Cathryn and Philip Fennell (très bien avec les Rest Area gratos, les points de Dump, ...) ... et bien sûr ici, l'incontournable (car on est dans son pays d'origine) Lonely Planet (excellent) Pour quitter l'Australie nous avons utilisé un RoRo de chez Wallenius : voir détails sur page Singapour
L'équivalent de 2500 Euros il y a 5 ans par trajet.
De plus ils ont eu tellement de problèmes pour réexporter leur voiture en Belgique qu'ils ont immaginé la vendre.
Seulement, quand on sait que vous êtes aux abois pour rentrer dans votre pays, ce n'est pas la meilleure façon de ne pas se faire flouer.
Finalement, ils l'ont ramenée.
Pour notre part, nous sommes allés en Australie en 1994 avec nos enfants avec un système super : Fly and drive.
Sydney - Cairns - Darwin - Ayers Rock - Melbourne : cela c'est pour les vols. A chaque aéroport une voiture normale nous attendait.
Ns avions réservé les hôtels aussi mais pas en Nouvelle-Zélande où ns poursuivions notre voyage.
Cela ne nous a pas empêchés de faire : Barrière de corail, Kakadu, Mataranka, Kings Canyon, Mont Olga, Philippe Island ( magique : chaque soir
10000 pingouins sortent de la mer pour rentrer dans leur nid dès que le soir tombe).
Nous avons fait des pistes sans problèmes mais il faut choisir la saison ( pas pendant ou après saison des pluies). Nous y étions en Hiver ( juillet).
Des amis ont loué un Motorhome : quelle erreur ! Ils se sont cassé le nez car l'Australie est immense : Sydney - Cairns aller retour, c'est déjà plus de 4000 Kms et en Australie qd vs avez vu 50Kms, vous en avez vu 300.
En NZ par contre chaque KM change : le plus beau pays du monde
lPour 4x4 : de plus en plus de pistes sont mainteneant goudronnées.
Vous pouvez très bien louer une voiture normale et une 4X4 si vous voulez un tronçon plus sauvage.
Sauf qu'aujourd'hui on va en Australie avec sa maison sur le 4x4 ce qui permet de se poser partout et quand on en a envie. Donc liberté absolue et pas de frais d'hôtel ou de restaurant, cuisine équipée dans la cellule 😉
En effet, vous avez raison, j'avais oublié ce détail.
Sauf que j'ai vu en Namibie une famille française avec leur maison sur le toit. Or ds les déserts il gèle la nuit.
Ils avaient tellement froid qu'ils ont pris une chambre dans le petit hôtel ( le seul perdu en plein bush) où ns logions !
Cela faisait 3 nuits qu'ils ne dormaient pas.
Or aller en Australie en été, cela relève de la folie. On ne compte plus les plaques commémoratives : " Ici est décédé....etc".
Dans les cellules, il y a du chauffage et luxe suprême, de la clim qui peut être installée. Pour le gel en Namibie, je connais j'étais sous la tente en juillet et il gelait toutes les nuits mais quand on à déjà vu du -25° sous la tente, la Namibie c'est cool!!
Vous avez donc solutionné tous les problèmes physiques.
Restent les problèmes liés à l'importation de votre voiture en Australie.
Il faut donc vous tourner vers une compagnie spécialisée et quand vous connaîtrez le prix, voir si les tracasseries administratives en
valent la peine.
Si je peux encore vous aider, lisez ce qui suit. Comme vous voyagez bcp, je présume que vous parlez l' Anglais.
The duty rates vary between the type of vehicle and the year it was manufactured, a publication called " The guide to the Importation of privately owned motor vehicles or motor cycle is available on the Australian Customs Website www.customs.gov.au or you can contact Australian Customs direct on e-mail : information@customs.gov.au
The Australian quarantine and Inspection Service ( AQIS) will inspect your vehicle upon arrival in Australia.
More information : www.aqis.gov.au
Cela veut dire que vous n'aurez pas votre voiture directement en arrivant.
Ils ajoutent : " PLEASE MAKE SURE YOU HAVE READ THE ABOVE AND UNDERSTAND THE IMPLICATIONS OF SHIPPING YOUR VEHICLE TO THIS DESTINATION ".
J'ai trouvé tout cela en indiquant sur google : Price to export car in Australia
Merci pour le lien et les explications sur la quarantaine en Australie. Il faut évidemment être super clean en arrivant autrement c'est pas loin de 1000€ pour faire nettoyer le véhicule, donc ne pas négliger ce détail avant d'embarquer. Mais compte tenu du nombre de copains qui sont actuellement sur l'Australie avec leur tortue, je suis, je pense, bien informé et je compte bien partir moi aussi avec ma tortue 😉.
Etant aussi à la recherche d'une solution pour expédier notre Defender en Australie, je commence à avoir quelques pistes, certaines glanées ici d'ailleurs.
Le meilleur tarif pour le moment est la compagnie Wallenius (steven.vanbuynderen@2wglobal.com).
Ils me proposent un Zeebrugge to Australia (4 ports au choix : Brisbane, Port Kembla, Melbourne, Fremantle) en Roro (notre 4x4 avec sa cellule ne rentre pas en container) à 3119€ .
Il est précisé que les taxes locales à l'arrivée ne sont pas incluses, prévoir environ 400€ de mieux.
Attention également à la taxe flottante sur le prix du pétrole, elle varie d'une semaine sur l'autre et peut fortement changer le coût final (jusqu'à 800€ de supplément récemment pour un container qui a fait les USA / Fos sur mer ).
Ce transfert de 4x4 s'entend sans nous à bord du Roro, nous voyagerons par avion.
Si besoin de toutes mes pistes, par mail.
"
Bonjour bonjour,
j ai lu que vous comptiez partir en Australie ds les qq mois a venir,
c est notre cas aussi, avec un copain, nous aimerions partir ds la deuxieme partie de l annee (sept/octobre).
Nos prbs ont l air similaire, le cout de transport du vehicule est tres eleve et l achat sur place, meme si fortement envisagé, ne ns fait pas rever.
Fini la preparation et le bichonnage du depart ;o(
Essayons de voir s il est possible de partager un container si nos dates et destinations correspondent.
Bonne soiree,
A bientot,
tom.
"
Dedicace au maroc: Ca fit plisir !!!! hahaha 😏 😏 Ansusia
merci Lionel.
voila un message qui m'interresse vraiment.
d'abord en Roro..? c'est quoi? le 4x4 est mis sur le pont d'un cargo ? et pas en container?
cela veut dire qu'en container c'est moins de 3119 e ? ou plus?
fais attention aux taxes d'arrivée, c'est beaucoup plus que 400e d'après les messages precedents.
combien de temps de traversée ?
y a -il des escales du cargo ? car certains disent que durant les escales les voitures craignent...
concernant la propreté de ton 4x4 pour l'arrivée. ne crains tu rien ?
combien de temps comptez vous rester en Australie ?
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
Pour notre voyage en Georgie en juillet, je souhaite louer 4x4 au départ de Tbilisi.
Avez vous des loueurs à me recommander?
Les loueurs traditionnels type Hertz, Avis, etc .... paraissent hors de prix par rapport aux loueurs locaux?
que faut-il en penser ? sont-ils bien assurés?
L'un de vous a-t-il expérimenté Geo Rent Car ? Auto 4 rental? ou encore Sur Price?
D'autre part, je cherche des infos sur l'état de la piste Ushguli - Lentekhi, est-elle praticable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
Je souhaite parcourir la Patagonie argentine et chilienne pendant 1 mois en décembre 2019.
Je suis donc à la recherche d'un (ou plusieurs) loueur(s) qui propose(nt) en location des pick-up 4x4 (mono-cabine car nous seront 2) avec une cellule aménagée.
Je parle bien d'un véhicule aménagé avec une douche à l'intérieur pour plus de confort ;)
Donc exit le van ! (du moins dans les loueurs que j'ai vu).
En parcourant le forum, j'ai vu le loueur Holiday Rent coté chilien. Mais avez-vous des adresses coté argentin ?
Car, à défaut de rendre le véhicule dans la même ville qu'au départ, je pense qu'il est préférable et moins cher de le rendre au moins dans le même pays.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
Souhaitant quitter le Maroc durant l'été mais y laisser mon 4*4, afin de ne pas être pénaliser sur le fameux délai de 6 mois, je voudrais le parquer dans l'une des deux enclaves espagnoles (Cueta ou mellila)
Connaissez vous des gens ou des sociétés qui s'occupent sur place des parkings longue durée (sécurisés de préférence)
une fois la voiture déposée, quelle solution de transports publics pour rejoindre la France
aéroport le plus proche = Tanger depuis Cueta ?...
Comment rejoindre facilement cet aéroport etc etc
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
