Après pas mal de recherches infructueuses je me permets de poster un petit message ici.
Actuellement en voyage, j'ai récupéré la voiture d'un ami, immatriculée au Quebec, en prévision d'un road trip aux Etats Unis. Mon ami retournant en France, pour faire plus simple, il m'a ajouté sur l'assurance et m'a fait une autorisation d'utiliser et de vendre la voiture, avec son ID. Le but étant de la revendre aux Etats Unis, ( a une casse ) avant de continuer au Mexique. C'était sans compter les lois américaines concernant l'importation de véhicule... une casse au bout du fil: impossible de la prendre si elle n'est pas immatriculée US.
Quelqu'un a t'il quelques infos à partager? Si la voiture est épave et ne peut plus rouler, est autorisé de la vendre?
Les douanes gardent elles inscrit si les touristes rentrent avec un véhicule, ou bien est il possible de la laisser devant une casse?
À mon avis tu as un beau ( gros ) problème sur les bras 😕
1- Tu es actuellement aux É-U ou pas ?
2- Non tu ne peux pas la laisser devant une casse et t'enfuir. Ton ami le propriétaire aura un tas de problème. il sera probablement retracé.....
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Pas si compliqué que ça. Un accident peut arriver. Si le véhicule est rentré dans un mur de pierre ou de béton. En dehors des villes bien sur ou il n y a pas d’habitat.
MGTOW: Man going their own way...
"Plutôt que d'être malin, vaut mieux être bon " ou les deux.
Merci pour vos réponses.
Oui je suis malheureusement déjà aux USA.
La voiture est en telle fin de vie qu'il n'y a même pas besoin d'un mur pour la rendre épave. Mais accepteront ils de la prendre en cas d'accident/grosse panne ou faut il quand meme passer par les douanes?
Ben si le véhicule est endommagé c’est pas mal l’une des façons pour que les casses l’acceptent. C’est une façon de prouver qu’on a pas l’intention d’importer Illégalement la voiture.
En tout cas, du moment qu’on rend la voiture irréparable, peu importe la façon, n’importe quelle casse peut la prendre comme du ferraille. Et, un constat de police 👮🏾♂️ devrait permettre de prouver que la voiture n’est plus utilisable.
MGTOW: Man going their own way...
"Plutôt que d'être malin, vaut mieux être bon " ou les deux.
Pourquoi ne nous dites-vous pas comment cela se passe quand un véhicule immatriculé hors Etats-Unis est détruit dans un accident, ou retrouvé dégradé et volé, par exemple ?
Pourquoi ne nous dites-vous pas comment cela se passe quand un véhicule immatriculé hors Etats-Unis est détruit dans un accident, ou retrouvé dégradé et volé, par exemple ?
Michel
1- Les lois peuvent être différentes et c'est un pays différent
2- Pourquoi je devrais le savoir ?
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
1- Les lois peuvent être différentes et c'est un pays différent
2- Pourquoi je devrais le savoir ?
.. Vos messages semblent prendre la question de haut, comme si elle était sans issue.
Peut-être que je me méprends sur le ton et l'implicite de vos messages.
Les questions que pose Pierrestr peuvent paraître simples, mais a mon avis les réponses ne le sont pas et je doute que quelqu'un sur le forum les connaissent.
Comme je l'ai mentionné, il faut qu'il s'adresse à une source sûre qui est une casse pour voiture.
On ne se débarrasse pas d'une voiture comme d'une vieille chaussette.
Et pour le patron de la casse, qui dit que cette voiture n'a pas été volée au Canada ?
La "permission " donnée par son ami pour en disposer à sa guise, est-ce un document légal ?
Et qui à une valeur aux É-U ?
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Moi ce qui me choque quand même c'est d'avoir même l'idée d'abandonner sa merde avant de se barrer dans son pays. Y a encore du boulot pour faire évoluer les mentalités sur le plan de l'écologie.
Bon, pour Tatra, n'ayant jamais mis les pieds aux USA il ignore sûrement que dans ce domaine la loi peut être différente d'un Etat à l'autre. Mon petit Tatra, par exemple, il y a des Etats qui ont conservé la peine de mort et d'autre qui l'ont abolie, tu vois... Alors la législation sur les voitures abandonnées et les épaves, surtout si elles ne sont pas immatriculées aux US, on comprend qu'un Canadien puisse ne pas la connaître.
je vais souvent aux usa pour mon travail, du coup je suis la rubrique
et je vois souvent ce tatra sur le forum.
moi je ne comprend que les modérateurs le laisse raconter n'importe quoi sur les formalités ou autres alors qu'il n'y a jamais mis les pieds
cela devrait être sanctionné.
J’ai mon propre collègue de travail qui, ayant renversé un animal durant la nuit, entre Montréal et NYC, a dû envoyer sa voiture à la casse là bas car, perte totale.
C’est juste une question logique. On va remorquer une voiture qui est bonne pour la casse d’un pays à un autre sur des centaines voir milieu de kilomètres.
MGTOW: Man going their own way...
"Plutôt que d'être malin, vaut mieux être bon " ou les deux.
Merci pour vos réponses.
Néanmoins, dans l'interet de tous peut etre pourrait on éviter règlement de compte et message hors du sujet.
Les casses devraient effectivement etre les plus a même de répondre à la question. J'en ai fait le tour avant de poser la question ici.
Réponse de la 1ere: sans immatriculation dans l'état je peux pas. 2e: je peux rien pour vous. 3e: good luck.... aucun moyen d'avoir plus d'infos.
Une des casse me disait que meme en cas d'accident il fallait remorquer la voiture. J'essaye pour ca d'avoir différents sons de cloche.
Un sacré micmac...
PS: il doit surement y avoir une rubrique "écologie" sur le forum, ou les lecons de morale à ce sujet doivent totalement avoir leur place.
Je ne suis pas étonné des réponses que les casses t'ont donnée. Il fallait s'y attendre et c'était exactement le sens de la ( ma ) première réponse. 😕
J'ajouterais que pour le peu que doit rapporter comme profit à une casse. Le casse -tête paperasse, aussi petit (?) soit- il n'en vaut probablement pas la peine pour le propriétaire de la casse.
Et en admettant qu'une casse puisse légalement accepter un véhicule canadien.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
comme l’a dit Stratele il n’y a pas de réponse simple à cette question puisque, cela a été aussi rappelé, les lois varient d’un Etat à un autre et dans une mesure que l’on ne saisit pas toujours . En fait dans tous les domaines de la vie quotidienne ces ‘’State laws’’ régissent bien plus souvent la vie des gens que les lois, fédérales, des Etats Unis à tel point que:
‘’ State laws have dramatically diverged in the centuries since independence, to the extent that the United States cannot be regarded as one legal system as to the majority of types of law traditionally under state control, but must be regarded as 50 separate systems of tort law, family law, property law, contract law, criminal law, and so on.’’ (Wikipedia).
il pourrait donc être intéressant de préciser quels Etats sont potentiellement envisageables pour la cession puisque c’est au niveau des Etats que çà se passe…
a). Le résident qui voudrait se débarrasser définitivement de sa voiture trouvera sans doute satisfaction en lisant les : US Scrap Metal Laws By State - iScrap App
Exemple concernant le Mississipi (MS 2012) : Current state law allows anyone to sell a car to a scrap metal dealer without a Vehicle title
if the car is 10 years or older. The seller just has to show a driver's license and sign an affidavit stating that the car is his. The buyer has to wait three days before they can crush the car.
Un autre Etat demande, à défaut d’un titre de propriété, une attestation d’autorisation de cession par le propriétaire etc.… etc...
b). Le non-résident qui conduit une voiture canadienne qui n’est pas la sienne…. trouvera peut-être un conseil utile chez cette association charitable (hum !) qui récupère les vieilles bagnoles sous forme de donations (exemple du Massachusetts) :
www.kars4kids.org/donate-car-ma.php.
En tous cas si l’on se prend la tête dans le casse-tête des casses de voitures... on peut trouver un soulagement à cette complexité pas très jacobine des State Laws en parcourant des sites comme :
Weird State Laws From Every State in America – Thrillis
The most ridiculous law in every state - Business Insider
Bonne chance !
Suite des "Rencontres insolites avec des grizzlys, chercheurs d'or et autres dans l'Ouest Américain" (26 février 2009)
L'idée m'a aussi traversé l'esprit mais le Mexique est encore plus barricadé que les US. Il demande des papiers impec ( ma CG est toujours au nom de mon ami ) et une caution de 300$ qui est rendu a la sortie su véhicule du pays. Et si le véhicule ne sort pas ca peut etre quelques soucis en plus. Il est finit le bon temps :)
assurances de la voiture ne sont sûrement pas valides au Mexique et si par malheur il y aurait accident, notre ami serait dans la mer...
Mais l'idée n'est peut -être pas bête.
Par contre si ça ne réussis pas et sans assurances.....
Ca a l'air d'etre le grand débat, de trouver des assurance couvrant US et Canada. Celle de mon ami, et il a pris la 1ere venue, couvre tout le nord amérique, Mexique compris.
assurances de la voiture ne sont sûrement pas valides au Mexique et si par malheur il y aurait accident, notre ami serait dans la mer...
Mais l'idée n'est peut -être pas bête.
Par contre si ça ne réussis pas et sans assurances.....
Ca a l'air d'etre le grand débat, de trouver des assurance couvrant US et Canada. Celle de mon ami, et il a pris la 1ere venue, couvre tout le nord amérique, Mexique compris.
Où est ce débat ?
Les assurances Canadiennes et Américaines ( normales ) protègent dans ces deux pays.
Pour le Mexique comme pour les autres pays, c'est un autre type d'assurance que l'ami n'avait pas de raison d'avoir à l'origine.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Hi,
I’m bringing Seresta, an anxiolytic (tranquilizer) from the benzodiazepine family,
to help me sleep.
I’ll have the prescription with me.
Will this be a problem at customs, and do I need to declare it?
Same question for antibiotics?
Thanks a bunch!
I’m heading to Laos next spring, but I have a question about the Thai arrival/departure form. I’ll be flying PAR-BKK, then taking the train to Laos (so exiting Thailand), and later re-entering Thailand by train to catch my return flight. Do I need to fill out two forms in this case?
Hi there,
I have a 9-seater passenger vehicle that I use for my business in Paris, transporting people.
I’m planning to go to Algeria with my family.
The vehicle registration lists my company as the owner.
Can I get a TPD (Temporary Admission Document)?
Will I need a KBis extract or a power of attorney?!?
Thanks for your help.
Worst case, I can add my personal name as a co-owner on the registration, but that would be a real shame!
Hi,
I’m writing to ask for some info—I’ve heard that you **must** have travel insurance to land in Zanzibar.
What’s the process, and which insurance should I get?
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Seb
Hi there,
I’m a French citizen living in Switzerland, and I set up an RV LLC in Montana, USA. Through that, I was able to register 3 vehicles (an RV, a Jeep, and a Harley) with Montana plates.
I’d like to spend 3 months in Mexico, but it seems complicated—maybe even impossible—to cross the border from the US with all 3 vehicles.
Can anyone give me some advice?
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April.
My passport expires 3 weeks after the return date.
Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry.
However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month.
I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival?
How long do the formalities take on the spot?
Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay.
If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand,
do I need to submit a new TDAC application?
Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window.
The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days.
2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date.
If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period.
In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th.
The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Hello, HAPPY NEW YEAR 2026!
We’re heading back in October for a trip through Botswana, Zambia, and Zimbabwe.
I have a question: for our route, we’ll need to cross the Zambia and Zimbabwe borders twice each. From experience, I know we won’t have any issues with Botswana.
But for the other two countries, I can’t find a clear answer.
All your tips are welcome!
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.
hi everyone,
I’m French and live in France, and my Thai girlfriend just told me she’s pregnant—she lives in Thailand. First step, a paternity test to set my mind at ease. What steps do I need to take to recognize the child? Can I do it before the birth or only after? Where do I need to go, and what paperwork is required?
Just to clarify, I want him to stay in Thailand but be able to come to France anytime without any issues!
Thanks for taking the time to read and reply.
