Bonjour,
Comme certains avis sont partagés sur le montant à laisser en pourboire, je vous réfère aux suggestions de Cruisecritic, le plus gros blog et forum anglophone sur les croisières:
https://www.cruisecritic.com/articles.cfm?ID=132
Pour ceux qui ne parlent pas anglais, voici un résumé:
Pourboires en croisière
En $US
Frais de service de 12$/jour/pers obligatoires
Plus pourboires conseillés en surplus si bon service.
En moyenne:
bagagistes:1-2 $/bagages
Cabinier:15-20$ en débutant la croisière plus 2-3$/jour/pers ou plus
Majordome ou concierge: 3-5$/j/p
Serveurs au bar et sommeliers: 15-18% de la note ou plus
Maître d’hôtel:0-15$ à la fin de la croisière
Serveurs en salle à manger: 10-20$/sem/p
Guide d’excursion: 5-10$/j/p
Chauffeur d’excursion:2$/j/p
Spa: 15-18% de la note ou plus
Club pour enfants: qq $/période d’utilisation du club
Officiers: pas de pourboire
Casino: qq $ à beaucoup plus si gain substantiel...
Autres membres du personnel: au besoin, si service rendu
C’est ce que les nord-américains laissent en moyenne, parfois un peu moins si les finances sont plus serrées, parfois plus ou en suite (le ménage prend plus de temps dans une grande suite que dans une petite cabine intérieure)...
J’espère que cela vous éclairera. C’est à peu près le barème que j’applique.
Bonne question... Je n’ai effectivement pas donné de pourboire au personnel de la sécurité. Mais ayant une fois accompagné un ami en chaise roulante, nous donnions 5-10$ Selon la difficulté au personnel qui l’aidait à débarquer et embarquer aux escales en soulevant le fauteuil roulant...
Certes..
Mais comment justifiez vous que le bagagiste « mérite » plus votre « reconnaissance » que l’agent qui assure votre sécurité...
Ce petit exemple montre toute l’ambiguïté de ces pourboires qui en fait n’ont plus aucune raison d’être, en plus du travail « normalement » effectué et rémunéré, et qui ne sont que la continuité d’une relation historique « directe » entre « le maître » et « le serviteur » où le pourboire était la quasi seule rémunération du service rendu. (ce qui n’est plus vraiment le cas).
Bonjour,
C’est à cela que servent les frais de service: à répartir les pourboires entre ceux qui sont peu ou pas en contact avec la clientèle (par exemple, en cuisine, à la buanderie, aux services techniques). Les pourboires supplémentaires que nous donnent sont là pour encourager et récompenser le bon travail et les services rendus... Exactement la même chose que lorsque vous laissez 15-20% de pourboires au serveur du resto, au chauffeur de taxi, au coiffeur, à l’esthéticienne, au livreur...
C’est une façon de faire totalement intégrée chez les nord-américains. Et c’est aussi pour cela qu’ils sont une clientèle appréciée sur les croisières, dans les restaurants ou les hôtels internationaux. Un cabinier nous racontait qu’ils tiraient à la courte paille pour savoir qui s’occuperaient des clients français, considérés comme pingres. (Rassurez-vous: il y avait toute une gradation des clients selon leur nationalité et les français n’étaient pas les pires. Les chinois et les allemands remportaient la palme des pires clients).
De plus, chez plusieurs croisiéristes, quand on refuse de payer la totalité des frais de service, cela est enregistré comme une plainte envers le personnel de cabine et les serveurs en contact avec le client. Or les employés obtiennent des privilèges (sorties prolongées, jours de repos supplémentaires...) en accumulant des lettres de félicitations et en n’ayant aucune plainte... Et donc refuser de payer les frais leur fait perdre une partie de ces privilèges.
Vous passez vos journées à glisser ainsi des petits billets à toutes les occasions ?
Vu d'Europe, c'est très décalé, et je dirais burlesque.
Comment avez vous toutes ces petits billets ? Vous les collectez avant le départ ? 🤪
Et oui un fossé culturel .... après on comprend qu le personnel ne se batte pas pour "servir" les français
J'ai vu dans les conditions d'un Cies US ( je ne sais plus laquelle) il est clairement écrit que l'on peut réduire ou supprimer ces "gratuities" avec une déclaration écrite qui le justifie et a valeur de "plainte"
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Bonjour
Je pense que vous faites l’amalgame entre deux éléments différents.
En ce qui concerne les FSB (je fais abstraction de MSC qui pour des raisons personnelles depuis quelques années permet éventuellement de s’en dispenser)
Contrairement à la légende, cette somme n’a aucun impact sur la rémunération du personnel et n’est pas réparti équitablement entre les personnels invisibles...
Elle entre dans les produits de la société et les rémunérations sont fonction de la politique salariale du DRH. (comme dans toutes les entreprises)
Leurs suppressions ne peuvent pas être considérés comme une plainte d’un mauvais service, puisque par exemple, sur une croisière de 119 jours les retraits ont été demandés par la majorité dès le 1er ou le 2ème jour, sans aucun motif particulier.
En fait c’est uniquement une partie du prix de la croisière (en général non négociable) qui existe uniquement pour des raisons, en partie marketing, mais surtout fiscales.
En ce qui concerne les pourboires dont vous vous glorifiez d’etre un modèle dans le genre, à l’inverse des radins de français, vous omettez que nous nous n’avons pas le même système de répartition sociale...
Vous trouvez bien cette pratique des pourboires qui n’est qu’une manière de spolier l’etat.. puisque cette rémunération « au black » permet de diminuer les salaires en évitant la taxe pour l’employeur et l’impot pour le salarié...🤫
A une époque en France certains serveurs de grandes brasserie n’étaient pas payés et n’avaient que leurs pourboires... heureusement, nous avons évolué en essayant de supprimer cette mauvaise pratique.
C’est aussi cette pratique qui a posé beaucoup de problèmes entre autre à la Grèce.
En France, nous avons beaucoup de taxes destinées (en théorie) à assurer une meilleure répartition salariale et sociale, notre TVA est à 20 % alors que la votre n’est qu’a environ 15%... et je vous fait grâce de toutes nos autres taxes qui dans ce domaine vous feraient paraître particulièrement « pingres »😉
Vous avez indiqué un barème concernant ces fameux pourboires, mais dans ce cas, ce n’est plus un pourboire... mais une taxe.
Le pourboire n’a de sens que s’il est justifié par une prestation au delà de la normale, c’est à l’employeur qu’il appartient de rémunérer justement ses employés, sauf encore si c’est pour échapper à des taxes...
Vous ne m’avez pas répondu quand à la justification entre deux employés, et si je voulais enfoncer le clou, je vous demanderais s’il existe chez vous, un barème pour les employés de la banque, pour les caissières de supermarché ou même l’agent de police qui vous a dressé une contavention😜
Cordialement
Bonjour,
Je ne connais pas les règles fiscales ailleurs qu’au Québec et au Canada, mais ici, les pourboires doivent être déclarés et de l’impôt doit être payé dessus:
« Le pourboire versé directement ou indirectement par un client à un employé appartient en propre à ce dernier et est considéré comme un revenu. À ce titre, il doit être inclus dans la déclaration de revenus annuelle du salarié. »
Pour s’assurer que les pourboires soient déclarés, il existe des avantages à le faire:
-une protection supérieure en cas d'accident de travail ou de perte d'emploi. Les pourboires sont considérés dans le calcul des prestations d'assurance-emploi et des prestations d'assurance parentale.
-un meilleur bilan financier dans les institutions financières;
-une rente de retraite versée par le Régime de rentes du Québec plus élevée;
-une augmentation possible des cotisations à un Régime enregistré d’épargne retraite (REER);
-des congés mieux rémunérés, que le salarié soit syndiqué ou non. En effet, ils seront calculés sur l'ensemble de ses revenus, c'est-à-dire son salaire et ses pourboires.
Si un employé dans le domaine du tourisme, restauration ou hôtellerie ne déclare que peu ou pas de pourboires, il est quand même imposé sur des pourboires calculés à 8% de son salaire, pour éviter le travail au noir dont vous parlez...
Vous passez vos journées à glisser ainsi des petits billets à toutes les occasions ?
Vu d'Europe, c'est très décalé, et je dirais burlesque.
Comment avez vous toutes ces petits billets ? Vous les collectez avant le départ ? 🤪
Michel
Nannnnnnnn, c'est un porte monnaie sur pattes.........................😉
Bonjour
Je pense que vous faites l’amalgame entre deux éléments différents.
En ce qui concerne les FSB (je fais abstraction de MSC qui pour des raisons personnelles depuis quelques années permet éventuellement de s’en dispenser)
Contrairement à la légende, cette somme n’a aucun impact sur la rémunération du personnel et n’est pas réparti équitablement entre les personnels invisibles...
Elle entre dans les produits de la société et les rémunérations sont fonction de la politique salariale du DRH. (comme dans toutes les entreprises)
Leurs suppressions ne peuvent pas être considérés comme une plainte d’un mauvais service, puisque par exemple, sur une croisière de 119 jours les retraits ont été demandés par la majorité dès le 1er ou le 2ème jour, sans aucun motif particulier.
En fait c’est uniquement une partie du prix de la croisière (en général non négociable) qui existe uniquement pour des raisons, en partie marketing, mais surtout fiscales.
En ce qui concerne les pourboires dont vous vous glorifiez d’etre un modèle dans le genre, à l’inverse des radins de français, vous omettez que nous nous n’avons pas le même système de répartition sociale...
Vous trouvez bien cette pratique des pourboires qui n’est qu’une manière de spolier l’etat.. puisque cette rémunération « au black » permet de diminuer les salaires en évitant la taxe pour l’employeur et l’impot pour le salarié...🤫
A une époque en France certains serveurs de grandes brasserie n’étaient pas payés et n’avaient que leurs pourboires... heureusement, nous avons évolué en essayant de supprimer cette mauvaise pratique.
C’est aussi cette pratique qui a posé beaucoup de problèmes entre autre à la Grèce.
En France, nous avons beaucoup de taxes destinées (en théorie) à assurer une meilleure répartition salariale et sociale, notre TVA est à 20 % alors que la votre n’est qu’a environ 15%... et je vous fait grâce de toutes nos autres taxes qui dans ce domaine vous feraient paraître particulièrement « pingres »😉
Vous avez indiqué un barème concernant ces fameux pourboires, mais dans ce cas, ce n’est plus un pourboire... mais une taxe.
Le pourboire n’a de sens que s’il est justifié par une prestation au delà de la normale, c’est à l’employeur qu’il appartient de rémunérer justement ses employés, sauf encore si c’est pour échapper à des taxes...
Vous ne m’avez pas répondu quand à la justification entre deux employés, et si je voulais enfoncer le clou, je vous demanderais s’il existe chez vous, un barème pour les employés de la banque, pour les caissières de supermarché ou même l’agent de police qui vous a dressé une contavention😜
Cordialement
Tout ceci est très justement dit. Quant à moi, je peux en parler aussi car mon cousin qui vit au Canada depuis 40 ans, (double nationalité) qui a une entreprise à Montreal, nous parle très souvent des différences entre nos 2 pays, d'ailleurs je le vois cette semaine et j'amènerai la discussion la dessus. Donc comparons ce qui est comparable et seulement comparable.
Notre ami Asterix compte t'il lancer une nouvelle polémique ? il ne doit pas y en avoir assez, je pense, allons nous encore subir les donneurs de leçon.
Dois je en conclure que l’employeur ne paie ni charges ni impôts sur cette partie de la rémunération et que l’employé est amené à déclarer par la force des choses 8% de son salaire... en pourboire...
Dans ces conditions, il serait plus simple d’ajouter 8%, pourboire compris...
Cela ne s’appliquant en fait qu’à une partie de la population.
En fait on comprend mieux que vous ayez tendance à considérer ces « faux pourboires » comme « obligatoires », car si j’ai bien compris en ne les donnant pas on pénaliserait l’employé, puisque il est de fait considéré comme perçu automatiquement par le fisc, même s’il ne l’a pas reçu... ce qui n’est pas du tout le même cas de figure en France où a ma connaissance il n’est pas déclaré.
comme je l’ecrivais, en fait chez vous le pourboire n’est rien d’autre qu’une taxe... puisqu’il est considéré comme acquis et quantifié, ce qui explique peut-être que nous n’en avons pas toujours la même perception.
Suite…
Pour ce qui est du côté pratico-pratique, nous allons toujours à la réception changer de gros billets contre de plus petits. Pour les employés que nous cotoyons tous les jours, nous versons les pourboires à la fin de chaque semaine; pour les quelques autres, après chaque service rendu.
L’avantage, c’est que nous recevons toujours un excellent service… et si ce n’est pas le cas, le pourboire est modulé à la baisse, et les employés le sachant, c’est un incitatif puissant et ils travaillent d’autant mieux.
Mais le service à la clientèle de qualité est clairement beaucoup plus fréquent en Amérique du Nord. J’ai vécu 8-9 ans en France et j’y retourne chaque année. Je ne compte plus les fois où nous sommes tombés sur des serveurs désagréables et rudes…
Bon, je clos là cette discussion pour ma part... Je voulais simplement exposer la pratique nord-américaine des pourboires, très appréciée dans le monde entier, et efficace pour obtenir un excellent service. Mais je n’ai jamais été chez MSC, ni aucune autre compagnie de croisière non américaine.
Sans rancune!
Bonjour,
Pour les employés que nous cotoyons tous les jours, nous versons les pourboires à la fin de chaque semaine; pour les quelques autres, après chaque service rendu.
L’avantage, c’est que nous recevons toujours un excellent service… et si ce n’est pas le cas, le pourboire est modulé à la baisse, et les employés le sachant, c’est un incitatif puissant et ils travaillent d’autant mieux.
Bref ...la carotte pour faire avancer l'âne...
Lorsque vous descendez de l'avion donnez-vous également une pièce à l'hôtesse ou au steward ?
Bonjour,
Pour les employés que nous cotoyons tous les jours, nous versons les pourboires à la fin de chaque semaine; pour les quelques autres, après chaque service rendu.
L’avantage, c’est que nous recevons toujours un excellent service… et si ce n’est pas le cas, le pourboire est modulé à la baisse, et les employés le sachant, c’est un incitatif puissant et ils travaillent d’autant mieux.
Bonsoir,
Je fais la même chose. 10€ au cabinier et à chaque serveur au début de la croisière, puis 20€ supplémentaire à la fin de la croisière à ces même personnes, sauf si service désastreux (jamais arrivé). 5€ au bagagiste, si jamais je le vois. Rien aux autres. Dans l'hôtellerie il y a des métiers de pourboire (serveur, femme de ménage, bagagiste) et des métiers de salaire (réceptionniste, concierge, etc.).
Vous passez vos journées à glisser ainsi des petits billets à toutes les occasions ?
Vu d'Europe, c'est très décalé, et je dirais burlesque.
Comment avez vous toutes ces petits billets ? Vous les collectez avant le départ ? 🤪
Michel
Où nous prenons nos billets? Dans nos institutions bancaires !!!!! En $ US !!!! En petites coupures ! 😏
Nous avons la réputation de récompenser les gens qui nous servent bien, que ce soit dans les restos, dans les complexes hôteliers dans le sud, en croisières, etc.
Non, je ne passe pas mes journées à "glisser des petits billets à toutes les occasions" mais oui, j'en donne à la personne ou aux personnes qui font ma cabine. À la fin de la semaine, si j'ai toujours les mêmes serveurs et le même sommelier, eux aussi, ont une enveloppe avec un montant.
Naturellement, je paie ce que la compagnie nous demande de payer comme frais.
Vous passez vos journées à glisser ainsi des petits billets à toutes les occasions ?
Vu d'Europe, c'est très décalé, et je dirais burlesque.
Comment avez vous toutes ces petits billets ? Vous les collectez avant le départ ? 🤪
Michel
Où nous prenons nos billets? Dans nos institutions bancaires !!!!! En $ US !!!! En petites coupures ! 😏
Nous avons la réputation de récompenser les gens qui nous servent bien, que ce soit dans les restos, dans les complexes hôteliers dans le sud, en croisières, etc.
Non, je ne passe pas mes journées à "glisser des petits billets à toutes les occasions" mais oui, j'en donne à la personne ou aux personnes qui font ma cabine. À la fin de la semaine, si j'ai toujours les mêmes serveurs et le même sommelier, eux aussi, ont une enveloppe avec un montant.
Naturellement, je paie ce que la compagnie nous demande de payer comme frais.
A noter qu'en théorie la fiscalité des pourboires en France est assez similaire. Dans les métiers à pourboire, notamment hôtellerie et restauration, les pourboires doivent normalement figurer sur la fiche de paie, sont a déclarer aux impôts, et selon les cas soumis à cotisations sociales.
Dans la pratique les choses sont le plus souvent différentes. A part pour les quelques métiers exclusivement à pourboire qui restent encore, pour les autres métiers à pourboire le plus souvent ce n'est partiellement ou pas du tout déclaré.
VU dans des hotels /restaus en Afrique et autres pays du tiers monde :
Quand les clients americains deboulent , le personnel se precipite
à leur rencontre , les mandibules affichant leur plus beau sourire ,
et c'est un festival de courbettes et autres courtisaneries.
Le touriste ricain est ravi, en extase : oh que le personnel est adorable , attentionné, aimable et ce pauvre andouille s'illusionne que ces gens l'aiment. Pauvre andouille , les "exploités" ne revent que de lui vider un maximum son portefeuille.
Ps : j'ai eu l'occasion d'intervenir sur ces bateaux lors de missions à caractere technique.
Allez voir en fond de cale si vous verrez des dorures !
Dois je en conclure que l’employeur ne paie ni charges ni impôts sur cette partie de la rémunération et que l’employé est amené à déclarer par la force des choses 8% de son salaire... en pourboire...
Dans ces conditions, il serait plus simple d’ajouter 8%, pourboire compris...
Cela ne s’appliquant en fait qu’à une partie de la population.
En fait on comprend mieux que vous ayez tendance à considérer ces « faux pourboires » comme « obligatoires », car si j’ai bien compris en ne les donnant pas on pénaliserait l’employé, puisque il est de fait considéré comme perçu automatiquement par le fisc, même s’il ne l’a pas reçu... ce qui n’est pas du tout le même cas de figure en France où a ma connaissance il n’est pas déclaré.
comme je l’ecrivais, en fait chez vous le pourboire n’est rien d’autre qu’une taxe... puisqu’il est considéré comme acquis et quantifié, ce qui explique peut-être que nous n’en avons pas toujours la même perception.
Bonjour, Personnellement, nous sommes allés au Québec et j'avais lu qu'il fallait donner un pourboire aux serveurs, ce que nous avons fait. Toutefois, la serveuse nous a demandé si nous n'avions pas été satisfaite de son service, puisque nous avions (de mémoire je ne me souviens plus s'il s'agissait de 10 ou 15 %) laissé un peu moins que ce qui était normalement prévu, nous indiquant alors qu'elle était imposée sur ces 10 ou 15 % que nous aurions dû payer, même si elle ne les avait pas perçus .... et nous avons donc respecté ensuite ce pourcentage, quand, comme pratiquement à chaque fois, nous étions très bien servis (mais je comprends pourquoi). Chez nous, le pourboire n'est pas imposable (il est compris dans le prix de la prestation, quelle qu'elle soit), ce pourquoi nous n'en donnons pas ou peu.
Bonjour nous avons fait plusieurs croisières et avons demandé aux serveurs et maitre de salle si ils recevaient les pourboires que nous laissions a la fin de la croisière et ils nous ont dit presque riens alors si c' est possible je p refaire leurs donner moi même
Bonsoir lors d'une visite des coulisses du Msc Magnifica le personnels nous a certifiés qu'il n'y avait rien de plus sur leur fiche de paye.
Donc depuis suppression des frais de service le premier jour et redistribution de des sommes équivalentes au responsable de cabine et de nos 2 serveurs du soir ainsi que souvent d'un serveur ou barman ( francophones avec qui le contact ce passe bien). Quelle bonheur de voir la satisfaction dans leurs yeux.
Après si c'est pour faire des économies sans redistribuer la même somme c'est nul.
Bonjour,
Comme certains avis sont partagés sur le montant à laisser en pourboire, je vous réfère aux suggestions de Cruisecritic, le plus gros blog et forum anglophone sur les croisières:
https://www.cruisecritic.com/articles.cfm?ID=132
Pour ceux qui ne parlent pas anglais, voici un résumé:
Pourboires en croisière
En $US
Frais de service de 12$/jour/pers obligatoires
Plus pourboires conseillés en surplus si bon service.
En moyenne:
bagagistes:1-2 $/bagages
Cabinier:15-20$ en débutant la croisière plus 2-3$/jour/pers ou plus
Majordome ou concierge: 3-5$/j/p
Serveurs au bar et sommeliers: 15-18% de la note ou plus
Maître d’hôtel:0-15$ à la fin de la croisière
Serveurs en salle à manger: 10-20$/sem/p
Guide d’excursion: 5-10$/j/p
Chauffeur d’excursion:2$/j/p
Spa: 15-18% de la note ou plus
Club pour enfants: qq $/période d’utilisation du club
Officiers: pas de pourboire
Casino: qq $ à beaucoup plus si gain substantiel...
Autres membres du personnel: au besoin, si service rendu
C’est ce que les nord-américains laissent en moyenne, parfois un peu moins si les finances sont plus serrées, parfois plus ou en suite (le ménage prend plus de temps dans une grande suite que dans une petite cabine intérieure)...
J’espère que cela vous éclairera. C’est à peu près le barème que j’applique.
Quelle galère, à gérer ça !
Donc on est sensé passer toute sa croisière à glisser des billets à tour de bras en faisant attention à bien suivre le barème « officiel » ?
Bonsoir lors d'une visite des coulisses du Msc Magnifica le personnels nous a certifiés qu'il n'y avait rien de plus sur leur fiche de paye.
Donc depuis suppression des frais de service le premier jour et redistribution de des sommes équivalentes au responsable de cabine et de nos 2 serveurs du soir ainsi que souvent d'un serveur ou barman ( francophones avec qui le contact ce passe bien). Quelle bonheur de voir la satisfaction dans leurs yeux.
Après si c'est pour faire des économies sans redistribuer la même somme c'est nul.
Bonjour,
J’ai entendu dire cela, que les sommes demandées par les croisiéristes pour les pourboires étaient souvent partagées par le personnel, mais que le « petit » personnel, genre personnel de ménage , n’en recevait que la portion congrue, soit pas grand chose.
C’est pourquoi nous souhaitons donner nous-mêmes ces pourboires aux personnes à notre service.
Comment fait-on pour ne pas payer ces « frais de service » ?
Ce serait gentil à vous d'éclairer ma lanterne ! Merci pour votre réponse. Nous partons avec MSC en 2020, et l’an somme demandée par pour les frais de service est conséquente !
Bernadette
😠 Lis bien les conditions générales, il y est dit que des frais de services seront prélevés
🤪 Mais jamais on ne dit qu'ils seront reversés ou repartis au personnel !!
Bonjour.
Les conditions générales indiquent que des frais de services (pourboires déguisés) seront prélevés mais rien n'est indiqué sur l'obligation de payer des frais !
Sur MSC, vous pouvez, dès le 1er jour, informer l'accueil de votre refus de payer ces "taxes" qui ne sont pas réparties entre TOUT le personnel. C'est différent chez Costa car il ne s'agit plus de "participation" aux pourboires mais d'une taxe supplémentaire faisant office de complément de salaire.
Bonjour,
Je suis française et le pourboire, c'est quelque chose que l'on donne si l'on est plus que satisfait d'une prestation et encore ce n'est pas dans ma culture. Je paie pour un "tout compris". L'employeur n'a qu'à augmenter le salaire de ses employés et le répercuter sur le prix de ses prestations.
Quand je vais à l'étranger, les pourboires sont un vrai casse-tête : est-ce qu'il faut en donner ? Combien ? ect... Il y a des pays où ça n'existe pas.
A Astérix : avez-vous calculé combien vous avez donné de pourboire ? Je pense que le prix de votre croisière a doublé et je suis un peu effarée.
Et tant pis, je continuerai à passer pour une radine !
Anne
Bonjour,
Pour le total des pourboires, ce n’est pas grand chose par rapport au total du voyage.
En moyenne, pour un voyage, par personne et par semaine, comptez 400-1000$ de billets d’avion, 2000-3000$ et plus pour la croisière, 800-1000$ pour l’hôtel pré où post-voyage (pour deux), 500$ d’excursion/sorties... donc un total de 4000$/p/sem et plus (dégressif si long voyage)...
Nous payons les frais de service, et nous donnons les pourboires selon les barèmes indiqués dans le premier post, ce qui fait 120-150$/p/sem, plus les 18% de pourboires si nous consommons alcool ou allons aux restos payants (plus rares), plus les pourboires aux guides d’excursion et aux femmes de chambre de l’hôtel. Nous ne devons pas dépasser 200-250$/p/sem, ce qui est un petit montant par rapport au coût total du voyage, mais fait toute la différence pour les employés à petits salaires, et nous permet d’obtenir et de récompenser un bon service. Donc cela vaut la peine de ne pas être radin...
Naturellement, je ne laisserais pas de pourboire si j’étais mécontent du service.
Quand je voyage en France, où les pourboires sont inclus directement dans la facture du resto, j’ai en général un service beaucoup plus médiocre (surtout à Paris, et à l’exception des grandes tables) que dans un simple resto familial en Amérique du Nord!
Bonjour, je rejoins les réponses d'ETERLOUS
Que ce soit aux Etats Unis ou au Québec, J'ai un problème avec les taxes et les pourboires
A partir du moment ou les taux sont fixés à l'avance et obligatoires, il faudra m'expliquer pourquoi ils ne sont pas inclus dans les prix??? ce système doit donc bien profiter à quelqu'un
La notion de pourboire n'a rien à voir la dedans, ce que les US appellent TIP (c'est à dire pourboire), est en fait le prix du service, qui chez nous est compris dans le prix total.
Un pourboire est une somme d'un montant totalement aléatoire, que l'on peut donner ou ne pas donner en fonction de la qualité du service ressenti.
Nous avons en France une très bonne protection des consommateurs (par exemple, aux US, l'affichage des prix en vitrine n'est pas obligatoire, et dans la plupart des cas pas pratiqué, en France, si un commerçant n'affiche pas ne serait-ce qu'un seul prix, il risque une très forte amende.
Et pour en revenir aux frais de service sur les bateaux, (baptisé: frais de service à bord), les croisiéristes, et certains encore ont cru qu'il s'agissait de pourboires au personnel, ce qui est bien sur totalement faux.
Conséquences pour le personnel: nette diminution des pourboires perçus (puisqu'on pense les avoir réglés forfaitairement)
Que penserait-on d'un hotel affichant un prix, et ajoutant ensuite des "frais de service à l'hotel"???, pareil pour un restaurant, etc...
Ces frais de service à bord ont été pour les entrepreneurs de croisière un moyen d'augmenter les prix, tout en proposant des prix d'appels totalement faux.
Si MSC permet (avec réticence) de les faire supprimer, c'est bien parce que ce sujet a été traité par la direction de la concurrence en France, et qu'ils sont obligés de s'y plier (mais seulement pour la clientèle Française bien sur!!
alors sans vouloir rentrer dans le débat du pour ou contre:
"La notion de pourboire n'a rien à voir la dedans, ce que les US appellent TIP (c'est à dire pourboire), est en fait le prix du service, qui chez nous est compris dans le prix total.
Un pourboire est une somme d'un montant totalement aléatoire, que l'on peut donner ou ne pas donner en fonction de la qualité du service ressenti."
oui et?
essayer de ne pas donner de tips aux usa ou au canada...
c'est une partie de leur salaire que vous leur enlevez et c'est très très mal vu...et cela se comprend.
oui et?
essayer de ne pas donner de tips aux usa ou au canada...
c'est une partie de leur salaire que vous leur enlevez et c'est très très mal vu...et cela se comprend.
Tu as parfaitement raison.
Quand on s'invite dans un pays étranger pour y faire du tourisme (ou autre chose) , le minimum que l'on puisse faire, c'est de respecter strictement ses us et coutumes.
Le TIP fait partie intégrante des usages de l'Amérique du Nord et doit de ce fait être respecté et appliqué (comme le font les locaux) lorsque l'on s'y trouve.
Considérer qu'on n'a pas à respecter les us et coutumes locales parce qu'elles ne se pratiquent pas chez nous ou que l'on estime qu'elles ne sont pas judicieuses est non seulement de la goujaterie mais aussi une incivilité grave et le signe d'un manque d'éducation manifeste qui heurte les locaux qui nous accueillent.
Beaucoup d'européens se plaignent de l'indélicatesse et du "manque de savoir-vivre" de certains touristes étrangers sur leur sol mais ne font pas mieux eux-même quand ils sont à l'étranger.
Il ne faut pas s'étonner de la réputation exécrable, très largement justifiée, de certaines nationalités sur place en Amérique du Nord.
oui et?
essayer de ne pas donner de tips aux usa ou au canada...
c'est une partie de leur salaire que vous leur enlevez et c'est très très mal vu...et cela se comprend.
Tu as parfaitement raison.
Quand on s'invite dans un pays étranger pour y faire du tourisme (ou autre chose) , le minimum que l'on puisse faire, c'est de respecter strictement ses us et coutumes.
Le TIP fait partie intégrante des usages de l'Amérique du Nord et doit de ce fait être respecté et appliqué (comme le font les locaux) lorsque l'on s'y trouve.
Considérer qu'on n'a pas à respecter les us et coutumes locales parce qu'elles ne se pratiquent pas chez nous ou que l'on estime qu'elles ne sont pas judicieuses est non seulement de la goujaterie mais aussi une incivilité grave et le signe d'un manque d'éducation manifeste qui heurte les locaux qui nous accueillent.
Beaucoup d'européens se plaignent de l'indélicatesse et du manque de savoir-vivre de certains touristes étrangers sur leur sol mais ne font pas mieux eux-même quand ils sont à l'étranger.
Il ne faut pas s'étonner de la réputation détestable, largement justifiée, de certaines nationalités sur place en Amérique du Nord.
Je vous rappelle le thème de la discussion : « Pourboires conseillés en croisière ». A ce que je sache, il n’y a pas de croisières sur le sol américain mais des circuits. Les conditions des TIP ou pourboires ne sont plus les mêmes. Sans vous contredire sur le principe des pourboires dans un pays, il serait préférable de rester sur le même thème d’échange « croisières ».
Bonne journée. 😏
Je vous rappelle le thème de la discussion : « Pourboires conseillés en croisière ». A ce que je sache, il n’y a pas de croisières sur le sol américain mais des circuits. Les conditions des TIP ou pourboires ne sont plus les mêmes. Sans vous contredire sur le principe des pourboires dans un pays, il serait préférable de rester sur le même thème d’échange « croisières ».
Bonne journée. 😏
De très nombreuses croisières européennes débutent, font escales ou se terminent aux USA.
De très nombreux croisiéristes européens y participent.
Il y a donc bien des croisières impliquant le sol US.
La rubrique "croisière" mentionne largement via un nombre de posts important l'ahurissement et la désapprobation éhontée de certains croisiéristes (toujours les mêmes) qui se scandalisent d'être sollicités pour des TIP aussi bien à la montée qu'à la descente de leurs bagages sur navire sur sol US (Miami, Fort Lauderdale, ...) en début ou fin de croisière (ainsi que durant leurs pérégrinations durant escales)
Nous sommes donc bien totalement dans le sujet.
Quand on s'invite chez quelqu'un, on respecte ses us et coutumes
Accéder au sol US ou Canadien (en croisière comme autrement), ce n'est pas un droit, mais c'est une faveur qui vous est faite .... Le moins que l'on puisse faire, c'est d'être à la hauteur ....
Navré de vous contredire, mais nous ne parlons plus de frais SUR le BATEAU mais d'excursions sur le sol américain. La donne n'est plus la même.
Restons dans le domaine des "pseudos pourboires" plus ou moins imposés SUR le NAVIRE quelque soit sa nationalité. Pour ce qui concerne les pourboires ou Tip réclamés sur le SOL du pays, il s'agit d'un autre problème.
Certains membres on bien fait allusion aux tips pratiqués par les américains et canadiens dans les restaurants. C'est vrai, la discussion a un peu dérapé, mais nous étions plusieurs à répondre aux personnes qui ne veulent pas donner de pourboire aux US ou au Canada. Perso, pour les bateaux, je ne connais pas le système de pourboire, je n'ai plus fait de croisière depuis que je suis adulte. Mais, on réserve en connaissance de cause, donc...
Et pour en revenir aux frais de service sur les bateaux, (baptisé: frais de service à bord), les croisiéristes, et certains encore ont cru qu'il s'agissait de pourboires au personnel, ce qui est bien sur totalement faux.!
Une PREUVE svp
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Bonjour
Oui, bien d'accord, et c'est bien ce que je voulais souligner
Les taxes et les "TIP" (qui représentent au total environ 30% du prix annoncé), consistent bien à (en ce qui concerne les TIP), une partie du salaire des employés), c'est bien la raison pour laquelle je ne comprends pas qu'ils ne soient pas inclus dans le prix global.
Tout ceci créé la confusion , n'oublions pas que TIP en Anglais veut dire pourboire, or, encore une fois, aux US, il ne s'agit pas de pourboire.
Les Français ont donc tendance à considérer qu'il s'agit bien de pourboire, donc à moduler ce montant (ou à ne pas le régler), en fonction de la qualité du service ressenti, ce qui provoque bien sur des réactions négatives envers eux, et la réputation, quelquefois justifiée de radinisme.
Je considère que notre système est beaucoup plus clair, avec un prix "tout compris", et un pourboire éventuel, libre et non quantifié (et qui a tendance de plus en plus à disparaitre du fait de l'évolution des moyens de paiement, et de plus en plus avec le paiement "par contact" avec la carte!
Ceci étant, il s'agit d'une opinion personnelle, et je ne risque pas d'essayer de convaincre nos amis US ou Canadiens, il s'agit là d'une différence de culture, c'est tout.
Je souhaite simplement expliquer pourquoi ces incompréhensions.
Bonjour,
Après de très nombreuses croisières, j'ai pu assez souvent dialoguer, (y compris avec certains responsables) sur ce sujet, et j'ai toujours eu confirmation de ce fait
Certains m'ont dit qu'une partie de ces sommes pouvaient être réparties, mais c'était à la discrétion de leurs responsables.
De toutes façons, les Cies n'ont jamais, à aucun moment, affirmé par écrit que ces sommes correspondaient à des pourboires (ou rémunérations supplémentaires) au personnel.
Si c'était le cas, elles n'auraient pas manqué de le faire, ce qui pouvait être très valorisant pour elles, mais qui nécessitait alors un contrôle!
Bonjour
Oui, bien d'accord, et c'est bien ce que je voulais souligner
Les taxes et les "TIP" (qui représentent au total environ 30% du prix annoncé), consistent bien à (en ce qui concerne les TIP), une partie du salaire des employés), c'est bien la raison pour laquelle je ne comprends pas qu'ils ne soient pas inclus dans le prix global.
Tout ceci créé la confusion , n'oublions pas que TIP en Anglais veut dire pourboire, or, encore une fois, aux US, il ne s'agit pas de pourboire.
Les Français ont donc tendance à considérer qu'il s'agit bien de pourboire, donc à moduler ce montant (ou à ne pas le régler), en fonction de la qualité du service ressenti, ce qui provoque bien sur des réactions négatives envers eux, et la réputation, quelquefois justifiée de radinisme.
Je considère que notre système est beaucoup plus clair, avec un prix "tout compris", et un pourboire éventuel, libre et non quantifié (et qui a tendance de plus en plus à disparaitre du fait de l'évolution des moyens de paiement, et de plus en plus avec le paiement "par contact" avec la carte!
Ceci étant, il s'agit d'une opinion personnelle, et je ne risque pas d'essayer de convaincre nos amis US ou Canadiens, il s'agit là d'une différence de culture, c'est tout.
Je souhaite simplement expliquer pourquoi ces incompréhensions.
Bonjour
"Les taxes et les "TIP" (qui représentent au total environ 30% du prix annoncé), consistent bien à (en ce qui concerne les TIP), une partie du salaire des employés), c'est bien la raison pour laquelle je ne comprends pas qu'ils ne soient pas inclus dans le prix global."
je pense que la plupart des groupes de croisière sont "us", donc ils fonctionnent à leur façon.
Moi la première fois aux usa ( je savais pour les tips bien sûr) mais même au supermarché le prix est indiqué hors taxe!
En gros c'est ainsi.. et on le sait avant de partir.. donc il faut juste en tenir compte.
ps: cela ne peut pas être inclus.. costa s'y est essayé et vient de faire "come back"
Bonjour,
Si, je pense que cela peut être inclus, mais ça veut dire, de la part de la Cie qui le fait, qu'il s'agit bien d'une augmentation du prix (qui était jusque là, "camouflée")
Bien sur, si elle est la seule à le faire, elle apparaitra alors comme plus chère que les autres, et c'est bien là le problème.
Bonjour chers amis, Suisses, Canadiens, Belges et autres
Il ne faut pas oublier que les Français depuis très longtemps sont hostiles à tout ce qui ressemble de près ou de loin à une « Taxe ».☹️
Vous avez peut-être entendu parler des « gilets jaunes », qui n’appréciaient pas la hausse des FSB, pardon, .. de la taxe sur l’essence...
Ce n’est peut-être pas bien, mais c’est dans leur culture...
Alors, à mon humble avis, toutes ces discussions plus ou moins stériles ni changeront pas grand chose.
Comme j' ai lu qu' on ne pouvait pas boire l' eau du robinet sur les bateaux de croisiere en Egypte, mais uniquement de l' eau en bouteille, qu' en est il du…
Pour celles et ceux qui font la croisière ADRIA sur le zénith du 5 au 14 juillet pourquoi ne pas se retrouver pour boire un verre le jour où l'on est en mer…
Je voyagerai avec Royal Carribean. On dit que l'eau est potable, que c'est de l'eau de mer distillée ou de l'eau qu'on charge à bord quand le navire est au…
J'en ai eu confirmation auprès de Croisifrance - Louis Cruise!!!!! L'eau, qui est un élément vital pour l'homme, n'est pas incluse dans le prix!!!!! Donc c'est…
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.
Hi there, I was wondering if anyone has ever taken a cruise with this PO Cruise company.
Would love to hear your thoughts!
They’ve got some great itineraries for Norway.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on this cruise and its slightly unusual itinerary.
Also, what do you think about the price?
Good deal or too expensive?
Thanks
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED
Hi,
We received a promotion from our CFC agency offering cruises at up to 40-100% off, and among other details: CFC organizes parking for departures from Dunkirk.
"Unattended parking located about 12 minutes away, fenced off with barriers, at a rate of 10 € per day. Drop off passengers and luggage at the Model Pavilion, and a CFC shuttle will take you from the parking lot to the Model Pavilion every 15-20 minutes. Same for disembarkation. You can book through your agency or on their website. No refunds if the booking is canceled; payment is due at reservation."
Have a great day,
Guylène
PS: Personally, we’d rather keep our vehicle in a free, supervised parking lot and take a taxi to the Model Pavilion.
Hi there,
In June we’re taking a cruise called "Pearls of the Baltic" on board Renaissance CFC Cruises—with stops in Kiel (Germany), Gdańsk (Poland), Rønne (Bornholm), Copenhagen (Denmark), and Gothenburg (Sweden).
This layover in Gothenburg doesn’t really inspire me—could you tell me what’s worth seeing? Are there locals offering excursions around the area by van right when you leave the port, like you often see on Caribbean cruises?
I saw there’s a hop-on hop-off bus, but I’m not sure if there’s a stop near the terminal.
What are your suggestions? Thanks in advance!
Best regards,
Hi! On June 10th, we’re heading off on a 10-day Baltic Sea cruise with CFC Cruises’ *Renaissance*. We’ll be stopping in Copenhagen, and we’re planning to take the City Sightseeing hop-on hop-off buses to explore the city with multiple stops. Could anyone tell me which quay cruise ships usually dock at and how to get from the quay to the nearest stop to board the tour bus? Thanks for your tips and suggestions!
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.
Hi there, I was wondering if anyone has ever taken a cruise with this PO Cruise company.
Would love to hear your thoughts!
They’ve got some great itineraries for Norway.
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!