Quel 4X4 choisir pour un TDM?

😎 SALUT !! (moi je suis en toy) Tout est aussi une question de budjet !! de comment allez vous y vivre !! transformé en CC ? ou trouver des piéces de rechanges ? autonomie en carburant /en eau / en Allimentation / Etc .. c'est vrai que le Land, par sa forme plutot carré, se préte mieux aux transformations et aménagements !! Donc c'est un choix cornélien a faire !! pas a pile ou face, mais bien réflechir sur le comment fair l'aménagement !! c'est important pour y vivre et y dormir ?? A + du PAPY

salut papy!!😉

qu'un Papy soit le premier à répondre pour ma premiére question sur ce site me fait plaisir, l'experience et la sagesse surement irremplaçables .Alors pour ce qui est du budget, ce n'est pas le point décisif, je souhaite etre autonome et faire un premier galop d'essai de quelque mois en Afrique avant de se lancer dans la grande boucle. je pense faire réaliser en grande partie l'aménagement par unpro du sujet dans les deux cas. pouvez vous me donner votre avis sur le concept de la tente de toit? pour l'autonomie je voudrai faire un aménagement (réservoirs eau/gasoil) d'environ 2000 kms . pour les pièces de rechanges je compte partir avec un véhicule neuf ou proche du neuf et je pense que si il s'agit d'un land ou d'un toy je dois pouvoir trouver pratiquement tout et si ce n'est pas le cas je ferai envoyer les pieces de France. si quelqu'unpeut m'aider pour les coordonnées de M&m Dupuis svp trois ans en land ça m'interresse!!! merci

Bonjour,

Nous préparons un DM, mais par étapes, donc réparti sur plusieurs années. L'année prochaine, nous partons pour les Amériques, un voyage de 60/70 000 km à travers le Nord, le centre et le Sud (du Cap Barrow : Alaska, jusqu'a Ushuaia). Nous partons à 4, avec nos deux enfants. Pur cela, nous avons aménagé un Land 110. Pourquoi le choix d'un Land : Il faut un véhicule représenté partout dans le monde (LR, Toy, Nissan, Mitsu), pour trouver facilement des pièces détachées. Il faut qu'il soit facilement aménageable, comme le Land 110 ou 130 ainsi que la série des Toy 75 ou 78. Notre choix c'est fixé sur le Land 110 car relativement court (4.5 m), et équipé de ressort hélicoïdaux, contrairement aux Toy 75 ou 78, équipé de lames. Les lames sont nettement moins confortables. On trouve aussi des pièces de rechange à faible prix pour les Land, ce qui n'est pas à l'avantage des japonaises. La consommation du Land est en moyenne de 10 l/100km. Les japonaise on tendance à consommer facilement 20% de plus. C'est un poste non négligeable dans le budget d'un TDM. Quand on regarde le nomdre de TDM en 4x4, la majorité se fait en Land 😇, puis en Toy 75/78. Par contre, il ne faut pas compter sur un Land pour rouler vite sur autoroute 😉 . Les 90km/h lui conviennent mieux que 130. Si la mécanique n'est pas votre fort, il est plus convenable de partir avec un véhicule sans électronique, comme les 75/78 ou les Land 110/130 motorisés avec des 200 ou 300 TDI et non un TD5 (injection électronique). Les renseignements sur l'aménagement de notre Land sont sur notre site. Les Dupuis viennent de vendre leur 110, maintenant ils sont en voilier. Voici leur adresse : dupuis.nomadis@wanadoo.fr

N'hésitez pas à nous contacter pour d'autres questions.

Fabrice

Bonjour, merci beaucoup de votre aide, je vais prendre d'abord le temps de consulter votre site et de lister un peu mes questions afin de ne pas trop vous ennuyer. lorsque l'on entreprend un tel projet, on ne sait pas vraiment par ou commencer et qui écouter donc je vous remercie de me donner un de votre temps et de vos conseils. pour le land vous me conforter dans mon choix, je vois que vous aussi vous avez adopter une formule par étapes, je suis sur ce point encore indécis sur le choix du premier envol, que pensez vous à ce sujet? merci Patrick

😎 SALUT !! "Landtrotteur" a trés bien répondu a ta question !! je ne rajouterais que le choix restera toujours une question en suspend !! pour l' Afrique c'est du Toy et l'amerique du Sud c'est plutot du Toy !! mais pour le reste du monde on y trouve les deux marques !! le Land est en allu, donc l'oxidation ? le poid ? le Toy, plus lourd, mais avec une motorisation solide et puissante !! Si j'avais les moyens, je prendrais un Land 130 (pour ça taille) et une cellule, pour son confort !! renforcer les suspensions, réhausse de la carosserie de +5cm !! mais c'est encore un hybride, qui attire l'oeuil !! reste les petits fourgons toy BJ76 oui 78, où il n'y a pas d'electronique, reparable par petit mecano du coin, solide, mais suspension a lames +amortisseurs (c'est ce que j'ai sur mon hj61) ce qui ne m'a pas empécher de casser en deux fois les lames AV, en Mauritanie et Mali ??? on retombe sur la même question, lequel prendre ?? J' ai le bouquin et la cassette de Marilyne et Fabice DUPUIS (5 continents en land Rover) sous les yeux, je te passe leurs coordonnées : Fabrice et Marilyne DUPUIS 25 rue Monge 75005 PARIS Tel : 01.43.26.65.51 fabrice.dupuis@bigfoot.com

Voila !!voila !! c'est tout ce que je peu faire pour toi !! je reste a l'écoute de tes problémes !! si besoin ?? demande !! dans la mesure de mes modestes moyens !! A + du PAPY

merci papy, pour aujourd'hui c'est deja pas mal !! chaque jour suffit sa peine... @+ Patrick

Tu trouveras nos réflexions sur le sujet.

Puis toute la construction de la cellule et les aménagements intérieurs, les plans électriques et pas mal d'autres informations sur notre page WEB:

http://www.hylas.ws/Terrestre/Recits/Construction_Motorhome/Amenagement_4x4_FR.htm

Bon courage pour la suite..

Alain

salut,

merci pour les infos ! beau travail @+ Patrick

😎SALUT !! Je viens de trouver ça sur forum 4x4 !!http://fr.groups.yahoo.com/group/Explo4x4/message/29228 PAPY

Pour ce qui est du choix, je crois que certqins ont deja repondu a ta question . Pour ma part chaque 4x4 a ses qualites et ses defauts . a toi de savoir quelles sont tes attentes les plus justes .

Si tu veux des infos sur une experience de voyage avec un land 130 avec cellule amovible tu peux aller sur :

http://perso.wanadoo.fr/gaetan.magre/

nous sommes actuellement en indonesie sans le Land mais nous le recuperons si tout va bien avec les services sanitaires australiens la semaine prochaine a Melbourne . et si tu veux suivre notre parcourt tu peux aller sur http://alairlibre.over-blog.com

bon courage pour la preparation

ps : si tu veux des infos precises contacte moi via mon mail je viens rarement sur les forums . gaetan44fr@yahoo.fr

Bonjour,

Nous sommes en pleine préparation d'un tour d'afrique et nous avons choisi un defender 110 landrover pour des raisons de solidité, de coût aussi. Comme nous avons achetés 2 ( nous sommes 2 couples) notre concessionnaire fort sympathique nous a fait de bons prix d'achat. Nous avons aussi beaucoup apprécié les possibilités d'aménagement interieur.Tout a été amenagé par nos soins pour éviter le plus possible les dépenses. Nous arrivons dans la dernière partie de la préaration : les amortisseurs/ ressorts, et les pneus, la dépense la plus lourde.

pour le couchage, nous avons choisi deux solutions même trois: Tente de toit quand nous serons en sécurité couchage interieur en cas de pluie intense et d'insécurité Et tente OZTENT en supplément si il fait vraiment chaud et en cas de visite de nos amis.

Nous avons déjà testé nos véhicules, nous en sommes enchantés. La gueguerre fort sympathique au demeurant entre les deux representant des marques est toujours d'actualité. c'est assez marrant d'ailleurs. Mais nous n'avons pas choisi toyota, car nous voulions un véhicule neuf et l'électronique est b ien trop présente dans leur modèle. Départ prévu en septembre 2006. c'est à la fois loin et court, il nous reste tellement de truc a préparer!!! surtout que nous partons pas pas qu'une année mais 3 ou 4, ou peut être 5 ou plus. Allez savoir ce que nous réserve l'avenir!! nous sommes comme vous, nous ne voulons plus de contrainte de temps, prendre plaisir à discuter, à visiter, à donner de notre temps à la population locale pour les aider: construction, aide logisitique, aide pratique enfin tout ce que nous pouvons faire pour eux.

Voilà si vous avez d'autres questions, nous pouvons vous aider dans la mesure de nos moyen bien sur. A bientôt

Bonjour, merci, plutot sympa de savoir que l'on partage les memes reves et passions!!! nous ne serons surement pas prêt avant fin 2006, le temps de tout régler. concernant le choix du 4X4, je suis d'accord le 110 est la meilleure option, voila ça c'est fait!!! comme on dit. depuis combien de temps preparez vous ce départ? quel budget vous etes vous fixé? comment avez vous définit votre itinéraire? j'ai encore environ 2000 questions à vous poser!! je vous donne mon mail perso, si vous etes d'accord on peut echanger nos coordonnées et parler de tout cela. patrick.lamboley@hotmail.fr j'espere pouvoir échanger bientot, bon courage en attendant a bientot Patrick

Salut les savoyards,

Alors depuis le festival abm de l annee derniere et votre voyage au maroc je suppose qu il y qa encore eu du changement sur les 110 ?

Sinon pour notre part on attend depuis 3 jours notre 130 a Melbourne . On espere pouvoir rouler avec des le 2 decembre . le bateau arrivant le 1er on pense faire les formalites le jour meme .

sinon pour rester dans le sujet j ai trouve sur le net le site de la famille Dupuis concernant leurs 2 tours du monde . c est : http://fabrice.dupuis.free.fr/

bonne lecture gaetan

Bonjour Gaetan et toute la famille,

Nous vous suivons avec attention. Ca à l'air de bien se passer pour vous, nous nous en réjouissons. J'espère que l'Australie vous comblera de bonheur, avec d'innombrables rencontres merveilleuses. pour les lans il reste la partie purement " mecanique": les amortisseurs et ressorts, puis les pneus à changer. Le reste est prêt pour le départ..... c'est long mais que c'est long!!! Heureusement que les voyageurs comme vous nous font partager leur péripétie au bout du monde...

Bonne continutation a vous quatre et nous vous envoyons un peu de neige( et oui l'hiver est bien là Grrrrrrrrr.) pour que votre noël ressemble à un noël.... mais non, justement pas de neige pour que ce noël ne ressemble à aucun des autres. A bientôt de vous lire...

Chantal

Bonjour à tous, A ceux en attente😕 et à ceux qui ont la chance d'être déja sur les pistes😉, pour ma part je découvre jours après jour ( enfin quand cegetel n'est pas en rideau comme c'est le cas depuis plusieurs jours!!) la belle et efficace solidarité et amitié qui règnent sur ces sites, de ma première question, j'ai pratiquement la réponse, je partitai bien en 110 et non en toy, par contre un doute subsiste sur les différentes remarques concernant l'électronique. en gros :le 110 a moteur 200 ou 300 tdi serait moins compliqué et plus fiable??? mais le problème c'est que depuis 98 il n'y en a plus 😕 Alors ne vaut il quand meme pas mieux partir avec un 110 TD5 neuf et un calculateur d'avance??? d'autre part concernant la filtration gasoil.. entre les deux, qu'en dire??? si vous pouvez m'éclairer sur cette hésitation, !!! autre sujet, je ne m'y retrouve pas trop pour l'instant dans la jungle, et les conseils concernant l'aménagement intérieur du 11O, où peut on trouver des présentations ou des détails et équipements sérieux sur ce sujet? quel est selon vous le véritable pro sur le sujet? concernant le transport du 110 par container quelle est la hauteur maxi et dans ce cadre là quel est le meilleur équipement de toit (galerie +tente) merci encore de vos réponses et bonne route à ceux qui y sont déjà😉

Bonjour,

Tout d'abord, question essentielle: vous êtes combien? En effet, l'aménagement pour 4 (c'est notre cas) n'est pas le même que pour 2. Par exemple, la tente de toit indispensable pour 4 n'est plus obligatoire pour un couple. Vous pouvez jeter un coup d'oeil sur notre site pour vous donner des idées d'aménagement ou dans l'Univers Land numéro 1 paru en août (détails plus mécaniques: amortos, pneus...). Si nous étions que 2, nous ferions un aménagement du type Dupuis ou Arpenteurs (je n'ai pas leur site en tête, voir Google). Ces derniers ont fait une cuisine amovible bien sympa pour cuisiner dehors quand il fait beau. Nous partons pour notre part avec un 200 TDI entièrement révisé de 1990 à 300 000 km. Les Dupuis viennent de vendre leur 200 à 375 000 km. En revanche, j'ai de la chance, Fabrice en tant qu'ingénieur mécanicien est apte à réparer sur les pistes. Réponse de Fabrice sur le TD 5 ce n'est pas l'électronique qui craint mais la connectique, les injecteurs et la pompe électrique de gas-oil. Ce qui fait un budget pièces de rechange élevé! Une filtration du gasoil est très difficile à effectuer en raison du retour de carburant vers la pompe électrique. Le seul moyen étant de remplir le réservoir principal à l'aide du réservoir auxiliaire via un filtre décanteur et un filtre à particules. Cela dit plusieurs personnes partent avec un TD5 sans problèmes.😮 Pour des questions plus techniques, vous pouvez nous contacter sur notre adresse perso: v.quatrevieux@wanadoo.fr Bonne préparation (cela fait aussi parti du voyage!)😎 valérie.

Si tu as choisis un Land voici une bonne devise qui s avere souvent exacte : Toujours malade, jamais mort ....

Avec un Land il faut de temps en temps savoir mettre le nez sous le capot . Pour ma part j ai un 130 td5, il est vrai que la connectique n est pas le point fort des td5 surtout dans les 1ere series 1999 et 2000 depuis ils les ont sensiblement ameliores .

sinon peut etre connais tu deja ce site mais si tu veux des tonnes d infos sur les Lands vas sur le site de landmania ( sur google tape landmania et tu trouveras )

Pour la filtrations avec un td5 certains ont fait le tour de l afrique sans rien faire et le land tourne toujours . la 1ere regle a respecter est de faire son plein que dans des stations de marques dans les pays ou le go n est pas sur . bien sur il peut arriver que tu te prennes un fonds de cuve mais ca peut egalement arrive en france . le td5 a un bon filtre go mais un de plus ou un reservoir sup pour laisser decanter est un plus . ne pas hesiter a changer le filtre bien avant la date prevue si le go est de mauvaise qualite .

pour notre part on a un reservoir sup de 160 litres sans filtre sup .

😉salut Gaetan,

merci, je dois avouer que je suis aujourd'hui dans le doute complet sur le bon choix!! 110 TD5 ou 110 300 TDI ??????????????????????????????????????????????????????? nous partons avec ma femme aujourd'hui faire une visite avant leur départ au couple Maheux qui prévoit de partir le 6 12. leur 300 TDI est pratiquement pret, je suis impatient de les rencontrer.🙂 je dois encore prendre quelques avis expérimentés avant de faire mon choix. donc !!! merci d'avance à tous ceux qui voudront bien prendre les quelques minutes nécéssaires pour donner leur point de vue. je rapelle le contexte: nous partons en couple pour un voyage au long cours sur plusieurs années et sur les 5 continents. le budget n'entre pas en ligne de compte dans la réflexion. nous pouvons soit acheter un 110 TD5 neuf ou un 110 300 TDI au meilleur de son état ( j'en ai trouvé un chez un pro dans l'est qui vient d'Allemagne avec 85000 kms en super état.) je ne suis pas un pro de la mécanique, je débute, Voila 🏴‍☠️Que faire??????? Merci à tous Patrick

Salut,

Si votre budget vous y autorise... Certains aménagement "camping car" sont particulièrement bien fait, discret et confortable (important si vous partez longtemps). Il y a une petite annonce sur le site des Sahariens : http://www.sahariens.info/w-agora4s/view.php?site=sahara&bn=sahara_annonces&key=1132850381 Va voir, c'est vraiment super comme aménagement. Ensuite, rien ne t'empêche de faire ça sur un Toy un Land ou un Nissan... Personnellement je préfère le pick up, c'est solide et facile a aménager. Bon trip. Philippe

bonjour, mon humble avis sur la question pour ce type de periple est le choix sans hesitation et si il n'y a pas de restriction de budget, d'un toy modele hzj78 . il est importe d'allemagne par equip'raid, sea land safari et d'autres et est equipe d'origine d'un resevoir supplementaire, d'un shnorckel et plus a la demande.aller voir les sites.c'est avant tout un gros moteur sans electronique 4, 2litres 6 cylindres atmo qui a fait ces preuves partout dans le monde en terme de fiabilite et de longevite il n'est pas rare d'en voir afficher plus de 600000kms au compteur. mon avis perso pour ce qui concerne l'amenagement:il faut faire simple et efficace bien connaitre ces besoins et se rapprocher d'amenageurs tels que alcar par ex situe a beynost pres de lyon.il fabrique en particulier une tente de toit rigide necessitant certe la decoupe du pavillon mais offrant plus de confort et de securite que les autres modeles a parois tissus. cet amenageur equipe aussi l'interieur du vehicule tel un petit camping car pour pouvoir etre en autonomie complete .financierement je pense que pour ce type de prep on avoisine les 55000 euros, soit:40000 pour le toy et le reste en amenagements voila il y aurais encore beaucoup de details a voir sur le sujet, mais je pense qu'on les decouvre au fur et a mesure . pour info, je voyage en pu avec cellule en faisant toujours attention ou je pose mes roues eh oui!le confort oblige a des contraintes bon courage a+

bonjour et merci pour cet avis, le prochain peut etre!!! pour celui ci ma décision est prise ce sera donc un DEF 110 300 TDI par contre concernant l'aménagement intérieur je suis preneur de toutes les bonnes adresses§§§ @+ patrick

et rebonjour, land rover 300tdi, pas d'electronique(encore une fois)donc tres bon choix en termes de fiabilite et d'acces a l'entretien du vehicule .le moteur perkins a fait ces preuves.pour l'amenagement, le cube est tout a fait approprie egalement, il restera a renforcer les liaisons au sol, comme pour tout vehicules destines a ce genre d'expeditions bonne prep, marc adresse, amenageur:alcar-polymauto route de thil zi est 01700 beynost tel:0478554369 fax:0478552885

il restera a renforcer les liaisons au sol, comme pour tout vehicules destines a ce genre d'expeditions C'est même une mauvaise idée. Un TDM n'est PAS un raid où ton copain peut te ramener au ferry au bout d’une sangle si jamais. 1; si ta conduite nécessite une modification des suspensions t’es mal parti pour un TDM. Les voitures sont conçus pour être un ensemble compatible, c'est garanti qu'autre chose va lâcher. En raid c'est une petite quinzaine gâché, et alors? En TDM on est souvent seul et les conséquences sont plus graves. 2; OK les amortisseurs d'origine sont peut être moins résistants; ça fait office de « fusible ». Mieux vaut en prendre un jeu de rechange que se trouver avec une attache de chassis fissurée parce que les OMEKONIIRONMANetc sont plus durs par rapport au surcharge quasi inévitable en TDM 3; Toute rehausse, polybush ou autre départ du standard présentera un souci en recherche de pièces de rechange. Il y a des concessionnaires Land à peu près partout mais ils n’auront que des pièces standard. 4 ; Un 4x4 qui a de la « gueule » (rehaussé, élargi, pneus non standard etc) attire plus d’attention (Douane, bandits, voleurs….)

(5) ton argent est mieux dépensé dans une bonne huile synthétique qui tiendra 30000km entre vidanges, un compresseur Grand Erg/Flash Air et l’aménagement intérieur.

Alors là on va me gronder, mais voilà ; c’est mon metier d’évaluer les effets des choix ce composants automobile.

A + Luke

bonjour, non je reagissais simplement par rapport au poids en surgage qu'implique ce type de periple.pour un land, des ressorts renforces, ne doivent pas poser de probleme en cas de casse, car ils sont simplement retrampes pour rendre l'acier plus dure et eviter ainsi l'affaissement du vehicule. pour les amorto, meme topo, du reglable n'est pas a negliger pour ameliore le confort et soulager le chassis.par contre jantes alu + pneus surdimenssionnes pas bon, il est imperatif de conserver les jantes tole d'origine et surtout pas question de kits cites plus haut et autres cales qui ne servent qu'a surelever la caisse la garde au sol restant inchangee.voila, c'est juste un avis et il est vrai que je ne suis pas du metier comme toi, mais comme tout passionne, je m'interesse a la question c'est tout et tu ne seras surement pas gronde pour avoir donne un avis qui est certainement le meilleur.

Toy ou Land là est la Question ?

On peut le prendre de maniére trés réfléchie en : Se renseignant sur l'implantation internationale(selon l'itinairaire prévu) des Garages des deux marques par le biais du net. Faisant par l'intermédiaire de proprios de véhicules des marques un comparatif entre fiabilité, confort et habitabilité. Etudiant les coups d'achat et de préparation des divers modéles.Ce n'est qu'une base de réflexion et si ce n'est pas déjà fait tente déjà un petit voyage en voiture et camping + ou- sauvage vers le sud marocain "par la route" ce qui permet d'avoir une approche de l'utile et de l'inutile dans un voyage au long cours.

Bonjour,

Je reviens sur les suspensions. Ok pour dire qu'un réhausse ne sert à rien, ni les débattements d'un mètre. On fragilise la mécanique et on augmente le risques de retournement en dévers. Par contre, les ressorts d'origines ne sont pas adaptés à la surcharge continuelle du véhicule (1.7 tonnes sur le pont arrière, mais toujours dans les limites autorisées 😏). Les châssis des Land sont conçus à partir du châssis du 110. Or le 130 est capable de supporter une charge d'une tonne dans la benne. Pour ce faire un second jeu de ressorts est monté à l'arrière. Le Land 110, surtout dans sa version SW (5 portes) possède des ressorts "mous" pour améliorer le confort des passagers. Sur mon 110 SW, suite à mon premier voyage au Maroc, a reçu des ressorts de modèle VU, plus durs. Les suspensions venaient en butée. Maintenant qu'il est préparé pour un TDM, j'ai installé des ressorts renforcés à l'arrière, car je venais encore en buté, sans parler de l'assiette. A l'avant, il faut veiller à ne pas dépasser le charge réglementaire, qui n'est que de 1.2 tonnes. Donc des ressorts de VU suffisent, sinon, il y a un risque de découper le châssis au niveau des fixations ressorts amortisseurs. L'arrière est quant à lui conçu pour résister à de fortes contraintes. Au niveau des amortisseurs, il faut en monter des modèles plus fermes. Cela évitera aussi de venir en butée et réduira les phénomènes de roulis et pompages. Perso, je préconise des Koni, car ils sont réglables et endurants (110 000 km pour mes précédents et ils n'étaient pas encore en fin de vie). Le réglage permet d'adapter l'amortissement en fonction de la charge. Avec un forte charge, des amortisseurs tarés "durs" et en 150 000 km à travers l'Europe, le Maroc, la Tunisie, la Turquie, et l'Iran, le châssis ne présente aucun signe de faiblesse, pourtant nous voyageons à 4 dans la voiture. Costaud le châssis d'un Land ...

Les bagues Polybrush sont à éviter absolument. Plus durs que le caoutchouc, elles arrivent à user leur logement. Il vaut mieux changer un silentbloc qu'un tirant de pont ...

Il faut veiller à monter des protections, comme un sabot à l'avant et des coquilles de ponts, monter un support de roue arrière indépendant de la porte (pour éviter de fatiguer les charnières).

Plus le véhicule sera proche de la configuration d'origine, plus il sera fiable.

Fabrice

Bonjour à tous,

J'envisage aussi d'acheter un 4*4 pour voyager, premiere destination la route de la soie . Ce forum est génial pr toutes vos informations. Je suis totalement novice, connait pas grand chose pour l'instant en mecanique mais je suis bricoleur. Je regardais justement ce WE les defendeurs 110 station wagon, nous sommes deux comme dream. Par contre je pensai juste l'aménager interieurement avec deux banquettes pr dormir et puis voila en fait. Pourrais je avoir un retour d'expérience : faut il vraiment avoir un enorme truc aménagé ?, est ce que le 100 sans rien d'autre suffit pr vivre sachant que ns ne faisons pas un TDM.

En vous lisant, j'apprends pleins de trucs, notamment le TD5... J'ai aussi comme dream pleins de questions mais je ne sais pas par ou commencer.

Bonjour,

Tout dépend de ce que tu veux faire, rester sur les routes et pistes principales ou sortir des axes principaux. Dans le premier cas, un véhicule presque d’origine peu convenir. Mais il faut garder un minimum de confort pour éviter les galères. Perso, l’équipement minimum doit être une planche qui parcourt tout l’arrière du Land, au niveau des passages de roue. Sous cette planche, on peut y mettre les coffres. Pour un 110 Station Wagon, placer un réservoir d’eau à la place des pieds des passagers arrière. Il existe chez les revendeurs d’accessoires de camping car des robinets avec un interrupteur. Il suffit alors de monter une pompe immergée dans le réservoir, de la connectée sur le robinet, et on a de l’eau courant à bas prix. Pour le remplissage on peut placer la goulotte de remplissage au niveau des vitres latérales entrouverte (voir sur mon site). Pour augmenter les capacités de chargement, on peu monter une galerie de qualité. Le modèle Brownchurch (disponible chez Land Service) est un gage de tenue dans le temps (modèle renforcé). Des jerrycans peuvent remplacer avantageusement des réservoirs supplémentaires en cas de difficultés de ravitaillements. Par contre, le Land sera plus chargé, donc il faut changer les ressorts par des modèles VU (Trois portes), plus dures et changer les amortisseurs. Ne pas oublier un sabot et une coquille de pont à l’avant pour protéger la voiture en cas de contact avec des pierres sur les pistes. C’est la préparation minimum pour un voyage un peu long. Après le premier voyage, on cherche souvent à mieux équiper son véhicule pour partir plus loin sur des pistes plus difficiles et augmenter son confort (réfrigérateur, isolation, chauffage, plus grande autonomie en GO, GPS, …).

Par contre attention pour la route de la soie, il faut un carnet de passage en douane. Il faut déposer une caution à, l’automobile club de 1.5 fois le prix argus hors taxe du véhicule (avec un minimum de 3200 euros). Pour plus d’infos, tu peux en trouver aussi sur notre site.

N’hésite pas pour d’autres questions.

Fabrice

Bonjour,

Ja suis Fabrice Dupuis et suis tombe par hasard sur votre demande de coordonnees. Je vais donc vous communiquer nos coordonnees :

Afresse email : dupuisnomadis@yahoo.fr site : www.familledupuis.com

Vous y trouverez tout sur nous !

A bientot

Bonjour,

Nous n'avons jamais inscrit sur wanadoo Je vais donc vous communiquer nos coordonnees :

Afresse email : dupuisnomadis@yahoo.fr site : www.familledupuis.com

Merci.

A bientot

Bonjour,

Nous n'avons jamais inscrit sur wanadoo Je vais donc vous communiquer nos coordonnees :

Afresse email : dupuisnomadis@yahoo.fr site : www.familledupuis.com

Merci.

A bientot Bonjour, Ce doit être une info erronée que nous avons eu 🤪. Alors, le cata, ça change du Land 😉. Par contre sur VF, ils ont oubliés les voyages en voilier 😠. A bientôt. Fabrice

J'envisage l'achat d'un land 110 Pouvez vous me conseiller ? Je suis novice comme je l'ai deja dit en mecanique (mais je suis bricoleur et ca m'effraye pas d'apprendre), ca sera la premiere fois qu'on partiras en voiture donc j'ai pleins de questions.

Dois je acheter un land d'occasion sachant qu'on en trouve qu'avec bcp de km, et a un prix assez elevé ou en prendre un neuf (si au niveau financier je peux) comme ca pas de prob de mecanique.

En cas d'achat neuf, faut il prendre celui avec les 9 places puis enlever les sieges et l'amenager ou prendre la version sieges avant et l'arriere vide ? Es t il important d'avoir la clim ? est ce que ca risque pas de poser des problemes mecanique ? Qu'est ce qu'il faut prevoir sur un vehicule neuf comme amélioration : amortisseur, reservoir ...?

Questions voyage : Ds les grande ville, ou posez vous le 4*4 (pour dormir dedans) par ex (bangkok) ? comment faites vous pr remplir les reservoir d'eau ? Sinon en dehors c'est bivouac ? Pr prendre des douches de temps en temps vs vs arretez ds des guest house certaine nuits ? ou peut on envisager un systeme sur le 4*4 ? Je suppose que vs vs arretez ds des campings mais il y en a t il ds les pays pauvres ?

Avez vous une idée de prix pr ramener un vehicule de par ex singapour jusqu'en france ?

Securité ds les pays .. ? Qd vs visitez ? vs laissez l'auto tt seule ? pas de risque ?

Des questions pt etre un peu betes mais bon il faut un debut a tout

Merci pr vos reponses.

Bonjour,

merci, mais entre temps en cherchant un peu j'ai trouvé vos coordonnées, j'ai devant moi le kit complet Dupuis !!!! livre, cassette (😛un dvd serait plus pratique!!) et guide technique, notre modeste 😉participation à votre aventure nous avons avencé un petit peu, je viens de trouver notre compagnon de voyage, un 110 300 TDI de 99, il ne reste plus qu'à se mettre au boulot! quand nous aurons lu, visionné etc... je vous passerai un petit mail. merci en attendant et a trés bientôt. Patrick & Jocelyne

Bonjour

je reviens d'un voyage d'un an en amérique du sud je suis toy toy vous en trouverez partouttttttt voir le site www.elpitchi.com pour plus d'infos

nous sous tournons vers une maison et il est donc à vendre mais le svoyages continuerons aprés

lorsque l'on vit ses rêves, il n'y pas besoin autour

Bin, voilà !!! moi j'ai choisi un Renault B90 4x4, pas encore aménagé, mais j'en suis déja pas mal content, plus d'infos sur mon site et je suis tout disposé à répondre à vos questions Bernard http://bernard.debucquoi.com/

bonjour! pour notre part nous avons fait le choix d'un land 130 pour sa capacité et sa robustesse. On t'invite a voir notre site ou nous montrons sa preparation en vue d'un tour du monde. www.marsletour.com philippe

vous etes excellents, sans parler de votre prep qui d'apres les photos, inspire tout ce que l'on peut attendre en termes de securite, confort, fiabilite, bref une belle realisation, qui j'en suis sur vous emmenera tres tres loin .encore bravo!

Bons preparatifs et a bientot !

Bonjour à tous, La discussion étant ancienne, je ne sais pas si quelqu'un pourra me renseigner. Nous souhaitons partir dans 2 ou 3 ans au TDM avec nos 2 enfants qui seront allors âgés de 4 ou 5 ans pour l'une et 6 ou 7 pour l'autre. A la base, notre parcours: Moscou, transsibérien via mongolie jusqu'à Pékin (stop en sibérie, mongolie), chine, vietnam, laos, cambodge, thailande, inde, puis vol vers afrique de l'est ou du sud, Mozambique, tanzanie-zanzibar, ethiopie...pas encore fixé puisqu'on a encore pas mal de temps devant nous, le trajet change souvent. Néanmoins, si nous ne souhaitons pas partir en ccar, un 4x4 en revanche nous attire davantage. Mais x questions:quel temps pour quel trajet: n'étant jamais parti en motorisé, je n'évalue pas du tout les distances, le temps pour les parcourir, en sachant qu'on n'a pas envie de passer notre temps dedans à tracer la route, mais d'en profiter aussi. Donc ce qu'on souhaite c'est faire en gros un mois par pays, parfois beaucoup moins (7 jours au vietnam par ex) et pafois plus (8 semaines en Inde), est ce possible?Quel type de land? Nous sommes sensible à l'aspect esthétique, genre plutôt baroud vieillot que 4x4 clim récent, quel prix, quels sites de vente?Nous souhaitons aménager le land, mais une tente de toit est-elle indispensable ou tentes à planter à côté suffisent? sachant qu'on ne veut pas dormir tout le temps avec les enfants.Les bivouacs: en fait, n'ayant pas du tout la culture ccariste, nous sommes plein d'à priori négatifs qui ne demandent qu'à être levés: nous craignons de devoir dormir sur des parkings ou sur les bords de route le plus souvent. Est-ce une réalité? Ou au contraire, la nature, le côté sauvage, ou chez l'habitant est-il envisageable?Enfin, l'aspect mécanique nous rebute un peu, pour ma part je n'ai pas encore le permis que je vais bien sur passer avant ce TDM, mais même mon mari semble pour l'instant un peu effrayé par cet aspect. Est ce si compliqué, y-a-t-il beaucoup de galères?quelles somme doit-on laisser avant de partir à l'ACF? et si nous souhaitons le vendre en cours de route que doit-on prévoir?

Mon mail est dense et j'espère que vous serez nombreux à me secourir, A bientôt, Axl

Bonjour à tous, La discussion étant ancienne, je ne sais pas si quelqu'un pourra me renseigner. Nous souhaitons partir dans 2 ou 3 ans au TDM avec nos 2 enfants qui seront allors âgés de 4 ou 5 ans pour l'une et 6 ou 7 pour l'autre. A la base, notre parcours: Moscou, transsibérien via mongolie jusqu'à Pékin (stop en sibérie, mongolie), chine, vietnam, laos, cambodge, thailande, inde, puis vol vers afrique de l'est ou du sud, Mozambique, tanzanie-zanzibar, ethiopie...pas encore fixé puisqu'on a encore pas mal de temps devant nous, le trajet change souvent. Néanmoins, si nous ne souhaitons pas partir en ccar, un 4x4 en revanche nous attire davantage. Mais x questions:quel temps pour quel trajet: n'étant jamais parti en motorisé, je n'évalue pas du tout les distances, le temps pour les parcourir, en sachant qu'on n'a pas envie de passer notre temps dedans à tracer la route, mais d'en profiter aussi. Donc ce qu'on souhaite c'est faire en gros un mois par pays, parfois beaucoup moins (7 jours au vietnam par ex) et pafois plus (8 semaines en Inde), est ce possible?Quel type de land? Nous sommes sensible à l'aspect esthétique, genre plutôt baroud vieillot que 4x4 clim récent, quel prix, quels sites de vente?Nous souhaitons aménager le land, mais une tente de toit est-elle indispensable ou tentes à planter à côté suffisent? sachant qu'on ne veut pas dormir tout le temps avec les enfants.Les bivouacs: en fait, n'ayant pas du tout la culture ccariste, nous sommes plein d'à priori négatifs qui ne demandent qu'à être levés: nous craignons de devoir dormir sur des parkings ou sur les bords de route le plus souvent. Est-ce une réalité? Ou au contraire, la nature, le côté sauvage, ou chez l'habitant est-il envisageable?Enfin, l'aspect mécanique nous rebute un peu, pour ma part je n'ai pas encore le permis que je vais bien sur passer avant ce TDM, mais même mon mari semble pour l'instant un peu effrayé par cet aspect. Est ce si compliqué, y-a-t-il beaucoup de galères?quelles somme doit-on laisser avant de partir à l'ACF? et si nous souhaitons le vendre en cours de route que doit-on prévoir?

Mon mail est dense et j'espère que vous serez nombreux à me secourir, A bientôt, Axl

Bonjour,

Nous voyageons depuis Juillet 2006 avec nous deux enfants de 11 et 15 ans à bord de notre Land 110. Les enfants dorment dans le véhicule et nous dans une tente de toit. Il est possible d'installer deux tentes de toit sur le toit du Land. La tente de toit permet d'avoir un couchage n'importe où en quelques minutes (le couchage reste à bord) quelque soit la nature du terrain (cailloux) et peut être refermé trempé.

Avec ce type d'aménagement, il est possible d'effectuer des bivouacs sauvages en pleine nature. Effectivement dans les zones à risques ( Amérique Centrale, Cololmbie) nous avons dormi dans des campings ou des stations services ouvertes 24/24 h, ce ne sont pas des bivouacs de rêves mais cela dépanne bien. Heureusement que les stations de services sont nos bivouacs les plus rares.

L'avantage que procure un 4X4 par rapport au camping car, c'est qu'il est possible de trouver une petite piste, s'y enfoncer et trouver une petite place pour y passer la nuit (souvent dans un cadre idyllique).

Pour les parcours, nous improvisons au jour le jour. Nous n'avons pas de parcours et de timing prédéfinis. Nous sommes au Pérou et venons de décider aujourd'hui de passer par le Chili avant la Bolivie, c'est l'avantage d'être itinérant.

Côté mécanique le Land est un véhicule basique facile à réparer n'importe où dans le monde.

Pour le CPD il faut déposer une caution de 1, 5 fois le prix argus du véhicule à l'ACF pour traverser l'Iran.

Nous finissons notre périple fin août 2007, nous écrirons un livre avec tous les renseignements pratiques pour les pays traversés (formalités douanières, point GPS bivouacs, sécurité, ...). En attendant, je vous propose de vous rendre sur notre site http://perso.orange.fr/un-land-et-des-etoiles/ pour des informations supplémentaires.

Bonne préparation et à bientôt.

Fabrice

Bonjour,

Nous sommes Fabrice et Marilyne Dupuis. Dans un premier temps, vous pouvez aller voir notre site de tour du monde en Land Rover www.familledupuis.com Aprés notre premier tour du monde en Land Rover (95-98), nous sommes repartis avec notre fille (agée alors de 5 mois) en 2002, puis notre fils (né en cours de route). Aprés de nouveau 3 ans autour du monde, nous avons poursuivi en voilier. Nous sommes actuellement en Guadeloupe à bord de notre catamaran. Mais vous pourrez découvrir tout cela sur notre site. Nous avons aussi écrit un livre et publié un Guide Pratique pour ceux qui veulent partir. Trés utiles, ces ouvrages seront une prémière étape à votre voyage.

Pour nous écrire : dupuisnomadis@yahoo.fr

Amicalement,

Fabrice et Marilyne

Merci land trotteur! Comme pour la famille dupuis, je connaissais déjà votre site internet qui fait partie des favoris de mes ordis. Génial pour le bouquin mais commencez dès maintenant à l'écrire pour qu'il paraisse avant notre départ! Je me pose encore quelques questions:niveau budget, bien sur ça dépend des pays traversés. Mais en asie par ex où le coût de la vie est nettement moins élevé qu'en amérique du sud, combien compter par jour et par personne en imaginant qu'on ira parfois dormir à l'hôtel, ou manger au resto. Je sais que nous partons habituellement avec 20 euros par jour et par personne en moyenne, mais sac au dos et non véhiculés. Vous comptez combien? Est ce plus du fait du carburant ou moins du fait des économies faites sur l'hotel et resto?Où trouver un bon 4x4? Nous avons bien compris qu'il nous fallait le defender 110 tdi. Faire les petites annonces, certes, mais quel prix mettre dedans en sachant que la côte argus est plus faible que le prix réel. Comment évaluer les coûts à venir sur tout l'aménagement... Nous allons revendre notre voiture pour avoir un apport pour notre 4x4. Ensuite il nous faudra pas mal de conseil de bricolage... Merci 1000 fois et bon retour cet été! Axl

Bonjour à toute la famille dupuis, et merci pour votre réponse. C'est vrai c'est sympa de penser aux copains de voyage forum qui posent tout plein de questions. Je connaissais bien sur votre site, et allons voir pour une éventuelle commande de votre bouquin. Merci et bon vent! Axl

Nous avons bien compris qu'il nous fallait le defender 110 tdi.

Si c'est votre choix, il faut être très réactif. Suivre de très près les annonces, appeler de suite et proposer une visite rapide même à l'autre bout de la France. Il faut être un peu psychologue et regarder le vendeur .... nerveux, calme, empressé, jem'en fous. Le pb est de trouver un 300 (ou 200) Tdi non matraqué.

Lors de l'achat de mon 300Tdi, deux heures après mon coup de fil, le vendeur avait deux acheteurs qui achetaient sans voir, et plus cher que la mise à prix. Le vendeur était triste de vendre son land, il avait souhaité faire un voyage en afrique mais ne pouvait plus. J'ai emmené son land en Afrique, et lui envoyais des photos du voyage.

Nous sommes restés en contact et nous nous rencontrons quelquefois autour d'un bon plat.

Je sais c'est dur à trouver .......

Tout d'abord je ne peux que conseiller la lecture des aventures des Dupuis . Pour trouver un Land tu peux acheter les revues spécialisées Land ( en france il y en a 2 : Univers Land et surtout Land Magazine ) Tu peux également consulter les annonces sur le site de Landmania . Là il faut être très réactif tout en restant lucide . Certains abusent sur les prix !

Pour les prix : L'année dernière en Inde nous dépensions à 4 ( 2 adt et 2 enf ) avec notre Def 130 env 30€ / jour hotel et gasoil compris . Pour l'Australie c'était d'env 60€ / jour mais pas d'hotel que du bivouac et gasoil compris .

Si tu veux plus d'infos du peux aller sur : http://alairlibre.over-blog.com C'est carnet de route un peu long à lire mais peut être que tu y trouveras ton bonheur !

Bonne préparation

Bonjour et merci pour les conseils avisés, on sent le vécu. Il faut maintenant que nous nous décidions rapidement sur l'achat ou non d'un 4x4! J'adore voyage forum, j'ai plein de nouveaux amis, quand j'ouvre ma boite mail le matin, plein de nouveaux messages s'affichent, c'est vraiment chouette! Merci à tous, Axl

Merci gaetan pour les conseils aussi, je vais aller voir ton site de ce pas, je suis contente, je ne le connaissais pas encore. Ca promet plein de lectures encore aujourd'hui, une journée de plus durant laquelle je vais avoir du mal à bosser! Merci, Axl

Bonjour,

Nous comptons commencer a l ecrire sur le bateau de Buenos Aires a Hambourg: il faut occuper les 25 jours de traversee. Nous avons evidemment aussi tous les produits des Dupuis qui nous ont fait rever pendant plusieurs annees avant de realiser notre voyage. Nous leur souhaitons plein de bonheur en voilier! Le voyage en chiffre est toujours un peu difficile mais je vais vous donner qq donnees. Par ex pour le voyage des Ameriques, nous avons prevu 30 000 euros dont 13000 euros pour les 3 transferts. Ce dernier post est le plus important. Plus vous partez longtemps et moins il est important. De France a Montreal le transfert nous a coute 6000 euros comprenant le container, les frais de douanes, transitaire, l avion pour 4 adultes et la nourriture (nous etions loges par un membre de voyage forum...) cela fait cher. De Panama en Colombie seulement 2000 euros et de Buenos Aires a Hambourg 5000 euros. Ensuite tabler sur une moyenne de 0, 50 ou 0, 60 le litre de gasoil. Nous avons depense dans les 2000 euros par mois au Canada mais nous avons fait 10000 km en un mois si vous roulez moins le budget par mois est moindre. Pour la nourriture, dans les pays chers, nous cuisinons mais par ex ici au Perou nous depensons un dollar par personne pour le repas donc il n est pas necessaire de s en priver. Pour les hotels, mis a part pour les transferts, nous logeons dans notre vehicule. En fait, les lits d hotel de basse categorie ne sont pas top de plus nous avons une tente de douche, une douche ainsi que de l eau chaude et du chauffage appreciable surtout qu il y 2 jours la temperature a baisse jusqu a - 18 et dans les petits hotels il n y a que de l eau froide et pas de chauffage... Je ne parle pas du bruit dans certaines villes. La premiere fois que nous avons achete notre tente de toit pour parcourir le Maroc en 5 semaines, nous avions prevu un budget hotels que nous n avons pas utilise en raison du confort de notre tente. En revanche, si tu veux visiter les villes, tu ne peux pas bivouaquer comme les campings car dans les quartiers residentiels en raison du manque de toilettes. Donc il faut trouver d autres solutions. Les stations service ne sont qu un dernier recours: tu ne dors pas... En Amerique Centrale, nous n avons pas bivouaque dans la nature tous seuls car on nous le deconseillait. Ni en Colombie sauf une fois... Autre chiffre en 1 mois en Iran, nous avons depense 350 euros avec qq restos et que des bivouacs et le GO a 0, 015 euros le litre et 7500 km! Voila qq indications en vrac.

Valerie.

Merci mille fois valérie d'avoir pris le temps de me répondre. Je n'en reviens pas comme tout le monde est trop gentil sur ce site! En tous les cas, nous allons noter toutes les infos de ce pas sur mon carnet spécial TDM... Encore merci et bonne route! Axelle