J'aimerais emprunter le transsibérien en hiver pour une autre vision de la Sibérie. Quelqu'un par ici aurait des infos à ce sujet ? affluence, différence avec le trajet d'été etc... Par ailleurs, je me perds un peu entre les différents trajets. Est-il possible d'aller à Irkutsk puis Ulan-Bator puis Vladivostok ? ou doit-on choisir entre la ligne qui va à Pékin et celle qui va à Vladivostok ? Enfin, quels sont les bons tuyaux pour avoir les meilleurs tarifs ? 😉 Merci ! Frédérique http://transatlantique-en-cargo.weebly.com
Transsibérien en hiver?
by Fredmeunier
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Bonjour à tous,
J'aimerais emprunter le transsibérien en hiver pour une autre vision de la Sibérie. Quelqu'un par ici aurait des infos à ce sujet ? affluence, différence avec le trajet d'été etc... Par ailleurs, je me perds un peu entre les différents trajets. Est-il possible d'aller à Irkutsk puis Ulan-Bator puis Vladivostok ? ou doit-on choisir entre la ligne qui va à Pékin et celle qui va à Vladivostok ? Enfin, quels sont les bons tuyaux pour avoir les meilleurs tarifs ? 😉 Merci ! Frédérique http://transatlantique-en-cargo.weebly.com
J'aimerais emprunter le transsibérien en hiver pour une autre vision de la Sibérie. Quelqu'un par ici aurait des infos à ce sujet ? affluence, différence avec le trajet d'été etc... Par ailleurs, je me perds un peu entre les différents trajets. Est-il possible d'aller à Irkutsk puis Ulan-Bator puis Vladivostok ? ou doit-on choisir entre la ligne qui va à Pékin et celle qui va à Vladivostok ? Enfin, quels sont les bons tuyaux pour avoir les meilleurs tarifs ? 😉 Merci ! Frédérique http://transatlantique-en-cargo.weebly.com
Le transiberien est une ligne de train avec une multitude de train.En hiver tu n'aus pas de touristes.
Pour faire le moins cher possible il est bon de faire dans le sens est-ouest
D'acheter les billets par tes propres moyens
De sélectionner les trains les moins chics, ce sont ceux aux horaires les moins confortables....arrivée dans une ville étape tôt le matin, départ tard le soir. A moins que tu fasses pas d'étapes?
J'aimerais bien faire qq étapes oui, notamment le lac Baïkal et Oulan-Bator mais manifestement cela se trouve sur deux lignes différentes....
l'étape à Oulan Bator est utile seulement si tu comptes faire une virée en Mongolie
Irkoutsk serait plus intéressant.Le lac Baikal est superbe mais je ne connais pas en hiver
Kazan très jolie ville également
Le site suivant te donneras toutes les Infos
Seat 61.com
Seat 61.com
Est-il possible d'aller à Irkutsk puis Ulan-Bator puis Vladivostok ? ou doit-on choisir entre la ligne qui va à Pékin et celle qui va à Vladivostok ?
les trains directs Moscou - Vladivostok passent par Irkoutsk et Ulan-Ude. Vous pouvez aussi faire des détours (par exemple pour visiter Kazan) : dans ce cas, vous emprunterez d'autres trains sur une partie du trajet, mais ce sont aussi des trains longue distance où l'ambiance est très similaire. Simplement ils sont moins touristiques, vous y rencontrerez essentiellement des Russes. Un peu moins d'affluence en hiver, mais ces trains sont quand même assez pleins. Si vous pouvez réserver un peu à l'avance, c'est mieux.
Horaires et tarifs : voir version anglaise du site RZD si vous ne lisez pas le russe http://pass.rzd.ru/main-pass/public/en
différence avec le trajet d'été
?? Le trajet et le même en hiver ou en été. Seul le climat dans les régions traversées change. La glace du Baïkal est très belle en février-mars. J'ai l'impression que les trains sont mieux chauffés en hiver que climatisés en été, surtout en 3e classe.
les trains directs Moscou - Vladivostok passent par Irkoutsk et Ulan-Ude. Vous pouvez aussi faire des détours (par exemple pour visiter Kazan) : dans ce cas, vous emprunterez d'autres trains sur une partie du trajet, mais ce sont aussi des trains longue distance où l'ambiance est très similaire. Simplement ils sont moins touristiques, vous y rencontrerez essentiellement des Russes. Un peu moins d'affluence en hiver, mais ces trains sont quand même assez pleins. Si vous pouvez réserver un peu à l'avance, c'est mieux.
Horaires et tarifs : voir version anglaise du site RZD si vous ne lisez pas le russe http://pass.rzd.ru/main-pass/public/en
différence avec le trajet d'été
?? Le trajet et le même en hiver ou en été. Seul le climat dans les régions traversées change. La glace du Baïkal est très belle en février-mars. J'ai l'impression que les trains sont mieux chauffés en hiver que climatisés en été, surtout en 3e classe.
Merci ! J'irai y faire un tour.
Merci pour ces détails. Je ne recherche pas l'affluence touristique donc le voyage en hiver m'ira très bien...
Un plan pour réserver les billets avec le minimum d'intermédiaire ? le site que vous m'avez donné ?
Je ne parle pas russe effectivement...
pour réserver les billets avec le minimum d'intermédiaire
le site RZD (lien 2 messages + haut), c'est sans intermédiaire : c'est le site officiel des Chemins de fer russes. Vous pouvez aussi acheter des billets sans intermédiaire dans une gare, mais si vous ne parlez pas russe, c'est probablement plus facile, et pas forcément beaucoup plus cher, de passer par une agence locale.
La liste des passagers ayant réservé est transmise aux contrôleurs. Le provodnik ou la provodnitsa de votre voiture contrôlera votre identité avant de vous laisser monter à bord. Notez bien votre numéro de voiture si vous n'imprimez pas votre billet ; si vous le perdez il faudra voir le natchalnik = contrôleur-chef du train.
le site RZD (lien 2 messages + haut), c'est sans intermédiaire : c'est le site officiel des Chemins de fer russes. Vous pouvez aussi acheter des billets sans intermédiaire dans une gare, mais si vous ne parlez pas russe, c'est probablement plus facile, et pas forcément beaucoup plus cher, de passer par une agence locale.
La liste des passagers ayant réservé est transmise aux contrôleurs. Le provodnik ou la provodnitsa de votre voiture contrôlera votre identité avant de vous laisser monter à bord. Notez bien votre numéro de voiture si vous n'imprimez pas votre billet ; si vous le perdez il faudra voir le natchalnik = contrôleur-chef du train.
Bonjour,
J'ai fait le trajet Pékin - Moscou via Oulan-Bator entre janvier et février 2010.
Je confirme qu'à cet époque de l'année, le train était presque vide! Il n'y avait que 2 classes, et les prix était très bas (quelque chose comme 100€ entre Pékin et Oulan-Bator + ~200€ pour le trajet jusqu'à Moscou)
Je n'ai malheureusement pas pu m'arrêter en Russie pour des raison de visa, mais j'ai passé 3 semaine en Mongolie, inoubliable. J'y suis d'ailleurs retourné en été, et c'est l'un de mes pays favori...
Par contre, la bonne nouvelle por vous est qu'Irkoutsk est bien sur le même trajet qu’Oulan-Bator. Les différent tronçon (pou Vladivostok ou Pékin) se sépare à Oulan-Ude, juste avant la frontière Mongole.
Quelques conseils pratiques:
Il fait chaud dans le train, parfois même très chaud. Genre entre 25 et 28 degré! prenez des habits léger. Moi je passais pas mal de temps entre les wagons pour me rafraichir!
Le wagon-restaurant n'est ouvert qu'aux heures des repas, et comme on change de fuseaux horaire tous les jours, je n'ai jamais vraiment su quand il était ouvert... Le mieux est de prendre de quoi pique-niquer. Chaque wagon est équiper d'un samovar contenant de l'eau bouillante en permanence. les soupe instantanée et les sachet de nouille conviennent donc très bien. De toute façon, on ne bouge pas beaucoup, donc on n'a pas vraiment un gros appétit durant le voyage.
Prenez de bon livre. Moi, durant le trajet Oulan-Bator Moscou, j'ai dévoré 4 bouquins. Les paysage sont beaux, mais pas très variés..., et en hiver il fait nuit longtemps 😛
Cela reste pour moi un voyage inoubliable, et l'an prochain, j'y retourne, mais cette fois au printemps, et avec un visa Russe de plus de 5 jours!
Bon voyage
J'ai fait le trajet Pékin - Moscou via Oulan-Bator entre janvier et février 2010.
Je confirme qu'à cet époque de l'année, le train était presque vide! Il n'y avait que 2 classes, et les prix était très bas (quelque chose comme 100€ entre Pékin et Oulan-Bator + ~200€ pour le trajet jusqu'à Moscou)
Je n'ai malheureusement pas pu m'arrêter en Russie pour des raison de visa, mais j'ai passé 3 semaine en Mongolie, inoubliable. J'y suis d'ailleurs retourné en été, et c'est l'un de mes pays favori...
Par contre, la bonne nouvelle por vous est qu'Irkoutsk est bien sur le même trajet qu’Oulan-Bator. Les différent tronçon (pou Vladivostok ou Pékin) se sépare à Oulan-Ude, juste avant la frontière Mongole.
Quelques conseils pratiques:
Il fait chaud dans le train, parfois même très chaud. Genre entre 25 et 28 degré! prenez des habits léger. Moi je passais pas mal de temps entre les wagons pour me rafraichir!
Le wagon-restaurant n'est ouvert qu'aux heures des repas, et comme on change de fuseaux horaire tous les jours, je n'ai jamais vraiment su quand il était ouvert... Le mieux est de prendre de quoi pique-niquer. Chaque wagon est équiper d'un samovar contenant de l'eau bouillante en permanence. les soupe instantanée et les sachet de nouille conviennent donc très bien. De toute façon, on ne bouge pas beaucoup, donc on n'a pas vraiment un gros appétit durant le voyage.
Prenez de bon livre. Moi, durant le trajet Oulan-Bator Moscou, j'ai dévoré 4 bouquins. Les paysage sont beaux, mais pas très variés..., et en hiver il fait nuit longtemps 😛
Cela reste pour moi un voyage inoubliable, et l'an prochain, j'y retourne, mais cette fois au printemps, et avec un visa Russe de plus de 5 jours!
Bon voyage
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https://photos.app.goo.gl/TYzMvveVfQJ2kK8KA
Bonjour,
Merci pour ces informations "de l'intérieur" qui m'ont déjà fait voyager le temps de la lecture. J'ai emprunté le train Nice-Moscou il y a qq années via le site RZD. Je vais me pencher sur la question des visas et aussi sur le train pour aller à Moscou car j'ai lu ici et là que le passage de la frontière Biélorussie-Russie n'était plus forcément possible. Bref, encore des préparatifs à venir mais c'est tellement bon quand on pense à ce qui est au bout...
Frédérique
Merci pour ces informations "de l'intérieur" qui m'ont déjà fait voyager le temps de la lecture. J'ai emprunté le train Nice-Moscou il y a qq années via le site RZD. Je vais me pencher sur la question des visas et aussi sur le train pour aller à Moscou car j'ai lu ici et là que le passage de la frontière Biélorussie-Russie n'était plus forcément possible. Bref, encore des préparatifs à venir mais c'est tellement bon quand on pense à ce qui est au bout...
Frédérique
Moi j'avais fait le trajet via un train de nuit jusqu'à Kiev, puis un train direct de 36h jusqu'à Berlin à travers la Pologne! Par ce trajet, pas besoin de visa (à part pour la Russie bien sûr)
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à travers la Pologne! Par ce trajet, pas besoin de visa (à part pour la Russie bien sûr)
entre la Pologne et la Russie, en train, il est difficile d'éviter la Biélorussie. Lors de votre voyage en 2010, il était possible de transiter par la Biélorussie ; ce n'est plus possible depuis 2017. Ca devrait de nouveau être possible prochainement.
entre la Pologne et la Russie, en train, il est difficile d'éviter la Biélorussie. Lors de votre voyage en 2010, il était possible de transiter par la Biélorussie ; ce n'est plus possible depuis 2017. Ca devrait de nouveau être possible prochainement.
Par l'Ukraine ! Au sud de la Biélorussie, ce pays a des frontières autant avec la Pologne qu avec la Russie !
Après, comme précisé plus haut, j' ai fais ce trajet en 2010... Entre temps certaines choses ont changé entre la Russie et l'Ukraine. Je ne sais pas si cette voie est toujours possible aujourd'hui...
Après, comme précisé plus haut, j' ai fais ce trajet en 2010... Entre temps certaines choses ont changé entre la Russie et l'Ukraine. Je ne sais pas si cette voie est toujours possible aujourd'hui...
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Par l'Ukraine !
oui, je sais, mais tel que votre message est rédigé, je comprends que vous êtes ensuite passé par Berlin et la Pologne ?? Et c'est maintenant à la frontière terrestre Biélorussie / Russie que ça coince, temporairement. Mais vous parlez peut-être du trajet depuis Moscou et non vers Moscou ?
oui, je sais, mais tel que votre message est rédigé, je comprends que vous êtes ensuite passé par Berlin et la Pologne ?? Et c'est maintenant à la frontière terrestre Biélorussie / Russie que ça coince, temporairement. Mais vous parlez peut-être du trajet depuis Moscou et non vers Moscou ?
Oui, vous avez bien compris!
Quel que soit le sens, je ne vois pas ce que cela change?
Je disais juste qu'il n'y a pas besoin de passer par la Biélorussie pour se rendre en Russie par voie terrestre depuis l'Europe centrale/ouest... dans un sens ou dans l'autre ça change pas grand chose... Schématiquement, le trajet dont je parle donne ça Mais j'ai un collègue, qui le mois dernier est passé au nord de la Biélorussie en passant par la Lituanie et la Lettonie)
Je disais simplement qu'il y a des route qui contournent la Biélorussie...
Quel que soit le sens, je ne vois pas ce que cela change?
Je disais juste qu'il n'y a pas besoin de passer par la Biélorussie pour se rendre en Russie par voie terrestre depuis l'Europe centrale/ouest... dans un sens ou dans l'autre ça change pas grand chose... Schématiquement, le trajet dont je parle donne ça Mais j'ai un collègue, qui le mois dernier est passé au nord de la Biélorussie en passant par la Lituanie et la Lettonie)

Je disais simplement qu'il y a des route qui contournent la Biélorussie...
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Quel que soit le sens, je ne vois pas ce que cela change?
mais bien sûr que ça change : quand on dit "Kiev, ensuite Pologne", ça passe par la Biélorussie... alors que le message initial parlait d'un trajet vers Moscou. Mais bon, ce point est clarifié.
Ce qui ne l'est pas, c'est quand les formalités de passage de la frontière terrestre Biélorussie / Russie seront régularisées...
Quant au passage nord, par la Lettonie, en voiture pas de problème, mais en train, même Deutsche Bahn ne trouve pas de correspondances. Par Kiev par contre, ça passe.
mais bien sûr que ça change : quand on dit "Kiev, ensuite Pologne", ça passe par la Biélorussie... alors que le message initial parlait d'un trajet vers Moscou. Mais bon, ce point est clarifié.
Ce qui ne l'est pas, c'est quand les formalités de passage de la frontière terrestre Biélorussie / Russie seront régularisées...
Quant au passage nord, par la Lettonie, en voiture pas de problème, mais en train, même Deutsche Bahn ne trouve pas de correspondances. Par Kiev par contre, ça passe.
Quel que soit le sens, je ne vois pas ce que cela change?
mais bien sûr que ça change : quand on dit "Kiev, ensuite Pologne", ça passe par la Biélorussie... alors que le message initial parlait d'un trajet vers Moscou.
Qu'est-ce que le sens du trajet change? Désolé, mais je ne comprends pas bien vos messages?
Et, oui entre Moscou et Kiev on ne passe pas par la Biélorussie... Et entre Kiev et Varsovie non plus, regardez la carte dans mon dernier message, la Biélorussie ne se trouve absolument entre ces 2 pays, ou est-ce que je me trompe?
Quand à la situation entre la Biélorussie et la Russie, je n'en ai aucune idée... Mon message initiale proposait simplement une route ou justement cette question n'a absolument aucune importance...
mais bien sûr que ça change : quand on dit "Kiev, ensuite Pologne", ça passe par la Biélorussie... alors que le message initial parlait d'un trajet vers Moscou.
Qu'est-ce que le sens du trajet change? Désolé, mais je ne comprends pas bien vos messages?
Et, oui entre Moscou et Kiev on ne passe pas par la Biélorussie... Et entre Kiev et Varsovie non plus, regardez la carte dans mon dernier message, la Biélorussie ne se trouve absolument entre ces 2 pays, ou est-ce que je me trompe?
Quand à la situation entre la Biélorussie et la Russie, je n'en ai aucune idée... Mon message initiale proposait simplement une route ou justement cette question n'a absolument aucune importance...
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Qu'est-ce que le sens du trajet change?
relisez les messages précédents : la question de Fredmeunier portait sur le trajet pour aller à Moscou ; et vous répondez qu'il faut passer à Kiev et ensuite en Pologne, alors que c'est Pologne (Krakow) et ensuite Kiev, sinon de Pologne on bute de nouveau sur la frontière Biélorussie / Russie.
Mais on est bien d'accord sur la solution : par Kiev, on évite la Biélorussie et le problème de visa qu'elle pose pour l'instant, c'est l'essentiel !
relisez les messages précédents : la question de Fredmeunier portait sur le trajet pour aller à Moscou ; et vous répondez qu'il faut passer à Kiev et ensuite en Pologne, alors que c'est Pologne (Krakow) et ensuite Kiev, sinon de Pologne on bute de nouveau sur la frontière Biélorussie / Russie.
Mais on est bien d'accord sur la solution : par Kiev, on évite la Biélorussie et le problème de visa qu'elle pose pour l'instant, c'est l'essentiel !
Mon message initiale proposait simplement une route ou justement cette question n'a absolument aucune importance...
Et c'est bien sur cette route-là, que je vais me pencher. Merci +++ !
Et c'est bien sur cette route-là, que je vais me pencher. Merci +++ !
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What do you think?
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Thanks a bunch,
Mario Séguin Québec, Canada
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Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin) 05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30) Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord. 2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord. 3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus. 4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones. 5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey. 6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee). 7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced. 8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day. 9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages. 10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège. 11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM. 12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus. 13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time. 14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
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For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord. 2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord. 3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus. 4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones. 5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey. 6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee). 7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced. 8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day. 9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages. 10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège. 11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM. 12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus. 13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time. 14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
Hi everyone,
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition. I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
Questionnaire link: https://forms.gle/gF1YyesVp2hkh2GDA
Thanks so much for your help! !
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition. I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
Questionnaire link: https://forms.gle/gF1YyesVp2hkh2GDA
Thanks so much for your help! !
Hi everyone,
Are there any luggage lockers at Krung Thep Aphiwat Station in Bangkok?
Thanks in advance to those who can help me out, and happy travels! Jaunesoleil
Thanks in advance to those who can help me out, and happy travels! Jaunesoleil
Hi there,
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Thanks a bunch!
Philippe
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Thanks a bunch!
Philippe
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for: - A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan - A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance! Marie
Also, I’m looking for: - A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan - A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance! Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
Hi there,
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January. I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck. I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue? Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Thanks!
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January. I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck. I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue? Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Thanks!
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Hello,
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region. After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani? Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Thanks for your tips!
Fred
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region. After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani? Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Thanks for your tips!
Fred
Hi! I arrive in Vancouver on August 24, 2025, and I’m staying until Friday, August 29, 2025—the day I take *The Canadian* train to Toronto.
I’m exploring several things in Vancouver, including whale watching—if you’ve got any great tips, don’t hesitate! Thanks!
I’m exploring several things in Vancouver, including whale watching—if you’ve got any great tips, don’t hesitate! Thanks!
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
Hi
Have any of you booked tickets through rail.ninja?
Hi there,
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient). But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this? We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help, and have a great Sunday!
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient). But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this? We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help, and have a great Sunday!
Hi there,
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Thanks
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Thanks
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
Hi there,
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us. I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com. Is that true, and how far ahead do you recommend? Are the tickets changeable?
Thanks for your help!
Nicole
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us. I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com. Is that true, and how far ahead do you recommend? Are the tickets changeable?
Thanks for your help!
Nicole
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Thanks in advance! 😊
Thanks in advance! 😊