Rome: mode d'emploi

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TIBURTINA – La nouvelle gare de Rome un peu excentrée, c’est une gare de passage (type La Part Dieu à Lyon).

La gare de la Part-Dieu de Lyon étant une gare intra-muros, comme la gare des Brotteaux qu’elle a remplacée dans les années 1970, c’est une gare autant pour TGV que pour trains régionaux TER. Vous devez confondre avec la gare exclusivement TGV de Saint-Exupéry conjointe avec l’aéroport, sise à l’extérieur de Lyon.

Bonjour, Merci pour votre remarque, mais je crois qu'il s'agit plus d'une imprécision de langage de ma part. La gare de Tiburtina est bien une gare urbaine, comme la Part Dieu à Lyon, avec TGV et régionaux. Le terme "excentrée" est probablement mal choisi. Il signifie uniquement que la station est assez éloignée du centre de Rome et de ce fait beaucoup plus mal desservie (services comme transports en commun). Ceci surtout si on la compare à la gare centrale de Termini (gare cul de sac, comme les gare parisienne) à deux pas du centre historique, politique et commercial de la ville. Cette dernière bénéficie de la connexion directe avec les aéroports (rail et route), du nœud routier (hub) des bus urbains et des lignes de métro A et B. Le périmètre est aussi riche en hôtel de tous niveaux (hôtels garnis ! à 5 Etoiles).

Peut-être mettre à jour les nouveaux noms des bus de nuit d'ici quelques jours, avec "n" minuscule, etc.

https://www.romatoday.it/politica/bus-notturni-roma-cosa-cambia.html

Merci, ça sera fait

Le terme "excentrée" est probablement mal choisi. Il signifie uniquement que la station est assez éloignée du centre de Rome et de ce fait beaucoup plus mal desservie (services comme transports en commun).

Ce qui n'est pas le cas de la gare de la Part-Dieu. Perrache beaucoup moins pratique et fréquentée, même située dans la presqu'île, est devenue secondaire.