Je pars au Japon du 14 au 25 Avril avec mon fils et un ami, et j'aimerais savoir s'il est possible d'acheter mes titres de transport en France avant de partir afin de gagner du temps et choisir ceux qui sont le mieux appropriés à mon itinéraire.
Voici la liste de mes hotels étapes retenus :
TOKYO (du 14 au 19 Avril)
Shinjuku New City Hotel
http://fr.hotels.com/hotel/details.html?hotelId=228256&tab=description
Pour les transports, après avoir regardé sur divers sites, j'hésite entre plusieurs options :
Tout d'abord de l'aéroport de Narita à l'hôtel de Tokyo, la carte rechargeable Suica+ (pour le métro) permet elle d'emprunter la ligne la plus rapide qui donne un accès direct pour Shinjuku ?
A Tokyo, j'hésiterais entre
JR KANTO PASS pour Tokyo et ses environs
ou
JR East Pass
Quelle est la différence entre les 2 ? Ou est-il préférable de prendre carrément le JR Pass, sachant que je ne suis pas certain de l'amortir vu que je quitte le Japon par Osaka.
HAKONE FREE PASS pour le court séjour autour du Mt Fuji et le passage au ryokan d'Ito
Mais comme çà semble compliqué et long pour les transports, on envisage peut-être de prendre des taxis pour cette région, si ce n'est pas trop onéreux.
SHINKANSEN de Atami à Kyoto : est-ce beaucoup moins cher (et avec moins de perte de temps que de le prendre depuis Tokyo ?
KANSAÏ THRU PASS pour Kyoto et ses environs, et pour le retour sur Osaka.
Tout reste encore un peu flou pour moi au niveau du choix des transports, mais comme je le disais, je serais prêt à commander les titres, ou (éventuellement organiser la location de la voiture ou la réservation des taxis pour la partie campagnarde) d'avance depuis la France, en payant bien sûr le service. Comme on reste très peu de temps, je souhaite avoir tout mon temps libre pour faire un maximum d'excursions au Japon, sans avoir à trop chercher les guichets et à faire des queues.
Je ne vois pas trop l'intérêt d'acheter les billets à l'avance. C'est très simple de le faire sur place.
Seule chose à prévoir à l'avance : un JR Pass de 7 jours qui sera rentabilisé sur le Tokyo-Kyoto aller retour... s'il y a un retour sur Tokyo. Si tu retournes en France depuis Osaka, il est peu probable que le JR Pass soit rentable.
Pour le reste, à voir au jour le jour. Globalement, on fait très rarement la queue au Japon et même jamais la queue à Tokyo pour acheter des tickets de métro (il y a un très grand nombre de machines !).
Pour aller de Narita à Shinjuku, il y a soit le Narita-Express, qui fonctionne avec le JR Pass (mais à ne pas activer si les 7 jours n'englobent pas le retour de Kyoto sur Tokyo) soit les Limousines bus qui desservent directement le lobby de certains hôtels. En fonction de ces prestations et des horaires, le mieux est de voir une fois que tu passes les contrôles d'immigration et de demander aux guichets. Dans tous les cas, vu que tu n'es visiblement pas à quelques euros près, mieux vaut profiter de la souplesse des horaires une fois sur place.
Sur Tokyo, pas la peine de s'encombrer avec un pass. Vu que tu restes 5 jours sur Tokyo, ce qui est peu, il est peu probable (et peu intéressant) de sortir de la ville intra-muros... Du coup, des tickets à l'unité feront sans problème l'affaire. Et tu pourras utiliser indifféremment les différents réseaux urbains.
Concernant une éventuelle location de voiture (recommandée, mais pas pour des parcours de liaison, uniquement pour aller découvrir les coins paumés de la campagne), la principale chose qu'il faut faire à l'avance c'est la traduction de permis (à faire quand tu es à Tokyo auprès de la Japan Federation Automobile -JAF-). pour le reste, tu peux louer sur place, on trouve de tout, sans problème. Évite vraiment les taxis pour les distances un peu longues, c'est vite hors de prix (plus de 200 euros pour aller de Narita à Shinjuku notamment).
Merci Kujila
200 euros pour le transfert de l'aéroport à l'hotel, c'est énorme, donc on ne choisira certainement pas le taxi.
Autrement, sais-tu si la carte Suica+ permet d'utiliser le Narita-Express ?
Merci masterpro
Je recherche l'aspect économique, mais aussi pratique. Le mieux pour moi serait de trouver rapidement les guichets, ou, mieux encore, disposer de tous mes titres de transport avant le départ (ce qui est apparemment impossible hors JR Pass).
Autre difficulté : je ne parle que quelques mots d'anglais ; donc difficile d'utiliser efficacement un site comme "hyperdia".
Une question que je me pose ; après le séjour à Hakone et Ito, est-il possible de prendre le Shinkansen à Atami pour nous rendre à Kyoto, sans passer par Tokyo ? Faut-il changer à Shizuoka ou Nagoya ? Si c'est possible, quel est le prix du trajet Atami - Kyoto ?
Je recherche l'aspect économique, mais aussi pratique. Le mieux pour moi serait de trouver rapidement les guichets,
Si tu arrives avec Air France, le guichet du Narita Express et des Limousines Bus sont pile à la sortie, une fois passés les contrôles d'immigration. À moins de 10 mètres juste en face, tu ne peux pas les rater. Le prix des tickets est de 3000 yens (que ce soit le Narita Express ou les Limousines Bus).
Une question que je me pose ; après le séjour à Hakone et Ito, est-il possible de prendre le Shinkansen à Atami pour nous rendre à Kyoto, sans passer par Tokyo ? Faut-il changer à Shizuoka ou Nagoya ? Si c'est possible, quel est le prix du trajet Atami - Kyoto ?
Ce doit être possible. Mais encore une fois, il ne faut pas se prendre la tête avec ça, ce sera très simple à gérer une fois sur place.
De Narita à Shinjuku, le Narita express, comme dit Kujila on prend les tickets juste en face de la sortie de l'immigration/douanes.
De Shinjuku à Hakone, le Hakone free pass peut être intéressant.
Vers Kyoto ensuite, ligne JR de Ito à Atami, puis shinkansen "Kodama" jusqu'à Kyoto, en 3h15 environ, 11750 yens.
ou LTD. EXP SUPER VIEW ODORIKO 2 de Ito à Odawara, puis shinkansen "Hikari" jusqu'à Kyoto, en 3 h environ, 13020 yens.
Dans Kyoto, bus (pass journalier à 500 yens), vélo de location (de 500 à 1000 yens/jours), éventuellement trains vers Arashiyama (230 yens) et Nara (610 yens par Kintetsu line, 690 par JR Nara line)
Vers l'aéroport d'Osaka-Kansai: limited express Haruka (direct, 79 minutes, 3280Y avec siège réservé, 1830 sans réservation).
Dans tous les cas, vous pouvez acheter les billets/réserver les sièges en quelques minutes sur les nombreux distributeurs dans les gares ou aux guichets. Pour vous éviter le stress et les confusions, écrivez lisiblement vos itinéraires, destinations et horaires souhaités sur un papier et l'employé vous délivrera les titres de transports correspondants. Vous verrez, c'est simple et le service est de première classe (il faudrait envoyer les dirigeants et employés de la SNCF en stage là-bas pour leur apprendre ce qu'est un réseau performant et surtout la bonne façon de traiter la clientèle ...).
Merci beaucoup pour ces réponses intéressantes et précises. je vais étudier tout cela.
Je n'ai pas choisi "Air France", mais "Emirates", et ceci pour 2 raisons :
- le prix (beaucoup moins élevé avec Emirates)
- le risque de grève et donc de mauvaise surprise (non négligeable avec Air France un jour de grand départ comme le Samedi 13 Avril).
Du coup, j'en profite aussi pour faire une escale de 2 jours à Dubaï au retour.
Je n'ai pas choisi "Air France", mais "Emirates", et ceci pour 2 raisons :
- le prix (beaucoup moins élevé avec Emirates)
La différence de prix vient du fait qu'il y a une escale, pas que c'est AF ou Emirates.
- le risque de grève et donc de mauvaise surprise (non négligeable avec Air France un jour de grand départ comme le Samedi 13 Avril).
Ça existe, c'est vrai... Cela dit, c'est rare en réalité. Le risque est plus souvent lié à une grève du personnel d'Aéroport de Paris (bagagistes par exemple), ce qui touchera toutes les compagnies.
Sinon, AF arrive au Terminal 1 de Narita, il est possible qu'Emirates arrive au même terminal (au Terminal 2 ce sont plutôt les compagnies japonaises). Dans ce cas, tu trouveras tout aussi facilement les comptoirs NEX et Limousines Bus.
Du coup, j'en profite aussi pour faire une escale de 2 jours à Dubaï au retour.
Connaissant Dubaï, perso, j'aurais fait escale de quelques heures seulement pour prolonger de deux jours le séjour au Japon 😉 !
Sinon, AF arrive au Terminal 1 de Narita, il est possible qu'Emirates arrive au même terminal (au Terminal 2 ce sont plutôt les compagnies japonaises). Dans ce cas, tu trouveras tout aussi facilement les comptoirs NEX et Limousines Bus.!
Pas forcément, par exemple Finnair arrive également au terminal 2 😛
Quel que soit le terminal, les guichets pour les transports, les hôtels, les bagages et autres prestations sont tous extrêmement faciles à localiser une fois passée l'immigration. Ne vous faites aucun souci.
Sinon, AF arrive au Terminal 1 de Narita, il est possible qu'Emirates arrive au même terminal (au Terminal 2 ce sont plutôt les compagnies japonaises). Dans ce cas, tu trouveras tout aussi facilement les comptoirs NEX et Limousines Bus.!
Pas forcément, par exemple Finnair arrive également au terminal 2 😛
Je n'ai pas parlé de Finnair, et j'ai dis qu'il était "possible" qu'Emirates soit dans le 1 et que dans le 2 ce sont "plutôt" les compagnies japonaises... Je n'ai donc rien affirmé...
Vous verrez, c'est simple et le service est de première classe (il faudrait envoyer les dirigeants et employés de la SNCF en stage là-bas pour leur apprendre ce qu'est un réseau performant et surtout la bonne façon de traiter la clientèle
...).
bonjour Florence,
Euh ...l'année dernière nous avons eu pas mal de retards de train à Tokyo, dont un réseau complètement paralysé à notre retour de Nikko pas grave parce qu'on était en vacances 🤪 ils devaient surement faire des annonces mais je n'en suis qu'à 4 mots de japonais donc rien compris; mais sinon je confirme que le service est top, les trains confortables et propres et le réseau bien desservis et franchement facile à utiliser quand à la gentillesse et l'efficacité du personnel : incomparable ! idemn dans le métro d'ailleurs
T'aimes bien avoir le dernier mot. 😛Alors restons-en là, pour le bon déroulement de ce poste.
Heu... oui, restons en là, mais c'est plutôt toi qui, en l'occurrence, faisait une intervention peu utile en évoquant Finnair et en interprétant mal ce que j'avais écrit (et en relançant ensuite qui plus est 😎 !).
Euh ...l'année dernière nous avons eu pas mal de retards de train à Tokyo, dont un réseau complètement paralysé à notre retour de Nikko pas grave parce qu'on était en vacances 🤪 ils devaient surement faire des annonces mais je n'en suis qu'à 4 mots de japonais donc rien compris;
Il arrive en effet qu'un "accident de personne" (= suicide) paralyse une ligne pendant un certain temps, mais il est très rare que cela affecte les touristes, qui ne prennent généralement pas les transports aux heures et sur les lignes où ça se produit généralement. Il y a toujours des annonces en japonais, avec cette façon typique d'user d'euphémismes, circonlocutions et autres platitudes apaisantes qui irritent fortement les pendulaires, japonais comme expatriés, qui les comprennent ("pourraient pas nous dire clairement ce qui se passe et combien de temps on va poireauter, non ?!").
Une chose que j'ai apprise cet été en discutant avec un Français vivant à Osaka, est que l'on doit en pareil cas se faire délivrer dans une gare un "billet de retard" à présenter à son employeur pour justifier son arrivée tardive, faute de quoi on peut se faire sanctionner ...
mais sinon je confirme que le service est top, les trains confortables et propres et le réseau bien desservis et franchement facile à utiliser quand à la gentillesse et l'efficacité du personnel : incomparable ! idemn dans le métro d'ailleurs
oui, en 30 ans de voyages là-bas, ça ne s'est jamais démenti.
Je suis allé prendre des documents à l'office du tourisme du Japon à Paris.
Ils m'ont fourni un guide pratique de Tokyo intéressant et complet. Ils proposent des forfaits de transports, dont un ticket à 710 Y donnant droit à un accès illimité dans tous les métros de Tokyo (est-il aussi valable pour le Yamanote ?).
Je vois aussi qu'il est possible d'en acheter d'avance pour les jours suivant.
Je vois aussi qu'il y a des tickets JR Est à la journée pour les 23 arrondissements de Tokyo pour 730 Y.
Tout çà semble beaucoup moins cher que le forfait Kanto pass. J'avais envisagé d'aller à Nikko, à Kamakura et au Mt Takao, mais comme je ne serai à Tokyo que 4 jours pleins, et compte-tenu de tout ce qu'il y a à voir dans cette capitale, je pourrais renoncer à ces 3 excursions. Ainsi, je ferais des économies d'argent, mais aussi de temps dans les transports, ce qui permettrait de visiter plus de choses à Tokyo.
Quelqu'un saurait-il si les limousine bus qui partent de l'aéroport de Narita désservent le Shinjuku new city hotel ?
Ils m'ont fourni un guide pratique de Tokyo intéressant et complet. Ils proposent des forfaits de transports, dont un ticket à 710 Y donnant droit à un accès illimité dans tous les métros de Tokyo (est-il aussi valable pour le Yamanote ?).
Si c'est pour le Tokyo Metro, alors ce n'est pas pour la Yamanote qui appartient au réseau JR.
Ton forfait de 710 yens est valable combien de temps ?
Le forfait de 730 yens pour le JR à la journée est peu intéressant. Si le forfait Métro est aussi à la journée, alors ça fait 710 + 730 yens, c'est complètement hors de prix, on ne dépense jamais cette somme sur une journée de transports à Tokyo.
Oui, ce sont des forfaits à la journée.
Aussi, j'adore la marche et le sport, donc chaque fois que je pourrai visiter à pied, ce sera mieux. J'ai vu sur un autre post qu'on pouvait louer un vélo du côté d'Asakusa pour 200 Y. Voilà qui m'intéresserait s'il ne pleut pas et si là-bas, la circulation à vélo ne présente pas les mêmes dangers qu'à Paris.
Il n'y a que dans les petites rues que les vélos sont sur la route, le reste du temps, ils doivent partager les trottoirs avec les vélos... Pour les visites à plusieurs, ce n'est pas forcément l'idéal. Kyoto est bien davantage adapté à la visite en vélo que Tokyo.
Il est clair que si tu marches beaucoup, tu n'atteindras même pas 500 yens par jour de transports en commun la plupart du temps...
200 yens pour un vélo ? Ça fait 1,6 euro, tu es sûr ? Ça paraît extrêmement bon marché !
Autrement, il est certain qu'à Kyoto, je goûterai plus facilement aux joies du vélo, car apparemment, c'est un moyen de locomotion très utilisé là-bas.
En général, j'aime bien la marche et le sport. J'aurais même aimé avoir la possibilité de faire l'ascension du Mt Fuji si elle pouvait se faire au mois d'Avril ; mais j'ai vu qu'il n'était praticable que l'été.
Merci en tout cas pour toutes vos informations qui m'ont été précieuses.
Il n'y a que dans les petites rues que les vélos sont sur la route, le reste du temps, ils doivent partager les trottoirs avec les vélos... Pour les visites à plusieurs, ce n'est pas forcément l'idéal. Kyoto est bien davantage adapté à la visite en vélo que Tokyo.
Ca dépend des quartiers. Dans l'Est de Tokyo (Ueno-Akihabara-Asakusa-Ryogoku), c'est extrêmement facile et pratique, les grandes rues sont assez larges pour faire du vélo sans problème. Je n'irais pas en vélo du côté de Shinjuku, par contre ...
Il est clair que si tu marches beaucoup, tu n'atteindras même pas 500 yens par jour de transports en commun la plupart du temps...
En effet, on a en général besoin de cette somme pour aller dans -revenir d'un quartier éloigné de son logement, qu'on visitera ensuite à pieds.
200 yens pour un vélo ? Ça fait 1,6 euro, tu es sûr ? Ça paraît extrêmement bon marché !
C'est ce que j'ai payé l'été dernier via mon hôtel, qui était fourni en vélos par l'association qui gère la location à Asakusa.
Non, c'est ce que j'ai vu comme tarifs lorsque je suis passée au parking de vélos de l'association, et ils ont confirmé qu'ils mettaient ainsi des vélos en dépôt pour plusieurs auberges (2 par auberge, je crois).
Evidemment, il s'agit de vélos de mamies, avec un panier à l'avant et pas de vitesses, mais comme la zone est essentiellement plate, pas de problème.
Non, celle-ci est à environ 1,5 km plus à l'ouest que celle à laquelle j'ai fait référence. Il y en a aussi dans la gare de Ueno mais les seules références que j'ai sont en japonais.
Oui, la photo est la même, j'ai simplement mis le lien que j'ai trouvé en français. Il s'agit d'un site de location que je ne connaissais pas auparavant, ce qui en fait donc au moins 3 pour la zone Ueno-Asakusa (gare Ueno, bords de la Sumida et Kokusai-dori), chouette, non ? 😏
- Pour Tokyo, comme je ne reste que 4 journées pleines, je crois que je vais me contenter de rester dans la ville (avec peut-être comme exception une randonnée au Mt Takao ou au Nokogiriyama).
Donc, je vais certainement opter pour une carte Suica+next, ce qui ne reviendra beaucoup moins cher que de prendre un forfait "East Pass" ou "Kanto pass".
- Pour Hakone, je vais certainement prendre un forfait "Hakone free pass", très intéressant. Petite question à ce sujet : il paraît que le voyage de Tokyo à Hakone est plus rapide en bus quy'en train. Le "Hakone free pass" permet-il de prendre aussi bien le bus que le train ?
- Pour aller de Hakone à Ito, est-ce pratique ? C'est la seule partie où je n'ai pas eu de réponse.
- Pour aller de Ito à Kyoto, je choisirai certainement une des 2 combinaisons proposées par CalamityGin
- A Kyoto, visiter la ville à vélo serait cool
- Le dernier jour, pour aller de Kyoto à l'aéroport du Kansaï, je pense peut-être faire une halte à Osaka pour une visite éclair de la ville ; cette halte modifierait-elle le prix du billet ?
Merci encore pour toutes ces infos qui me sont précieuses.
Le dernier jour, pour aller de Kyoto à l'aéroport du Kansaï, je pense peut-être faire une halte à Osaka pour une visite éclair de la ville ; cette halte modifierait-elle le prix du billet ?
Oui, un peu, puisqu'il faudrait prendre un billet Kyoto-Osaka et un autre Osaka-KIX.
Cependant, alors que le tarif normal est de 2900 ¥, il existe un pass, le West Kansai Pass, valable pour une journée, qui coûte 2000 ¥. Il permet de se déplacer à Kyoto, Osaka, Kobe, KIX, etc.
D'un autre côté, visiter Osaka, troisième ville du Japon, en coup de vent, vois pas trop l'intérêt.
Je pars mi-avril au Japon pour une semaine et je vais sûrement rester à Tokyo pour visiter un peu les quartiers. Savez-vous s'il existe un pass d'un semaine…
Je compte me rendre au Japon en avril 2010 et je voudrais aller à setana sur l'île d'hokkaido. Quelqu'un pourrait-il me dire s'il existe des bus Jr qui…
J'ai beau tout éplucher je n'arrive pas à trouver les réponses. Quels sont les moyens les plus directs pour relier Koyasan à Kyoto Kyoto à Kawaguchico je vais…
Nous partons 2 semaines en octobre au Japon et j'ai un peu de mal à comprendre les transports japonais. - Pour nos 7 jours à Tokyo + trajet aéroport narita -…
Je pars au japon du 28 septembre au 21 octobre, Je passe les 3 premieres nuits à tokyo dans le quartier d'asakusa puis prend le train pour kyoto ou je passe 4…
Hi,
July 2026: I’m writing to you from Dali.
First, I got scammed on Booking—AI-retouched photos. No tourists at this hotel (Yishanju Designer Hotel), and the reality was horrible: dirty, with a disgusting breakfast. It’s better to use Trip.com here.
Next, the old town was an infernal cacophony, packed with tourists who shoved past without a care. Some vendors harassed you to buy things. All the stalls sold the same cheap plastic junk or other uninteresting stuff. The beautiful scenery was ruined by vendors lining 100% of the alleys. Impossible to walk, crushing heat, nothing good to eat except fresh fruit. Horrible experience.
Day 2: We went to Cangshan Mountain by cable car—the ride was short and nothing spectacular. We were at 2,600 m.
My plan was to see Erhai Lake. Unfortunately, I followed the advice of an AI chatbot: take the boat at Langkan Dock. The Didi dropped us off in the nearest area, which was full of charming little alleys but packed with Chinese tourists. The three-wheeled yellow cabs zoomed through the narrow streets, forcing you to hug the walls, on top of the scooters and other pedestrians to deal with. Crossing the neighborhood was hellish and suffocating. Once out, we hit the "corniche," which was also packed with Chinese tourists. The lake’s edge was all pebbles, and everyone was standing around taking photos. I was with my 5-year-old son. I would’ve liked to sit down and let him play with stones by the water, but it was clear we didn’t belong. They were even shoving each other for a shot! There were no boats in sight. In short, we’d had enough, and there was nothing interesting there either.
On the way back, we had to cross that maze again under the scorching sun. My son was braver than me—I even had a little dizzy spell from all the chaos. Add to that Dali’s altitude (2,200 m), so altitude insomnia, fatigue, and vulnerability during the day...
The restaurants weren’t inviting—the staff served sticky rice in a little bucket. The dishes were wrapped, and you had to figure it out yourself. After that, they ignored you completely, even if you were the only tourist.
On the 3rd day, it was time to leave for Shaxi. I hope to see beautiful villages. But honestly, I’m exhausted by this atmosphere where everything is complicated, communication is never smooth, noise is everywhere, and the behavior of some Chinese people is abusive...
Silver lining: not a drop of rain in 4 days and blue skies.
I couldn’t visit the villages in southern Yunnan because of rain and storms there...
But I was expecting to see a few more tourists.
We’re planning a 17-day trip to South Korea in October 2026 with my husband and our daughters, who’ll be 9 years old.
I’d love to get your thoughts on our draft itinerary.
First, some key details:
1/ Jeju Island is a must for us. I’ve personally dreamed of going there for years after reading a novel about it.
2/ Our girls are used to road-trip style travel since they were born, so this kind of trip won’t be an issue for them.
3/ We plan to travel by train, except on Jeju where we’ll rent a car (we already have an international driver’s permit).
Itinerary:
Seoul: 1 arrival day at 10 AM + 4 full days
Gyeongju: 2 days
Busan: 3 days
Jeju: 4 days
Seoul: 2 days
Hi there,
My girlfriend (23) and I (24) are heading to Japan for the first time from October 20th to November 6th. Here’s our itinerary:
6 nights in Tokyo
1 night in Hakone (ryokan already booked)
4 nights in Kyoto (hotel already booked)
2 nights in Osaka
4 nights back in Tokyo
I’d like to book hotels for Tokyo (both stays) and Osaka, but I’ve gotten so many different recommendations.
I’ve read that Shinjuku is the place to be for its huge hub, accessibility, and things to do, but I’ve also heard about Shibuya, Asakusa, and Ueno.
I’ve looked at hotels, and first off, I’m surprised by the prices compared to what I’ve seen on forums (I guess inflation’s hit here too… and maybe I’m late to the booking game?). I’m feeling a bit overwhelmed with all the options.
For our first stay in Tokyo, I’d prefer a hotel (not a residence or Airbnb) since we’ll be arriving at night, and it’s our first time in Japan. It’d be great to have a place with a reception, staff who speak at least a little English, and can give us some guidance. For the second stay, we could consider other options if it’s better.
Budget-wise, we can go up to 150–180 € per night, but if we can save some money to spend elsewhere, that’d be amazing!
I’m open to all recommendations, hotel suggestions, or any other tips for Tokyo (first stay), Osaka, and Tokyo (second stay).
Hi there,
I’d like to do this cycling route over 2 or 3 days. I’m struggling to figure out and find a (good) bike rental that lets me start in Onomichi and drop off in Imabari. Can anyone help with great tips for rentals and accommodations along the route? How do I get back to Onomichi afterward?
We’re flying to China in a few days for a four-week trip—our first time in this fascinating country! 🇨🇳
We’ll be sharing our adventure live on our travel journal, with photos and daily updates. Our itinerary, though classic, will let us discover the wonders of this vast country:
I’m starting to look at neighborhoods in Seoul, and I’m leaning toward staying in a hotel in Insa-Dong—I’ve spotted one really close to Unhyeongung.
Is this a good area—nice and convenient for exploring the city?
Otherwise, I’ve also found another hotel in Yongsan-Gu, right near the station of the same name. Is that station useful for getting around Seoul?
Since I’ll be in South Korea for nearly two months, I plan to spend at least a week in Seoul to recover from jet lag (it takes me a while to adjust...). So, I’d love a neighborhood that’s pleasant and a hotel not too far from a subway station.
Hi there,
I’m getting ready for a classic tourist trip to China in May 2026.
The "Terres Lointaines" itinerary looks good to me, and the price is interesting.
Has anyone traveled with them before? Any feedback?
Is there a better option?
Thanks so much for sharing your experiences on this!
Michel
I just booked my hotel in Seoul—it’ll be near Unhyeongung, on Samil-Daero 30-Gil—and I’m wondering if there’s public transport from the airport to this address (bus or subway)? If not, what’s the taxi fare? I read it’s around 50 or 60 €.
I’m traveling to Japan with a young adult with autism (ASD) from July 28 to August 8, following a pretty classic route: Osaka, Hiroshima, Kyoto, and Tokyo. I’m looking for a schedule of the most spectacular fireworks displays during that time. So far, the dates for the major *hanabi* events aren’t available online yet. If anyone has them, I’d really appreciate it if you could share!
We’ll be doing a self-drive trip using public transport in May 2026.
On Day 6, we’ll arrive in Hakone by train from Tokyo in late morning. We’ll spend the night in Hakone before heading to Kyoto.
The main goal of this stop is clearly the view (no hiking) of Mount Fuji, not so much exploring Hakone, where the sights seem limited.
I’ve read on the forum that the view is great from Gotemba, but it also takes a good hour by bus to get there. And, apart from that view, there’s nothing else to see in Gotemba!
So, I’m not sure what to choose. Any thoughts? Or alternatives to suggest?
Maybe some spots in Hakone or Gotemba for a great view?
Hi everyone, I’m Julien!
This summer, from late June to late July, I’m planning a one-month solo trip to Japan—my first time!
I’d love to hear your thoughts and advice on the itinerary I’ve put together to explore this amazing country.
Here are the routes I’m considering:
**Option 1: More mountain and nature-focused**
Tokyo: 8 nights, with day trips to Nikko and maybe the Izu Peninsula
Kawaguchiko (Lake Kawaguchi/Mt. Fuji): 1 night. The place looks stunning, but I’m worried Mt. Fuji might not be visible due to the weather
Kyoto: 6–7 nights (including a trip to Nara)
Osaka: 1–2 nights, where I’d like to drop off my things to make the Kumano Kodo easier
Kumano Kodo: 3 nights—an experience I haven’t seen much elsewhere, but I thought it sounded really interesting
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Takayama: 3 days
Kanazawa: 3 days (From what I understand, the Osaka–Takayama–Kanazawa–Tokyo route is convenient for transport)
Tokyo: 1 night (return)
**Option 2: More varied but a bit vague in parts**
Tokyo: 8 nights
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Kobe + Himeji: just passing through—I’m not sure if it’s worth a night
Naoshima: 1 night—still pretty unclear for me
Takamatsu: 2 nights. An interesting city, but I’m not sure how long to stay
Shimanami Kaido: biking from Imabari to Onomichi, then heading to Hiroshima
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Kyushu road trip (Aso + onsens + Fukuoka): 5 nights (also pretty vague—I could fly from Fukuoka back to Tokyo)
Tokyo: 1 night
**Option 3: More balanced/simplified**
Tokyo: 8 nights
Kawaguchiko: 1 night
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Koya-san: 1 night
Kumano Kodo: 3 nights
Takayama: 3 nights
Kanazawa: 3 nights
Tokyo: 1 night
A few key points:
I haven’t made any reservations yet, except for the flight tickets.
I know my plans are too packed and will need to be adjusted.
I’m specifically looking for advice on which stops to cut or shorten.
Hello everyone,
Like Cedric13600, I’ve booked a flight ticket for 30 days / 29 nights in September 2026, from Beijing to Shanghai. We’re a couple in our sixties who love independent road trips.
I’d like to draw inspiration from the following private itinerary suggested by a travel agency:
Day 1: Arrival in Beijing
Day 2 to 4: Beijing
Day 5: Datong
Day 6 & 7: Pingyao
Day 8 to 10: Xi'an
Day 11: Luoyang
Day 12: Dengfeng
flight
Day 13 & 14: Chongqing
flight
Day 15 & 16: Lijiang
Day 17: Dali
Day 18: Kunming
Day 19: Jianshui
Day 20 & 21: Yuanyang
Day 22: Travel via Guilin
Day 23 & 24: Yangshuo
Day 25: Guilin
Day 26 & 27: Zhangjiajie
flight
Day 28 & 29: Shanghai
Day 30: Departure from Shanghai
But to do this itinerary independently:
1. This schedule seems very ambitious to me—what do you think?
2. If it’s too packed, what would you remove as a priority?
Thanks so much in advance for your help.
I’m planning a 5-week trip between Yunnan and Sichuan from mid-October to the end of November 2026:
Arriving in Kunming, I’ll do a loop in the far south of Yunnan via Thonghai, Jhiansu, Zhemi, Yuanyang, Nafa, Jinping, Mengzi, and Shilin (visiting markets, villages, and hiking), then head to northern Yunnan/southern Sichuan on the same theme (passing through Kunming again) via Dongchuan, Huize, Qiaojia, Puge, Xichang, Lanba, Butuo, Huolie, Dimo, Riha, Niuniuba, Meigu, Mabian, and Leshan, before arriving in Chengdu (where I’ll take my return flight to Paris).
This would be a trip with a strong ethnic/rural focus. Since I’ve never traveled in China, I’d love to hear your thoughts on doing this solo. Are there public transport options in the region? What tips do you have for traveling through this area as smoothly and enjoyably as possible? I’ve done quite a bit of backpacking in the mountains of northern Vietnam and really enjoyed using local motorbike drivers. Is something like that available in this region (through local tourist agencies or hotels)?
What should I be cautious about? Are local tourist agencies (or hotels) offering tours and guides reliable? If you know of any specialized sites sharing tips or experiences, or names of local agencies, hotels, etc., please don’t hesitate to share them! :)
In short, all your advice (on any topic that comes to mind!) is very welcome.
Thanks so much!
While researching South Korea, I came across the term "templestay," which refers to a Korean program that lets you stay in a traditional temple to discover Buddhism and Korean culture by living like the temple residents and doing activities like making lanterns.
A templestay isn’t just for foreign tourists—on the booking site, I saw that some temples are more geared toward foreigners, with English-speaking monks.
I was wondering if it’s still worth it, especially in temples where the monks don’t speak English?
I'm 69 years old and heading to China, where most tourist sites are free or discounted for me. However, trip.com either refuses to let me book because the sites are free or doesn’t apply the discount. Does WeChat apply this discount if I book through them? How can I just reserve without paying and pay on-site? Is that possible?
I’d love to get some feedback on our 30-day / 29-night itinerary in China. We’ll be there in September as a family with two kids (6 and 10 years old).
Do you think I should cut a few nights between Wulingyuan (Avatar Mountain) and Yangshuo? I’ve planned 15 nights total there.
We’ll be on a round-the-world trip starting May 2026 and will need to do schoolwork with the kids. Hoping to fit it in during train rides!!
Ever since I started planning this China itinerary, I’ve been discovering completely mind-blowing places I’d never heard of before—30 days feels way too short for China!!!
Here’s our itinerary:
Beijing - 4 nights
Forbidden City
Great Wall of China
Temple of Heaven
Xi’an - 3 nights
Terracotta Army
Muslim Quarter & Great Mosque
Chengdu - 3 nights
Zoo - Research Base of Giant Panda Breeding
Wenshu Yuan Temple
Hi there,
We just got back from a 2-week trip to China as a couple, and before we left, the budget was the hardest thing to picture concretely. We found plenty of info on visas, apps, transport, and itineraries, but way fewer detailed breakdowns of what you *actually* spend on the ground.
So, we took the time to share our real budget for 14 days. In our case, we spent around 1,800 € per person, with a big chunk of that going toward round-trip flights at about 600 € per person. We were also pretty surprised by how affordable China can be once you’re there—transport is often cheap, and a lot of everyday expenses stay reasonable.
The trickiest part, in the end, was figuring out how to pay while you’re there, since it’s not always obvious if you’re not prepared. But once everything’s set up and you get the hang of it, it’s really smooth.
If this can help other travelers get a better idea before they go, we’ve broken it all down here:
https://aventures-sans-mesaventure.com/budget-2-semaines-de-voyage-en-chine/
Hi everyone,
I’ve been planning several itineraries for a trip to Japan with my wife but would love your insights before we start booking!
In short, we want to go during Golden Week, see late-blooming cherry trees, and have the freedom to get around with a rental car.
Here’s the plan:
18-day itinerary in Japan (April 25 → May 12)
Goal: freedom, late cherry blossoms, culture & nature
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Days 1–3: Tokyo (April 25–27)
Arrival and adjustment (no car needed yet).
Neighborhoods to visit: Shinjuku, Asakusa, Meiji Jingu, Shibuya, Odaiba.
Suggested activities: Ghibli Museum, Sumida River cruise, izakaya meals.
Late cherry blossoms (yaezakura) possible at Shinjuku Gyoen.
Pick up the rental car on the morning of April 27.
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Days 4–5: Mount Fuji & Hakone (April 27–28)
Route: Tokyo → Kawaguchiko/Hakone (~2 h).
Activities:
Lake Kawaguchi, Chureito Pagoda (Fuji views + late cherry blossoms)
Onsen baths, Hakone Open-Air Museum.
Stay: ryokan with onsen and views of Mount Fuji.
Activities:
Preserved old town, sake breweries, UNESCO village of Shirakawa-go.
Stay: traditional minshuku (thatched-roof house).
Cherry blossoms are finishing at this altitude — beautiful mountain/nature contrasts.
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Days 8–10: Kyoto & Nara (May 1–3)
Route: Takayama → Kyoto (~4 h 30).
Activities in Kyoto:
Fushimi Inari (red torii gates), Golden Pavilion, Arashiyama, Gion (geisha district).
Day trip to Nara:
Free-roaming deer in Nara Park, Todai-ji Temple, Kasuga Taisha Shrine.
Stay: Kyoto (3 nights).
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Day 11: Osaka or Himeji (May 4)
Route: Kyoto → Osaka (~1 h) or Himeji (~1 h 30).
Option 1: Osaka → modern vibe, street food, castle.
Option 2: Himeji → stunning UNESCO-listed castle.
Stay: Osaka.
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Days 12–13: Kanazawa (May 5–6)
Route: Osaka → Kanazawa (~4 h 30).
hi! Is it easy to use for paying for all the small purchases at the markets? INSTALLATION AND USE WITHOUT ISSUES—do you also need a VPN for China?
Secondly, for using phone and internet, I have Orange—is it reliable, or should I go with Airalo instead?
The info I found on the forum is a bit outdated, so I’m asking again!
1) What budget should I plan for 15 days, given that hotels with breakfast, transfers, and transport are already paid for? I know it depends on the person, but I’d love a rough idea. For meals, we’re thinking simple street food or small local restaurants.
2) I’ve heard that credit cards (we each have a Revolut + 1 Visa Premier) aren’t widely used and that it’s better to have cash. Can you confirm?
3) Are foreign credit cards still not accepted at bank ATMs? Still 7-Eleven or the Post Office? And what about American Express?
I'm planning a 19-day itinerary in Japan this summer.
For a first trip, Kyoto seems like a must. For the rest, I'm torn between:
- Matsumoto, Takayama, Kanazawa for 5 to 6 days
- Kyoto 4 days
- Nara 2 days
- Koyasan 1 day
- Hakone/Mount Fuji 2 to 3 days
- Tokyo 3 days
Or dedicating the first 6 days to Kyushu.
Maybe there’s less traditional Japan in Kyushu compared to the Japanese Alps?
Maybe Kyushu is less crowded?
Thanks for your thoughts!
I’ll be in Hong Kong from December 31 to January 3, 2027.
Any recommendations for things to see or do?
I’ll be staying in the Kowloon district.
I’d love to visit Lantau Island—what’s the best way to get there? And would you recommend buying a skip-the-line ticket for the cable car? Also, is there an entry fee for the Big Buddha?
I’m heading to Taiwan soon and would love some up-to-date info on Wi-Fi.
From what I’ve gathered, Taiwan offers it for free, but I’ve heard it’s not secure since it’s not protected by a "password." Since I’ve been traveling outside the EU for years without a local SIM card, I only use Wi-Fi in hotels, restaurants, and cafés. For me, that’s more than enough. So, my question is: Do these places secure their Wi-Fi with a "password"? If not, does buying a SIM card or eSIM seem like the only alternative?
Also, if any of you have recommendations for budget-friendly hotels in the main "cities," I’d love to hear them!
We’re planning a trip to China for two at the beginning of April and want to spend 2 nights in the Longji Rice Terraces—either in Dazhai, Tiantouzhaï, or Ping'an. I’ve seen that most of the hotels are made of bamboo, and you can hear every little noise. Since my husband is a very light sleeper, he’d really like to be sure he’ll get a good night’s rest. Can you recommend any quiet, well-soundproofed hotels in the area?
I’m reaching out to you because I’m planning our next big trip (Japan is really tempting us for the autumn!) and I have to admit, I’m feeling a bit overwhelmed.
My husband and I have always loved traveling, and at 75, we have no intention of stopping... But I find that everything’s getting so complicated. I try to be "modern" by booking online, but as soon as there’s a problem, we hit a wall.
A friend nearly missed her departure last year because of a visa issue that wasn’t explained properly on a website... and no one to call for help, just automated messages.
It makes me a little nervous to be alone in front of a screen so far away, especially since at our age, we like knowing there’s real support if our health takes a turn while we’re there.
Anyway, I’m tired of seeing my file passed from one person to another without ever having the same contact... Do you know of any small, trustworthy agencies or people who still work the "old-fashioned" way and really look after their clients? I love my independence, but I need a real face behind my project.
Thanks in advance for your advice, and I look forward to reading your replies,
Catherine
I’m planning our trip to Japan from March 21 to April 11, 2026. We’re planning to travel by plane for long distances (Okinawa) and by train for the rest. I’d like to know if renting a car is easy and, most importantly, if driving with road signs written in Japanese isn’t too complicated. For trains, are there any tips to save money?
hi everyone, and first of all, I wish you all a happy new year and good health!
This coming October or November, we’re planning our first trip to Japan. The only downside is we’ll only have two weeks off.
For this first visit, I’m thinking of sticking to the Kyoto and Osaka area… saving Tokyo for another trip. Do you think that’s a good choice for a first-time visit?
I’ve put together a little itinerary below to get some feedback from those in the know. I’m only counting the days we’re actually there, not travel days.
Day 1: Kyoto
Ginkaku-ji – Philosopher’s Path with stops at a few shrines
temples Eikan-dō and Nanzen-ji
visit to the Samurai Ninja Museum in the late afternoon
Day 2: Kyoto
Fushimi Inari (allow 4 hours for the hike through the park)
visit to Sanjūsangen-dō temple
Shōseien garden
participate in a tea ceremony
Day 3: Kyoto
Kiyomizu-dera temple
stroll through the historic district up to Kennin-ji temple
visit Kennin-ji temple
Yasaka-jinja shrine and Gion district in the late afternoon
return to the hotel via Pontochō Street
Day 4: Kyoto
visit Kinkaku-ji and Nijō Castle
visit the Imperial Palace gardens
end the day in the shopping streets (Shibkyogoku and Teramachi, among others)
Day 5: Kyoto
Arashiyama area
Togetsukyo Bridge, walk along the river, visit the Bamboo Forest
explore the area up to Otagi Nenbutsu-ji temple
Day 6: Kyoto
hike from Kibune to Kurama
Day 7: Kyoto
day trip to Nara (full day)
Day 8:
stroll around Kyoto before heading to Osaka
Day 9: Osaka
Katsuo-ji temple, then head to Minoh Falls and hike back via the Minoh Trail
end the day in the Osaka Castle area
Day 10: Osaka
Himeji Castle and an afternoon in Osaka
Day 11: Osaka
Osaka and return to the airport in the late afternoon for the flight home
Do you think this itinerary is doable? Are some days too relaxed or too packed?
I was thinking of adding a trip to Lake Biwa and Uji, but in that case, I’d have to cut some things. Are those places worth dropping some of the planned spots? And if so, which ones would you recommend cutting or shortening?
Thanks in advance—I’m all ears for both positive and negative feedback!
stephane
Sinon, AF arrive au Terminal 1 de Narita, il est possible qu'Emirates arrive au même terminal (au Terminal 2 ce sont plutôt les compagnies japonaises). Dans ce cas, tu trouveras tout aussi facilement les comptoirs NEX et Limousines Bus.! 
Pas forcément, par exemple Finnair arrive également au terminal 2 😛
