Avec mon amie, nous projetons de faire la traversée des Amériques (Alaska/Ushuaia) en tandem.
Nous partirons au printemps 2012 pour une durée d'environ 18 mois.
Nous avons déjà regardé des discussions similaires sur ce forum mais nous avons besoin de quelques conseils supplémentaires.
Devons-nous faire l'Alaska à Ushuaïa ou l'inverse?
Quel budget devons-nous prévoir? nous comptons faire du camping sauvage et dormir 1 à 2 fois par semaine en auberge ou hôtel...
Ou devons nous absolument passer et les lieux à éviter?
Bonjour François,
Tu peux voir mon récit sur mon site, je suis en ce moment à Medellín en Colombie ( à voir absolument le parc Arvi 🙂 ). Je ne suis pas parti d'Alaska mais de Vancouver le 28 mai 2010.
Endroit à éviter je ne vois pas trop à part Panama Cuidad, Managua ( pas très intéressant ) des galères en Californie pour trouver des hébergements ( camping sauvage interdit mais je l'ai fait quand je ne trouvais que des chambres à 200 ou 250 US$ la nuit ! ) camping sauvage autorisé au Nevada. Les villes américaines "standards" ne présentent pas beaucoup d'intérêt Aux USA et Canada c'est quand même la nature qui est le plus intéressant à voir. Dans les parcs et réserves naturelles aux USA le camping sauvage est interdit et il faut aller dans les campings des parcs et c'est parfois galère car les distances sont grandes ( la dernière nuit à Yellowstone je suis arrivé au camping à 1 h du matin ! ) Avec le camping sauvage attention aussi à la nourriture qui attire le ours ( ils ont l'odorat très fin ) mettre à l'extérieur de la tente si possible accroché à un arbre à plus de 3 m de hauteur nourriture et tout ce qui sent .... dentifrice crèmes diverses ....
Endroits à voir il y a l'embarras du choix : Vancouver ville super à vélo, Nelson sur le lac Kootney au Canada, Missoula ( aller au local d'Adventure Cycling Association ) Yellowstone, San Francisco, ( ville chère ) Guadalajara ( casa de la bici super accueil ) Quérétaro, Mexico DF, Puebla, Tehotihuacan, Tehuacan, Oaxaca, San Cristobal de las Casas, lac Atitlan ( si il fait beau ) Granada et île Ometepa au Nicaragua, volcan Poas Grecia et Saarchi au Costa Rica au Panama à part les îles San Blas, je ne vois pas trop ce qu'il y a .... en Colombie Medellín ou je suis actuellement.
Un conseil : Si vous avez la possibilité d'héberger des cyclistes, incrivez vous sur le site Warmshower c'est comme ça que l'hospitalité marche aux USA, mais la règle de base est la réciprocité.
Bonne chance et bonne route.
Pierre
Merci Pierre pour ta réponse.
Nous avons regardé ton site, ça donne envie de partir...
Deux autres questions, quel budget as-tu prévu et de combien de kg es-tu chargé?
Bonjour,
Cali le 29 janvier.
pour le budget, j'avoue que ne tiens pas une comptabilité précise car je suis en congés épargne temps ( accumulés pendant plusieurs années ) et que je touche mon salaire. Je suis donc assez à l'aise surtout depuis que je suis en Amérique Latine. Aux USA ou au Canada, j'étais beaucoup plus serré avec parfois des hôtels à près de 100 US$ la nuit mais heureusement j'ai eu des endroits moins chers. Je fusais de payer plis de 100 US$ la nuit ce qui m'a fait faire du camping sauvage dans des conditions parfois scabreuses comme sur le bord de la route en Californie faute de mieux. ( c'est illégal mais quand les motels sont à plus de 200 US$ la nuit faut pas exagérer quand même ! )
Pour le poids, si je compte le vélo et la remorque, je suis à plus de 80 kg. Je vais essayer de m'alléger un peu à Cali en expédiant un gros colis vers la France, en particulier quand je vois les vidéos faite par un petit compact, je pense que je pourrais me passer de caméscope.
Sinon en Amérique latine le Mexique le Nicaragua le Guatemala sont plutot bon marché le Costa Rica et Panama plutôt chers. ( 37 US$ un repas à Panama City ! )
Amicalement.
Pierre.
Merci pour ta réponse.
80 kg c'est vrai que ça fait lourd, nous on essayera de partir avec environ 65 kg (poids du tandem compris) et nous allons essayer de faire au maximum du camping sauvage... mais une douche de temps en temps ça fait du bien!
Pédale bien et bon voyage!
Je compte aussi faire ce voyage à un moment donné au cours des 3 prochaines années de ma vie, mais pas en tandem. Pourquoi avoir choisi le tandem?
Personnellement, je suis plus amateur de sport alors le moins de détour que possible me convient toujours le mieux. Je compte bien tenter de faire le voyage en moins de 4 mois.
Je suis aussi de nature très économe, alors les hôtels, je pense bien les fuir. Il doit bien y avoir des alternatives?
Je me souviens très bien de mes 800 Km avec 7 autres amis et nous avons réussi à ne pas dépenser un seul sous sur l'hébergement. Peut-être le Québec est-il différent? :P
Aussi, tenez-moi au courant si jamais vous établissez un budget total approximatif. :)
J'adorerais voir tous vos documents de planification un de ces jours.
Contactez-moi si vous cherchez un partenaire pour un projet complètement démesuré! :D
Je suis aussi actuellement en route depuis Montreal vers Ushuaia via l'Alaska. Actuellement au sud du Mexique.
Petites précisions :
Je voyage avec environ 25/30 kg de bagages. variable selon les possibilités de ravitaillo.
Coté budget, pour les états unis et les Canada j'étais a 45 euros/jours. En allant de temps en temps a l'hotel. Y compris les réparations et les loisirs.
Aux usa, en dehors des zones touristiques on trouve facilement des hotels a 30$ voir parfois a 20$ si on n'est pas regardant.
Pour le camping, il est tout a fait possible de faire du camping sauvage au canada comme aux USA. Seule restriction, dans les parcs nationaux ou c'est interdit. Mais par exemple dans les parcs Yellostone ou Yosemite le tarif cycliste est d'environ 6 $.
Par contre les camping sont souvent chers au Canada.
Un truc, aux usa, le dimanche soir le prix sont souvents cassés dans les hotels de chaine.
Au Canada ou aux USA on peut aller prendre sa douche dans les relais routiers pour quelques dollars
Au mexique je suis a moins de 30 euros/jours. tout en allant a l'hotel et au resto de temps en temps. On y trouve des chambres modestes a 150/200 pesos(10 euros). Et le camping sauvage y reste tout a fait possible.il existe aussi des camping sur la cote.
Merci de ta réponse.
As-tu rencontré des difficultés dans certaines régions, notamment au Mexique où ça peut être un peu dangereux par endroit?
En combien de temps prévois-tu de faire ton voyage?
Je serais intéressé par la réponse vis-à-vis la sécurité au Mexique aussi. :)
Et chapeau pour faire du vélo l'hiver avec une charge: moi les automobilistes montréalais veulent me tuer le moindrement que je les ralenti. 😠
Contactez-moi si vous cherchez un partenaire pour un projet complètement démesuré! :D
Non je n'ai pas rencontré de difficultés particulières.
Au Canada et en Alaska il faut juste isoler sa nourriture lors des bivouacs en raison des ours et avoir avec soit un "bear pepper spray" pour éloigner un ours éventuellement trop curieux.
Sinon dans certaines régions (Alaska Yukon...) le ravitaillement est parfois assez difficile.Il faut parfois avoir 4 ou 5 jours de nourriture. Les offices du tourisme en principe peuvent fournir des documents avec toutes les infos sur les ressources disponibles dans ces régions.
Au Mexique, je n'ai pas rencontré de difficulté concernant l'insécurité.
La situation évoluant sans arret, le mieux sera de te renseigner de la situation au moment du passage. Et bien sur la situation peut etre tres différente d'une région à l'autre.
Sur la route, pas de grosse différence d'un pays à l'autre.Beaucoup de klaxon et on se fait parfois froler.
Pour moi les situations les plus chaudes ont été au Canada et en Alaska.
Sinon au mexique on se fait souvent courser par les chiens...
Hier j'ai du interrompre ma réponse en raison de la fermeture du cyber café.
Concernant la sécurité au mexique et en amérique centrale, il est évident qu'il ne faut jamais laisser le vélo sans surveillance pour aller faire les courses ou visiter un site. Chose assez difficile lorsqu'on voyage seul.
Il faut impérativement le mettre en lieu sur. La solution la plus simple étant l'hotel ou l'auberge de jeunesse parfois certains camping.
PourPayne101, je fais du vélo l'hiver dans les zones tropicales. ce qui correspond normalement à la saison sèche qui est la meilleure période pour ces régions.
Il vaut mieux éviter la saison des cyclones (Juillet à Octobre).
Il est vrai que les conducteurs canadiens ne sont pas toujours très sympas avec les vélos.
Bon courage pour ceux qui sont en plein périple et merci pour ces liens.
J'ai traversé l'Alaska en 2009 à vélo (maigre contribution à ce post), je peux vous répondre sur la route à partir de Prudhoe Bay.
Pierre 🙂
Merci pour vos réponses.
Alain, nous sommes allés sur ton site, et nous avons vu que ton itinéraire est tracé sur google map.
Traces tu ça au fur et à mesure, ou as tu une balise GPS.
Nous recherchons une balise GPS qui peut transmettre notre position en temps réel sur google earth. (et de rassurer la famille)
Nous avons trouvé une balise spot 2, mais apparemment pas super fiable, et qui consomme beaucoup de piles lithium.
Connais tu un modèle qui pourrait nous convenir?
Pierres, si tu as des conseils à nous donner sur ton itinéraire entre Prudhoe bay, et Anchorage, nous sommes preneurs ( choses à voir, à éviter, si tu as eu des problèmes avec les ours....)
Par principe, je suis parti sans appareil électronique. Pas d'ordinateur de téléphone, de gps ou de compteur. J'ai juste un appareil photo. Il faut dire que je bosse dans l'informatique et je ne voulais pas que le voyage me rappelle le boulot.
Sinon, j'ai croisé des cyclos qui en utilisaient . Allez voir sur la site suivant http://www.remilafreniere.com/
je sais qu'il en utilise une. peux etre trouverez vous des infos.
Bonjour,
Pendant mon parcours en 2009 de Quito à Ushuaia, j'ai utilisé le "spot satellite tracker" pendant 6 mois et ma position a été transmise correctement aux destinataires désignés presque toutes les fois (pour contrôler la bonne réception je m'était mis dans la liste des destinataires). Je n'ai changé qu'une fois les piles durant le trajet. Je suis entièrement satisfait de ce mode d'information car ma famille était rassurée et savait exactement où je me trouvais. Pour les infos va voir leur site (tape sur google "spot satellite tracker). Je l'avais acheté au vieux campeur pour un peu moins de 200 euros et j'avais payé l'abonnement au service, directement sur Internet, la somme de 100 euros pour un an.
Tu trouveras peut-être sur mon blog d'autres renseignements utiles et si tu veux des précisions, n'hésites pas à me contacter.
Amicalement
Jean
Merci pour tes infos, nous sommes allés voir ton site qui a donné plein d'infos utiles.
Nous sommes allés voir le site du GPS spot qui nous parait intéressant.
Sur ton site, tu marques que tu veux aller pédaler en Irlande, nous on l'a fait l'année dernière , alors n'hésite pas à nous contacter
avec mon ami nous avons le projet de voyager en Amérique du sud en tandem, 4 mois : août à septembre 2012, Bolivie, Argentine, Chili.
Nous serrons au maximum en autonomie et aimerions rester proche de la cordillère des Andes.
Nous serions intéressé d'avoir vos retours sur votre expérience.
Quels ont été les avantages et les inconvénients d'être en tandem?
Vous avez un super projet tout les deux!
Nous ne sommes pas encore partis, nous devions partir en mai 2012, mais faute de budget nous repoussons le départ à mai 2013....
En attendant nous essayons de rouler assez régulièrement pour tester le matériel, surtout pendant les vacances d'été (Irlande en 2010 ; Royan saint Sébastien aller retour en 2011, et cet été l'Espagne)
Les avantages du tandem:
On a pas besoins de s'attendre, la copilote peux nous guider sans s’arrêter, on peut discuter, on ne peut pas emmener trop de baguages, on a deux fois moins de problème, si un à un coup de mou, l'autre peut appuyer plus fort sur la pédale, on va plus vite dans les descentes et sur le plat......
Les inconvénients:
Moins manœuvrable (surtout avec une remorque), plus dur dans les cotes, on est toujours ensemble.
Au début, je n'étais pas pour le tandem, mais après en avoir essayé un pendant 3 jours, on en a acheté un et c'est vraiment top!!!!
Par contre si vous voulez acheter un tandem, on peut vous donner des conseils sur l'équipement.
Voilà, depuis quelques mois je prépare mon prochain périple prévu pour mai/juin 2008 si tout va bien, au départ d'Anchorage en Alaska et à destination de…
La COVID aura eu raison de mon voyage en Écosse pour cette année qui était prévu du 21 août au 9 septembre. En effet, je suis contraint de reporter mon voyage…
Voyager à vélo › France › Rhône-Alpes / Provence-Côte d'Azur · 26 replies
Bon voilà, départ Jeudi depuis Giromagny (90), toujours en mode Bikepacking, mais ce coup-ci avec le vélo de ma femme lol 12 ans après, retour dans les Alpes…
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Mon compagnon et moi-même préparons actuellement notre départ en tour du monde à vélo qui débutera en mars prochain. Pour se faire, nous nous penchons sur la…
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
