Boujour à vous qui par une étrange coïncidence êtes venu vous perdre sur cette page. Je travaille depuis septembre dernier à la réalisation d'un projet qui me tient à coeur : faire le tour de l'Europe et le faire partager à tous ceux qui ne connaissent que l'Europe économique. Je vais traverser 18 pays (France, Belgique, Pays-Bas, Allemagne, Danemark, Norvège, Suède, Finlande, Estonie, Lettonie, Lituanie, Pologne, Rep. Tchèque, Slovaquie, Autriche, Hongrie, Slovénie, Italie et France à nouveau) et tout au long de ce périple qui durera 6 mois, je serai en communication avec un ami sur Bordeaux, qui mettra quotidiennement dans le meilleur des cas, sinon hebdommadairement, à jour, un site sur lequel on pourra trouver des photos, quelques bandes son, des videos ainsi que bien des jolies phrases pour faire partager au mieux le charme et la diversité culturelle de la Grande Europe. Ce projet (M.E.D.E. : Mission d'Education Découverte Europe) est plus particulièrement à l'intention des scolaires, puisqu'une fois de retour en France, je ferai pendant deux mois, le tour des établissements scolaires intéressés par une initiation (principallement culturelle et géographique). L'intérêt du site, outre le fait d'éveiller un intérêt pour l'Europe chez les scolaires, qui pourront suivre le périple, dans l'attente de mon passage, est de leur permettre de prendre directement part au voyage, par l'utilisation combinée de deux systèmes complémentaires : Une messagerie qui leur permettra de me poser des questions, ou de vérifier des idées sur les lieux que je traverserai, et un 'T'chat pour faire des rencontres et échanger des points de vues.
Maintenant que le concept de la M.E.D.E. est exposé, je propose à tous ceux qui pour la journée, la nuit, le mois ou pourquoi pas l'ensemble du périple voudraient se joindre à moi de me faire signe. Car cette action à vocation culturelle, se veut tout d'abord placée sous le signe de l'échange.
L'Itinéraire n'est pas précisément déterminé. J'avais pensé, dans un premier temps, emprunter les chemins de Compostelle, afin de bénéficier d'un cadre sécurisé. En effet, je pars seul, avec l'espoir de faire de nombreuses rencontres. Peu importe l'âge ou le genre, car c'est dans la différence que naît l'enrichissement (pour peu que la personne soit intéressante:).
Ainsi, aux musiciens, aux physiciens; aux anarchistes, aux royalistes.... à vous tous qui avez en commun cet amour pour la nature, ce respect envers votre prochain et cette petite étincelle appelée 'bon sens' et qui, je l'espère sauvera la planête. A vous donc, je propose un bout de chemin.
J'ai prévu de faire un maximum de 100 Km/jour et 60/70 Km en moyenne, ce qui, même pour quelqu'un sans entraînement, ne représente pas un défi sportif. Attention quand même, car il faut tenir compte du chargement. J'ai tablé sur un jour de pause hebdommadaire. Mais là encore c'est une moyenne, car 'échange' rime avec liberté et liberté bien souvent avec improvisation ;). La finalité de bénéfice public de l'action, ne doit en rien entammer la spontanéité qui donne vie à un voyage. Si l'on s'attarde à jouer de la musique autour d'un feu, ou si l'on se déroute pour goûter la créativité d'un festival, cela ne fera qu'ajouter à la richesse de l'exppèrience. Les personnes désireuses de rejoindre l'aventure au hasard d'un chemin, pourront suivre son avancement sur mon site, que je ferai paraître sur ma fiche le moment venu. Les autres peuvent d'ores et déjà me contacter.
Que la magie des coïncidences, guide tes pas vers le bonheur
Merci à toi. Mais tu sais, comme je l'ai bien précisé, le trip est complétement open. Deplus, je passe tout près de Strasbourg pour aller en Belgique. Alors, si le coeur t'en dit!
😮 J'ai fait comme un oubli sur mon post...
La date!
Le départ se fera autour du 20 Juillet (max fin juillet pour cause d'anticipation climatique), mais d'ici là, je trace déjà un petit peu partout en France histoire de me faire à mon nouveau vélo.
See you
Que la magie des coïncidences, guide tes pas vers le bonheur
salut!! merci pour ton invitation, mais j'ai deja prévu la cote atlantique cet été...lol de toutes facons, l'année prochaine, je vais en belgique pour deux ans minimum pour mes études) alors j'y verrai du pays!!lol
sinon, j'ai vu que tu avais un bien bon vélo, cela doit etre reposant de rouler avec! la classe!!!
mais pour ma part, je serais debut juillet (après le 3) entre Cahors et bordeaux, ensuite, seul le destin me le diras....
C'est magnifique la côte atlantique. J'ai fait la partie sudouest jusqu'à Bayonne (enfin Biarritz). Tu vas te régaler!
Je suis de Bx et j'étais parti du centre ville jusqu'à Lacanau : uniquement de la piste cyclable. Cependant, peu de charme... Ensuite c encore de la piste cyclable jusqu'à Biscarrosse, mais cette fois ci très agréable. Là, il te faudra prendre une départementale mais tu te retrouves bien vite dans les bois. Par contre, fini les pistes cyclables jusqu'à Biarritz/Anglet...
On va se croiser. Moi je vais partir le 24 ou le 25 juin pour un rainbow gathering en suisse, puis certainement tracer sur Mazelle (pas loin de Monptellier) où se tient une série de conférences environnementales et altermondiallistes (Présence de Pierre Rabhi, ça promet!).
Voili
See you hsalocin
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salut!!! si y a moyen de se capter debut juillet, y a pas de problèmes !!! ton aventure a vraiment l'air terrible, serieux!! un jour, je monterais aussi...
merci pour ces precisions, il est vrai que je n'ai pas fait d'itinéraires, et, bien que je ne veuille pas en faire, il serait preferable de tracer les grandes lignes afin de mieux aprécier ce que est apréciable??
je te tiens au courant! bon courage pour ta recherche de compagnons!! (nb: meme gout que toi entre autre...vive le rock!!)
Oki pour un trip début juillet si on peut se retrouver. Appelles quand tu seras sur BX 0676776230, Jean
Moi de toutes façon, à partir de demain, je vais bivouaquer sur la France et la Suisse pour m'entraîner. Au fait, j'adhère totalement à ta théorie sur les itinéraires à l'arrache ;<)
😉
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Ok
Je suis de retour de Suisse
En passant C'est idéal comme pays pour les bents & vélos (à condition de ne rien avoir contre les côtes) ;)
Donc d'ici 2-3 jours je serai dispo, pour repartir bivouaquer sur la France, en attendant le grand jour.
Je t'appelle pour que l'on se synchronise!
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je pars egalement à cette date 26 juillet jusqu'au 20 aout, pour les pays de l'est:hongrie, slovnie, slovaquie, estonie, littuanie, lettonie...alors nos routes se croiseront peut etre
phil
sur mon site ma façon de voyager www.globecycloaventure.fr.st
Je ne sais pas si je serai rendu en Littuanie au 20 août, mais si c'est le cas, ce sera avec plaisir.
bien que nous traversions les mêmes pays, nous partons à l'opposé l'un de l'autre. Cela ne fait qu'ajouter au bénéfice mutuel, qui pourrait être retiré d'une éventuelle rencontre.
Sympa ton site
J'y étais déjà tombé au hasard du net d'ailleurs!
Que la magie des coïncidences, guide tes pas vers le bonheur
Je serais interressé à connaitre ton itinéraire avec date, vais me promener un peut partout, chemin de compostelle, ainsi que espagne. et je ne connais pas le temps que je vais rester en Europe, donc je ne détesterais pas faire un boute.
Ce qui est sur c'est que je veux avoir le liens du site internet ou il sera possible de voir ton trajet.
Pour l'instant le site n'est pas en ligne car nous travaillons avec Cedric (son wedmaster) à le rendre le plus complet et le plus intéractif possible (chat & messagerie...). Il y a des chances pour qu'il ne soit mis en ligne qu'après mon départ, mais ce n'est pas vraiment un problème, car sa richesse viendra des expèriences que je traverserai.
Pour ce qui est des dates, je peux te dire que j'envisage d'être vers bruxelles autour du 5 aout pour me synchroniser avec un autre benteur, qui envisage de se rendre dans le nord de la Scandinavie. Mon itinéraire et les dates qui s'y rattachent restent très flexibles. De plus, je roule actuellement en France, de la Gironde à la région Nantaise, par le département des deux Sèvres. Alors si tu es dans le coin, n'hésites pas à me contacter.
06 76 77 62 30
Pour ce qui est de l'adresse de refférencement, je mettrai un post le moment venu. Mais si tu préfères, je peux te l'envoyer par mail. See You
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As-tu une idée quand tu passes en Belgique. Je suis un adepte du vélo couché. On peux faire un bout de route ensemble. Donne-moi plus d'info quand tu es fixé.
Merci GdSchtroumpf.
Et bien pour ce qui est des dates, je dois pouvoir te dire que nous devrions nous trouver à Bruxelles le 4 Aout. Et oui maintenant il s'agit d'un éventuel nous pour quelques milliers de km puisque j'ai fais connaissance avec un benteur avec qui je voyagerai jusqu'au sud de la Finlande. Je bivouaque cette semaine avec lui pour déterminer si nos carractères s'accordent.
Mais plus nombreux on sera, mieux ce sera. Imagine le convoit de bents!!! Schtroumpf moi ça!
Déjà qu'un seul ne passe pas inaperçu!
Ce serait excellent.
La personne qui devrait m'accompagner (je serai fixé en fin de semaine) déménage le 1er et dès lors, libres comme l'air nous serons.
Au plaisir de te rencontrer GdSchtroumpf.
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Je vous explique mon projet assez rapidement, car c'est encore du tout frais. À peine revenu d'un voyage à travers la France, je me décide à reprendre la route…
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.