J'arrive dans 2 semaine a Hanoi avec pour but de descendre sur la thailande en moto. j'ai 3 mois pour realisé le trip. Il semblerais que uniquement une moto avec des plaque Thai puisse passer les frontiere.
J'aurais donc aimé savoir si un de vous aurais un contact ou une astuce pour en trouver au vietnam.
Tu peux passer la frontière avec n'importe quelle moto pourvu que tu ai les papiers. Seul problème, qui voudra racheter ta moto en Thailande avec des papiers Vietnamiens à moins de la brader.
Ok j'avais cru comprendre qu'il fallait absolument une moto thai.. Pour les papiers J'essayerais de faire au mieux mais je pense que c'est difficile d'être sur a 100%. On verra bien si j'arrive a la revendre ou pas...
On parle beaucoup de moto Russe, simple et fiable, qu'elle marque et cylindré et le plus représenté au Vietnam, et que me conseiller vous d’acheter pour faire cette traversé ?
J'ai un ami Vietnamien qui loue et vend des motos à Hanoi, il pourra t'aider. Il parle Français. ngqhop@yahoo.com
La moto dont tu parles c'est la Minsk. C'est une 125cc, moteur 2 temps. Un véritable mythe. A conseiller pour un tour au Vietnam où elle était très répandue mais dans les pays voisins il est très difficile de trouver des pièces en cas de panne. A moins que tu partes avec un petit stock de pièces de rechange. Un couple d'amis a bien fait Hanoi - Paris en Minsk !!!
Merci pour le contact, je vais lui faire un petit email.
Ok pour la minsk, mon objectif est de faire vietnam, laos, cambodge, Thailand en 3 mois. Une moto 125cc ca suffit pour faire cette traversé ou il faut mieux un peu plus gros ? petite question aussi, on trouve facilement de l'essence ?
acheter ou louer une moto au vietnam n est pas impossible ni illégal , mais si tu n'as pas le permis vietnamien tu n'as pas le droit de la conduire et ça le loueur ne vas pas te le dire car sinon il ne louerait plus rien (tu as deja vu qu'elqu'un qui cassait son fond de commerce) et n'empocherait pas 5$ par jour (seul le permis vietnamien est reconnu et pour le passer il faut en théorie etre résident !!(donc tu n'est pas assuré et en d'accident ?????)
les controles de polices qui étaient inexistants il ya peu de temps , sont maintenant de plus en plus fréquents car les flics savent que la plupart des etrangers n'ont pas le permis et à priori ils ont eu des ordres pour sevir, ce qui donne aussi des excuses aux plus retors pour te racketer ou te confisquer ta becane (eventualite a considerer serieusement au niveau budget)
oui moi aussi j'ai roulé sans permis tout en sachant qu' en cas de controle ou pire en cas d'accident je risquais de gros problemes, et pour finir ce qui est interdit "c'est de se faire prendre"
pour le choix de la moto, il y a mieux que la minsk (moins glamour peut etre et moins fun pour les mac givers qui revent de reparer leur moto avec des morceaux de tole), pour les honda dream ou wave, tu devrais trouver des pieces sans problemes partout au vietnam et en thailande (au laos c est moins sur, mais ce sera sans doute encore plus dur pour une minsk). ce ne sera pas forcement plus cher, et les honda sont des 4 temps, 2 fois moins gourmands que la minsk au bas mot
tu pars trois mois, a ta place je mettrais les 100 euros en plus que te coutera une moto neuve pour limiter les embrouilles d entretien. en thailande on trouve des pneus renforces kevlar, qui craignent sensiblement moins les crevaisons
Merci pour les information! oui j'ai vue que c’était moyennent toléré, mais que l'on pouvais passer a l'ambassade ce faire traduire le permis, ce qui arranger un peut vis a vis des policiers.
Je n'ais pas trop de référence prix, mais cela ne me gène pas d'en prendre une neuve. c'est quoi plus ou moins la fourchette de prix ? 500$ ?
Mon voyage a était exceptionnel j'ai pue faire:
Vietnam nord->Sud
Cambodge Loop
Laos Sud->Nord-est
Thailand Nord
Le tout avec ma Honda Win 100 (Original) indestructible :-)
tu l as achetee neuve?
papiers a ton nom?
jamais emmerdé par les flics, meme pour un simple controle?
et pour le passage des frontieres, pas trop galere niveau papiers?
normalement au VN
tu peux acheter une moto neuve
mais tu ne peux pas l'immatriculer a ton nom...
conseil a vous tous qui roulez au VN, respectez bien les limitations de vitesse et le code de la route, la police devient severe, cette annee 2012 c'est l'annee de la securite routiere
si vous n'aimez pas mes informations, ne les lisez pas, lisez autre chose, mais respectez les car elles serviront a d'autres
normalement au VN
tu peux acheter une moto neuve
mais tu ne peux pas l'immatriculer a ton nom...
c est bien ce que je croyais, d ou ma question sur le passage des frontieres: soit reussir a avoir des papiers a son nom (par des moyens avouablesou non?), soit etre oblige de cracher un bakshish aux passages de frontieres
Bonjour, nous avons fait le Nord Vietnam en 1 mois à vélo.
3 jours à pied et 3 jours à moto.
super en moto quand la route est difficile pour le vélo!!!
nous avons loué à Sapa et en sortant de Sapa, arrêt par la police de la route:
il me demande mon permis: je lui présente, ras.
mon coéquipier n'avait pas son permis, il a dû payer une amende de 200 000 VND (8 euros). Le loueur voulait nous faire payer 100 000 VND pour ne pas avoir de problème avec la police.
Attention, j'ai questionné le policier, il m'a répondu, c'est 200000 VND par jour, demain est un autre jour!!!
bonne journée
ton permis francais?
ton permis international? ton permis d expatrie resident au vietnam? L annee derniere encore, seul ce dernier permis etait valide, il y a peut etre du nouveau
en 2010, des touristes se sont fait saisir le scooter (de loc) a sapa ( et la ce n estait pas 100 000 dongs que le loueur demandait, meme si le scoot etait revenu a la loc le lendemain), ca s est peut etre assoupli, a force de tuer les poules aux oeufs d or...
et toi, ton experience est recente?
- Neuve...??? Je pense pas que la production de ce modele existe toujours.. la mienne etait de 98 en plus ou moins bonne etat.
- Non j'avais la "carte grise" au non d'un vietnamien. Je l'ais montré que une fois, a la sortis du Laos pour rentré en thailand. il me manqué le papier d'entré d'un vehicule etranger au Laos. mais aucun probleme pour sortir.
- POur les flics aucun probleme... mais je me suis fais arreté dans tous les pays car je roulé trop vite... mais ca c'est un autre probleme. la majotiré d'entre eux mon laisé repartir sans rien a payé. :-)
- AU frontiere j'ai fais le filou si on dois donner un nom. Je garer la moto 500m avant, aller a la douane a pied, me glissé plus ou moins dans un groupe de touriste si il y en avait un. remplissais la from en laisant le champ "flight number, bus, or plate number" vide. une fois que j'avais le tampon, retour en arriere pour recupéré la moto, et apres je passé la douane la tete baissé lol. mais c'est passé de partout facilement.
bonjour Mad13
la win 100 originale etait une super moto..
elle ne se fait plus maintenant..
mais c'etait une moto Chino-Vietnamienne
je vais en acheter une (copie) neuve de marque mikado pour preter a mes visiteurs quand on ira promener..
si vous n'aimez pas mes informations, ne les lisez pas, lisez autre chose, mais respectez les car elles serviront a d'autres
Salut Maxd13.
Je voulais savoir comment c'est passé ton voyage et si tu a eu des souci avec les autorités vietnamiennes concernant ton permis de conduire ?
Je veux faire un voyage comme le tiens mais avec ma copine derrière. Tu pense que c'est jouable ?
Merci de tes infos.
A +
Aucun soucis avec les autorités, mise a par un ou deux excès de vitesse :-) ...
Avec les flics, je te conseil d'avoir un copy de ton permis et papier et de ne jamais donner tes papiers officiel, car une fois qu'ils les ont, ils te font passé à la caisse... La technique de base si tu te fais arrêter c'est de faire celui qui comprend pas, en même temps c'est du vietnamien... bref tu restes silencieux 2-3 min et il te relaisse partir.
Je sais pas ce que tu as en tête comme moto, mais ce sont tous des petite cylindrée majoritairement semi auto, et je ne sais pas le volume de sac vous aller avoir. J’ai pris trois quatre autostoppeur sur la mienne, et le confort s'en fais ressentir a deux, mais ça passe. Après selon le tour que tu as en tête, les routes sont plus ou moins belles et lisse, mais tu aies jamais à l’abri de tomber sur une piste, dans c’est cas-là vous aller marcher comme des cowboys le soir.
Merci de ta réponse c'est vraiment cool.
J'ai juste 2 dernières petite question. Pour le permis, tu a le permis gros cube français, ou juste ton permis auto suffit ?
Pour le Laos et le Cambodge le permis international est valable ou c'est comme au Vietnam?
Merci encore
Je vais à Quy nhon au Vietnam en novembre 2019 pour 3 mois, je voudrais acheter une moto (detech 127 cc 2018), connaisez vous des garages fiables à Quy…
Je souhaite partir au Vietnam pendant 1 mois (puis 1 mois et demi pour faire Laos / Cambodge) et j'ai vu qu'il est possible d'acheter et revendre une moto ou…
Je vais partir au Vietnam l'automne prochain (octobre-décembre) et je souhaiterai acheter une motos 125CC d'occasion ou louer éventuellement...l'a... serait je…
Voila notre histoire... Jeune couple ardechoix, nous sommes partis faire le tour du monde depuis maintenant trois ans. Notre but, pas davions... nous faisons…
Je suis actuellement à Don Det et je recherche une moto à acheter pour faire le tour du Laos, avec de préférence une carte vietnamienne puisque j'aimerais…
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine