Nous sommes 2 et nous désirons partir en Irlande au mois d'Août. On aimerait se faire un circuit en vélo d'une quinzaine de jours, mais c'est la première fois. Nous avons donc un certain nombre de question dont les plus importantes concernent l'acheminement du vélo sur place ou la location.
Je pense que pour 15 jours (ainsi que pour des raisons pratiques), il est préférable de partir avec son propre vélo. Seulement nous devrions partir avec Ryanair (on s'y prend un peu au dernier moment, on réserve cette semaine), et ils demandent évidemment des frais supplémentaires pour leur transport.
Il faut également compter le prix des housses pour l'avion (les autres équipements nous serons prétés).
D'un autre côté, j'ai fait quelques sites de location de vélo en Irlande et les prix ne m'ont pas semblés intéressant (70E/semaine/personne).
Voilà, si quelqu'un connait bien la compagnie, ou s'est déjà retrouvé dans ce genre de dilem, je veux bien avoir les avantages et les incovénients des 2 alternatives, quelques adresses sympa de location du côté de Shannon...
Je parcours le forum depuis quelques jours et je n'ai pas eu de réponses suffisament précises. Merci de bien vouloir m'éclairer un petit peu.😉
Je rentre ce matin d'un voyage à vélo de dix huit jours en Irlande, je reprends tes commentaires et espère te donner des conseils utiles ...
Nous sommes 2 et nous désirons partir en Irlande au mois d'Août.
Mauvaise période (disons que fin août est peut-être un peu mieux, ce sont les deux mois les pires au point de vue pluie !); ne peux tu décaler à septembre ?
On aimerait se faire un circuit en vélo d'une quinzaine de jours, mais c'est la première fois.
Tu ne dis pas comment vous comptez vous loger; campez-vous, avez-vous beaucoup de matériel à porter ?
Nous avons donc un certain nombre de question dont les plus importantes concernent l'acheminement du vélo sur place ou la location.
Je pense que pour 15 jours (ainsi que pour des raisons pratiques), il est préférable de partir avec son propre vélo.
Nous venons de le faire entre le 20 mai et le 7 juin, avons emmené nos vélos par Air Lingus; nous déconseillons fortement cette compagnie qui fait payer un supplément de 30 € par vélo (un a été perdu au retour et doit être livré à domicile dans les prochaines heures !), et qui n'est même pas capable d'offrir une consommation à bord (tout y est payant !)
Seulement nous devrions partir avec Ryanair (on s'y prend un peu au dernier moment, on réserve cette semaine), et ils demandent évidemment des frais supplémentaires pour leur transport.
Cette compagnie est pas mal, pas chère j'ai vu hier à Dublin un Italien vttitste qui avait emmené son vélo et qui était content de la prestation
Il faut également compter le prix des housses pour l'avion (les autres équipements nous serons prétés).
Attention, dans notre cas il était impossible d'avoir une housse classique (comme celles vendues par Décathlon), trop lourde et trop encombrante pour charger sur nos vélos déja encombrés de popotes tentes et autres matériels de couchage. Le système le plus simple est un grand sac de plastique transparent et rigide qui couvre le vélo, et la couverture de déménageur, pas trop lourde, elle, et qui protège le vélo...
D'un autre côté, j'ai fait quelques sites de location de vélo en Irlande et les prix ne m'ont pas semblés intéressant (70E/semaine/personne).
Si tu fais le calcul, 2*30= 60 € de frais de voyage A/R pour un cycle (je pense que Ryan fait payer aussi cher sinon plus, le leur demander), on "économise" donc 80 € si on loue du matériel pour deux semaines.
Je me souviens qu'en 91, la marque Raleigh avait beaucoup de succès en Irlande en proposant des locations de vélo + sacoche, je ne sais pas si cela existe toujours.
Tu n'indiques pas votre niveau pour rouler chargés à vélo, sois bien conscient que toutes les routes de bord de mer irlandaises sont difficiles car les pentes peuvent y être dures !
Je te conseille le tour du Kerry (un grand classique !), qui est très beau et pas trop difficile; malheureusement il est très fréquenté; si tu veux du dépaysement, tente le Nord Ouest de l'île très sauvage et pas trop visité.
Désolé de ne pas te donner plus de détail sur les locations, je ne peux t'apporter de précision que sur les circuits (c'est mon 3ème à vélo là-bas dans des régions différentes). A plus, et bonne chance !
Voilà, si quelqu'un connait bien la compagnie, ou s'est déjà retrouvé dans ce genre de dilem, je veux bien avoir les avantages et les incovénients des 2 alternatives, quelques adresses sympa de location du côté de Shannon...
Je parcours le forum depuis quelques jours et je n'ai pas eu de réponses suffisament précises. Merci de bien vouloir m'éclairer un petit peu.😉
Alex.
L'important, c'est le voyage ou l'idée que l'on s'en fait...
Airlingus a des tarifs extrémement bas, normal donc que tout soit payant à bords des avions, la nourriture comme les supléments de bagages . Nous avons fait un aller retour (hors vacances scolaire ) pour 82 euros TTC par personne, c'est pas le prix d'un aller simple paris-Bordeaux en plein tarif . Pour ce tarifs on demande pas plus que le voyage ...
Timshel a raison, les tarifs Aer Lingus sont bas; pour le retour Dublin Paris avant-hier, j'ai payé 14 euros, ...et 30 pour le vélo (soi-dit en passant un des 3 vélos que nous ramenions n'était pas avec nous à l'arrivée!). Effectivement on peut concevoir que pour ce tarif les repas soient payants à bord (je viens de consater le même phénomène à propos du vol SAS que je vais prendre en juillet pour la Norvège, cela est clairement mentionné); mais là où cela est un peu fort, c'est pour les boissons, un thé ou un café ne pourraient-ils être offerts ???
J'ai interrogé plusieurs voyageurs venus de France en avion pendant mon séjour en Irlande. Les résultats sont édifiants, Ryan emporte de loin la palme, tous les jeunes choisissent cette compagnie, les tarifs sont très bas, par contre il ne faut pas avec eux avoir de correspondance, on les loupe ! Pour une prochaine fois, ce ne sera plus pour moi Aer Lingus mais Ryan !
L'important, c'est le voyage ou l'idée que l'on s'en fait...
Salut!
Nous sommes allés deux fois en Irlande et une fois en Ecosse avec nos propres vélos et par Ryanair qui si l'on s'y prend assez tôt offre des prix compétitifs (mais je ne connais pas les autres compagnies). Pour les vélos nous devions payer (la dernière fois en 2004) 30 euros pour les deux vélos par trajet. la 2ème fois nous n'avions payé que l'aller pour les vélos et nous avons eu de la chance car en Irlande, ils nous ont laissé revenir avec nos vélos gratis... Mais là c'est sans doute un coup de chance. Il n'y a pas besoin de housse spéciale car c'est vrai que le pb c'est quoi faire de la housse une fois arrivés ? En revanche nous avions emballé nos vélos avec du plastique "à bulles" (je ne sais pas comment cela s'appelle) du genre qui enveloppe les objets fragiles, poste tv etc...tu peux aussi demander à l'avance dans un magasin de vélos qu'ils te gardent un emballage de vélo et un carton. Je connais des gens qui l'ont fait et qui ont demandé à l'aéroport d'arrivée en Irlande de leur garder leur emballage jusqu'à leur retour. Je ne sais pas s'ils ont réussi à le récupérer ... Nous, nous avions demandé à un magasin de vélo en Irlande de nous garder des emballages pour notre retour. Les vélos ont intêret à être très bien protégés car les vélos ne sont pas manipulés avec douceur. Je les ai vus faire et ....quand c'est ton vélo, ça fait mal ! Cette année nous partons en Angleterre et nous emmenons nos vélos par eurostar (vélos gratuits si dans housse) et des prix très intéressants. Nous envisageons demander à notre premier terrain de camping de nous garder nos housses pendant notre voyage. J'espère que ça marchera !
Quant au temps en Irlande, je vous souhaite d'avoir autant de chance que nous. Toujours du beau temps. A l'exception de quelques jours de pluie pour la forme !!!
Nous avons toujours campé. Les terrains sont très bien équipés. Rien à voir avec les terrains en France. Presque toujours une cuisine, une pièce avec des tables etc.. Vraiment, pour nous c'est le paradis.
Quoi d'autre?
Nous avons préféré le nord bcp moins touristique et tout aussi beau à notre goût. Mais même les coins touristiques sont respirables. Il n'empêche que s'il vous faut choisir... Je ne sais pas si vous avez écrit où vous comptiez arriver.
Si vraiment vous vouliez des noms de campings ou autres dites-le, je regarderai dans mon guide si je peux retrouver quelques renseignements.
Pour moi, vous l'aurez deviné l'Irlande, c'est vraiment super et évidemment, il n'est plus besoin de le dire... les Irlandais....ce n'est pas qu'une légende.
Au fait, le camping sauvage se pratique facilement d même qu'il est très facile de demander à camper chez l'habitant (c'est pratique pour l'eau ).
Quant à la location de vélos, je suis d'accord. Je trouve ça cher et puis quand on a son propre vélo....
A plus tard si vous avez besoin de renseignements plus précis.
Nous sommes déjà allés à Killarney. Cela fait partie des coins que nous avons préférés. Nous l'avons fait en vélo, sous la pluuie mais tant pis... C'était chouette.
Nous avionscampé dans un camping à l'intérieur du parc très chouette (avec cuisine espace etc...). "Killarney, caravan club, Flemming white bridge". Là je regarde sur mes photos mais si vous ne trouvez pas duquel je parle je pourrai peut-être rechercher si j'ai plus de détails ailleurs. Vraiment un bon souvenir, Killarney.
Bonnes vacances
Tout d'abord, merci bcp d'avoir pris le temps de me répondre. C'est la 1ère fois que je prépare un voyage de cette manière là, en surfant sur un forum, et je trouve ça très intéressant de partager et d'échanger ses expériences!
Voici quelques éléments:
On ne va pas pouvoir le décaler car on a réservé nos billets (avec Ryanair), ça y est: Paris (Beauvais) / Shannon du 02/08 au 17/08.
De toute manière, on bosse fin Août. On verra bien pour le temps, suivant les expériences de chacun (quelques amis et de la famille sont partis là-bas), on entend tout et son contraire!
On part avec notre tente, dans l'espoir de ne pas tomber sur des tourbières tout au long de notre parcours.
On emmène que le strict nécessaire. On se contente de peu au niveau confort sur ce genre de voyage. Il faut d'ailleurs que je commence à faire le point et le tour des astuces que je pourrais trouver sur ce forum pour gagner de la place, du poids...
En ce qui concerne Ryanair, il est vrai que cette cpgnie est intéressante: 186 E pour 2 aller/retour. Mais malheureusement, n'ayant peu d'informations pour nos vélos, on a décidé de les laisser en France .
On pensait que les housses pour le transport étaient obligatoire et comme tu l'as mentionné, trop encombrantes.
Les suppléments pour les vélos sont maintenant de 22, 50 E par vélo et par trajet, donc 89, 6 E pour 2 et aller/retour.
On a le droit à 20 kg de bagage par personne, mais avec des VTT et des sacoches, je pense qu'on les dépasse. C'est 8 E le kg supplémentaire.
Bref, on a préféré opter pour la location. Si quelqu'un a des infos là dessus je suis tjs preneur!
Nous ne sommes pas de très grand sportif, mais nous sommes jeunes et courront régulièrement.
Je n'ai pas encore fait le parcours de nos vacances, mais on pense commencer par la région du Connemara, les falaises de Moher puis le Kerry.
Je ne sais pas bien combien de kms on peut estimer faire chaque jour, la question reste à étudier sérieusement.
Je pense avoir apporté quelques précisions sur notre "périple à vélo".
Bonne technique pour emballer le vélos et bonne idée de se faire garder du "papier bulles" par un magasin, je dois l'avouer.
J'ai l'impression qu'en Irlande il ne faut pas hésiter à demander, ils sont prêt à tout pour rendre service!
Effectivement, j'aimerais avoir + de renseignements sur les campings du côté de Shannon, dans 1 premier temps.
Une fois que j'aurais les idées + claires sur notre parcours, je vous recontacterai certainement pour avoir des précisions sur le logement.
Bonjour,
Oui, en Irlande, il ne faut surtout pas hésiter à demander...Même les commerçants sont arrangeants.
Pour le poids, en avion, nous n'avons jamais eu de problème. (je ne sais pas si c'est évident pour tout le monde, mais le poids des vélos ne compte pas). Qd je disais qu'il fallait bien envelopper les vélos, il faut vraiment bien les envelopper, sans hésiter à scotcher. Nous avons eu un pb la 2nde fois ; en arrivant, on s'est aperçus qu'il manquait une pièce sur mon vélo et pas moyen de la récupérer, l'avion était déjaà reparti. Là, nous étions en Ecosse. Mais les Ecossais sont aussi charmants que les Irlandais ; le magasin de vélos du coin nous a réparé ça gratuitement !
Nous avons pris une fois l'avion pour revenir d'Irlande à partir de Shannon. Nous partions le matin de bonne heure ; nous avons passé la nuit dans l'aéroport. La nuit précédente nous avions dormi à Galway (Galway, shannon se fait dans la journée). Il y a plusieurs campings à Galway ; nous en avons essayé deux . Nous avons préféré celui qui se situe du côté où vous arrivez en venant de Shannon, il est près de la mer, quand on vient de Shannon, je pense qu'il faut prendre la direction centre sur quelques kms. Mais le camping est avant le centre et sur la gauche en venant de Shannon mais si je me souviens bien il était indiqué. Il est bien et dispose d'une cuisine avec gazinière (payante), frigo (gratuit) et tables...
Sinon, nous avions aussi campé lors de notre premier séjour à Doolin. Camping très bien aussi, au pied des falaises avec cuisine également . Et ça, c'est vraiment sympa quand on a pédalé toute la journée de pouvoir s'asseoir ! Là aussi, il y avait gaz et frigo. Et super vue sur la mer.
L'un comme l'autre n'étaient pas très chers.
Je vous souhaite un bon séjour
J'espère que vous apprécierez cette vidéo de 24mn retraçant mon voyage à vélo l'été dernier le long de la Wild Atlantic Way en Irlande. www.pinkbike.com/...…
Je viens de passer une bonne après-midi sur le net pour trouver un avion qui nous mènerait, mes deux filles et moi, en Irlande cet été. C'est mal parti! je…
Je pars la 1ere semaine d'avril effectuer un petite virée au sud ouest de l'Irlande. le programme est le suivant. Cork -Glengariff, péninsules Iveragh, dingle,…
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Nous souhaiterions partir en Irlande en vélo une semaine au mois d'avril. Notre ferry arrive à Dublin. Que nous conseillez-vous comme itinéraire au départ de…
Bonjour,
Je prévois de faire la partie hollandaise de l'Eurovélo 19, de Maastricht à Rotterdam.
Comme c'est trop compliqué d'amener mon vélo en train, je cherche à louer un vélo sur place.
Je suis preneuse de conseils ou d'adresses de loueurs de vélos, j'ai du mal à en trouver même à Rotterdam.
L'idée serait de le louer à Rotterdam, de partir avec en train jusqu'à Maastricht, pour faire Maastricht/Rotterdam à vélo
Merci d'avance pour vos conseils ou suggestions.
Nath
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
