Nous partons d'ici 2 semaines pour un voyage de 3 semaines dans l'Ouest Américain. Nous venons juste de le décider aujourd'hui et avons déjà mis au point un petit programme.
Je souhaiterais avoir vos avis et vos consils avisés.
J : Arrivée LA. Route vers Kings Canyon
-> Savez vous où dormir dans les environs pour être près du parc ?
J+1 : Kings Canyon + Sequoia NP
-> 1 jour est elle sufisante pour visiter l'essentiel de ces deux parcs ?
J+2 : Trona Pinacles, Ancient Bristlescone pine forest, Eureka Sand Dunes. On dort au camping d'Eureka
-> combien de temps faut il pour faire la ballade la plus intéressante à Bristlescone (je crois qu il y en a 3)
J+3 : Eureka Sand Dunes, piste vers Saline Valley en passant par Steel pass, Palm Hot springs, Lippincott road vers Racetrack Playa. On dort à Racetrack playa
-> Combien de temps faut il pour faire les deux pistes (Saline Vally par Steel pass, puis Lippincott vers RaceTrackplaya). Les 2 pistes n'ont pas l'air évident, quelqu'un les a t il fait ? Vraiment difficile ? Quel risque de crevaison ?
J+4 : Racetrack Playa, Death Valley (partie Nord)
-> Est ce intéressant de monter sur Ubehebe Peak ?
J+5 : Lunar Crater, Zone 51, Cathedral Gorge
-> Votre avis sur Lunar Crater, y a t il quelque chose a voir dans la Zone 51 ?
J+6 : Hurricane Dunes (Quad), Gunlock Overflow, Goosberry Mesa
-> Est ce possible de louer des Quad pour aller dans les Hurricanes Dunes, votre vais sur Goosberry Mesa
J+7 : Kolob Canyon, Water Canyon
-> Nous ne voulons pas aller dans la partie principale de Zion, Quelle est la meilleure ballade a faire dans Kolob Canyon ?
J+8 : Zion The Subway
J+9 : Bryce
-> On souhaiterait une façon originale de visiter le parc (ca sera une 4e fois pour moi, 1e : tous les points de vue, petite marche, 2e : marche de 5H dans la partie principale, 3e : avec un âne)
J+10 : Edmaier's secret, The Nautilus
J+11 : Sidestep Canyon, Waterholes Canyon
-> Nous sommes à la recherche d'endroits insolites dans la région de Page (déjà 4 séjours à Page)
J+12 : Monument Valley avec nuit sur Hunt's Mesa (accompagné par un guide Navajo bien sur). A cheval
-> vous connaissez un organisme qui organise cela ? A quel prix ?
J+13 : Ship Rock, Mesa Verde
J+14 : Angel Arch
-> Faut il mieux faire en 1 ou 2 jours (nous sommes des bons marcheurs) ?
J+15 : Angel Arch ou autre chose à Moab (si Angel Arch en 1 jour)
J+16 : VTT à Moab
-> une idée pour une piste pas trop dure mais insolite ? Sinon une autre activitée dans le genre VTT ?
J+17 : Arches NP
-> Avez vous des idées de lieux insolites dans les environs de Moab ?
J+18 : Colorado NM, Rattlesnake Arches
J+19 : Black Canyon of the Gunnison, Départ depuis Denver
Pour Kolob Canyon, je dirais La Verkin Creek Trail. Sur une journée, il est possible d'aller jusqu'à Kolob Arch. Sinon on peut poursuivre jusqu'au superbe Beartrap Canyon. Sur une journée c'est plutôt fatiguant; un overnight est préférable.
Il est possible également d'arriver à Beartrap par Willis Creek, mais c'est plus hard - Passages en rappel; expérience du canyonning nécessaire.
Dans Kolob, également Taylor Creek (South Fork) ou encore Kanarra Creek méritent une attention.
A Page, Wateholes Canyon est sympa, sans plus. Secret, Passage et Staircase seraient plus fun et variés.
Sinon, si l'on veut du superbe en dehors des sentiers battus, l'idéal est de disposer d'un bateau pour plusieurs jours et de remonter les canyons : l'exceptionnel West Canyon notamment.
Tu prévois directement de prendre la route après ton arrivée à LA? Je pense que tu es un habitué donc tu sais ta résistance par rapport au décalage horaire, fatigue etc 😉. Perso moi j'évite.
Pour loger au plus près de Sequoia, tu as la petite ville toute en longueur de Three Rivers avec bon nombre de motels dont le Sierra Lodge où je suis allé.
Un jour pour faire Sequoia + Kings Canyon est un peu juste à mon avis si tu aimes bien marcher. Si tu te contentes des points de vue principaux et de l'accès aux arbres les plus connus et courus dans Sequoia, ça peut le faire.
Merci pour toutes tes informations.
J'ai regardé quelques sites sur La Verkin Creek Trail. N'étant pas vraiment fan du backpacking (enfin surtout mes epaules !), nous ferons la randonnée sur 1 jour. Il faut 2 a 4h supplémentaire pour aller voir Beartrap Canyon falls. Est ce vraiment intéressant à vla hauteur des 3H supplémentaires ?
Pour Taylor Creek, j ai lu que Middle Fork est plus connu mais qu'il y a plus de monde. Le rapport quietude/intérêt est il meilleur sur North Fork ?
Sinon j ai déjà fait Kanarra Creek il y a quelques années avant qu'il ferme une partie de la piste d'accès.
Nous connaissons Secret, Passage et Staircase. Le truc qui nous dérange un peu c'est le fait d'être accompagné (et de payer :)). Mas c'est vrai que les photos de ces endroits sont à tomber. On réflechit..
Pour Moab, tu peux descendre la Shafer en VTT jusqu'à Lathrop canyon au bord du Colorado, de là on te récupère en jet boat et tu remontes le Colorado. Renseigne-toi au près de TAG A LONG.
A Arches NP, tu as Ring Arch
Pour Angel Arch, tu as 43 km A/R... Sur 1 jour, il faut être spartiate 😛 Mais je ne pense pas que tu puisses (autorisation) dormir sur place à Angel Arch mais plutôt à Squaw Flat Campground.
Pour Page, tu as Wahweap Hoodoo, atention la BLM 431 n'est pas autorisée mais n'est pas barrée😉
A Zion, nous avons Taylor Creek, c'est une ballade sympa, il y a un peu de monde mais cela reste très acceptable. Nous avons bien aimé...De nombreux gués à passer...sympa
@+ le spartiate
Tout ce qui ne vous tue pas , vous rend plus fort !!
Bonjour,
Beartrap Canyon et Beatrap Falls valent le coup, c'est indéniable. Par contre, sur une journée cela risque d'être juste. Mais tu peux toujours au moins avancer jusqu'à Bertrap Canyon.
La Verkin est certainement le must de Kolob Canyons.
Quant à Taylor Creek, North Fork et South Fork se valent. Attention, si North Fork se fait à partir de Middle Fork (plus fréquenté), il n'en n'est pas de même pour South Fork (accès différent).
J'ai vu que tu avais programmé The Subway. Excellent. Tu l'envisages par le bas ou depuis le haut, via Russel Gulch (plus technique)?
Quant à Secret......., effectivement on est accompagné, mais avec des guides super arrangeants (Paul....). Effectivement il y a un prix, mais c'est superbe et assez fun. Pour 1/2 journée cool.
Jean-Jacques
Sur le fond tu as tout a fait raison mais je crois que j'ai fais pire les années précédentes (LA->Big Pine et LA->Sedona). Je crois qu'il y avait 800 km pour aller Sedona et j'ai du finir en pilotage automatique 😕
Comme nous serons le 1e mai à Sequoia nous craignons d'avoir un peu de neige sur les randos. On en a quand meme reperé une dans Redwood Mountain Grove et on fera la marche du Village de Cedar Grove à Zumwalt Meadow dans Kings Canyon. Pour le reste ca sera du classique avec les arrêts points de vue + Moro Rock, General Grant, General Sherman, ...
Sais tu combien de temps il faut pour faire seulement les deux routes (celle de de Kings et celle de Sequioa) avec les arrêts ?
A ++
Olivier
Les routes ne sont pas roulantes du tout, notamment celle pour accéder à Giant Forest... Mais je ne pourrais te dire précisément le temps vu qu'on faisant les visites fractionnées et qu'on a même pris la navette pour aller au trailhead de Moro Rock...
Salut Olivier,
Je m'étais penchée sur les pistes de Death Valley et en ai retenu que la Lippincott road n'était pas facile du tout, si bien qu'après avoir envisagé le parcours que tu décris, j'y avais renoncé (je crois aussi me souvenir que sur la piste qui continue au-delà de Eureka Sand Dunes il y a un passage très étroit entre 2 rochers où un gros 4X4 tel que celui que nous avions loué (pour 5, vous êtes 2) ne passait pas.
Bonne cogitation!
Marie
Au fait sais tu combien de temps il faut pour faire Eureka Sand Dunes -> Racetrack playa en passant par Steel pass/Saline Valley et Lippincott road ?
Nous avons planifié 1 jounrée sans savoir exactement combien de temps il faudrait...
Oui en effet c'est ce passage étroit qui m'avait (entre autres hein!) fait renoncer à passer par là.
Le Ford de la vidéo a l'air gros mais je ne sais pas si une liberty passe.
Une Wrangler sans doute car elle est plus petite et plus haute sur patte. Les Liberty que j'ai vues en Basse Californie ne m'ont pas paru très hautes...
On a donc étudié 2 autres possibilités pour rejoindre Race Track depuis Eureka Sand Dunes :
- South Eureka Road -> Big Pine Road -> Saline Valley Road -> petit detour à Palm Hot springs -> Lippincott Road
- South Eureka Road -> Eureka Valley Road (Death Valley Road) -> Ubehebe Crater Road
La 1e est plus longue mais passe par Palm Hot springs qui nous tente vraiment. Elle passe aussi par Lippincott mais qui me parait bien plus facile que Steel Pass, surtout bien moins dangereux pour les pneus. Le site du NPS conseille d'ailleurs de partir avec plusieurs pneus de rechange :)
La 2e est plus courte et traverse les Last Chance Mountains. Je crois que c'est un passage plus classique mais je ne sais pas encore s'il y a des passages délicats.
Concenant Steel Pass, j'ai visionné des dizaines de videos et ca m'a mis un gros doute...
En fait cela va beaucoup dépendre du 4*4 que nous aurons à LA.
Si on a une Jeep Wrangler avec de très bons pneus, on tentera Steel Pass en achetant un Kit de réparation. Tu crois que cela se trouve facilement dans un Walmart par exemple ?
Oui le kit de réparation en lui-même se trouve très facilement mais si tu veux ne pas perdre de temps avec ça, mets en un dans tes bagages, ça ne pèse rien.
Pour le compresseur 12v c'est plus lourd et encombrant mais je pense que ça se trouve assez facilement sur place, à coup sûr dans un équivalent de Norauto dont le nom m'échappe.
Dans tous les cas veille à ce que le fil et le tuyau de gonflage soient assez longs pour aller jusqu'à la roue arrière opposée à la batterie.
De mémoire on a un T max qui doit faire 3 ou 4 kg.
Garde à l'esprit que tu ne pourras réparer que des trous "parfaits" bien punctiformes, donc il faut un peu de chance 😎 quand on crève!
Marie
Je te fais un petit retour au sujet de la Lippincott Road. Nous sommes rentrés il y a 3 semaines déjà.
Nous avions abandonné l'idée de passer par Steel Pass et donc nous avons fait le grand tour en passant par la Saline Valley Road.
La piste de Lippincott est vraiment dure. Nous avons fait la remontée depuis la Saline Valley Road (qui est plutôt facile jusqu'à l'intersection avec la Lippincott) Le début de la piste commence par la traversée des Wash (une dizaine) qui se fait au milieu d'une bonne caillasse. Virginie a été obligé de déblayer et de me guider au cm près plusieurs fois. Le risque de crever est très très important.
Puis la piste devient un peu plus roulante avant de redevenir très caillouteuses. Il n' a pas d'ornières mais de gros cailloux et la piste s'est effondrée par endroits. Ca passe mais au cm près.
Nous avons fait seulement 5 miles sur 7 car nous avons creuvé un pneu et il commençait a faire nuit dans la montée. De plus, il y avait devant nous une barre rocheuse infranchissable pour notre 2*4 (et oui la Jeep Liberty n'était pas un 4*4 !). Nous patinions souvent et c'était vraiment galère. Avec un vrai 4*4, une bonne hauteur et surtout des vrais pneus Off road (le genre de véhicule impossible à louer), il ne doit y avoir aucune difficulté.
Bref, il nous a fallu faire une marche arrière (impossible de faire demi-tour) avec un pneu qui se dégonflait, la nuit qui tombait et Virginie qui me dirigeait au cm, le plan vraiment galère. On a finalement trouvé un endroit pour faire demi-tour (personnes sujettes au vertige s'abstenir) et un endroit plat pour planter la tente.
Nous avons donc passé la nuit la haut au milieu de nulle part après avoir mis des pierres pour éviter que la Jeep s'effondre sur la jante.
Au réveil, surprise, le pneu avait encore de la pression (10 au lieu de 40). Par chance c'était une crevaison lente et par chance nous avions acheté un compresseur au Wall Mart 2 jours plus tôt (produit chinois à 19$ tout en plastoc qui marche tres bien) et on a pu regonfler. On a pas jugé nécessaire d'essayer de réparer le pneu car le trou devait être tres petit. On a juste regonfler le pneu toutes les heures.
Nous sommes donc redescendus et repassés par les Wash (avec une grosse boule au ventre cette fois-ci car on ne voulait pas recreuver un pneu).
On a finalement rejoint la Saline Valley en pensant que c'était la fin de nos péripéties...
Que nenni !
La montée de Grapevine Canyon est vraiment pas évidente et nous avons cru plusieurs fois qu'on ne passerait pas. Avec notre 2*4, il nous a fallu nous y reprendre à plusieurs fois sur pas mal de passages. On a remblayé et déblayé... Virginie a fait plusieurs séances de musculation cette journée la !
On a même croisé une voiture de location abandonnée (à mon avais depuis peu de temps). Le gars n'avait pas du réussir à gravir la canyon et avait reculé avant de se planter sur les rochers. Il lui manquait 2 pneus aussi... bref ils avaient du connaitre une vraie galère. Nous avons signalé le véhicule abandonné aux rangers avec le numéro d'immatriculation. Ils ne connaissaient pas le véhicule et donc sont allés le voir.
Nous sommes finalement ressortis jusqu'à la Hunter Mountain Road et avons abandonné RaceTrack Playa.
Route vers Lone Pine pour faire réparer le pneu.
Pour résumer, je déconseille très très fortement, comme toi, de faire la Lippincoot Road avec un véhicule de location. Même avec un kit de réparation/compresseur le risque de déchirer un pneu ou de rester bloqué est trop important. Après cela dépend peut être des périodes de l'année, l'état de la piste peut varier mais je ne crois pas qu'elle devienne seulement "difficile".
Si quelqu'un souhaite faire cette piste, qu'il n'hésite pas à me contacter pour plus de détails.
Salut Olivier!
En voilà de sympathiques souvenirs de vacances!
Et si tu nous racontais le reste de ce voyage?
Vous allez où la prochaine fois? A la plage?😛
A+
Marie
je t'avoue qu'on ne garde pas un souvenir ému de nos 3 dernières locations de Jeep Liberty... on a eu un mix de 2x4 et de 4x4... et des pneus ultra-merdiques ! 2 crevaisons sur 2 véhicules différents sur des pistes bien moins dures que celle dont tu parles... et alors que sur nos précédents voyages, aucun problème sur des pistes bien pires !
Avec un vrai 4*4, une bonne hauteur et surtout des vrais pneus Off road (le genre de véhicule impossible à louer), il ne doit y avoir aucune difficulté.
si, tu peux louer (mais il faut y mettre le prix 😐, surtout pour 2 jours) une vraie Jeep Wrangler avec pneus adaptés chez Farabee's à Death Valley entre mi septembre et mi mai... ça n'empêche pas de crever et au cas où on serait suffisamment chat noir pour crever 2 pneus, une balise de détresse est fournie...
@+
Vnoa
"A la liberté de provocation, répond la liberté d'objection"
"Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît"
"Le con ne perd jamais son temps, il perd celui des autres"
Carnet de Voyage: De Mile High City à Sin City (Colorado, Utah, Arizona, Nevada) -> voir mon profil
Non pas encore de plage de prévue 😉
Par contre, 2 semaines en Aout dont j'espère pas mal de pistes dans un pays que tu connais bien : l 'Islande !
Billets d'avion et location de voiture pris, je suis en train d'étudier un parcours en essayant de sortir du tour de l'île par la N1.
Pour le carnet de voyage, ca sera toujours avec plaisir de vous raconter nos aventures, il faut juste que je trouve le temps...ce qui n'est pas évident en ce moment 🤪
En fait, nous avons eu 3 crevaisons dans Death Valley 😉 et 1 ensablement vers Trona Pinacles
Au fur et à mesure du voyage, nous avions de moins en moins confiance dans le véhicule et avons renoncé à quelques pistes prévues.
L'année dernière, la même Jeep Liberty mais trail rated (donc 4*4 avec Hi/Lo) nous avait conduit partout sans problème.
bonjour ,
En octobre je voudrais faire les pistes de death valley en 4X4 soit en partant de Big Pine eureka sand dune , scotty castle, Racetrack Playa et rejoidre la route 190 de death valley. Quels conseils tu peux me donner . Je suis seul ; il y a des risques d'ensablement ? Comment tu as fait pour te désensable ? pourquoi tu as crevé ? clous pierres ?
Merci
Voici les conseils que je peux te donner si tu penses faire pas mal de pistes :
- partir avec plusieurs jours de vivres et d'eau (1 semaine si tu fais des pistes vraiment très peu fréquentées)
- acheter un compresseur d'air et des mèches (environ 20 dollars dans les supermarchés). Si tu crèves un pneu et que le trou n'est pas si gros, tu pourras soit regonfler régulièrement soit essayer de réparer (ca peut tenir quelques dizaines de miles).
- prévenir tes proches de ton parcours et le numéro d'urgence à appeler si tu n'as pas appelé à ta sortie.
- pour se désensabler, la première chose est de dégonfler un peu les pneus pour augmenter l'adhérence (d'où l'utilité du compresseur pour regonfler par la suite). Puis tu peux essayer de rajouter des pierres (si tu n'as pas de plaques de désensablement).
- ne pas rouler trop vite même si la piste te semble super facile. On a trop tendance à augmenter l'allure et c'est à ce moment là que tu crèves. Je roule en général entre 15 et 25 mph, sauf si la piste est vraiment dure. J'en connais qui roulent plus vite mais après mes 6 crevaisons aux US je ne prends plus de risques 🙂
- bien étudier ton parcours et te renseigner de l'état des pistes auprès des BLM Office, visitor center ou autres. Une piste "bonne" il y a 1 semaine peut devenir infranchissable quelques jours après.
- choisir le meilleur véhicule chez le loueur, c'est-à-dire le meilleur compromis qualité des pneus, usure des pneus, hauteur du véhicule, 4 roues motrices, boite courte, blocage du différentiel.
Par rapport à ton parcours :
- la piste de Big Pine à Eureka Sand Dunes ne pose pas de problème si tu ne roules pas vite les 10 derniers miles (typiquement le genre de pistes où l'on crève si l'on roule trop vite)
- De Eureka Sand Dunes à Scotties, j'imagine que tu passes par la Death Valle Road. Je ne l'ai pas emprunté mais je crois qu'elle n'est pas trop dure. renseignes toi quand même. Si tu vas trop loin sur la piste qui mène ensuite à Dedeckera Canyon, il y a beaucoup de sable. Dedeckera Canyon permet de rejoindre la Saline Valley road par le Sud en passant par les sources d'eau chaude de palm Springs 🙂. Cependant, je te le déconseille fortement de passer par là. C'est réservé aux 4*4 de haut niveau. L'autre possibilité est de revenir en arrière pour prendre la Saline Valley Road depuis le début. Avec un peu de temps tu peux aller aux sources d'eau chaudes. par contre, la piste est quand même difficile (pour le type de 4*4 qu'on peut louer). La Lippincott permet ensuite de rejoindre directement racetrack playa mais elle est très dure.
- De Scotties à racetrack palya, la piste peut paraître facile mais il y a énormément de crevaison. Prends donc un compresseur et ne roule pas trop vite. Pour notre part on a crevé un pneu en allant à Ubehebe Mine (piste très rocailleuse)
- De racetrack playa à la 190, tu vas emprunter la hunter mountain road qui n'est pas trop dure même si on conseille d'avoir un 4*4.
Merci pour tes conseils.
Je ne connais pas tout toutes ces pistes et je ne veux pas prendre de risque. J'a acheté un compresseur, un quitte avec mèche de réparation , je prends toujours des planches de palette avec moi en cas d'ensablement. J'ai loué par Avis une voiture style Ford Escape a SF. J’espère avoir le choix du véhicule comme chez Alamo.
J'ai l'habitude de faire de la piste aux USA même avec des voitures normales comme le Shafer Trail a Moab . J'ai fait White poket avec une jeep Patriott. , pas de problème. Mais il est vrai que les pistes de la Death Valley sont sujet a crevaison vue les témoignages sur ce forum. Au mois de juin, les températures risquent d'être élevées.
Je pense limiter les risques en faisant le parcourt ci-dessous qui doit être en partie bitumé
Big Pine , Eureka dunes , Racetrack , Scotty, Funace creek 344 km
Je rajoute un truc dans la très bonne liste d'Olivier et comme tu as acheté aussi un mini compresseur: dégonfle un peu tes pneus avant te t'engager sur une piste caillouteuse, je l'ai encore appris à mes dépens cet été sur la piste qui mène à Toroweap.
Il ne devrait pas y voir de problèmes pour ton parcours.
Fais juste attention à ne pas rouler trop vite sur les derniers miles avant les eureka dunes.
Quand tu vas monter sur les dunes, je te conseille d'écouter les dunes "chanter". Si tu fais tomber le sable avec tes bras quand la pente est forte, le roulement des grains va faire un bruit équivalent à un gros avion qui passe dans le ciel.
Et puis bien sûr ne pas rouler trop vite sur la piste vers Racetrack Playa. J'imagine que vous allez arriver en plein milieu de journée la bas. C'est un peu dommage car le lever et le coucher de soleil apportent des ombres portées très photogéniques sur les pierres et les sillons creusés. Mais si vous n'avez pas la possibilité de faire autrement c'est quand même un MUST de la vallée de la Mort.
Bonjour
Chez AVIS comme chez HERTZ, vs n'avez pas le choix du véhicule sur le parking comme chez ALAMO;
On vs a affecté un véhicule a votre arrivée, MAIS vs avez parfaitement le droit d'en demander un autre.
Demandez ce que vs preferiez à l'agent de comptoir, et il devrait balayer son stock dispo. Vs pouvez aussi demander à aller sur le parc pour voir si un véhicule vs plait.
Mon road trip dans l’ouest américain se construit petit à petit . Pas facile de vouloir trop en voir en 3 semaines Nous partons donc dans l’Ouest en avril.…
Nous partons en septembre pour la premiere fois dans l'ouest americain, notre parcours est boucle, nos billets nos hotels, campings et vehicules aussi mais il…
Suivant les conseils avisés du forum, et après mûre réflexion, nous publions ci-dessous notre programme pour un road trip de 3 bonnes semaines en août prochain…
Je prépare mon voyage de noce depuis quelques semaines maintenant en grande partie par la lecture des carnets de voyage ainsi que le site proposés par les…
Voyager avec des enfants › États-Unis · 17 replies
Nous projetons de partir 3 semaines début juillet en mixant ville / parcs pour satisfaire mes 3 filles de 8 à 18 ans, nous avons déjà nos billets d'avion pour…
Hello! The itinerary is pretty much set for August 2026. Yeah, I know it’s gonna be *super* hot. But it’s the only time we can get away.
So, here’s the plan: Montpellier-CDG-Dallas.
Stay from July 31 to August 26, 2026:
Car rental – check,
Hotels – check,
Itinerary – almost check,
Photo gear – check,
Budget – check, 🤪
Meal planning – meh, we’ll see...
Walmart, of course, for the cooler when we arrive.
And now, without too much detail...
Fort Worth:
The Longhorns and the Stockyards;
JR’s ranch (for the missus);
Medal of Honor Museum – Arlington.
Houston and NASA Space Center:
See the Gulf of Mexico/America.
San Antonio and the missions.
Fort Stockton for an overnight stop.
El Paso via Guadalupe Mountains:
El Paso and White Sands.
Tucson and the Pima Air & Space Museum:
Tombstone, Bisbee.
Phoenix:
Still working on the program.
Sedona:
Round trip around the area via Flagstaff and Williams, or the Grand Canyon (already done) – we’ll decide on the spot.
Albuquerque:
Santa Fe,
Turquoise Trail,
Los Alamos.
Amarillo via Route 66:
Old Route 66 in the city;
Big Texas Ranch Steak 😏.
Dallas:
JFK Museum;
Perot Museum;
West End district.
And through it all – the road, the road, and more road!!!
We’ll adapt day by day based on our mental and physical state (we’re not exactly spring chickens).
Hello everyone! Really damaged due to flooding caused by runoff after forest fires (a total mess!), does anyone in this friendly forum have any updates on the Apache Trail between Apache Junction and Roosevelt Dam? Is there still a section of the road that’s tough to navigate?
We're leaving at the end of June and will be driving the route between Buffalo and Cody. We’ve already booked our accommodations and a rodeo in Cody, but during the day, we’ll be driving between the two and I’m unsure about the itinerary.
Which route do you think is the most pleasant, interesting, or scenic between:
- The northern route via Highway 14 with Sheridan, Lowell, etc.
- The southern route with Highways 16/20/14, passing by Loaf Mountain Overlook, Powder River Pass, Ten Sleep Canyon...
We’ll be in a car, so we should be able to drive on any road.
Thanks for your input!
I’m almost done planning our September road trip. After our 3-night visit to Sequoia, we’ll have a stopover night in Coalinga (to break up the drive). We’ll be staying two nights in Monterey and would like to stop along the way to visit one side of Pinnacles National Park. We’re torn between the West entrance and the East entrance, and we’d like to do a short hike of no more than 2 hours since we don’t want to arrive too late in Monterey.
This park is split into two distinct zones with no connection between them, and the mileage from Coalinga to Monterey is pretty much the same for both. Which area do you recommend visiting—east or west? And which route is the most scenic?
I’ve spotted two short hikes:
- East: Moses Spring to Rim Trail Loop
- West: Balconies Cliffs Cave Loop
Has anyone been there, or do you have another hike to suggest?
Thanks in advance, and have a great afternoon!
Marcalamar 🙂
After our first trip as a young couple to the West in 2007 (yes, that doesn’t make us any younger!), we’re planning to go back in 2028, but this time as a family of four! (We have two boys who’ll be 5½ and 13 years old in the summer of 2028.)
Our plan is to combine a few big cities (SF and LA, maybe San Diego) with national parks and state parks, mostly!
Ideally, we’d like to leave at the end of June and head back to France around July 19–20, so we can enjoy the first week of the Olympic Games in Los Angeles.
Since we already did the "loop" in 2007, there are must-see places we absolutely want to revisit—and especially share with our kids: Bryce Canyon, Yosemite, and above all, the Grand Canyon, which is still the most incredible thing I’ve ever seen on Earth!
On the other hand, some places didn’t leave a big impression on us for various reasons, so we’re not making them a priority: Antelope Canyon, Monument Valley, for example.
We’re planning ahead, but might as well be smart about it😏
Do you have any tips for a fun and doable itinerary over about 20–25 days with kids, without rushing?
Hi everyone! 🙂
Just a quick question about King Canyon and Sequoia National Park.
Before our night in Miramonte, we plan to visit King Canyon. The next stop will be two nights in Three Rivers to explore Sequoia National Park. I wanted to go all the way to Roaring River Falls on the King Canyon Scenic Byway and then turn back to head to Miramonte. Since we’re coming from Oakhurst, Google Maps says it’s 300 km and 5 hours of driving. Since we also want to hike to see the sequoias (Big Stump Area and Grand Grove) before tackling the King Canyon Scenic Byway, the timing’s going to be tight. How far do you recommend going before turning back to miss as few points of interest as possible on the King Canyon Scenic Byway? Thanks for your advice, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
Hi everyone!
After years of hoping, waiting, planning, then changing, saving, and searching for the best possible route... we're FINALLY off this summer for a 5-week road trip in the West.
I had planned a trip to Colorado in 2021 but canceled due to COVID, so with time passing and my eldest’s high school graduation approaching fast, I figured it was now or never!
Anyway, the itinerary has been modified and extended to please everyone (I’m no longer the only one making decisions!!)
Here’s our final route:
Day 1 - 7/12/2026 - Brussels / Los Angeles
Day 2 - 7/13/2026 - Los Angeles
Day 3 - 7/14/2026 - Los Angeles
Day 4 - 7/15/2026 - Los Angeles
Day 5 - 7/16/2026 - Los Angeles
Day 6 - 7/17/2026 - Los Angeles / Kingman
Day 7 - 7/18/2026 - Kingman / Grand Canyon
Day 8 - 7/19/2026 - Grand Canyon / Page
Day 9 - 7/20/2026 - Page
Day 10 - 7/21/2026 - Page / Monument Valley
Day 11 - 7/22/2026 - Monument Valley / Durango
Day 12 - 7/23/2026 - Durango
Day 13 - 7/24/2026 - Durango
Day 14 - 7/25/2026 - Durango
Day 15 - 7/26/2026 - Durango / Glenwood Springs
Day 16 - 7/27/2026 - Glenwood Springs
Day 17 - 7/28/2026 - Glenwood Springs / Moab
Day 18 - 7/29/2026 - Moab
Day 19 - 7/30/2026 - Moab
Day 20 - 7/31/2026 - Moab
Day 21 - 8/1/2026 - Moab
Day 22 - 8/2/2026 - Moab / Vernal
Day 23 - 8/3/2026 - Vernal / Grand Teton
Day 24 - 8/4/2026 - Grand Teton
Day 25 - 8/5/2026 - Grand Teton / Cody
Day 26 - 8/6/2026 - Cody / Yellowstone
Day 27 - 8/7/2026 - Yellowstone
Day 28 - 8/8/2026 - Yellowstone
Day 29 - 8/9/2026 - Yellowstone
Day 30 - 8/10/2026 - Yellowstone / Salt Lake City
Day 31 - 8/11/2026 - Salt Lake City / Bryce Canyon
Day 32 - 8/12/2026 - Bryce Canyon / Zion
Day 33 - 8/13/2026 - Zion
Day 34 - 8/14/2026 - Zion
Day 35 - 8/15/2026 - Zion / Las Vegas
Day 36 - 8/16/2026 - Las Vegas
Day 37 - 8/17/2026 - Las Vegas / Los Angeles
Day 38 - 8/18/2026 - Los Angeles
Day 39 - 8/19/2026 - Los Angeles / Brussels
Day 40 - 8/20/2026 - Brussels / Home
We’ll be alternating between house swaps, motels, and campgrounds. I’ve booked all the accommodations (except the campground at Bryce since sunset bookings open only 14 days in advance) and the first activities, as well as the most touristy ones.
I’m currently putting together my day-by-day roadbook and having some trouble planning certain days, like in LA or Las Vegas. Choosing hikes isn’t easy either—it’s tough to decide!
We’re really excited but could definitely use your help with choices and optimizations!!
Hello.
I’d like to travel along I-15N from San Diego to Las Vegas with my mom, who’s 67. We’ve explored Northern California and the California Coast over the past two years and now want to continue through the desert.
There are several attractions along the way:
- Mormon Rocks
- Desert Discovery Center and visit the Old Woman meteorite
- Joshua Tree National Park
- Mojave Desert
- Mojave National Preserve
- Anza-Borrego Desert State Park
- Silverwood Lake
My mom has back issues that prevent her from hiking or walking on trails with elevation changes. Is it possible to visit these places by car, or are the routes flat enough?
I’d love for her to experience the desert with an itinerary adapted to her condition. I’m also open to other points of interest that aren’t mentioned. We have 3-4 days for the trip, so we’re not in a rush—just want to explore.
I’d love to take a road trip and visit Nova Scotia. I’d appreciate some info on the best cities to see and the most interesting spots. The trip should last about 10 to 15 days, staying in hotels or motels. Thanks in advance!
We’re being relocated to Saint Pierre and Miquelon.
We’ll be taking the flight from Nantes to Montreal and then from Montreal to Saint Pierre.
Could you recommend a hotel near the departure terminal that allows dogs?
Hi,
My 16-year-old son is flying to Grand Rapids with other kids his age. There’s a layover in Detroit. There’s no unaccompanied minor service available. Is it pretty easy to navigate Detroit Airport to catch the connecting flight to Grand Rapids (domestic flight)? There are several of them who speak English well.
Thanks for your replies,
Good evening, everyone! 🙂
Just a few last questions to wrap up our Lake Tahoe visit plans.
**Parking:**
We’d like to walk to Eagle Falls and then Eagle Lake. I’ve spotted two parking lots that seem close to each other and give access to the trailhead. Where and how do we pay for entry to Emerald Bay State Park and Inspiration Point?
**Viewpoints on the East Side:**
Are most of the viewpoints (Balancing Rock, Granite Cave, Bonsai Rock, etc.) right by the road, or do you have to hike to reach them?
**Donner Memorial State Park:**
Is it worth making a detour to Truckee to visit this park and the Truckee historic downtown?
Hi there. I'm shocked by the price of the Upper Antelope Canyon tour—$175 for less than an hour… You might say, "if you can’t afford it…" But the real question is whether it’s really worth it, because $350 for two makes me feel like I’m getting ripped off. For those who’ve done both Lower and Upper, can you tell me if the price difference is really justified? Thanks
Hi everyone! 🙂
As you can see, we're heading back from September 6th to the 27th.
Everything’s booked for September—flights, accommodations, and the car. As I plan, I’ll be asking the experts for help. This is our second trip to California, but most of the stops are new to us.
We’ll start directly from San Francisco to our first overnight stop, Davis, before heading to Lassen Volcanic Park for 4 nights. Our flight lands at 12:50 PM.
Here’s our itinerary:
Day 1: Davis – overnight stop
Day 2: Red Bluff – exploring Lassen Volcanic Park (scenic drive to Lake Helen)
Day 3: Susanville – scenic drive through the park via the South Entrance, points of interest, and hikes
Day 4: Susanville – Cinder Cone and Painted Dunes hike
Day 5: Susanville – Warner Valley (hikes)
Day 6: South Lake Tahoe
Day 7: South Lake Tahoe
Day 8: Mammoth Lake
Day 9: Mammoth Lake
Day 10: El Portal via Tioga Road
Day 11: El Portal
Day 12: El Portal
Day 13: Oakhurst
Day 14: Miramonte
Day 15: Three Rivers
Day 16: Three Rivers
Day 17: Coalinga
Day 18: Monterey
Day 19: Monterey
Day 20: San Francisco
Day 21: San Francisco
Day 22: Departure
For hikes in Lassen Volcanic Park, I’ve planned:
Bumpass Hell, Cold Boiling Lake (Day 2)
Paradise Meadow (maybe not going all the way), Devastated Area, and the loop around Reflection and Manzanita Lakes (Day 3)
Cinder Cone and Painted Dunes (Day 4)
Devil’s Kitchen and Boiling Spring Lake (Day 5)
I’ve read there are trails to access the trailheads for Cinder Cone (11 km) and Warner Valley. Are these easy trails for an SUV?
Are there any other must-see spots or things we shouldn’t miss?
That’s where I’m at for now. Thanks for your replies, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
I’m a total USA addict. I’ve already done several road trips, including the East Coast and West Coast.
I’m here today because I’m planning to go back for another road trip on the West Coast. Possibly with one of my sisters and a couple of friends. It’s still just a plan for now, but I’m working on an itinerary in the meantime. Ideally, I’d leave in 2026, but I don’t have the exact dates yet—maybe April-May or September-October.
My last trip to the West Coast was in September 2014. We went for 2 weeks, but this time it’d be 3 weeks. What made me want to go back was simply a colleague who just left today. As I’m writing this, he’s on the plane. I’m so happy for him, but now all I can think about is going back.
Since I recently went to NY, I noticed that prices have really gone up. I assume the same is true for the West Coast? For 2 people over 3 weeks, what budget should I expect? We’re the type to watch our spending and find great tips.
I think we’ll arrive in San Francisco like the first time and leave from either Los Angeles or Las Vegas.
Thanks for advising me on the booking—should I reserve a room in the hotel or go for a cabin for the best view?
Should I get breakfast or not?
What do you think of the restaurant?
Hello, if the off-the-beaten-path enthusiasts are still around 😉, I’d love some info on tackling these trails. I’m not super familiar with the rules, risks, or what to expect—I’m looking for firsthand experience from folks who’ve done it on their own once or multiple times.
Hi everyone!
I’m planning a week-long family trip to NYC in October 2026. The focus is on museums and soaking up the New York vibe. I’ve been checking Airbnb, but the prices in Manhattan are through the roof. Since I don’t know NYC well, is it "wise" to look outside Manhattan? Any neighborhoods you’d recommend?
After our first trip to the West, we’d love to go back to see other must-see spots!
The stay would be from May 11 to 20, 2026—it’s short, but hey...
M11: Lyon to Las Vegas (overnight in Vegas)
T12: Route 66 – overnight in Grand Canyon (GC)
W13: Visit GC – overnight in Page
Th14: Visit Antelope Canyon / Horseshoe Bend – overnight in Monument Valley (MV)
F15: Visit MV – overnight in Moab
Sa16: Visit Arches / Dead Horse Point – overnight in Bryce
Su17: Visit Bryce – overnight in Zion
M18: Visit Zion / Valley of Fire – overnight in Vegas
Tu19: Return flight
What do you think? Could we add one more night somewhere? We’re not big hikers, so we’ll mostly explore the parks using shuttles.
Also, we’re all set—passports are good. Do you think one classic Visa card and one premium Visa card will be enough for coverage?
Thanks so much for your feedback, and happy holidays!
Hi North America forum crew,
Just a little post that might interest some of you:
Travelers to the United States | Photo Now Mandatory Upon Entry and Exit | La Presse
I assume many of you already know, but the America the Beautiful annual pass, which was $80, will increase to $250 starting January 1, 2026.
So if you're planning to travel before the end of December 2026, it's in your best interest to buy your pass in December 2025, since it will still cost $80 and be valid until the end of December 2026 if you purchase it in December 2025.
This price increase only applies to non-U.S. residents.
Additionally, for those who planned to visit just one park, a $100 surcharge per person will apply to access a list of 11 national parks...
For example, if there are 4 of you in a car, you’ll have to pay $35 + $400,
which comes to $435 to visit one of the 11 parks on the list (I don’t have all of them... Bryce, Zion, Grand Canyon, Yellowstone, Grand Teton, etc.).
Total madness.
The goal is to push people who only visit one park into buying the annual pass.
Last point: free entry days are over for non-residents!
Hi everyone, I’m traveling to Los Angeles and would like to rent a vehicle at the airport. However, I have a Boursobank Ultim deferred debit card, so I’d love to know if it’s possible for those who’ve experienced this recently. Thanks for the info!
I’m planning a week in S.F. in April 2026 and I can’t figure out how to tell the cable cars—of which I understand there are three lines—apart from the trams, which I think number seven. I can’t find their individual numbers or routes anywhere.
Could someone shed some light on this for me? Thanks in advance.
Wishing you all a Merry Christmas and a wonderful 2026 full of amazing travels.
Cheers,
Régine
Hi,
I’m planning a road trip through the American national parks starting from Denver in June 2026.
The price of the pass is jumping from 80 € to 250 € on January 1st, 2026!!!
Is it possible to buy the pass online before the end of the year to lock in the 80 € rate? If so, where and how do I go about it?
Thanks for your tips.
Arnale
I’m planning a road trip for July 2026 in northern Florida. Could you let me know if my itinerary makes sense?
Day 1: Orlando
Day 2: Amelia Island
Day 3: Amelia Island
Day 4: Tallahassee
Day 5: Panama City Beach
Day 6: Panama City Beach (visit to Destin)
Day 7: Crystal River (stop in Cedar Key on the way)
Day 8: Crystal River
Day 9: Anna Maria (stop in Clearwater)
Day 10: Anna Maria (St. Pete)
Day 11: Anna Maria
Day 12: Orlando
Day 13: Orlando
Day 14: Orlando
Day 15: Departure
We just finished 9 days in the American West and wanted to share our experience because we had an amazing time.
I know some of you might ask, why use an agency? Honestly, we didn’t really feel like doing all the driving and planning, especially since we didn’t know the area at all. And since our English isn’t great, having French-speaking guides was a big comfort.
We found Emmanuelle and Isabelle, and wow, they were fantastic. It was just the two of us with them, so it was a truly VIP, ultra-personalized experience. They treated us like royalty from start to finish. These two live in Las Vegas and know the region like the back of their hand. They told us they’ve spent over 15 years exploring every corner of the American West, and it really shows. Their knowledge of geology, park history, and local anecdotes is just impressive. It’s nothing like someone reciting a memorized script. They answer all your questions and really adapt to what you want to see or do.
What we really loved: the vehicle was super comfortable, and the little details made a difference—like snacks and even a homemade cake! Though, to be fair, we devoured the cake right away, so that counts.
Since they know the sites inside out, they took us at the right times to avoid crowds. So we could enjoy peaceful picnics at Grand Canyon viewpoints without being packed in with 200 people. Plus, on top of the must-see spots, they showed us some hidden gems that were absolutely stunning—places we never would’ve found on our own. They’re true locals who know all the best tips.
The service was really personalized. They adapted to our pace and preferences, and we could stop whenever we wanted to take photos. It’s the luxury of being in a small private group—you’re not just a number on a big bus.
In short, we really felt like we were traveling with friends rather than professional guides. Everything’s included in the price (hotel pickup, meals, park entries, etc.), so the value for money is fair.
We loved it so much that we’re already planning to come back next year to explore other areas with them. I think we’ve caught the American West bug—it’s all we can think about, and we can’t wait to return.
If you’re looking for a French-speaking tour with real personalized service and guides who know the region like no one else, we highly recommend them. We had unforgettable moments. They also design road trips for those who don’t want a guide. And they handled our hotel reservations in Las Vegas too. If you want genuine advice from friendly locals, we’re giving them a 200% recommendation!
I’m currently looking for well-located hotels near points of interest in the cities below. I’ve found a few, but the prices are really high.
Could any of you share some great addresses in the following cities?
- Los Angeles
- Las Vegas
- San Francisco
Also, do you have a preferred airline for domestic flights? If so, which one?
