Le droit français est une chose.
Le droit international est autre chose.
J'ai un permis international en cours de validité. Mais je suis le coup du suspension de permis en France avec mon permis français.
Je sais que j'ai pas le droit de conduire en Europe et dans EEE.
Le Maroc n'en fait pas parti.
Devant aller au Maroc faire de la moto tt. J'avais déjà réservé le bateau avant cet aléa.
Je cherche donc à savoir si c'est possible légalement de rouler là bas.
Pas besoin de leçon de morale.
Merci de votre compréhension.
Le permis international n'est qu'une version traduite en plusieurs langues du permis national dans une norme internationale (une convention internationale).
Il doit être obligatoirement accompagné du permis national valide.
Le droit français est une chose.
Le droit international est autre chose.
🤪
J'ai un permis international en cours de validité. Mais je suis le coup du suspension de permis en France avec mon permis français.
Je sais que j'ai pas le droit de conduire en Europe et dans EEE.
Le Maroc n'en fait pas parti.
😕🏴☠️
Devant aller au Maroc faire de la moto tt. J'avais déjà réservé le bateau avant cet aléa.
Je cherche donc à savoir si c'est possible légalement de rouler là bas.
Légalement parlant... Faut repasser votre permis "moto" au Maroc (ainsi que tout autre pays que vous désirez conduire la moto )
Légalement parlant... Faut repasser votre permis "moto" au Maroc (ainsi que tout autre pays que vous désirez conduire la moto )
FAUX pour le Maroc il faut être résident avec sa carte CNI qui justifie que l'on réside au Maroc depuis plus de 6 mois.
Après deux possibilités : soit on donne son permis et on reçoit un permis marocain , soit on passe le permis.
Ceci est valable pour n'importe quel permis sur le territoire marocain.
FAUX pour le Maroc il faut être résident avec sa carte CNI qui justifie que l'on réside au Maroc depuis plus de 6 mois..., soit on passe le permis.
Donc un français qui s'établit au Maroc et de manière légale, ne peut pas passer son permis de conduire moto s'il n'a pas résidé au moins 6 mois sur territoire marocain...
Oui c'est ça , il doit présenter sa carte de résident marocain qui sert de justificatif .
Re-bonjour Martine,
Pour obtenir sa carte de résident marocain, il faut qu'au préalable qu'il obtienne une carte d'immatriculation, n'est-ce pas? (ou je me trompe?)
Il faut juste qu'il demande auprès des services de la « Sûreté nationale » ou de la « Gendarmerie Royale » les plus proches du lieu de sa "supposée" résidence, tout en payant les frais fixés à 100 Dhs pour chaque année de sa validité, et ce, conformément à l’article 252 du code général des Impôts, n'est-ce pas?.... Mais comme dans la pratique il ne va pas résider....
Qu'est-ce qu'il lui empêche, à ce moment là, de faire une demande de permis de conduire avec sa carte d'immatriculation obtenue pour la modique somme de 100 Dhs?
C'est pas tout à fait ça. Il n'y a pas de carte d'immatriculation , il n'y a que la CNI. Pour faire la demande de carte de résident CNI , il faut fournir x documents ( que des originaux ):
- justificatif de domicile ( bail ou acte de propriété )
- " " de ressources
- Acte de naissance
- copie du casier judiciaire (demande à Nantes )
- certificat médical
- x photos ( 10/12 ça dépend )
- justificatif du compte en banque marocain ( demande à faire au guichet )
- photocopie du passeport en cours de validité ( avec authentification )
- 100 dh
Tout ça en 3 exemplaires authentifiés ( timbrés et tamponnés ) que l'on dépose à la gendarmerie de son domicile ou à la police nationale. compter un bon mois si tout va bien pour avoir une réponse.
Si c'était si facile , tout le monde aurait une carte 😉 !
C'est pas tout à fait ça. Il n'y a pas de carte d'immatriculation , il n'y a que la CNI. Pour faire la demande de carte de résident CNI , il faut fournir x documents ( que des originaux ):
- justificatif de domicile ( bail ou acte de propriété )
- " " de ressources
- Acte de naissance
- copie du casier judiciaire (demande à Nantes )
- certificat médical
- x photos ( 10/12 ça dépend )
- justificatif du compte en banque marocain ( demande à faire au guichet )
- photocopie du passeport en cours de validité ( avec authentification )
- 100 dh
Tout ça en 3 exemplaires authentifiés ( timbrés et tamponnés ) que l'on dépose à la gendarmerie de son domicile ou à la police nationale. compter un bon mois si tout va bien pour avoir une réponse.
Si c'était si facile , tout le monde aurait une carte 😉 !
Bonne journée.
apparemment mes sources sont éronées.
J'avais comme information qu'on vous remettais un récépissé de la "carte d'immatriculation" sous 48 heures, qui correspondrait à l'engagement de la procédure afin d'obtenir la carte de séjour marocaine...
Et il me semblait, et là j'y mettrai pas ma main à couper vu qu'apparemment vous avez l'air de maitriser la chose, que pour obtenir ce récépissé, il ne fallait pas toute cette paperasse.
Question, comment peut-on ouvrir un compte courant "résident" dans une banque marocaine
si on a pas encore fait les démarches pour l'obtention du récépissé?
En conclusion, le mieux, c'est qu'il se fasse faire un "faux" permis de conduire à Bangkok...
apparemment mes sources sont éronées.
J'avais comme information qu'on vous remettais un récépissé de la "carte d'immatriculation" sous 48 heures, qui correspondrait à l'engagement de la procédure afin d'obtenir la carte de séjour marocaine...
Le récépissé est donné dans les 48 heures qui suivent le dépôt du dossier complet. Il est valable un mois et tient lieu de CNI provisoire. Théoriquement, si tout va bien, on reçoit sa CNI définitive dans le mois, si cela tarde (vérifications supplémentaires, engorgement, etc...) on renouvelle le récépissé jusqu'à une réponse définitive.
Question, comment peut-on ouvrir un compte courant "résident" dans une banque marocaine si on a pas encore fait les démarches pour l'obtention du récépissé ?
On ouvre un compte "non résident" qu'on transforme en compte résident ensuite. Pour info, les comptes non résidents sont nettement plus souples pour l'exportation de devises... Il me semble que le récépissé permet d'ouvrir le compte résident, mais je ne vois pas l'intérêt de se presser comme ça.
En conclusion, le mieux, c'est qu'il se fasse faire un "faux" permis de conduire à Bangkok...
Je ne suis pas certaine :) en tout cas pour le Maroc, il ne faut pas prendre les gendarmes pour des couillons ^^ au delà du simple contrôle, en cas de problème, accident par exemple, un faux permis sera détecté et ça sera la case prison. Le passage de la douane risque aussi d'être folklorique avec une moto immatriculée en France, dont il est le propriétaire sur la carte grise (donc résident français), avec un permis d'un pays exotique. Moi je dis ça, hein....
Merci à Marie-Aude et Martine pour ces compléments d'informations...
Au moins j'ai appris une chose...
Ce qu'il faut pour faire une demande d'établissement au Maroc...
Qui sait?! ça pourrait servir pour ma prochaine retraite.. 😎
Cordialement.
N.B.:
Je ne suis pas certaine :) en tout cas pour le Maroc, il ne faut pas prendre les gendarmes pour des couillons ^^ au delà du simple contrôle, en cas de problème, accident par exemple, un faux permis sera détecté et ça sera la case prison. Le passage de la douane risque aussi d'être folklorique avec une moto immatriculée en France, dont il est le propriétaire sur la carte grise (donc résident français), avec un permis d'un pays exotique. Moi je dis ça, hein....
Il a toujours son "permis international" délivré par l'autorité compétente de la République française... vont-ils vraiment passer au crible le "faux" permis français?
A ce moment là, en ce qui concerne un permis de pays "exotique"... Il peut toujours passer le permis en Thailande et se faire faire un permis international pour conduire à l'étranger...
Du moment qu'il ne conduit pas dans son réel pays de résidence... "ça peut le faire"...
Et j'en connais personnellement qui le font...
Salut j'ai mon permis français avec moi.
C'est une suspension.
Plus j'y réfléchis, plus je pense avoir le droit.
Vu que UE et la EEE ont signé des accords pour évité que l'on echappe à cette peine. Donc avant on pouvait. Le Maroc n'en faisant pas parti.
C'est une.peine administrative qui me touche qu en Europe, non?
Salut j'ai mon permis français avec moi.
C'est une suspension.
Il y a un truc qui me trouble...
La suspension est effective?
(bizarre qu'en France il ne faille pas déposer l'original du permis durant la période de suspension)
Le seul risque qu'il y ait, c'est, en cas d'accident, que l'assurance RC ne paye pas...
Sinon je dirai, mais ça n'engage que moi; Tu possède permis national et permis international... si tu ne peux pas faire autrement, prends le risque de louer une bécane 😎
Suite à retrait de permis de 6 mois pour alcoolémie j'ai récupéré mon permis suite visite médicale en préfecture.
Il m'a était rendu pour un an si visite médicale OK.
J'ai fait tout les examens demandé.
Tout est dans la norme.
Sauf les gama gt.
La première aussi.
On en fait tous dans la famille.
Suite à ma dernière visite, il m'ont demandé de faire une analyse de CDT ecm.
J'ai fait ça. L'analyse est OK.
Mais le temps que jenvoie mon dossier et que ça soit régulariser y en a pour 2 mois.
Donc sur mon permis la date de validité s'arrête le 8 octobre.
J'ai passer la visite le 26 octobre.
Pas pris à temps le rendez vous.
Il aurait pu me demander cet examen avant. Mais non. Normalement c'est demandé avant en cas de gama gt hors norme.
Salut j'ai mon permis français avec moi.
C'est une suspension.
Plus j'y réfléchis, plus je pense avoir le droit.
Vu que UE et la EEE ont signé des accords pour évité que l'on echappe à cette peine. Donc avant on pouvait. Le Maroc n'en faisant pas parti.
C'est une.peine administrative qui me touche qu en Europe, non?
Vous n'avez pas le droit de rouler, c'est un fait. Au nom de quoi passer une frontière invaliderait une suspension de permis national...
Vous attendez quoi au juste en revenant poster la même question ? qu'une personne poste "oui vous pouvez rouler légalement au Maroc avec votre suspension de permis"
On a pas le droit de rouler à 200k/h en France.
En Allemagne oui.
Et tout un tas d'autre exemple.
D'où ma question.
Un hollandais à le droit de fumer du canabis si il a un accident lors de son passage en France.
Ça fait quoi juridiquement ???
Faut lire calmement.
Je tiens à préciser que tous mes examens sont bons à ce jours.
Ce n'est qu une question de lenteur administratif.
Si j'avais pu donner le résultat de suite, la question ne ce poserait pas.
Cdlt.
Prenez donc le risque !!! et si vous avez un contrôle vous expliquez tout cela au gendarmes marocains ..... qui seront bien entendu compréhensifs .. ils vont adorer !
Je pense (j'en suis sur) qu'il y a de nombreux (très) consulats du Maroc dans toutes les grandes villes de France, et ils sont là tout exprès et même payés pour répondre à ce genre de questions.
Et ce sera officiel 😉
"Il vaut mieux faire des enfants quand on est vieux, on les em...de moins longtemps (Desproges)
On a pas le droit de rouler à 200k/h en France.
En Allemagne oui.
Et tout un tas d'autre exemple.
D'où ma question.
Un hollandais à le droit de fumer du canabis si il a un accident lors de son passage en France.
Ça fait quoi juridiquement ???
Conduire sous l'emprise de stupéfiants est sanctionnée de façon similaire à la conduite en état d'ivresse. Peut-importe la nationalité du conducteur ou le lieu de la consommation.
Oui à l'étranger on respecte les lois du pays. Au Maroc il faut un permis de conduire pour rouler une moto ou une voiture. Le permis national français est accepté. Votre permis étant suspendu... vous n'en avez pas le temps de la suspension.
Faut lire calmement.
Je tiens à préciser que tous mes examens sont bons à ce jours.
Ce n'est qu une question de lenteur administratif.
Si j'avais pu donner le résultat de suite, la question ne ce poserait pas.
Cdlt.
Bonsoir,
Il y a encore un truc qui me trouble...
Tout le monde s'accorde à dire que votre permis est présentement suspendu et par conséquent rien ne vous autorise à conduire à l'étranger.
Mais d'après votre argumentation, j'ai compris qu'on vous l'avait rendu, que vous aviez un an de "probation" et que dans un test, les valeurs étaient douteuses, c'est pour ça que vous attendez une réponse administrative qui dit que c'est tout bon...
A ce moment là, c'est à dire dans l'attente de la réponse et partant du principe que vous êtes en possession de votre permis national et votre permis international...
Etes-vous réellement dans l'illégalité??
Actuellement vous conduisez, n'est-ce pas? (ou j'ai mal compris) ?
Il a toujours son "permis international" délivré par l'autorité compétente de la République française... vont-ils vraiment passer au crible le "faux" permis français?
Le "permis international" n'est en aucun cas un "permis", c'est une traduction certifiée conforme dans plusieurs langues d'un permis français (dont il spécifie le numéro). Il n'est valable que accompagné par ce permis français, seul il ne sert à rien. Ou avec un autre permis...
Il peut toujours passer le permis en Thailande et se faire faire un permis international pour conduire à l'étranger...
Je connais aussi personnellement des gens qui conduisent sans permis ou sans assurance. C'est pas idéal... ^^
Vu que UE et la EEE ont signé des accords pour évité que l'on echappe à cette peine. Donc avant on pouvait. Le Maroc n'en faisant pas parti.
C'est une.peine administrative qui me touche qu en Europe, non?
NON
C'est une peine administrative décidée par votre pays de résidence, qui est l'autorité pour vous autoriser à conduire. Les autres pays lui font confiance. L'Europe a des accords pour faciliter les échanges, mais ça ne change rien au fond de la chose.
Sans permis de conduire valide, pas de permis international.
Sans permis de conduire émis par un autre pays, pas de possibilité de conduire à l'étranger.
Donc sur mon permis la date de validité s'arrête le 8 octobre.
C'est la seule et unique chose que regardera le policier et / ou le douanier marocain (et espagnol, au passage).
On a pas le droit de rouler à 200k/h en France.
En Allemagne oui.
Non.
En Allemagne, il y a des tronçons d'autoroute sans limitation de vitesse. (Moi j'y ai roulé à 260, sous les yeux des policiers). Par contre, si vous dépassez même de 5 kms la vitesse autorisée quand le tronçon est fini, amende...
Un hollandais à le droit de fumer du canabis si il a un accident lors de son passage en France.
Ça fait quoi juridiquement ???
Un hollandais en France est soumis à la loi française. Et réciproquement... ou alors un français n'aurait pas le droit de fumer du cannabis en Hollande.
Loi nationale -> territoire
Sur le territoire marocain, il faut avoir un permis de conduire valide pour conduire. Et l'Etat marocain fait confiance à ses petits camarades, quand on lui montre un permis de conduire valide d'un autre pays, il dit "bon d'accord". Par contre, quand le permis n'est pas valide, quelle que soit la raison, il vous dit que vous commettez un délit.
Et pour info, les autorités marocaines ne sont pas très tendres avec les touristes qui leur donne l'impression qu'ils croient pouvoir faire tout et n'importe quoi chez eux.
Il a toujours son "permis international" délivré par l'autorité compétente de la République française... vont-ils vraiment passer au crible le "faux" permis français?
Le "permis international" n'est en aucun cas un "permis", c'est une traduction certifiée conforme dans plusieurs langues d'un permis français (dont il spécifie le numéro). Il n'est valable que accompagné par ce permis français, seul il ne sert à rien. Ou avec un autre permis...
- c'est ce que je disais...
Le "faux" serait le permis français avec le numéro de son vrai permis de conduire suspendu...
La traduction (du permis international) servirait à accréditer le "faux" permis national...
Mais comme il est en possession actuellement du permis national, mais craint, au cas où, et si on lui enlève le permis national, comment pourrait-il conduire "légalement"...
C'est vrai que ma suggestion de faire un "faux" n'est pas géniale et est à absolument à l'écarter compte tenu de ce qu'il en est réellement pour l'initiant du post.
Il peut toujours passer le permis en Thailande et se faire faire un permis international pour conduire à l'étranger...
Et j'en connais personnellement qui le font...
Le permis de conduire Thaïlandais semble réservé aux résidents Thaïlandais et n'être délivré que sur la base d'un permis de conduire français
www.fr-thai.com/...conduire-thailandais
Il semble... mais ce n'est pas le cas...
Le membre renaudsechet (que je salue au passage) l'explique très bien dans son topic!
>>> cliquer ici >>>
N'étant que "touriste" il a pu passer le permis de conduire "moto" thailandais
Et j'en connais personnellement qui le font...
Je connais aussi personnellement des gens qui conduisent sans permis ou sans assurance. C'est pas idéal... ^^
comme dit au sujet du permis thai... c'est tout à fait légal...
N'étant que "touriste" il a pu passer le permis de conduire "moto" thailandais
Certes, mais avec un visa et un certificat de résidence, me semble t il ?
dans l ordre:
1) certif médical chez n importe quel medecin
2) certificat de residence au bureau d immigration
3) passage du permis au bureau des transports
Après je ne sais pas au bout de combien de temps on peut être résident là bas ? :D
N'étant que "touriste" il a pu passer le permis de conduire "moto" thailandais
Certes, mais avec un visa et un certificat de résidence, me semble t il ?
dans l ordre:
1) certif médical chez n importe quel medecin
2) certificat de residence au bureau d immigration
3) passage du permis au bureau des transports
Après je ne sais pas au bout de combien de temps on peut être résident là bas ? :D
Bonjour Marie-Aude...
C'est pour ça, que dans le cas qui nous intéresse, celui de l'initiant du post, je parlais de récépissé pour entreprendre les démarches pour passer son permis marocain.
Le membre Renaudsechet, en tant que "touriste" (il n'avait pas de visa "immigrant") a pu avoir un certificat de résidence afin de pouvoir passer son permis thai.
A titre personnel, et pour d'autres raisons, j'ai pu obtenir un "certificat de résidence thailandais" (en payant les émoluments au services de l'état concerné) en présentant ma facture d'hôtel et une lettre de la direction d'accompagnement, attestant la location d'une chambre de telle date à telle date... Et je n'ai aucunement l'intention de résider présentement en Thailande...
Je vais etre résident français au Maroc pour au moins 3 ans (Rabat). Je pense que me deplacer à moto ça peut etre sympa mais pas de bol je n'ai pas le permis…
Nous partons avec mon copain la semaine prochaine au Maroc pour 4 jours et demi sur place exactement. On atterit à Agadir et en repart du même endroit Que peut…
J'ai un ami qui doit m'accompagner au Maroc lui, aussi à moto. Mais son assurance ne couvre pas le Maroc et ils ne veulent pas lui donner une extension pour 1…
En avril et à moto j, un trail chargé, une Africa Twin 750, je voudrais me rendre de Midelt à Agoudal ou Imilchil en passant par Jaffar. Es-ce facilement…
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
tout est dans le titre: me rendant prochainement a Krabi, et désirant louer un scooter pour quelques semaines, mais lisant des commentaires de risques d'arnaques en tout genre, je m'adresse a vous pour savoir ou et comment (lire ''la bonne facon'') de louer un scooter.
Merci de vos réponses et conseils.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
