Voilà je compte loué une moto pour visiter l'Est de l'Inde, je pense loué une bullet 350cc, je voudrai savoir le prix pour 1 mois et le montant de la caution? et quel magasin choisir à Delhi?combien de km pourrai-je faire par jour en moyenne?
Je te conseille Tony Bike Center : Une Royal Enfield 350 à 9 euros par jour .
La caution demandée est de 20000 roupies (presque 350 euros).
il te demande une photocopie de ton passeport et e ton permis de conduire international sinon français et 2 photos d'identités.
Les Royal Enfield 500 coutent 13 euros par jour .
Leurs motos sont en très bon etat et cela reste 3 fois moins cher (quand tu passes par lui car certaines agences "soi disant spécialistes" passent par lui et te font payer 35 a 50 euros par jour..)
Tony bullet Centre, Naiwala, Karol Bagh, Delhi - 110005
le mieux est de se déplacer directement à Karol Bagh, LE quartier moto de New Delhi.
il y a plein de loueurs.il faut essayer les motos et surtout ne pas hésiter à négocier.
voici une autre adresse où tu pourras trouver des Enfield : MUKESH MOTORS,1656/35 Naiwala
200/250 km /j me semble déjà pas mal.
ATTENTION , il faut être ultra vigilant en Inde si on veut renter en un seul morceau !😉
ATTENTION , il faut être ultra vigilant en Inde si on veut rentrer en un seul morceau
il y a des "accidents" qui n'en sont pas, uniquement parce que c'est plus facile de faire payer les etrangers, il faut savoir qu'entre le temoignage d un local et d un touriste, la messe est dite
Ando
le voyage est un bonheur, pas une destination
Fuir Madaanmotor. Nous avons loue chez lui et nous bourlinguons depuis le 6 juillet, nous ne passons pas une journee sans prob. Je l avais contacte en disant que nous allions faire beaucoup de km de bien preparer les motos, rien a peter. Nous avons fait 4000kms et change les freins Av AR joint de culasse, amortisseurs kit chaine et j en passe, sur les 2 motos, nous en sommes a 10 000 Rs de reparation!! Il nous reste 1000km pour rentrer a DElhi, je stress. Heureusement que mon mari n est pas trop ignarant en mecanique!!!
Karol bagh c LE quartier pour louer a Delhi, les 2 adresse les plus reputées sont Lali singh
www.lallisingh.com/
Et TonyBike
www.tonybulletcentre.com/
Perso ont a loué chez Tonybike, Laly etait overbooké, une des moto n'a eu presque aucun probleme sur 6500 bornes, l'autre (ke je conduisait) c'est arreté au bon de 30 bornes sortie de Delhi, a redemaré au bout de 10min, et recalait des que je depassait les 100km (ce qui est pas necessaire labas, voir dangereux, et m'a surement eviter de trop faire le fou), aparement elle chauffait, fait une bonne 10ene de mecano, aucun n'a sut reparé mais bien sur m'on fait 10 vidange et 10 changement de bougie 🤪 j'ai bien sur apeler le boss du tonybike, qui m'a prposé de payer les 1er frais de mecanique chez sont pote mecano a Jaipur, qui bien sur n'a rien changer mais ma lustrer la moto moyennent finance (le pti malin😉)... finalement il m'a rien renboursé mais ne pas fait fait payer les frais de poigné d'embrayage peter, plus de pedalier et plus la plaque et retro sur l'autre , ce qui revenait au meme.
Sinon les prix sont negociables, mais derriere il te loue encorer les antivols.... prend un casque de france si t'en a un, c pas compris dans le prix et les normes de securité sont vraiment pas les meme consernant la fabrication des casques.... a oui bien resserer les ecrous au fil de temps, les becanes vibrent a font et ca tendance a tout demonter 😄.......
Je vois le message, je suis passe chez Madaan pouracheter une moto et la faire envoyer,
je me pose quelques des questions donc .... comment s'est termine le periple, ne dois je
absolument pas avoir confiance ...
Merci.Fili
Bonjour,
Il y a deux ans j'ai loué une 350 à LalliSingh. Pour 6 semaines j'ai payé 18000 rs (environ 300 €) et j'avais laissé 3 ou 400 € de caution (je ne me souviens plus exactement). La moto était en très bon état et avec des pneus neufs. Aucun problème mécanique ni crevaison en 6500 km. Avant le départ j'avais eu droit à un cours de conduite, un cours de mécanique et un cours de sécurité routière .... De plus il fourni une pleine sacoche de pièces de rechange et d'outils.
50 km/h de moyenne est déjà très bien. Après, c'est à toi de voir combien de temps du veux (ou tu peux) passer sur la moto. Avant le départ vérifies bien l'état de fonctionnement du klaxon, c'est un accessoire VITAL en Inde.
Bon voyage, L'inde à moto c'est fabuleux mais sois hyper vigilant.
Fred
Notre périples s ‘est fini comme il a commencé : recherche des mécanos dans chaque ville étape ! Après la remise en état que nous avons fait faire à Manali sur les 2 motos elles marchaient pas trop mal. Puis il y en a une qui s’est mise à refouler l’huile par le filtre à air. Impressionnant comme ça dégoulinait. On nous a fait des interventions différentes dans chaque ville, rien n’y à fait. Vidange totale, nettoyage, échange de tous les filtres, échange joint culasse qui dégoulinait aussi, rien n’est venu à bout du problème. Un budget huile que nous n’avons pas calculé mais peut être aussi important que notre budget essence pour les 6500litres de carburant que nous avons brûlés ! Mais je comprends pas trop ta démarche : tu veux acheter une moto pour rouler là bas ou pour te l’à faire expédier en france? Si c’est pour l’a faire expédier il vaut peut être mieux tout simplement l’acheter en France, on en trouve tant qu’on en veut. Que de soucis en moins ! Dans l’Himalaya nous avons rencontré un motard qui connaissait un type qui avait payé un max à Madaan pour se faire expédier une bécanne en France et qui ne l’avait jamais eu !
Le fils Madaan est vraiment puant : quand nous sommes revenus je lui est présenté les notes de toutes nos réparations , il n’en n’avait rien à foutre, pas même une excuse.
Petite question pour Thiisa : toi qui es à Delhi actuellement, peux-tu me dire s'il y a des garages à Kharol Bagh qui propsosent à la location des motos plus fiables que les Enfield (honda, Yamaha, Suzuki, TVS....) ?
L'idée étant de faire une grande boucle Rajasthan-Gujarat en visitant les endroits intéressants, pas les garages de mecanique Enfield .😛
Merci d'avance.
Appel de phares
Et....Bonne Année à Tous !
Bonsoir
je ne suis plus à Delhi. En effet c'est cet été que nous avons fait notre raid. Mais ton idée de louer une japonnaise c'est bien la même que nous avons en tête pour notre prochaine bourlingue au Ladakh. Les loueurs de Kharol Bagh ont effectivement plein de ces motos là et nous en avons vu beaucoup qui roulaient avec ça dans l'Himalaya. Je pense que effectivement question fiabilité c'est mieux. En tout cas c'est l'expérience que nous en avons eu au Laos et au VietNam. Chaque fois que nous avons loué des minsk on a eu pleins de prob. On s'est retrouvé une fois à n'avoir pas le choix et à devoir prendre des 110 à vitesses suzuk et honda, le top, on a vraiment pas regretté. On a refait les pistes du Nord du VietNam avec, ça passe partout et quand ça en pouvait plus que ça montait vraiment trop on poussait sans prob, c'est hyper léger.En plus si pour toi c'est pour faire la Rajasthan c'est des supers routes donc ces motos sont parfaitement adaptées. Par contre prévoir un jerrican, le réservoir n'a pas une grande autonomie et il est arrivé que des stations étaient en pénurie de carburant.Si tu veux d'autres infos n'hésite pas
Isabelle
Donc tu me confirmes que l'on peut trouver des bécanes japonaises en location dans Karol Bagh.
Cela est une bonne nouvelle, car lors de mon dernier voyage en Inde (en 2000), j'avais plutôt constaté que ce type de moto était résevé à la vente, mais pas à la location, les motards étrangers préférant la mythique Enfield.
A l'époque j'avais acheté un 125 Yamaha 4t et en 4 mois de voyage , un seul petit pépin mécanique à déplorer, alors qu'avec une Enfield lors d'un tour du Rajasthan de 3 semaines (en 1997), j'avais eu à gérer une quizaine de problèmes, et j'avoue que cela m'avais un peu gonfler à la fin.
Pour la consommation , il y a aucun problème, ces petites bécanes étant de vrai chameaux !
Si tu as une adresse de loueur , je suis preneur.
Encore merci et tous mes voeux de réussite pour tes prochains voyages (je projette aussi le Laddak dans quelques années).
Salut !
Merci pour ta reponse. En fait, ca fait plusieurs fois que je viens en Inde et a chaque fois je me dis que je vais acheter une enfield et la ramener par la route mais ca me parait un peu aleatoire ...Aussi je pense a acheter ici a Delhi et la faire envoyer en France.
Donc je suis alle a Karol bag hier, je voulais aller chez Lally mais c'etait ferme, je me suis donc arrete chez Maadan, le petit vieux a l'air sympathique et il m'a emmene chez le fils qui semble un peu plus ferme, il m'a bien sur dit qu'il n'y avait aucun probleme mais je n'ai pas envie de balancer pres de 2000 euros sans beaucoup de garantie.
Je vais aller faire un tour chez Lally pour voir.
Ce qui m'interesse c'est le prix d'abord puisqu'elle sont remises a neuf pour un prix annonce depres de 1500 euros rendu Le Havre, je pense qu'en France pour un modele d'occase c'est beaucoup plus ...Et aussi le fait qu'elle arrive d'Inde. Si je peux reellement avoir confiance en un vendeur alors je me lance puisque l'immatriculation en france en CG collection ne semble pas un gros probleme.
Voila. Merci encore.Fili
Oui il ne propose que ses enfield, coté mécanique ça été, tu as le droits à une formation et si comme moi tu n'es pas un bon mécanos, tu trouvera tjrs un garage qui te prendre pas chère.moi je n'ai fait que 3000 km, je n'ai pas vu de loueur de japonaise mais pour être franc j'ai pas chercher.
UNE SEULE ADRESSE / www.lallisingh.com/
C'est vraiment du sérieux, et si tu voulais par inadvertance envoyer une moto en France il s'en chargera (je suis passé par là !) avec un grand sérieux.
Il faut le prévenir un peu à l'avance pour qu'il prépare la moto.
Bonne route
Suis passe hier chez Lali Singh, qui semble plus enclin a louer qu'a vendre et expedier, il m'a tres gentillement explique chiffres a l'appui qu'acheter une moto la faire restaurer puis l'envoyer en France n'etait interessant et qu'il valait mieux l'acheter en France ... j'ai pas bien compris, je pensai qu'il vendait des enfield ...il m'a gentillement donne des adresses de boutiques qui pourraient le faire (Joga et Bawa motors en l'occurrence). Comme pour compatir il m'a meme donne un petit cadeau (des ecussons de reservoir).
Si quelqu'un a une experience recente d'importation je suis preneur.
Fili
J'ai importé une Royal Enfield 350 cc de 1966
moto remise à neuf (presque) 400 €
transport Delhi - Le Havre 300 €
sortie de port : 300 €
L'immatriculation en France en collection a demandé plusieurs mois avec la FFVE mais j'y suis arrivé avec un dossier solide. Le problème était que le numéro du moteur et du châssis avait déjà été attribué en france !
Les vrais problèmes commencent quand la moto est utilisable en France, le réglage de l'avance est difficile et les vis des blocs alus ont tendance à "tourner dans le vide" les unes après les autres ! C'est difficile de trouver un mécano rompu aux vieilles Anglaises. Peut-être qu'il va falloir envisager un déplacement en Angleterre pour trouver un mécano compétent pour ces magnifiques machines.
Un conseil : se faire expliquer en Inde le réglage de l'avance.😛
Par ailleurs Lali Singh m'a rapatrié ma BMW lors d'un autre voyage en Inde de Delhi à Le havre, ça a été une belle prestation.
Lalli exporte bien des Enfield mais à moins d'avoir une idée derrière la tête (comme c'était mon cas: http://www.royalenfieldlesite.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=4763 ) il est moins compliqué d'aller sur le bon coin et d'attendre l’occasion à 2500€ ou moins AVEC CARTE GRISE FRANCAISE. Attention il y a un certain nombre de motos impossibles à immatriculer qui ne peuvent finir qu'en stock de pièces détachées.
La Enfield c'est une histoire d'amour, il faut passer du temps avec elle, rouler a 80-90 maxi et rester à l'écoute. Je pense qu'il faut aussi avoir envie de devenir son propre mécano. Ce n'est pas trop compliqué, dans mon cas, en partant de zéro en 2008 (j'osais a peine toucher une vis) et un jeune permis en poche, en 4 ans aujourd'hui je fais (pratiquement) tout moi même. Ce WE, 3 jours pour changer les segments, déglacer le cylindre, décalaminer, changer les joints, régler les soupapes, changer de chaine, poser un helicoil...
Ps: l'avance est très simple a régler. Il y a pleins de tutoriels pour ça. Au pire, il suffit de poser la question sur le forum Royal.
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Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
tout est dans le titre: me rendant prochainement a Krabi, et désirant louer un scooter pour quelques semaines, mais lisant des commentaires de risques d'arnaques en tout genre, je m'adresse a vous pour savoir ou et comment (lire ''la bonne facon'') de louer un scooter.
Merci de vos réponses et conseils.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
7-week trip feedback: Rajasthan and Varanasi, October-November-December 2025
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