Dans 3 mois je vais partir de France pour le Maroc puis pour aller au Mauritanie par la route et comme mon véhicule à une faible capacité de réservoir je vais emmener du carburant dans des bidons et je voulais savoir si ça pose un problème avec les douanes à la frontière entre le Maroc et la Mauritanie!? Je suppose que oui mais quelles sont les limites tolérés par les douanes? Si quelqu'un à déjà vécu cela veuillez svp m'éclairer sur ce sujet...
Salut Papy!
Et merci pour ta réponse! T'es toujours là pour aider les voyageurs!
@djodjo65
Merci également pour ta réponse bien détaillée
(je suppose que tu as voulu dire 2 bidons de 20 litres (et non 40) les autres années, car sinon ça ferais la même quantité que la première fois...!?)
Dites moi les gars, si je stock le carburant dans des petits bidons d'huile moteur (5L), est ce qu'il n'y a pas un risque d'émanation, est ce suffisamment étanche sur le plan olfactif? Si vous avez des alternatives peu coûteuse à me proposer, je suis à l'écoute...
Quelle économie compte tu faire en transportant du carburant supplémentaire ??
Nous faisons le plein de notre réservoir à Barbas (70 kms avant la frontière) + un jerrican de 20 litres sur le toit
Tout les ans nous rentrons avec ces mêmes 20 litres sur le toit , qui sont sur la terrasse à la Maison depuis un an , nous allons les mettre dans le réservoir avant de partir , et en reprendre encore 20 nouveaux litres (au cas ou) à Barbas ..
Nous faisons un sacré trafic de carburant !! chut ... faut pas le dire !!
C'est pas pour faire des économies de carburant, mais parce que le réservoir de mon véhicule (essence) à une petite capacité et je sais que dans le sud on trouve beaucoup plus difficilement des stations qui ont du Super...
Sinon, si je stock le carburant dans des petits bidons d'huile moteur (5L), ca ira bien!?
Pour le transport d'essence "super" , tu les transporte dans l'emballage que tu veux !! ce n'est pas moi qui prend les risques d'un renversement de bidon ou de non étanchéité de bouchon , bonjour l'odeur , tu peu transporter aussi de la drogue avec l'odeur du carburant les chiens ne vont rien sentir (plaisanterie)
* *** je stock le carburant dans des petits bidons d'huile moteur (5L), ca ira bien!? ****
Seuls les serricans métal, prévus pour l'essece permettent de transporter en sécurité et avec le minimum d'odeurs (et il y en a toujours!!) du super.
Les bidons d'huile moteur sont fait pour de l'huile ! avec de l'essence et la chaleur ils ramollissent !! et gonflent !! et fuient !!
Mais bon , si tu veux te mettre en danger pour quelques picaillons , c'est ton problème.
Si tu passes la frontière sur la réserve, tu auras assez pour aller faire le plein à Nouhadibou.
De toute facon tu n'auras pas vidé ton plein depuis la dernière pompe en 80 km de goudron.
Au passage de la frontière mauritanienne, dans le 4x4 , j'ai toujours avec moi 3 jerrycans en tôle de 20 litres de fuel, et je n'ai jamais eu de remarque côté Mauritanie.
Coté Maroc, en + de la station de Barbas à 80 km avant la frontière, tu as maintenant une station carburant à la frontière même , côté marocain
Si tu n'as rien à faire à Nouadhibou , ce n'est pas la peine d'y aller pour le carburant, il ya une station à Boulanouar (environ 60 km après la frontière), puis une autre (gare du Nord) environ 200 km avant NKC
Par contre , oublies tes bidons d'huile de récup , en plastique pour y mettre du super , ça va fuir , c'est garantie
Si tu veux absolument une réserve en sécurité , trouves un jerrycan en tôle , ou un bon jerrycan en plastique très épais prévu pour du carburant ( j'en ai deux de 5 litres qui sont sans problème d'odeur ni de fuite, pour le super SP du CC)
Le problème du manque de carburant , rare, vient souvent du fait que tu peux tomber sur une station avec une cuve vide , plus que d'une trop grande distance entre 2 stations
Ça a été le cas au dernier voyage à la station Gare du Nord qui manquait momentanément de fuel
Ok donc pas de bidons huile moteur je vais plutôt acheter des jerrycans plastique spécialement conçu pour le carburant.
Le problème de manque d'essence auquel j'ai fait face à toujours été après Aleg, du gazoil y en a partout, mais de l'essence c'est beaucoup plus rare, c'est pour cette raison que cette fois je vais emmener des réserves.
Peut-on trouver des jerrycans plastique pour carburant au Maroc? Dans l'affirmative avez vous une adresse de boutique d'accessoires auto car j'aurai besoin d'autre choses également?
* ***Peut-on trouver des jerrycans plastique pour carburant au Maroc? Dans l'affirmative avez vous une adresse de boutique d'accessoires auto car j'aurai besoin d'autre choses également? ***
Si tu veux des articles précis et non des bouses chinoises , achete plutot avant de partir ! surtout un jerrican !
Au Maroc, un Jerrican , c'est une vieille bouteille d'huile de cuisine.
il n'y a aucune boutique genre norauto ou feuvert au Maroc, en tout cas pas vu en évidence.
Mes jerrycan plastique je les avais trouvé chez Norauto (jaune ou rouge)
Au Maroc, tu as le réseau Speedy qui , en + des pneus , vend un peu d'accessoires auto , mais je n'y ai pas cherché de bidons carburant , donc je ne sais pas s'il y en a
Par contre , des Speedy , il y en a dans toutes les grandes villes , en principe à côté des Supermarchés Marjane
Je connais ceux d'Agadir , Tanger, Marrakech et Rabat , chaque fois tout près d'un Marjane
Mais même point d'interro pour le jerrikan ??
Autrement , tu trouveras tout un tas de boutiques spécialisées vendant des pièces et accessoires pour voitures , même dans des villes très moyennes
mais attention à la qualité trouvée.... 🏴☠️ c'est le prix le + bas qui prime 🙁
Si tu passes par Agadir, pour tes autres pièces je me sert souvent chez un bon fournisseur qui se trouve à Ait Melloul (attenant à Agadir côté sud, après Inezgane), car j'y passe souvent vu que c'est sur ma route , mais je te répète , il y en a d'autres partout
Si tu tiens vraiment à du bon plastique , cherches en France avant de partir
Dernièrement , j'ai vu au Norauto de mon coin, des jerrikans tôle (le mieux) vert foncé de 10 litres en promo à 15 € (pas + cher que du bon plastique)
Nous devons traverser cet été l'iran, l'ouzbekistan et d'autres pays ou le gasoil est peu servi, avec notre Van VW qui bouffe un bon 10l au 100 et son réservoir de 70 ou 80litres.
Nous comptons donc prendre des reserves de gasoil dans des jerricans que nous mettrons sur la galerie.
Comme il va faire très très chaud, n'y a t'il pas de problèmes à stocker nos reserves sur le toit, en pleine chaleur ?
Quel type de jerrican serait le mieux pour notre situation ?
bonsoir,
le mieux est de monter un réservoir supplémentaire. Il en existe des prévus pour beaucoup de 4x4, peut-être un modèle peut-il s'adapter à ton véhicule.
A tout hasard, passe un coup de fil au garage Balleydier en haute-savoie, ils ont peut-être déjà fait cette manip sur un VW.
J'ai le même probléme avec mon nouveau véhicule = réservoir de 70 litres pour 12 litres /100 ...
J'ai pas encore cherché la solution , mais mon idée passe par un réservoir suplémentaire (minimum de 60 litres) avec pompe pour transvaser dans le réservoir d'orrigine..
Avant (HJ61) j'avais un 4x4 avec un réservoir de 90 litres + un jérikan de 20 litres sur le toit , ce jérikan faisait l'aller/r pour rien (mais ça rassure )
Pas de polémique sur un jérikan = le prendre Métalique , ne pas le remplir de ses 20 litres , mais de 19 litres ..... si jérikan de 10 litres faire de même avec 9,5 litres ..
Pas de polémique sur un jérikan = le prendre Métalique
C'était peut-être vrai il y a quelques années, les jerrikans nouvelle génération sont beaucoup plus performants . De plus l'étanchéité et nettement plus efficace sur les modèles plastiques. En plus gain de poids....
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Houai !!
Mais les Ricains ont débarqué il y a 70 ans avec des jérikans en métal , ils sont toujours en service !!!!
Le plastique ça se perce par frotement entre eux !! on en reparlera dans 70 ans !!
Le plastique ça se perce par frotement entre eux !! on en reparlera dans 70 ans !!
le modèle dont je parle n'est pas un vulgaire bidon plastique. Aucun risque de perçage par frottement ( d'ailleurs il serait tout de même bien qu'ils ne bougent pas pendant le transport, donc bien les arrimer ...)
Un jerrican noir coûte plus de 80 euros, ce n'est pas une m.. à 10 ou 20 euros, ils ont été testés sérieusement lors de nombreux raids.
Les modèles en métal ferment mal, laissent passer les odeurs, se cabossent et ont tendance à rouiller, de plus ils forment de la condensation pas très top pour le gasoil.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Hé bé !! j'ai pris 70 ans en quelques minutes ............
80 € un bidon en plastique de 20 litres = ça fait 8 jérikans a 10€ = 160 litres
Y a pas photo !!
Mais je vais tout de même m'équiper en réservoir sup.
Faut voir ce que (N)arbonne acc. a sous le coude .
Je confirme ce que dit Perju,
J'ai testé, jerrycan en plastique "spécial hydrocarbures"super étanche"très pratique" avec bec verseur, satisfaction totale.
4x20litres, dans le véhicule, pas eu de soucis aux frontières.
J'habite au Maroc, et ils sont a vendre.
Cdlt
patrick
marche à l'étoile meme si elle est trop haute
(Alexandra David- Neel)
voyager n'est pas arrivé mais parcourir le chemin(stevenson)
il y a qq années j'avais acheté ce modele ci , 4 exemplaires
http://www.randoequipement.com/accessoires/jerrycan-pour-carburants-20-litres.htm
pas pour transporter du carburant , mais de l'eau , et pour etre sur d'avoir du bon j'avais choisi ce modele , et bien 3 des 4 ont commencer a fuir , en dessous a la soudure plastique
dans le temps pour le carburant j'avais acheté des modeles metaliques NEUF jerycan
et jamais de problemes
depuis que j'ai le land cruiser type 105 , j'ai le reservoir d'origine 95 litres et un complementaire en desous du vehicule de 180 litres , quel plaisir , plus de chipot
avec des bidons
http://www.randoequipement.com/...urants-20-litr...
pas pour transporter du carburant , mais de l'eau , et pour etre sur d'avoir du bon j'avais choisi ce modele , et bien 3 des 4 ont commencer a fuir , en dessous a la soudure plastique
ce n'est pas le même modèle...des jerricans à 20 euros n'ont rien a voir avec ceux dont je parle. c'est bien évident que ce type de réservoir (le modèle rouge que tu avais acheté ) n'est pas fait pour durer dans le temps , aucune comparaison possible avec les modèles noirs ( spécial hydrocarbure )
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Vu mon budget, il me parait compliqué de rajouter un reservoir sur mon van (surtout que je n'en serai pas capable).
Reste les jerricans. J'avais vu celui ci http://www.jeep-occas.com/actualites-jeep/accessoires-jeep-171.html mais 59€, je trouve un peu cher (j'en veux 3).
J'ai donc opté pour des jerrican de l'armé d'occas à 45€ les 3, que je mettrai sur ma galerie. Et comme je doute de leur parfaite étanchéité , je comptais les mettre dans une sorte de bac pour éviter que cela coule sur la carrosserie. Mais en cas de pluie, ces bacs risquent d'être vite remplis… Bref pas encore idéal… à creuser...
Juste une question bête mais pourquoi ne pas remplir totalement les jerrican ? Pour l'étanchéité justement ?
J'ai fait deux ans (militaire) à Djibouti .............( 1966 et 67)
Les réflexes militaire collent à, la peau !! c'est comme ça que nous transportions nos réserves de carburant sur nos véhicules , jamais complétement plein , dilatation du carburant ou du métal ??? toujours = moins un litre ou 1/2 litre ............. (Les ordres sont les ordres !! oui chef )
Bon c'est un pays où il trés froid , en saison chaude il est possible de cuire un oeuf sur le blindage d'un char (capot) ça prend un peu de temps mais ça marche !!
Pour vérification du plein ou pas du jérikan = ??? =; explosion = ou pas ?? je n'en sais rien , les régles ont toujours été apliqué a la lettre (on ne joue pas avec la seccurité) ...
Il existe des joints ( neuf ) pour tout ces jérikans , cela évite les fuites !! pour les bidouilleurs = il y a aussi la possibilité de se les faire avec de la chambre a air ................ Moins cher !!
Pas militaire pour 1 sou mais j'appliquerai quand même les ordres ! J'avais dans l'idée de tester l'étanchéité de mes jerricans et si ca ne le fait pas, je me mettrai en recherhe de joints de rechange ! Merci encore pour le conseil !
Je relance le sujet pour essayer d'étre précis dans mes calculs les discussions ne vont pas trés loin on reste assez vague. donc voila, pour ceux qui le font…
Souhaitant aller decouvrir le maroc avec 6 motos que j'amene en fourgon par bateau, mes copains venant en avion pouvez vous me dire comment faire a la douane…
Je me permet de poster ce message car je suis vraiment perdu. Pour la petite histoire j'ai recueilli au Maroc un chaton de 3 mois qui m'a été donné par des…
Quelqu'un pourrait il me renseiger sur la réglementation de transport de médicaments à usage privé de France vers le MAROC pour un séjour de trois mois.
hi there
I’m heading to Seoul in September, and to do that I need to get a travel authorization that we apply for through K-ETA....... turns out I can (barely, I admit) fill out the form up to the address of our "stay location," but every address I’ve entered has been rejected by the system. I’ve tried my hotel, the Lotte Hotel (which is well-known in Seoul), the airport—basically, I’ve entered at least 20 addresses, all rejected....
So, to anyone who’s successfully gotten the authorization, could you tell me which address you used to get that "elusive" approval?...
Question for those who’ve done it:
In theory (French national), I’m visa-exempt for a 30-day tourist stay, but on France Diplomatie it says on this page
Hi there,
I know there are similar topics here and elsewhere, but they’re a few years old, and I need an up-to-date answer to make sure I don’t throw over 1000 € out the window. Thanks for your patience.
I’m planning a trip from France to Alberta/British Columbia, and I’m unsure about which bank card to use for the security deposit with the rental company (I’m thinking of going with AVIS).
I contacted Avis Canada, and they told me a credit card is absolutely required. I asked my bank for a credit card (a *real* credit card), but they only offered me a deferred debit card.
My question: For a rental with Avis Canada, is a Gold International Mastercard deferred debit card usable for the security deposit needed to finalize the rental? Is the "CREDIT" label enough? (Some cards say "CREDIT" and others say "CARTE DE CREDIT"—seems minor, but it’s actually a big deal in how the card works.)
I’ve seen conflicting info everywhere I look... My bank says it’s *usually* okay (the deferred debit card), while Avis Canada insists it *must* be a credit card, not debit—even when I mention the deferred debit card.
I know the whole credit card concept is already confusing, and on top of that, some sites say a deferred debit card counts as a credit card, while others say it doesn’t.
Thanks to anyone who can share a recent experience!
Have a great day
Hi there,
I’m heading to Senegal in January for a month and was wondering if I just need my French driver’s license or if I should get an international permit?
Thanks!
JL
Hi,
I’m bringing Seresta, an anxiolytic (tranquilizer) from the benzodiazepine family,
to help me sleep.
I’ll have the prescription with me.
Will this be a problem at customs, and do I need to declare it?
Same question for antibiotics?
Thanks a bunch!
I’m heading to Laos next spring, but I have a question about the Thai arrival/departure form. I’ll be flying PAR-BKK, then taking the train to Laos (so exiting Thailand), and later re-entering Thailand by train to catch my return flight. Do I need to fill out two forms in this case?
Hi there,
I have a 9-seater passenger vehicle that I use for my business in Paris, transporting people.
I’m planning to go to Algeria with my family.
The vehicle registration lists my company as the owner.
Can I get a TPD (Temporary Admission Document)?
Will I need a KBis extract or a power of attorney?!?
Thanks for your help.
Worst case, I can add my personal name as a co-owner on the registration, but that would be a real shame!
Hi,
I’m writing to ask for some info—I’ve heard that you **must** have travel insurance to land in Zanzibar.
What’s the process, and which insurance should I get?
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Seb
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April.
My passport expires 3 weeks after the return date.
Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry.
However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month.
I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival?
How long do the formalities take on the spot?
Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay.
If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand,
do I need to submit a new TDAC application?
Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window.
The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days.
2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date.
If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period.
In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th.
The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?