bonjour,
apres avoir lu des récits de voyages concernant les alentours de chiang rai, j'envisage de me rendre a chiang saen, sop ruak, et mae salong, en scooter
je sais que ces villes ne sont pas trés loin de chiang rai, environ 1 h30 de scooter
pouvez vous me dire si, pour aller en scooter dans ces villes,
la ou les routes ne sont pas trop dangereuse, dans le sens gros trafic de circulations ?
si c'est de l'autoroute ou bien de la nationale ?
bref, comment est le trajet dans l'ensemble ?!
pensez vous que 2 bonne journées sont nécessaire pour profiter de ces deux villes, en particulier , mae salong ?
je sais que ces villes ne sont pas trés loin de chiang rai, environ 1 h30 de scooter
pouvez vous me dire si, pour aller en scooter dans ces villes,
la ou les routes ne sont pas trop dangereuse, dans le sens gros trafic de circulations ?
si c'est de l'autoroute ou bien de la nationale ?
bref, comment est le trajet dans l'ensemble ?!
J'y suis passé il y a deux ans en juillet aout 2015, les routes étaient en excellent état, comparable au standard français. Ce ne sont pas des autoroutes, plutôt comparables à des nationales. Quand je suis passé, la circulation était limitée, et peu dangereux à mon sens par rapport aux standards thaïlandais (pas très safe pour les motos selon les statistiques, J'y ai roulé sans encombre depuis une quinzaine d'années).
Malgré le bon état des routes,1h30 aller, plus 1h30 retour, plus le reste ça fait sur des suspensions de scooter, ça tanne la peau du cul et les vertebres. Moi j'avais choisi de faire une boucle pour limiter les aller-retour
De plus, 1h30 en conditions normale peut se transformer en enfer qui s'éternise si les conditions météo ne sont pas avec toi. Tu as oublié de préciser à quelle époque tu comptais voyager, Mais même si c'est en saison sèche, Il arrive qu'il y ait des journée très pluvieuses, des inondations qui rendent les routes peu voire plus du tout praticables. Pour ce jour là, Il vaut mieux avoir un plan B plutôt que de se braquer et d'essayer de couvrir des longues distances.
pensez vous que 2 bonne journées sont nécessaire pour profiter de ces deux villes, en particulier, mae salong ?
il y a quelques annees, j ai fait la boucle chiang mai - pai - mae hong son - doi intanon -CM en 3 semaines, certains la font en 2 jours
Pour être aussi précis que ta question, ça dépend
ok, j'apporte des précisions, , et je modifie aussi mon idée de depart apres t'avoir lu
j'y serai mi novembre, pour 10 jours environs
je pense que cette période est assez calme question pluie, a moins que je me trompe, et me suis mal renseigné.
pour en effet éviter de faire des aller retour a chaque fois , j'ai pensé en effet, faire chiang rai, mae salong, puis aller a chiang saen, et retour a chiang rai, en mettant une nuit ou plus dans chaque ville visité.
ce circuit me semble faisable et coherant ; sachant que j'ai 10 jours...
pour t'avoir lu quelque fois , tu est un " habitué " de la moto est du pays, que pense tu de ce circuit en scooter ?
pour les longue distance en scooter, je ne trouve ce moyen de locomotion trop inconfortable, pour avoir passé quelque jour dessus , toute la journée, dans cette région au mois de mars, , sa c’était plus bien passé question lombaire ....mais je me doute qu'une moto est incomparable question confort
j'y serai mi novembre, pour 10 jours environs
je pense que cette période est assez calme question pluie, a moins que je me trompe, et me suis mal renseigné.
statistiquement, C'est une bonne période, Ce qui ne te met pas complètement l'abri D'un incident climatique pendant tes vacances. La France connaît un climat tempéré, sous les tropiques, C'est un peu moins tempéré et un peu plus extrême, en toute saison. Ça peut d'ailleurs aller dans les deux sens à cette saison là: froid ou pluie. Je me suis balade autour du doi tung Au mois d aout (tres sympa Pour les amateurs de paysages et de botanique), Il faisait deja bien frais la haut, en novembre, Il faudra sortir couvert. Au passage d'ailleurs, si tu loues un scooter plutôt qu'une moto semi-automatique, Les pentes du doi tung sont très déconseillées. Les scooters automatiques n'ont pas de frein moteur ou quasiment pas, Et l'assistance de freinage Des petits scooters 125 a une sécurité qui la désactive Lorsque nous la température monte trop, Par exemple pendant les descentes Prolongées, C'est-à-dire juste au moment où tu en as le plus besoin. Si la sécurité de l'assistance de freinage detecte une trop haute temperature, Tu ne peux plus compter que sur La force De tes poignets pour freiner, et ça marche beaucoup moins bien. Je parle en connaissance de cause, ça m'est arrivé une fois, précisément dans la descente du doi tung. Il a suffit d'attendre une demi-heure pour que les freins refroidissent et que L'assistance de freinage soit réactivée, Je m'en suis bien tiré, mais Ça n'était pas de trop pour que mon palpitant se remette de la grosse frayeur.
pour en effet éviter de faire des aller retour a chaque fois, j'ai pensé en effet, faire chiang rai, mae salong, puis aller a chiang saen, et retour a chiang rai, en mettant une nuit ou plus dans chaque ville visité.
ce circuit me semble faisable et coherant ; sachant que j'ai 10 jours...
Puisque tu as 10 jours, à ta place, je prévoirais un planning sur huit jours pour avoir Une petite marge de sécurité Pour m'adapter aux difficultes climatiques (ou autres) Éventuelles, On encore Pour prendre le temps pour quelque chose qui me plaît et que je n'avais pas prévu.
ok, je note pour le scooter est le problème de frein lors des descente,
le problème pour moi, est que je ne peut louer que des scooter, car ne n'est jamais fait de moto, ...donc une moto même semi automatique, ( je ne sais pas en plus ce que cela signifie exactement semi automatique !!) ne sera pas adapté pour moi, est je n'est pas envi de me mettre en danger.
c'est la 2eme fois que je vais me faire un circuit en 2 roues...cette fois ci je vais faire beaucoup plus de borne, sa c'est bien pasé la derniere fois, sa devrait aussi le faire, ...
si vous me confirmer que faire la boucle , chiang rai, chiang saen, mae salon, est faisable en scooter, ?!
avec bien sur de la prudence, ect... alors c'est le pricipale...pour le reste je ferai suivant mes envies, mon ressentis, ect...
toujours dans la riegion du triangle d'or, j'ai lu que a partir de mae sai, on peut faire une petite visite en birmanie pour la journée , oubien aussi depuis bansop ruak, on peut aussi aller sur une ile du laos, petit marché destiné ou l'on trouve de tout.
ma question est la suivante, est ce que le passeport suffit pour faire ces deux traversé est ce rendre en birmanie ou bien sur cette petite " ile" au loas, car on parle de faire un visa....pour pouvoir le faire. comment se passe cette demarche du visa ?
et une question concernant la location d'un scooter , la derniere fois que j'ai louer un scooter, la personne m'avait demandé mon passeport en caution, je sais que sait illégale mais apparemment c'est courant.
donc si pas de passeport , pas de traversé...
vous avez des conseil lors de ma prochaine location de scooter, dois insister pour le garder ? faire une copie ?!..
Bonjour
mae sai -marché Birman = passeport et paiement visa au retour
pas vraiment intéressant
bansop ruak – marché Lao
Nous l'avons visité il y a fort longtemps, assez décevant en ambiance et en articles proposés a l'époque
Normalement le passeport n'est pas demandé vu que l'on ne sort pas du marché
Idée:
Mai Saï – Doï Tung
Une route superbe a faire en 2 roues:
a prendre a partir du temple bouddhiste et qui rattrape plus loin la 1149
attention aux sangliers et, ne pas oublier son passeport
explications:
https://voyageforum.com/v.f?post=854161#854161
location de scooter/passeport, vaste débat, je laisse le sujet a qui a la plus grosse...moto, bien sur
le problème pour moi, est que je ne peut louer que des scooter, car ne n'est jamais fait de moto
Bah non, vous ne pourrez pas ! Pour conduire un deux-roues à moteur en Thaïlande, quelle que soit sa cylindrée, il faut le permis A, moto toutes catégories, et le permis international de conduire (qui n'est qu'une traduction). Et vous dites n'avoir jamais conduit de moto.
Je veux juste vous faire part d' une expérience qui m'est arrivé sur la route dont parle Obeo.
Je l'ai prise en moto cela fait déjà quelques années et je suis tombé sur une bande de rebelles armés et cela a failli très mal finir.
Alors, je vous déconseille d'y aller.
D'ailleurs, c'est à cause de ce genre de problèmes que le département des affaires étrangères suisse déconseille de se rendre dans les zones frontalières du nord. Des petits groupes de rebelles Wa, Shans et autres passent très souvent en Thailande .
En fait, j'étais arrivé sur cette route depuis Doi Tung et à un moment, j'ai vu un contrôle de l'armée avec murs de sacs de sable et tout ça. J'ai pensé faire demi tour mais, devant les soldats, je n'ai pas osé. Alors j'ai été vers eux et , en rigolant, ils m'ont dit d'y aller, alors j'y suis allé.
J'ai roulé quelques kilomètres.Très beau, très sauvage, mais pas une voiture, pas une moto, pas un rat.
Soudain, alors que je roulais tranquillement, une bande d'une vingtaine d'hommes armés sont sortis de la forêt du côté thai et m'ont fait stopper.
Sans attendre, l'un d'entre eux m'a demandé ma montre, et comme je n'en avais pas, Je lui ai tendu mon poignet gauche pour qu'il vérifie.A cet instant, en s'énervant, il m'a empoigné les deux bras.
Et là, franchement, c'était super mal parti quand son chef a crié quelques-chose dans mon dos. Alors le soldat m'a lâché en me disant "excuse me, excuse me..you can go, you can go..".
Voila. Si leur chef avait laissé faire, au minimum je me serais fait dépouiller.
Ok, j'imagine que ce genre de rencontres n'arrive pas tous les jours. Mais ça peut arriver quand-même.
non je n'est jamais conduit de moto, mais peu importe ce n'est pas ca que j'ai louer..car ça y'est , j'en reviens de mon tour en scooter. oui , vous avez raison il faut un permis moto meme pour un scooter..
mais moi je part du principe avec aussi un minimum de bon sens que des fois il faut passer au dessus des " lois ", je n'est qu'un permis international sans aucune valeur pour un deux roues... je me suis fait contrôler , et les autorité ne mon demandé uniquement mon permis internationale, et cela a suffit.
je sais bien les gros risque financier qui m'attend si je suis inculpé dans un accident ou bien si il faut m'hospitaliser ainsi que mon retour en france
je ne vais pas vous apprendre que lorsque l'on loue un scooter , on se fou de savoir si l'on a un permis en bon uniforme, sa sera plus lors des contrôle que lon risque une amande si defaut de papiers.
pour ce qui est de la conduite d'un scooter, je conduit cet engin sans problème , sans me prendre bien sur pour un habitué, ..bref j'adapte ma conduite tout simplement.
bonjour
mon circuit c'est tres bien passé, pour ce qui est de la route avec mon scooter, que du bonheur, aucune frayeur sur la route, il faut dire que j’étais sur mes garde la plus part du temps, en faisant très attention a tous ce qui venait de l’arrière, de plus je roulais au maxi entre 50 et 60, pour profiter déjà du spectacle des superbe paysage, pour la sécurité, et en plus cela ma fait une économie de carburant non négligeable, même si le carburant est bon marché. pour un 125 cm3 cela ma couté 1250 bth, soit 250 / jour. pour revenir de nouveau sur le message d'avant , je n'est pas mon permis moto, et je ne suis pas un habitué des scooter, mais je maitrise un minimum la conduite , sans me mettre en danger, ainsi que les autres. c'est surtout une question de comportement routier, et aussi un minimum de bon ses dans la façon de rouler. je pense que si vous êtes e couple, rien que pour le confort il est préférable d'avoir un scooter chacun, ce n'est pas pour que ça coute...un 125 cm3 est suffisant bien sur pour une seul personne, si on est deux dessus , c'est la cylindré minimum qu'il faut surtout en attaquant certaine route de montagne.
Pour ce qui est du parcourt est des paysage, c'est très très beau, tres intéressant...tres beau paysage, j'ai apprécier cette partis de la Thaïlande, j'ai vu la vie quotidienne des gens vivent en campagne et dans des petite est moyenne ville ....certains disent que ces authentique ( ce qui pour moi ne veut rien dire) , moi je dis que c'est la vie quotidienne des thais, et c'est ce qui m'intéresse.pour resumer, c'est a faire sans hésitation, aucune surprise a avoir, c'est tres beau .j'avais un road book, mais je ne les pas fait a la lettre, j'ai fait par rapport a mes envie, sans me poser de questions, ...et ce qui a fait que je me suis régaler.
Quelqu'un peut-il me dire s'il y a à Mae Hong Son des loueurs de scooter? N'ayant pas les 5 à 6 jours pour faire la boucle complète Chiang Mai - Pai - Mae Hong…
Voyager à moto › Thaïlande / Birmanie · 55 replies
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Nous sommes actuellement à Bangkok et avons prévu des billets de train pour Chiang Mai lundi prochain. Nous aimerions faire la boucle de Mae Hong Son. Après…
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Qu elqu un a t il fait le voyage chiang mai /mae hong son en moto?? si oui combien de temps?? problemes rencontres?etc... toutes les infos sont les bien venus…
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
