Mi-avril, j'envisage de faire la piste Taouz / Mhamid en 4X4 Freelander. Est-ce possible ? Dans quel état est cette piste? Combien d'heures faut-il prévoir pour le faire ? Je dispose d'un GPS garmin et du guide Gandini. Mais étant novice en tout-terrain, en partant seul, est-ce que je prends trop de risques?
Est-il préférable d'attendre la compagnie d'un autre véhicule ?
Merci de me répondre si quelqu'un peut me conseiller.
"Mais étant novice en tout-terrain, en partant seul, est-ce que je prends trop de risques? "
Pour ce qui concerne le manque d'expérience en tout-terrain, cela risque d'être pénalisant dans quelques passages sablonneux aux environs de Er-remlia et peut-être également dans la possibilité de mal apprécier la garde au sol du véhicule et de toucher quelques pierres en approchant par le Sud de Mhamid.
Pour se tirer d'affaire dans les zones de sable il suffit de prévoir pelles et plaques et cela devrai passer. Pour ce qui est des risques de chocs, il faut déjà être attentif en conduisant et ainsi éviter au maximun les grosses pierres et de plus prévoir une protection sous le véhicule ( ou alors faire très attention à la conduite). Autre chose à prévoir, de bons pneus adaptés aux pistes du Maroc sinon grande "chance" de crevaison.
Pour rejoindre Mhamid, il est préférable d'éviter la piste qui passe par Tidri ( notée G4 par gandini ) et continuer directement sur Tagounite. La piste du Sud étant très cassante .
Pour ce parcours il faut compter deux jours en prenant son temps.
C'est tout à fait envisageable à un seul véhicule lorsqu'il est bien préparé , que le conducteur à une certaine expérience de la navigation ( Gps , lecture de cartes , boussole, ..etc..) et de la conduite 4x4. Maintenant, je ne connais pas la préparation de votre voiture , ni votre aptitude à gérer les éventuels problèmes sur la piste . Le freelander n'a je crois pas de boite courte et peu de garde au sol, donc méfiance sur ces points.
Pour ma part j'ai souvent fait ce trajet seul , mais j'ai un 4x4 très bien équipé , je roule en véhicule tout-terrain depuis plus de 30 ans et pratiquant les raids en haute montagne depuis encore plus de temps, je me débrouille assez bien pour trouver ma route.
Tentez , vous ne risquez pas grand chose en étant prudent et si un imprévu survient il y a de grande chance pour que vous ne restiez pas isolé très longtemps.
Bon voyage.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Mais étant novice en tout-terrain, en partant seul, est-ce que je prends trop de risques?
Est-il préférable d'attendre la compagnie d'un autre véhicule ? .
Bonjour,
Seul et novice, oui tu prends des risques et donc il est préférable de faire ce trajet avec un autre 4x4.
Ce parcours se fait en 2 jours avec une halte à l'oasis Marech.
Comme le dit Perju, choisir plutôt Tagounite que Mhamid.
A+
Ce qui compte pour la richesse, ce n'est pas d'en disposer mais d'en profiter !!
N'ayant pas totalement préparé mon véhicule, je pense que je vais me rabattre sur la route goudronnée rissani / tansikht. Je prévoirai plus pour l'année prochaine.
je pense que tu choisis la bonne solution, partir seul n'est pas évident, surtout qu'il y a quelques passages de fech fech assez costaud après REMLIA. Si tu t'y plantes seul, tu n'es pas sorti.
il faut compter environ 350 kms pour regagner M HAMID. Si tu trouves quelqu'un c'est un super parcours, que j'ai effectué à maintes reprises.
Jean-marc LAFFARGUE - association LES PARRAINS DU DESERT
" un jour, j'irai encore plus loin ..."
La jonction J3/GT2 en venant de Taouz est-elle facile à trouver ?
Dommage qu'il n'y ait pas 1 carte qui regroupe les 2 pistes dans le Gandini, pour se faire une idée...
"La jonction J3/GT2 en venant de Taouz est-elle facile à trouver ?"
il n'y a pas de jonction entre la J3 et la gt2. La j3 est très au nord de Fezzou et à pas mal de km de la gt2. Je pens e que tu dois confondre avec un autre circuit.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
je lis page 247 (on est sur la J3): "km 97,5 A la sortie de la passe, une piste part vers la gauche, cap ESE, permet de rejoindre Taouz, soit par Remlia (GT2) soit par Jdaid"
"je lis page 247 (on est sur la J3): "km 97,5 A la sortie de la passe, une piste part vers la gauche, cap ESE, permet de rejoindre Taouz, soit par Remlia (GT2) soit par Jdaid"
apparemment le guide Gandini que j'ai n'est pas le même que le tien. Il a certainement évolué avec les dernières éditions. Donc sur le mien la J3 est une petite piste de 24 km le long de la route Msissi-alnif. Donc très au nord de Er-remlia. Gandini a du rebaptiser certaines pistes et celle dont tu parles est peut-être pour moi la J6 ou J5 qui sont deux circuits passant près de la GT2, l'un vers Oumjrane l'autre vers l'auberge Marech, donc pas loin de Er-Remlia.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
"mon" J3 va d'Alnif à Taouz par le Foum El Maherch et le GT2 doit être le même (Taouz-Mhamid)...
Ce qui ne me dit toujours pas comment se fait la jonction entre les deux...😕
ta J3 doit en fait être l'ancienne J6. donc pour répondre à ta question concernant la jonction possible entre J3 et Gt2, il suffit de quitter l'une ( j3 au environ de l'auberge Marech 30°45.58N 4°33.82W ) pour rejoindre l'autre aux environs de Er-Remlia (traversée de la grande passe ou se trouve l'auberge Marech et ressortir sur la grande plaine qui te mène vers le village d'Er remlia après avoir traversé l'oued Rhésis).
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
ta J3 doit en fait être l'ancienne J6. donc pour répondre à ta question concernant la jonction possible entre J3 et Gt2, il suffit de quitter l'une ( j3 au environ de l'auberge Marech 30°45.58N 4°33.82W ) pour rejoindre l'autre aux environs de Er-Remlia (traversée de la grande passe ou se trouve l'auberge Marech et ressortir sur la grande plaine qui te mène vers le village d'Er remlia après avoir traversé l'oued Rhésis).
c'est exacrement çà ! 😉
une idée pourquoi il y a un "trou" des waypoints sur le gt2 entre le km 97 et le km 134 (p311 édition 2010) ?
une idée pourquoi il y a un "trou" des waypoints sur le gt2 entre le km 97 et le km 134 (p311 édition 2010) ?
Alors comme d'ab je ne peux te répondre car je n'ai pas la même édition du guide. Sur le mien la gt2 commence à Taouz au km 267.5 car c'est en fait un enchaînement GT1- GT2 le km zéro étant au début de la gt1 à bou denib.
Par contre si tu dit avoir un "trou" au km 97 , cela correspond pour moi aux environs de Tafraoute ( 267.5+97=364.5 ) et là il fait un petit détour pour aller au pied des falaises qui se trouvent à l'Est pour rejoindre une zone de fossiles.
C'est peut-être ceci qui te fait croire à un trou car c'est effectivement un détour car il revient ensuite vers tafraoute.
Pour te renseigner plus précisement il me faudrai déjà savoir ce que tu entends par "trou" et ensuite les coordonnées des deux wps en début et en fin de "trou".
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
km97: 30°40,15N - 04°41,45W auberge hamada kem-kem
km134,5: 30°38,13N - 04°49,38W après le franchissement de la passe sableuse entre le Taourirt Timlatine et le Rich Sidi Ali, prendre les traces qui partent dans le Sud.
C'est effectivement un détour par la Gara es Sbaa et on rejoint ensuite le GT2 au km 155 avant d'arriver 10km plus loin au poste des gardes-chasse saoudiens 30°25,64N - 04°59,56W
Comme tu peux le voir, malgré le détour, l'absence de points est quand même assez conséquent...
"Comme tu peux le voir, malgré le détour, l'absence de points est quand même assez conséquent..."
il n'y a pas besoin de points entre ces deux là . C'est une étendue plate, sablonneuse, et il suffit de suivre la piste qui est très marquée. Il n'est pas utile de faire le crochet vers Omjrame. Tu peux très bien tirer directement sur le poste de garde en suivant la même piste que précédement.
Voir dessin ci-dessous, avec en rouge le racourci qui évite le détour oumjrame. Les autres tracés sont la gt2 avec ses différents crochets pour aller faire un tour dans les zones à fossiles.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Une chose m'intrigue : quelqu'un a parlé de l'édition 2010 du tome 2 de Pistes du Maroc. A ma connaissance la dernière édition date de 2007.
Par contre je me permet de rappeler que sur le site www.extrem-sud vous avez les mises et à jour et rectificatifs des dernières éditions des guides.
Cherchez dans le menu de présentation de chaque guide.
Bien cordiialement.
Le DPM de base
Qui prend le bateau pour le Maroc vendredi prochain à Sète.
Bonjour,
je compte faire le meme trajet que toi (GT2) avec un toyota Hilux le 22 avril. Je suis débutant mais j'ai un peu préparé mon 4X4 (Garmin278C, pre-filtre, ski alu, pneus mixtes, +35L eau, +80L Gasoil et surtout compresseur, sangles, pelles et plaques).
Pour les fans de cette zone, j'ai le malheur de vous apprendre que le goudron passera par là normalement l'année prochaine... Pour le moment, le terrassement…
Je compte faire, avec mon comagnon, et en 4/4 le trip de Taouz à Zagora via Oum Jrane et Tissemouline fin novembre, mes questions, étant donné qe nous ne…
Pouvez-vous me dire si la piste entre zagora et m.gouna est facile ou difficile en 4x4 combien doit-on compter en temps et km séjour prévu en mai prochain Merci
Google Maps l'indique faisable mais tous les renseignements eus la deconseillent. De Akka Ighane, du croisement de la route d'Auguinane, elle etait meme…
A l'approche de mon séjour début juin dans le sud marocain (rando en 4x4) je cherche des infos récentes sur l'état de la piste reliant Tafraoute Sidi Ali à Er…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
Alors comme d'ab je ne peux te répondre car je n'ai pas la même édition du guide. Sur le mien la gt2 commence à Taouz au km 267.5 car c'est en fait un enchaînement GT1- GT2 le km zéro étant au début de la gt1 à bou denib.
Par contre si tu dit avoir un "trou" au km 97 , cela correspond pour moi aux environs de Tafraoute ( 267.5+97=364.5 ) et là il fait un petit détour pour aller au pied des falaises qui se trouvent à l'Est pour rejoindre une zone de fossiles.
C'est peut-être ceci qui te fait croire à un trou car c'est effectivement un détour car il revient ensuite vers tafraoute.
Pour te renseigner plus précisement il me faudrai déjà savoir ce que tu entends par "trou" et ensuite les coordonnées des deux wps en début et en fin de "trou".
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