Nous planifions une traversée des États-Unis à vélo (cyclo camping). Notre projet: départ de Vancouver (ou de San Francisco) début mai. On longerait la côte jusqu'à Los Angeles, puis on irait à Las Vegas avant de remonter vers le Utah, voir les plus beaux parcs, (jusqu'à Salt Lake City). De là, on redescendrait vers le sud-est pour rallier le Texas puis la Louisiane avant de remonter plus ou moins à travers les Appalaches jusque chez nous au Québec. Ambitieux projet mais nous serons à la retraite et nous pouvons partir 6 mois (nous sommes en pleine forme!) 😉 Nos priorités: voir les plus beaux parcs, les paysages sortant de l'ordinaire. On est prêts à faire quelques détours au gré des découvertes.
Quelles sont les températures que nous allons affronter?
Quel est le plus beau trajet entre Los Angeles et Las Vegas?
Ma cousine rentre d'un an passé au Lac Tahoe. De plus, mon beau-père est conducteur de camion et livre aux USA dans les régions qui vous intéresse notamment au Texas et dans l'Utah. Je peux donc m'avancer sur certaines infos climatiques...
Partir de Vancouver en mai ne pose pas problème comme l'hiver est terminé. Par ailleurs, si vous prévoyez dormir en montagne les températures risquent d'être autour du point de congélation ou en dessus donc celà est à considérer dans le choix de votre équipement de camping.
Je constate que vous prévoyez traverser plusieurs zones désertiques (Nevada, Utah, Nouveau-Mexique, Texas) qui peuvent devenir extrêment suffocantes durant les mois d'été. Par ailleurs, j'imagine que dépendant de votre condition physique et de votre préparation, il pourrait (je dis bien pourrait) être possible de se déplacer à vélo sous ces conditions extrêmes de vent sec et très chaud avec des températures approchant les 35 voir les 40 degrés celcius.
Je pense qu'un itinéraire au printemps ou à l'automne est préférable pour traverser ces zones désertiques afin d'éviter d'être confonté aux pics de chaleurs de l'été et de grands froids lors des nuits d'hiver.
Votre choix de vélos doit être un point central de la planification de votre parcours. Idéalement, les trajets inter-villes se parcourent préférablement en vélos légers (routes ou hybrides) tandis que les parcs montagneux nécessite un bon VTT robuste. Le choix de votre vélo sera orienté en fonction du trajet retenu. De plus, pour un trajet de 6 mois en vélo, il faut bien savoir faire les réparations de base surtout après une bonne descente en montagne!
Bonne planification! Vive le déplacement actif et vert!!!
Isabelle
Les Etats tels que Nevada, Utah, Ouest Texas sont difficiles pour les cyclo-campeurs, excepté pour ceux capables de rouler de grandes distances quotidiennes. Du fait de la propriété privée, il y des barbelés partout et camper est un problème, y compris dans les zones désertiques. Il faut sortir des routes, prendre des pistes, franchir les barbelés, se cacher derrière une butte... Pas facile.
Celui qui est capable de rouler de grandes distances peut aller de ville en ville, de camping en camping, mais ce n'est pas ce que l'on recherche dans un pays vaste et vide.
Pour le reste du parcours, pas de problème si vous tenez la chaleur.
Une suggestion: pour remonter vers le nord une fois que vous êtes à la Nouvelle Orléans, prenez la Natchez Trace (Natchez Trace Parkway) jusqu'à Nashville. C'est une route touristique, la vitesse des véhicules y est limitée et les camions y sont interdits, vous n'y verrez ni panneaux publicitaires, ni magasins, bref, la nature! Les services du parc vous indiqueront les sites de camping.
Les meilleurs moments de l'année pour y aller sont le printemps et l'automne, je garde un souvenir inoubliable des couleurs en automne. L'été est plutôt chaud et surtout humide, l'effort peut être pénible.
Et si vous décidez de passer par là, faites un arrêt au mythique Loveless Café (Hwy 100, terminus de la Trace, juste avant Nashville) pour d'inoubliables pancakes et biscuits!
C'est sûr qu'emprunter cette route vous ferait manquer Floride, Géorgie et Caroline du Sud, à moins que vous ne 'repiquiez' vers les Smoky Mountains...
Si tu commences au debut de mai, je deconseille un depart de Vancouver. Il pleut beaucoup dans le nord-ouest des USA meme au printemps, et les temperatures restent fraiches. SF serait beaucoup meilleur comme ville de depart.
Il n'y a pas vraiment une route sympa entre LA et Las Vegas. La route au nord de Las Vegas a l'est du massif Sierra Nevada (c'est a dire, jusqu'a l'est des parcs nationaux Yosemite et Sequoia) est assez jolie, mais c'est tres eloignee de LA. Yosemite est fantastique, mais il ne serait pas agreable entre LA et Yosemite.
Quant aux temperatures, tout depend selon la periode et l'altitude. En mi-mai dans le sud-ouest de Utah, par exemple, il faisait chaud (35C - 95F) a St. George, et il faisait froid (0C - 32F) a Cedar Breaks a 3000m - 10000 pieds.
Apres les beaux parcs de Utah qui sont tous dans le sud ou centre-est de l'etat, je n'irais pas au nord a Salt Lake City apres. La ville a tres peu d'interet. J'irais plutot vers le Colorado ou Nouveau-Mexique.
Je deconseille Texas et le sud-est en ete. Texas est tres chaud et sec en ete et le paysage a tres peu d'interet, je trouve. Dans le sud-est, il y fait tres chaud et tres humide jusqu'au septembre.
Un gros merci pour tes infos. Nous avons repéré Natchez Trace sur Google et ça nous semble très intéressant! Nous "repiquerions" vers les Smokey Mountains histoire de rouler sur le Blue Ridge Parkway dont plusieurs amis cyclistes nous vantent la beauté. Après ça, on n'est plus très loin de chez nous...
La préparation du voyage est presqu'aussi exaltante que le voyage lui-même!!!
Merci pour tes infos. Je viens d'ailleurs de lire plusieurs de tes conseils sur les différents trajets dans l'ouest des USA, quelle belle mine de renseignements! Ne reste qu'à choisir...
Le départ de San Francisco sera probablement plus réaliste en effet. Est-ce que la côte ouest jusqu'à LA vaut la peine ou devrions-nous couper quelque part pour rallier Vegas via Death Valley par exemple?
J'avoue "fantasmer" à l'idée de traverser LA (Hollywood, Sunset bld, etc) mais est-ce réaliste? Mon mari ne raffole pas des grandes villes et dieu sait que LA est immense!!! Le nord de LA semble intéressant: parcs, montagnes? On pourrait ensuite se rendre au Mojave Reserve puis rejoindre Las Vegas...
Nos "musts": les parcs en Utah. Ensuite, on trouve l'idée du Colorado excellente. Nous aimons les montagnes car les paysages y sont toujours magnifiques. (Nous avons pédalé de Calgary à Vancouver entre autres) Mais comme notre objectif, c'est vraiment de traverser les USA pour revenir au Québec, devrions-nous traverser au nord ou redescendre vers Santa Fe puis traverser le nord du Texas pour nous rendre en Louisiane? Nous voulons absolument aller à New Orleans. Un autre membre de Voyage Forum nous a conseillé la Natchez Trace pour remonter vers le nord-est ensuite. Qu'y aurait-il à voir au Texas?
Nous sommes conscients que nous ferons beaucoup de zig-zags, mais on aura 6 mois devant nous. Pour les températures, on peut limiter nos distances les jours trop chauds (ou trop froids!) Dans tout voyage, il y a des jours moins intéressants qui servent de faire-valoir aux journées grandioses...
La plus belle partie de la route de SF a LA est Big Sur, la cote entre Monterey et San Luis Obispo. En effet, ce n'est pas mal jusqu'a Santa Barbara. Apres SB, beaucoup de circulation mais tu auras une piste cyclable, bien qu'une partie est au bord d'une autoroute.
Moi, j'ai continue jusqu'a LA et j'ai roule dans la ville. C'etait supportable et parfois superbe comme a Venice Beach. Mais comme tu as dit, la ville est immense, surtout si on va vers l'est ou le sud. Or, ce n'est pas tellement interessant a l'est a San Luis Obispo, mais au moins il n'y a pas trop de voitures.
Yosemite est magnifique, mais la date pour l'ouverture de Tioga Pass est tres variable selon le niveau de neige. Probablement la traversee de Yosemite et apres de Lee Vining au sud vers Death Valley serait la meilleure route pour arriver a LV. Mais c'est dur!
Je vous suggère de consulter le site de l'Adventure Cycling Association (http://www.adventurecycling.org/routes/network.cfm).
Vous y trouverez des cartes une petit peu imperméables, faites et mise à jour par des cyclistes éditées à tous les 2 ans (de plus, quand on achète une carte, on reçoit les addenda pertinents depuis le moment où elle a été imprimée), qui suggèrent de superbes itinéraires traversant toutes les régions des États-Unis et qui comprennent toutes les infos nécessaires : climat, conditions de circulations, coordonnées, motel, épiceries, camping, no de téléphones en cas d'urgence, notes sur l'histoire et même un profil de dénivelé pour les secteurs très montagneux.
Je trouve que des fois leurs itinéraires font de trop grands détours pour éviter le trafic (et on est pas obligé de le suivre à la lettre) mais pour le reste, c'est génial...
J'ai traversé trois fois les États-Unis en m'inspirant de leur trajets et avec leurs cartes. Ces trajets sont tellement devenus des classiques qu'on y croisent beaucoup d'autres cyclistes et ça amène souvent le plus gros du tourisme dans certains petits bleds qui ont nous ont aménagés des facilités (exemple, possibilité de camper à côté de la piscine municipale et d'utiliser les installations gratuitement).
Pour ce qui est des distance quotidiennes : personnellement les seules limitations rencontrées étaient les distances entre les endroits où on pouvait acheter de l'eau d'eau dans certains déserts du Nevada et de l'Utah (115 à 135 km). Pour ce qui est des endroits où camper, les distances ne m'ont jamais posé problème : personnellement, je préfère camper sauvage plutôt que me retrouver dans un terrain de camping commercial avec le bruit du système d'air climatisé de la roulotte du voisin. Ce qui fait que sur 2 traversées d'ouest (2 x 2 mois): par le nord, de Vancouver, Seattle à Bar harbour et par le centre, de San Francisco à Virginia Beach puis Washington, je n'ai payé que 8 fois pour camper (4 x chaque voyage). Je trouvais toujours un endroit discret même dans les endroits plus habités (il s'agissait de s'y prendre un peu plus d'avance pour chercher un site mais c'est vrai que c'est plus facile en solo). Sur la côte ouest, les campings qui réservent des places plus économiques pour hikers et bikers sont mieux identifiés sur la carte de la Pacific Coast Trail Association fournie par l'état de l'Oregon que sur les cartes de l'ACA.
Si vous souhaitez qu'on s'en parle plus directement par téléphone (j'habite à Lévis), n'hésitez pas à me contacter par message privé.
je me permets de m'inscruster dans la discussion, j'aurais une ou deux question à te poser..
je projetes également de traverser les USA du sud jusqu'au nord puis trverser le canada.
je rejoins des amis qui sont partis il y a 1 an déja pour réaliser le tour du monde en vélo.
aujourd'hui, je voudrais savoir qu'elles ont été pour toi les formalité pour entrer et sortir des USA.
il est obligatoire d'avoir un VISA si on reste plus de 90 jours dans le pays.
sais tu si on peux obtenir ce visa depuis une ambassade ailleurs qu'en France? sais tu si le fait de sortir puis rerentrer au USA renouvelle de 90 jours l'autorisation de séjour?
voila voila...
si jamais tu as quelques minutes pour me répondre je te serais trés reconnaissant.
je pense que par la suite, je reviendrais vers toi pour des question plus lié au voyage en lui même.. car j'imagine que cela a du être assez magique.
Je ne peux pas te répondre d'expérience. Les canadiens, à l'époque, n'avaient pas besoin de passeport et encore moins d'un visa. Maintenant, nous devons montrer un passeport ou une carte spéciale d'identité mais nous n'avons toujours pas besoin d'un visa. Les "snowbirds" (canadiens qui vont passer l'hiver en Floride) y restent souvent 6 mois par année sans obligation de sortir du pays.
D'autres voyageurs français ou les gens de l'ambassade américaine seraient les mieux placés pour te répondre...
Il y a quelques années, j'ai pu obtenir de france un visa touristique permanent pour les Etats Unis.
C'est très certainement encore possible aujourd'hui.
Début mai c'est le printemps à Vancouver, une bonne saison pour commencer la descente. C'est vrai qu'il risque de pleuvoir, mais à Vancouver il risque toujours de pleuvoir 😉 On dit qu'on n'y vieillit pas, on y rouille... La route jusqu'à Seattle n'est pas très intéressante ; il vaut sans doute mieux prendre le ferry à Tsawwassen pour Victoria, descendre à la pointe sud de l'ile puis repasser sur le continent à Port Angeles.
Concernant la côte il faut dire que c'est surtout intéressant jusqu'à San Francisco, et encore un peu jusqu'à Big Sur. La côte de l'Oregon est particulièrement spectaculaire : plages de sable noir, montagnes tombant à pic dans l'océan, etc. Ici et là il y a des sources chaudes (hot springs), ça vaut le coup de s'y arrêter.
Portland (Oregon) est la capitale US du vélo, j'imagine que ça vaut le détour !
Renseignements fort utiles. Nous pensions justement prendre le traversier de cette façon. Pour ce qui est des risques de pluie, faut faire avec, n'est-ce pas? Ça fait partie des risques du voyage.😉
Nous suivrons probablement la route 101 jusqu'à San Francisco.
bonjour les voyageurs. Votre parcours m'a l'air très sympa. Pour ma part je prépare un Seattle / los angeles du 15 mai au 14 juin de cette année. Je prévois de faire du camping et des motels au gré de la route. J' atterris le 15 dans la journée et je pense quitter Seattle le 16 dans l'après midi. Je ne sais pas encore si je me dirigerais vers la côte ou bien l'intérieur du pays car je ferais aussi en fonction de la météo. Je serai heureux si vous êtes dans le coin à ce moment là de faire un petit bout de route avec vous.
Pour ma part j'ai 36 ans, marié, 3 enfants et c'est là le rêve de toute une vie. Je prend donc un congé sans solde de 5 semaines
pour tout ça.
Voilà, je vous souhaite en attendant de joyeuses fêtes et et agréable réveillon de noêl.
Je relance ce sujet, car je suis en train de préparer mon voyage (San Francisco - Los Angeles) et je compte bifurquer vers Las Vegas.
Mais là, la question de l'autonomie complète me bloque un peu. (de L.A. à Vegas).
Je voulais donc savoir si tu (@Charden) avait finalement réalisé ce voayge, et par où tu es passé.
à tous le monde, si quelqu'un à des idées ? des remarques des avis.
Bonjour Romain,
J'ai fait la traversée en 2010. Tu peux voir sur mon site le parcours. Entre San Francisco et LA, ce n'est as la partie que j'ai le plus appréciée : dans certains endroits comme Big Sur, les motels et les campings sont hors de prix ( entre 200 et 250 US$ la nuit pour un motel et 55 US$ pour planter une tente canadienne dans un camping pour 1 personne ! ) et le camping sauvage est interdit. Je l'ai fait quand même parce que à ces prix, il ne faut pas exagérer. Une fois, j'ai lâché un magistral "CRAZY !" quand j'ai entendu le prix de la chambre en quittant la réception ! Et à vélo tu es coincé par les distances qui sont importantes entre 2 patelins. Et le pire c'est que même à ces prix là, ils arrivent à être pleins. Il y a les auberges de jeunesse ( cherches International Hostelling sur google ) qui sont parfois situées dans des sites intéressants comme des phares, c'est à des tarifs raisonnables, c'est très sympa parce qu'on rencontre du monde, et c'est géré par des associations sans but lucratif qui ont aussi un rôle de préservation des sites ( dans les phares en particulier ) Le problème c'est qu'il n'y en a pas partout et qu'en pleine saison, c'est souvent plein. Celle de San Diego est ouverte 24/24 et j'ai bien apprécié j'y suis arrivé à 2 h du matin après une très longue étape épuisante ! Je peux te dire que quand je suis arrivé à Tijuana au Mexique, j'étais très content 🙂
Good luck and be safe !
J'était déjà tombé sur ton site (étant un adepte des logiciels libres, ton site m'avais marqué, mais il ne s'était pas mit tout seul dans mes favoris, chose faites maintenant :-)
Sinon pour mon voyage, je vois juste un hotel à Frisco et L.A. histoire de se reposer, mais entre les 2 c'est la tente, en privilégiant les Hike/Bike campsites (qui je l'espère sont à pris raisonnables).
Mais je m'inquiétais plutôt pour la partie vers Vegas, les distances entre deux ville sont grandes, et à raison de 6 litres d'eau par jour, le poids grimpe vite.
Bonjour Romain,
sinon tu as la possibilité de t'inscrire sur warmshower et tu as des gens vraiment formidables à San Francisco à Los Angeles j'ai pris un hôtel relativement cher ( pas à 200 $ quand même ) et je n'y suis resté qu'une nuit, j'ai filé le plus vite possible vers le sud. LA surtout à vélo, je ne suis pas vraiment fana de cette ville. A San Francisco je crains que les hôtels soient chers mais la ville est tellement chouette que tu peux y passer plusieurs jours sans t'ennuyer donc la solution Warmshower ou alors International Hostelling vaut le coup.L'inscription sur warmshower te demande la réciprocité c'est à dire de recevoir à ton tour des cyclo voyageurs chez toi. Je n'ai encore jamais eu de demande à ce jour. Si quelqu'un se présente, il(ils/elle) est(sont/est) le(les/la) bienvenu(es).
Pierre.
Le prix pour le camping ou l'hebergement entre SF et LA n'est pas vraiment un probleme. Beaucoup des state parks de Californie ont des sites hiker/biker. On ne reserve pas ces sites. Ils sont disponibles pour tout ce qui ne sont pas motorise pour un tarif minimum.
On trouve beaucoup de gens pres de la cote en Californie sur la liste warmshowers, surtout aux environs de Santa Cruz, San Luis Obispo, Santa Barbara, et Ventura.
Je fortement deconseille la route LA->Las Vegas. C'est une route sans interet avec un paysage monotone. Tres peu de routes existent dans cette region de haut desert depeuple. Tu peux prendre un bus de LA a LV, et puis faire une belle route dans le sud-ouest de Utah et ses parcs comme Zion et Bryce Canyon. Comma ca, tu profites mieux de tes jours dans l'ouest des USA.
Voici un example d'une compagnie de bus qui fait la route LA->LV. Selon leur site, on peut amener un velo mais il faut demander en avance afin de constater s'il y a de la place.
Pour la partie SF->LA j'ai déjà plus ou moin préparer le parcours.
Pour le bus j'essaierais d'appeler, car moi je suis remorque (enfin j'ai jamais fais de voyage avec sacoche donc sans opinon :-)
Sinon je regarde ton idée sur l'Utah.
Merci
Bonjour à tous,
Nous planifions nous aussi un grand tour à vélo dans l'Ouest américain et Canadian, dans le cadre d'un tour du monde à vélo au printemps 2013. Nous serons en famille avec notre fille qui aura 6 ans et demi l'an prochain.
Nous avons quand même quelques incontournables que nous aimerions visiter (dans le désordre): Banff/Jasper, Vancouver, Yosemite, Yellowstone, Bryce/Zion/Canyonlands, Grand Canyon, la côte Pacifique.
Nous n'avons pas vraiment de contrainte de temps, autre que les saisons. Nous pouvons partir en avril, mai ou juin, nous sommes flexibles. Notre seule contrainte est de se retrouver au Mexique pour décembre au plus tard.
Nous avons pour objectif de rouler max 50km/jr max, pour prendr ele temps avec notre fille, qui roulera derrière mois, son vélo attaché au mien avec un système Followme.
Nous avons pensé à plusieurs options d'itinéraires:
Le plus complet:
Salt Lake - Calgary (via Yellowstone/Glacier) - Vancouver (via Banff...) - San Francisco (par la côte) - Las Vegas (via Yosemite) - Salt Lake (via parcs Utah) - San Francisco (en train) - San Diego(via côte). Entre mai et nov (6 mois)
Sans la côte entre Vancouver et SF:
Vancouver - Calgary - Salt Lake - Las Vegas - Parcs Utah - San Francisco (via Yosemite) - San Diego. Entre juin et nov (5 mois)
Sans Yellowstone NP:
Calgary - Vancouver - San Francisco - Las Vegas (via Yosemite) - Parcs Utah - Salt Lake - San Francisco (en train) - San Diego(par la côte). Entre mai et oct (5 mois)
Qu'en pensez-vous ? Que conseillez-vous ? Est-ce réaliste avec les saisons ?
Sommes-nous trop gourmands ? Auriez-vous d'autres conseils ?
Yellowstone étant un peu au milieu de nulle part, peut-on se permettre de l'éviter, sachant que c'est un incontournable, d'autant plus en famille?
Merci beaucoup pour vos précieux conseils !
En voyage pour 3 ans autour du monde à vélo, en famille :)
Je m'excuse pour cette reponse tardive. J'etais en vacances.
Les saisons sont importantes. Pour la cote pacifique entre Vancouver et SF, il faut la faire entre mi-juin et mi-septembre. Sinon vous aurez trop de pluie et du temps frais. Yellowstone, de juin a mi-septembre, parce que c'est assez eleve et au nord. La neige n'est pas du tout inconnue en juin et septembre. Par contre, il faut eviter Las Vegas pendant l'ete a cause de chaleur. Les parcs de Utah sont variable puisque l'altitude des parcs est different pour chaque parc. Bryce Canyon est tres eleve. J'y etait a velo en mi-mai et il faisait frais mais assez agreable. Zion pendant la meme semaine etait parfait. Par contre, il faisait tres chaud a Canyonlands, et l'ete serait encore pire. Canyonlands est difficile a visiter a velo et je ne sais pas si c'est vaut la peine pour vous. Pour les routes de Utah, en ete il fera tres chaud et tres sec hors des parcs.
Les distances dans l'ouest desertique (Utah, Nevada) seront peut-etre un probleme. Il vous faudra amener beaucoup d'eau et de nourriture.
La cote d'Oregon est excellent a velo grace a un accotement large et beaucoup de state parks avec des sites hiker/biker. Au moment d'arriver en Californie, l'accotement large disparait, mais les sites hiker/biker seront toujours la.
Voici l'itinéraire que nous avons prévu jusqu'à présent:
Salt Lake (27/4) - Calgary (7/6) - Vancouver (11/7) - San Francisco (26/9) - Las Vegas (31/10) - Utah (30/11)
Nous devrions donc visiter Yellowstone en mai, la côte Pacique en juil-août, Yosemite début Oct, Death Valley en Oct, les parcs de Utah en Oct-Nov, puis repiquer El Paso pour arriver au Mexique fin Nov.
Que pensez-vous des timings?
À part Canyonlands, si vous aviez des préférences dans les parcs de Utah, ou inversement des endroits à éviter à vélo, lesquels seraient-ils?
Quand vous parlez de "longues distances" en Utah/Nevada, vous parlez de combien de km en moy entre 2 points de service? Nous prévoyons rouler environ 50km/jr.
Nous pouvons aussi relier 2 points en bus ou en train, au besoin.
Merci encore,
En voyage pour 3 ans autour du monde à vélo, en famille :)
Les dates sont bonnes pour Salt Lake, Vancouver, SF, et LV. Mais je crois que Yellowstone en mai est trop tot. Tu risques d'avoir trop de neige. La fin de novembre est trop tard pour les parcs en Utah, surtout Bryce Canyon a 2500m. Les parcs de Utah qui se visite facilement a velo sont Zion, Bryce Canyon, et Arches. Arches est tout pres d'un secteur de Canyonlands. Capitol Reef est difficile a visiter a velo (et souvent en voiture aussi!) et c'est tres eloigne des autres parcs. J'ai visite Cedar Breaks a velo en mi-mai et il neigeait, pas un evenement rare a 3000m. Le Visitors Center n'etait pas encore ouvert.
Moi, je ne traverserais pas la frontiere mexicaine a El Paso/Juarez. Juarez est un desastre. En fait, j'eviterais tout le nord du Mexique sauf Baja Californie, donc jusqu'au sud de San Diego. J'ai fait du velo 3 fois au Mexique sans probleme, mais la plupart du pays au nord de Mexico City n'est pas tres sur maintenant.
Pour les longues distances en Utah et Nevada, ca depend selon la region. Par exemple, entre Capitol Reef NP et Moab (Arches NP), il n'y a presque rien du tout. Je ne connais pas la route 50 qui traverse le centre de Nevada, mais je crois que c'est pareil ou pire. Par contre, aucun probleme aux environs de Zion NP et Bryce Canyon NP.
Merci des précieux conseils Aquilegia.
En révisant un peu notre itinéraire, c'est-à dire en partant 15 jours plus tard et en ne descendant pas jusqu'à LA mais en remontant de Big Sur à Yosemite, on fait Yellowstone 15 jours plus tard et les parcs de Utah 15jrs plus tôt. J'imagine que c'est un peu mieux?
Merci aussi pour le conseil pour passer la frontière. Sur que Baja nous tente beaucoup mais on a l'impression que c'est très isolé, non? Tu me diras, si on a survécu au désert de Utah :)
On continue notre itinéraire, je te tiens au courant, je suis sûr que j'aurai d'autres questions pour toi. Merci !
En voyage pour 3 ans autour du monde à vélo, en famille :)
Après moultes réflexions, j'ai décidé de rester sur mon idée de départ : San Francisco -> Los Angeles -> Las Vegas.
Merci quand même à Aquilegia pour tes conseils.
Voici la carte de ce que ça devrait donner googlemaps. Il reste encore pas mal de modifications à faire (notemment la traversé de L.A., mais en gros c'est là).
Pour l'instant je suis sur une base de 21 jours et 1300km.
Cependant entre L.A. et Vegas, j'ai une journée avec 150km. Je pense que ca devrait le faire en une bonne journée et de bon gros repas (de toute facon, on peut pas dire qu'il y aura beaucoup de pauses touristiques) ! mais après 2 semaines de voyage, et les kilos à trimballer...
C'est pourquoi je vous pose cette question, qelle sont vos distances moyennes / maxi lors de vos voyages ?
Une autre question concernant le ravitaillement en eau: Dans les zones arides comme le nevada, quelle quantité d'eau transportez-vous ?
Il n'y a plus qu'une seule journée à 90km (la plus longue), ce qui me fait une moyenne de 55-60km/jours (ce qui laissera pas mal de temps pour les visites et les photos)
Du coup je suis passé à 26 jours et 1400km (j'espère atteindre le mile (1600km :-)
Il y a encore quelques hotels que je vais essayer de transformer en camping ou autres.
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I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
