Je suis a Valparaiso et je vais descendre vers Puerto Montt pour faire la route autrale à vélo. Autant je suis équipé pour la randonnée, autant je n'ai rien concernant le vélo et son équipement (vélo, porte bagage, sacoches, necessaire de réparation, etc.) ;-)
Je cherche donc a m'équiper intégralement si possible pour pas trop cher. Je pense pouvoir trouver tout ce qu'il faut a Santiago (enfin j'espère !). Le problème c'est que dans ce cas je vais devoir me trimballer un vèlo et tout son équipement en bus et sur plus de 1100 km. D'autant que je voudrais visiter d'autres choses sur le trajet !
Quelqu'un connait-il une ville, la plus proche possible de Puerto Montt, où je pourrais trouver mon bonheur ? Le top serait avec du matériel d'occasion de qualit, mais bon il ne faut pas trop rêver ;-).
Merci d'avance !!
PS : évidemment si il y a tout ce qu'il faut a Puerto Montt, sans que ce soit un attrape touriste, ce serait l'idál !
Personnellement je ne connais pas cette région mais j'ai une amie, Cathy, qui a parcouru l'Amérique du Sud en long, en large, de haut en bas, de bas en haut, bref dans tous les sens. Voici le lien vers son site http://www.lemondeavelo.com/ Peut-être pourra - t-elle vous renseigner.
Bonne route
Bernard
J'ai essayé de joindre votre amie par mail mais le mail ainsi que le forum indiqués sur son site ne fonctionne pas. Pourriez-vous me passer ses coordonnées ou lui donner les miennes ?
VENTE DE 2 VELOS DE VOYAGE
A SANTIAGO DU CHILI, Nous aurons a vendre deux velos de voyage avec sacoches. marque CINELLI equIpe SHIMANO 18 vitesses encore sous garantie.Les 2 velos serons disponibles a Santiogo du chili a partir du 14 mars 2014 pour 10 jours avant de reprendre l avion. prix sympa Contact: lesbiquets@yahoo.fr
Oui, j'ai trouvé plusieurs endroits pour acheter un vélo :
- Un magasin spécialisé
- Le "Mall" de Puerto Montt
- Une grande surface
Je suis allé dans le magasin spécialisé vu que c'était les seuls à vendre le type de vélo que je cherchais : le moins cher possible, suffisamment solide pour tenir le long de la route australe, avec porte bagage, etc.
C'est un magasin Oxford à cette adresse : Anibal Pinto 179 Ciudad De Puerto Montt, Los Lagos, Chile. Leur site internet : https://es-es.facebook.com/OxfordBikes.PtoMontt
Il y a aussi un magasin de pièces de rechange assez bien fourni et où les gens sont très sympa. Tu peux trouver des pièces de rechange mais aussi tout ce qui est accessoire (casque, short, sacoche, exntension pour le guidon, etc.) et surtout de l'aide si tu as besoin de modifier ton vélo à la dernière minute. Ca m'a été très utile, vu que je n'y connaissais rien ;-) L'adresse : http://www.bicineta.cl/points/240
Si tu veux d'autres infos sur le vélo ou sur la route australe en elle même n'hésite pas et sinon bon voyage !!
Ah super !
Et tu l'as payé combien ? Il y a moyen de le revendre dans une ville au sud de la carretera austral ? (on compte remonter la ruta 40 en stop après ...)
Et niveau difficulté ça va ? ça t'as pris combien de temps ? (t'es un grand sportif ?? :D)
Dans mon souvenir je l'avais payé 120 euros. J'ai eu également un certain nombre de frais annexes pour l'équipement (casque, sacoches, etc.). Donc au total ça m'est revenu à 180 euros je crois (plus tard j'ai rencontré un cycliste qui avait acheté un vélo d'occasion à 30 euros ;-) Mais 1. c'est le seul que j'ai vu 2. t'as intérêt à t'y connaitre un minimum vu le risque de casse plus important !).
Pour l'équipement je l'ai acheté essentiellement dans le magasin d'accessoire qui est moins cher.
Je ne saurais pas te dire si tu peux revendre facilement le vélo au sud de la carretera australe. Je crois avoir entendu que c'était relativement facile vu la fréquence de personnes voulant faire la carretera à vélo, mais je te conseille de te renseigner auprès de quelqu'un d'autre. Personnellement j'avais fait demi-tour (cette fois en bus ;-)) pour remonter vers la partie sud du Lago Buenos Aires (magnifique !) avant de passer en Argentine. J'ai vendu mon vélo à quelqu'un rencontré dans un camping près de la frontière.
Niveau difficulté : non je ne suis pas un grand sportif et en tout cas je ne fais jamais de vélo ! Après j'aime bien l'effort jusqu'à un certain point, mais je pense que ça doit être ton cas aussi si tu entreprends cette route ;-) Donc si tu fais un peu de sport de temps en temps ça ne devrait pas poser de problème, surtout si tu as le temps de prendre des jours de repos sur la route. L'idéal est quand même je pense d'en avoir fait un peu avant d'entamer (par exemple de la randonnée) pour pas attaquer complètement à froid.
Ca m'a pris trois semaines en gros. Avec deux jours de pause seulement (j'ai rencontré un couple en tandem et je me suis calé sur leur rythme, mais personnellement je me serais bien pris un jour tous les 3 jours ;-)). On allait à un rythme qui était bien pour moi : en gros 60 km par jour, mais il y a des jours où j'ai quand morflé à cause du manque de repos. Je te conseille de prévoir des jours de pause pour pas t'imposer un rythmé trop forcé.
J'ai vu beaucoup de cyclistes aller plus vite : mais comme je te le disais je ne suis pas un grand sportif et beaucoup de ces cyclistes étaient des habitués du vélo.
Ensuite un point qui diffère et dont je ne connais pas l'importance c'est la période. Je l'ai fait en décembre c'est à dire en été. Donc tu risques d'avoir des conditions météo moins bonnes.
Voilà ! Il faut que j'y aille mais si tu veux d'autres infos plus précises sur le type de terrain, le camping, les endroits où dormir, l'argent, les endroits qui valent le coup sur le chemin, n'importe, n'hésite pas !
Bonjour,
Je cherche des infos sur le voyage à vélo au chili/argentine et ton mail de mars 2015 m'a beaucoup interessé, pour l'achat du vélo(j'ai bien noté les adresses a Puerto Montt) et aussi pour la derniere phrase :"Voilà ! Il faut que j'y aille mais si tu veux d'autres infos plus précises sur le type de terrain, le camping, les endroits où dormir, l'argent, les endroits qui valent le coup sur le chemin, n'importe, n'hésite pas !" concernant les camping, les endroits ou dormir ou retirer de l'argent ou de la nourriture sur la route australe... Le camping sauvage pose des problèmes ? Y a t il moyen de trouver un hébergement tous les 60/80 kilomètres que je peux faire maxi par jour? Est-ce qu'il y a des endroits particulièrement déserts qui valent de prendre des précautions camping/nourriture?
Merci d'avance de tes réponses
Non aucun problème pour le camping sauvage. Selon les endroits ce sera plus ou moins sauvage et plus ou moins beau (il y a beaucoup d'endroits superbes sur la deuxième moitié la plus au sud), mais sur l'ensemble du trajet je n'ai dormi qu'une fois dans une auberge. Le reste du temps je l'ai passé sous la tente. La plupart du temps dans la nature pas loin de la carretera, quelques fois sur un terrain probalement privé mais désert, parfois dans un camping (il en existe un certain nombre) et tu trouves également (même si je ne l'ai pas utilisé) des casa de bicicleta (cad des endroits tenus par des fans de vélo, qui t'acceuillent gratuitement et qui peuvent te donner un coup de main si tu rencontres des problèmes mécaniques !).
Concernant le logement et la nourriture, je n'y ai pas prêté beaucoup d'attention vu que je n'ai quasiment dormi que sous la tente, mais il est certain que sur certains passages tu devras prévoir de quoi camper et de quoi te nourrir. Mais dans mon souvenir le maximum sans point de ravitaillement a du être deux jours (et encore je ne suis pas sur et tout dépend du nombre de km que tu avales par jour).
Le plus simple est finalement de se renseigner sur place et de demander à chaque point de ravitaillement la distance avant le prochain ravitaillement (fais attention aux jours et heures de fermeture).
Enfin pour l'eau qui reste l'essentiel, on en trouve assez facilement, notamment beaucoup de sources naturelles. Le mieux est donc d'avoir un système de désinfection d'eau pour pouvoir en récupérer sur la route sans arrière pensée, être moins dépendant et n'être pas obligé de transporter trop lourd.
Finalement, le plus dur sera probablement de trouver des endroits pour pouvoir retirer l'argent ;-) Le point important à prendre en compte est que beaucoup des distributeurs rencontrés sont nationaux et n'acceptent pas les cartes étrangères. Donc il vaut mieux prévoir un peu large pour ne pas être emmerdé (ce que je n'avais pas fait ;-)).
En conclusion, il suffit de se renseigner sur place et de plannifier sur deux jours pour ne rencontrer aucun problème (plannifier plus pour l'argent).
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
