Namibie: conditions assurance véhicule (négligence)?
by Glaswegian
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Original post
Salut
Je regardais les conditions d'assurance pour un 4x4 en location (ascocarhire).
Il semblerait qu'en cas de single accident accident , dû à une négligence, (par exemple je sors de la route et tombe dans un ravin) ... il semblerait que l'on soit responsable et qu'il faille payer le véhicule détruit (malgré les rachats maximum de franchise) ... Ai-je bien compris ?
Gilles
Salut
Je regardais les conditions d'assurance pour un 4x4 en location (ascocarhire).
Il semblerait qu'en cas de single accident accident , dû à une négligence, (par exemple je sors de la route et tombe dans un ravin) ... il semblerait que l'on soit responsable et qu'il faille payer le véhicule détruit (malgré les rachats maximum de franchise) ... Ai-je bien compris ?
Gilles
Salut Gilles,
J'ai bien peur que tu aies bien compris...😠 Je pars en famille cet été et je suis justement en train de me demander quelle franchise choisir, sachant que de toute façon il y a de nombreuses clauses de non prise en charge... J'ai appris sur VF qu'il n'existe pas en Namibie d'équivalent de notre assurance tout risque française.
Par ailleurs des commentaires sur plusieurs discussions montrent qu'il est même très difficile de trouver des assurances "extra" qui couvrirait le véhicule. Même les assurances des CB type gold excluent les 4x4 😕
Pascal
Salut Gilles,
J'ai bien peur que tu aies bien compris...😠 Je pars en famille cet été et je suis justement en train de me demander quelle franchise choisir, sachant que de toute façon il y a de nombreuses clauses de non prise en charge... J'ai appris sur VF qu'il n'existe pas en Namibie d'équivalent de notre assurance tout risque française.
Par ailleurs des commentaires sur plusieurs discussions montrent qu'il est même très difficile de trouver des assurances "extra" qui couvrirait le véhicule. Même les assurances des CB type gold excluent les 4x4 😕
Pascal
Pascal
Bonsoir Gilles,
Oui tu as bien compris. 😕 De la même façon si tu croises un animal vaut mieux lui foncer dedans que de vouloir l'éviter et te planter tout seul dans le bas côté.
J'avais lu quelque part qu'au début les loueurs avaient environ 10% de voitures qui revenaient esquintées 🤪.
Il y a la possibilité de réduire la franchise mais cela ne change rien pour les exclusions. Tu peux regarder du côté d'Assurloc ou un truc comme ça.
Pour ma part j'ai pris une carte bleue World Elite (anciennement Platinium) qui m'assure pour "tout engin terrestre à moteur à quatre roues, immatriculé, servant à transporter des personnes et loué auprès d'un professionnel habilité". Tu vois c'est très large comme définition.
Bonne soirée
Max
Oui tu as bien compris. 😕 De la même façon si tu croises un animal vaut mieux lui foncer dedans que de vouloir l'éviter et te planter tout seul dans le bas côté.
J'avais lu quelque part qu'au début les loueurs avaient environ 10% de voitures qui revenaient esquintées 🤪.
Il y a la possibilité de réduire la franchise mais cela ne change rien pour les exclusions. Tu peux regarder du côté d'Assurloc ou un truc comme ça.
Pour ma part j'ai pris une carte bleue World Elite (anciennement Platinium) qui m'assure pour "tout engin terrestre à moteur à quatre roues, immatriculé, servant à transporter des personnes et loué auprès d'un professionnel habilité". Tu vois c'est très large comme définition.
Bonne soirée
Max
Bonjour,
La Gold n'exclut plus les 4*4 systématiquement maintenant, voir page 16: http://www.mastercard.com/fr/particuliers/_assets/pdf/Assurance_Gold_MasterCard_010110.pdf
Par contre, il reste l’ambiguïté de la notion d'utilisation tout terrain...
La Gold n'exclut plus les 4*4 systématiquement maintenant, voir page 16: http://www.mastercard.com/fr/particuliers/_assets/pdf/Assurance_Gold_MasterCard_010110.pdf
Par contre, il reste l’ambiguïté de la notion d'utilisation tout terrain...
L'assurance c'est l'éternel question où tout le monde s'arrache les cheveux 🤪
Même les assurances des CB type gold excluent les 4x4 😕
Pour ma part, j'ai opté cette année pour la carte "black" (Visa Infinite, Platinium ou World Elite selon les banques ...). J'ai vu que beaucoup de VFistes optaient pour cette solution. J'ai donc négocié avec ma banquière la carte visa infinite au tarif de ma gold pendant 2 ans.
Voici ce qui est prévu pour la location de véhicule : "Tout engin terrestre à moteur, à quatre roues, immatriculé, faisant l’objet d’un contrat de location auprès d’une société spécialisée dans la location de véhicules et dont le règlement est facturé intégralement ou partiellement sur la carte assurée préalablement à la survenance du Sinistre."
Donc pas de problème pour le 4x4.
Même les assurances des CB type gold excluent les 4x4 😕
Pour ma part, j'ai opté cette année pour la carte "black" (Visa Infinite, Platinium ou World Elite selon les banques ...). J'ai vu que beaucoup de VFistes optaient pour cette solution. J'ai donc négocié avec ma banquière la carte visa infinite au tarif de ma gold pendant 2 ans.
Voici ce qui est prévu pour la location de véhicule : "Tout engin terrestre à moteur, à quatre roues, immatriculé, faisant l’objet d’un contrat de location auprès d’une société spécialisée dans la location de véhicules et dont le règlement est facturé intégralement ou partiellement sur la carte assurée préalablement à la survenance du Sinistre."
Donc pas de problème pour le 4x4.
Salut Madikera,
La Gold n'exclut plus les 4*4 systématiquement maintenant, voir page 16: http://www.mastercard.com/fr/particuliers/_assets/pdf/Assurance_Gold_MasterCard_010110.pdf
Pas mal effectivement chez Mastercard ! Par contre il est écrit, exclusion de "LES DOMMAGES CAUSES A L’HABITACLE DU VEHICULE ET CONSECUTIFS A DES ACCIDENTS DE FUMEURS OU CAUSES PAR LES ANIMAUX"
Donc évite de faire monter un lion dans ton véhicule pour chahuter avec lui 😏
Par contre, il reste l’ambiguïté de la notion d'utilisation tout terrain...
Chez Visa Premier l'ambiguïté est levée puisque les 4x4 sont exclus de la couverture 😠
La Gold n'exclut plus les 4*4 systématiquement maintenant, voir page 16: http://www.mastercard.com/fr/particuliers/_assets/pdf/Assurance_Gold_MasterCard_010110.pdf
Pas mal effectivement chez Mastercard ! Par contre il est écrit, exclusion de "LES DOMMAGES CAUSES A L’HABITACLE DU VEHICULE ET CONSECUTIFS A DES ACCIDENTS DE FUMEURS OU CAUSES PAR LES ANIMAUX"
Donc évite de faire monter un lion dans ton véhicule pour chahuter avec lui 😏
Par contre, il reste l’ambiguïté de la notion d'utilisation tout terrain...
Chez Visa Premier l'ambiguïté est levée puisque les 4x4 sont exclus de la couverture 😠
Pascal
Bonjour Emma,
L'assurance c'est l'éternel question où tout le monde s'arrache les cheveux 🤪
Exactement, mais je vois que tu as trouvé une solution. La gold de chez Mastercard a l'air plutôt pas mal elle aussi.
Dommage je suis chez Visa, et comme je viens de le dire à Madikera, même la "premier" exclut les 4x4, comme ça c'est réglé...😕
Je vais envoyer un mail à mon assureur auto en France histoire de voir s'il n'y aurait pas des solutions de ce côté là...
Pascal
L'assurance c'est l'éternel question où tout le monde s'arrache les cheveux 🤪
Exactement, mais je vois que tu as trouvé une solution. La gold de chez Mastercard a l'air plutôt pas mal elle aussi.
Dommage je suis chez Visa, et comme je viens de le dire à Madikera, même la "premier" exclut les 4x4, comme ça c'est réglé...😕
Je vais envoyer un mail à mon assureur auto en France histoire de voir s'il n'y aurait pas des solutions de ce côté là...
Pascal
Pascal
Bonjour
Merci à tous pour vos réponses ... (Gilles, initiateur du post)
Soit je laisserai tomber la Namibie : je ne veux pas m'obliger à rembourser un véhicule détruit, pendant des années ... pour 15 jours de vacances.
Soit je m'inscris dans un circuit ... et ça pour moi c'est impossible, le groupe je ne peux pas....
Soit je me prends une super CB ce qui semble être la seule solution de location d'un véhicule en Afrique australe, non risquée, en lisant vos propos (j'ai une visa 1er...)
Heu ... je trouve ces locations auto en Namibie très onéreuses, même à Oman c'était moins cher pour un énorme Land Cruiser 4 litres et des brouettes, essence ...
Gilles
Bonjour,
Etant guide en Namibie depuis 4 ans, je fais à mes heures libres des Meet& Greet (accueils) pour des touristes francophones qui louent leur véhicule à Windhoek. J'explique en effet à mes clients que la "négligence" en Namibie rend caduque toute franchise. Cela peut paraître incroyable, mais une assurance n'est même pas obligatoire pour conduire. Il y a une dizaine d'années, quand le tourisme a véritablement démarré en Namibie, certaines compagnies de location de véhicule déploraient jusqu'à 50% de leur flotte détruite dans des accidents de la route. C'est pourquoi les conditions se sont durcies. La négligence correspond essentiellement à trois cas de figure : conduite en état alcoolémie ou de stupéfiant, dépassement des limitations de vitesse et mauvaise utilisation du véhicule (ex : traversée d'un gué plein d'eau ou ensablement qui endommage le véhicule). A l'entrée de ses bureaux Asco expose fréquemment un véhicule fracassé dans un but pédagogique. C'est assez parlant. Maintenant, si tu respectes les trois conditions que j'ai cité plus haut, il n'y a aucune raison que tu aies le moindre problème, et tu ne devrais pas t'interdire de voyager en Namibie en self-drive. Mes conseils dans ce cas : Rouler à 70 km/h sur les pistes, partir tôt pour prendre son temps entre les étapes, éviter de rouler de nuit (pour les animaux au sud de la barrière sanitaire, et pour les villageois dans le Caprivi), ralentir systématiquement dès qu'il n'y a plus de visibilité (virage, côte aveugle). 90 % des accidents sont dû à la vitesse. Donc si tu roules tranquillement, tu passeras un excellent voyage, et ce sera bien plus palpitant qu'un tour organisé.
Etant guide en Namibie depuis 4 ans, je fais à mes heures libres des Meet& Greet (accueils) pour des touristes francophones qui louent leur véhicule à Windhoek. J'explique en effet à mes clients que la "négligence" en Namibie rend caduque toute franchise. Cela peut paraître incroyable, mais une assurance n'est même pas obligatoire pour conduire. Il y a une dizaine d'années, quand le tourisme a véritablement démarré en Namibie, certaines compagnies de location de véhicule déploraient jusqu'à 50% de leur flotte détruite dans des accidents de la route. C'est pourquoi les conditions se sont durcies. La négligence correspond essentiellement à trois cas de figure : conduite en état alcoolémie ou de stupéfiant, dépassement des limitations de vitesse et mauvaise utilisation du véhicule (ex : traversée d'un gué plein d'eau ou ensablement qui endommage le véhicule). A l'entrée de ses bureaux Asco expose fréquemment un véhicule fracassé dans un but pédagogique. C'est assez parlant. Maintenant, si tu respectes les trois conditions que j'ai cité plus haut, il n'y a aucune raison que tu aies le moindre problème, et tu ne devrais pas t'interdire de voyager en Namibie en self-drive. Mes conseils dans ce cas : Rouler à 70 km/h sur les pistes, partir tôt pour prendre son temps entre les étapes, éviter de rouler de nuit (pour les animaux au sud de la barrière sanitaire, et pour les villageois dans le Caprivi), ralentir systématiquement dès qu'il n'y a plus de visibilité (virage, côte aveugle). 90 % des accidents sont dû à la vitesse. Donc si tu roules tranquillement, tu passeras un excellent voyage, et ce sera bien plus palpitant qu'un tour organisé.
Bonjour,
L'exclusion des 4x4 n'a plus court non plus pour les cartes Visa Premier (notice LCL page 90) ou Infinite (notice LCL page 96), mais ici aussi il y a exclusion des "dommages survenant lors de l'utilisation tout terrain du véhicule de location" (4x4 ou 4x2) sans que le contrat précise ce qui entre dans la définition de "l'utilisation tout terrain du véhicule de location"...
L'exclusion des 4x4 n'a plus court non plus pour les cartes Visa Premier (notice LCL page 90) ou Infinite (notice LCL page 96), mais ici aussi il y a exclusion des "dommages survenant lors de l'utilisation tout terrain du véhicule de location" (4x4 ou 4x2) sans que le contrat précise ce qui entre dans la définition de "l'utilisation tout terrain du véhicule de location"...
Bonjour à tous,
Je repêche cette discussion, car elle m'intéresse beaucoup. Je suis en train de préparer notre voyage et je me pose les mêmes questions au sujet des assurances. En fouillant sur le site d'Asco, j'ai trouvé ceci:
Reduced Excess 3
Additionally included in the Reduced Excess 3 are: • Damage to windows • One (1) damaged tyre • Sandblast damages • Single vehicle accidents (negligence e.g. speeding, under influence of alcohol are excluded) • Undercarriage damages The excess amount up to N$ 1,500.00 of reduced excess 3 is always applicable. Important: Reduced Excess 3 can not be compared with the European “Full Casco” or “All Risk” insurance, where all damages are covered independent of the cause or the guilt.
Il semblerait donc, contrairement à ce que j'ai souvent lu, avec une diminution de la franchise, Reduced Excesse 3, Les accidents seuls, sans négligence (vitesse, alcool, etc.) soient pris en charge. Donc si nous évitons un animal, et nous sortons de la route, les dégâts seront pris en charge. Voici le lien: http://www.ascocarhire.com/insurance-namibia/
Par contre, je me pose la question au niveau de la responsabilité civile. Admettons q'un enfant "se jette" sous notre voiture, ou si nous devions avoir un accident avec une autre voiture et les personnes de l'autre voiture soient blessées, qui paye?
Pour être plus claire, devoir payer les dégâts de la voiture coûte cher, mais devoir payer à vie pour quelqu'un qui est handicapé par notre faute serait vraiment très grave et financièrement insupportable.
Qui peut me dire ce qui en est avec la responsabilité civile?
Carmen
Je repêche cette discussion, car elle m'intéresse beaucoup. Je suis en train de préparer notre voyage et je me pose les mêmes questions au sujet des assurances. En fouillant sur le site d'Asco, j'ai trouvé ceci:
Reduced Excess 3
Additionally included in the Reduced Excess 3 are: • Damage to windows • One (1) damaged tyre • Sandblast damages • Single vehicle accidents (negligence e.g. speeding, under influence of alcohol are excluded) • Undercarriage damages The excess amount up to N$ 1,500.00 of reduced excess 3 is always applicable. Important: Reduced Excess 3 can not be compared with the European “Full Casco” or “All Risk” insurance, where all damages are covered independent of the cause or the guilt.
Il semblerait donc, contrairement à ce que j'ai souvent lu, avec une diminution de la franchise, Reduced Excesse 3, Les accidents seuls, sans négligence (vitesse, alcool, etc.) soient pris en charge. Donc si nous évitons un animal, et nous sortons de la route, les dégâts seront pris en charge. Voici le lien: http://www.ascocarhire.com/insurance-namibia/
Par contre, je me pose la question au niveau de la responsabilité civile. Admettons q'un enfant "se jette" sous notre voiture, ou si nous devions avoir un accident avec une autre voiture et les personnes de l'autre voiture soient blessées, qui paye?
Pour être plus claire, devoir payer les dégâts de la voiture coûte cher, mais devoir payer à vie pour quelqu'un qui est handicapé par notre faute serait vraiment très grave et financièrement insupportable.
Qui peut me dire ce qui en est avec la responsabilité civile?
Carmen
Bonjour,
Oui chez Asco ou Value Car Rental (la filiale louant des véhicules un peu plus âgés) la réduction de franchise 3 à 220 dollars namibiens par jour (17 euros) comprend:
extrait en français de la notice que tu signes "les accidents impliquant un seul véhicule (sauf grosse négligence comme excès de vitesse, conduite en état d'ivresse, non respect du code de la route etc...)
Les accidents dans lequel un tiers est impliqué sont couverts par l'assurance de base.
Ce que tu achètes avec les réduction de franchise 1, 2 ou 3 ce sont des réductions de franchise (comme le nom l'indique) et des couvertures supplémentaires pour la 3ème formule. A la base la voiture est assurée pour 90% de sa valeur et la question se pose pour les 10% restant: à ta charge ou réduction de franchise. De plus il est exigé d'avoir une carte de crédit pour louer une voiture et les cartes de crédit couvre aussi la location de voiture dont pour certaines les 4x4 (Gold Mastercard par exemple).
Si tu veux, à mon retour samedi prochain je te scanne la note reçue chez Asco...
Oui chez Asco ou Value Car Rental (la filiale louant des véhicules un peu plus âgés) la réduction de franchise 3 à 220 dollars namibiens par jour (17 euros) comprend:
extrait en français de la notice que tu signes "les accidents impliquant un seul véhicule (sauf grosse négligence comme excès de vitesse, conduite en état d'ivresse, non respect du code de la route etc...)
Les accidents dans lequel un tiers est impliqué sont couverts par l'assurance de base.
Ce que tu achètes avec les réduction de franchise 1, 2 ou 3 ce sont des réductions de franchise (comme le nom l'indique) et des couvertures supplémentaires pour la 3ème formule. A la base la voiture est assurée pour 90% de sa valeur et la question se pose pour les 10% restant: à ta charge ou réduction de franchise. De plus il est exigé d'avoir une carte de crédit pour louer une voiture et les cartes de crédit couvre aussi la location de voiture dont pour certaines les 4x4 (Gold Mastercard par exemple).
Si tu veux, à mon retour samedi prochain je te scanne la note reçue chez Asco...
Merci Madikéra,
Qu'en est-il avec l'assurance responsabilité civile, l'assurance qui paye pour les personnes? Je ne vois rien sur cette assurance sur le site d'Asco. Je parle de l'assurance qui paye si nous devions avoir un accident et si les personnes de l'autre voiture sont blessées ou si nous renversons un piéton avec la voiture.
Re,
C'est la partie de la couverture de base qui gère les accidents de la route qui te couvre pour cela...
C'est aussi couvert par l'assurance de ta carte de crédit - du moins par la nôtre...
C'est la partie de la couverture de base qui gère les accidents de la route qui te couvre pour cela...
C'est aussi couvert par l'assurance de ta carte de crédit - du moins par la nôtre...
Merci Madikéra,
En effet, tu as raison, je me suis renseignée, la responsabilitée civile est couverte par l'assurance de base.
Et si , sur les conseils d'un ami , vous ouvrez un compte ING ou autre pour profiter à vie d'une Gold ou deux (compte-joint) qui vous garantit tout véhicule de moins de 50 000€ , 4x4 ou non ?
L'utilisation tout-terrain est clairement définie , en fait , il suffit d'utiliser le dictionnaire français , base de tout contrat ... Est considéré comme utilisation TT , toute circulation hors de chemin ou route aménagé pour cet usage . Si je plante mon engin loué sur une gravel road pourrie mais connue sur les cartes , je ne suis pas en TT . C'est d'ailleurs pourquoi les loueurs interdisent Van Zyl pass et les dunes entre autres ... c'est une route autorisée bien que trialisante à souhait mais difficile pour les non-4x4treux de base , les conducteurs lambda qui n'ont jamais fait de TT .
Si je bousille la voiture hors-piste dans un champ ou sur un chemin non répertorié comme tel (je suis une trace , par exemple) l'assurance ne me couvrira pas ...
J'ai donc avec moi toutes les pistes en cartographie .
Non , il n'est pas autorisé de ramener la voiture cassée sur une route pour faire croire que c'est là que c'est arrivé , ce n'est ni gentil envers l'assurance , ni autorisé par la bonne morale ni par le code des assurances ......non non .
L'utilisation tout-terrain est clairement définie , en fait , il suffit d'utiliser le dictionnaire français , base de tout contrat ... Est considéré comme utilisation TT , toute circulation hors de chemin ou route aménagé pour cet usage . Si je plante mon engin loué sur une gravel road pourrie mais connue sur les cartes , je ne suis pas en TT . C'est d'ailleurs pourquoi les loueurs interdisent Van Zyl pass et les dunes entre autres ... c'est une route autorisée bien que trialisante à souhait mais difficile pour les non-4x4treux de base , les conducteurs lambda qui n'ont jamais fait de TT .
Si je bousille la voiture hors-piste dans un champ ou sur un chemin non répertorié comme tel (je suis une trace , par exemple) l'assurance ne me couvrira pas ...
J'ai donc avec moi toutes les pistes en cartographie .
Non , il n'est pas autorisé de ramener la voiture cassée sur une route pour faire croire que c'est là que c'est arrivé , ce n'est ni gentil envers l'assurance , ni autorisé par la bonne morale ni par le code des assurances ......non non .
Franck.
Nantes .
Plaisir d'échanger .
Bonjour Frank,
Ma question était juste au niveau de l'assurance responsabilité civile et j'ai eu mes réponses.🙂
Par contre, c'est quoi un compte ING? Attention, l'assurance des 4x4 n'est souvent pas comprise dans la carte Gold.
Carmen
Ma question était juste au niveau de l'assurance responsabilité civile et j'ai eu mes réponses.🙂
Par contre, c'est quoi un compte ING? Attention, l'assurance des 4x4 n'est souvent pas comprise dans la carte Gold.
Carmen
Bonjour Carmen ,
Je voulais dire : ING Direct . Cette banque donne des Mastercard Gold et depuis peu , leurs conditions générales stipulent clairement "véhicule à quatre roues " , donc les 4x4 étaient exclus d'une façon discriminatoire mais c'est rectifié . Avec une Gold , on est obligatoirement assuré aujourd'hui pour la casse non prise en compte par l'assurance du loueur . Aucune utilité d'acheter une quelconque extension si ce n'est de faire vivre un peu mieux le louer 😉
Un 4x4 n'est pas un véhicule à part , il permet , au contraire , de sécuriser une progression difficile ou peu habituelle (gravel road , neige , terre ou boue) Aucune carte grise ne mentionne cette appellation commerciale . Quelle différence entre un 4x4 en mode propulsion 4x2 sur route et le même véhicule en version 4x2 d'origine ? isuzu , Dacia etc ... 70kg ...
voili voilou .
Je voulais dire : ING Direct . Cette banque donne des Mastercard Gold et depuis peu , leurs conditions générales stipulent clairement "véhicule à quatre roues " , donc les 4x4 étaient exclus d'une façon discriminatoire mais c'est rectifié . Avec une Gold , on est obligatoirement assuré aujourd'hui pour la casse non prise en compte par l'assurance du loueur . Aucune utilité d'acheter une quelconque extension si ce n'est de faire vivre un peu mieux le louer 😉
Un 4x4 n'est pas un véhicule à part , il permet , au contraire , de sécuriser une progression difficile ou peu habituelle (gravel road , neige , terre ou boue) Aucune carte grise ne mentionne cette appellation commerciale . Quelle différence entre un 4x4 en mode propulsion 4x2 sur route et le même véhicule en version 4x2 d'origine ? isuzu , Dacia etc ... 70kg ...
voili voilou .
Franck.
Nantes .
Plaisir d'échanger .
Et si , sur les conseils d'un ami , vous ouvrez un compte ING ou autre pour profiter à vie d'une Gold ou deux (compte-joint) qui vous garantit tout véhicule de moins de 50 000€ , 4x4 ou non ?
L'utilisation tout-terrain est clairement définie , en fait , il suffit d'utiliser le dictionnaire français , base de tout contrat ... Est considéré comme utilisation TT , toute circulation hors de chemin ou route aménagé pour cet usage . Si je plante mon engin loué sur une gravel road pourrie mais connue sur les cartes , je ne suis pas en TT . C'est d'ailleurs pourquoi les loueurs interdisent Van Zyl pass et les dunes entre autres ... c'est une route autorisée bien que trialisante à souhait mais difficile pour les non-4x4treux de base , les conducteurs lambda qui n'ont jamais fait de TT .
Si je bousille la voiture hors-piste dans un champ ou sur un chemin non répertorié comme tel (je suis une trace , par exemple) l'assurance ne me couvrira pas ...
J'ai donc avec moi toutes les pistes en cartographie .
Non , il n'est pas autorisé de ramener la voiture cassée sur une route pour faire croire que c'est là que c'est arrivé , ce n'est ni gentil envers l'assurance , ni autorisé par la bonne morale ni par le code des assurances ......non non .
Je profite de ce post pour signaler que l'assurance Visa Premier offre les mêmes avantages (pas besoin d'ouvrir un compte chez ING).
Il n'est même pas précisé le type de véhicule loué (marche aussi avec un deux roues), ni la mention de conduite tout terrain. Par contre sont exclus de la garantie les accidents survenant " hors réseau routier".
Dans la définition de réseau routier on comprend "toutes les voies carrossables de quel type quel soit (asphalte, terre ou autre) pourvu qu'elles soient reconnues sur une carte". Je me souviens avoir vérifié ce point lors de mon voyage en Islande pour être sûr d'être couvert sur les pistes F.
Par contre il faut qu'une partie au moins de la location du véhicule soit réglée avec la carte et la durée de validité est limitée à 31 jours de location.
Cordialement,
L'utilisation tout-terrain est clairement définie , en fait , il suffit d'utiliser le dictionnaire français , base de tout contrat ... Est considéré comme utilisation TT , toute circulation hors de chemin ou route aménagé pour cet usage . Si je plante mon engin loué sur une gravel road pourrie mais connue sur les cartes , je ne suis pas en TT . C'est d'ailleurs pourquoi les loueurs interdisent Van Zyl pass et les dunes entre autres ... c'est une route autorisée bien que trialisante à souhait mais difficile pour les non-4x4treux de base , les conducteurs lambda qui n'ont jamais fait de TT .
Si je bousille la voiture hors-piste dans un champ ou sur un chemin non répertorié comme tel (je suis une trace , par exemple) l'assurance ne me couvrira pas ...
J'ai donc avec moi toutes les pistes en cartographie .
Non , il n'est pas autorisé de ramener la voiture cassée sur une route pour faire croire que c'est là que c'est arrivé , ce n'est ni gentil envers l'assurance , ni autorisé par la bonne morale ni par le code des assurances ......non non .
Je profite de ce post pour signaler que l'assurance Visa Premier offre les mêmes avantages (pas besoin d'ouvrir un compte chez ING).
Il n'est même pas précisé le type de véhicule loué (marche aussi avec un deux roues), ni la mention de conduite tout terrain. Par contre sont exclus de la garantie les accidents survenant " hors réseau routier".
Dans la définition de réseau routier on comprend "toutes les voies carrossables de quel type quel soit (asphalte, terre ou autre) pourvu qu'elles soient reconnues sur une carte". Je me souviens avoir vérifié ce point lors de mon voyage en Islande pour être sûr d'être couvert sur les pistes F.
Par contre il faut qu'une partie au moins de la location du véhicule soit réglée avec la carte et la durée de validité est limitée à 31 jours de location.
Cordialement,
Bonjour Carmen,
Les 4*4 n'étaient pas couverts par nos Gold avant mais depuis environ 2 ans cela a changé et ils le le sont à condition de coûter moins de 50 000 euros...
Voir page 16 dans les conditions détaillées https://www.mastercard.com/fr/particuliers/_assets/pdf/Assurance_Gold_MasterCard_010110.pdf
Les 4*4 n'étaient pas couverts par nos Gold avant mais depuis environ 2 ans cela a changé et ils le le sont à condition de coûter moins de 50 000 euros...
Voir page 16 dans les conditions détaillées https://www.mastercard.com/fr/particuliers/_assets/pdf/Assurance_Gold_MasterCard_010110.pdf
Merci à vous tous pour vos réponses. Donc la question assurance responsabilitée civile est résolue, maintenant je dois décider si nous prenons l'assurance complémentaire ou pas.
J'ai bien compris qu'avec la MasterCard Gold ou Visa Premium le 4x4 est assuré. Donc, il est assuré en cas d'accident sans intervention d'un tiers? Si je sort de la route et la voiture se tourne sur le toit, sans implication d'une autre voiture, l'assurance paye? Je vous pose cette question, car beaucoup d'assurances payent selon la base que tu as avec l'assurance du loueur. Étant donné que l'assurance de base chez tous les loueurs en Namibie exclue les dommages quand il n'y a pas d'implication d'un tiers, je me demande si l'assurance de la carte de crédit prendrait réellement les dégâts en charge s'il n'y a pas intervention d'un tier. De plus, j'ai vu qu'avec l'assurance Reduced Excess 3 de chez Asco, les dommages du au sable sont payé, ainsi que les dommages au châssis. Je ne me rends pas compte, avons-nous beaucoup de risque de subir une tempête de sable en Namibie? En Islande, j'avais pris cette assurance, car les carosseries abîmées due au sable sont fréquentes.
J'ai bien compris qu'avec la MasterCard Gold ou Visa Premium le 4x4 est assuré. Donc, il est assuré en cas d'accident sans intervention d'un tiers? Si je sort de la route et la voiture se tourne sur le toit, sans implication d'une autre voiture, l'assurance paye? Je vous pose cette question, car beaucoup d'assurances payent selon la base que tu as avec l'assurance du loueur. Étant donné que l'assurance de base chez tous les loueurs en Namibie exclue les dommages quand il n'y a pas d'implication d'un tiers, je me demande si l'assurance de la carte de crédit prendrait réellement les dégâts en charge s'il n'y a pas intervention d'un tier. De plus, j'ai vu qu'avec l'assurance Reduced Excess 3 de chez Asco, les dommages du au sable sont payé, ainsi que les dommages au châssis. Je ne me rends pas compte, avons-nous beaucoup de risque de subir une tempête de sable en Namibie? En Islande, j'avais pris cette assurance, car les carosseries abîmées due au sable sont fréquentes.
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we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
Hi there,
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Thanks for your help! :)
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Thanks for your help! :)
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share. Best, Marc
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share. Best, Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this: Darwin - Kakadu Kakadu - Nitmiluk Nitmiluk - Kununurra Kununurra - Purnululu Purnululu - El Questro El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
Do you have any tips or great deals to share?
Thanks
My rough itinerary looks like this: Darwin - Kakadu Kakadu - Nitmiluk Nitmiluk - Kununurra Kununurra - Purnululu Purnululu - El Questro El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
Do you have any tips or great deals to share?
Thanks
Hi there, could you please share your feedback on renting a 4x4 for a 21-day self-drive trip in Uganda? Thanks
Hi there,
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites. From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent. Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Thanks so much for sharing your experience! Mpec
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites. From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent. Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Thanks so much for sharing your experience! Mpec
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
Hi everyone,
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech). We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech → Ouarzazate → Draa Valley → Zagora → Erg Chegaga → Lake Iriki → Foum Zguid → Tata → Tafraoute → Aït Mansour → Tiznit → Mirleft → Taroudant → Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline. We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area Flexible for the rest (booking the day before or same day) Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)? Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki? Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing? Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route? The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert. Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech). We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech → Ouarzazate → Draa Valley → Zagora → Erg Chegaga → Lake Iriki → Foum Zguid → Tata → Tafraoute → Aït Mansour → Tiznit → Mirleft → Taroudant → Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline. We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area Flexible for the rest (booking the day before or same day) Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)? Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki? Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing? Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route? The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert. Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend? Thanks in advance for your help! Hélix
Day 1: Sesriem to Mirabib Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend? Thanks in advance for your help! Hélix
Hello,
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4. However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti). Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Thanks for your help!
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4. However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti). Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Thanks for your help!
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
I'm looking to travel to Turkey from Greece by car. Do you know any ferry companies that operate this route? Thanks for your replies
Hi there,
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND. Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights? Thanks.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND. Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights? Thanks.
Hi,
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi. Do you have any rental companies to recommend? The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Thanks for your tips! Penlan
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi. Do you have any rental companies to recommend? The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Thanks for your tips! Penlan
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
Hi there,
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;) So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals? Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;) So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals? Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
Hello,
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries? I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode? If that happens, what should I do?
Thanks in advance
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries? I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode? If that happens, what should I do?
Thanks in advance
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
Could you help us with these different locations?
Thanks
Could you help us with these different locations?
Thanks
Hi there,
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla). Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place? Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport? Is the nearest airport Tanger from Ceuta?... How do I get there easily, etc. etc.
Thanks in advance! Dominique
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla). Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place? Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport? Is the nearest airport Tanger from Ceuta?... How do I get there easily, etc. etc.
Thanks in advance! Dominique
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
Hi,
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT? Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
Thanks
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT? Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
Thanks
Hi everyone,
I’m finalizing my trip starting from Namibia. When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day? We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey. Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice! Best, Patrick
I’m finalizing my trip starting from Namibia. When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day? We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey. Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice! Best, Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th? Was the journey doable and safe? Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊 Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them. Thanks again!
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th? Was the journey doable and safe? Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊 Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them. Thanks again!







