Mon projet, consistant à rejoindre San Francisco à New York à vélo, n’est pas celui d’un touriste classique.
Le touriste préfèrera consacrer le temps dont il dispose pour sillonner en priorité le Grand Ouest Américain, là où sont les principales attractions : les remarquables parcs nationaux (Yosemite, Grand Canyon, Death Valley, Yellowstone …)
Ma philosophie est quelque peu différente. J’entreprends ce voyage au sens étymologique du terme : me rendre d’un point à un autre.
Dans ma perception du voyage à vélo, il y a certes un défi sportif mais il y a aussi la volonté de connaître le peuple américain dans sa diversité, là où il vit, y compris dans les zones non touristiques.
Ce périple de 5 300 km à vélo est un formidable moyen d’aller au contact des gens. J’ai expérimenté ce type de périple par un voyage de 3 300 km de mon domicile à Agadir au Maroc en août et septembre 2011 (http://languidicagadir.canalblog.com/).
J’ai préparé au mieux le parcours en évitant au maximum les autoroutes et en recherchant des lieux d’hébergement (campgrounds, motels, warmshowers). J’ai prévu de réaliser les 5 300 km du périple en 50 étapes. Ma route me fait traverser 11 états (Californie, Nevada, Colorado, Utah, Nebraska, Iowa, Illinois, Indiana, Ohio, Pennsylvanie, New York) et trois fuseaux horaires.
Je souhaite partir début juin 2013.
J’ai encore beaucoup de points à documenter, aussi je m’adresse aux membres de Voyage Forum, connaissant les USA ou ayant déjà fait ce type de périple.
Voici mes principales questions :
- Faut-il un visa pour un séjour inférieur ou égal à 3 mois aux USA ? Est- ce qu’un billet d’avion Paris-San Francisco / New York-Paris et un passeport suffisent pour entrer et sortir du territoire américain ?
- Y-a-il des compagnies aériennes aussi (ou plus) compétitives que XL Airways :477,31 € CDG-SFO vol direct – 511,11 € : vol direct JFK-CDG
- Est-il possible d’installer sa tente dans les « City Parks » des petites villes ?
- Quel est le prix moyen des campgrounds et motels pour un cyclo-randonneur ?
- Peut-on acheter des cartouches camping gaz aux USA ou dois-je acheter un réchaud à essence
- Que pensez-vous de la période juin-juillet pour entreprendre ce voyage.
- Quelles sont les températures extrêmes sur le parcours en juillet et août ?
- Quel est le prix d’un forfait téléphonique "data" américain de 3 mois, pour entre-autres communiquer avec mes proches via Skype ?
Comment as-tu choisi ton parcours? Je crois qu'un meilleur parcours est possible. Ta route evite pas mal de beaux paysages et tu traverse plusieurs regions vides.
- Est-il possible d’installer sa tente dans les « City Parks » des petites villes ?
Parfois oui, le plus souvent, non. Les regles sont differents dans chaque etat et chaque ville. Beaucoup de campings pas chers existent dans les national forests et state parks.
Le prix d'une chambre de motel est tres variable selon la region et saison.
- Quelles sont les températures extrêmes sur le parcours en juillet et août ?
Sur ta route dans la Central Valley de Californie et au bout de monde dans Nevada et Utah, un maximum de 40 est possible. Dans l'est du pays, il fait chaud (35) et tres humide.
Est-ce que tu connais Adventure Cycling? Ils preparent des cartes et routes pour cyclotouristes aux USA. Moi je prefere a preparer mes propres routes, comme toi.
On se croisera peut être, je ferais dans le sens inverse entre fin juillet et octobre. Tu prévois les points de départs et d'arrivée pour chaque étape ou tu te poseras selon tes envies du moment ta forme physique, etc...
Pour 90 jours max, pas de visa, mais il faut te procurer une autorisation d'entrée sur le territoire US = formulaire ESTA, que tu trouveras sur internet moyennant 14 US dollars. Attention aux sites pirates
Il te faut un passeport (biométrique), ton formulaire ESTA, un billet aller + le retour, et peut être un papier prouvant que tu n'es pas aux USA pour chercher du travail (je n'en suis actuellement pas sur, j'ai survolé le sujet)
Pour le billet d'avion, je suis en plein dedans, j'ai ouïe dire que décembre - février était la meilleure période pour réserver l'avion pour l'été aux USA.
Je regarde les billets multi-destinations, moins cher que 2 aller simples. XL airways n'a pas de bonnes critiques, avec les multi-destinations, tu peux avoir Iberia, British airways, Air france, entre 1000 - 1300€ selon le nombre d'escales. Attetion a regarder pour le nombre de bagages, le poids, si c'est gratuit, payant...d'ailleurs si tu trouve plus d'info, je suis preneur
Perso, je me suis tracé mon parcours, mais je n'ai prévu aucune nuit à l'avance, je prévois de faire un max de camping et de bivouac (mais pas n'importe où), je me prévois un budget en comptant comme çà :
- Bivouac : gratuit (donc un max)
- Warmshower : gratuit (voire un pack de bière 😛)
- camping : 10-12 dollars la nuit
- auberge de jeunesse : 15-20 dollars la nuit
- motel : 40 dollars la nuit (donc pas souvent)
- hôtel : 60-80 dollars la nuit (encore moins souvent, genre à Las Vegas et patelins pas cher)
- bouffe : 10 dollars par jour
pas de tel portable, pc ou tablette en wifi gratuit si possible
"Comment as-tu choisi ton parcours? Je crois qu'un meilleur parcours est possible. Ta route evite pas mal de beaux paysages et tu traverse plusieurs regions vides."
Le choix est simple : rejoindre New York au départ de San Francisco par la distance la plus courte, en évitant les grandes villes et les Interstates roads.
La première partie de San Francisco à Denver (2 200 km) est la plus pittoresque grâce à la montagne. Je franchis d'abord la Sierra Nevada (2 200 m) jusqu'au lac Tahoo. A partir de Carson City, j'emprunte sur 800 km la fameuse "Loneliest road 50" qui me fera traverser tout le Nevada et une partie de l'Utah jusque la petite ville de Delta. La route est sauvage. Puis ce sera le franchissement des Rocky Mountains sur 900 km avec le point culminant de 3 600 m dans le National Park entre Grand Lake et Estes Park.
La seconde partie, de Denver à Chicago (Nebraska - Iowa) 1600 km, présente évidemment moins d'intérêt à cause de la platitude et de l'uniformité du paysage. Ce sera l'occasion pour moi de découvrir comment vive les fermiers américains, leur méthode de culture et d'élevage, leur mode de vie.
Au cours de la troisième et dernière partie, de Chicago à New York (Indiana, Ohio, Pensylvanie) 1 500 km, je retrouverai du relief avec las Appalaches, bien que pas très élevées (800 m), les pentes sont parait-il assez raide (jusque 10%).
J'ai donc choisi la route la plus directe possible, pour me permettre en 90 jours de réaliser le périple en 50 étapes avec plusieurs jours de repos et aussi plusieurs jours à San Francisco et New York pour visiter ces 2 mégapoles.
"Sur ta route dans la Central Valley de Californie et au bout de monde dans Nevada et Utah, un maximum de 40 est possible. Dans l'est du pays, il fait chaud (35) et tres humide."
J'ai prévu le début du périple première semaine de juin, car je craignais que les cols au delà de 2 000 m soient encore fermés par la neige en mai. Sais-tu à partir de quelles dates les cols sont ouverts ? Quels sont les températures minimales à cette époque dans les Rocky Montains ?
" Est-ce que tu connais Adventure Cycling? Ils preparent des cartes et routes pour cyclotouristes aux USA. Moi je prefere a preparer mes propres routes, comme toi. "
Oui je connais, mais je ne vois pas tellement l'intérêt de ces cartes pour mon parcours.
On va se croiser entre Chicago et New York si tu fais sensiblement la même route que moi.
J'ai choisi le sens Ouest-Est à cause des vents dominants (l'ennemi du cycliste).
Je suis un ancien professionnel de l'aérien. J'ai affrété à plusieurs reprises XL pour des vols européens.
J'ai confiance. Je me méfie des vols avec escales et changement d'appareil, lorsque l'on a son vélo dans la soute.
XL fait des vols directs sur les USA.
Le problème, est plus à mon avis, la fragilité des compagnies aériennes dans la crise économique que nous vivons.
Combien seront-elles encore debout dans 8 mois ?
Le risque est de payer comptant, plusieurs mois à l'avance, des billets qui seront définitivement perdus en cas de faillite de l'opérateur, d'ici l'été prochain.
C'est peut être pour celà qu'il faut se tourner vers les grandes compagnies qui font finalement des prix relativement interressants et sur lesquelles on peut compter.
Le massif Sierra Nevada est joli. Je crois que la cote nord du Lac Tahoe serait plus agreable que la cote sud a cause de circulation et concentrations de hotels et casinos.
J'avoue que je n'ai jamais fait ni a velo ni en voiture la Loneliest Road 50 qui traverse Nevada, mais de l'avion, pas grande chose au centre de cet etat. Il te faudra amener beaucoup d'eau et de la nourriture.
Si c'est possible, je conseille que tu vas de Delta a Moab pour voir les 2 parc nationaux magnifiques a cote de Moab, Arches et Canyonlands.
J'ai fait Trail Ridge Road, la route qui traverse Rocky Mountain NP, mais je suis alle de l'est a l'ouest. De l'ouest, la route sera plus facile parce que la vallee ou se trouve Grand Lake est au moins 1000m plus elevee que l'entree est du parc.
Si par hasard tu vas traverser Iowa des le 21 juillet, tu peux profiter d'un evenement superbe qui s'appele RAGBRAI. Chaque annee, 10 000 cyclistes traverse l'etat de l'ouest a l'est. La route est differente chaque annee. Je l'ai fait et je me suis bien amuse. Iowa n'est pas tout plat, et je trouvais le paysage assez agreable.
http://ragbrai.com/
Le centre et le nord de Illinois et Indiana sont tout plat. Pas tres interessant a mon avis. Dans le nord-est de Indiana se trouve une region Amish peu connue. Pareil dans l'est de Ohio.
Pennsylvanie est tres accidentee, et c'est vrai que les Appalaches sont plus difficiles que les Rocheuses. Je crois que la traversee du nord de Pennsylvanie sera un peu moins difficile que le sud.
J'ai prévu le début du périple première semaine de juin, car je craignais que les cols au delà de 2 000 m soient encore fermés par la neige en mai. Sais-tu à partir de quelles dates les cols sont ouverts ? Quels sont les températures minimales à cette époque dans les Rocky Montains ?
" Est-ce que tu connais Adventure Cycling? Ils preparent des cartes et routes pour cyclotouristes aux USA. Moi je prefere a preparer mes propres routes, comme toi. "
Oui je connais, mais je ne vois pas tellement l'intérêt de ces cartes pour mon parcours.
Les dates de l'ouverture des cols est tres variable selon le niveau de neige et la hauteur du col. Je crois que tu n'auras pas des problemes en commencant en juin.
Pour la temperatures minimales aux Rockies (comme on dit ici), c'est variable aussi selon l'altitude et le temps. Puisque les cols sont souvent tres hauts dans le Colorado, il y a une grande difference chaque jour entre le max et le min.
Moi aussi, je prefere a preparer mes propres routes.
La liste Warmshowers pourrait etre utile pour toi, surtout dans le Midwest.
Dans ma perception du voyage à vélo, il y a certes un défi sportif mais il y a aussi la volonté de connaître le peuple américain dans sa diversité..............
Ce périple de 5 300 km à vélo est un formidable moyen d’aller au contact des gens................
J’ai prévu de réaliser les 5 300 km du périple en 50 étapes.
Jo
Salut!
C est marrant, mais tout ça me parait pas compatible: *plus de 100 bornes par jour*, *et connaître un peuple*.... Et je sais de quoi je parle puisque j ai déjà fait ce genre de périple...😎
Ceci dit, bon voyage; je suis actuellement en Amérique, en vélo, depuis depuis 6 mois, et les gens sont vraiment très accueillants, et intéressés par un cyclo-voyageur.
* sans muzik la vie serait une erreur* (Nietzsche)
Si tu choisis le gaz, achète le réchaud aux U.S.A., au moins tu trouveras les cartouches compatibles. Bien que les petites ne soient pas faciles a trouver en dehors des grandes villes. Pour cette raison, j ai opté récemment pour un petit réchaud pas cher a combustible solide. On trouve facilement le carburant, et pour un volume et poids identique au gaz tu as une autonomie plus grande. Me semble-t-il, car je ne l ai pas encore testé sur du long terme.
En 6 mois je n ai dormi que 2 fois dans des campings. Un coup 14$, un coup 30$. Et j en ai refusé un a 25 qui était trop minable pour le prix. le reste du temps, camping sauvage, warmshowers, ou chez des gens.
* sans muzik la vie serait une erreur* (Nietzsche)
Je me permet de te contacter car j'ai moi-même réalisé ce périple et peut-être que je peux t'aider à mener à bien ce projet.
On a tous des envies bien précises et des projets qui nous tiennent à coeur et il est important d'aller au bout de ceux-ci, même si quelquefois, on se rend compte après coup que l'idée de base n'était pas forcément la meilleure. Je n'ai pas dit " mauvaise ", mais peut-être qu'il y avait quelque chose de plus intéressant à faire, avec le même budget et le même laps de temps.
Si tu ressens une envie viscérale de traverser les Etats-Unis à vélo, quoi qu'on t'en dise, fait-le car dans le cas inverse, t'auras des regrêts.
J'ai personnellement traversé les USA à vélo, de New-York à San Francisco.
Si tu dois effectuer une traversée complète du pays, même si les vents te seront moins favorables, c'est dans ce sens que je te conseille de réaliser ce périple. Tu garderas constamment l'Ouest américain en point de mire et le meilleur pour la fin. Pour le moral, c'est loin d'être négligeable. Si tu t'intéresse à l'histoire profonde ce ce pays, la traversée Est-Ouest est la plus logique. Dans le cas contraire, une fois les Rocheuses franchies, le temps risque de te sembler bien long jusqu'à NYC.
Cela-dit, si je devais recommencer cette aventure, je ne referai pas une traversée complète des USA.
De New-York à Denver, le paysage est souvent monotone, les routes inadaptées aux cyclos et les distances interminables, notamment du coté des grandes plaines. Entre les Rocheuses et la côte pacifique, tout s'inverse. Les parcs sont extraordinaires et du trouveras beaucoup plus de facilités d'hébergement et de routes secondaires magnifiques. Après coup, une boucle entre Los Angeles - San Francisco - Salt Lake City et Las Végas est bien plus intéressante tant sur un plan touristique qu'en terme d'organisation et de vie au quotidien.
Je ne m'étend pas plus mais si mon avis t'intéresse, je me tiens à ta disposition ...
A propos de "100 km/jour" et "aller à la rencontre des gens", cela reste à mon avis compatible.
100 km c'est 5h par jour sur le vélo, il reste du temps. Je m'octroie aussi une journée de repos, environ tous les 5 jours.
Bonne continuation dans ton périple en Amérique.
Je vais visiter ton blog.
Merci Nathaniel pour ton avis éclairé sur le sujet, puis que tu as fait le même périple en sen inverse.
Comme je l'ai écrit dans mon premier message, Je veux concilier le défi sportif et le plaisir de découvrir un pays que je connais très mal.
Je sais que l'Ouest américain présente bien plus d'intérêt que les grandes plaines du Nebraska, et de l'Iowa. Mais je sais aussi que les grands parcs nationaux de l'Ouest sont bondés l'été et je n'aime pas trop les grandes concentrations de touristes.
C'est un dilemme !
En tout cas merci pour ton opinion.
Nathaniel a raison , il me semble à moi aussi que c'est plus sympa de faire un trip d'Est en West.
Se fixer l'West Américain comme objectif final sera une belle récompense .
D'autre part les Parcs Nationaux sont bien remplis à la belle période , c'est vrai, mais n'exagérons pas , ce n'est pas non plus les Champs Elysés
Tout ceci étant tellement grand que finalement les tourismes sont assez dilués.
Je suis plutot d'accord avec HappyNath et aussi Flaps8. Moi, je n'avais jamais envie de traverser les USA est-ouest ou ouest-est a velo. Or, je suis alle de Colombie Britanique vers la Californie a velo, et aussi de Denver a Jasper NP au Canada a velo en visitant au moins 8 parcs nationaux (americains et canadiens). Aucun n'etait trop bonde. Meme Yellowstone etait supportable en aout parce que c'est enorme et le parc a plusieurs campings pour l'usage exclusif de cyclotouristes ("hiker/biker campsites"). Le seul parc national qui est vraiment bonde en ete, il semble, est Yosemite en Californie.
Quant au vent, dans les grandes plaines a l'est des Rocheuses, le vent est variable en ete, mais le plus souvent, c'est un vent du sud. Sur la cote pacifique, le vent souffle typiquement du nord-ouest en ete, donc 90% des cyclos font le trajet nord-sud.
Dans l'est du pays en ete, quand la chaleur et humidite sont insupportables, il y a typiquement un vent (trop) faible du sud-ouest.
J'ai également choisi le sens Est-Ouest pour mon parcours, pour les raisons évoquées au dessus, à savoir garder le meilleur pour la fin, ce qui à mon avis est important pour le moral et la motivation. Mais aussi parce que je serais dans l'ouest en septembre-octobre (moins de touristes), température plus clémente dans le désert, et aussi pour une question physique, je pense que je serais plus affûté pour la grimpette après 1 mois et demi de mise en jambe.
Je me permet d'enfoncer un poil le clou car ça m'embêterait que tu passes à côté d'une plus grande aventure encore.
Je viens de retourner aux Etats-Unis cet été, au mois de Juin, mais pendant 3 semaines seulement et en louant une voiture. Tu sais pour quelle raison ? Pour voir principalement toutes les innombrables beautés que j'avais raté lors de ma traversée à vélo.
J'ai écumé les Parcs et plusieurs mois après, je ne m'en suis toujours pas remis. La beauté immaculée de tous ces endroits me hantent encore. Et des beaux endroits, j'en ai vu car j'ai beaucoup voyagé à travers le monde. L'Ouest américain est l'une des régions les plus féeriques qui soit et de plus ... c'est immense ! Il y a peu de chance que tu souffres d'un trop plein de touristes, surtout toi qui est sportif.
Si dans les parcs, les belvédères sont copieusement garnis, au fond du Grand Canyon, de Canyonlands ou de Bryce Canyon ... il n'y a plus grand monde !!!! Un cyclo trouveras toujours de la place pour dormir dans les campings et puis, les routes sont bien plus intéressantes que dans le reste du pays. L'Ouest est gavé de "Scénic Byways " absolument sublimes.
Dans les grandes plaines, les routes interminables traversent des décors sans grands intérêts à travers des champs protégés par des barbelés. Pas de possibilités de Bivouacs, ni de communication avec les habitants. Entre Kansas City et les Appalaches, tu vas te heurter à l'aberration du réseau routier américain qui est venu à bout de beaucoup de courageux. C'est l'une des raisons qui expliquent que peu de cyclotouristes s'attaquent à ce pays !!!
Tu peux, j'en suis sur, tracer une route qui te fera passer par des sites incontournables tout en privilégiant des zones peu fréquentées. Je le répète, l'Ouest est immense et il existe une multitude de parcs moins connus que le Grand Canyon et fantastiquement beaux ....
Je n'ai pas traversé les USA mais j'apporte ma petite expérience de ce pays .
Nous avons fait Montreal - NY en passant par les chutes du Niagara , soit 1700 km .
les motels nous en avons trouvé et avons dû en trouver tant la météo fut difficile : entre 55 et 130 dollars par nuit ...souvent dans la fourchette haute.
De mémoire nous n'avons pas été dans des campings .
Nous avons dormis dans un parc municipal mais c'est en effet rarement toléré ...( nous avons eu la visite de la police le matin , mais vu le temps pourri il à été cool ) .
Nous avons dormis dans un autre parc , bien planqué dans les bois .
En demandant ou poser la tente nous fumes accepté sur le terrain d'un fermier / retraité .
Les américains furent trés sympa et accueillant et assez prudent en voiture ( même à NYC ) .
Merci à tous pour vos infos, vos témoignages et vos suggestions.
Les USA sont tellement grands qu'il est impossible de visiter le centième des sites remarquables à vélo en moins de 3 mois.
Je ferai un autre voyage avec mon épouse, cette fois, en louant une voiture.
J'ai encore une requête : quelqu'un connait-il un site qui fait état des statistiques des vents en surface aux USA selon les mois de l'année ?
J'ai encore une requête : quelqu'un connait-il un site qui fait état des statistiques des vents en surface aux USA selon les mois de l'année ?
Je copie ci-dessous un post que j'ai ecrit recemment:
La majorite de cyclotouristes traverse le pays de l'ouest a l'est, mais en ete, les vents ne sont pas forcement de l'ouest. En fait, dans le centre du pays en ete, les vents dominants sont du sud! Voici un site qui a des liens pour les "wind rose" (rose de vent) pour endroits partout dans le pays. Tu peux choisir l'etat, la ville, et le mois de l'annee.
A propos de "100 km/jour" et "aller à la rencontre des gens", cela reste à mon avis compatible.
100 km c'est 5h par jour sur le vélo, il reste du temps. Je m'octroie aussi une journée de repos, environ tous les 5 jours.
Jo
Bien sur que ces 2 choses ( 100km/jour et rencontres) sont compatibles. Ce que je relevais etait "connaitre le peuple americain", pas aller a la rencontre... Mais comme je l'ecrivais plus haut, je ne faisais que souligner un travers de certains voyages, DONT LES MIENS PARFOIS!!
* sans muzik la vie serait une erreur* (Nietzsche)
Mon projet, consistant à rejoindre San Francisco à New York à vélo, n’est pas celui d’un touriste classique.
J'adore cette manie que tous les touristes ont, de se croire différents!! Ca te gêne d'être un touriste ? Tu sais, c'est pas grave, il y en a des cons, mais il y en a aussi des biens. Tu en fais peut-être partie!
A propos de "100 km/jour" et "aller à la rencontre des gens", cela reste à mon avis compatible.
100 km c'est 5h par jour sur le vélo, il reste du temps.
As-tu déjà voyager à vélo ?
On atteind rarement 20km/h. Il y a les sacoches, le vent, la fatigue etc...
Je ne suis pas un grand sportif, mais je fais régulièrement du vélo depuis 3,5 ans.
Parmi mes voyages à vélo, j'ai fait en août et sept 2011 un périple de 3300 km à la vitesse moyenne de 17,39 km/heure avec 19 kg de bagages dans les sacoches ; ceci en 29 Jours + 5 jours de repos soit 114 km en moyenne par journée de vélo. J'ai franchi les Pyrénées, l'Espagne qui n'est pas toute plate et l'Atlas marocain. J'ai beaucoup appris au cours de ce périple. Je saurai mieux m'organiser pour le suivant. Les routes du "Nouveau Monde" ne sont probablement pas plus difficiles.
A propos de la qualification de "touriste", je n'exprimais que mon opinion. Je voyage à vélo, pas seulement pour visiter des lieux, il y a aussi un défi sportif.
Ok. S'il y a un défi sportif, tu pourras le faire. Chacun son choix, tant que ça ne te donne pas l'impression après coup d'avoir trop foncé.
J'ai rencontré Heinz sur la carraterra austral. Il voulait faire 58000 km en 2 ans. Mais il a mal géré son budget et il n'est pas allé au boût. Il avait peur de camper et voulait une douche chaque jour. Il n'avait pas de réchaud, ne sachant cuisiner (il m'a dit que sa mère le faisait pour lui). Quand il n'y avait pas d'hotel ou de resto sur une portions de route, il prenait le bus!! Il a pas mal forcé sur la bière aussi, pour bien dormir selon lui!! Ce gars a fait des aller-retour dans la pampa pour augmenter son kilométrage ! Il s'interdisait de s'arrêter en chemin pour discuter! J'ai passé une soirée avec lui. C'était marrant. Avec tout ça, sur la caraterra austral, sa moyenne était de 16. C'est beaucoup, la moyenne des cyclistes était à 13.
Faire 100km/jour, à 20km/h pendant 5 jours d'affilée puis prendre une journée de repos, tout cela pendant 50 jours de route et à 63 ans je dis chapeau!
Ce forum ayant un grand rôle informatif, par exemple pour ceux qui arrivant à l'âge de la retraite veulent se mettre au voyage en vélo, je crois bon de préciser que tout le monde ne peut pas en faire autant.
Je peux en témoigner à partir pour mon cas, qui est un parmi d'autres.
J'ai fait du sport toute ma vie, notamment du marathon de 40 à 60 ans. Étant un peu lourd et craignant pour mes genoux, j'ai décidé d'arrêter le marathon à 60 ans, faisant mon dernier à New York en 2007, où j'ai fait 4h02'21'' et où je me suis classé 10 096 sur un peu plus de 35 000 participants.
Puis je me suis mis au voyage en vélo. J'ai fait la Nouvelle Zélande en début d'année et actuellement je suis entrain de faire La Paz Ushuaia. Je ne cherche pas à calculer systématiquement ma moyenne horaire mais elle doit être entre 13 et 14 km/h et encore quand les conditions ne sont pas trop difficiles. Récemment, en arrivant de Villa La Angostura à LLaio LLaio en ferry, j'ai rejoint Bariloche situé à 26 km en1h20 soit 19km/h, sur un parcours très roulant avec un vent favorable.
J'ai tenu cette vitesse pendant 1h20, mais j'aurai été incapable de le faire plus longtemps. Je dois dire que j'ai forcé car je voulais trouver un hôtel avant 21h, prendre ma douche et manger pas trop tard.
Trois jours après j'ai refait cette même route, pour faire la "croisière des 3 lacs" et rejoindre le Chili, j'ai mis 1h40, soit 15,6km/h, le matin de bonne heure dans de très bonnes conditions, mais sur 5h je n'aurais pas tenu cette moyenne.
Je suis un peu plus vieux que toi je viens d'avoir 65 ans.
Merci pour ton témoignage, bravo pour ton parcours sportif et pour ce que tu fais maintenant à vélo !
Contrairement à toi, je n'ai jamais fait de sport, si ce n'est un peu de football, le dimanche, jusque 25 ans.
Ensuite ça été "boulot, dodo et stress" jusque décembre 2008 ou j'ai eu un problème sérieux de santé, heureusement transitoire.
Cette alerte m'a fait prendre conscience de la manière dont je vivais. J'allais vers ma 58 ème année. Je devais changer de rythme de vie, lever un peu le pied et faire du sport.
En janvier 2009, j'ai décidé de faire du vélo. Mes premières sorties, le week-end, ont été laborieuses. Je n'éprouvais pas de plaisir, je manquais de souffle dès la première pente. Cependant, j'ai persévéré.
En juin 2009, je fais le chemin de Compostelle (800 km) au départ de Roncevaux. Mon vélo n'était pas adapté pour franchir les cols. J'achète une randonneuse à mon retour.
En 2010, j'entreprends un périple Nice - Rome, via Pise, Florence et Vienne (650 km en 13 jours). J'ai du m'arrêter plusieurs fois au bord de la route, pour reprendre mon souffle dans les pentes. La même année, je fais le tour complet de la Corse (650 km en 13 jours). Cette fois, j'ai attrapé le virus, moi qui ne suis pas un sportif.
En écoutant "Allo la planète" à la radio, je découvre l'existence de cyclo-voyageurs de tous âges qui pédalent à travers le monde.
En 2011, j'e fait mon périple jusque Agadir (3300 km).
La pratique du vélo m'est devenu dorénavant indispensable. J'ai perdu 13 kg depuis mon accident de santé et je me porte tellement mieux.
Comme tu le dis, dans ton message, ce forum a un rôle d'information.
Tout ce que j'entreprends, je le fais "à fond", peut être trop "à fond".
Je retiens de cette discussion que je dois faire attention à "trop d'excès".
Bonne continuation dans ton périple La Paz - Ushuaia;
L'Amérique du Sud me fait aussi rêver.
Bonne préparation et gros moral 😎😎
Je vais suivre avec intérêt la préparation de ton périple car c'est aussi pour moi un objectif de faire un jour la traversée des US. Je trouve que tu te fixe un bel objectif sportif et (mis à part les conditions météo) il ne devrai pas-y-avoir de problème pour faire tes 5/6 heures de selle/jour.
Bons entraînements sur nos routes du far-ouest........😉😉😉😉
Frédéric sur un specialized awol, Honda Deauville 700.
Trop d'efforts, je ne sais pas, mais peut être.
Si je peux te donner un conseil?
La première chose que je ferais avant un tel voyage c'est un test d'efforts, justement pour savoir où tu en es sur le plan cardiaque.
Peut être l'as-tu fait?
Ceci te permettra de connaître avec précision ta fréquence cardiaque maximale.
Ensuite pour tes entrainements fait 75% de ton temps à 75% de ta fréquence cardiaque maxi, 20% à 85% et 5% à 95%, ainsi tu vas acquérir de la résistance et ton coeur ne sera pas trop sollicité.
Durant ton périple essaie de rester dans une zone comprise entre 70% et 75%.
Il te faut acheter un cardiofréquence-mètre mais c'est un investissement rentable.
Bonjour je te propose ce site qui peut te renseigner quelque peu sur ton itinéraire. J'ai fait marseille rome le printemps passé. Moyenne de 80 à 100 km par jour en solitaire, Quel beau voyage pour ce découvrir et découvrir. Je partirais bien avec toi. Bravo http://pascalavelo.blogspot.ca/
J'ai encore une requête : quelqu'un connait-il un site qui fait état des statistiques des vents en surface aux USA selon les mois de l'année ?
Je copie ci-dessous un post que j'ai ecrit recemment:
La majorite de cyclotouristes traverse le pays de l'ouest a l'est, mais en ete, les vents ne sont pas forcement de l'ouest. En fait, dans le centre du pays en ete, les vents dominants sont du sud! Voici un site qui a des liens pour les "wind rose" (rose de vent) pour endroits partout dans le pays. Tu peux choisir l'etat, la ville, et le mois de l'annee.
Salut, super projet que le tien.
Si j'ai bien compris, tu vas voyager seul.
Je suis en train de planifier un raid (départ mai 2013), sur le même itinéraire, plus court que le tien puisque je m’arrêterai à Pueblo (2500 kms de san Francisco).
Ma question va te paraître saugrenue mais bon, je la pose : tu vas traverser la sierra nevada, le colorado etc... as-tu pensé aux risques à voyager seul ?
Je cite pèle mêle : chute, ours (y'en a partout !!!), incident mécanique, manque d'eau, isolement, pas de réseau pour tel etc.
Attention, je ne suis pas en train de formuler une critique, j'attends juste une réponse qui m'aidera sans doute pour mon projet.
Thierry
Contrairement a ce que disent certains, si je devais le faire c'est Ouest Est que je ferai, surtout pas Est Ouest
Est Ouest va te mettre le soleil dans le nez tout le temps et dans l'Ouest le soleil fait mal (j'y habite).
Aussi je prevois de me faire un road trip solo en moto en Mai dans lequel je vais faire la US-50 a travers le Nevada. C'est le loneliest Highway in America, deja en moto en plus en solo, je redoute un peu la traversee alors en velo, je dis pas qu'il faut etre fou mais as tu bien etudie la chose ?
C'est une route deserte qui irait de Paris a Zurich durant laquelle tu vas traverser 3 ou 4 "villages" miniers, tous plus ou moins abandonnes les uns que les autres. C'est tout.
je crois que faire un tel périple, il est normal d'être plus exposé à l'environnement de l'endroit où l'on n'est. Comme on dit, qui ne risque rien n'a rien. Avec un bon attitude, le voyage n'en sera que meilleur. Sans ignorer les dangers, il faut quand même avoir l'information de tout notre parcours. J'ai fait Paris Rome en vélo et parfois cela a été difficile mais pas nécessairement dangereux. Le plus dangereux était plutôt les voitures.
Dans les états unis il a beaucoup encore d'endroit sauvage. De là une bonne préparation car parfois il arriver que les distances entre chaque grande ou petite ville soit élevé.
Mais avec la technologie d'aujourd'hui il toujours possible d'appeler au secours.
Et les chances d'être attaqué pas une bête. Cela est rare à moins de provoquer.
Contrairement a ce que disent certains, si je devais le faire c'est Ouest Est que je ferai, surtout pas Est Ouest
Est Ouest va te mettre le soleil dans le nez tout le temps et dans l'Ouest le soleil fait mal (j'y habite).
Aussi je prevois de me faire un road trip solo en moto en Mai dans lequel je vais faire la US-50 a travers le Nevada. C'est le loneliest Highway in America, deja en moto en plus en solo, je redoute un peu la traversee alors en velo, je dis pas qu'il faut etre fou mais as tu bien etudie la chose ?
C'est une route deserte qui irait de Paris a Zurich durant laquelle tu vas traverser 3 ou 4 "villages" miniers, tous plus ou moins abandonnes les uns que les autres. C'est tout.
Merci des conseils.
Pour des raisons pratiques, je suis obligé de partir de san Francisco.
Pour la route en elle-même, j'ai commandé des cartes américaines ici : http://www.adventurecycling.org/
D'après eux, on trouve quand même des points de chute de ci de là. D'après ce que j'ai pu voir sur google earth, la galère commence à partir de Fallon, ensuite il y a quelques points de chute :austin, eureka, ely, major's place, baker, Garrison, Milford, Minersville... c'est sur que ça va faire des bornes de solitude ! Mais après Minersville, ça a l'air plus "peuplé" ! Tu vas rigoler, mais ce qui m'inquiète le plus, c'est un bivouac tout seul au milieu des ours !!!
Chapeau et good luck. Je n'ai jamais vraiment fait de vélo aux USA car le plaisir pour moi est de rencontrer des villages souvent et des changements de paysage. Pour ça la France est bien. Pour les USA où j'ai vécu des années, il faudra prévoir beaucoup d'autonomie quant à la nourriture et peut-être aussi l'eau.
Catherine
C'est sur qu'a partir de Fallon, nv et jusqu'a Ely, nv il n'y a plus grand chose.
Le probleme est que tres souvent la carte indique un village mais dans la realite, le village a ete abandonne, il n'y a plus rien mais il existe toujours sur la carte.
Concernant les ours, tant que tu vas pas trop au nord, il n'y a pas de grizzly et les ours de l'ouest Americain ne sont pas bien mechants, assez petits et en general tres peureux.
Il ne faut pas les attirer avec de la bouffe, c'est la regle number one, mais sans quoi il n'y a pas de grosses raisons d'en rencontrer accidentellement.
A cote de chez moi, il arrive souvent que des gens ayant une residence secondaire dans la montagne, se trouvent nez a nez avec un ours dans la maison qui a ete attire par la nourriture. En general c'est l'ours qui se sauve tellement il est effraye.
Dans ton cas, j'aurai plus peur des mountain lions (cougars) parce que ces betes la ca attaquent l'homme et dans les deserts d'altitude comme dans le Nevada, il y en a.
Pour les USA il faudra prévoir beaucoup d'autonomie quant à la nourriture et peut-être aussi l'eau.
Catherine
Salut, j'arrive des USA à vélo. 7 mois. 7 mois à bouffer des Ramen Nuddles. C'est bon (heu... correct serait plus juste), ça nourrit et ça ne nécessite que peu d'eau bouillante pour être cuit. Et c'est hyper léger et ne prend que très peu de place. Et on en trouve partout...Bonne route, et bon appétit!!
* sans muzik la vie serait une erreur* (Nietzsche)
Les risques existent bien sûr.
Pour les réduire au maximum, il faut ne rien négliger dans la préparation. J’ai étudié la route, les dénivelés, la distance maximale entre 2 bivouacs, les possibilités de ravitaillement, les vents dominants et les températures probables à la date de mon passage ….
Avant d’entreprendre un vol commercial, un Commandant de Bord étudie le routing, les conditions météo sur la route, les aéroports de déroutement, le plan de chargement, la quantité de carburant …
A vélo, c’est la même chose. C’est par une préparation minutieuse que je veux entreprendre ce périple. Je m’entraine le plus sérieusement possible car il est important de bien connaître ses propres limites.
J’ai également lu les récits des gens qui ont fait la même route.
Le vélo doit être en parfait état (en particulier les roues et les pneumatiques).
On peut si tu le veux faire un bout de chemin ensemble.
Je compte partir de NewYork la première semaine de mai afin d’arriver dans le Colorado à une période où les cols dans les Rocheuses seront ouverts.
Cordialement
Jo
"Contrairement a ce que disent certains, si je devais le faire c'est Ouest Est que je ferai, surtout pas Est Ouest
Est Ouest va te mettre le soleil dans le nez tout le temps et dans l'Ouest le soleil fait mal (j'y habite)."
Le matin, j’aurai le soleil dans le dos et le soir dans le nez si je roule tard ; à moins qu'aux USA la terre et la lune sont immobiles !!!!
"D'après ce que j'ai pu voir sur google earth, la galère commence à partir de Fallon, ensuite il y a quelques points de chute :austin, eureka, ely, major's place, baker, Garrison, Milford, Minersville... c'est sur que ça va faire des bornes de solitude !"
Dans le sens Est Ouest, de Delta à Fallon, les étapes les plus longues à vélo sont Delta - frontière Utah/Nevada : 142 km (nuit d’étape dans l’unique Motel/Station Carburant/Restaurant à 6 km de la frontière), Ely-Euréka : 116 km et Austin-Middle Gate : 126 km . Il n’est pas nécessaire de bivouaquer avec les ours ; il y a des campings ou des adresses warmshower sur la route.
Je voulais tous vous remercier pour vos précieux conseils et vos témoignages.
J'ai finalement opté pour une route Est-Ouest. J’atterris à N.Y. mardi 23 avril et démarre mon périple samedi 27. Le retour en France, de San Francisco, est prévu le 8 juillet.
Si un cyclo-randonneur veut faire un bout de route avec moi, en particulier entre Denver et San Francisco , la partie la plus spectaculaire du voyage (approximativement entre le 3 juin et le 3 juillet), ce sera avec grand plaisir que nous pédalerons ensemble.
A quelques jours du grand départ je te souhaite de la réussite dans ton périple. Santé, pas de problèmes mécaniques, bonne météo et tout plein de burgers/ketchup/coors beer.....😉😉
A bientôt et good luck. 😎😎
Frédéric sur un specialized awol, Honda Deauville 700.
Mon mari et moi-même préparons une traversée des USA à vélo en 3 mois de la Californie à la Floride en passant par l'Arizona, le Nouveau Mexique et la…
Je m'appelle François, j'ai 25 ans et je projette de partir aux états-unis l'été prochain pour un long roadtrip à vélo. Cela fait 2 mois que je parcours le net…
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Nous planifions une traversée des États-Unis à vélo (cyclo camping). Notre projet: départ de Vancouver (ou de San Francisco) début mai. On longerait la côte…
Mon projet est de traverser les etats unis de la californie à New york à vélo en autonomie complete. Je m'adresse à ceux qui l'on déja fait et je suis preneur…
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
