J'envisage de faire le tour du monde en 4x4 dans 2 ou 3 ans, et ce genre de choses, ça se prépare!!
Donc primo, je n'ai jamais eu ni pratiqué de tout terrain, mais celà m'interresse, donc pour le tour, le but est de pouvoir aller dans des contrées lontaines inaccessibles en bus ou auter moyen de transport utilisés par les tourmondistes "à pied".
Donc capacités de franchissement obliges...
Ensuite je ne sais pas si je compte vivre dedans (ça m'étonnerait au quotidien mais une fois de temps en temps, pourquoi pas!) Donc suffisamment d'espace pour s'y allonger dans le coffre.
Et vu que la terre est grande, il y aura donc énormément de kilomètres à parcourir, sur tous les types de routes, et donc aussi les autoroutes, il faut donc quelque chose qui soit à l'aise sur routes comme sur les pistes.
Il serait aussi intéressant d'avoir un modèle qui se répare facilement et dont on peut trouver des pièces de rechange facilement et à peu près partout.
Au final, après m'être renseigné un peu, j'ai vu que certains avaient utilisé un Land rover Defender Td 110...
Effectivement question franchissement et réparations, c'est l'idéal mais le reste, bof (selon mes gouts), le design, les capacités sur routes...
Donc je pensais aux Toyota et autres Nissan...mais quels modèles?
Land Cruiser, Land Cruiser Station Wagon, Rav4 (un peu trop SUV et petit je pense, mais design réussi ), Patrol, Pathfinder (bien mais trop cher)....
Et chez land Rover c'est cher aussi, avec le Discovery et le Freelander (certainement trop petit aussi)
Autrement je voudrais savoir si certains ont déja fait ce genre de tour, et s'il est possible de le faire avec autre chose qu'un 4x4 ? Bien, il y a le camping car, mais c'est pas trop mon truc, je pensais à une voiture classique, pour voir si y'a pas trop d'inconvénient.
Encore une autre question: pour ce genre d'aventure, est-il préférable d'acheter la voiture en leasing ou location longue durée où bien par ses propres moyens (crédit auto)?
Bref, si vous avez d'autres idées, des conseils, des suggestions...tous à vos claviers
Personnellement, je pencherais pour un Toyota, et ce pour différentes raisons. D'abord parce que c'est l'un des constructeurs automobile les mieux représentés sur la planête. Cela veut dire que l'on trouve des concessionnaires dans quasiment chaque pays (c'est d'ailleurs quasiment les seuls à être représentés en Afrique). Cela permet donc d'avoir une assistance un peu partout et surtout de pouvoir trouver des pièces de rechange facilement.
Ensuite, les 4x4 Toyota sont robustes, d'un bons rapport qualité-prix, confortables, agréables à conduire, etc.
Dès lors, cela dépend des budgets... Mais le top selon moi, c'est le Land Cruiser... Spatieux, confortable, très bon 4x4, excellente motorisation, etc. Par contre, éviter de prendre un modèle trop récent, pour la simple et bonne raison qu'ils sont bourrés d'électronique et donc très compliqués à réparer... ex: mes parents vivent en Afrique et ont un 4x4 de marque américaine, hors, même le concessionnaire sur place est incapable d'effectuer certaines réparations... Manque d'expérience, manque d'équipement, etc.
Pour l'achat, c'est sûr que l'idéal c'est le Leasing ou la LOA... Tout simplement parce que l'entretien, la garantie, l'assurance, etc. sont inclus... Mais bon, à mon avis, cela ne va pas être évident de trouver une société qui va accepter toutes ces conditions à l'international...
si tu veux dormir dans ton vehicule de temps en temps peut etre que tu peux te tourner vers un fourgon 4x4, moi j'ai un renault B90 4x4, ça se conduit avec un permis voiture et t'as la place de te faire un petit amménagement sympa et de transporter des trucs pour des associations, et pour groso modo la même consommation qu'un 4x4 voiture (13/15l).
apres renault n'est pas la marque la plus représentée mais t'as aussi Iveco et surtout Mercedes (bien représenté en afrique) qui font ce genre d'engin.
Salut,
Nous avons fait comme toi pour la recherche du véhicule. Nous avons mis un peu près une annee pour faire le choix. Nous avons été guidé par plusieurs impératifs :
1le prix
2 son habitabilité
3 son look
4 l'image qu'il pourrait donner face à une population pauvre et complètement démunie
5 sa robustesse et ses qualités de franchissement
Nous avons hésité longtemps entre toyota et land rover
Les nouveaux toyota ne remplissaient pas du tout les 5 points si dessus. Y'avait la solution du toyota africain mais le prix 50 000 € nous a rebuté. Nous avons donc choisi un defender 110SW dans son plus simple appareil que nous avons équipé pour y habiter presqu'en permanence, notre budjet n'étant pas illimité.
Le but de notre voyage est les rencontres et l'approche au plus près des populations rencontrées. Avec les nouveaux modèles de 4x4, c'est pas vraiment des véhicules qui passent innaperçus aux yeux de gens qui n'ont même pas de quoi manger le lendemain.
Mais chacun est libre de son choix et surtout, de la conception de son voyage. Nous n'avons pas tous les mêmes points d'interrêt dans la vie et heureusement!!
Ceci n'est que mon avis personnel et n'engage que moi!! a bientôt et bonne recherche.
Pour nous le départ est dans un mois et une semaine!
😉
Salut!
Bon, forcement, en te parlant de ce vehicule et de son image de marque, certains pousseront les hauts cris. Et pourtant, ça a deja été tenté, et pas mal reussi.
En fait, je pense à un lada niva. Je serais bien en peine de te donner les auteurs d'un bouquin titré davai, ecrit par deux voyageurs qui ont fait paris shangai et retour avec un niva.
Plusieurs raisons ont motivé leur choix:
D'abord, la robustesse, car malgré tout, ce lada reste fiable
Ensuite, pour sa simplicité mécanique, les deux voyageurs n'étant pas mécaniciens pour deux sous, selon leurs propres dires, l'ont aussi choisi pour la facilité des interventions a mener en cas de panne.
Evidemment, le budget rentre en compte, son prix defie toute concurrence.
Meme si ce vehicule est peu repandu, ils est relativement aisé de trouver de la piece de rechange partout dans le monde, et ce pour bien moins cher qu'un totoya ou un land...
Et puis n'oublions pas que le matériel des pays de l'est, ca tombe en panne, mais jamais definitivement, sans parler du charme de rouler dans une auto peu commune...
Voila voila, les pannes majeures de ces deux voyageurs se resument, si je me souviens bien, à une casse de differentiel en plein gobi, reparé au fer a souder, et un moteur hs à marseille au retour, remplacé pour trois fois rien, voire rien du tout par le concess lada du coin (leur projet avait seduit le reseau lada, qui leur a offert qques facilités tout au long de leur voyage)...
A bientot.
Ton message m'a interpelée, un tour du monde en 4X4?
La première question qui m'est venu à l'esprit est : comment vas-tu faire pour l'essence?
Je veux aussi voyager, en train, en stop, à pied.....
Mais comme tu le dit il faut un minimum de préparation, peut être un peu d'argent de coté...
Tu veux partir seul?
Comment tu t'y prendre pendant ton voyage? travail?découverte?
pour combien de temp envisage tu de partir?
Je sais pas mal de question dans ce message et pas beaucoup de conseil mais j'aimerai que tu m'en dise un peu plus .
Je lui ai fait faire un A/R Maroc Tombouctou (oui, au siècle dernier c'était possible).
En solitaire, avec 2 roues de secours, et 6x20l en jerrican, plus de place pour une brosse à dent pliante. pas plus de 100 kg sur la galerie, sinon le pavillon vrille.
J'ai fait 30000 km d'Erope et Maroc avant d'oser partir, après avoir eu toutes les pannes possibles, je connaissais tout! ca m'a permis de partir avec quelques pièces.
En vrac:
Carbu "voilé" d'usine surement, calé avec 1 joint et demi!
Flotteur de carbu non étanche, soudure de la patte qui lache.
Patte sur cache culbuteur pour le cable d'accélérateur cassée 2 fois.
blocage de 2eme et 3eme défaillants.
Croisillons qui durent 4000 km.
Siège conducteur dessoudé dès 10000 km
Jantes d'origine molles, voilées grave en 1000 bornes de pistes marocaines.
Heureusement que j'avais une vieille fiat 125 (si ma mémoire est bonne comme réservoir de pièces moteur et boite)
Et d'autres dont je ne me souviens pas, mais j'ai traversé le sahara 2 fois sans rien faire, avec des pieces inutiles.
Contrairement à ce qui a été dit ce véhicule n'est pas diffusé partout et est très peu connu dans certains pays d'afrique de l'ouest au moins.
Je ne sais pas ce que valent les modèles récents, mais celle ci je l'ai vendue à la première offre.
Non partir avec un Niva ne me fait crier mais tout dépend où tu comptes aller . Si ce sont les ex pays de l'est no problem . En revanche pour faire un tour du Monde bien en règle c'est un véhicule qui me semble un peu juste pour plusieurs raisons : 1) fiabilité 2) moteur essence donc un coût supérieur au diesel dans de nombreux pays 3) Habitabilité très réduite . 4) autonomie en carburant limité Nous revenons d'un voyage avec notre Land Rover Defender 130 de Melbourne à Nantes, un peu moins de 40 000 kms et peu d'embêtements Tout est possible à condition de bien préparer son affaire Bonne prépa http://alairlibre.over-blog.com
Le niva n'était qu'une idée parmi tant d'autres, la mauvaise réputation de lada a la peau dure. Attention si tu pars avec un mazout, le gazole est tres peu repandu voire inexistant dans certains pays, j'ai peu d'infos la dessus mais peut etre serait il bon de se renseigner...
En tant qu'ancien proprio de niva, ayant aussi roulé avec d'autre membres d'un club, il n'est pas question de rumeurs sur la réputation! mais d'expériences!
C'est une voiture super sympa, agréable pour se faire plaisir, si tu es pres de ton stock de pièdes détachées, et que tu souhaites consacrer 2 h de mécanique par tranche de 1000 bornes. (en gros comme une vielle Triumph Bonneville et toutes les motos anglaises des années 70, attachantes, mais gourmandes en soins).
J'avais pas dit, parcequ'à l'époque c'était moins sensible : ruineuse en essence.
As tu une liste des pays ou on ne trouve pas de mazout ??? j'ai beaucoup roulé, j'en ai pas vu ! les poids lourds à essence ne courrent pas les rues.
C'est marrant de tomber sur ce message - je suis l'auteur de Davai, le bouquin que tu cites à propos du choix d'un 4x4. Des gars m'avaient contacté pour le choix d'un 4x4 et je leur avais bien entendu conseillé un Niva; ils en ont acheté un neuf en Russie pour 4500 USD, et depuis ils avancent.
Mon conseil donc : le Niva en France est le meilleur rapport qualité / prix / maniement, mais c'est encore mieux en Russie.
sans hésiter, je j'achèterai un BJ78 toyota: c'est ce qu' on utilise dans l'humanitaire en afrique surtout:
et tu peux te "bailler" derrière et bien dormir, meme si tu fait 1m85
rustique, et surtout quand on part comme ca il faut raisonner mécanique et pièces de rechange: toyota est partout en afrique... au minimum!
mais après la solution du fourgon 4X4 pourrais etre sympa aussi, mais moi je prendrai pas de renault!
et pourquoi pas un 2CV: c pas terrible pour dormir dedans... mais tu pourras toujours faire parler de toi et tu peux dormir dans la tente. ce sera quand meme plus économique qu'un 4X4 avec des capacités de franchissement parfois comparable, et à ce sujet j'aurai plus de tuyaux fondé et des contacts à te filer bopn voyage
j'ai les mêmes intentions que toi !
(même si, je vais peut-être me limiter à l'Afrique dans un premier temps, question de budget).
J'ai l'intention de partir vers 2009.
le plan : achat et préparation 4x4 (avant mi/fin 2007) projets, itinéraires, preparations, rech. sponsors (avant fin 2008) crétation asbl et reflexion sur un projet culturel ou humanitaire à associer - debut 2007 départ en 2009 ou 2010 durée : 11 à 12 mois, Europe - le Cap - Europe
Pour répondre à te question, je ne sais pas vraiment... mais tout ce que je lis me pousserais effectivement à acheter un LR Defender d'occasion...
Vas-tu partir seul ?
(pour ma part je cherche encore des compagnons de voyage)
Attention à l'assurance, il faut verser le prix du véhicule à une assurance spéciale pour garantir qu'on ramènera bien le véhicule d'où il est parti et qu'on ne veut pas le vendre dans un autre pays.
Autrement dit, un 4x4 à 15.000 euros demandera le versement de 15.000 euros en plus à récupérer lors du retour du 4X4 en France, donc un investissement initial de 30.000 euros.
slt🙁
trouve toi un toy hj 61😄
tu le réhausse de 17 cm, tu te met une gallerie (une vraie) sur le toi,
tu couche dans ton toy, prends toi 6/7 jerrycan (situ a des €, fait toi poser un
reservoir sup) achete toi 6 males en plastique étanche
et vogue la galere.
tu seras sur de rentrer 😏, ou de te faire dépaner 😏
j'ai un toy hj 61 il a 386 000 km😎, j'ai changer ma pompe a eau, et mon embrayage, et je ne fait que l'AFRIQUE
SLT 😠
toy 🙂
le désert n'a de sens que si l'on décide d'y séjourner, de l'écouter, sinon il ne se livre pas, ne donne rien, garde son mystère.
slt, je découvre ce site qui me semble interessant. Moi aussi je commence à préparer mon voyage pour la Chine(dans 3 ans j'espère). Pour répondre à ta question, après avoir envisagé plusieurs solutions dont le fourgons 4X4 aménagé, je pense opter pour le DEFENDER 110 avec une caravane Mancelle à toit surbaissé (moins de consommation (H : 1, 95), mais avec des suspensions et des pneus adaptés (réhausse de 15 cm).
L'avantage que je trouve à cette formule, c'est que tu as un "mini appart" avec entre autre la douche et un vrai lit. En + tu peux dételer dans certains cas et faire des ballades en 4X4 si tu veux faire des visites hors des sentiers battus.
A moins que quelqu'un ait une autre idée...
Je ne sais pas si tu as acheté ta voiture. En tout cas, crois-en notre expérience de 2 ans autour du monde : n'achète SURTOUT pas un Land Rover. Nous avons un Def et tous les deux jours environ, tu dois réparer quelque chose. Là on est dans un camping au Pérou et deux voyageurs en Toyota nous ont vu arriver hier. Ils ont parié que dans moins de deux heures, le proprio (donc mon copain) serait sous la bagnole. Ils avaient raison, on a encore des trucs à réparer. Et oui, eux n'ont eu aucun pb en deux ans, nous, nous en avons en permanance.
N'achetez JAMAIS, quel que soit le prix (même si on vous le donne) de LAnd Rover, c'est fragile et les pièces sont difficiles à trouver.
A plus
Marie-Anne et Olivier
www.laroutedesmers.com
Nous voyageons depuis juillet 2006 en Land Rover a travers les Ameriques. Comme de nombreux tourdumondistes, nous preferons voyager en Land. Il suffit de regarder que la grande majorite des voyageurs preferent les Land Rover. Notre Land accuse aujourd hui 370 000 km. Il faut imperativement preparer le vehicule avant le depart. Une tres grosse revision est necessaire et il ne faut surtout pas negliger l entretien sur place, effectuer les vidange moteur et boites plus souvent que ne le preconise le constructeur. Nous n avons pas eu de probleme majeur lors de nos periples. Seulement deux roulements de boite casse car mal montes par un soit disant specialiste des boites 😠 et un croisillon ( qui est une piece d usure et se change entre 100 000 et 200 000 km s il sont regulierement graisses). Pour l aprovisionnement des pieces il faut se mettre d accord avec un vendeur de pieces independant. Nous recevons les pieces en moins d une semaine.
De notre cote, nous avons rencontre des voyageurs en Toy avec aussi des problemes mecaniques, sauf que le prix des pieces est nettement plus eleve que celui des Land 😏
Bon voyage en Land, comme les Dupuis avec 2 TDM a bord de leur Land 110:
Fabrice
Projet Hélix : Une famille Autour du Monde Contre la Pollution Lumineuse. www.lesquatrevieux.com
Iran, Est Turquie, Maroc, Tunisie, Scandinavie, Pays de l'Est et actuellement : Amériques Nord, centre et Sud
Bonjour, je voudrais te poser une question indiscrète.
Tu dis que tes parents habitent en Afrique, j'aimerais savoir dans quelle ville et comment vivent-ils?
Au niveau du coût de la vie, de la sécurité?
Avoir un 4X4 américain n'est-ce pas dangereux?
Merci (j'aimerais bien vivre en Afrique)
Cherche co-équipier(e) pour voyage dans les forêts en Europe.
(sac à dos + tente).
Bonjour, j'aimerais vous poser une question.
Combien payez-vous l'assurance du Defender 130.
Moi j'aimerais acheter un Defender 90 (voire 110) 2.4 D
Merci de me répondre.
Cherche co-équipier(e) pour voyage dans les forêts en Europe.
(sac à dos + tente).
<<Salut.........
Là on est dans un camping au Pérou et deux voyageurs en Toyota nous ont vu arriver hier. Ils ont parié que dans moins de deux heures, le proprio (donc mon copain) serait sous la bagnole. Ils avaient raison, on a encore des trucs à réparer.
<<<<Et oui, eux n'ont eu aucun pb en deux ans, <<<..
A plus
Marie-Anne et Olivier
www.laroutedesmers.com
Tien c est drole, nous somme passe aussi au meme camping et avons rencontre le couple de suisses, elle ma avoue avoir reparer la boite de transfert en Argentine .... Fiable Toy ??? 🤪
Par contre c est vrai j ai aussi travaille sur le Land pour changer de place les pneus 😄 .
J ai un ami en Toy, 210 000 km seulement ( a la vue de nos 350 000 km) Pompe a huile HS et frein HS ( maitre cylindre, pedale totalement morte), sans compter une boite de vitesse HS avant le depart ...
Au faite as tu bien utilise nos infos sur le transitaire Colombie Costa-Ricas ? Nous n avons pas recu de nouvelles 🙂 .
Fabrice
Projet Hélix : Une famille Autour du Monde Contre la Pollution Lumineuse. www.lesquatrevieux.com
Iran, Est Turquie, Maroc, Tunisie, Scandinavie, Pays de l'Est et actuellement : Amériques Nord, centre et Sud
Y'a tellement de moyens differents et plus agreables pour faire un tour du monde !!! Pourquoi aller polluer des pays deja ecologiquement en difficulté ?
Je trouve ce moyen de voyager assez egoiste et tellement degradant !!!
Covoiturage : vous rencontrerez du monde, vous ouvrirez l'esprit
Bus & transport en commun : vous verrez comment les gens vivent vraiment, plutot que de vous enfermez dans votre bulle pseudo protectrice !
vélo : vous respirerez l'air (non pollué ?)
a pied : ah oui, tiens, ca fait longtemps qu'on ne les utilise plus vraiment ceux la ! Et pourtant tellement fiable...
Enfin, encore vaut il mieux utiliser un 4x4 dans des dunes et colines qu'en ville... Mais on respirerait tellement mieux sans ces engins !
Lorsque l'homme aura coupé le dernier arbre, pollué la dernière goutte d'eau, tué le dernier animal et pêché le dernier poisson, alors il se rendra compte que l'argent n'est pas comestible (proverbe indien)
Et quand tu prends l'avions pour te rendre sur place, tu ne pollues pas ???
Renseigne toi avant de dire des âneries.
PS quel est l'intérêt de ton intervention sur se post ?
Je trouve dommage qu'une minorité sur ce forum viennent mettre la panique car ils se sentent supérieurs aux autres. Restez humbles, ne jugez pas sans connaître et rester sur les chapitres vous concernant.
Nous ("nous" car nous voyageons en famille) avons rencontré de nombreux cyclistes qui lorgnaient sur notre Land Rover pour pouvoir continuer de voyager quand ils auront des enfants ...mais ceux-ci en bavent à plus de 4000m d'altitude et ne sont pas assis tranquillement devant leur ordi avec le chauffage!
Fabrice qui pollue moins en parcourant le monde en 4X4 qu'avec un avion !
Projet Hélix : Une famille Autour du Monde Contre la Pollution Lumineuse. www.lesquatrevieux.com
Iran, Est Turquie, Maroc, Tunisie, Scandinavie, Pays de l'Est et actuellement : Amériques Nord, centre et Sud
Bonjour,
Je rejoins totalement la réponse de LandTrotteur,
Peut-être Ecotraveller est-il jaloux des voyages rendus possibles par l'utilisation de 4x4, mais qu'il sache que la plupart d'entre-nous à son âge on baroudait avec le sac à dos et la plupart du temps à pieds....
J'aimerais le voir à + de 60 ans comme moi : quelle sera sa façon de voyager ? ? ? ?
En tout cas pour les 20 et quelques milles km que nous allons bientôt parcourir à 3 avec notre Philéas (c'est un 4x4) à travers l'asie centrale et la Mongolie nous polluerons moins que son aller-retopur en avion vers les Indes !
Alors on réfléchit avant d'intervenir dans des posts quand l'on n'a rien d'intéressant à dire.
@micalement et sans rancune pour Ecotraveller à qui je souhaite de voyager en respectant autant la nature que je le fais depuis que j'ai commené mes premières balades (c'était en 1957 avec la tente et le sac à dos quelque part en Sologne... )
Jean-Marie
Et quand tu prends l'avions pour te rendre sur place, tu ne pollues pas ???
Renseigne toi avant de dire des âneries.
PS quel est l'intérêt de ton intervention sur se post ?
Je trouve dommage qu'une minorité sur ce forum viennent mettre la panique car ils se sentent supérieurs aux autres. Restez humbles, ne jugez pas sans connaître et rester sur les chapitres vous concernant.
Nous ("nous" car nous voyageons en famille) avons rencontré de nombreux cyclistes qui lorgnaient sur notre Land Rover pour pouvoir continuer de voyager quand ils auront des enfants ...mais ceux-ci en bavent à plus de 4000m d'altitude et ne sont pas assis tranquillement devant leur ordi avec le chauffage!
Fabrice qui pollue moins en parcourant le monde en 4X4 qu'avec un avion !
Mon message n'etait pas du tout agressif, je me suis meme efforcee d'etre plutot calme, dommage de le prendre sur ce ton !
Je me suis en effet renseignee, puisque je ne voyage pas non plus en avion ! Je suis tout a fait consciente de l'impact de la pollution aérienne : www.actioncarbon.org (un parmi tant d'autres)
Quant à mon intéret pour ce forum, il est tout simple : puisque je voyage (et non, je ne suis pas toute la journee devant mon ordi, avec du chauffage au mois de juin!), je m'interesse au forum, je me cultive, prepare ce voyage et jette un oeil aux diverses discussions. Je crois que l'ouverture d'esprit et la curiosité n'ont jamais fait de mal à personne!? Je ne crois pas, justement, que chacun doive rester dans SA discussion, l'echange est en general plutot constructif...
De plus, je ne me sens en aucun cas supérieur à quelqu'un, bien au contraire! Je ne vois pas trop ce qui vous permet de dire cela et de me juger ainsi !? Mon commentaire ne contient rien de personnel ou de directif, ce n'est que mon point de vue, que j'ai le droit de donner. Nous sommes encore dans une democratie a ce que je crois.
Je ne crois pas que ce genre de reaction et d'incident ait une place dans un forum comme celui ci, il a fort peu d'interet pour les autres internautes. Je tenais simplement à répondre à quelques accusations non fondées.
Bon vent...
Lorsque l'homme aura coupé le dernier arbre, pollué la dernière goutte d'eau, tué le dernier animal et pêché le dernier poisson, alors il se rendra compte que l'argent n'est pas comestible (proverbe indien)
🤪 Ai jamais fait le tour du monde mais j'ai passé des vacances (en France, certes) "dans" un Toyota BJ (40 ou 70, je ne sais plus quel numéro) chassis long (il était kaki, et comme on avait un canoé sur le toit on aurait dit un char d'assaut avec son canon !!!). On y a logé à 3 sans problème (2 adultes + 1 enfant de 10 ans). Il n'y avait pas de banquette à l'arrière, on avait bricolé des banquettes "dans la longueur" qui était en fait des coffres en bois surmontés de matelas. La nuit on posait une planche entre les banquettes et on rajoutait un matelas et on tenait à 3. Pour l'eau, on avait 2 jerricans ; sinon matos de camping et en avant l'aventure (on avait même mis des petits rideaux en vichy kaki, trop mignon !!!). Donc ce genre de monstre rustique, c'est très pratique.
Sinon je roule en Freelander (vieux), c'est pas immense mais on peut y dormir. Et c'est un "vrai" 4x4 intégral qui passe partout.
Moi aussi je pense à un tdm... mais en avion et à pattes (suis pas mécano dans l'âme).
Si tu prends le 4x4 plutôt que l'avion pourquoi pas. Ce que je ne trouve pas sympa c'est de critiquer les cyclistes. Moi j'admire toujours une famille en vélo avec la petite remorque. Dommage que l'enfant respire les gaz des automobiles !
Il ne me viendrait pas à l'idée de rester devant l'ordi et le chauffage en haut d'un sommet de 4000m. Mais bon je ne critique pas car l'important c'est de vivre ce qu'on a envie de vivre.
"Nous ("nous" car nous voyageons en famille) avons rencontré de nombreux cyclistes qui lorgnaient sur notre Land Rover pour pouvoir continuer de voyager quand ils auront des enfants ...mais ceux-ci en bavent à plus de 4000m d'altitude et ne sont pas assis tranquillement devant leur ordi avec le chauffage! "
C'est plutôt le contraire.
Mais quand je reçois ce genre de message :
"🙂super et bien voila un truc qui va changer leur vie
Un téléscope .
moi c'est trop lourd sur le vélo, alors j'amene une paire de lunette
de chez aflelou ( oui il es fou aflelou )
a Bientot sur la route du Dakar, si ta toujour ton telescope et bien je te montrerai mon cul et celui des tibetains on te fera un petit coucou ...
tu le fera voir a tes amis dans ta prochaine expo ( BCBG )!!!😛
Salut Glandtrotteur
A BICYCLETTE !!! biketrip75 "
Ce genre de personnages n'ont rien a faire sur le forum !!!
Projet Hélix : Une famille Autour du Monde Contre la Pollution Lumineuse. www.lesquatrevieux.com
Iran, Est Turquie, Maroc, Tunisie, Scandinavie, Pays de l'Est et actuellement : Amériques Nord, centre et Sud
Bonjour,
Nous aussi notre idée première était l'achat d'un 4 x 4 et d'une caravanne, mais après avoir bien réfléchi et poser le pour et le contre, pour l' Europe pas de problème pour la caravanne, mais pour certain pays sans camping cela peut s'avèrer très difficile. Alors notre choix est fait, un Land 130 d'occasion et une cellule fixe Azalaï (PSI-Martigues), la livraison de notre cellule est prévue pour la mi-septembre, nous l'attendons avec impatience.
Bonjour,
Nous aussi notre idée première était l'achat d'un 4 x 4 et d'une caravanne, mais après avoir bien réfléchi et poser le pour et le contre, pour l' Europe pas de problème pour la caravanne, mais pour certain pays sans camping cela peut s'avèrer très difficile. Alors notre choix est fait, un Land 130 d'occasion et une cellule fixe Azalaï (PSI-Martigues), la livraison de notre cellule est prévue pour la mi-septembre, nous l'attendons avec impatience.
Corto44
Bonjour,
Très beau et bon choix 😎. Si je voulais monter une cellule sur notre 110 se serait une Azalaï ...
Fabrice ex Landtrotteur de retour des Amériques en famille.
Bonsoir,
Excellent choix que le land 130 et une cellule Azalaï
c'est sans doute ce que je risque d'acheter en remplacement de mon L200 et de sa cellule Clem pour faire un petit circuit entre la Patagonie et l'Alaska en 2009-2010... pour l'instant avec le L200 et sa Clem le prochain tour sera dans 6 mois la Mongolie en visitant les pays d'Asie Centrale en stan...
Pour des conseils techniques sur les pick-up et les cellules, n'hésites pas à consulter le forum des tortues : http://felixqui.coolbb.net/index.htm...
On n'y parle que de ça...
@micalement
Jean-Marie
Bonjour,
Nous aussi notre idée première était l'achat d'un 4 x 4 et d'une caravanne, mais après avoir bien réfléchi et poser le pour et le contre, pour l' Europe pas de problème pour la caravanne, mais pour certain pays sans camping cela peut s'avèrer très difficile. Alors notre choix est fait, un Land 130 d'occasion et une cellule fixe Azalaï (PSI-Martigues), la livraison de notre cellule est prévue pour la mi-septembre, nous l'attendons avec impatience.
Ravi de voir que vous arrêté votre choix sur un véhicule qui ne souffre pas la critique tant en matière de fiabilité que d'expérience.
Plus que qq jours avant de l'avoir....
Je serais très content d'en savoir plus sur l'aménagement que vous avez choisi, les autonomies e eau, elec., gaz, le type de chauffage ainsi que les options choisies pour votre pick-up.
De mon côté, je n'a tjrs pas arrêté mon choix, mais à priori le véhiculequi retient le plus mon attention est le dernier Daily d'Iveco 4X4 qui sort très prochainement. Je me rends dailleurs au salon du Bourget fin sept. pour le découvrir et aussi rencontrer plusieurs aménageurs ; cela m'aidera je pense à fire mon choix définitif.
Je vous tiendrai informé si vous le souhaitez.
Cordialement.
Bonjour,
Dès que nous aurons récupérer notre Land 130 et la cellule Azalaï je vous donnerais toutes les informations concernant l'aménagement de la cellule ainsi que la préparation du 130.
Nous pensons déjà à de futurs voyages (Turquie, Iran, Mongolie et Chine)
A bientôt
Michèle
Pour moi c'est la meilleur formule, 4x4 + caravane, Une la mancelle me parait un peu leger mais cela doit aller, personnelement les caravanne australien me font rever, donc je compte constriure un caravanne sur ce principe
Voir ma rubrique caravane ou cellle ? dans voyager en motorisé (CC)
bonjour, corto 44 et explo 44, 2 voisins surement,
pour moi qui suis loin de chez vous (974), j'ai des projets approchants
pour 2009 acquisition d'une azalai def 130 sur fin 2009, je cherche d'ailleurs un coloc pour le conteneur high cube (vu la hauteur de l'azalai) pour un départ argentine juillet 2010;
si on peut trouver quelqu'un pour partager le 12m
Et toute photo en plus du site de psi et doc que j'ai déjà ou plutôt conseil d'utilisateur, astuces photos des rangements etc............
Je sais c'est loin mais travaillant encore (logique à 37ans) et n'ayant pas gagné au loto (logique à tout age)
on doit prévoir.
pour le reste et les voyages pour nous ce sera le khirghistan en septembre 2008 en side car russe......"de grands momments en perspective."après le vietnam et cambodge en moto 01/07 et l'afrique du sud en camping car 01/06
A +
j'espère
thierry
Bonjour,
L'Azalaï est un choix excellent, mais :
- elle est chère,
- les délais de livraison sont très longs...
Il y a en ce moment une tendance chez les constructeurs (français et étrangers) à proposer des cellules compactes avec toit relevables.
Par exemple j'ai rendez vous dans 15 jours chez Atlas pour discuter de leur future DAKAR PLUS avec capucine, elle devrait avoir un toit relevable à 4 parois rigide isolation été hiver, la largeur inférieure à 1 800 mm, et la longueur variable selon le véhicule ....
Plusieurs constructeurs semblent vouloir proposer des solutions identiques à leur catalogue si la demande continue à augmenter...
Il ne faut donc pas hésiter à lancer des demandes de devis auprès des constructeurs français et étrangers.
Leurs coordonnées sont sur : http://felixqui.coolbb.net/les-cabines-campers-rigs-wohnkabine-f7/
J'ai noté que tu seras au khirghistan en septembre 2008 en side-car
Perso je passe avec mon Pick-up et ma cellule au khirghistan vers avril - mai 2008 en allant vers la Mongolie.
Vers la même époque il y a aussi www.passagers-du-monde.net qui partent en side car faire le tour du monde et qui passeront sans doute pas très loin... voir : http://voyageforum.com/v.f?post=1341403
@micalement
Jean-Marie
bonjour, corto 44 et explo 44, 2 voisins surement,
pour moi qui suis loin de chez vous (974), j'ai des projets approchants
pour 2009 acquisition d'une azalai def 130 sur fin 2009, je cherche d'ailleurs un coloc pour le conteneur high cube (vu la hauteur de l'azalai) pour un départ argentine juillet 2010;
si on peut trouver quelqu'un pour partager le 12m
Et toute photo en plus du site de psi et doc que j'ai déjà ou plutôt conseil d'utilisateur, astuces photos des rangements etc............
Je sais c'est loin mais travaillant encore (logique à 37ans) et n'ayant pas gagné au loto (logique à tout age)
on doit prévoir.
pour le reste et les voyages pour nous ce sera le khirghistan en septembre 2008 en side car russe......"de grands momments en perspective."après le vietnam et cambodge en moto 01/07 et l'afrique du sud en camping car 01/06
A +
j'espère
thierry
en effet, le tarif de l'azalai est comment dire chaud..........mais pour avoir vu polycomposit et sa dynamis......la qualité des deux produits qui les séparent un occéan...........et le tarif chez poly si tu rajoutes tout n'est pas loin de l'azalai.
Pour la dakar en effet, je m'y interesse mais je ne l'ai pas vu en réel, l'avantage c'est qu'elle passerait dans un conteneur standart ?surtout passes nous tes impressions et tarif quand tu auras vu la bête.
pour les délais de l'azalai vu la dâte de mes projets, un an de délai ne me pose pas de pb.
sinon il ya un 110 chez alcar mais à 4, en dernière extrémité si on n'a pas le budget global.
thierry
C'est avec un peu retard que je viens vous répondre, et bien oui nous avons notre Azalaï, c'est vraiment le top du top. Nous avons eu l'occasion de la tester sur le chemin du retour, mais maintenant elle est bien à l'abri, elle va ressortir d'ici quelques semaines pour le passage au mine. Je vous promets des photos dans quelques temps.
Nous prévoyons un voyage en Septembre-Octobre 2008 - Turquie-Iran
Amicalement
Michèle
C'est avec un peu retard que je viens vous répondre, et bien oui nous avons notre Azalaï, c'est vraiment le top du top. Nous avons eu l'occasion de la tester sur le chemin du retour, mais maintenant elle est bien à l'abri, elle va ressortir d'ici quelques semaines pour le passage au mine. Je vous promets des photos dans quelques temps.
Nous prévoyons un voyage en Septembre-Octobre 2008 - Turquie-Iran
Amicalement
Michèle
On va se croiser! Nous avons l'intention d'aller de l'Alaska en Patagonie en 2009. L'idée de base pour le transport, serait d'acheter aux USA, un 4X4 du type Land Rover d'occasion. Est-ce une bonne idée ?
Daniel
Votre post est hors sujet, agressif (" Je trouve ce moyen de voyager assez egoiste et tellement degradant") et en dehors des réalités.
Pour ma part je vais en Afrique et le 4*4 est indispensable pour accéder aux endroits ou je vais . Enfin si vous voyiez la pollution produites par les véhicules qu'ils utilisent et la façon dont ils vivent vous seriez peut-être amené à regarder le monde autrement qu'à travers vos clichés.
Bonjour,
Oui cela peut-être un bon choix qui permet de ne pas avoir le prix du transport par cargo à payer...
Mais à moins d'avoir une adresse aux USA, comment immatriculer et assurer le véhicule ?
Perso, parmi les idées en gestations, j'ai l'achat d'une camionnette plateau en France, le transport vers les "amériques" et l'achat sur place d'une cellule amovible que je raménerais en france au retour...
Mais s'il y a du pour, il y a aussi du contre... donc tout cela n'est qu'une affaire de compromis et de choix en fonction d'éléments très personnels...
@micalement
Jean-Marie
On va se croiser! Nous avons l'intention d'aller de l'Alaska en Patagonie en 2009. L'idée de base pour le transport, serait d'acheter aux USA, un 4X4 du type Land Rover d'occasion. Est-ce une bonne idée ?
Daniel
Ce n'est pas très facile de trouver un Land Rover aux Amériques surtout si tu cherches du vieux. Par ex, notre Land 110 de 90 se négocie aux alentours des 75 000 dollars car c'est un 200 tdi et les neufs sont légèrement moins chers. De plus, il ne faut pas oublier la conso des véhicules américains. Donc quand j'entends des gens qui achètent un camping-car aux USA qui consomment dans les 30 L, si on fait le calcul, il est plus rentable d'envoyer son véhicule par cargo...
Le land est très peu représenté sur le continent américain, donc il est difficile de trouver des pièces. Donc vaut mieux amener le sien en bon état...
Cela nous faisait bien rire quand les gens en Amérique centrale ou Am du Nord nous prenaient pour des riches car le Land est une voiture de nantis là-bas...
Valérie.
salut
le mieux de tous est le fourgon 4x4 ivéco moteur 130 cv
spacieux facilement aménageable en sorte de camping-car
fabriqué pour l'armée italienne la fabrication avait été abandonné
mais elle a été reprise recemment
on en trouve encore quelques uns, anciens en France mais d'ici 2 à 3 ans on en trouveras certainement à nouveau
en occasion on peut toujours voir aussi en Italie ou la diffusion fût plus large
maintenant il y a aussi le pinzegauer de l'armée suisse vieux de 30 ans....mais increvable 4 ou 6 roues, ultra solide et passe partout
( j'en ai rencontré à 6 roues un qui rentrait du Mali et du senegal conduit par un couple d'autrichiens )
voir aussi sur les mensuels tel 4x4 mondial et autres
ma preférence à moi va au PS 10 santana licence suzuki moteur ivéco 130 cv chassis long (voir sur le site)
qui permet éventuellement des couchettes à l'intérieur
attention aussi que ne véhicule n'est pas poids lourd ( à moins d'avoir le permis ?)
faut y penser
Et oui !!! C'est bien pour cela que nous avons un Toyota HZJ78 depuis plus de 6 ans et qui roule depuis, sur Terre, sans aucun soucis. Il a aujourd'hui plus de 200.000 km et nous partons dans qql mois pour pls années avec sur l'ensemble du continent américain.
Nous n'avons encore à ce jour JAMAIS eu de panne et nous sommes revenus de Mongolie avec en passant sur le retour par les pays d'Asie centrale.
La réponse de Mabolive, ne m'étonne pas du tout, et ce que nous avons l'habitude d'entendre lors de salons sur différents évenements auxquels nous avons participés........
Un petit projet mongolie va naitre bientot, ma plus grosse question, le choix du vehicule, 4x4, vieux ca c'est sur histoire de mettre les mains dans le camboui…
Nous partons cet été en Islande et nous louerons un 4X4 car l'itinéraire que nous avons prévu nous conduira souvent en dehors de la Route 1. Nous sommes 3 et…
Voyager en 4x4 › Afrique de l'Est et Australe · 6 replies
Je commence à préparer un voyage en Afrique Australe. L'idée est d'acheter un véhicule en France et de l'envoyer en Namibie (ou dans les environs en fonctions…
Je souhaiterais voyager à travers l’Europe. Étant enseignante, j'ai deux mois de vacances l'été et je compte bien en profiter pour faire des road-trip.…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
