s'attacher les services d'une escorte (guide) francophone en inde
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DA
🤪😕😐 Bonjour a tous.

Un premier devis d'agence Parisienne nous anonce: Pour quatre personne, une escorte Francophone en Inde du Sud vous couteras 600 euros soit 150 par personne, bon admettons, la ou ça se corse, c'est que pour 6 cela coute 900 euros et pour 8 1200 euros et vous l'aurez deviné sans peine pour dix 1500 euros, toujours pour une seule et meme escorte. Ce qui ne s'appelle pas vraiment un tarif dégressif.

mieux vaut ne pas partir a 15 !.... 😮

Quelqu'un parmi vous sait il ce qu'il en est du tarif de cette prestation?

Les guides touristiques et les sites Internet restent bien discrets voir totalement muets sur ce sujet...

Quand à l'agence elle afirme que c'est le gouvernement Indien qui fixe arbitrairement cet tarif?

POUR VOS REPONSES D'AVANCE MERCI.

Daddy 😉
Si je pouvais, j'aimerais etre un oiseau migrateur, le monde n'aurais plus de frontiere, et je voyagerais sans cesse.
TA Tanss Globetrotter ·
Attention ! En anglais le mot "escort" désigne à la fois une accompagnatrice de voyage et une prostituée ! D'où le tarif à la personne !!!

Trêve de plaisanterie, il n'est pas logique de payer les services d'un guide à la personne. Généralement cela se fait par palier; par exemple pour moins de 10 personnes un prix, pour plus de 10 c'est un peu plus cher. Mais il est vrai qu'en Inde la logique n'est pas toujours la nôtre. Je reste tout de même très surpris par cette proposition.
GR Grosminet Regular ·
😉 tu parles d'une agence à Paris!.

Prends une agence sur place.......il y en a à des centaines voire....

😎 PLus vous êtes nombreux + le tarif sera dégressif.......sinon sauve toi en courant😄

IL faut savoir qu'en Inde pour un occidental les prix sont extrèmement bas.

Dans le sud tu peux dormir pour 350 roupies chambre double vraiment bien.

De toute façon il faut d'abord que tu lises les guides habituels après bonne route.
Emmanuel
PO Pondy Veteran ·
bonjour,

pourquoi une escorte?

Je n'en ai connu qu'au pakistan au vue des routes sans sécurité mais en inde alors là et de surcroit dans le sud si paisible!!!
DA Daddy Regular ·
😛 slt.

Par escorte entendre accompaganteur guide parlant Français. Démarche, visite, traduction etc... nous partons a plusieur et c'est de choix de la majorité...Nous ne serons que 15 jours en Inde et plusieurs d'entre nous pensent ainsi aller droit au but, ne pas perdre de temps en tournant en rond. Utopie??? Notre chauffeur ne nous etant alloué que 8 h par jour et 250km pour le véhicule.
Si je pouvais, j'aimerais etre un oiseau migrateur, le monde n'aurais plus de frontiere, et je voyagerais sans cesse.
PO Pondy Veteran ·
ah, je comprends mieux.

L'inde du sud (tamil nadu et kerala) sont deux régions magnifiques. Beau voyage.

Pour un Tata avec chauffeur, il faut compter en traitant directement sur place (c'est très facile) pour 15 jours et pour six à peu près 600 euros (rajouter les 300 roupies pour le chauffeur). 250 km par jour est largement suffisant compte tenu des routes et de la circulation, en inde on compte en heure de route et non en km.

AMICALEMENT
MO Montorsier Veteran ·
en inde on compte en heure de route et non en km. AMICALEMENT

et à raison de 50Km/h en moyenne (haute) ça fait 5 heures de route par jour 😉
Chacun a raison de son propre point de vue, mais il n'est pas impossible que tout le monde ait tort.
PO Pondy Veteran ·
Sans rire 250 km c'est juste le fun, avec l'arrêt tchai et repas, çà fait arriver à l'étape en démarrant le matin à 8 h, vers 15 h, le dos et les fesses moulues, mais ainsi on a le temps de se balader avant l'arrivée de la nuit. Pour info, j'ai roulé en voiture et aussi en enfield et en bmw et la moyenne est plus proche des 30 que des 50 sauf sur les bons axes (si si il y en a) ou on pouvait faire des pointes à 60.

Le chauffeur acceptera toujours d'en faire plus, sauf qu'il ne roulera jamais by night, il tient à sa peau. Faire un marathon, empêcherait sans aucun doute de savourer le voyage alors.....

Amicalement
MO Montorsier Veteran ·
la moyenne est plus proche des 30 que des 50 sauf sur les bons axes (si si il y en a) ou on pouvait faire des pointes à 60.

sur l'ECR (East Coats Road) entre Pony et Madras, je roule sans problème à 80 ( limitation !) mais je me fais doubler régulièrement aussi; ok c'est un 4x4 toyota enfin un ersatz et c'est une voie à péage mais il est néanmoins vrai que dés qu'on quitte les grands axes ou lorsqu'on est en ville, la moyenne chute; mais bon, ni ici ni là bas, je ne tiens particulièrement à ma moyenne ! PS: les bouchons de Madras n'ont rien à envier au périph parisien, avec le bruit des klaxons en plus et des des moyens de locomotions plus diversifiés 😉
Chacun a raison de son propre point de vue, mais il n'est pas impossible que tout le monde ait tort.

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