Bonjour à vous trippeux de voyage, de paysage, en vélo ou bien en pack sac
Nous prévoyons, ma copine et moi faire le tour du monde a vélo et nous prévoyons passer par les pays scandinaves à l'été 2008
Nous nous renseignons déjà le plus possible mais on est conscient que les meilleurs conseils viennent de gens comme nous
Nous voudrions savoir tous les commentaires, suggestions et impression possible par rapport à ces fabuleux pays. (on trip vraiment nature et vélo...les grandes villes sont moins notre fort mais tout commentaire si raportant vont être les bienvenues)
Un gros merci d'Avance
J'ai fais la Norvege cet ete et j'y retourne en fevrier... donc pour ce qui est de la Norvege je peux te dire qu'il n'y a rien a craindre. C'est carrement fabuleux, je suis tombé veritablement amoureux de ce pays. Pour la securtié vous inquietez pas c'est le top ca craind rien. Bon bien sur a eviter de se ballader seul a Oslo en pleine nuit dans la peripherie, no sait jamais, et meme la c'est meme pas dis que ca craigne quelque chose.
Pour dormir preferrez les Auberges de jeunesse ou la tente. Pour achetez la bouffe... la faite gaffe c'est super cher alors evitez de rester trop longtemps si vous avez un budget limité.
Quelle magnifique idée de partir avec sa copine :) Ralala j'aimerai tellement que la mienne soit partante...
Par contre faite gaffe prends des lunettes en Norvege si tu veux pas que ta copine t'engueule parce que la bas ... pfiou les Norvegiennes...
J'emmenerai des oeillères (tsé comme les bouts de cuir noir atachés à coté de yeux des cheveaux pour pas qu'ils regardent les filles sur le côté...)...mais, en fait je ne comprend pas trop bien l'histoire des lunettes ? faut-il que j'en ammène a ma copine aussi au cas ou les gars sont comme les filles ;) ?
Parlant de nouriture. Combient pense-tu que cela nous couterais pour une journée pour deux cuisiner par soit-même (acheter a l'épicerie et cuisiner sur un réchaud) en Norvège ?
Chanceux d'y aller déjà en Février ;)
Nous, nous y serons vers la fin de l'été 2008 (près de un an partie de notre maison au Québec) On part vers L'Ouest...vers Vancouver, la Chine, Vietnam, Laos, Thaïlande, Inde...de la, en Rusie (pense tu que la russie de Moskou à St-Petersbourg est acceuillante pour le vélo...chaque opinion sur la Russie compte énormément pour nous ces temps-ci sur la décision si nous y allons ou pas..)
Les pays Scandinave nous attendent par la suite.
Bon temps par ché vous comme on dit ;) Bon voyage en Février et essait de convaincre ta copine d'ici là de te suivre.
Alors pour les gars je t'avouerai que la ... je sais pas j'ai pas trop regardé :)
Pour la nourriture en vous la fesant vous meme, c'est sur ca reviendra moins cher, mais je pense quand meme que ce sera cher, je me rappelle plus trop des prix en magasin. Mais etant aller au resto une fois un Hard Rock Café a Oslo 23euros pour un hamburger... Une fois dans un bar, une biere non alcoolisée, 7 euros si ma memoire est bonne... alors pour les alcoolisées... Si vous pouvez faites les marchés quand il y en a.
Genial le tour que vous prevoyez... Personnellement, la Russie ... euh ... moi, je n'irai pas. Du moins si j'avais un pare balle, et 4 kalashnikov je prendrai le risque... Mais sinon non ... Apres vous voyez...
Vive la Scandinavie :)
Pour ma copine ... bin disons qu'elle a encore 9 ans d'etudes :) alors pour partir avec elle c'est pas encore... A moins qu'en 2007 (les elections...) elle finisse par me donner raison et decide de plus vouloir vivre en France elle aussi :)
c est vrai que la norvege est un pays cher meme tres cher. mais c est bien connu plus c est cher plus on fait attention. j y etait en velo l ete 2002, j y suis reste 7 semaines et ca ma coute dans les 15 euros par jour en moyenne si je me rapelle bien. tout passe pratiquement dans la bouffe car pour dormir c est le paradis du camping sauvage. c est un pays magnifique, j ai vraiment adore.
pour ce qui est de la securite dans d autres pays, faut savoir que ce qu on entend est souvent bien pire que la realite. aller ou pas dans un endroit est toujours un choix personnel, mais ca serait dommage de passer a cote de quelquechose.
Quand le dernier arbre sera abattu, La dernière rivière empoisonnée, Le dernier poisson pêché, Alors vous découvrirez que l’argent ne se mange pas.
Bonjour Kabri !
Je te remercie pour tes conseils.(On prend des notes)
Y a t-il une place qu'il faut absolument voir (mais qui n'est pas classer ''atrait touristique'' ?)
Faites gaffe aux moustiques et aux Gnats.....mais bon vous devez connaitre ca au Canada...vous avez la black fly..
achete les produits directement sur place...plus efficace.
Oui c'est cher c'est vrai mais ca vaut le coup....
Un petit truc que j'ai fais et qui a ete merveilleux pour moi...c'est qu moment du soleil de minuit:
j'ai change mon horloge biologique et je dormais la journee...et vivait la nuit..enfin la journee...
1 j'etais le roi de la route.....
2 je me tapais des coucher et lever de soleil.....en meme temps fabuleux.
Sinon pourle fric...tu peux trouver tu boulot dans des fermes aquatiques de saumons.
Les gens sont fabuleux, vraiment et meme si les mecs ont des gros gabarits...souvent se sont de gros nounours....tous sympa...tres timide.
La Russie dangereux........???
e suis en Serbie pour le moment et je me sens plus en securite que en Suisse ou en France...j'ai rarement eu un acceuil comme celui-ci.......des cadeaux tous les jours.....et sans rien demander en contre parti, ni argent, ni adresse, ni plan pour un visa...et pourtant...ici ils ont ausi des reves de voyage.
Je ne le repeterai jamais assez...le meilleur des passeports pour voyager c'est d'avoir toujours un grand sourire sur son visage...et d'apprendre quelques mots dans la langue du pays qu'on traverse.....les autochtones adorent.
Oui le camping sauvage est une aubaine en Scandianvie...
L'acceuil fabuleux du Danemark au Cap nord.
Et je ne te parle pas des decors.......Wouaou..!!!!!
J'en reve encore.
Pendant l'été quand tu vivais de nuit, est-ce qu'il fait toujours jour a cette lattitude ou y a-t-il qlq heures de nuit?
À ton avis, le trajet Moskou, St-Petersbourg... Est-il réaliste ou-t-il trop d'inconvéniant?
J'espere que le temps est beau par chez vous pour faire du vélo...Ici à Montréal, on a sortie des gants de skis, la tuque et le foular pour faire du vélo...comme je vois sur t'A photo. tu connais sa toi aussi faire du vélo dans la neige...c'était où cette photo là ?
Oui a partir du cercle artic...en ete pas une seconde de nuit.......
J'ai un jour trouve une usine abandonnee......ou une piece avait des volets.....j'ai pu passe une nuit dans le noir...c'etait bon...!!
Tout est possible...t'inquietes.....St-Petersbourg..Mourmansk....Siberie...Afrique du sud...Sahara....etc...
Faut juste faire attention a la circulation dans certains pays...surtout en Inde.....ou ils croient a la reincarnation....et donc que de cyclistes....tu passeras a motard.... 😎
La photo sur la neige dans le profil....l'hiver dernier en Suisse...3 semaines avec -12 degres....a dormir a la belle etoile.
Sinon va voir celle-ci:
C'etait pour le reveillon 2000 au cap nord justement....-25 degres...!!!!
YEEEEEAAAAAaaaaaahhhhhh!!!!!!!!😄
En Norvege ils m'ont appris une phrase que vous devez certainement connaitre au Canada...
"Le froid n'existe pas......ce qui existe se sont de mauvais vetements...!"
Alors commence a bien t'equiper...
Au cas ou...j'ai un Pull thermique qui est devenu une seconde peau pour moi...
Hé hé..Il parrait vraiment bien le Sugoi. Je suis au courant qu'il font beaucoup de beau et bon vêtement.
Je travail pour ma part pour Mountain équipement Coop. C'est une coopérative vraiment allucinante point de vue Environementale. Mais, c'est le genre de job que tu as le gout de dépenser toute ta paie dans le magasin tellement il y a du beau stock.
Petite question comme ca: Mon idée pricipale était de passé près de la route qui longe le golf de Botnie, de la Finlande jusqu'en Suède. Par contre, tous ceux qui sont aller dans ce coin là sont aller à Cap Nord. Qu'estce que cette place signifie pour vous européen, car pour ma part je n'ai jamais entendu parler de cet endroit. Cela vaut-il le détour? (une chance que c'était une p'tite question.)
Je suis au courant que l'Inde vas être une belle épreuve en vélo car j'y suis déjà aller (sans mon vélo par montre) et je visualise très bien le genre de trafic qu'il y a là bas. (40 personnes sur une p'tite Jeep...sa prend de la place sur la route ;) )
ci joint l'adresse de mon site internet, lire l'article sur mon voyage au cap nord
http://revecapnord.over-blog.org/
a votre disposition, si des questions seposent ;amicalement !
j'ai fait avec ma compagne une partie du Danemark à vélo en 2005 (20 jours en été) . Si vous souhaitez toujours des informations, je suis à votre disposition.
De Frederikshaven à Aalborg (+ ou – 75km)
De Aalborg à Randers (+ ou – 75km)
De Randers à Arhus (+ ou –50km)
- 1 jour à Arhus
De Arhus à Vejle (+ ou – 75km)
De Vejle à Odense (+ ou –75km)
De Odense à Tingsted (+ ou –50km + traversé en bateau)
De Ringsted à Copenhagen (+ ou –50km)
2 jours à Copenhagen
De Copenhagen à Naestved (+ ou –75km)
De Naestved à Rodby (+ ou –75km)
(14 jours et 600km) = 21 jours
Sortie du Danemark et entré en Allemagne.
Biensure les distance ne sont pas exact mais j'ai fait dela juste pour nous donner une idée.
Si tu as des commentaires sur ces endroits, ils seront très apprécier
Merci et bonjour par chez vous (ici il neige enfin...yétait temps...26 Déc...une journée en retard)
Bonjour, en fait nous sommes partis à vélo en août 2005 de AABENRAA ( où nous pu laisser gratuitement notre voiture dans l'enceinte sécurisée de la société MELDGAARD sur le conseil de l'office de tourisme d'AABENRAA où nous avons eu un très bon accueil).
Puis nous avons pris la direction de ARHUS, via HADERSLEV, KOLDING, VEJLE par la route n° 5 ( nous avons dormis dans le camping de VEJLE : la côte pour l'atteindre nous a achevés ( le danemark n'est pas vraiment plat !) : plus question de descendre en ville faire une petite visite... il ya une salle commune dans le camping avec une télé, pour manger au sec et le gérant du camping tient un petit commerce très pratique (mais la bouffe est très chère).
Après 50-60 kilomètres nous sommes arrivés à ARHUS, nous grimpons jusqu'au super camping nous offrant une magnifique vue sur la baltique : le camping est très sympa et très propre : salle pour manger, machines à laver, barbecue... La ville d'ARHUS est plus vivante que les villes que nous avons traversées jusqu' alors.
Nous y avons visité le musée de plein air : des dizaines et dizaines d'anciennes maisons typiques du danemark reconstruites pierre par pierre au coeur d'ARHUS :
bilan : 4 heures de visite. Ca vaut vraiment le coup . Ils sont forts ces danois !
Nous avons ensuite pris la direction d'EBELTOFT pour prendre le ferry jusqu'à HAVNEBYEN (1aller avec 2 passagers et 2 vélos : 440 kroner ! la vie est très chère au Danemark ) Nous dormons dans un camping non homologué à LUMSAS ( camping sinistré, plein de moustiques et un froid glacial dans cette région ) près de NYKOBINGS ( joilie petite ville de pêcheurs) .
Direction HUNDESTED par le bac et nous dormons à FREDERIKSWAERT camping hyper gazonné qui fait également auberge de jeunesse). Nous mangeons encore comme tous les soirs le seul plat qui nous apparaît comme le plus "diététique" : sachet surgelé de légumes WOK avec des fricandelles (sorte de boulettes de viandes...). Nous en avons marre du pain en sachet. Le pain frais est excessivement cher environ 20 kroner. Le prix de la nuit en camping (2 personnes et 2 vélos) : 108 kroner.
Nous roulons le long de la côte vers HELSINGOR via la "riviera danoise" : de beaux pavillons avec vue sur mer, de petits villages de pêcheurs faisant face à la suède que l'on aperçoit nettement.
A ne pas manquer dans la région : le musée d'art moderne de Louisiana tant pour sa colection ( le pouce de César, les bronzes de Giacometti, Vasarelli ...) que pour son architecture. Ce musée a les pieds dans l'eau et nous nous apercevons que beaucoup de visiteurs de mettent en maillot de bains dans l'enceinte du musée pour aller se baigner !!! Très sympa comme ambiance.
Petit tour par le château de la Reine Margareth à FREDENSBORG .
Les danois sont très forts pour mettre en valeur leur patrimoine et leurs musées sont très attrayants : c'est ce que nous confirmera ROSKILDE à l'Ouest de Copenhague.
Une ville à ne pas manquer : l'emplacement du camping est génial les pieds dans le Fjord et face au port-musée et à la cathédrale . C'est dans ce fjord, qu'ils ont retouvé les fragments épaves de 5 bateaux vikings ( "les 5 bateaux de SKULDELEV" ) datant de 1030 /1040. Ils ont réussi à reconstituer ces bateaux qui sont actuellement exposés dans le port-musée de ROSKILDE. La visite du musée est vraiment passionnante ( il ya des guides dans toutes les langues). A ne pas manquer !!
Ensuite Copenhague où nous avions réservé une auberge de jeunesse au sud de la Ville dans le quartier commercial en pleine expansion : la ville se développe à uen vitesse incroyable. L'AJ est plutôt bien intégrée dans le paysage de verre de tôle et de béton. Nous y avons même visité un centre commercial géant (pour nous français !) très désign : FIELD'S. Au centre-ville les jeunes bronzent et lézardent sur des pelouses grasses au bord de l'eau. Pas pour longtemps : à 18H00 ce samedi : la capitale devient déserte comme les autres villes que nous avons traversées ! Les nouveaux quartiers sont très sympas, l'opéra est très design et vaut fraiment le coup d'oeil !
"Christiana " ( "ville" à l'intérieur de la capitale) mérite également le déplacement ...
Nous sortons facilement de Copenhague ( les danois font vraiment attention aux cyclistes) vers le Sud, paysages un peu monotones (encore des champs et toujours de champs !) et arrivons près de STEVNS et plus précisément au camping de KARISE seul camping des environs : personne à l'accueil, aucune hygiène, canettes de bières partout laissés par de pauvres gens marginalisés et peu avenants qui dorment dans ce camping à l'année, bref un endroit où nous nous sommes pas vraiment sentis en sécurité d'ailleurs des touristes motorisés sont arrivés et sont repartis aussi vite ! Cela nous a quand fait réfléchir sur le modèle social danois ...
Direction VODINGBORG puis puis MARIBO où il pleut à verse Le vent est très fort dans le LOLLAND, fatigués, nous décidons de prendre le train jusqu'à NAKSKOV où nous sommes heureux de dormir au chaud dans une chaleureuse auberge de jeunesse.
Nous avons terminés le voyage par les îles LANGELAND et AERO ( qui vaut vraiment le détour) et c'était vraiment les plus belles images que l'on garde du Danemark avec ARHUS, ROSKILDE .
Bonjour Inahil de Montréal si je ne m'abuse, je garde de cette ville des souvenirs heureux y aillant séjourner en fevrier 99. Du pur bonheur....
Pour le parcours que tu prévois, je te conseille de visiter le site suivant: http://www.northsea-cycle.com/, c'est un partenariat européen regroupant 8 pays qui ont balisés plus de 6000 km d'une route continue qui fait le tour de la mer du Nord.
Tu y touveras des cartes, des adresses touristiques et un bon carnet d'adresse.
Pour ma part, je l'emprunte cet été pour plus ou moins 2 mois, et attends le retour d'expériences de ceux l'ayant déja parcourus...
J'aimerais faire un parcours à vélo + train/autocar cet été en Scandinavie: Norvège, Suède, Finlande avec peut-être un retour par les pays baltes en direction…
Je suis actuellement en plein tour d'Europe à vélo, depuis septembre 2016. Je suis maintenant en Autriche et je compte avancer petit à petit vers le nord en…
Qui peut-me conseiller sur la meilleur option pour un retour en FRANCE, depuis le CAP-NORD en NORVEGE? Revenir par la SUEDE ou la FINLANDE en vélo? Bien…
Reviens après une longue absence, mais cette fois je suis vraiment en train préparer un voyage à vélo vers le cap nord avec un ami. Nous allons partir de…
Je compte me rendre cette été en Scandinavie avec mon vélo, Donc si vous avez des suggestions d itinéraires à me proposer, n hésitez pas merci. Je sais en plus…
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
