je viens de faire Bastia-Bonifacio en vélo. Là où j'ai le plus souffert c'est pas des jambes mais du C...
Alors si vous avez des infos sur des selles confortables et qui le sont tout de suite sans avoir à les user sur 1000 kms
je suis preneur. merci😎😎😎
N'importe quelle selle large et rembourrée avec un insert gel ou alors un couvre selle par dessus sera susceptible de vous soulager au moins provisoirement ( quoiqu'un mal de c.. peut persister plusieurs jours après l'arrêt, j'en sais quelque chose ).
Il faut aussi pouvoir être libre de changer de position, afin de soulager tantôt les ichions, tantôt les muscles fessiers.
Pour cela, un cintre papillon avec une potence réglable me semble top.
Sinon, vous pouvez envisager de passer au trike ou vélo couché.
Bonjour Pierre avec ma femme nous voyageons en tandem et pour résoudre ce problème nous avons acheté des selles Brooks B 17 , une merveille plus de problèmes à ce "niveau" .
le monde est un livre et ceux qui ne voyagent pas n'en lisent qu'une seule page(St Augustin)
beaucoup sur le sujet si tu recherches dans les anciens postes
puis il faut différencier entre les différents maux : 1) plaies, boutons et autres légions cutanées causées par des frottements, transpiration et macération puis 2) les douleurs dû à l'appui directe qui écrase les chaires entre les os et la selle qui vont produire les rougeurs et bleus sans que la peau soit entamé (au moins dans un premier temps)
1 - bonne selle, hygiène, bon cuissard propre, pommade talc etc
2) - pneus, position, bon selle, bon cuissard
les spécialistes des vélos couchés ne vont pas tarder à suggérer un changement radical d'engin, ils n'ont peut être pas tord.
je suis passé enfin aussi au brooks B17 - pas mal de suite, mais agréable après 1200 km. Seul regret : ne pas avoir fait il y des années
mais il faut pouvoir le roder avant de partir loin.
Brooks b17 aussi, les 500 - 1000 premiers km sont un peu douloureux mais passé ce cap même plus besoin de cuissard (allez, disons occasionnellement). C'est un très bon investissement douleur sur le long terme !
J'ai aussi une B17 et je ne m'y suis jamais fait personnellement. Je dois avoir pourtant un bon millier de km dessus.
Je précise que j'ai un physique sec ( IMG<20% ) et que je n'ai que la peau sur les ichions et quelques nerfs mal placés entre les 2, cela viens peut être de là.
Les Brooks sont assurément de bonnes selles mais ne font pas non plus de miracles. Plein de gens qui sont passés au vélo couché en ont d'ailleurs eu une. A vous de voir car elles ne sont pas données.
Les cuissards ne sont pas fait non plus pour amener du confort mais réduire les frottements et les irritations qui vont avec. J'en ai eu des tonnes et si certains sont meilleurs que d'autres, aucun ne m'a jamais dispensé totalement d'avoir mal.
Certains sont rembourrés mais un cuissard avec 1 ou 2 millimètre de gel intégré, ne ferra à mon avis jamais mieux qu'un couvre selle avec 1cm du même produit, tout en étant beaucoup plus cher.
Le truc le mieux que j'ai trouvé dans mon cas, c'est de combiner un peu toutes les astuces ... et surtout, ne pas attendre que la douleur apparaisse pour la traiter. Mieux vaut par exemple commencer la journée avec le couvre selle et l'enlever sur la fin si vous vous sentez à l'aise que l'inverse.
Moi aussi je suis IMC<20% J'ai abandonné le vélo car trop mal au c... vers 1970, repris il y a 5 ou 6 ans avec une position plus avancée sur l'AV, ce qui réduit considérablement le poids sur la selle, je ne mets même plus de cuissard, (je randonne en short). Ou alors je me suis endurci en vieillissant? Pour l'instant plus de soucis, pourvu que cela dure
"Ne cherche pas à suivre les traces d'un autre, cherche plutôt à savoir ce qu'il cherchait."
Bonjour,
Prend une selle en cuire de chez brooks ou berthoud. L'avantage du cuire c'est que la selle s'adapte a tes fesses. Elles sont plus larges que les selles de courses. En randonné on est plus assise qu'en course et vtt. Nous apuiyons plus sur les ischions.
Après il faut aussi régler la selle soit avancer ou reculer par demi-centimètre, plus tôt commencer par le reculer.
Enfin, si tu est juste au niveau sous prend une selle italie chez les femmes. ça marche.
Je ne partage pas du tout ton avis.
- Plus tu recules la selle et plus tu te rapproches de la position assise avec tout le poids du corps sur la selle et en plus les aspérités de la route en ressenti direct.
- Plus tu avances la selle et plus tu te rapproches de la position "en danseuse" car le fait d'avancer t'obliges à monter un peu le tube de selle et cela soulage par effet mécanique (résultantes de force opposées) ton postérieur. Le pédalage ayant un effet de rehausse du corps donc de poids en moins sur les fesses.
Pour preuve, si on avance trop, ce sont les poignets qui encaissent une partie du poids (ils n'aiment pas)
Après ça chacun voit midi à sa selle
"Ne cherche pas à suivre les traces d'un autre, cherche plutôt à savoir ce qu'il cherchait."
La b17 me semble plutôt large a l arrière.
C' est pas un problème pour ceux qui alternent positions avant arrière ?
J' explique : En se mettant très en arrière on accède à ce que j'appelle le "mode turbo". C' est à dire travail des muscles des cuisses. on gagne en puissance, et endurance. C'est énorme. Je crois que tout le monde ne sait pas ça au début. J' avais mis des moisd avant de trouver ça perso.
Indispensable
La Brooks b17 convient-elle à ça ? Je me pose la question.
En randonné on est plus assise qu'en course et vtt. Nous apuiyons plus sur les ischions.
Je pense que c'est exactement l'inverse m'enfin ...
Vous êtes certain de ne pas confondre ischions et muscles fessiers ?
Car effectivement, plus la position est assise et plus nous nous appuyons sur les muscles fessiers.
A l'inverse, une compression prolongée des ischions peut être à l'origine de douleurs névralgiques très vives et longues à se dissiper, que d'aucun d'entre nous identifient souvent à tord comme le " mal au cul " et qui se situent en réalité plus vers l'avant du bassin.
Bonjour,
Tu as partie raison mais la position du de la selle, se fait en douceur. Quand on recule la selle cela t'offre plus de puissance au pédalage. Comme j'ai fait pas mal de brevets de vélo dont 2 flèches vélocio. J'ai longtemps chercher ma position de ma selle.J'ai lu et parcourut pas mal d'article à se sujet
Voilà voilà
A+
Quand on recule la selle cela t'offre plus de puissance au pédalage.
A+
Bonjour Jules,
Tout à fait d'accord. Cela améliore aussi l'aérodynamisme. Par contre, les recommandations pour pratiquer le vélo dans un cadre sportif, ne sont pas forcément les plus confortables pour le voyage à vélo, je pense. Après, on est pas tous fait pareil j'imagine ...
Personnellement, j'ai mis longtemps avant de m'apercevoir que tous les cuissards ne me couvraient pas intégralement les ischions et étaient de fait inefficaces ...
Certes, une très bonne selle de préférence en cuir fera la différence et le postérieur ne s'en portera que mieux mais encore faut il savoir bien la régler ce qui parait le plus important ( recul par rapport à l'axe de la pédale à l'aide d'un fil à plomb, son horizontalité à l'aide d'un niveau, sans y oublier la hauteur proportionnelle à l'ente jambe), je précise au passage quel que soi le vélo, rando, course ou autre, après cette base (la plus importante qui éviterait également les tendinites), c'est la géométrie du cadre qui va faire la différence ainsi que les autres réglages du vélo.
Je me permets d'ouvrir cette parenthèse, car je lis à ce sujet tout et n'importe quoi!!
Pour finir, je recommande de lire cet ouvrage écrit par un médecin en biologie et médecine du sport, le Docteur Gérard HAUSTALTER qui traite du sujet évoqué plus haut et dont le titre est "La Biomécanique en cyclisme"
Je ne m'étendrai sur le sujet afin de rester dans le contexte.
Bonne lecture.
Bonsoir, sujet sensible que celui ci.D'autant que la vérité de l'un n'est pas "selle" de l'autre.Au delà de la selle en elle même il faut avoir une "réflexion" globale quand à la géométrie du vélo, votre position & votre morphologie...puis appliquer les bons réglages comme celà a été précisé plus haut.Quel forme, largeur, dimensions avait votre dernière selle ? qu'est ce que vous aimiez & pas en elle ? A partir de là...Y'a plus qu'à !!!
Tout à fait de ton avis Samuel, il y a une seule constante "c'est sa morphologie" et celle ci ne peut être changée donc il faut s'adapter en tenant compte d'elle!😉
J'ai une B17 avec laquelle j'ai déjà fait 800 kms et apès 50 kms toujours un peu mal au C.
Alors partant dans 13 jours pour un trip de 1760 kms , serait-il judicieux de combiner une selle Brooks avec un couvre selle en gel?
Bonne route
Oui, c'est ce que je fais. Vous pouvez aussi l’imprégner d'huile spécial cuir pour la détendre ( rayon équitation chez D4 ). Sur des forums américains, j'ai vu que certains la laissait même tremper une nuit dedans. Attention, cela change la couleur.
Pour finir, je recommande de lire cet ouvrage écrit par un médecin en biologie et médecine du sport, le Docteur Gérard HAUSTALTER qui traite du sujet évoqué plus haut et dont le titre est "La Biomécanique en cyclisme"
Lecture assez superflue puisque les formules du docteur Haushalter, servent de base aux calculateurs de position que l'on retrouve partout sur le net aujourd'hui. Personnellement, elles ne m'ont jamais soulagées. Et même au contraire puisque qu'on y gagne souvent en perfs, ce que l'on perd en confort. Avec le recul et la hauteur de selle qu'il préconise, j'ai d'ailleurs autant mal au cul qu'aux cervicales, à force de devoir lever la tête pour regarder le paysage ...
Le seul conseil qui je crois, reste valable en toute circonstances : ne vous fiez jamais à quelqu'un qui prétend avoir la solution miracle, qu'il soit docteur ou non.
Cela me conforte dans ma conclusion, vous n'y connaissez vraiment rien et parlez pour ne rien dire.🤪
Renseignez vous sur ce que c'est la biomécanique.
Je me permets également de vous donner un conseil, continuez seul votre monologue.
Je me permets également de vous donner un conseil, continuez seul votre monologue.
J'en veux pas de vos conseils ...
Écrivez plutôt un bouquin que vous intituleriez clairement " comment ne plus jamais avoir mal au cul à vélo ". Il y'a fort à parier que vous en vendrez des millions. Surtout avec la mention " satisfait ou remboursé ", je serais le premier à vous en acheter un.
En attendant, cessez de me traiter de menteur s'il vous plait,
Puisque c'est au minimum ce que vous faites, en insinuant qu'avec vos réglages, je n'aurais jamais du avoir mal au fesses.
Or je suis désolé mais si il y'a une chose que je connais mieux que personne au monde, ce sont bien mes fesses !
ïJe me permet de dire ceci :
(Aucun rapport avec le sujet de base)
il me semble que le jour ou chacun de nous sera apte a dire a un autre qu'il est à côté de la plaque, voire complètement a côté de la plaque, sans le disqualifier et en se passant du petit plaisir qui il ressens en le traitant de ceci ou cela en public, chacun de nous aura avancé sur le plan personnel. C'est mieux. C'est prouvé.
Ça se travaille = Communication non violente.
+ 1 avec cyclomoulin.
Le pauvre cailloux34 qui à lancer le fil en toute innocence doit se dire - comment j'ai fait pour déclencher la 1ère guerre mondiale du mal au c…
bonjour,
bien qu'on ait pas eu ce genre de souci sur l'eurovélo6 (pb résolu pour ma femme avec un BON cuissard et la crème "chamois crème" de Preride) , onpeut vous recommander les selles Prost conçues par un ancien coureur pro . Tous les utilisateurs que nous connaissons qui comme vous ont eu ces ennuis , ont étés conquis .
Chez nous , à Lorient ces articles sont dispo chez culture vélo entre autres .(Ce n'est pas de la pub , mais c'est bien de savoir !)
Cordialement
Pierre
pour ceux qui se débrouillent en anglais, ce gars a testé 5 selles et semble sincère
(allez savoir tout est possible ! faux blogs pour pub et autre)
ce qu'il dit semble tenir la route
http://velozen.blogspot.fr/2012/07/finding-right-saddle.html
après pas mal de lectures de témoignages sur plusieurs sites, mes conclusions sont que je suis tenté de me lancer dans l'achat dune Brooks B17
Je sais que certaines personnes ne s'y sont jamais faites, et considèrent même que c'est juste une mode
mais aussi qu'elle semble être la référence en matière de cyclo au long court pour bcp de monde
et que le seule moyen de savoir est de rouler avec, pas mal d'heures durant
que le choix d'une selle est difficile et personnel, comme l'on dit précédemment certains, car on a tous une morphologie différente + architecture-réglages du vélo
Mais il y a une chose qui pose question quand même: certains affirment que les B17 de 2013 seraient conçues avec un cuir moins épais, moins cher, moins bon histoire de faire face à la demande des consommateurs et peut- être histoire de rentabilité.
Rando-c*cle Paris par exemple dirait ça, d'après mes lectures, et n'en vendrait plus
Avez-vous des expériences confirmant ou infirmant ?
J'ai quand même envie de me lancer. Quel est le bon plan si je puis dire ? Internet, site UK Brooks , vélosciste ?
vous aurez mal les 2 premières saison quelque soit la selle
- à chaque reprise à la belle saison vous aurez mal quelque soit la selle pendant 5 jours
- la bonne position pour la randonnée est d'être légèrement penché, environ 10 °
pas plus. on ne fait pas la course et ça n'est pas le bitume qu'on veut voir mais le paysage
donc la selle (hauteur, distance au guidon) et le guidon (hauteur) doivent satisfaire à cette position
mon expérience :
- en 10 ans j'ai utilisé 4 types de selle en plastique de différentes tailles , rembourrage, dont une fendue au milieu. je n'ai pas utilisé une très rembourrée type selle de ville (prochain essai ?)
j'ai eu mal avec les 4 en début de saison
je déconseille la fendue de marque décathlon car la fente se déforme à chaque coup de pédale et vient malaxer voir pincer le périnée, un comble pour une selle censée évitée de martyriser le périnée. Ceci provoquait des envies de pisser dès que je mettais le pied à terre.
ma dernière selle est plutôt typée course , étroite et peu rembourrée
j'ai plutôt moins mal que les autres selles plus larges et plus rembourrées
j'ai remarqué que le réglage horizontal de la selle était important. il faut la reculer ou l'avancer de manière à être complètement assis sur la selle. on doit sentir que le fessier recouvre toute la selle. c'est comme ça que j'ai le moins mal
j'ai remarqué que quand j'ai mal c'est au contact des os du bassin d'où l'idée de trouver une selle plus étroite à cet endroit. mais est-ce que ça se trouve et est-ce une bonne idée ?
je recommande :
- la tige de selle à suspension. c'est une vrai protection pour la colonne vertébrale et sans doute les fesses.
- les gros pneus (37 - 42 mm pour jante de 622 mm gonflé à une pression moindre que les pneus étroits) sont un plaisir car ils effacent toutes les petites imperfections de la route.
- le guidon papillon ouvert dans le bas. en variant la position des mains vous variez la position des fesses donc vous limitez la douleur
pour les selles brooks il y a régulièrement de promotions chez cyclo.com ou xxcycle.fr . abonnez-vous à leur courrier. je finirai peut-être par en tester une.
Quel est le bon plan si je puis dire ? Internet, site UK Brooks , vélosciste ?
J'avais trouvé la mienne à moins de 80€ en promo sur le net. Et le cuir est bien épais, entre 2 et 3mm. Je serais presque tenté de dire " malheureusement " car j'ai du la huiler généreusement pour l’attendrir. La Profide ( ou équivalent ) comme me l'avaient conseillés certains, n'y ayant rien fait. Ce produit est surtout recommandé pour l'entretient il faut dire.
Au début, elle était dure comme du bois et le passage de mon Italia gel à la brooks a été assez douloureux au point que j'ai amèrement regretté d'avoir revendu la première. Il faut dire aussi que j'avais gardé la même position très penchée. Ou presque, vu que le recul sur une B17; est plus limité par rapport à une selle course.
Aujourd’hui ça va mieux et heureusement. Même si c'est loin d'être encore parfait. De toute façon, aucune selle ne remplacera jamais un canapé niveau confort ...
Niveau look pour finir, au début je la trouvais assez moche mais aujourd'hui, j'apprécie cette petite touche de rétro sur mon cadre sloping 😉
ok, bonnes infos.
oui. je ne manque pas d 'entraînement, je roule régulièrement, mais j'ai souvent probleme d'engourdissements, mauvaise circulation, voyez ? évoqué ici il y a quelques temps
j'avais fini par trouver une solution bricolée mais pas forcément idéale
=> reculer ma position SUR ma selle gel pour un plus fort appui sur le périnée
résultat : moins mal, + performant car position plus penchée, + d' appui sur les ischions
mais toujours ces problèmes d engourdissements qd meme parfois
j'ai aussi l 'impression que mes bras doivent aller trop loin
dommage n'est ce pas ? c est pas un vélo fait sur mesure c'est clair.
j'ajoute : douleur cervicales : là je pense que est en relation bien sûr avec la position penchée mais pas seulement. le port de verres progressifs avec forte correction dans mon cas joue un rôle
j'en suis persuadé. peu de marge de manœuvre pour bien voir de loin tel que mes verres ont été ajustés
en clair j'ai interêt à ne pas trop relever TROP la tête en position penchée (donc creuser le creux de la nuque) mais mes verres prog m'incitent à le faire
pas simple :) ! mais je dois justement changer de verres là
je suis sûr que je ne suis pas le seul dans ce cas. foutue presbytie !
alors, donc j'ai tendance à croire qu un cadre un poil moins long m 'aurait mieux convenu certes.
et il y a un truc intéressant pour moi dans la B17. un cyclo anglais croisé récemment m'avait dit qu'on pouvait l'avancer plus que les autres ! ça corresponds à ce que je viens de lire au dessus. en effet je m'etais un peu planté dans la taille de mon cadre un peu trop grand-long POUR MA MORPHOLOGIE, grâce à la NON prise de mesures (système pifomètrique) et à la NON écoute, au NON dialogue du vélosciste parisien bien connu pour ça. D'où une position peut-être un peu trop penchée systématique, car réglages limités du coup. c est moi qui ait augmenté la taille du cadre sur les conseils d'un internaute, le vélosciste était tellement pas à l'ecoute que j ai pas eut confiance, donc j ai persisté dans l'idée de prendre la taille au dessus de son choix pifometrique. resultat Guidon monté au max et selle avancée au max. c est pas grave c est pas ideal quoi
Donc je pense que je vais acheter une B17. si ça marche c'est tout bon, sinon j'aurais tenté
pr ailleurs pas très envie de faire changer mon cadre pour un autre plus petit. ça me parait trop compliqué
c est p etre une erreur je ne sais pas
merci pour vos infos
Je sais que certaines personnes ne s'y sont jamais faites, et considèrent même que c'est juste une mode
mais aussi qu'elle semble être la référence en matière de cyclo au long court pour bcp de monde
et que le seule moyen de savoir est de rouler avec, pas mal d'heures durant
Du concret: notre témoignage.
Essayer la B17 c'est l'adopter.😎
Septique, nous décidons mon épouse et moi d'équiper nos randonneuses de cette fameuse selle. Quelques centaines de Km de rodage afin que le cuir épouse parfaitement votre anatomie puis après ce n'est que du pur bonheur. Nous avons depuis parcouru des milliers de Km avec et pédalons à présent simplement avec un short, pas d'échauffement, de point douloureux, de rougeur, fini les cuissards qui ont du mal à sécher.
Une information importante que beaucoup de cyclos ignorent, à ne pas négliger et recommandée par le fabriquant de la selle: utiliser exclusivement de la graisse "Profide", ne pas en mettre en trop grande quantité ni trop souvent car cela assouplit trop le cuir et la selle s'affaisse avec toutes ses conséquences.
Autre info, nous n'avons pas de postérieurs très rembourrés étant tous les deux menus (60 et 48 Kg)
Il va s'en dire qu'un bon réglage de la selle s'impose😛 en réponse à Erikavélo.
reculer ma position SUR ma selle gel pour un plus fort appui sur le périnée
résultat : moins mal, + performant car position plus penchée, + d' appui sur les ischions
(...)
il y a un truc intéressant pour moi dans la B17. un cyclo anglais croisé récemment m'avait dit qu'on pouvait l'avancer plus que les autres !
Je suis pas sûr de comprendre ? Vous voulez vous avancer ou reculer ?
Parce que si je confirmes que la B17 peut s'avancer avec une confortable marge, en revanche cela rapproche du cintre et non l'inverse.
Personnellement, je dois même changer de potence avec la B17 si je veux une position optimale ( course ) :
Une information importante que beaucoup de cyclos ignorent, à ne pas négliger et recommandée par le fabriquant de la selle: utiliser exclusivement de la graisse "Profide", ne pas en mettre en trop grande quantité ni trop souvent car cela assouplit trop le cuir et la selle s'affaisse avec toutes ses conséquences.
Joievélo
On dirait que le service marketing de Brooks a encore fait une victime 🏴☠️
J'utilise de la Sapo personnellement. Si des gens en mettent sur des selles d'équitation qui coutent plus de 1000€, au pire ça doit pas être si nocif que ça pour une selle de vélo.
Une selle de vélo ne dois pas s'affaisser comme expliqué plus haut contrairement à une selle d'équitation qui elle est simplement posée sur le dos d'un cheval d'où la spécificité de la graisse Proofide. C'est bien précisé "graisse spéciale selle de vélo"
Une selle de vélo en cuir dont celui-ci est devenu trop souple car trop nourri ne remplit plus sa fonction de modelage et il faut constamment la retendre. Me suis je fais comprendre?
A chacun ses propres expériences, seul le résultat compte😄
Une selle de vélo ne dois pas s'affaisser comme expliqué plus haut contrairement à une selle d'équitation qui elle est simplement posée sur le dos d'un cheval d'où la spécificité de la graisse Proofide. C'est bien précisé "graisse spéciale selle de vélo"
Proofide : huile de foie de morue, glycérine, huile végétale, cire d'abeille, citronnelle ...
Je vois pas trop la différence si ce n'est que moi au moins, j'ai les fesses qui sentent bon l'avocat 😛
Sinon, avec tout ce que j'ai pu tartiner ma selle de Sapo ; je n'ai constaté aucun affaissement. J'ai du y aller à l'huile spéciale imbibée généreusement sur le dessous pour la détendre un peu. Ça fait du reste 1 an que je l'ai et je n'ai toujours pas eu besoin de la retendre.
Je suis pas sûr de comprendre ? Vous voulez vous avancer ou reculer ?
Parce que si je confirmes que la B17 peut s'avancer avec une confortable marge, en revanche cela rapproche du cintre et non l'inverse.
Personnellement, je dois même changer de potence avec la B17 si je veux une position optimale ( course ) :
ouais, faut dire que c'est pas simple. je me suis d'ailleurs planté en tapant le post au départ, puis j'ai corrigé après quelques minutes. j 'ai l'habitude de taper avec des coquilles, de relire, et de faire des corrections dans tous mes nouveaux posts
c'est dans le but de rapprocher la selle du cintre, donc aussi mon postérieur mais bien assis-bien positionné sur la selle, et non "débordant" à l'arrière, en appuyant "trop" sur le périnée. donc de pouvoir accéder à position plus verticale si je puis dire. tout en montant un peu la selle aussi afin de conserver la bonne distance avec les pédales. enfin c'est pas simple car si on remonte la selle faut théoriquement aussi remonter le guidon
bref ! faudra que je cherches quoi
je sais pas trop ce que ça va donner car de toutes façons y a pas de miracles, quand un cadre est un peu trop grand pour qq 'un je sais pas si il y a une réelle bonne solution à part le changer
EN TOUS LES CAS la majorité des gens apprécient la B17 et parlent de confort
donc je vais l'acheter pour ça essentiellement. car comme la majorité des cyclo-voyageurs, je crois, je n'ai jamais réellement pu me défaire du mal à l'entre jambe dans les longues randos, même après 15 jours, et malgré entraînement, j'ai fait avec. si j'ai une chance d'améliorer çà, ça en vaut la peine je crois
mon guidon et ma selle sont au même niveau actuellement, avec le guidon complètement pivoté vers le haut, ne peut remonter plus. ce qui explique ma position plutôt sportive que j apprecie toutefois, et mes problèmes divers, y compris mal de cervicales apres plusieurs heures de route
le bec de selle gel n'est pas remontée mais horizontale. la selle est y un peu trop avancée , l 'astuce consistant à appuyer plus sur les ischions donc. voilà
bon, ça a pas l'air comme ça mais je prends mon pieds avec le vélo !! si si !
hahahaha !!!
un conseil pour l achat ? site Brook UK (90 € !) ? vélociste en magasin ?
vfpromeneur, il semble que le site "wwww.cyclo.com" se trouve aux US et ne propose que des produits d'entretien. Doit y avoir une petite erreur.
le site xxcycle.fr n'as pas la B17 noire classique en stock mais je vais surveiller
ils proposent la B17 narrow, 70 € (tentant non?) livraison comprise je crois
si jamais qq 'un tombe sur un bon plan qu'il n'hésite pas à m en parler merci
ama*on semble concurrentiel comme souvent. le killer de magasins
joieduvelo : un pseudo sympa. car oui, pour moi vélo = "joie"
malgré petits soucis évoqués
c est le mot que j associe en premier au vélo. ça me procure de la joie
esperons que la méteo change avant l'arrivée de l' été. printemps 2013 a du mal à arriver
J'ai eu la mienne à ce prix là mais sur un autre site. Par contre, le petit filou s'est bien gardé de me dire qu'il ne l'avait pas en stock. Résultat, je l'ai reçue avec un mois de retard donc attention si c'est pour un départ imminent.
Idem avec Ama*on, on est pas à l'abri d'une surprise, je viens d'en faire l'expérience. J'ai reçu ma commande de l'étranger, ce qui n'était pas précisé au moment de l'achat.
Bref, par fois, mieux vaut payer un peu plus cher pour avoir l'esprit tranquille.
J'ai roulé 90 mn cet apres midi. magnifique soleil ! quel bohneur !
Deux choses
1
mes reglages sont au top ! pas de soucis de ce coté
je ne suis pas TROP penché !
tous les cyclistes que j'ai vu ce soir sont penchés (vélo de course) et creusent leur nuque + ou moins
d'autre part je n'ai pas un dos bien droit, comme d'autres (cyphose). faut faire avec
2j ai trouvé pourquoi-comment je me fait mal aux vertébres cervicales ! c est les lunettes ! verres progressifs en plus. en position je suis forcement penché
et bien je dois beaucoup lever la tête pour arriver à regarder devant à travers les lunettes
j'ai descendu les plaquettes (parties en contact avec le nez) à l'arrache sur le terrain. (Lonchamps) et porter les verres tres tres haut => plus besoin de me creuser la nuque, juste à lever les yeux. c'est génial !
j'aurais mis du temps à trouver, un peu dommage mais voilà
ça pourra p être servir à d'autres un jour
Bonjour,
Une solution pour le "mal de fesses" consiste à les baigner dans de l'eau la plus froide possible, si pas de petit torrent à proximité, essayer de se procurer des glaçons au campement.
Conseil reçu il y a bien des années (avant l'existence des super selles du XXIème siècle) d'un cyclo qui envisageait de renoncer à son périple pour ce motif ; une baignade dans une rivière très fraîche (en fait, un petit torrent) lui avait procuré un soulagement immédiat, ce qui lui a permis de continuer sa route sans problème.
Sur mon vélo, j'ai une selle bas de gamme (25 euros et elle est à changer chaque année), contenant du gel ; je ne porte pas de cuissards et après 4 à 5 semaines de vélo, je n'ai pas mal (pour info, je ne fais pas partie de la catégorie IMG<20... !).
En espérant que cette méthode puisse vous aider ?
Cordialement
j'en ai aussi entendu parler de caler une tranche de bifsteak cru dans le short
ce n'est pas dit qu'il fallait le manger après comme les guerriers d'Atilla le Hun
Selles en cuir, mes conclusions :
Les gars de Paris "Rand* boutique" déconseillent les Brooks ! comme dit par d'autres
mais plutôt par ex. la "Aspin" Berthoud dont j 'apprécie la forme par ailleurs. moins le prix. 160 €
les Brooks d'aujourd'hui seraient faites avec des cuirs de vaches n'ayant pas eut le temps de croître suffisamment longtemps. cuir moins épais =>moins durable. c'est bien possible
Berthoud POUR :
- système démontable. vis Torx, en cas de soucis, pièces remplaçables donc (mais à quel prix?)
- forme qui me plaît car l'arrière est moins large que sur une B17 notamment ( la Brooks Swift, que certains m'ont conseillée est plus étroite mais très arrondi à l'avant. semble très longue à roder donc. et donc mal au derrière longtemps quasi garanti il me semble)
- cuir plus épais donc plus durable
Berthoud CONTRE :
partie sous le croissant et à l'avant en plastique
- j'ai vu que parfois les selles cuir se déforment avec le temps accidentellement
dans ce cas sur une Brooks on peut toujours recourir à astuce consistant à faire des trous sur les bords et passer des lacets pour rapprocher les bords. car les bords arrivent assez bas, par ex sur la B17
sur une selle comme la "Berthoud Aspin" me semble impossible
(Aspin Berthoud : https://www.google.fr/...biw=1173&bih=622* )
- ON A ZéRO GARANTIE QU'UNE SELLE NOUS IRA ! ON NE SAIT PAS ! dépends de trop de choses. varie d'une personne à une autre. donc ça peut revenir assez cher
alors JE SUIS DUBITATIF
on peut lire tout et son contraire à propos de tel ou tel modele de selle ! affolant !
Donc, apres avoir "étudié" le dossier des selles en cuir durant pas mal d'heures : lectures web, documents, forum, parfois anglophones, déplacement en magasin, conversation avec cyclistes à Lonchamps paris ... j'en retire :
- ça commence me prends la tête tout ça !
- mais en effet y' a pas photo avec une selle en synthétique ! il me faut une selle en cuir !
- il faut accepter les contraintes si on veut le confort
rodage peut être TRES TRES TRES Long. même sur une B17. selon les gens. ça pourrait prendre 1000 ou 1500 km parfois. le produit Proofhide de Brooks par ex ne changerait rien
recours à des produits-astuces pour la roder plus vite est possible mais déconseillé sous peine de finir avec une selle trop relâchée
faire super attention à la pluie et aux chocs (chute du vélo, appuis contre mur etc.) et aux voleurs
je voudrais en acheter une de suite et commencer le rodage, mais je n'y comprends plus rien. je n 'arrive pas à me décider sur laquelle. je sature. donc pour l'instant "wait and see"
de toutes façon le rodage est long. si le le soleil se pointe cet été je pars 2-3 semaines. stage de sport-Nature-soleil. ça sera pas avec une selle non rodée qui peut être dure comme un bout de bois !
il est bon de ne pas jeter sa selle gel donc. ça peut toujours dépanner
la mienne est défoncée mais quand même, faudra p être que j en achète une autre si rafistolage maison ne tiens pas.
pour finir : le problème du mal à l'entre jambe est super complexe et concerne quasiment tous les cyclistes qui roulent beaucoup. compétiteurs comme cyclo-voyageurs.
le problème connu d' engourdissement de la zone avant... que je subit régulièrement depuis longtemps concerne aussi pas mal de cyclistes. ça ne m'empêche pas de passer du bon temps à vélo, mais je crois que c 'est pas très bon à la longue ça tout ça
Personnellement il me faudrait une selle en cuir adaptée à ma pratique : mobilité sur la selle, passages en position penchée récurrents (comme sur un vélo de course), donc partie arrière (le croissant?) pas trop large, c est pourquoi je suis réticent sur la B17 en clair - en plus de cette étonnante histoire d épaisseurs de cuir ! - et en même temps je ne veux pas acheter une selle avec une partie avant tres étroit et dure ciomme de la pierre. (Swift ?)
je n'ai pas arrêté mon choix donc mais ça viendra ...
Que pensez vous de cette histoire de baisse de qualité chez Brooks ?
des avis ? n'hésitez pas
des conseils pour moi ? n hésitez pas non plus ! merci
Baisse de qualité peut-être, j'ai roulé avec des selles brooks rodé des années 80-90 mais elles étaient rodé par d'autres personnes donc peu adapté à mon derrière...Mais il est vrai que le cuir avait l'air de meilleure qualité. Je verrais sur la mienne avec le temps.
Mais baisse du prix aussi aujourd'hui, 54€ sur certains sites, c'est quand même pas cher pour une selle qui risque de durée des années...
Attention au scotch sur le cuir de la selle (chaterton ou autre) lorsque vous prenez l'avion ou que vous l'emballez, le dessus du cuir s'est arraché sur la mienne lorsque je l'ai retiré...on a emballé à la va-vite dans des cartons à l'aéroport de Porto et je n'ai pas fait attention. Ca n'a rien changé à son confort mais bon...
Prix super en effet ! Excellente info.
Mais question : roules tu, toi aussi, dans une position avancée, plutôt droite, sur ton vélo ?
C' est à dire pas de mobilité sur ta B17 et pas de position reculée-corps penchée ?
Je parie que c' est le cas
L"arrière de B17 me semble trop large pour ma manière de pédaler. C' est le hic. Intérieur de mes gambettes risque de buter sur grande largeur a l'arrière je pense.
Il y a plusieurs modèles de B17; la plus connue étant la B17 Standard. Il y a aussi la B17 Spécial, et aussi, plus étroite, la B17 Narrow...
http://www.amsterdamer.fr/selle-brooks.htm
Bonjour a tous,
une question plus ou moins en rapport avec ce fil: ca vous prend combien de temps pour ne plus avoir mal au derriere avec une selle synthetique?
Nous on viens d'acheter nos velos, 2 semaines plus tard et quelques 600km on morfle toujours bien comme il faut la ou je pense... 🏴☠️
Du coup je me demande combien de temps il va encore falloir attendre, la tentation d'acheter une bonne selle au prochain magasin rencontre est grande! Prochain magasin qui sera probablement dans 400km environ et une dizaine de jours. On devrait alors etre proche des 1000 bornes, ca me semble deja pas mal pour un rodage!
Attendre encore? Apres on sera au Laos et la j'ai bien peur de ne pas trouver de Brooks et consort avant treeeeees longtemps! 😐
Merci a vous!
Ti'Pol 🙂
Bonjour a tous,
une question plus ou moins en rapport avec ce fil: ca vous prend combien de temps pour ne plus avoir mal au derriere avec une selle synthetique?
Bonjour,
Le tout est de savoir de quel " mal au derrière " vous souffrez :
S'il s'agit d'une douleur des muscles fessiers, vous finirez par vous habituer. D'autant que chez l'homo canapeus, ces muscles sont par atrophiés par nature. Avec une pratique régulière, vous vous musclerez à cet endroit.
S'il s'agit d'une douleur névralgique en revanche, en l’occurrence par compression des nerfs sur les ischions, vous ne vous y ferrez jamais. Le fait que la selle soit synthétique ou en cuir n'y change pas grand chose. A l'inverse, on a jamais vu un singe assis vert l'avant, faire reposer tout son poids autour du périnée.
Ce post juste pour signaler que certains magasins, ceux qui vendent les vélos Specialized, proposent la mesure de l'écartement des ischions (largeur du…
Suite à une douleur au genou (tendinite du quadriceps), je suis resté immobilisé plusieurs mois. En me documentant sur la position sur le vélo, je suis tombé…
Je suis en train de développer une application Web gratuite et open source permettant de planifier des voyages à pied et à vélo (voire en voiture). Un itinéraire peut être créé en cliquant directement sur la carte pour ajouter des points de passage et il peut être composé de plusieurs étapes. L'application fournit des outils pour modifier les étapes et l'itinéraire global, pour afficher des informations utiles (distances, altitudes et dénivelés). Un profil de relief peut être affiché sous forme de graphique pour une étapes particulière ou pour l'ensemble de l'itinéraire.
Quand l'itinéraire est prêt, il peut être exporté sous forme de fichier GPX, qui peut enseuite être utilisé avec un GPS ou une application mobile de navigation.
L'application est implémentée en JavaScript et exécutée entièrement dans le navigateur Web. Elle utilise la bibliothèque Leaflet et plusieurs services basés sur OpenStreetMap. Initialement développé pour mes besoins personnels (je pratique la randonnées pédestre et le cyclo-tourisme), je serais heureux de la partager avec tous ceux qui peuvent la trouver utile. Elle est libre d'utilisation, ne nécessite pas de création de compte et le code source est disponible.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
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