Britz me propose le choix entre un Land Rover Defender et un Toyota HiLux D4D avec doubles tentes sur toit : quelqu'un peut-il dire si l'une ou l'autre est meilleure que l'autre en tout terrain pour affronter les pistes sableuses de Moremi et Chobe, ou bien c'est kif-kif ?
Ca c'est un post qui peut réveiller des dizaines de réponses passionnées...
Un Land Rover tu passeras effectivement plus facilement, mais je crois que c'est un peu plus cher.
Il y a aussi beaucoup de vforumistes qui ont fait le trajet en Hilux ou Navarra et qui n'ont eu aucun problème (en dégonflant les pneus dans le sable et en gardant de la pussance en réserve). Je pense qu'il est important d'avoir un diesel.
Moi j'avais sacrifié qq jours de vacances contre un Toy 76 (genre Land Rover) par fainéantise et gros plaisir de passer aussi "facilement" sans tirer sur le moteur.
Certains te diront que le land Rover c'est un mythe
Mais franchement un hilux, c'est déjà drolement bien...
t es bien avancé hein ?
Je crois que le vrai choix c'est juste ton budget.
Dans tous les cas, chez Britz, vérifie bien bien le véhicule.
Bonne préparation
Franck
Tanzanie-2010
Kawaza Village
Botswana : https://voyageforum.com/v.f?post=2037270
Salut
je dirai sans hésiter un defender, plus haute garde au sol et mieux taillé pour les passages délicats... plus de faciliter à passer dans l'eau également et ça peut être bien utile à moremi.
Après tout dépend de la vétusté de l'engin, mieux vaut avoir un hilux tout neuf et puissant qu'un defender de 300000 km qui a déjà bien souffert des pistes africaines...
hein ça t'avance pas beaucoup non plus ?
Une chose est sure comme le dit francky, avec Britz vérifie bien tout avant, je suis bien placé pour en parler.
et mets leur la pression pour qu'ils te disent quel genre de véhicule, quel age et combien de km ils vont te donner
Merci Francky4 et Vinnylove,
J'ai déjà loué chez Britz l'an dernier leur HiLux D4D, mais c'était pour l'Af'sud, donc peu d'usage tout terrain, et la voiture m'avait semblé correcte : d'ailleurs, zéro soucis avec elle en 11 jours...
La différence par jour entre un Toy et un Land est de l'ordre de 200-300 ZAR... donc pas énorme...ça vaut peut-être le coup de monter sur le Land à condition qu'il n'ai pas 300 000 kms !!
Et à part Britz, au départ de Joburg, vous connaissez qui ?
J'ai fait le Botswana une fois avec un HiLux (en 2006) et une fois avec un Land Rover (2008). C'est clair, ça n'a rien à voir ! La différence de prix est assez minime, et vaut nettement la tranquilité d'esprit qu'on a avec cette voiture ! En saison sèche, on est sur de toujours s'en sortir !
Cet été, j'ai loué par une toute petite compagnie basée à Johannesbourg : super service, voiture dans un état impeccable, prix compétitifs. Je recommande. La société est AJC4x4 : http://www.ajc4x4sa.co.za/
Bonjour
j'ai loué chez Kea un Nissan Double cab équipé (2003 et 2006) et chez Bushlore un Defender & Remorque offroad (juillet 2008).
Dans les deux cas, véhicules récents (quasi neufs chez Kea), très bien équipés, et bon service support (24/24).
Cette année, à Chobe, je me suis félicité d'avoir pris un Defender : garde au sol supérieure, ça passe vraiment partout ce qui n'est pas un luxe au Botswana... De plus, le volume de rangement du defender est important (nous avions 6 sièges -j'ai 4 enfants), et totalement accessible : dans un pick up, il n'y a pas d'accès à l'espace de rangement ou au frigo ! et n'oubliez pas qu'il est interdit de descendre de véhicule dans les réserves.
Bref, je serais tenté de vous conseiller un Defender.
Land ou Toy c'est tout pareil.... la différence parfois c'est l'interface entre le volant et les pédales 😎😎
Dans ces contrées tous les véhicules sont habilités aux passages délicats en piste..
La garde au sol se mesurant aux niveaux des ponts la dif entre toy et land est minime - la taille des pneux est à prendre en compte, ainsi que le poids embarqué -
la taille du chassis long ou moyen/court a une incidence et les vehicules n'ont pas le même comportement sur la piste et dans les passages délicats...
Bonjour
L'été dernier, on a aussi loué un defender à AJC4x4. Le véhicule est en très bon état et l'entreprise est familiale. Les propriétaires viennent vous chercher à l'aéroport et vous y retrouver pour reprendre le véhicule, et tous les arrangements sont possibles. L'équipement camping et réparation est très complet. C'était le meilleur prix que l'on a trouvé. Au retour, il faut rendre le véhicule dans le même très bon état qu'au départ, ce qui n'est pas facile. Comme avec tous les loueurs, le montant des pièces dites endommagées est bilatéral et très cher.
En tout cas, je recommanderais ce loueur. Un defender, c'est quand même super. On a fait la piste Suvate-Lynianti sans même dégonfler les pneus.
Je vais partir au Botswana cet été. Je viens de lire vos messages qui donnent bien envie d'y aller.
Quelqu'un a-t'il une adresse à Maun où louer ces fameux 4x4 équipé d'une tente ?
Merci pour vos conseils.
tous les avis sont bons !!
ce qui est sûr c'est que tu auras moins de soucis sur les pistes avec un land.
C'est un engin véritablement passe partout.
et j'ajoute une donnée non négligeable : le confort !
sur piste le land est redoutable de confort, même si la position de conduite est.... biaise !!
bon choix !! et bon voyage .
tous les avis sont bons !!
ce qui est sûr c'est que tu auras moins de soucis sur les pistes avec un land.
C'est un engin véritablement passe partout.
et j'ajoute une donnée non négligeable : le confort !
sur piste le land est redoutable de confort, même si la position de conduite est.... biaise !!
bon choix !! et bon voyage .
bonjour Pas mieux!!
un moins pourtant le land n est pas rapide sinon ya pas photo en plus ya des pieces sur place hihihi
vaut mieux un grain de sable dans la chaussure que dans la capote (Mr COLUCHE
mondial 45 la on a gagnè (nous avions deux goals)
oui moins rapide.... mais ça concerne qui dans des conditions.... africaines ??
ben oui des pièces partout ! et elle sont moins chères que les japonaises qui sont nécessaires aussi.
Heureusement qu'il y a des "amoureux" des japs et des land.... comme ça cela permet des polémiques stériles !
les toy c est pour le cinema 😉😉
non plus serieusement ceux qui ont des toy ne jure que par leurs toy et ceux qui ont des lands aussi
je parlais de la vitesse car un pote landistes et inconditionè du land a ete force a johanisbourg de louer un toy pour son sejour et suite a un retard pris pour le retour a reconu qu avec son land il aurais loupe son avion car il avait du rouler tres vite avec le toy
vaut mieux un grain de sable dans la chaussure que dans la capote (Mr COLUCHE
mondial 45 la on a gagnè (nous avions deux goals)
J'envisage de louer un Defender sans remorque pour faire le Botswana l'année prochaine. Ayant trois enfants, je me pose plusieurs questions:
- Sur un modèle équipé Camping, quelle place approximative reste-t-il dans le coffre pour caser des bagages ?
- Sur la banquette arrière, est il possible de caser 3 enfants dont un de 5 ans sur un réhausseur ?
- Dans votre cas où était le sixième siège ? Etait ce un modèle spécifique de Defender ?
- Avez vous été satisfait du service de Bushlore ?
À l'origine, les sièges arrières des Defender longs sont le long des parois latérales à 90° du sens de la marche.
Ce n'est plus homologué chez nous mais ça doit l'être toujours en Afrique.
L'arrière d'un Def est très logeable s'il est bien organisé.
Ceci dit, un Hilux diesel va très bien sur piste sablonneuse ou boueuse avec des pneus corrects et bien mieux qu'un Land Rover sur piste rapide ou sur le goudron.
J'envisage de louer un Defender sans remorque pour faire le Botswana l'année prochaine. Ayant trois enfants, je me pose plusieurs questions:
- Sur un modèle équipé Camping, quelle place approximative reste-t-il dans le coffre pour caser des bagages ?
- Sur la banquette arrière, est il possible de caser 3 enfants dont un de 5 ans sur un réhausseur ?
- Dans votre cas où était le sixième siège ? Etait ce un modèle spécifique de Defender ?
- Avez vous été satisfait du service de Bushlore ?
Bonne soirée,
Taïsei
j'ai déjà loué un défender chez buslore
il en ont plusieurs mais les loueurs que j'ai connu sont parait il repartit en allemagne et ont revendu leur affaire
les véhicules étaient bien entretenus et la pub était précise
il reste très très peu de place pour les bagages
mais vraiment vraiment peu
par contre 3 gamins sur le siège arrière sans aucun soucis
même 3 adultes
Petit guide pour la photo en voyage... en cours de rédaction..
Quand un sage me montre du doigt la lune, moi je m'en tape je continue de rêver aux étoiles.
J'ai eu le même dilemme et j'ai posé la question sur un forum Sud AF.
En gros les conclusions :
Le Land Rover est effectivement plus puissant et franchit mieux.
Le Toyota, comme la plupart des autres "bakkies" est apparement amplement suffisant pour les pistes Botswanaises en saison sèche. (J'ai utilisé un Mitsubishi rodeo double cab 2, 8 L T.D sur les pistes sableuse de Chobe nord) Il propose plus de place pour le rangement du matériel (il peut être même équipé de racks métalliques qui optimisent complément la cabine arrière) et est unanimement plus confortable sur les longs trajets.
La différence de location est environ de 20-30 euros/jours, sur 3 semaines ça commence à compter.
Les arguments de confort et de rangement m'ont fait opter pour un double cab. Ce sera probablement un Isuzu KN 300
(3l Turbo diesel)
Merci pour votre réponse. A ce stade, j'hésite entre Afritrax (Land Cruiser à 1250 Rands/j, Hilux Double Cab à 1125 Rands/jour et Defender à 1100 Rands/jour) et Bushlore (Hilux Double Cab à 1060 Rands/jour et Defender à 1225 Rands/jour). Du coup, vos 20-30 euros de différence vont dans quel sens (Defender + cher ou moins cher que Toyota ?). Avez vous d'autres agences de location à conseiller de part votre expérience ?
- 20/30 euros de moins pour un double cab. (la banquette arrière peut accueillir un siège enfant)
- Bushlore a globalement bonne réputation (mais j'ai lu quelques bémols)
Je viens d'aller sur le site d'afritrax, cela a l'air pas mal mais ils n'ont pas de tarifs en ligne et la photo du 4x4 toyota Hilux est la même que celle du site de Bushlore....serait-ce un intermédiaire et non un louageur direct ?
Salut,
Je vous rejoins car cette discussion m'intéresse beaucoup. Je suis à la recherche d'un 4x4 à louer au départ de Windhoek en juillet-aout 2010. Objectif : Namibie et Botswana.
Si je comprends bien la discussion et d'autres posts, le Toyota Hilux est un bon compromis car pas mal sur route et sur piste, mais garde un peu basse, donc risque de ne pas passer partout. En revanche, le Land Rover Defender passe mieux dans les endroits diffcile, mais perd en performance sur route. Comme d'hab, on peut pas tout avoir.
Ma question est la suivante : sachant que je mélange Namibie (pistes ne nécessitant la plupart du temps pas de 4x4) et le Botswana (Kasne Maun par Savuti et Moremi, donc passages pouvant poser des problèmes), que me conseilleriez vous ? Le Toyota ? Le Land Rover ? Chez plusieurs loueurs, la différence de prix n'est pas majeure.
Merci de votre aide
00alex
Big 5 pour small 4 ou l’Afrique Australe en famille : Le Cap, Namibie, Botswana, Zimbawe
- Partie 1 : https://voyageforum.com/v.f?post=3855088;
- Partie 2 : https://voyageforum.com/v.f?post=3990834;search_string=namibie
D'après tout ce que j'ai lu (et le peu que j'ai déjà vu), je ne pense pas que la garde au sol soit un réel problème au Botswana… On y va pas faire du trial.Il vaut mieux un Hilux en bon état avec de bon pneus qu'un Land Rover fatigué.
Tu as l'air parti pour faire pas mal de km, je dirais Hilux diesel.
Pour passer 3 semaines au Botswana sur les plus petites pistes au sable le plus profond, Land Rover, ou mieux, Toyota Land Cruiser 76 ou 78.
Si tu as jeté un œil aux forums Sud-Africains, ils ont des pick-ups en grande majorité et ils vont partout avec.
Voyager en 4x4 › Botswana / Afrique du Sud · 59 replies
J'aimerais pour l'année prochaine louer une Land Rover defenders avec 2 tentes sur le toit, comme discuté sous VF (Ne louez pas chez Southafrica4x4) Mais voilà…
Nous prévoyons deux semaines de self-drive à 5 personnes au Botsawa en mars 2011. Je suis à la recherche d'une agence de location de LAND ROVER au départ du…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!