Cet été, je vais faire le Mongol Rally. Ce n'est pas exactement un voyage en 4x4 mais plutot un rallye organisé par des anglais et dont le principe est d'aller en Mongolie en petite voiture.
Il y'a 2 regles a respecter dans le chois de la voiture :
- Une cylindrée de max 1200 cm3
- Moins de 10 ans
Je cherche actuellement une voiture correspondant a ces 2 criteres et qui est réputée fiable.
J'ai regardé les statistiques de l'ADAC qui donnent le classement des voitures qui sont le moins tombées en panne sur les routes Allemandes :http://goo.gl/qFUVD et http://goo.gl/YzjoW
Mon budget est d'environ 3000 / 3500 Euros.
J'ai jusqu'a présent repéré quelques voitures sur le bon coin:
- fiat panda
- ford fiesta
- skoda fabia (normale voir combi)
- fiat punto
- renault clio
Quelle voiture prendriez-vous avec ce budget et si possible moins de 100,000km?
il faut tout de même un minimum de préparation sur le véhicule, la mongolie ce n'est que des pistes et certaines sont quelque peu "défoncées". En plus du budget pour la voiture il faut penser à son équipement, protection du bas moteur et suspensions renforcées. Cela ne peut pas se faire sur tous les véhicules, par manque de produit spécifique et également de part la structure même de la voiture.
J'ai rencontré en 2011 un concurrent du Rally, voici son véhicule, préparé correctement sur la base d'un modèle relativement simple, par contre + de 10 ans.....
Il faut également une voiture relativement spacieuse pour le matériel emporté, les voitures citées me semblent pas très appropriées.....
Il y a 7000km de France à la frontière Mongole, les routes Russes...c'est pas super pour le matériel et ensuite 2500km de piste pour UB, le véhicule va souffrir...donc prévoir d'avoir un produit en très bon état... et toujours une bonne préparation...et tout cela avec 3500 euros...il va falloir bricoler pas mal... et le départ n'est pas si loin.....pour ma part je choisirai un véhicule léger et style utilitaire comme un Renault kangoo , peugeot partner ou équivalent en autre marque. Simple, logeable, léger et facilement transformable au niveau protection et suspension.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Je connais Alain, le gars qui faisait le mongol rally en 2011 en 2CV (je le faisais aussi cette année la, mais en ambulance).
Sa voiture était ingénieusement pensée. Il avait meme une douche...
En revanche et comme tu l'écris, cette voiture a plus de 10 ans. Il comptait poursuivre (apres la Mongolie) vers la Corée puis l'Australie.
L'idée du Mongol Rally n'est pas d'avoir avec soit un 4x4 blindé pour faire de la piste, j'ai un Land Cruiser HDJ pour ca, mais d'avoir une voiture inadapté a ce genre de voyage mais suffisamment fiable pour arriver.
Mon budget de 3000 /3500 Eur est uniquement pour l'achat de la voiture, je ne compte pas la preparation.
Entre une kangoo et un partner, que choisirais-tu?
Quel genre de modifs au niveau suspensions ferais-tu?
Salut Thibaut,
Pour le choix Partner, Kangoo...aucune idée....il faut avant tout voir l'état mécanique du véhicule et après c'est une question de chance ou de malchance entre le fait de tomber sur une bonne ou une mauvaise occase.
Pour la prépa je pense surtout à la suspension ( amortisseur plus résistants, ressorts plus hauts et plus raides ), protection des organes moteur transmission, et éventuellement faire une prise d'air en hauteur genre schnorkel, comme sur la diane de ton pôte Alain. Il me semble que c'est l'essentiel pour les pistes Mongoles, après tu peux nettoyer régulièrement le filtre à air et ne pas t'imposer le schnorkel.
Le reste étant surtout une grosse révision du véhicule.
Bonne préparation et peut-être à bientôt, j'y retourne cet été...
Jean Pierre
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Merci Jean-Pierre !
J'ai lu des discussion (sur ce forum je crois) d'un gars qui cherchait aussi la voiture idéale pour ce genre de rallye.
Il en ressortait 2 modèles : la fiat Panda et le citroen C15.
Je n'avais pas pensé à la citroen qui a été fabriquée jusqu'en 2006 mais d'après le bon coin, il semblerait que seul le moteur diesel 1.9L n'ait persisté jusqu'à le fin. Dommage, ça aurait fait une candidate parfaite.
Sur certains forums, la fiat panda II (non 4x4) est donnée comme fiable avec peu d'électronique, une garde au sol supérieure à la moyenne et plutôt résistante.
Il relativement facile d"en trouver une pour moins de 3500 Eur avec entre 50,000 et 100,000 km. C'est assez tentant.
Quand comptes-tu aller en Mongolie (et où)? Tu y vas avec quelle genre de voiture?
salut,
je pars au environ du 28 juin pour un passage de la frontière Mongole vers le 7 juillet. Ensuite gros circuit par le nord au départ et ensuite plus au centre et remontée à UB pour faire une prolongation de visa. Ensuite descente sur Dalandzadgad pour rejoindre la frontière Russe en traversant le Gobi le plus au Sud. Repassage de la frontière vers le 20 Août.
je pars avec un HDJ 100.
JP
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Je voulais faire un voyage comme le tiens mais mon HDJ100 n'est pas suffisamment pret...
J'ai encore les suspensions hydrauliques. J'ai aussi des airbags (airlift) mais je ne pense pas que ce soit aussi fiable que des suspensions classiques, comme nous en discutions precedemment.
Je repousse ca a une autre annee.
Saurais-tu me dire quelles differences y'a t-il entre la route du nord et du sud en Mongolie pour rallier UB depuis la frontiere ouest? L'embranchement se fait a Khovd il me semble.
Quel genre de systeme(s) de navigation utilises-tu?
Merci JML.
Tu as fait un grand voyage.
Je constate que tu es passé par la route du nord et non du sud en Mongolie. Est-ce un hasard ou, tu avais tes raisons?
Je lirai ton récit avec plaisir, je t'envois mon email par MP.
Pour la différence entre la route sud et nord...c'est un peu plus compliqué que ça.
En fait lors de mon premier voyage je suis parti avec un ami qui était l'organisateur et le traceur du parcours du premier rallye Paris-Moscou-Pékin. Nous avons suivi le road book de la course jusqu'à Dalandzadagad et ensuite sommes remonté par le sud jusqu'à Altai , ensuite piste normale vers Khovd et Oglii pour rejoindre la frontière ( parcours rouge sur la carte)
Cette fois j'ai réalisé un circuit différent, passant par d'autres lieux intéressants et permettant une découverte des endroits les plus caractéristiques de Mongolie. Le retour étant encore plus au sud en restant au plus près de la frontière chinoise( prévision du circuit bleu sur la même carte)
Une précision, j'évite au maximum les grandes pistes pour privilégier les coins les plus isolés.
Le circuit de cette année m'oblige à faire un détour au départ vers Oglii afin de me faire enregistrer au service de l'immigration, de façon à pouvoir demander une prolongation de visas à UB, ensuite je remonte vers le Nord pour rejoindre Oulangom.
Pour la navigation , j'ai un pc avec oziexploreur relié à un gps . j'ai toutes les cartes au 100 000, 200 000, 500 000 de la Mongolie ( cartes Russes) ainsi que des cartes satellite copiés avec l'application "Terraincognita" et fonctionnant avec ozi.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Nous repartons sur les routes à la découverte d'autres pays, d’autres cultures en 2027. Est ce que quelqu'un peut me renseigner sur le passage et le trajet en…
Mon ami et moi-même souhaitons partir, depuis la Suisse, avec notre voiture jusqu'en Mongolie. Pour éviter de payer trop cher la traversée de la Chine, nous…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
