Nous préparons notre 2ème voyage au Laos pour décembre prochain, lors de notre 1er voyage nous avons déjà eu un bon aperçu (nous avions bien pris notre temps pendant 1 mois 1/2) : arrivée par le sud, région des 4000 îles, paksé, plateau des bolovens 4 jours en moto, Vientiane, Vang Vieng, Luang Prabang et dans la famille à Paksane avec bien sur un gros coup de cœur pour la beauté des paysages et la gentillesse des Laos.
Nous avons des billets aller retour Bangkok, nous avions pensé prendre un vol air asia pour Chiang Rai puis :
- 1 nuit Chiang rai
- bus Chiang rai - houessay
- 1 nuit houessay
- bateau houessay - Pakbeng
- 1 nuit pakbeng
- bateau pakbeng - Luang prabang
- 3 ou 4 nuits Luang prabang
- vol Luang prabang - Vientiane
- 2 nuits Vientiane
- bus Vientiane - Paksane
- 5 nuits Paksane chez la famille
- bus Paksane - Vientiane
- 2 nuits Vientiane
- train de nuit Vientiane Bangkok
- 2 nuits Bangkok
J ai vu en brochure un itinéraire qui est identique au début (Chiang rai, houessay, bateau pour pakbeng, muang la, nong khiaw, Luang prabang, Vientiane). Je me souviens que déjà lors de notre dernier voyage nous avions hésité à aller á muang ngoi, des amis rencontrés au Laos avaient fait ce trajet en bateau, ils avaient trouvés les paysages de toute beauté mais le bateau inconfortable et très long environ 7h.
En lisant les avis et guide la descente muang khua - nong khiaw est indiqué comme la plus belle et beaucoup plus authentique. Le logement à Muang la apparemment est très cher, il faudrait donc prévoir dormir à une autre étape.
J ai lu de bons avis sur muang sing, Luang namtha ...
Nous avons en tout 19 nuits (en comptant les nuits de transit en thailande), nous prévu de passer du temps á luang prabang (3 ou 4 nuits), Vientiane ( 2 ou 3 nuits) et Paksane (au moins 4 nuits chez la famille) car nous partons cette fois avec ma belle sœur qui ne connait pas du tout. Pour le reste c est assez flexible, surtout le début de l itinéraire.
Malheureusement (paradoxe pour le nord lao) je supporte un peu mal les transports en bus ou mini van si la route est sinueuse ou cahotique, j ai moyennement apprécié par exemple la route Vientiane van Vieng, la conduite des thai dans le sud thailande et les mini bus bondés au cambodge. Aucun souci pour la route de nuit paksé Vientiane toute droite !
J aurais donc besoin de vos commentaire, expériences, états des routes ... pour concevoir le début de notre itinéraire.
Nous avons fait le Laos en deux mois en février 2013 et avons également prit tout notre temps! Vraiment un pays avec des gens et des paysages extraordinaire.
Nous sommes entrée par la frontière Chiang Rai - Huay Xai et avons choisi de faire un trajet plus authentique en montant par la NamTha au lieu du classique Pakbeng-Luang Prabang. Le trajet de deux jours se fait sur le bateau d'un batelier et comprend une nuit dans le village de celui-ci. En chemin plusieurs arrêts pour embarquer des passagers ou de la marchandise...on a même embarqué un matelas!!!
Nos avons passé par le BAP Guesthouse où la sympathique proprio, une vielle dame de 80 ans a tout arrangée. Plus coûteux que le trajet classique, vous allez devoir débourser environ 200$ US. Voici un lien qui illustre bien l'aventure:http://www.2passeports.blogspot.ca/2013/03/authentique-laos.html
Soyez prévenu que le confort n'est pas une force l'exercice;)
À Luang Nam Tha il y a beaucoup de beaux trek à faire, mais je crois que vous allez manquer de temps si vous voulez rejoindre Nong Khiaw qui est un must pour se reposer un peu. Le trajet en bus de Luang NamTha à Nong Khiaw est par contre éprouvant...Nous n'avons pas fait Muang Khua, car nous pensions encore aller au Cambodge à ce moment là, mais tout le monde en dit du bien. Il est facile de s'y rendre par Nong Khiaw. Je vous donne également un lien pour une idée de Nong Khiaw: http://www.2passeports.blogspot.ca/search/label/Nong%20Khiaw
Nous avons effectué ( entre autre) le trajet Luang Prabang ... Luang Namtha en bus en nous arrêtant une nuit à Udomxai. La route est vraiment dans un état déplorable jusqu'à Udomxai, puis en très bon état pour Luang Namtha.
Pour Phongsaly c'est encore pire, il ne faur pas qu'il pleuve ...
Oui c'est bien ce qui me semblait et ce que je craignais.
Sinon savez vous si depuis pakbeng il est possible de trouver un bateau pour muang ngoi ou nong khiaw ? (sans passer par luang prabang) sur la carte cela a l'air possible mais quand est il en réalité ?
En lisant les avis et guide la descente muang khua - nong khiaw est indiqué comme la plus belle et beaucoup plus authentique. Le logement à Muang la apparemment est très cher, il faudrait donc prévoir dormir à une autre étape.
Je confirme pour la descente de la Nam Ou à partir de Muang Khua. Pas de nécessité de coucher à Muang La. Muang Khua dispose d'un choix d'hébergements modiques.
Depuis Luang Nam Tha, il est possible de rejoindre Muang Khua en une grosse demi-journée, avec changement à Oudomxai. En décembre 2012, minibus au départ tôt le matin vers 08h00, puis vers 11h00. Mais attention, les places partent vite, minibus déjà complet (y compris tabourets dans l'allée) 30-45 mn avant le départ de 08h00 quand j'y étais.
Fabrice
S'exposer à l'Etranger lointain amène à mieux connaître et comprendre sa propre Culture.
Et pour cause, il n'y a pas de transport collectif entre Pakbeng et Nong Khiaw.
Pakbeng est un village sur la rive gauche du Mékong (= Mae Nam Kong), et constitue la traditionnelle étape intermédiaire des slow boat entre Houay Xai et Luang Prabang.
Nong Khiaw est un village sur la rive droite de la Nam Ou, légèrement à l'écart de la route terrestre entre Udomxai et Luang Prabang, et constituant la classique étape des pirogues entre Muang Khua (ou Phongsali) et Luang Prabang.
Sur Nam Ou, il n'y a que 1 à 3 pirogues par jour à descendre vers Luang Prabang. Voire aucune certains jours. Donc pas le moindre marché pour relier Nong Khiaw à Pakbeng.
En bateau privé, il doit être possible de suivre cette route, mais je doute qu'un jour soit suffisant. Et je ne vois pas trop où se ferait l'étape du premier soir, Nong Khiaw constituant le premier village d'importance sur la Nam Ou à partir de Pak Ou, son embouchure sur le Mékong.
Il n'y a pas de route directe entre Pakbeng et Nong Khiaw. Donc encore moins d'autocar.
Sans doute y a t-il une confusion quant à l'une de ces étapes. Jettes un coup d'oeil sur la carte géographique.
Fabrice
S'exposer à l'Etranger lointain amène à mieux connaître et comprendre sa propre Culture.
Ok il faudra donc faire la descente du Mékong en entier de houessay à luang prabang puis prendre un minibus luang prabang nong Khiaw pour ensuite pouvoir redescendre la nam ou.
Comment est la route luang prabang nong Khiaw ? Durée et état de la route ?
Personnellement, j'ai préféré délaisser la descente du Mékong (horde d'occidentaux sur gros bateaux surchargés, paysages n'apparaissant pas inoubliables à en juger par les comptes rendus photos des voyageurs) au bénéfice de la Nam Ou.
Ainsi :
- Houaxai -> Luang Nam Tha -> Udomxai -> Muang Khua (faisable en 1 jour je pense, correspondance au moins à Udomxai).
- Muang Khua (j'y suis resté 3 jours, 1 jour de balades autour de Muang Khua, 2 jours de treks en villages khamu).
- pirogue sur Nam Ou de Muang Khua -> Muang Ngoi Neua
- pirogue sur Nam Ou de Muang Ngoi Neua -> Nong Khiaw, changement, pirogue de Nong Khiaw -> Luang Prabang.
A noter que la dernière heure se passe sur le Mékong, rejoint à partir de Pak Ou, où la Nam Ou se jette dans la Mékong. Cette dernière heure se passe peu de temps avant le coucher de soleil et est propice à de belles photos.
Il y a de très beaux paysages karstiques à voir en descendant la Nam Ou, notamment juste en amont de Muang Ngoi Neua et en aval de Nong Khiaw.
Quand je parle de pirogue, c'est vraiment différent des slow boat, car petite embarcation n'embarquant qu'une dizaine de passagers. C'est loin d'être confortable sur la durée, et certains souhaiteront limiter la descente en pirogue à 1 unique journée. Dans ce cas, soit rejoindre initialement Nong Khiaw (et non Muang Khua), soit interrompre la descente en pirogue à Nong Khiaw et prendre une autocar pour Luang Prabang. Peut se décider en direct, après la première journée de descente depuis Muang Khua.
Si tu es intéressé par des photos de la descente sur la Nam Ou (décembre 2012), me communiquer ton adresse email par messagerie privée.
Bonne réflexion.
Fabrice
P.S. : encore grand merci à Lung qui m'a fort judicieusement conseillé de privilégier de descendre la Nam Ou plutôt que le Mékong. Un bénéficiaire reconnaissant !
S'exposer à l'Etranger lointain amène à mieux connaître et comprendre sa propre Culture.
Ton itinéraire est bien tentant, ma seule hésitation / hantise sont l état des routes oudomxay - muang Khua ou ondomxay- nong Khiaw ? Sont elles sinueuses et tape cul ?
Voici mon expérience de décembre 2012 (cela peut changer avec une saison des pluies...).
1er segment : Udomxai -> Muang La -> Pak Nam Noy, 64 km
départ du minibus vers 15h00. Route montant vers Phongsali, avec 2 très courts passages non asphaltés, mais ne posant aucun problème à notre minibus. Pas souvenir de cahot marqué. Halte vers 16h30 à Pak Nam Noy, à l'embranchement des routes vers Phongsali et vers Muang Khua.
2ème segment : Pak Nam Noy -> gare routière de Muang Khua, 34 km
route en légère descente, longeant la rivière Nam Phak dont le lit est encaissé entre 2 flancs de montagne. Beaux paysages très verdoyants. Asphalte tout du long de la route. Peu de virages. Le minibus dépose à la gare routière (17h00 passé), d'où l'on peut rejoindre par sorngteo Muang Khua situé à 3 km plus à l'Est. Arrivée à Muang Khua vers 17h15.
En résumé, la route était facile et confortable.
Fabrice
En illustration, minibus à la halte de Pak Nam Noy. N'a pas eu à souffrir d'une route inconfortable.
S'exposer à l'Etranger lointain amène à mieux connaître et comprendre sa propre Culture.
Tu vas finir par me convaincre ! Merci pour ces indications très précises qu m aident beaucoup et pour la photo pour laquelle j ai été agréablement surprise de voir un si beau minibus (je n en ai pas vu de semblable ni en Thaïlande et encore moins au Cambodge où nous étions entassés comme des sardines avec des tabourets en plastique dans l allée et les amortisseurs du minibus morts donc trajets pénibles !).
Pour résumer notre début de parcours :
- Chiang rai - Chiang khong bus 113 km environ 1h30 bonne route
- Chiang khong - houessay 5 - 10 minutes pour traverser la frontière
- Houessay - Luang namtha bus 200 km environ 3h bonne route
- Luang namtha - Udomxai 115 km environ 3h bonne route bus ?
- Udomxai - Muang khua (via Pak nam noi) 100 km environ 2h route correcte bus ou minibus ?
Pour ce trajet fabgreg où avais tu réservé ton minibus ?
Merci de me corriger si erreur
Donc d après les postes précédents ce serait la route Luang prabang - Udomxai et Nong khiaw - Udomxai qui sont difficiles, routes non prévues dans mon nouvel itinéraire ci dessous. Merci de confirmer pour ceux qui connaissent.
Pour vous donner une idée de ce qui me semble difficile comme route pour moi (c est subjectif), je n ai par exemple pas fait la route Vang Vieng - Luang prabang de peur de ne pas supporter la route sinueuse et tous ses virages ! J ai uniquement fait la route Paksane - Vang Vieng via Vientiane et je n ai pas trop aimé la fin de la route surtout avec tous les espèces de ralentisseurs (bout de chaussée manquante) tout le long. En revanche pas de souci pour moi la route paksé - Vientiane toute droit !
Tu vas finir par me convaincre ! Merci pour ces indications très précises qu m aident beaucoup et pour la photo pour laquelle j ai été agréablement surprise de voir un si beau minibus (je n en ai pas vu de semblable ni en Thaïlande et encore moins au Cambodge où nous étions entassés comme des sardines avec des tabourets en plastique dans l allée et les amortisseurs du minibus morts donc trajets pénibles !).
Rassures toi, il y a les tabourets de rigueur, utilisés en fonction de l'affluence. La preuve en photo sur le trajet Udomxai -> Muang Khua. Le minibus est l'unique moyen de transport, il n'y a pas d'autocar sur cette ligne. Peut-être une question de maniabilité. En tout cas, minibus saturé les 2 fois où je l'ai pris, de même que sur le segment Luang Nam Tha -> Udomxai.
Pour résumer notre début de parcours :
- Chiang rai - Chiang khong bus 113 km environ 1h30 bonne route
- Chiang khong - houessay 5 - 10 minutes pour traverser la frontière
- Houessay - Luang namtha bus 200 km environ 3h bonne route
N'étant pas passé par Chiang Khong, je ne peux témoigner de la route. Je suis passé par Chiang Saen (ville agréable au bord du Mékong, peu de touristes, 1 musée et quelques vestiges à visiter), puis j'ai traversé le Mékong au niveau de Sop Ruak, poste frontière ouvert aux touristes depuis l'été 2012. Le souci ensuite, c'est le manque de transport collectif pour Houayxai.
J'ai pris un autocar pour touristes (Houayxai -> Luang Prabang) à la gare routière de Houayxai, départ 17h00 passé. Tarif de 75 000 kips en décembre 2012. Nuit vite tombée, donc pas idée des paysages. La route tourniquotte pas mal jusqu'à Luang Nam Tha où je me suis arrêté dormir à la gare routière (1 guesthouse et 1 hôtel pour chinois). Mais l'autocar traçait bien, donc je pense que la route ne présentait pas d'ornières significatives.
- Luang namtha - Udomxai 115 km environ 3h bonne route bus ?
Il n'y a qu'un minibus, départs officiellement à 08h00, 12h00, sans doute aussi 16h00, tarif de 40 000 kips en décembre 2012. Mais il part volontiers en avance, dès qu'il est complet. En cas de réservation, mieux vaut ne pas se faire attendre ;-)
- Udomxai - Muang khua (via Pak nam noi) 100 km environ 2h route correcte bus ou minibus ?
Pour ce trajet fabgreg où avais tu réservé ton minibus ?
Billet acheté à chaque fois directement à la gare routière, avant le départ. Pas toujours une bonne idée, car à Luang Nam Tha, lorsque je me suis pointé tranquillement vers 07h30, le minibus était déjà plein saturé avec tabourets occupés. Quand au guichet, j'ai dit que j'étais prêt à rester debout (comme je l'ai fait en Inde), ils ont bien rigolé. J'ai compris en voyant le minibus en question. Il ne me restait plus qu'à acheter mon billet pour le minibus de 12h00 (qui est parti vers 11h30, car déjà plein). Udomxai -> Muang Khua au tarif de 35 000 kips en décembre 2012.
Pour vous donner une idée de ce qui me semble difficile comme route pour moi (c est subjectif), je n ai par exemple pas fait la route Vang Vieng - Luang prabang de peur de ne pas supporter la route sinueuse et tous ses virages ! J ai uniquement fait la route Paksane - Vang Vieng via Vientiane et je n ai pas trop aimé la fin de la route surtout avec tous les espèces de ralentisseurs (bout de chaussée manquante) tout le long.
Effectivement, Luang Prabang -> Muang Phu Khun, cela monte assez sec et pas mal d'épingles à cheveux. Etat correct, mais ce n'est pas une route facile.
Muang Phu Khun -> Van Vieng m'a paru plus aisée, car en pente douce.
Par contre, j'ai été stupéfait par l'état très moyen de la route reliant Van Vieng à Vientiane, pleine de mauvaises réparations, et même d'ornières. Avec une circulation assez intense. Donc vitesse assez modeste, d'autant plus que autocar ou sorngteo s'arrêtent au fil du chemin pour embarquer/débarquer des passagers.
Toutes ces informations sont basées sur mon expérience fin décembre 2012. Mais une grosse saison des pluies peut modifier significativement l'état des routes.
Avant de décider, consultes tout de même les photos de la Nam Ou. Cela doit être la principale motivation pour choisir un tel itinéraire. Les photos insérées ont été prises pendant la dernière heure du trajet Muang Khua -> Muang Ngoi Neua (débarcadère sur l'avant-dernière photo). Sur la dernière photo, le bateau pirogue utilisé et sa clientèle provenant de multiples pays (France, Allemagne, Pays-Bas, Royaume-Uni, Australie...). Pas très confortable, mais très authentique.
Fabrice
S'exposer à l'Etranger lointain amène à mieux connaître et comprendre sa propre Culture.
Voilà je prépare une boucle à faire sur 13 jours dans le nord du Laos, incluant Luang Namtha, Udomsay, Hat sa, Mueang Ngoi Neua, et Luang Prabang. Savez vous…
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Bonjour ,
nous sommes actuellement à Mai chau et demain nous reprenons la route pour Hanoi afin de monter vers Ba Ha et Sapa .
Pas vraiment de programme attitré depuis notre arrivée nous avons déjà fait la baie d'Halong terrestre et maritime.
J'ai 2 jours libres avant d'aller sur Bac Ha et Sapa .
Avez vous des conseils ?
Merci et au plaisir de vous lire .
Silly question—backpack or hard-shell suitcase for the Sepilok, Kinabatangan, Tioman, KL trip?
I’m struggling to fit all my son’s and my stuff into the 70L backpack... and I’m thinking a suitcase would be easier, but I’m not sure if it’ll work for getting around.
Hi fellow travelers,
First trip to Vietnam.
We’ll be arriving in Ho Chi Minh City during Tet.
Is it complicated to find accommodation and get around during this period?
Any tips would be welcome.
Thanks for your replies.
Hi there,
I didn’t plan to return to Thailand this year, but my health conditions mean it’ll be the best place for me to stay between two trips to India. The tourism setup there is so well-organized that it’s the most "comfortable" country for a short visit. Thailand feels too sanitized for my taste, and there’s too much religion, Buddha, and the King, but it’s still the best option given how my health has been evolving. I’d considered two weeks in ThaTon for hiking, but I got too sick from the burn-offs during my trips to the mountains around Chiang Rai. So I’m not sure where to go this year. Definitely not the sea, touristy spots, or the mountains with burn-offs...
Hello.
In 1996, we crossed Vietnam from Saigon to Hanoi by motorbike—Minsk bikes we bought in Saigon. I haven’t been back since, and it seems like a lot has changed.
- We’re heading to the south (well, the north and center) with the family in July-August (3 people).
- Is the road network more developed now? Back then, there was only National Route 1 from south to north. I’m thinking of renting a car this time (no motorbike with the family—though in ’96, they had a Jawa sidecar for sale, and we hesitated… maybe it’s for the best).
- Is Halong Bay really something to avoid because of overtourism? Even back then, it was pretty crowded. Is there a less touristy alternative?
- We’ll be traveling from Hanoi down to Danang (the only city we didn’t stop in back in ’96). Even though it’s a bit overhyped in a Chinese-tourist kind of way (from what I’ve read), we’re only going for the beach—pure relaxation for 7 days. The beaches are stunning, and I know the South China Sea is warm like coffee.
- Then, we’ll visit Hoi An, where I stopped in ’96. It was already popular with backpackers back then, but no glowing boats or all the touristy fuss!
- After that, Hue, where I have great memories—it’s a beautiful city.
- And also the nature around Ninh Binh, followed by 2-3 days in Hanoi.
That’s the plan. I’d love to hear any tips to avoid mass tourism, and if anyone’s done this before:
- Is it possible to rent a car in Danang and drop it off in Hanoi?
Hey everyone,
I’m over in East Borneo in mid-July.
I’m struggling to wrap up the end of my itinerary, even though it’s pretty straightforward (long but simple).
Last year, we did Malaysia (KL and the mainland + around Kuching).
Day 1 – Arrive in Kota Kinabalu early, stroll around town and hit the must-sees.
Day 2 – Excursion to Tunku Abdul Rahman Park, snorkeling at 3 islands.
Day 3 – Hike around Mount Kinabalu without summiting (450 per person, no way).
Day 4 – Poring Hot Springs + evening flight to Sandakan.
Day 5-6-7 – Kinabatangan River (still looking for the right guide).
Day 8 – Sepilok for the orangutans, the Sun Bear Centre, and Rainforest Discovery Centre.
Day 9 – Selingan, turtle island.
Day 10 – Head to Semporna.
Day 11-12-13-14 – Sipadan, Mabul, Kapalai.
Day 15 – Bohey Dulang.
Day 16 to Day 25: I’M STUCK.
I looked into Danum Valley, but for 3 days/2 nights, they’re quoting 650 € per person—come on, that’s ridiculous.
I checked out a detour into Indonesia (still East Borneo), but I’m having trouble deciding what would be amazing.
I read about Sangalaki + Kakaban (2 islands, 1 base) / Mahakam Delta - Kutai (orangutans and river) / Sungai Boh (Dayak Kayan) – jungle & culture.
But honestly, I’m struggling to finalize this itinerary.
If we venture that way, we’d head back to KK from Balikpapan.
For a 4-month stay in Egypt, I had ENORMOUS problems. The regulations are very bureaucratic and extremely nitpicky there. For a 4-month stay in the Philippines, I was wondering if the procedures are just as complicated? I’m bringing my cell phone with an eSIM. Should I choose a plan from Canada for use in the Philippines, or should I get a plan only once I arrive? After 30 days, do I renew with the Canadian provider I chose before leaving, or do I switch to a local company? Do I need to register my phone with the authorities in the Philippines? (That was the case in Egypt.) For the 3rd and 4th months, will it be just as simple—renewing with a Canadian or local provider—or should I expect problems?
Hello,
I’ll be in Malaysia with my wife, mainly in Langkawi and Penang for Christmas and New Year’s at the end of 2026.
If you’ve had the experience—and since I’ve read (though it’s not very clear) that these two islands get quite crowded during this period—would you recommend booking accommodation well in advance, or is it easy to find something on the spot?
Hotels or Airbnb?
Do you have any great tips for accommodation or any practical info to share?
We’ll be staying 5 to 7 days on each island.
Thanks in advance for your replies
Hi there. To make the most of Lake Toba, is it better to find accommodation on the lake’s shores (which one?) or on Samosir Island? Thanks for your tips!
Hi there,
We’re heading to Vietnam as a family on July 8th for a little over 3 weeks (north and center). We’ve only booked the first 3 nights in Hanoi, and nothing else after that. We like to decide things on the spot and go with the flow, without rushing everywhere. But I’m still a bit unsure: when heading down to the center (Hue), is it better to book the overnight trains in advance? We don’t want to take any flights while we’re there—just use the overnight train for the long trips. But I’m worried we won’t get seats if we buy the tickets on the spot, say, 2 days before. What do the experts here think? And which website can we use to book the tickets? Thanks in advance for your tips!
Hi everyone!
I’m heading back to Thailand in July 2026 with a stopover in Cambodia to visit the Angkor site.
After Angkor, I’ve booked a stay on Ko Chang island. Does anyone know if there are direct transport options from Cambodia to Ko Chang without having to go back through Bangkok? That would be amazing!!
I think there are, but I’d need more details!!
I went to Thailand in February 2025 and don’t remember having to apply for a visa—is that still the case now? And for Cambodia too?
Thanks so much!!!
Laurence from Bayonne
I’d love to get some feedback on our itinerary—it’s probably pretty basic! This is our second trip to Asia and our first to Indonesia. We have three kids aged 20, 18, and 12. We land in Jakarta at 4 PM, spend 3 nights/2 days there, then take the train to Yogyakarta for 3 nights/2 days, followed by the train to Surabaya for 2 nights/1 day, then the train to Bromo for 1 day/1 night, a private driver to Ijen for 2 nights/2 days, then on to Bali (Ubud) for 4 nights/3 days, followed by Gili Air for 3 nights/2 days, Senggigi (Lombok) for 2 nights, and finally 5 nights in Kuta. I’m considering cutting the 2 nights in Senggigi to just keep Kuta and extend it to 7 nights. In Lombok, I’m not sure how to get around since I’m not comfortable with scooters... Your thoughts on all of this, and any advice, are more than welcome—don’t hesitate!
For those wondering why cities like Jakarta and Surabaya: we don’t often get the chance to visit big Asian cities, so we wanted to include that discovery in our trip. The trains between Jakarta and Yogyakarta, Surabaya and Probolinggo are booked. The return flight from Lombok to Jakarta is also set. Accommodations are booked but flexible (same for the trains).
Hi,
After our trip to China, we want to spend a week in the Philippines for some beach time and snorkeling.
We're looking for the best spot to settle in—nice beaches, great marine life, and short transfer times.
Thanks for your suggestions!
Does anyone know of a private transfer or taxi company that organizes transfers from the Sukhothai area to Chiang Mai?
Our routes are Sukhothai-Lampang, Lampang-Chom Thong, and Chom Thong-Chiang Mai.
My searches on Google Maps, 12Go, and others haven’t turned up much...
For our Bangkok-Sukhothai trips, I use a company I’ve already tried, but they don’t have a fleet available from Sukhothai and have to go through third-party companies—which, understandably, take their commission. This nearly doubles the prices...
There are four of us, and we’re not traveling light, so a minibus isn’t an option. ;-)
Bonjour,
En voyage en Thaïlande je suis à la recherche de jonc bouddhiste kumlai.
Quelqu’un saurait-il me guider pour en trouver?
À Bangkok j’ai visité quelques temple mais je n’en n’ai pas trouvé sur les magasins à proximité.
Si vous avez une idée je suis preneuse! Belle journée :-)
My trip’s coming up, and I’m having a bit of trouble with three bus/minivan routes. Usually, I find everything at this time of year, but this time—yikes!
Sandakan → Sepilok:
No app for this one—you just hop on bus #14 at the local terminal (pay cash on board). But where do I catch it, and where’s the stop??
Sandakan → Semporna:
From what I’ve heard, it’s the Sida Express company (great name, right? 😄).
Can’t book online, but apparently, you *have* to because there’s only one bus at 8 AM.
Where do I board, and where does it drop me off?
Semporna → Tawau:
Found this via AI—is it legit?
No online booking, as far as I can tell.
Minivans leave from a stop in the Jalan Hospital area, near the Milimewa supermarket, supposedly????
And when you arrive, does it drop you at **Sabindo Square** in Tawau?????
Hi there,
we’ll be in Mai Chau in June and we’re thinking of heading to Sapa, but first spending a few days in Bac Ha to do some hiking and explore the area.
Is this a good idea for those who’ve been there?
How do you get there?
Thanks for your feedback.
Looking forward to hearing from you.
Cédric.
Hi everyone. As I’m planning my trip for next winter, I’m looking for hotel suggestions in Camotes, Bantayan, Malapascua, Bohol, and Siquijor. The ones I had in mind seem to be fully booked (unless it’s too early?). For those familiar with the area, is it easy to find accommodations on the spot in January/February? I’m specifically looking for hotels with a pool, beachfront, air conditioning, and easy scooter rental nearby. Thanks for your tips!
Hi there,
I’m planning an itinerary and would love some feedback on whether it’s doable and if the number of days per destination is enough—or too much. I was also debating whether to add an extra night on an island or spend an extra night in Kampot to visit Kep or Battambang.
March 23: Arrival in Phnom Penh in the morning
March 24: Phnom Penh
March 25: Phnom Penh
March 26: Depart for Kampot
March 27: Kampot
March 28: Depart for Battambang
March 29: Battambang
March 30: Tonlé SAP to Siem Reap
March 31: Siem Reap
April 1: Siem Reap
April 2: Siem Reap
April 3: Siem Reap
April 4: Siem Reap
April 5: Departure
Hi there,
Yesterday in the Thailand section, 100% of the new threads were just about beach destinations 😕...
So here’s the counterattack in the form of this photo thread, dedicated solely to the countryside: the locals, their livestock, fields, farms, rice paddies, small rivers, and agricultural machinery. If you’ve got any pictures that fit these categories, feel free to add them!
Comments welcome.
For each photo, I’ll (or you can) indicate the area where it was taken.
Hope you're all doing well! It's been a while since I last traveled, but I'm finally heading out again soon!
For those familiar with SOUTHEAST ASIA, I'm planning to leave in mid-June (with the trip ending at the latest in November), and I don’t have a precise idea of exact places or itineraries yet. The thing is, this period is usually the rainy season...
Any advice? I was thinking of Malaysia or Indonesia, like Sulawesi, for example (all countries and islands in Southeast Asia interest me except Bali).
Any recommendations? I’m doing my research online, but if anyone here has the time and knowledge, I’d love to hear from you.
My partner and I are planning a trip to Indonesia in September-October 2026. It’ll be our first time in Asia, and we’re thinking of hitting the classic spots in East Java and Bali, then wrapping up with a cruise around Komodo for some snorkeling/diving. Here’s a rough draft of our itinerary—I’m wondering if it’s doable.
20/09: Flight from Jakarta to Yogyakarta, arrive around noon, afternoon/evening and overnight in Yogyakarta.
21/09: Borobudur
22/09: Prambanan
23/09: Travel to Bromo (Cemoro Lawang)
24/09: Bromo
25/09: Kawa Ijen
26/09: Travel to Bali, overnight in Pemuteran
27/09: Excursion to Pulau Melujan, overnight in Pemuteran
28/09: Travel to Munduk, overnight in Munduk
29/09: Explore Munduk and surroundings, overnight in Munduk
30/09: Explore Munduk and surroundings, overnight in Munduk
01/10: Route to Ubud (via Pura Ulu Danau Bratan, Jatiluwih?), overnight in Ubud
02/10: Explore Ubud and surroundings, overnight in Ubud
03/10: Explore Ubud and surroundings, overnight in Ubud
04/10: Travel to Denpasar, flight to Labuan Bajo, overnight in Labuan Bajo
05/10: Komodo cruise
06/10: Komodo cruise
07/10: Komodo cruise, flight to Denpasar in the late afternoon/evening or overnight in Labuan Bajo.
08/10: Flight to Denpasar (if not taken the day before), afternoon in Jimbaran, overnight near Denpasar
09/10: 10:00 AM flight Denpasar - SIN, overnight in Singapore
10/10: Flight SIN-YQB
Hi everyone,
My girlfriend and I booked our tickets with Saudia Airlines for a trip to Thailand this summer, from July 5th to August 3rd. Given the geopolitical situation in the Middle East, we’re keeping a close eye on the news.
I was wondering if anyone here is in the same situation as us?
• Have you heard anything about possible mass cancellations or if the airline is still maintaining its routes to Asia?
• Are there any travelers who’ve recently returned who could tell us if air corridors have been changed (longer flight times)?
The idea is to know what to expect so we can prepare as best as possible. Thanks for your replies! !
Thanks for all your contributions on the forum—they’ve really helped me plan my trip. There are four of us friends heading to Sulawesi for 20 days. Based on all your advice, I’ve put together the following itinerary:
July 30: Makassar – sightseeing
July 31: Makassar – sightseeing + overnight bus to Rantepao
August 1–7: Tana Toraja with a guide
August 7: Tana Toraja to Tentena + visit Tentena
August 8: Early departure with a private driver to Ampana, then ferry to the Togian Islands
August 9–15: Togian Islands (2 different resorts)
August 15: Depart Togian Islands for Luwuk
August 16: Flight Luwuk to Makassar
August 17: Rammang Rammang
August 18: Stroll in Makassar, then return home
Overall, what do you think?
I also have a question about the connection between Tentena and the Togian Islands: Is it doable to leave early in the morning as planned and still be sure not to miss the ferry?
Hi everyone,
I’m currently working on a 30-day itinerary for May/June 2027.
10 days in eastern Java (Malang, Bromo, waterfalls, Meru Beriti Park, Banyuwangi, and Ijen), a short transit in Ubud for a few days, then Flores before heading back to Jakarta.
We’ll spend 15 days in Flores (the classic route: Moni, Bajawa, Riung, Ruteng, ending in Labuan Bajo).
I’d love some firsthand feedback on flights to Maumere or Ende from Bali Denpasar. I know there are no direct routes and that you have to connect through Labuan Bajo or Timor (I think), which isn’t an issue in itself.
But I’ve read here and there that flights to these destinations can be delayed—or worse, canceled—and that it’s better to fly in and out of Labuan Bajo, which isn’t exactly ideal...
Thanks for any tips or experiences you can share!
Family of 4—2 adults and 2 kids (11 and 15) who are well-traveled.
We’re planning a 15-day trip to Indonesia and would love your thoughts on our itinerary.
We love discovering local culture, food (!!), seeing beautiful landscapes, and keeping an active pace. We’re not the type to lounge on the beach for 5 hours or spend ages by the pool when we’re halfway across the world. Also, we try to avoid places "ruined" by mass tourism (like Holbox in Mexico, which we loved 10 years ago but not at all on our last visit, or Phi Phi in Thailand, completely destroyed by mass tourism).
Special note: we love traveling by train :)
Here’s what we’ve planned so far:
**Day 1**
Arrival in Jakarta, then domestic flight to Yogyakarta. Settle in Yogyakarta.
**Day 2**
Borobudur in the morning, then exploring nearby villages.
**Day 3**
Prambanan in the morning, followed by culinary discovery / market / local vibe in Yogyakarta.
**Day 4**
Train to Jombang, then driver/bus to the Bromo area. Overnight stay.
**Day 5**
Sunrise at Bromo, exploring the volcano and sea of sand. Relax in the afternoon.
**Day 6**
Travel to eastern Java, then train, ferry, and road to reach Sidemen in Bali.
**Day 7**
Sidemen
**Day 8**
Sidemen
**Day 9**
Sidemen
**Day 10**
Transfer to Gili Air (car to the port + fast boat?)
**Day 11**
Gili Air
**Day 12**
Gili Air
**Day 13**
Transfer to Ubud
**Day 14**
Ubud
**Day 15**
Return to Bali airport, flight to Jakarta, then international flight.
Does this itinerary seem coherent for a family?
Does it feel too packed or well-balanced?
Would you make any changes to certain stops, durations, or transfers?
