Mon copain et moi partirons fin 2011 pour un tour d'Amérique du Sud à vélo et nous nous posons pas mal de questions sur la portion Brésilienne de notre itinéraire. Pouvez-vous confirmer que pour aller de Boa vista à Manaus nous devons impérativement prendre un bus? (La route traverse une réserve Yanonami sur 125km... et il semble qu'il soit interdit de sortir des véhicules sur ce tronçon... donc à vélo pas possible...Nous aimerions faire le trajet de Manaus à Itacoatiara en vélo, est-ce possible?De Itaoatiara à Santarem il n'y a pas de route, nous pensons donc embarquer sur un bateau. Est-ce facile? Ou l'on peut seulement embarquer à Manaus?Comment est la route à partir de Santarem (BR 163 puis BR 230)? Faisable en vélo? Les routes "BR" sont-elles autorisées à vélo?Pour info, nous Arriverions donc au Brésil, depuis le Vénézuela, vers le mois de février (si ça joue beaucoup au niveau de la praticabilité des routes amazoniennes). Nous pensons passer 6 mois au Brésil et ensuite passer en Argentine (à Iguaçu)
Merci d'avance pour vos réponses,
Angélique
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve (Antoine de Saint Exupéry)
Bonjour,
Pouvez-vous confirmer que pour aller de Boa vista à Manaus nous devons impérativement prendre un bus? (La route traverse une réserve Yanonami sur 125km... et il semble qu'il soit interdit de sortir des véhicules sur ce tronçon... donc à vélo pas possible...
je ne sais pas si cette route est toujours utilisable pendant la saison des pluies.
Pour ce qui est de la réserve indienne, je n'ai jamais entendu parlé d'interdiction de sortir de la route.
Je suis parti de Boa Vista pour me rendre à Canarai de cet endroit pour me promener sans problèmes.
Si on se rend à Boa Vista il ne faut manquer sous aucun prétexte les Tepuys évidemment !
Attention les paysages sont monotones au Brésil..
Attention également à son matériel et aux vols éventuels...
Manaus n'est pas dangereuse Boa Vista encore moins mais faire attention à son matériel
De Itaoatiara à Santarem il n'y a pas de route, nous pensons donc embarquer sur un bateau. Est-ce facile? Ou l'on peut seulement embarquer à Manaus?
on trouve facilement des bateaux à Manaus mais les rotations ne sont pas régulières
Etais-tu aussi à vélo?
Tu dis avoir beaucoup voyager, as-tu des points de comparaison par rapport à d'autres pays d'Amérique du Sud en ce qui concerne les vols?
Je ne trouve pas Canarai sur la carte, ne serait-ce pas Canacarai?
Ce village ce trouve-t-il dans les 125km de la réserve indienne?
C'est dans le lonely planet que j'avais trouvé cette information.
Qu'entends-tu par "rotations pas régulières"? On risque d'attendre fort longtemps?
Sais-tu si on peut prendre le bateau à partir d'Itaoatiara ou s'il faut impérativement le prendre à partir de Manaus?
Quand tu dis que les paysages sont monotones, tu veux dire que 6 mois te semblent beaucoup pour ce pays?
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve (Antoine de Saint Exupéry)
avec plaisir dans la mesure de mes connaissances sur le Brésil
😉
Etais-tu aussi à vélo?
Tu dis avoir beaucoup voyager, as-tu des points de comparaison par rapport à d'autres pays d'Amérique du Sud en ce qui concerne les vols?
non j'étais à pied; sauf l'année dernière :j'ai pris mon canot gonflable pour me promener dans le Pantanal au milieu des jacarés 😉
oui je suis allé au Brésil 5 fois déjà.. du nord au sud dans le NordEste etc..
pour les vols je ne veux pas être alarmiste le Brésil n'est pas un pays pire que les autres simplement il ya aussi des gens pauvres...
en arrivant dans une localité aller directement dans une pousada pour laisser ses vélos.
En dehors des villes les gens sont très accueillants.
Je ne trouve pas Canarai sur la carte, ne serait-ce pas Canacarai?
Ce village ce trouve-t-il dans les 125km de la réserve indienne?
yep c'est exact c'était pour me ballader dans la jungle..
oui il ya une réserve indienne à côté
Qu'entends-tu par "rotations pas régulières"? On risque d'attendre fort longtemps?
par exemple pour faire Porto Velho Manaus il y avait des départs certains jours seulement ; je voulais dire que les départs ne sont pas quotidiens.
Il se peut que tu attendes un jour ou 2 à Manaus..
Sais-tu si on peut prendre le bateau à partir d'Itaoatiara ou s'il faut impérativement le prendre à partir de Manaus?
je ne sais pas mais d'après Google map , Itacoatiara est sur l'Amazone donc oui le bateau doit s'y arrêter..
les bateaux s'arrêtent dans les villages principaux
Quand tu dis que les paysages sont monotones, tu veux dire que 6 mois te semblent beaucoup pour ce pays?
non pas forcément cela sera certainement très enrichissant mais au Brésil le paysage a tendance à être monotone...
j'ai fait en bus l'année dernière Cuiaba Caceres c'est tout le temps le même paysage de végétation d'épineux.
Passer par le Venezuela dans la région des Tepuys par Canaima doit être quelque chose de fabuleux.
Une région , je pense à faire à vélo c'est le NordEste en direction de Bahia..il y a de beaux paysages
grossièrement au Brésil 3/4 types de paysages :
- la jungle /forêt tropicale profonde dans le nord
- les plaines agricoles
- la steppe comme dans le Nord Este avec des cactées et épineux
- celle d'épineux comme dans le Mato Grosso
Bon séjour à vélo.
Tu étais donc à côté ou dans la réserve? (Désolée d'insister mais c'est important pour nous)
Il nous reste à voir si la route est praticable en saison des pluies... et si ce n'est pas trop "pénible".
Enfin au pire on peut mettre les vélos dans le bus de boa vista à manaus.
Merci... mais le séjour n'est que pour dans... 18 mois... c'est long!
(Départ d'abord reporté d'un an pour attendre mon copain, rencontré cet été... puis reporté de nouveau de 3-4 mois pour des raisons "climatiques" après les premières recherches d'itinéraire)
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve (Antoine de Saint Exupéry)
Tu étais donc à côté ou dans la réserve? (Désolée d'insister mais c'est important pour nous)
salut en fait je pense que j'étais à côté..
mais il est très difficile de pénêtrer dans les réserves indiennes elles sont difficilement accessibles et il faut une autorisation de la FUNAI
Hola, je suis attentivement votre discussion.... je suis en ce moment a Quito, et dans 10 jours je pars a velo/barco direction Iquitos, Manaus, Boa vista, Santa Elena, ciudad bolivar, ccas, avec mon copain.
Entre manaus et boa vista, il n y a absolument pas d etape pour acheter de la nourriture/ de l eau, ou dormir ???
Savez vous l etat de la route en ce moment? Et quelle est la conclusion de ces 125 km de zona yanomami????? quelqu un l d entre vous l a deja fait a velo? En combien de temps aproximativement? Merci !
La BR 174 de Manaus à Santa Elena, c'est un peu plus de 1000 km. La grosse difficulté c'est la chaleur combinées aux grandes et nombreuses côtes, surtout avant Presidente Figueiredo.
Je m'enlignais pour la faire quand j'ai rencontré un espagnol qui l'avait fait en sens inverse. J'allais faire le choix de faire ce tronçon de route et prendre moins de temps au Venezuela (il me restait un petit peu moins de 3 semaines pour reprendre l'avion à Caracas). Il me suggérait de me garder du temps pour la Gran Sabana et le Vénézuela. Malgré le fait que j'avais plus le goût de découvrir le Brézil, j'ai fini par suivre son conseil quand j'ai passé près de m'évanouir dans une des innombrables côtes en sortant de Manaus (mon thermomètre marquait 47°C) . Pendant les 4 jours passés à Manaus, il faisait au-dessus de 37°C.
J'ai donc fait le trajet en bus mais en gardant mon oeil de cycliste qui venait de pédaler 5 semaines en Colombie à des températures entre 33 et 40°C et qui est habituée de faire des traversées de déserts avec des distances de 135km sans point d'eau (salar d'Uyuni, Nevada, Utah, Baja California, désert d'Atacama).
J'ai quelques petits problèmes de mémoire mais ça ressemble à ce qui suit et ça correspond exactement à ce que l'autre cycliste m'avait décrit :
Sur tout le parcours, la route est super étroite, pas d'accottement, trafic très dense près de Manaus. Les oreilles et le rétroviseur doivent être très utiles. Le paysage est désolant, relativement monotone, un peu déprimant : une large bande de forêt a été dévastée (brûlée) pour construire la route et aménager de petites fermes très modestes avec des sols trop pauvres. Pour faire le trajet, je conseillerais de transporter de l'eau pour au moins une journée et de la nourriture pour un minimum de 2-3 jours. Il n'y a pas de cours d'eau où s'approvisionner en chemin. Par contre, en cas de problèmes, à l'extérieur de la réserve, il y toujours, pas trop loin, une habitation où on peut demander de l'eau et des véhicules qui passent.
Il y a beaucoup de grosse côtes (incessantes surtout avant Presidente Figueiredo).
Ça se calme avant la réserve. Il est possible de la traverser en vélo à condition de le faire en une journée, de clarté. 125 km de route très abimée, elle semble n'avoir jamais été réparée ou entretenue depuis sa construction (±1995). Une section très plane, la forêt de chaque côté, pas d'habitation, pas de rencontre avec personne, pas de cours d'eau. Malgré tout ça, avoir eu du temps, j'aurais aimé la pédaler.
Avant la frontière, la route recommence à grimper, très raide pendant ±45 km. La température refroidit avec l'altitude. Il y a des virages très étroits pour la rencontre de 2 voitures + un cycliste.
Mon avis en résumé : faire cette route n'est pas un plaisir ni une manière d'expérimenter la vraie Amazonie sauvage et naturelle (il y a d'autres endroits pour tripper Amazonie). Ça peut même devenir dangereux à cause de la chaleur (on sent vraiment qu'on est en train de cuire sous le soleil qui plombe à l'équateur).
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
