Avec le Baths qui coûte de plus en plus cher en Thaïlande, le risque de glissement touristique d’Ouest en Est risque effectivement d’être très rapide…ceci dit ! 2010 !!!??? Ça me paraît très scoop journalistique AFP…
Pour aller dans le même sens que le communiqué de l'AFP, je vous annonce des équipements d'infrastructure qui donnent raison aux investisseurs dans le domaine du tourisme.
le projet de la construction d'une ligne ferroviaire à grande vitesse est approuvé par le premier ministre. Je pense que ce ne sera pas le TGV français qui est adopté, mais celui du Japon. Les coopérations franco-vietnamiennes sont surtout culturelles et très peu économiques. Le Japon injecte 70% des 33 Milliards de dollars nécessaires à ce projet. Le train qui atteindra 300 à 350 km/h, aura 10 arrets, sur son parcours de plus de 1600 km. Tout sera fait pour accélérer la réalisation en 6 ans, au lieu de 9 ans comme prévu. le VietNam fournira au Cambodge, 100 wagons et livrera 20 locomotives diesel, pour moderniser son réseau ferroviaire le VietNam aide le Cambodge avec un fonds d'investissement préférentiel, à réhabiliter un tronçon de route de 70 km reliant Ban Lung dans la province de Rattanakiri au poste frontalier de Le Thanh. un service de bus de haute qualité existe maintenant entre HoChiMinhVille et Siem Reap, 2 fois par semaine, aller retour.
La plupart des touristes qui viennent au VietNam font un parcours en 15 ou 20 jours du Nord au Sud, en s'arrêtant sur des sites dits "incontournables" et ne profitent pas de très belles plages complètement désertes. Tout ce parcours est compris dans un package pourqu'il soit le plus économique possible.
Seuls ceux qui ont les moyens s'arrêtent dans ces complexes hoteliers de luxe, de prix cependant abordables (comparé à des vacances sur la côte d'Azur par exemple) mais constrastant avec le cout de vie du reste du pays.
Alors les chers voyageurs, arrêtez-vous autant que possible sur ces lieux de villégiatures, avant que cela ne vous soit plus abordable d'ici 5 ans.
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
Esperons qu'ils ne succombent pas uniquement a faire pousser des barres en beton sur le front de mer ? 😕
L'ile de Côn Dao (anciennement Poulo Condor qui fut tristement celebre pour son bagne) interesse egalement les investisseurs.
Si des pays comme la Thailande ont pu beneficier de "circonstances" particulierement favorables lors de ces soixante dernieres annees pour son developpement. Il serait bien de voir enfin le Vietnam, le Cambodge, et bien sur le Laos profiter de ce potentiel ! 🙂
Surtout que ces territoire en plus de l'identite des peuples qui les composent, de la richesse naturelle, du patrimoine architectural (pas seulement des vieilles cites royales ou les edifices religieux), ont de quoi rivaliser avec l'hegemonie des grandes distinations de cette region du sud-est asiatiques.
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si le VN choisit une politique touristique intelligente, sa ne sauras que bénéfique mais je crains que ils vont copier sur le modele thai, alors la
il faut craindre le pire, ,
« Le voyage apprend la tolérance. »
Benjamin Disraeli
-
je crains que ils vont copier sur le modele thai, alors la
il faut craindre le pire, ,
Je ne connais pas le modèle Thai🙂, mais au VietNam, les resorts sont souvent bien cachés de la plage. Le problème c'est que tout est organisé pour un tourisme de luxe, ce qui va générer des critiques de ségrégation par la fortune.
Bon mais l'espace est tellement grand ... et quand on n'aime pas la promiscuité, on est bien servi.
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le modelé thai est simple on canalise sur une autoroute touristique le tourisme ( qu il soit de masse ou non ) il est bien encadrée ( TAT)
on investi que la dessus ( les petites provinces que elles crèvent même si elles ont de belles choses a offrir )
et on exploite le filon au maximum au détriment de la culture et de la beauté du pays
ici un petit exemple kho chang une très belle île qui va devenir bientôt
non l'île éléphant mais île béton
photo white sand a kho chang
« Le voyage apprend la tolérance. »
Benjamin Disraeli
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les petites provinces que elles crèvent même si elles ont de belles choses a offrir
Je vois la différence de philosophie avec le VietNam🙂
Le VietNam profite actuellement du boom économique pour se développer dans tous les domaines.
Dans l'agriculture, le VietNam occupe déjà les premières places (Riz: deuxième derrière la Thailande, Poivre : Premier (60% de la production mondiale et seul à fixer le cours mondial), Cafe : Premier exportateur d'Arabica devant le Bresil et la Colombie), etc ...., industrie de la pêche etc....), industrie de transformation (tissus et chaussures: juste derrière l'immense Chine), industrie lourde (navires de gros tonnages, remorqueurs, navires de croisière pour relier Phu Quoc à Sihanoukville, Singapour et les iles de la Thailande), Usines de montage de voitures japonaises et bientôt d'avions Boeing.
Tout ce développement est également réparti sur tout le territoire, même chez les minorités ethniques de Sapa (centrales hydro-électriques et minerais de fer): j'entends déjà des hurlements ici sur ce forum voulant les maintenir à l'état folklorique pour leur cliché touristique!
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<< Le VietNam profite actuellement du boom économique pour se développer dans tous les domaines. >>
tant mieux mais le tourisme mal maîtriser est une pollution
la course a l'argent facile laisse pas mal de dégâts
« Le voyage apprend la tolérance. »
Benjamin Disraeli
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Dans l'agriculture, le VietNam occupe déjà les premières places (Riz: deuxième derrière la Thailande, Poivre : Premier (60% de la production mondiale et seul à fixer le cours mondial), Cafe : Premier exportateur d'Arabica devant le Bresil et la Colombie), etc ...., industrie de la pêche etc....), industrie de transformation (tissus et chaussures: juste derrière l'immense Chine), industrie lourde (navires de gros tonnages, remorqueurs, navires de croisière pour relier Phu Quoc à Sihanoukville, Singapour et les iles de la Thailande), Usines de montage de voitures japonaises et bientôt d'avions Boeing.
Salut🙂,
ça me coupe souffle!Par ex Café:premier exportateur d arabica devant le Brésil et la Colombie...😮
Abalone a parlé de Café et ça a fait tilt chez moi ! J'adore le goût très spécial du café de Ban Mê Thuot : Est-ce que quelqu'un peut-il me dire si on en trouve en France et où ? Sinon, pourrai-je m'en envoyer un stock en France quand j'y serai en Avril prochain ?
J'espère que quelqu'un pourra me répondre car je ne vois pas beaucoup de sujet sur Ban Mê Thuot sur le Forum.
Je ne penses pas que vous trouverez du café de BMT en France. Par contre, vous pouvez en ramener autant que vous voulez du VN quand vous y serez. Faites attention aux excédents de bagages qui coûtent assez chers.
Il est vrai que le goût est particulier. On l'aime ou pas surtout la spécialité dénommée "Cut chôn" (sans les accents dont la traduction en français n'est pas très ragoûtante).
Tu dis que les resorts sont souvent bien cachés de la plage. Je n'en ai aucune idée pour le reste du pays mais je pense qu'ils sont assez présents à Phu Quoc l'année dernière, tu ne les as pas vus ?
J'adore le goût très spécial du café de Ban Mê Thuot : Est-ce que quelqu'un peut-il me dire si on en trouve en France et où ? Sinon, pourrai-je m'en envoyer un stock en France quand j'y serai en Avril prochain ?
Le VietNam est le premier producteur mondial de Robusta et non d'Arabica comme je l'ai mentionné précédemment. Le Robusta c'est le café préféré des Français🙂
Cependant, la marque nationale du café vietnamien qui s'appelle VINACAFE est exportée dans 50 pays du monde entier, en particulier en Allemagne et aux Etats-Unis. En France, on ne le trouve que mélangé avec d'autres grains de café.
Le Cacao sera le prochain objectif du VietNam. Actuellement deuxième producteur mondial derrière la Côte d'Ivoire, le Vietnam venait à peine de s'y lancer dans cette culture et déjà le rendement est incroyable : 2 tonnes à l'hectare contre 400 kg à l'hectare en Côte d'Ivoire. L'année prochaine, la surface de plantation sera doublée!
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Tu dis que les resorts sont souvent bien cachés de la plage. Je n'en ai aucune idée pour le reste du pays mais je pense qu'ils sont assez présents à Phu Quoc l'année dernière, tu ne les as pas vus ?
Olla! Chào Cô Em Nam Ha🙂,
Comparés aux constructions de la Côte méditerranéenne, les resorts de Phu Quoc ressemblent à des pavillons de Versailles par rapport aux immeubles de Sarcelles!
Quand tu fais la route de terre rouge du Port d'An Thoi jusqu'à la capitale de l'Ile, tu n'en as aucune idée où ça se trouve!
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L'industrie du tourisme au Vietnam est autrement mieux gérée qu'en Thailande!
Y a même pas photo 🙂🙂 ;
Je me souviens des années 90/95, le Club Med voulait implanter une de ses bases sur la baie d'Halong; n'ayant pu obtenir du "Club" qu'il fasse comme il le lui suggérait (très fortement), le gouvernement vietnamien a purement et simplement fait comprendre aux dirigeants du "Club" qu'il était ici chez lui et que ça se passerait comme "il"(le gouvernement) le voulait et pas comme "is"(le Club) l'auraient voulu.
Mc Do...? ça vous dit quelque chose?
Cherchez, vous n'en trouverez aucun au Vietnam;
z'ont pas voulu accepter que la viande de boeuf soit d'origine vietnamienne! 😉
Vous voulez pas? ben vous ne vous implanterez pas!
C'est pas pour ça que tout va pour le mieux au Vietnam;
mais le gouvernement essaie de freiner un max la convoitise des promoteurs....
N'est-ce pas Abalone?😉
Le sage supporte aequo animo les coups de l'adversite
mais le gouvernement essaie de freiner un max la convoitise des promoteurs....
Les promoteurs se plaignent de la lenteur de la bureaucratie.
Mais chaque projet présenté est l'objet d'une étude détaillée de l'administration en ce qui concerne l'impact sur l'environnement et sur la vie des gens. Hors de question de chasser les gens vivant de l'élevage et de la pêche des fruits de mer!
S'il faut chasser quelqu'un sur ses terres, l'Etat est obligé d'indomiser très cher. C'est ainsi qu'on a pu voir de somptueuses villas construites loin des lieux touristiques, fruits des dédommagements pour une simple bicoque.
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cela fait 1 semaine que je suis revenue du VN, c'est vrai que j'ai trouvé beaucoup de changement (depuis 2 ans) que ce soit à Saigon, les petites échopes traditionnelles bien sympatiques remplacées par des magasins climatisés, très occidentalisés où on n'a même plus envie d'entrer, qu'à Mui Ne où restaurants et hotels ont poussés comme des champignons, où le mignon petit resto où l'on mangeait les pieds dans le sable sous les cocotiers a été bétonné. Par contre, j'ai eu la chance de découvrir Phu Quoc, où il y a encore pleins de coins isolés (merci à Abalone pour tous les renseignements qu'il m'avait donné sur cette île) nous y sommes restés 1 semaine, et avec les motos avons sillonné toute l'île, formidable, mais en effet pour combien de temps ( nous avons vu les projets touristiques) ? heureusement, les gens eux, sont toujours ce qu'ils étaient, accueillants, contents de pouvoir nous faire plaisir, enfin, le bonheur.
voyager, c'est comme déchirer l'écran de ses rêves et y rentrer enfin.......
nous y sommes restés 1 semaine, et avec les motos avons sillonné toute l'île, formidable,
Une semaine? C'est ce qu'il faut faire en général sur un site pour apprécier tous les recoins. Encore, je parie que vous n'avez pas encore l'occasion de visiter la côte Nord Est de l'Ile, à moins de louer un bateau pour y accéder! ou de jouer à Indiana Jones à travers la Jungle!
mais en effet pour combien de temps ( nous avons vu les projets touristiques) ?
Rassurez-vous, Phu Quoc est déclarée zone éco-touristique, donc à part le grand aéroport international, le port maritime pour navires de croisière, tout le reste doit être intégré à la nature pour avoir son permis de construire.
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Bonjour je souhaite préparer un séjour de 15 jours en Malaisie, l'idée serait de visiter KL sur 2/3 jours puis Bornéo, le reste du temps, qu'en pensez vous? et terminer par les iles Perenthian...je veux bien vos avis vos conseils et je vous remercie
Hi everyone,
I’m looking for addresses for guesthouses or, even better, houseboats or rafting houses on the River Kwai, between Kanchanaburi and Sangkhlaburi, to spend a few weeks contemplating this beautiful river.
Thanks for your suggestions!
Premaria
Hi there,
we’re currently in Mai Chau and tomorrow we’re hitting the road back to Hanoi to head up toward Bac Ha and Sapa.
We haven’t really had a set plan since we arrived—we’ve already done the Halong Bay on land and by sea.
I’ve got 2 free days before heading to Bac Ha and Sapa.
Any tips?
Thanks, and looking forward to hearing from you.
Hi fellow travelers,
First trip to Vietnam.
We’ll be arriving in Ho Chi Minh City during Tet.
Is it complicated to find accommodation and get around during this period?
Any tips would be welcome.
Thanks for your replies.
Silly question—backpack or hard-shell suitcase for the Sepilok, Kinabatangan, Tioman, KL trip?
I’m struggling to fit all my son’s and my stuff into the 70L backpack... and I’m thinking a suitcase would be easier, but I’m not sure if it’ll work for getting around.
Hi there,
I didn’t plan to return to Thailand this year, but my health conditions mean it’ll be the best place for me to stay between two trips to India. The tourism setup there is so well-organized that it’s the most "comfortable" country for a short visit. Thailand feels too sanitized for my taste, and there’s too much religion, Buddha, and the King, but it’s still the best option given how my health has been evolving. I’d considered two weeks in ThaTon for hiking, but I got too sick from the burn-offs during my trips to the mountains around Chiang Rai. So I’m not sure where to go this year. Definitely not the sea, touristy spots, or the mountains with burn-offs...
Hello.
In 1996, we crossed Vietnam from Saigon to Hanoi by motorbike—Minsk bikes we bought in Saigon. I haven’t been back since, and it seems like a lot has changed.
- We’re heading to the south (well, the north and center) with the family in July-August (3 people).
- Is the road network more developed now? Back then, there was only National Route 1 from south to north. I’m thinking of renting a car this time (no motorbike with the family—though in ’96, they had a Jawa sidecar for sale, and we hesitated… maybe it’s for the best).
- Is Halong Bay really something to avoid because of overtourism? Even back then, it was pretty crowded. Is there a less touristy alternative?
- We’ll be traveling from Hanoi down to Danang (the only city we didn’t stop in back in ’96). Even though it’s a bit overhyped in a Chinese-tourist kind of way (from what I’ve read), we’re only going for the beach—pure relaxation for 7 days. The beaches are stunning, and I know the South China Sea is warm like coffee.
- Then, we’ll visit Hoi An, where I stopped in ’96. It was already popular with backpackers back then, but no glowing boats or all the touristy fuss!
- After that, Hue, where I have great memories—it’s a beautiful city.
- And also the nature around Ninh Binh, followed by 2-3 days in Hanoi.
That’s the plan. I’d love to hear any tips to avoid mass tourism, and if anyone’s done this before:
- Is it possible to rent a car in Danang and drop it off in Hanoi?
Hey everyone,
I’m over in East Borneo in mid-July.
I’m struggling to wrap up the end of my itinerary, even though it’s pretty straightforward (long but simple).
Last year, we did Malaysia (KL and the mainland + around Kuching).
Day 1 – Arrive in Kota Kinabalu early, stroll around town and hit the must-sees.
Day 2 – Excursion to Tunku Abdul Rahman Park, snorkeling at 3 islands.
Day 3 – Hike around Mount Kinabalu without summiting (450 per person, no way).
Day 4 – Poring Hot Springs + evening flight to Sandakan.
Day 5-6-7 – Kinabatangan River (still looking for the right guide).
Day 8 – Sepilok for the orangutans, the Sun Bear Centre, and Rainforest Discovery Centre.
Day 9 – Selingan, turtle island.
Day 10 – Head to Semporna.
Day 11-12-13-14 – Sipadan, Mabul, Kapalai.
Day 15 – Bohey Dulang.
Day 16 to Day 25: I’M STUCK.
I looked into Danum Valley, but for 3 days/2 nights, they’re quoting 650 € per person—come on, that’s ridiculous.
I checked out a detour into Indonesia (still East Borneo), but I’m having trouble deciding what would be amazing.
I read about Sangalaki + Kakaban (2 islands, 1 base) / Mahakam Delta - Kutai (orangutans and river) / Sungai Boh (Dayak Kayan) – jungle & culture.
But honestly, I’m struggling to finalize this itinerary.
If we venture that way, we’d head back to KK from Balikpapan.
For a 4-month stay in Egypt, I had ENORMOUS problems. The regulations are very bureaucratic and extremely nitpicky there. For a 4-month stay in the Philippines, I was wondering if the procedures are just as complicated? I’m bringing my cell phone with an eSIM. Should I choose a plan from Canada for use in the Philippines, or should I get a plan only once I arrive? After 30 days, do I renew with the Canadian provider I chose before leaving, or do I switch to a local company? Do I need to register my phone with the authorities in the Philippines? (That was the case in Egypt.) For the 3rd and 4th months, will it be just as simple—renewing with a Canadian or local provider—or should I expect problems?
Hello,
I’ll be in Malaysia with my wife, mainly in Langkawi and Penang for Christmas and New Year’s at the end of 2026.
If you’ve had the experience—and since I’ve read (though it’s not very clear) that these two islands get quite crowded during this period—would you recommend booking accommodation well in advance, or is it easy to find something on the spot?
Hotels or Airbnb?
Do you have any great tips for accommodation or any practical info to share?
We’ll be staying 5 to 7 days on each island.
Thanks in advance for your replies
Hi there. To make the most of Lake Toba, is it better to find accommodation on the lake’s shores (which one?) or on Samosir Island? Thanks for your tips!
Hi there,
We’re heading to Vietnam as a family on July 8th for a little over 3 weeks (north and center). We’ve only booked the first 3 nights in Hanoi, and nothing else after that. We like to decide things on the spot and go with the flow, without rushing everywhere. But I’m still a bit unsure: when heading down to the center (Hue), is it better to book the overnight trains in advance? We don’t want to take any flights while we’re there—just use the overnight train for the long trips. But I’m worried we won’t get seats if we buy the tickets on the spot, say, 2 days before. What do the experts here think? And which website can we use to book the tickets? Thanks in advance for your tips!
Hi everyone!
I’m heading back to Thailand in July 2026 with a stopover in Cambodia to visit the Angkor site.
After Angkor, I’ve booked a stay on Ko Chang island. Does anyone know if there are direct transport options from Cambodia to Ko Chang without having to go back through Bangkok? That would be amazing!!
I think there are, but I’d need more details!!
I went to Thailand in February 2025 and don’t remember having to apply for a visa—is that still the case now? And for Cambodia too?
Thanks so much!!!
Laurence from Bayonne
I’d love to get some feedback on our itinerary—it’s probably pretty basic! This is our second trip to Asia and our first to Indonesia. We have three kids aged 20, 18, and 12. We land in Jakarta at 4 PM, spend 3 nights/2 days there, then take the train to Yogyakarta for 3 nights/2 days, followed by the train to Surabaya for 2 nights/1 day, then the train to Bromo for 1 day/1 night, a private driver to Ijen for 2 nights/2 days, then on to Bali (Ubud) for 4 nights/3 days, followed by Gili Air for 3 nights/2 days, Senggigi (Lombok) for 2 nights, and finally 5 nights in Kuta. I’m considering cutting the 2 nights in Senggigi to just keep Kuta and extend it to 7 nights. In Lombok, I’m not sure how to get around since I’m not comfortable with scooters... Your thoughts on all of this, and any advice, are more than welcome—don’t hesitate!
For those wondering why cities like Jakarta and Surabaya: we don’t often get the chance to visit big Asian cities, so we wanted to include that discovery in our trip. The trains between Jakarta and Yogyakarta, Surabaya and Probolinggo are booked. The return flight from Lombok to Jakarta is also set. Accommodations are booked but flexible (same for the trains).
Hi,
After our trip to China, we want to spend a week in the Philippines for some beach time and snorkeling.
We're looking for the best spot to settle in—nice beaches, great marine life, and short transfer times.
Thanks for your suggestions!
Does anyone know of a private transfer or taxi company that organizes transfers from the Sukhothai area to Chiang Mai?
Our routes are Sukhothai-Lampang, Lampang-Chom Thong, and Chom Thong-Chiang Mai.
My searches on Google Maps, 12Go, and others haven’t turned up much...
For our Bangkok-Sukhothai trips, I use a company I’ve already tried, but they don’t have a fleet available from Sukhothai and have to go through third-party companies—which, understandably, take their commission. This nearly doubles the prices...
There are four of us, and we’re not traveling light, so a minibus isn’t an option. ;-)
Hello,
While traveling in Thailand, I’m looking for a Buddhist kumlai reed bracelet.
Does anyone know where I can find one?
In Bangkok, I visited a few temples but didn’t see any in the nearby shops.
If you have any ideas, I’d love to hear them! Have a great day! :-)
My trip’s coming up, and I’m having a bit of trouble with three bus/minivan routes. Usually, I find everything at this time of year, but this time—yikes!
Sandakan → Sepilok:
No app for this one—you just hop on bus #14 at the local terminal (pay cash on board). But where do I catch it, and where’s the stop??
Sandakan → Semporna:
From what I’ve heard, it’s the Sida Express company (great name, right? 😄).
Can’t book online, but apparently, you *have* to because there’s only one bus at 8 AM.
Where do I board, and where does it drop me off?
Semporna → Tawau:
Found this via AI—is it legit?
No online booking, as far as I can tell.
Minivans leave from a stop in the Jalan Hospital area, near the Milimewa supermarket, supposedly????
And when you arrive, does it drop you at **Sabindo Square** in Tawau?????
Hi there,
we’ll be in Mai Chau in June and we’re thinking of heading to Sapa, but first spending a few days in Bac Ha to do some hiking and explore the area.
Is this a good idea for those who’ve been there?
How do you get there?
Thanks for your feedback.
Looking forward to hearing from you.
Cédric.
Hi there,
I’m planning an itinerary and would love some feedback on whether it’s doable and if the number of days per destination is enough—or too much. I was also debating whether to add an extra night on an island or spend an extra night in Kampot to visit Kep or Battambang.
March 23: Arrival in Phnom Penh in the morning
March 24: Phnom Penh
March 25: Phnom Penh
March 26: Depart for Kampot
March 27: Kampot
March 28: Depart for Battambang
March 29: Battambang
March 30: Tonlé SAP to Siem Reap
March 31: Siem Reap
April 1: Siem Reap
April 2: Siem Reap
April 3: Siem Reap
April 4: Siem Reap
April 5: Departure
Hi there,
Yesterday in the Thailand section, 100% of the new threads were just about beach destinations 😕...
So here’s the counterattack in the form of this photo thread, dedicated solely to the countryside: the locals, their livestock, fields, farms, rice paddies, small rivers, and agricultural machinery. If you’ve got any pictures that fit these categories, feel free to add them!
Comments welcome.
For each photo, I’ll (or you can) indicate the area where it was taken.
Hope you're all doing well! It's been a while since I last traveled, but I'm finally heading out again soon!
For those familiar with SOUTHEAST ASIA, I'm planning to leave in mid-June (with the trip ending at the latest in November), and I don’t have a precise idea of exact places or itineraries yet. The thing is, this period is usually the rainy season...
Any advice? I was thinking of Malaysia or Indonesia, like Sulawesi, for example (all countries and islands in Southeast Asia interest me except Bali).
Any recommendations? I’m doing my research online, but if anyone here has the time and knowledge, I’d love to hear from you.
My partner and I are planning a trip to Indonesia in September-October 2026. It’ll be our first time in Asia, and we’re thinking of hitting the classic spots in East Java and Bali, then wrapping up with a cruise around Komodo for some snorkeling/diving. Here’s a rough draft of our itinerary—I’m wondering if it’s doable.
20/09: Flight from Jakarta to Yogyakarta, arrive around noon, afternoon/evening and overnight in Yogyakarta.
21/09: Borobudur
22/09: Prambanan
23/09: Travel to Bromo (Cemoro Lawang)
24/09: Bromo
25/09: Kawa Ijen
26/09: Travel to Bali, overnight in Pemuteran
27/09: Excursion to Pulau Melujan, overnight in Pemuteran
28/09: Travel to Munduk, overnight in Munduk
29/09: Explore Munduk and surroundings, overnight in Munduk
30/09: Explore Munduk and surroundings, overnight in Munduk
01/10: Route to Ubud (via Pura Ulu Danau Bratan, Jatiluwih?), overnight in Ubud
02/10: Explore Ubud and surroundings, overnight in Ubud
03/10: Explore Ubud and surroundings, overnight in Ubud
04/10: Travel to Denpasar, flight to Labuan Bajo, overnight in Labuan Bajo
05/10: Komodo cruise
06/10: Komodo cruise
07/10: Komodo cruise, flight to Denpasar in the late afternoon/evening or overnight in Labuan Bajo.
08/10: Flight to Denpasar (if not taken the day before), afternoon in Jimbaran, overnight near Denpasar
09/10: 10:00 AM flight Denpasar - SIN, overnight in Singapore
10/10: Flight SIN-YQB
Hi everyone,
My girlfriend and I booked our tickets with Saudia Airlines for a trip to Thailand this summer, from July 5th to August 3rd. Given the geopolitical situation in the Middle East, we’re keeping a close eye on the news.
I was wondering if anyone here is in the same situation as us?
• Have you heard anything about possible mass cancellations or if the airline is still maintaining its routes to Asia?
• Are there any travelers who’ve recently returned who could tell us if air corridors have been changed (longer flight times)?
The idea is to know what to expect so we can prepare as best as possible. Thanks for your replies! !
Thanks for all your contributions on the forum—they’ve really helped me plan my trip. There are four of us friends heading to Sulawesi for 20 days. Based on all your advice, I’ve put together the following itinerary:
July 30: Makassar – sightseeing
July 31: Makassar – sightseeing + overnight bus to Rantepao
August 1–7: Tana Toraja with a guide
August 7: Tana Toraja to Tentena + visit Tentena
August 8: Early departure with a private driver to Ampana, then ferry to the Togian Islands
August 9–15: Togian Islands (2 different resorts)
August 15: Depart Togian Islands for Luwuk
August 16: Flight Luwuk to Makassar
August 17: Rammang Rammang
August 18: Stroll in Makassar, then return home
Overall, what do you think?
I also have a question about the connection between Tentena and the Togian Islands: Is it doable to leave early in the morning as planned and still be sure not to miss the ferry?
Hi everyone,
I’m currently working on a 30-day itinerary for May/June 2027.
10 days in eastern Java (Malang, Bromo, waterfalls, Meru Beriti Park, Banyuwangi, and Ijen), a short transit in Ubud for a few days, then Flores before heading back to Jakarta.
We’ll spend 15 days in Flores (the classic route: Moni, Bajawa, Riung, Ruteng, ending in Labuan Bajo).
I’d love some firsthand feedback on flights to Maumere or Ende from Bali Denpasar. I know there are no direct routes and that you have to connect through Labuan Bajo or Timor (I think), which isn’t an issue in itself.
But I’ve read here and there that flights to these destinations can be delayed—or worse, canceled—and that it’s better to fly in and out of Labuan Bajo, which isn’t exactly ideal...
Thanks for any tips or experiences you can share!
Une plage de Nha Trang, destination touristique prisée au Vietnam
© AFP/Archives Hoang Dinh Nam
Les professionnels étrangers du tourisme multiplient les projets de complexes hôteliers sur les plages du Vietnam, flairant une mine d'or dans un marché en pleine expansion.
Cette semaine encore, la société Kingdom Hotel Investments (KHI) du prince saoudien Al-Walid ben Talal, cinquième plus grosse fortune du monde, annonçait vouloir construire un complexe de 65 millions de dollars d'ici à 2011 sur la plage dite de "China Beach" dans le centre du pays.
Cette plage de sable blanc, sur laquelle les soldats américains venaient déjà se reposer pendant la guerre, est l'un des sites les plus prisés du Vietnam.
Dans cette région centrale, qui abrite plusieurs sites classés patrimoine mondial de l'Unesco, d'autres complexes de plusieurs millions de dollars sont dans les tuyaux du côté de Danang.
Et à l'extrême sud du pays, Phu Quoc, la plus grande île du Vietnam, suscite aussi de plus en plus d'intérêt. Surtout depuis que le gouvernement a décidé d'en faire une destination d'"éco-tourisme".
Selon des responsables locaux, des investisseurs américains, canadiens et suisses y ont récemment déposé des demandes de permis de construire. D'après les médias vietnamiens, l'un de ces projets prévoit la création d'une station balnéaire de luxe de 2.000 chambres avec en prime un parcours de golfe de 36 trous.
Pour cette île jusqu'ici surtout connue pour ses spécialités culinaires -- plus précisément pour sa sauce de poisson --, Hanoï vise quelque trois millions de visiteurs par an d'ici à 2020. De quoi rivaliser avec les îles de Phuket, en Thaïlande, et de Bali, en Indonésie.
"Les gens commencent à réaliser que le Vietnam a un énorme potentiel", commente Rick Mayo-Smith, l'un des fondateurs du fonds d'investissement Indochina Capital.
Jusqu'à récemment encore, le pays communiste attirait surtout des routards. Mais le profil touriste du Vietnam a changé avec sa forte croissance économique et son intégration dans la scène internationale, confirmée le mois dernier par son adhésion à l'Organisation mondiale du commerce (OMC).
"L'entrée à l'OMC envoie vraiment le message que le Vietnam est ouvert et accueille les investissements", poursuit Rick Maoy-Smith.
Hanoï espère un boom du tourisme sur son territoire, tablant sur six millions de visiteurs par an d'ici à 2010, contre 3, 6 millions l'an dernier. Le Conseil mondial du voyage et du tourisme (WTTC) y prévoit lui aussi une forte croissance dans les prochaines années, de 7, 5% par an entre 2007 et 2016.
La plupart des voyageurs qui arpentent le Vietnam viennent d'autres pays asiatiques. Les Sud-coréens ont récemment ravi la tête du classement aux Chinois, suivis par les Américains, les Japonais, les Taïwanais, les Cambodgiens, les Australiens, les Français, les Thaïlandais et les Singapouriens.
"Le tourisme est vraiment un moteur de croissance (...) Il emploie près de 10% de la population, directement ou indirectement", estime Rick Maoy-Smith.
Mais pour lui comme pour Dominic Scriven, directeur du fonds d'investissement Dragon Capital, le pays doit gérer avec prudence le nouvel intérêt qu'il suscite, pour éviter les effets pervers du tourisme de masse, aussi bien sur l'environnement que sur son héritage culturel
