Retour à vélo en Europe (notamment en France) par 2 Québécois de Beloeil, après quelques années d'infidélité en terres américaines, le temps de traverser les 3 Amériques sur notre tandem...
Espace Schengen
Je m'y perds parmi toutes les complications de l'espace Schengen; Je lis les sites officiels, les échanges sur VF et ailleurs, c'est pas évident de venir rouler chez vous, plus de 3 mois!
Quelques questions:
1 - Les visas de type "tourisme" semblent être émis pour 3 mois et moins; Est-ce bien le cas? Un visa "tourisme" pour 6 mois en Europe, est-ce possible?
2 - Sinon, quel type de visa serait le plus pertinent à demander? (je suis retraité, pas étudiant, pas travailleur...; J'ai plusieurs amis (cyclistes et autres) en France et ailleurs en Europe, mais n'y ai aucune famille...). Un visa pour tourisme pour une durée de 6 mois, est-ce possible?
3 - Les conditions d'émission des visas Schengen sont-elles identiques partout?
Nous pensons arriver par l'Espagne ou le Portugal, puis ressortir 6 mois plus tard par l'Italie. Une dizaine de pays traversés en 6 mois, principalement le Portugal, l'Espagne, la France et l'Italie, mais avec des détours possibles en Angleterre, en Belgique, en Allemagne, en Suisse, etc
Nous visons voyager entre mi-avril 2019 et mi-octobre 2019. Voici une carte et nos trajets estimés (le rose et rouge étant le plus probable...).
Merci à l'avance de vos conseils, contacts ou liens!
www.crazyguyonabike.com/...ge_id=561838&v=V
Moi, je consulterais le consulat à Montréal du pays d'entrée en Europe (Espagne ou Portugal) pour obtenir une réponse précise à ce sujet et le bon visa Schengen...
Les Canadiens n'ont pas besoin de visa pour entrer dans l'espace Schengen pour une durée inférieure à 90 jours.
Chaque pays de l'UE fixe ses propres conditions pour obtenir un visa de long séjour. Mais tous distinguent quatre motifs principaux de séjour : rejoindre sa famille, étudier, travailler ou mener un projet de recherche.
Il n'y a donc aucune raison pour qu'on vous accorde l'autorisation pour faire du tourisme pendant plus de 6 mois. (il me semble d'ailleurs que c'est la même chose pour nous si nous voulons aller au Canada plus de 6 mois). Ceci est fait pour lutter contre l'immigration clandestine, et que vous soyiez Canadien et retraité n'y change rien.
NB : la Grande-Bretagne n'est pas dans Schengen.
Contrairement à ce qui est dit, un visa Schengen est à demander dans le pays où l'on reste le plus longtemps, pas dans le pays d'entrée.
Merci pour vos explications. Si je vous comprends bien, il serait donc exclu que nous puissions demander un visa pour une durée de 5 à 6 mois couvrant notre passage dans l'espace Schengen ?
Ainsi, nous aurions droit à un total de 90 jours, et nous devrons organiser notre périple à travers l'Europe pour séjourner dans des pays adjacents qui ne font pas partie de l'espace, pour les autre 90 jours?
Donc, par exemple:
45 jours: Portugal, Espagne, France
30 jours: Angleterre
20 jours; Belgique, Luxembourg: Allemagne
15 jours: Suisse;
25 jours: Autriche, Slovénie
40 jours: Bosnie-Herzégovine. Montenegro, Kosovo, Macédoine, Bulgarie, Turquie ...
Total Schengen: 45+20+25 = 90 jours
Total hors-Schengen: 30+20+40: 90 jours
Si cette logique est juste et si aucun visa n'est possible pour le tourisme, il nous faudra donc gérer un itinéraire millimétré, et exit notre belle fin de voyage au sud de l'italie ...
Les Canadiens n'ont pas besoin de visa pour entrer dans l'espace Schengen pour une durée inférieure à 90 jours.
Chaque pays de l'UE fixe ses propres conditions pour obtenir un visa de long séjour. Mais tous distinguent quatre motifs principaux de séjour : rejoindre sa famille, étudier, travailler ou mener un projet de recherche.
Il n'y a donc aucune raison pour qu'on vous accorde l'autorisation pour faire du tourisme pendant plus de 6 mois.
Notre intention est un voyage à vélo d'un maximum de 6 mois.
Précédemment (2016 à 2018), nous avons parcouru à vélo 17 pays à travers les 3 Amériques. Heureusement, chaque pays d'Amérique Centrale et d'Amérique du Sud reçoit les ressortissants étrangers indépendamment de leurs voisins, ce qui nous permettait de mettre les compteurs à zéro à chaque changement de pays.
Néanmoins, nous avons mis 135 jours et 112 jours respectivement pour traverser le Mexique et l'Argentine.
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N'y a t'il pas, en Europe comme ailleurs, des voyageurs au long cours, retraités ou autrement autonomes financièrement, qui ont pu obtenir un visa leur permettant de s'attarder dans un ou l'autre des pays européens, au delà des 90 jours de base prévu?
Je suppose qu'on part du principe que la plupart des gens ont un travail qui ne leur permet pas de prendre plus de 3 mois de vacances d'affilée ! Au-delà c'est pour les études ou des raisons professionnelles.
Evidemment, quand on est retraité, on a du temps. Mais moi qui le suis, je n'aurais pas les moyens de passer plus d'un mois par an loin de chez moi, il faut quand même se loger, manger, se déplacer...
Vous pouvez toujours vous renseigner auprès d'un consulat d'un pays Schengen, car j'ai l'impression que l'exemption de visa ne concerne que 90 jours consécutifs et que si vous quittez Schengen (par exemple pour la GB ou les Balkans) ça remet le compteur à zéro.
Je n'en sais pas plus, il vaut mieux vous renseigner à la source.
En dehors de ça, faites attention à vélo en Bosnie et au Kosovo, je crois qu'on peut encore tomber sur des mines en dehors des "grands" axes routiers.
certes, mais le voyageur qui pose ces questions voyage à vélo ou en tandem, avec son matériel de camping dans ses sacoches : dans ces conditions, voyager plusieurs mois ne pose pas de problème financier.
Pour en revenir à la question initiale : le visa Schengen de long séjour (entre 3 mois et 1 an) peut théoriquement être attribué sans motif autre que "visite" si le demandeur peut justifier de revenus pérennes et suffisants. Il y a probablement les infos nécessaires ici :
si vous quittez Schengen (par exemple pour la GB ou les Balkans) ça remet le compteur à zéro.
Attention, la dispense de visa est valide 90 jours par période de 180 jours. La facilité à obtenir le visa Schengen est variable , selon le pays auquel on demande le visa, et selon la nationalité du demandeur.
Ma nièce (belge) est mariée avec un australien. Il a droit a 90 jours dans Schengen plus 2 mois supplémentaire en Belgique (avec interdiction de quitter la Belgique. ...heureusement il adore la bière )
Faut voir les accords avec le Canada. L'Australie a plus de possibilités avec l'Allemagne par exemple. .
Sinon, c'est marrant, je suis de la région de Beloeil, en Belgique ! Y a t'il un rapport avec la ville de Beloeil au canada ?
je complète les indications que j'avais données hier :
vous pouvez demander un visa de long séjour auprès de n'importe quel pays de l'UE. Durée 4 à 12 mois.
Pour un visa "visiteur long séjour", il faudra fournir des justificatifs de revenus, et peut-être de domicile fixe.
Théoriquement vous devriez demander votre visa au pays qui sera votre "destination principale". En fait, vous pouvez entrer par n'importe quel pays, et organiser votre itinéraire librement. La seule contrainte effective est : pas plus de 90 jours dans un pays qui n'est pas votre destination principale.
Donc de 2 choses l'une : si vous avez envie de passer un peu plus de 3 de vos 6 mois dans un pays, vous n'avez pas le choix, c'est à lui qu'il faut demander le visa.
Sinon, vous pouvez déposer votre demande dans n'importe quel consulat d'un pays Schengen. Pour être sûr que vos revenus seront considérés comme suffisants, mieux vaudrait vous adresser à Slovénie Tchéquie ou Portugal, qu'à Suisse Norvège ou Luxembourg...
Je suis retraitee aussi. Et petit budget. Je pars regulierement pour des periodes de 3,4,5,6 mois voir plus.
C est une question d envie et ensuite de choix.
La maniere de se deplacer de se loger de se nourrir.
On ne peut pas partout mais on peut.
Et ca n a rien a voir avec la reglementation et les lois concernant les visas et prolongation.
C'est clair ! j'ai toujours considéré que tant qu'à partir, il fallait que j'aie plus de confort que chez moi. Alors je me vois mal faire du camping ou me contenter d'une chambre minable alors que j'ai un grand appartement et une salle de bain à la maison. Chacun ses valeurs...
Et ça n'a rien à voir avec la réglementation et les lois concernant les visas et prolongation.
Pas si sûr, la plupart des pays n'accordent des visas tourisme que pour 3 mois, on peut à juste titre supposer que le cas général est que la plupart des gens n'ont ni les moyens ni le temps de partir en vacances plus longtemps.
Si vous n'avez - pas plus que moi - participé à l'élaboration des textes législatifs, rien ne vous permet d'affirmer que ça n'a rien à voir avec la réglementation.
[...]Chez nous c'est beau partout, mais le bord de mer est très sympa[...]
Lavera, centrale de Ponteau, Berre, Plan de Campagne !🙁
Via rhona on passe à côté de Feyzin, puis tout proche de la centrale de Mornas, le bruit assourdissant des éoliennes et à quelques mètres des monstrueuses cuves guère sécurisant
J'étais resté dans le local mais effectivement, on peut développer et parcourir ainsi la totalité du territoire de l'Hexagone.
Loin de moi l'idée de stigmatiser les Bouches-du-Rhône en particulier, simplement la volonté de signifier qu'il ne faut pas se laisser aller à un chauvinisme excessif. La France est souvent très belle dans sa diversité de paysage mais aussi malheureusement quelquefois très laide ; comme le sont également, la plupart des autres pays.
[...] rien n'étant jamais parfait, rien n'est jamais parfaitement désespéré [...]
Le site du consulat français à Montréal indique qu'il est possible de demander un visa de "long séjour temporaire", qui permet un séjour entre 4 et 6 mois.
Le site du consulat français à Montréal indique qu'il est possible de demander un visa de "long séjour temporaire", qui permet un séjour entre 4 et 6 mois.
france-visas.gouv.fr/...e-de-moins-de-3-mois
C'est ce que j'ai trouvé pour mon voyage en Europe qui sera d'une durée prévue de 5 à 6 mois.
Merci Jean. J'avais aussi trouvé ce lien, où j'ai notamment vu que nous pouvions demander un Visa pour long séjour temporaire, notamment à des fins de "vacances-travail".
Il semble que nos projets dde vélo en Europe se ressemblent! Quels sont tes dates et trajets potentiels?
Le site du consulat français à Montréal indique qu'il est possible de demander un visa de "long séjour temporaire", qui permet un séjour entre 4 et 6 mois..........
C'est ce que j'ai trouvé pour mon voyage en Europe qui sera d'une durée prévue de 5 à 6 mois.
Salut Jean, je ne sais pas comment vont tes démarches pour obtenir ton visa longue durée dans l’espace Schengen; Difficile pour notre part! Nous encourrons des frais, devons soumettre notre demande une 2e fois ($100 chaque fois!) et le résultat apparaît incertain.
Des amis qui nous ont précédé dans ces démarches viennent d’obtenir le leur, mais avec obligation d’avoir un domicile fixe en France, avec obligation de se présenter tous les mois à la préfecture...
Ce résultat est inhabituel, puisque précédemment ils avaient obtenu un visa libre circulation de 6 mois à plusieurs reprises ( 2014 émis par la France, 2015-2017-2018 émis par la Grèce).
Eux voyagent en voilier, nous à vélo, nous changeons continuellement de région, bref ce type de visa nous est totalement inutile, en plus de coûter une fortune.!
Nous songeons sérieusement à nous concentrer sur l’Europe de l’Est Et à boycotter l’espace Schengen pendant nos prochains 6 mois à vélo ...
Ceci dit, si quelqu’un parmi vous avait un truc magique...
Prepare une viree de 6 mois minimum a travers l`europe l`annee prochaine et je suis preneur de toutes vos experiences a travers ces pays du style quels…
Je suis éudiant en école de design. Dans le cadre de mes études je me prépare à partir pour 6 mois faire le tour de l'Irlande en vélo. Cette longue période me…
Je prépare un voyage de 6 mois a vélo qui sera une boucle entre la France et la Suisse avec un petit passage au Cap Nord Nous partons à deux avec deux vélos,…
Nous projetons d'effectuer cet été une rando en vélo le long du Danube avec un bébé qui aura 6 mois (bébé allaité, aussi à l'été!). Nous recherchons des…
Voyager à vélo › Suisse / France › Est / Provence-Côte d'Azur · 4 replies
Nous avons comme projet de rentrer de notre voyage autour du monde à la voile... à vélo. Nous arriverons dans la région de Marseille (Martigues) et nous…
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
