Je voudrais savoir si on peut traverser une double ligne jaune continue pour aller se garer de l'autre coté de la route .
J'ai cru comprendre que le dépassement d'un véhicule est interdit mais pas le franchissement pour rejoindre par exemple un parking qui se trouve de l'autre coté de la route .
J'ai regardé sur des sites américains mais vu le niveau de mon anglais je sais pas si j'ai bien compris .
Apparemment ca change en fonction des états et on peut même doubler en Californie si la visibilité est suffisante .
merci
Pour la Californie, interdiction de doubler sur une double ligne jaune !
En revanche, tu peux effectivement tourner à gauche pour aller dans une rue ou un parking et tu peux également faire demi tour si il n'y a personne... Attention, une double double ligne jaune est comme un mur : interdiction formelle de la franchir pour quelque raison que ce soit !
De toute facon, c'est un peu comme en France avec la ligne continue blanche : C'est un mur virtuel et on a pas le droit de la franchir
Donc tu peux le faire, mais tu dois pas te faire prendre.
je vois que tout le monde n'est pas d'accord .
Pourtant j'ai lu sur un site qu'on avait le droit de franchir cette double ligne pour traverser la route et non pas pour doubler .
Un vous dit ici tu ne dois pas le faire mais tu peux si tu ne te fait pas prendre et l'autre tu peux s'il n'y a personne moi tu ne franchit pas la double ligne tu vas au prochain U TURN et on ne la franchit pas ou voyez vous une divergence il y a se que l'on doit faire et ce que l'on peux faire a condition de ne pas se faire prendre donc qui est interdit a mon sens
California Driver Handbook - Master Table of Contents
La réponse a la question est dans
cliquez "lines colours" dans le paragraphe "traffic lanes"
sur ces doubles lignes jaunes, il y a des "passages" organisés pour tourner de l'autre côté de la route.. comme par exemple pour aller dans un centre commercial etc..ça aide a tourner sans aller jusqu'au prochain feu où bien souvent tu n'as pas le droit de faire un u turn...
ça dépend de toutes façons des états, donc bien sûr personne ici ne sera d'accord selon les experiences qu'il aura eues..
""A double-yellow line (often called "the double-yellow") is a painted marking between opposing sides of a highway. It consists of two, parallel, solid yellow lines located between the two directions of traffic flow and its presence usually indicates a no-passing restriction or no passing zone. Obvious exceptions to this no-passing restriction include emergency maneuvers or temporary traffic flow changes due to road work. Often the double-yellow line has sections where one of the lines becomes dashed (in which case it is no longer a "double-yellow") indicating to the drivers traveling on the dashed side that they may pass when traffic permits.
Check state regulations regarding overtaking vehicles in the presence of solid yellow lines. In some states, it's not against the law to overtake vehicles in the presence of solid yellow lines if it is safe to do so. Section 3303 and 3305 of the PA driver code are examples. Vermont State Law also allows passing of the double yellow line when no traffic is on the opposing side, however, one must pass quickly and return to the proper side."""
Travel is fatal to prejudice, bigotry and narrow mindedness, all foes to real understanding. Likewise, tolerance, or broad, wholesome, charitable views of men and things cannot be acquired by vegetating in our little corner of the earth all one's lifetime. -- Mark Twain
Apparemment ca change en fonction des états et on peut même doubler en Californie si la visibilité est suffisante .
merci
Faux....
Une double ligne jaune ne se coupe nulle part aux USA....comme dit plus haut il s'agit d, un mur virtuel et le fait de ne pas se faire prendre n, en constitue pas moins une infraction🤪
Oui tu peux franchir une ligne double pour aller de l'autre
coté de la rue.Mais pas pour doubler.A tous le moins c'est
comme ça dans tout les états du nord est.
Left Turns Across Double Yellow LinesIt is perfectly legal to make a left turn into or out of a driveway or entrance (for example into or out of a gas station or a car park outside a restaurant or a shop) on a stretch of road where there is a double yellow line. You must of course yield to oncoming traffic. The California Driver Handbook 2002 (external link verified Jul-02) says: "Two solid yellow lines mean 'no passing.' Never drive to the left of these lines. Stay on your side of the road. Exceptions: (1) When turning left at an intersection or into or out of a private road or driveway. (2) When the right half of the road is closed or blocked. (3) Some carpool lanes. Enter and exit at designated places only." (Page 22 - Use of Lanes) and has two clear statements: "You may cross a solid double yellow line to turn left" and: "You may cross a solid double yellow line to turn left. OK to cross double yellow to turn left. Do not cross double yellow to pass another vehicle." (Laws And Rules Of The Road - Road Markings; checked Jul-02). The Oct-98 printed edition of the Illinois Driver's Manual "Rules Of The Road" says: "Solid yellow lines may be crossed to make a left turn to or from an alley, private road, driveway or street" (Chapter 8: Traffic Signals and Pavement Markings - Pavement Markings - Solid Double Yellow Lines). The Massachusetts driving manual says: "Do NOT cross a double yellow line unless turning left." (Section 4: Pavement Markings - Yellow Lane Lines - Double Yellow Line: Both Solid; checked Jul-02). According to the California Driver Handbook 2002 (external link verified Jul-02): "You may make a U-turn across a double yellow line, if the turn can be made safely and legally." (Laws And Rules Of The Road - Turns - Legal U-Turns; checked Jul-02) By the way, the same rule seems to apply to turning right across double white lines in Britain (Britain drives on the left and uses white lines where yellow lines are used in the USA.) Paragraph 71 of the British Highway Code says: "Where there are double white lines along the road and the line nearer to you is solid, you must not cross or straddle it except when you need to get in and out of premises or a side road...".
Pourquoi j'ai posé cette question ?
Ayant loué un véhicule pour un voyage dans l'ouest américain , je me renseigne un peu sur les régles de conduite aux usa .
Concernent ce sujet j'ai lu des réponses contradictoires sur différent site internet aux usa .En plus ne maitrisant pas la langue ,
je me suis dis que j'aurais une réponse à ma question dans ce forum .
Désolé je ne suis pas là pour "emmerder " le monde .
Salutations
Définitivement, c'est OUI et légalement...
Avec tous ces avis contraires, ça m'a fait douter malgré mon permis californien obtenu récemment...
Dans le california driver handbook, il est dit (page 38) :
"You may make a legal U-turn:
• Across a double yellow line when it is safe and legal."
Il est donc dit très clairement que c'est possible et légal et bien sûr quand c'est en toute sécurité !
Pour revenir sur l'image du "mur infranchissable", ça vient également du code californien et c'est au sujet de la double double (oui, deux fois double !) ligne jaune. Dans ce cas, pas de dépassement, pas de demi tour, pas de franchissement ni rien de tout ça, c'est un mur !
"You may make a legal U-turn:
• Across a double yellow line when it is safe and legal."
J'ai certainement des lacunes en anglais, mais là on est dans la tautologie, et je n'y comprends pas grand chose : en gros, on peut faire un demi tour légalement... quand c'est sûr et légal....
Hum... 🤪
Ouais, en même temps, le california driver handbook est préfacé par Schwarzi alors... faut pas en demander trop !
Mon interprétation est que tu as le droit dans la mesure où il n'y a pas d'interdiction explicite ou quand tu n'est pas dans les cas cités après, Page 38 où c'est interdit de faire demi tour.
D'après le texte "when it is safe and legal" cela veut dire que tu peux franchir cette ligne si c'est sans danger (personne ne venat en face) et autorisé (legal). Cela veut donc dire qu'il doit y avoir une signalisation qui l'autorise.
ou qui l'interdise...en général ce sont plutôt les interdictions qui sont indiquées.. no U turn, ne pas tourner a droite a un feu etc... quand cela déroge aux habitudes établies
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pas forcément... on peut aussi se dire que c'est légal si il n'y a pas de signalisation l'interdisant.
A mon avis le texte est typique des textes revus et corrigés pas des avocats, comme c'est souvent le cas ici. On reste volontairement dans un leger flou (dans ce cas le "and legal") pour reduire la responsabilité potentielle de l'Etat en cas d'accident où un idiot a franchi la ligne dans un endroit bien tordu où il ne fallait pas. On est au pays des poursuites judiciaires fantaisistes et ça se ressent clairement dans les reglements.
Il est clair qu'on a le droit de franchir la double-ligne pour tourner sur une entrée de terrain privé par example. Sinon j'aurais de mal a rentrer chez moi.
D'après le texte "when it is safe and legal" cela veut dire que tu peux franchir cette ligne si c'est sans danger (personne ne venat en face) et autorisé (legal). Cela veut donc dire qu'il doit y avoir une signalisation qui l'autorise.
Eric
Pourquoi ? Pour moi, la signification de "legal", c'est que cela correspond à l'une des situations "autorisées" citées dans l'un des messages ci-dessus, ou qu'il n'y a pas de panneau l'interdisant.
Je le comprends comme la réglementation relative au feu rouge : il est certes interdit de passer un feu rouge, mais dans certaines situations (par exemple tourner à droite à un croisement), quand c'est sans danger et légal (autrement dit pas de panneau qui l'interdise), on peut le franchir pour tourner à droite.
Le problème vient plutôt de la notion de "safe", selon moi. Parce que si la double ligne jaune est là, c'est certainement pour une raison (manque de visibilité...). Donc, à partir de quel moment peut-on être sûr qu'il est "safe" de traverser... ?
Circuit dans l'Ouest : http://voyageforum.com/v.f?post=2744058
Floride-Louisiane : http://voyageforum.com/v.f?post=3536861
Une semaine à New York : http://voyageforum.com/v.f?post=4550454
New York, again http://voyageforum.com/v.f?post=5593646
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En fait je suis peut être un brin moqueuse.. mais si on y réfléchit.. lorsque c'est illégal, c'est sûrement que dans un grand nombre de cas ce n'est pas safe...
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Et tout le code est comme ça, ou on est tombés sur une perle ? 🤪
Parce que tel quel, je maintiens que c'est incompréhensible... Par moi... Schwarzie lui doit comprendre. 😏
Je ne crois pas que nous soyons bcp bcp mieux dans nos codes... qq chose qui parait une évidence pour tout un chacun pourra être tourné de maintes façons differentes par un homme de loi....
Schwarzie??en plus il devrait comprendre?
et tu n'as pas vu la réglementation exacte pour se garer dans certaines villes....sur les couleurs de trottoirs... lorsque tu gares l'engin, il faut passer 10 minutes mini à étudier les couleurs, les panneaux, l'heure , le jour, et même parfois faire toi même les déductions ... qui ne sont pas elles toujours bonnes puisque ce ne sont que des déductions et non pas des lois (écrites)😛😛😛
on est radicalement differents.. dedans le neurone😛
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j'ai été confrontée maintes fois à ce que j'appellerais une difference de logique... on a des habitudes ici, qui influent sur notre logique et lorsque l'on se retrouve hors de notre contexte, notre logique perso nous perd ... combien de fois me suis je dit, et je suis certaine de ne pas être la seule, que "ces gens là" en l'occurence les americains, ne pensent pas comme nous... rien que pour remplir le formulaire dans l'avion... les barres des cases se trouvent au dessus, chez nous elles se trouveraient en dessous... d'où un nombre d'erreurs importants...etc etc
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Si je peux me permettre, Sylvain a cité un cas très spécifique, celui des U-turns, qui est une application particulière du franchissement d'une double ligne jaune.
Two solid yellow lines mean no passing. Never drive to the left of these lines unless you are:Turning left at an intersection.Turning into or out of a private road or driveway.In a carpool lane that has a designated entrance on the left.Instructed by construction or other signs to drive on the other side of the road because your side is closed or blocked.
Circuit dans l'Ouest : http://voyageforum.com/v.f?post=2744058
Floride-Louisiane : http://voyageforum.com/v.f?post=3536861
Une semaine à New York : http://voyageforum.com/v.f?post=4550454
New York, again http://voyageforum.com/v.f?post=5593646
En théorie, les bases la logique formelle ne sont pas différentes entre le Etats-Unis et l'Europe.
On est face à une tautologie, faute logique, là-bas comme ici.
En bon conducteur que vous êtes, vous ferez aux États-Unis comme vous le faites chez-vous, vous ouvrirez les yeux. Un peu d'observation et de bon sens et il n' arrive rien de fâcheux à qui que ce soit.
Je serais très étonné qu'il vous arrive d'être devant une double ligne jaune à vous poser la question.
Parce qu'ici Pierre, Jean Jacques et tous les autres experts (même ceux qui ne conduisent pas) vont y aller de leurs expertises en la matière. Alors oui vous en aurez des contradictions!
Tout ce que vous lirez ici ou sur d'autres forums ne fera jamais loi devant un policier.
Dans le doute on s'abstient et on va jusqu'à la prochaine intersection pour tourner et revenir sur ses pas.
Principe de base, une double ligne jaune ne se traverse pas, nulle part!
Oui, mais... peut-être que, si..., tout d'un coup que.. oubliez ces idées de vouloir faire autrement avec la loi, vous êtes en Amérique.
Ta logique... est ce qu'elle est et vaut ce qu'elle vaut... mais tu ne peux pas la confronter à celle des autres de cette manière... ce qui te parait logique ne l'est peut être pas dans d'autres endroits et vice versa....
as t'on d'ailleurs des doubles lignes jaunes en france?? pourquoi non.. pourquoi une seule ligne blanche continue.. pourquoi pas jaune... etc etc
on peut débattre de tout cela pendant un siècle et ça ne changera pas le fait qu'une double ligne jaune aux USA puisse se couper lorsque c'est safe et legal.. ça n'entre pas dans ta logique mais dans la leur...
faudrait d'ailleurs que tu en demandes plus à ceux qui ont fait ces textes.. plutôt que d'enfourcher ton vaillant cheval de bataille en prenant ta logique comme base... ceci dit sans attaque perso envers toi... juste... rester cool par rapport a un problème aussi minime qui n'a pas besoin de faire couler autant d'encre...😇
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faudrait d'ailleurs que tu en demandes plus à ceux qui ont fait ces textes.. plutôt que d'enfourcher ton vaillant cheval de bataille en prenant ta logique comme base... ceci dit sans attaque perso envers toi... juste... rester cool par rapport a un problème aussi minime qui n'a pas besoin de faire couler autant d'encre...😇
Sans doute l'extrait présenté est-il lacunaire, et l'explication est probablement là.
"Ma logique" c'est la logique logique moderne booléenne, et est est commune à tout l'occident.... C'est avec elle qu'on fait voler des avions et fonctionner les ordinateurs, ce n'est pas une affaire d'opinion.
Une tautologie, c'est une tautologie - et ça, c'est un truisme. 🙂
Rires.....revenons au sujet et suivons donc le conseil de Néfer qui est de partir du principe qu'il ne faut pas dépasser/traverser une double ligne jaune, point, ainsi on sera toujours dans la légalité. Simple et logique.
Hi.
Je ne sais pas si ça à changé depuis mais à SOUTH LAKE TAHOE dans mon souvenir, il a 2x voies avec une "double double yellow line" et cette voie centrale est là exprès pour tourner à gauche et s'inserer dans la circulation.
Si je me souvient également quand on traverse DEATH VALLEY il y a une double yellow line tout du long.
Bye, marc.
L'intelligence c'est comme les parachutes.Quand on en a pas..........on s'écrase.
La question précise posée étant : ‘’en Californie peut-on traverser une double ligne jaune pour aller se garer de l’autre côté de le route’’.
La réponse est : OUI , pour un parking ou même le long du trottoir mais alors à condition de se garer dans le bons sens, celui de la circulation et pas –comme on le fait couramment chez nous, en France- à contre-sens de la circulation ce qui obligerait à rouler ne serait-ce que quatre à cinq mètres à contre-sens ( mon premier PV en Amérique du Nord , à Québec avec un permis Québecois, il y a plus de trente cinq ans ans). Cela veut donc dire obligatoirement : faire demi-tour avant de se garer ( on a déjà eu une discussion là-dessus)
Le Driver’s handbook ( tiré du Code Routier) de CA ne me parait pas si complexe çà sur le sujet particulier. En résumant :
Règle numéro 1. NEVER make a U-turn on a highway by crossing a curb, or strip of land, or two sets of double lines. ( ‘’strip of land’’ aussi appellé “ median’’) .Point à la ligne. Terminé.
Règle numéro 2. Traverser une double bande jaune unique pour tourner à gauche, rentrer dans un drive- way, ou faire un demi-tour est autorisé
SAUF :
A.. s’il est interdit par un affichage spécifique au site concerné, genre ‘’NO U TURN’’
B. s’il on se trouve dans une des situations suivantes définies par le code :
B.1. Where you cannot clearly see 200 feet in each direction because of a curve, hill, rain, fog, or other reason.
B.2. When vehicles may hit you (ex. : si quelqu’un arrive en face ! ou trop vite derrière ! ).
B.3. On a one-way street.
B.3. In front of a fire station. Never use a fire station driveway to turn around.
B.4.In a business district, except at intersections or through openings in a concrete divider.
p.s. pour ceux que çà intéresse, toutes ces pinailleries😛, on trouve plein de choses en consultant l’avis d’Officiers de Police en fonction :
Police Forums & Law Enforcement Forums @ Officer.com > Public Forums > Ask a Cop > Traffic Enforcement Questions
Ceci étant dit les discussions entre internautes sont nombreuses sur le sujet aux USA mais aussi au Canada. En Colombie Britannique par exemple (où j’ai aussi détenu une Drivers’s Licence pendant quelques années) il est aussi interdit de doubler sur une double ligne jaune ; il est aussi interdit de la traverser en tournant à gauche SAUF pour entrer et sortir de la route. Le problème est que la notion de route est vague et plutôt large. On peut considérer que l’on y reste si l’on va au parking ou la station service d’en face, s’ ils sont vraiment en bordure mais s’ils sont un peu en retrait ?? et si la station service est aussi un motel.... et si on peut en sortir par un autre route?? Rentrer dans sa propriété qui se trouve de l’autre côté même si elle borde la route serait par contre clairement une raison claire de traverser légalement la double ligne (comme aux USA) …. mais c’est un peu ‘’flou’’ et pas très ‘’booléen’’ non plus😉 !!!…
Maintenant dans le doute et de quelque nature qu’il soit, oû que ce soit, je ferais comme le dit Nefer… j’irais tourner au prochain feu…ou au prochain rond-point ou roundabout😉
cochize
Suite des "Rencontres insolites avec des grizzlys, chercheurs d'or et autres dans l'Ouest Américain" (26 février 2009)
Incroyable cette discussion !! J'adore !
Bon, l'auteur a fui depuis longtemps mais c'est pas grave, on se marre bien !
Bon, une fois qu'on c'est que c'est légal... (ou pas, bref !), toujours est-il que la parole sage de Nefer reflète bien ce qu'on fait au quotidien ici...
Même si j'ai le droit, je ne le fais pas souvent et je préfère en général aller faire demi tour au prochain feu ou même tourner 3 ou 4 fois à gauche pour que ce soit plus safe !
Je veux juste préciser une fois encore pour l'histoire de la double ligne jaune (le mur invisible !!), que cela ne désigne pas les voies encadrées par des doubles lignes jaunes... (carpool ou voies réservées pour tourner à gauche justement), sinon, c'est pas du jeu, on ne pourrait plus jamais tourner à gauche à Los Angeles ! Non, le mur invisible qui est représenté par une double double ligne jaune, c'est deux fois deux lignes jaunes sur une largeur de moins d'un mètre (je ne pensais pas en arriver à ce niveau de précision dans la description !)
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Hello! The itinerary is pretty much set for August 2026. Yeah, I know it’s gonna be *super* hot. But it’s the only time we can get away.
So, here’s the plan: Montpellier-CDG-Dallas.
Stay from July 31 to August 26, 2026:
Car rental – check,
Hotels – check,
Itinerary – almost check,
Photo gear – check,
Budget – check, 🤪
Meal planning – meh, we’ll see...
Walmart, of course, for the cooler when we arrive.
And now, without too much detail...
Fort Worth:
The Longhorns and the Stockyards;
JR’s ranch (for the missus);
Medal of Honor Museum – Arlington.
Houston and NASA Space Center:
See the Gulf of Mexico/America.
San Antonio and the missions.
Fort Stockton for an overnight stop.
El Paso via Guadalupe Mountains:
El Paso and White Sands.
Tucson and the Pima Air & Space Museum:
Tombstone, Bisbee.
Phoenix:
Still working on the program.
Sedona:
Round trip around the area via Flagstaff and Williams, or the Grand Canyon (already done) – we’ll decide on the spot.
Albuquerque:
Santa Fe,
Turquoise Trail,
Los Alamos.
Amarillo via Route 66:
Old Route 66 in the city;
Big Texas Ranch Steak 😏.
Dallas:
JFK Museum;
Perot Museum;
West End district.
And through it all – the road, the road, and more road!!!
We’ll adapt day by day based on our mental and physical state (we’re not exactly spring chickens).
Hello everyone! Really damaged due to flooding caused by runoff after forest fires (a total mess!), does anyone in this friendly forum have any updates on the Apache Trail between Apache Junction and Roosevelt Dam? Is there still a section of the road that’s tough to navigate?
We're leaving at the end of June and will be driving the route between Buffalo and Cody. We’ve already booked our accommodations and a rodeo in Cody, but during the day, we’ll be driving between the two and I’m unsure about the itinerary.
Which route do you think is the most pleasant, interesting, or scenic between:
- The northern route via Highway 14 with Sheridan, Lowell, etc.
- The southern route with Highways 16/20/14, passing by Loaf Mountain Overlook, Powder River Pass, Ten Sleep Canyon...
We’ll be in a car, so we should be able to drive on any road.
Thanks for your input!
I’m almost done planning our September road trip. After our 3-night visit to Sequoia, we’ll have a stopover night in Coalinga (to break up the drive). We’ll be staying two nights in Monterey and would like to stop along the way to visit one side of Pinnacles National Park. We’re torn between the West entrance and the East entrance, and we’d like to do a short hike of no more than 2 hours since we don’t want to arrive too late in Monterey.
This park is split into two distinct zones with no connection between them, and the mileage from Coalinga to Monterey is pretty much the same for both. Which area do you recommend visiting—east or west? And which route is the most scenic?
I’ve spotted two short hikes:
- East: Moses Spring to Rim Trail Loop
- West: Balconies Cliffs Cave Loop
Has anyone been there, or do you have another hike to suggest?
Thanks in advance, and have a great afternoon!
Marcalamar 🙂
After our first trip as a young couple to the West in 2007 (yes, that doesn’t make us any younger!), we’re planning to go back in 2028, but this time as a family of four! (We have two boys who’ll be 5½ and 13 years old in the summer of 2028.)
Our plan is to combine a few big cities (SF and LA, maybe San Diego) with national parks and state parks, mostly!
Ideally, we’d like to leave at the end of June and head back to France around July 19–20, so we can enjoy the first week of the Olympic Games in Los Angeles.
Since we already did the "loop" in 2007, there are must-see places we absolutely want to revisit—and especially share with our kids: Bryce Canyon, Yosemite, and above all, the Grand Canyon, which is still the most incredible thing I’ve ever seen on Earth!
On the other hand, some places didn’t leave a big impression on us for various reasons, so we’re not making them a priority: Antelope Canyon, Monument Valley, for example.
We’re planning ahead, but might as well be smart about it😏
Do you have any tips for a fun and doable itinerary over about 20–25 days with kids, without rushing?
Hi everyone! 🙂
Just a quick question about King Canyon and Sequoia National Park.
Before our night in Miramonte, we plan to visit King Canyon. The next stop will be two nights in Three Rivers to explore Sequoia National Park. I wanted to go all the way to Roaring River Falls on the King Canyon Scenic Byway and then turn back to head to Miramonte. Since we’re coming from Oakhurst, Google Maps says it’s 300 km and 5 hours of driving. Since we also want to hike to see the sequoias (Big Stump Area and Grand Grove) before tackling the King Canyon Scenic Byway, the timing’s going to be tight. How far do you recommend going before turning back to miss as few points of interest as possible on the King Canyon Scenic Byway? Thanks for your advice, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
Hi everyone!
After years of hoping, waiting, planning, then changing, saving, and searching for the best possible route... we're FINALLY off this summer for a 5-week road trip in the West.
I had planned a trip to Colorado in 2021 but canceled due to COVID, so with time passing and my eldest’s high school graduation approaching fast, I figured it was now or never!
Anyway, the itinerary has been modified and extended to please everyone (I’m no longer the only one making decisions!!)
Here’s our final route:
Day 1 - 7/12/2026 - Brussels / Los Angeles
Day 2 - 7/13/2026 - Los Angeles
Day 3 - 7/14/2026 - Los Angeles
Day 4 - 7/15/2026 - Los Angeles
Day 5 - 7/16/2026 - Los Angeles
Day 6 - 7/17/2026 - Los Angeles / Kingman
Day 7 - 7/18/2026 - Kingman / Grand Canyon
Day 8 - 7/19/2026 - Grand Canyon / Page
Day 9 - 7/20/2026 - Page
Day 10 - 7/21/2026 - Page / Monument Valley
Day 11 - 7/22/2026 - Monument Valley / Durango
Day 12 - 7/23/2026 - Durango
Day 13 - 7/24/2026 - Durango
Day 14 - 7/25/2026 - Durango
Day 15 - 7/26/2026 - Durango / Glenwood Springs
Day 16 - 7/27/2026 - Glenwood Springs
Day 17 - 7/28/2026 - Glenwood Springs / Moab
Day 18 - 7/29/2026 - Moab
Day 19 - 7/30/2026 - Moab
Day 20 - 7/31/2026 - Moab
Day 21 - 8/1/2026 - Moab
Day 22 - 8/2/2026 - Moab / Vernal
Day 23 - 8/3/2026 - Vernal / Grand Teton
Day 24 - 8/4/2026 - Grand Teton
Day 25 - 8/5/2026 - Grand Teton / Cody
Day 26 - 8/6/2026 - Cody / Yellowstone
Day 27 - 8/7/2026 - Yellowstone
Day 28 - 8/8/2026 - Yellowstone
Day 29 - 8/9/2026 - Yellowstone
Day 30 - 8/10/2026 - Yellowstone / Salt Lake City
Day 31 - 8/11/2026 - Salt Lake City / Bryce Canyon
Day 32 - 8/12/2026 - Bryce Canyon / Zion
Day 33 - 8/13/2026 - Zion
Day 34 - 8/14/2026 - Zion
Day 35 - 8/15/2026 - Zion / Las Vegas
Day 36 - 8/16/2026 - Las Vegas
Day 37 - 8/17/2026 - Las Vegas / Los Angeles
Day 38 - 8/18/2026 - Los Angeles
Day 39 - 8/19/2026 - Los Angeles / Brussels
Day 40 - 8/20/2026 - Brussels / Home
We’ll be alternating between house swaps, motels, and campgrounds. I’ve booked all the accommodations (except the campground at Bryce since sunset bookings open only 14 days in advance) and the first activities, as well as the most touristy ones.
I’m currently putting together my day-by-day roadbook and having some trouble planning certain days, like in LA or Las Vegas. Choosing hikes isn’t easy either—it’s tough to decide!
We’re really excited but could definitely use your help with choices and optimizations!!
Hello.
I’d like to travel along I-15N from San Diego to Las Vegas with my mom, who’s 67. We’ve explored Northern California and the California Coast over the past two years and now want to continue through the desert.
There are several attractions along the way:
- Mormon Rocks
- Desert Discovery Center and visit the Old Woman meteorite
- Joshua Tree National Park
- Mojave Desert
- Mojave National Preserve
- Anza-Borrego Desert State Park
- Silverwood Lake
My mom has back issues that prevent her from hiking or walking on trails with elevation changes. Is it possible to visit these places by car, or are the routes flat enough?
I’d love for her to experience the desert with an itinerary adapted to her condition. I’m also open to other points of interest that aren’t mentioned. We have 3-4 days for the trip, so we’re not in a rush—just want to explore.
I’d love to take a road trip and visit Nova Scotia. I’d appreciate some info on the best cities to see and the most interesting spots. The trip should last about 10 to 15 days, staying in hotels or motels. Thanks in advance!
We’re being relocated to Saint Pierre and Miquelon.
We’ll be taking the flight from Nantes to Montreal and then from Montreal to Saint Pierre.
Could you recommend a hotel near the departure terminal that allows dogs?
Hi,
My 16-year-old son is flying to Grand Rapids with other kids his age. There’s a layover in Detroit. There’s no unaccompanied minor service available. Is it pretty easy to navigate Detroit Airport to catch the connecting flight to Grand Rapids (domestic flight)? There are several of them who speak English well.
Thanks for your replies,
Good evening, everyone! 🙂
Just a few last questions to wrap up our Lake Tahoe visit plans.
**Parking:**
We’d like to walk to Eagle Falls and then Eagle Lake. I’ve spotted two parking lots that seem close to each other and give access to the trailhead. Where and how do we pay for entry to Emerald Bay State Park and Inspiration Point?
**Viewpoints on the East Side:**
Are most of the viewpoints (Balancing Rock, Granite Cave, Bonsai Rock, etc.) right by the road, or do you have to hike to reach them?
**Donner Memorial State Park:**
Is it worth making a detour to Truckee to visit this park and the Truckee historic downtown?
Hi there. I'm shocked by the price of the Upper Antelope Canyon tour—$175 for less than an hour… You might say, "if you can’t afford it…" But the real question is whether it’s really worth it, because $350 for two makes me feel like I’m getting ripped off. For those who’ve done both Lower and Upper, can you tell me if the price difference is really justified? Thanks
Hi everyone! 🙂
As you can see, we're heading back from September 6th to the 27th.
Everything’s booked for September—flights, accommodations, and the car. As I plan, I’ll be asking the experts for help. This is our second trip to California, but most of the stops are new to us.
We’ll start directly from San Francisco to our first overnight stop, Davis, before heading to Lassen Volcanic Park for 4 nights. Our flight lands at 12:50 PM.
Here’s our itinerary:
Day 1: Davis – overnight stop
Day 2: Red Bluff – exploring Lassen Volcanic Park (scenic drive to Lake Helen)
Day 3: Susanville – scenic drive through the park via the South Entrance, points of interest, and hikes
Day 4: Susanville – Cinder Cone and Painted Dunes hike
Day 5: Susanville – Warner Valley (hikes)
Day 6: South Lake Tahoe
Day 7: South Lake Tahoe
Day 8: Mammoth Lake
Day 9: Mammoth Lake
Day 10: El Portal via Tioga Road
Day 11: El Portal
Day 12: El Portal
Day 13: Oakhurst
Day 14: Miramonte
Day 15: Three Rivers
Day 16: Three Rivers
Day 17: Coalinga
Day 18: Monterey
Day 19: Monterey
Day 20: San Francisco
Day 21: San Francisco
Day 22: Departure
For hikes in Lassen Volcanic Park, I’ve planned:
Bumpass Hell, Cold Boiling Lake (Day 2)
Paradise Meadow (maybe not going all the way), Devastated Area, and the loop around Reflection and Manzanita Lakes (Day 3)
Cinder Cone and Painted Dunes (Day 4)
Devil’s Kitchen and Boiling Spring Lake (Day 5)
I’ve read there are trails to access the trailheads for Cinder Cone (11 km) and Warner Valley. Are these easy trails for an SUV?
Are there any other must-see spots or things we shouldn’t miss?
That’s where I’m at for now. Thanks for your replies, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
I’m a total USA addict. I’ve already done several road trips, including the East Coast and West Coast.
I’m here today because I’m planning to go back for another road trip on the West Coast. Possibly with one of my sisters and a couple of friends. It’s still just a plan for now, but I’m working on an itinerary in the meantime. Ideally, I’d leave in 2026, but I don’t have the exact dates yet—maybe April-May or September-October.
My last trip to the West Coast was in September 2014. We went for 2 weeks, but this time it’d be 3 weeks. What made me want to go back was simply a colleague who just left today. As I’m writing this, he’s on the plane. I’m so happy for him, but now all I can think about is going back.
Since I recently went to NY, I noticed that prices have really gone up. I assume the same is true for the West Coast? For 2 people over 3 weeks, what budget should I expect? We’re the type to watch our spending and find great tips.
I think we’ll arrive in San Francisco like the first time and leave from either Los Angeles or Las Vegas.
Thanks for advising me on the booking—should I reserve a room in the hotel or go for a cabin for the best view?
Should I get breakfast or not?
What do you think of the restaurant?
Hello, if the off-the-beaten-path enthusiasts are still around 😉, I’d love some info on tackling these trails. I’m not super familiar with the rules, risks, or what to expect—I’m looking for firsthand experience from folks who’ve done it on their own once or multiple times.
Hi everyone!
I’m planning a week-long family trip to NYC in October 2026. The focus is on museums and soaking up the New York vibe. I’ve been checking Airbnb, but the prices in Manhattan are through the roof. Since I don’t know NYC well, is it "wise" to look outside Manhattan? Any neighborhoods you’d recommend?
After our first trip to the West, we’d love to go back to see other must-see spots!
The stay would be from May 11 to 20, 2026—it’s short, but hey...
M11: Lyon to Las Vegas (overnight in Vegas)
T12: Route 66 – overnight in Grand Canyon (GC)
W13: Visit GC – overnight in Page
Th14: Visit Antelope Canyon / Horseshoe Bend – overnight in Monument Valley (MV)
F15: Visit MV – overnight in Moab
Sa16: Visit Arches / Dead Horse Point – overnight in Bryce
Su17: Visit Bryce – overnight in Zion
M18: Visit Zion / Valley of Fire – overnight in Vegas
Tu19: Return flight
What do you think? Could we add one more night somewhere? We’re not big hikers, so we’ll mostly explore the parks using shuttles.
Also, we’re all set—passports are good. Do you think one classic Visa card and one premium Visa card will be enough for coverage?
Thanks so much for your feedback, and happy holidays!
Hi North America forum crew,
Just a little post that might interest some of you:
Travelers to the United States | Photo Now Mandatory Upon Entry and Exit | La Presse
I assume many of you already know, but the America the Beautiful annual pass, which was $80, will increase to $250 starting January 1, 2026.
So if you're planning to travel before the end of December 2026, it's in your best interest to buy your pass in December 2025, since it will still cost $80 and be valid until the end of December 2026 if you purchase it in December 2025.
This price increase only applies to non-U.S. residents.
Additionally, for those who planned to visit just one park, a $100 surcharge per person will apply to access a list of 11 national parks...
For example, if there are 4 of you in a car, you’ll have to pay $35 + $400,
which comes to $435 to visit one of the 11 parks on the list (I don’t have all of them... Bryce, Zion, Grand Canyon, Yellowstone, Grand Teton, etc.).
Total madness.
The goal is to push people who only visit one park into buying the annual pass.
Last point: free entry days are over for non-residents!
Hi everyone, I’m traveling to Los Angeles and would like to rent a vehicle at the airport. However, I have a Boursobank Ultim deferred debit card, so I’d love to know if it’s possible for those who’ve experienced this recently. Thanks for the info!
I’m planning a week in S.F. in April 2026 and I can’t figure out how to tell the cable cars—of which I understand there are three lines—apart from the trams, which I think number seven. I can’t find their individual numbers or routes anywhere.
Could someone shed some light on this for me? Thanks in advance.
Wishing you all a Merry Christmas and a wonderful 2026 full of amazing travels.
Cheers,
Régine
Hi,
I’m planning a road trip through the American national parks starting from Denver in June 2026.
The price of the pass is jumping from 80 € to 250 € on January 1st, 2026!!!
Is it possible to buy the pass online before the end of the year to lock in the 80 € rate? If so, where and how do I go about it?
Thanks for your tips.
Arnale
I’m planning a road trip for July 2026 in northern Florida. Could you let me know if my itinerary makes sense?
Day 1: Orlando
Day 2: Amelia Island
Day 3: Amelia Island
Day 4: Tallahassee
Day 5: Panama City Beach
Day 6: Panama City Beach (visit to Destin)
Day 7: Crystal River (stop in Cedar Key on the way)
Day 8: Crystal River
Day 9: Anna Maria (stop in Clearwater)
Day 10: Anna Maria (St. Pete)
Day 11: Anna Maria
Day 12: Orlando
Day 13: Orlando
Day 14: Orlando
Day 15: Departure
We just finished 9 days in the American West and wanted to share our experience because we had an amazing time.
I know some of you might ask, why use an agency? Honestly, we didn’t really feel like doing all the driving and planning, especially since we didn’t know the area at all. And since our English isn’t great, having French-speaking guides was a big comfort.
We found Emmanuelle and Isabelle, and wow, they were fantastic. It was just the two of us with them, so it was a truly VIP, ultra-personalized experience. They treated us like royalty from start to finish. These two live in Las Vegas and know the region like the back of their hand. They told us they’ve spent over 15 years exploring every corner of the American West, and it really shows. Their knowledge of geology, park history, and local anecdotes is just impressive. It’s nothing like someone reciting a memorized script. They answer all your questions and really adapt to what you want to see or do.
What we really loved: the vehicle was super comfortable, and the little details made a difference—like snacks and even a homemade cake! Though, to be fair, we devoured the cake right away, so that counts.
Since they know the sites inside out, they took us at the right times to avoid crowds. So we could enjoy peaceful picnics at Grand Canyon viewpoints without being packed in with 200 people. Plus, on top of the must-see spots, they showed us some hidden gems that were absolutely stunning—places we never would’ve found on our own. They’re true locals who know all the best tips.
The service was really personalized. They adapted to our pace and preferences, and we could stop whenever we wanted to take photos. It’s the luxury of being in a small private group—you’re not just a number on a big bus.
In short, we really felt like we were traveling with friends rather than professional guides. Everything’s included in the price (hotel pickup, meals, park entries, etc.), so the value for money is fair.
We loved it so much that we’re already planning to come back next year to explore other areas with them. I think we’ve caught the American West bug—it’s all we can think about, and we can’t wait to return.
If you’re looking for a French-speaking tour with real personalized service and guides who know the region like no one else, we highly recommend them. We had unforgettable moments. They also design road trips for those who don’t want a guide. And they handled our hotel reservations in Las Vegas too. If you want genuine advice from friendly locals, we’re giving them a 200% recommendation!
I’m currently looking for well-located hotels near points of interest in the cities below. I’ve found a few, but the prices are really high.
Could any of you share some great addresses in the following cities?
- Los Angeles
- Las Vegas
- San Francisco
Also, do you have a preferred airline for domestic flights? If so, which one?
