Original post
est-il possible de traverser e népal en camping car surtout en décembre, janvier ou février? et quelle est la frontière pour aller en inde depuis le chine (tibet)?
Traverser le Népal en camping-car au mois de décembre, janvier ou février?
by Quandonveut
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10 mois de voyage, de France au Bangladesh en camping car avec 2 enfants - Aout 2009 - Juin 2010
http://www.theliot.fr/
on est pas encore très précis car on change d'itinéraire.on voulait passer par le pakistan pour aller en inde, mais c craignos en ce moment, donc on se dirige vers l'asie centrale, on passe la frontière kirghisistant-chine et ensuite on aimerait rentrer en inde par le népal et avant le tibet.mais on connait rien par là. donc si vous avez un itinéraire, on étudie tout.
Re,
Pour nous, rien d'inchangé, on part en aout et on passe par l'iran et le pakistan pour gagner l'inde.
Il y a un autre passage pour éviter le pakistan en prenant le bateau en Iran.
Le droit de passage en chine est tellement exorbitant......
Avez vous un site?
A combien partez vous ?
A +
eric😛
Avez vous un site?
A combien partez vous ?
A +
eric😛
10 mois de voyage, de France au Bangladesh en camping car avec 2 enfants - Aout 2009 - Juin 2010
http://www.theliot.fr/
nous on part en juillet. on est 4 et on part en fourgon aménagé pour un an. pour le bateau en iran, vous avez une adresse précise et sérieuse de l'embarcation, et on arrive où en Inde? ça nous interesse. notre itinéraire c'est : italie, pays de l'est, turquie, iran, (pakistan), inde... et puis on aimerait asie du sud est! (passage par la chine?) on aurait aimé passer par la birmanie, mais c bloqué pour les véhicules perso (certains disent pouvoir passer à plusieurs comme en chine????)
est-ce qu'on peut monter dans le bateau en iran ou obligé de prendre l'avion?
on n'a pas de site mais un blog en conception pour l'instant.
et vous, c quoi votre projet?
florence
florence
Re,
Allez faire un tour ici :
http://vivreetdecouvrir.canalblog.com/
Ce sont des amis qui partent aussi cet été, ils vont peut etre prendre le bateau et apres ils passent par la chine.
Pour nous, on va de france jusqu'au bangladesh, mais on souhait passer par le Pakistan. Notre site : http://www.theliot.fr/
Bonnes balades
Eric 😛
Pour nous, on va de france jusqu'au bangladesh, mais on souhait passer par le Pakistan. Notre site : http://www.theliot.fr/
Bonnes balades
Eric 😛
10 mois de voyage, de France au Bangladesh en camping car avec 2 enfants - Aout 2009 - Juin 2010
http://www.theliot.fr/
Bonjour,
Nous partons (avec deux enfants de 4 et 1 an) aussi en août prochain, direction Asie du Sud Est. Pour l'instant, nous prévoyons toujours de passer par le Pakistan. Les Chazel sont passés il y a peu de temps. On attend de voir comment les choses évoluent... Sinon, ce sera traversée depuis l'Iran. Mais je crois que c'est très cher. Pour ce qui est de la Birmanie, je croyais que c'était archi bloqué, mais cela fait plusieurs fois que j'entends des personnes évoquer la possibilité d'un passage. quelqu'un en sait-il plus ? Ca vaut le coup de se pencher sur la question ! Sinon, nous prévoyons une traversée par voie maritime depuis Chennai. C'est moins compliqué que d'organiser la traversée de la Chine. On cherche un autre véhicule pour partager un flat rack et diminuer les coûts. Si cela vous intéresse...
Nous partons (avec deux enfants de 4 et 1 an) aussi en août prochain, direction Asie du Sud Est. Pour l'instant, nous prévoyons toujours de passer par le Pakistan. Les Chazel sont passés il y a peu de temps. On attend de voir comment les choses évoluent... Sinon, ce sera traversée depuis l'Iran. Mais je crois que c'est très cher. Pour ce qui est de la Birmanie, je croyais que c'était archi bloqué, mais cela fait plusieurs fois que j'entends des personnes évoquer la possibilité d'un passage. quelqu'un en sait-il plus ? Ca vaut le coup de se pencher sur la question ! Sinon, nous prévoyons une traversée par voie maritime depuis Chennai. C'est moins compliqué que d'organiser la traversée de la Chine. On cherche un autre véhicule pour partager un flat rack et diminuer les coûts. Si cela vous intéresse...
Bonjour,
En ce qui concerne la Birmanie (Myanmar), quelques infos sur cette page de notre site web : http://www.villagetour.org/villagetour/carnet-de-route-1/blog.2006-08-29.1158583548/blogentry.2007-05-03.9458342781/?searchterm=myanmar Passage a priori possible (et risqué) à l'époque, mais les conditions peuvent avoir changé depuis.
Et concernant la question de départ sur le Népal, y étant passés au printemps, nous ne savons pas trop vous conseiller sur les conditions en décembre, janvier ou février, mais a priori toutes les routes du sud et jusqu'à Kathmandu devraient être praticables (à faire confirmer par des voyageurs qui y étaient à cette saison).
Philippe
En ce qui concerne la Birmanie (Myanmar), quelques infos sur cette page de notre site web : http://www.villagetour.org/villagetour/carnet-de-route-1/blog.2006-08-29.1158583548/blogentry.2007-05-03.9458342781/?searchterm=myanmar Passage a priori possible (et risqué) à l'époque, mais les conditions peuvent avoir changé depuis.
Et concernant la question de départ sur le Népal, y étant passés au printemps, nous ne savons pas trop vous conseiller sur les conditions en décembre, janvier ou février, mais a priori toutes les routes du sud et jusqu'à Kathmandu devraient être praticables (à faire confirmer par des voyageurs qui y étaient à cette saison).
Philippe
www.tandemcouche.fr
merci pour les infos. on va aller voir les sites.
bonnes balades à vous aussi.
florence
bonjour village tour, c nous qui vous avons contacté par téléphone. les infos se croisent....
concernant la sécu, il n'y a rien en servive international. en fait, les choses ont du changer depuis que vous êtes partis. on a plus de sécu dès qu'on quitte la france plus de 6 mois. dit et redit par le service de la CPAM!
bonjour, c interessant.donc vous prendriez un bateau depuis l'inde pour arriver où? est-ce que vous montez dans le bateau ou vous prenez l'avion? combien coûtent les billets d'avion? à combien revient le flat rack? et si on partage? vous avez quoi comme véhicule? nous on part en juillet. on est vraiment indécis sur le trajet à cause du pakistan.on garde contact.
florence
c qui les chazel?
Les Chazel sont un couple de voyageurs. Leur site est une mine d'informations.
Ils viennent d'effectuer la traversée dans le sens Malaisie/Inde il y a trois mois environ.
Pour ce qui du coût d'une telle traversée si elle devait être partagée, je ne sais pas exactement parce qu'on ne peut pas dire que les coûts sont divisés par deux (les frais de dossier etc ne sont pas divisés par deux). Seuls, une telle traversée aller/retour coûte environ 5200 euros pour le véhicule. A cela il faut rajouter les billets d'avion (un peu moins de 200 euros par personne) + hôtel. Je me trompe peut-être, mais je ne crois pas que les compagnies maritimes proposent une traversée pour les voyageurs.
Si l'on partageait un flat rack à deux véhicules, je pense que l'on pourrait ramener le coût à 3500 euros la traversée par véhicule...
On reste dispos pour partager nos informations.
Pour ce qui du coût d'une telle traversée si elle devait être partagée, je ne sais pas exactement parce qu'on ne peut pas dire que les coûts sont divisés par deux (les frais de dossier etc ne sont pas divisés par deux). Seuls, une telle traversée aller/retour coûte environ 5200 euros pour le véhicule. A cela il faut rajouter les billets d'avion (un peu moins de 200 euros par personne) + hôtel. Je me trompe peut-être, mais je ne crois pas que les compagnies maritimes proposent une traversée pour les voyageurs.
Si l'on partageait un flat rack à deux véhicules, je pense que l'on pourrait ramener le coût à 3500 euros la traversée par véhicule...
On reste dispos pour partager nos informations.
Bonjour !
Je vous trouve bien courageux ! Mais quand on veut on peux comme on dit ! Les routes au Népal sont très sinueuses et ils conduisent comme des fous ! J'y étais allée y a 15 ans, voyage en bus public. Lors d'un trajet, on failli tomber dans un ravin ! Du reste, suivant les tronçons, on voit souvent des carcasses de bus... De plus, déc à fév, c'est là où il fait le plus froid ! Alors faites le plein de couvertures en laine de yak ! Mais c'est tout à fait possible de traverser le pays, la neige est généralement présente à partir de 2500-3000m (Kathmandu à 1500m si ma mémoire est bonne). En tout cas, je suis admirative : faire un tel périple, vous allez vous en mettre plein les yeux et le coeur !
Bon voyage !
Je vous trouve bien courageux ! Mais quand on veut on peux comme on dit ! Les routes au Népal sont très sinueuses et ils conduisent comme des fous ! J'y étais allée y a 15 ans, voyage en bus public. Lors d'un trajet, on failli tomber dans un ravin ! Du reste, suivant les tronçons, on voit souvent des carcasses de bus... De plus, déc à fév, c'est là où il fait le plus froid ! Alors faites le plein de couvertures en laine de yak ! Mais c'est tout à fait possible de traverser le pays, la neige est généralement présente à partir de 2500-3000m (Kathmandu à 1500m si ma mémoire est bonne). En tout cas, je suis admirative : faire un tel périple, vous allez vous en mettre plein les yeux et le coeur !
Bon voyage !
waouh, c'est cher. d'après nos dernières infos, pour passer en chine, c environ 2000 € pour la permission de circuler et 30€ par jour pour le guide. donc vraiment à comparer avec le bateau! c'est sûr, c pas le même trajet, mais bon... on continue à réfléchir et on garde contact. vous avez le site des chazel, ça m'interesse d'aller voir?
florence
courageux, je sais pas! un peu faignants et désireux de s'en mettre plein la vue, ça c'est sûr. si on passe à travers les chutes dans le ravin et la mort par gel, ça devrait être pas mal!!!!
si les routes ne sont pas enneigées, c'est le principel pour moi. mais bon, on ne sait pas encore si on passera par là, bien que ça me tente beaucoup.
merci pour votre message, si vous avez d'autres infos, n'hésitez pas.
florence
Bonjour
http://www.chazel.com/
@micalement
Jean-Marie
.......... vous avez le site des chazel, ça m'interesse d'aller voir? florence
.......... vous avez le site des chazel, ça m'interesse d'aller voir? florence
Jean-Marie des tortues de Félix
Rebonjour,
Oui, mais quand je dis 3500 euros, c'est aller-retour. Donc un peu moins de 2000 euros l'aller...
Mais aujourd'hui, le doute plane. Nous hésitons franchement à entreprendre la traversée de l'Inde avec nos deux enfants en bas-âge. Des conversations avec des voyageurs ayant déjà entrepris un tel voyage nous découragent un peu... Fatigue, conduite épuisante, impossibilité de trouver un moment de calme...
Bref, plus que jamais, l'idée d'une traversée de la Birmanie nous séduirait... Nous avons aussi pensé à traverser la chine, mais nous n'avons pas de place pour héberger un guide dans notre véhicule... donc...
Quelqu'un saurait-il quels ports indiens sont déservis depuis l'Iran ? Arriver directement dans le sud de l'Inde serait peut-être une solution pour nous éviter de traverser tout le pays avec notre véhicule.
Oui, mais quand je dis 3500 euros, c'est aller-retour. Donc un peu moins de 2000 euros l'aller...
Mais aujourd'hui, le doute plane. Nous hésitons franchement à entreprendre la traversée de l'Inde avec nos deux enfants en bas-âge. Des conversations avec des voyageurs ayant déjà entrepris un tel voyage nous découragent un peu... Fatigue, conduite épuisante, impossibilité de trouver un moment de calme...
Bref, plus que jamais, l'idée d'une traversée de la Birmanie nous séduirait... Nous avons aussi pensé à traverser la chine, mais nous n'avons pas de place pour héberger un guide dans notre véhicule... donc...
Quelqu'un saurait-il quels ports indiens sont déservis depuis l'Iran ? Arriver directement dans le sud de l'Inde serait peut-être une solution pour nous éviter de traverser tout le pays avec notre véhicule.
Répondre
voici une réponse de catherinegil dans retour expériences sur assurances voyages qui donne de précieux renseignements
Bonjour,
J'ai pu finalement me procurer les textes exacts ( circulaire DSS/2A/2B/3A n° 2008 du 22 juillet 2008 ) et, comme le fait remarquer Michel, les conditions du maintient des prestations de la sécurité sociale est liée à la notion de résidence en France . Ce qui est important c'est donc la notion de résidence en France tels que définis par l'article R.115-6 et R.115-7 :
" Sont considérés comme résidents en France les personne qui ont sur le territoire métropolitain ou dans un département d'outre-mer leur foyer ou leur lieu de séjour principal . Le foyer s'étend du lieu où les personnes habitent normalement c'est à dire du lieu de leur résidence habituelle, à condition que cette résidence ait un caractère permanent . La cndition de séjour principal est satisfaite lorsque les bénéficiaires sont personnellement et effectivement présents à titre principal sur le territoire .Sous réserve de l'application des dispositions de l'article R;115-7, sont réputés avoir en France le lieu de leur séjour principal les personnes qui y séjournent pendant plus de six mois au cours de l'année civile de versement des prestations . "
L'article R.115-7 précise que toute personne est tenue de déclarer à l'organisme qui assure le service de prestation dont elle relève tout changement dans sa situation familiale ou dans son lieu de résidence principale .
Renseignements pris auprès d'un juriste est considérée comme résidence principale le lieu où sont perçus les différents impôts fonciers, habitation, au titre de l'habitation principale, les impôts sur le revenu et où sont versés ( en ce qui nous concerne nos retraites ) et domiciliés nos comptes bancaires .
Si l'on garde cette résidence comme résidence principale, le fait de s'absenter pour six mois, un an ou plus ne change rien au statut de cette résidence en tant que résidence principale .
D'autre part, on voit bien que le fait d'effectuer un voyage itinérant de plus de six mois n'est pas à considérer dans le cas qui nous occupe car la position d'un voyageur qui effectuerait son voyage entre le 1/06/année N et le terminerait le 31/05/année N+1 ne serait pas la même que celui qui effectuerait son voyage du 1/12/année N et le terminerait le 30/11/ année N+1
en effet : Dans le premier cas le voyageur entre le 1/01/année N et sa date de départ est bien resté sur le territoire les 6 mois de présence requis, les compteurs repassant à zéro le 1/01/année N+1 où il lui reste 6 mois pour terminer son voyage. Tandis que dans le second cas, le voyageur est resté 11 mois sur le territoire mais dans l'année N+1 il n'y séjournera qu'un mois .
Et on pourrait multiplier les exemples à l'infini pour celui qui part en 03; 04; 10; etc....or nulle part il n'est fait référence à un prorata des mois .
Conseil : garder une résidence principale en France et ne pas avertir la SS qui n'a rien à en savoir, au nom de la libre circulation des personnes, d'un éventuel voyage ni de sa durée, puisque il n'y a aucun changement dans le lieu de résidence principale .
Bon, mais j'ai RDV demain avec la IMA MAIF, je verrais bien ce qu'on me dira et je reviendrai vous en informer . - -- Catherine " Les tyrans ne sont grands que parce que nous sommes à genoux" - La Boëtie - http://www.catherinegil.over-blog.com
(Ce message a été modifié par catherineGil le 27 janvier 2009 à 16:46.)
J'ai pu finalement me procurer les textes exacts ( circulaire DSS/2A/2B/3A n° 2008 du 22 juillet 2008 ) et, comme le fait remarquer Michel, les conditions du maintient des prestations de la sécurité sociale est liée à la notion de résidence en France . Ce qui est important c'est donc la notion de résidence en France tels que définis par l'article R.115-6 et R.115-7 :
" Sont considérés comme résidents en France les personne qui ont sur le territoire métropolitain ou dans un département d'outre-mer leur foyer ou leur lieu de séjour principal . Le foyer s'étend du lieu où les personnes habitent normalement c'est à dire du lieu de leur résidence habituelle, à condition que cette résidence ait un caractère permanent . La cndition de séjour principal est satisfaite lorsque les bénéficiaires sont personnellement et effectivement présents à titre principal sur le territoire .Sous réserve de l'application des dispositions de l'article R;115-7, sont réputés avoir en France le lieu de leur séjour principal les personnes qui y séjournent pendant plus de six mois au cours de l'année civile de versement des prestations . "
L'article R.115-7 précise que toute personne est tenue de déclarer à l'organisme qui assure le service de prestation dont elle relève tout changement dans sa situation familiale ou dans son lieu de résidence principale .
Renseignements pris auprès d'un juriste est considérée comme résidence principale le lieu où sont perçus les différents impôts fonciers, habitation, au titre de l'habitation principale, les impôts sur le revenu et où sont versés ( en ce qui nous concerne nos retraites ) et domiciliés nos comptes bancaires .
Si l'on garde cette résidence comme résidence principale, le fait de s'absenter pour six mois, un an ou plus ne change rien au statut de cette résidence en tant que résidence principale .
D'autre part, on voit bien que le fait d'effectuer un voyage itinérant de plus de six mois n'est pas à considérer dans le cas qui nous occupe car la position d'un voyageur qui effectuerait son voyage entre le 1/06/année N et le terminerait le 31/05/année N+1 ne serait pas la même que celui qui effectuerait son voyage du 1/12/année N et le terminerait le 30/11/ année N+1
en effet : Dans le premier cas le voyageur entre le 1/01/année N et sa date de départ est bien resté sur le territoire les 6 mois de présence requis, les compteurs repassant à zéro le 1/01/année N+1 où il lui reste 6 mois pour terminer son voyage. Tandis que dans le second cas, le voyageur est resté 11 mois sur le territoire mais dans l'année N+1 il n'y séjournera qu'un mois .
Et on pourrait multiplier les exemples à l'infini pour celui qui part en 03; 04; 10; etc....or nulle part il n'est fait référence à un prorata des mois .
Conseil : garder une résidence principale en France et ne pas avertir la SS qui n'a rien à en savoir, au nom de la libre circulation des personnes, d'un éventuel voyage ni de sa durée, puisque il n'y a aucun changement dans le lieu de résidence principale .
Bon, mais j'ai RDV demain avec la IMA MAIF, je verrais bien ce qu'on me dira et je reviendrai vous en informer . - -- Catherine " Les tyrans ne sont grands que parce que nous sommes à genoux" - La Boëtie - http://www.catherinegil.over-blog.com
(Ce message a été modifié par catherineGil le 27 janvier 2009 à 16:46.)
GIL34
merci pour le site, il est très bien, en info et en humour.
nous pour l'instant, ce serait (avec les nouvelles einfo) iran, pakistan, inde, mettre le camion sur un bateau pour le sud se l'asie du sud est (et nous traverser la birmanie en train?????? à voir!) reprendre le camion et repasser par la chine pour le retour en suivant la route de la soie. à voir, à étudier....
c très interessant. quelles sont les infos de l'IMA?
Bonjour,
IMA signifie : Inter Mutuelles Assistances
Les assurances mutuelles genre MAIF mais aussi MACIF ou MAAF adhérent à l'IMA pour l'assistance aux personnes en déplacement occasionnel c'est à dire en voyage, quelle que soit la durée du voyage et ayant leur résidence principale en France telle que définie dans le post ci-dessus puisque toutes les prestations de toutes les assurance sont liées à la base à la prise en charge par la S.S.
Vous trouverez dans la discussion signalée par Gil 34 dans la rubrique Divers, la réponse que m'avait fait la MAIF.
En résumé : sous réserve de s'acquitter de la cotisation IMA ( un peu moins de 19€/mois pour deux personnes pour ce qui est de la MAIF, les sociétaires bénéficient des prestations blessures, maladie, frais de secours, de rapatriement, décès ) s'il sont titulaire d'un contrat RAQVAM Et d'une assistance juridique si la S.S de votre département tente d'appliquer la règle des six mois qui ne s'applique qu'aux personnes n'ayant plus leur résidence principale en France.
IMA signifie : Inter Mutuelles Assistances
Les assurances mutuelles genre MAIF mais aussi MACIF ou MAAF adhérent à l'IMA pour l'assistance aux personnes en déplacement occasionnel c'est à dire en voyage, quelle que soit la durée du voyage et ayant leur résidence principale en France telle que définie dans le post ci-dessus puisque toutes les prestations de toutes les assurance sont liées à la base à la prise en charge par la S.S.
Vous trouverez dans la discussion signalée par Gil 34 dans la rubrique Divers, la réponse que m'avait fait la MAIF.
En résumé : sous réserve de s'acquitter de la cotisation IMA ( un peu moins de 19€/mois pour deux personnes pour ce qui est de la MAIF, les sociétaires bénéficient des prestations blessures, maladie, frais de secours, de rapatriement, décès ) s'il sont titulaire d'un contrat RAQVAM Et d'une assistance juridique si la S.S de votre département tente d'appliquer la règle des six mois qui ne s'applique qu'aux personnes n'ayant plus leur résidence principale en France.
Catherine
" La lucidité est la blessure la plus proche du soleil" René Char
http://www.catherinegil.com
http://www.catherinegil.com
est-il difficile d'obtenir les visas pour l'iran, ?, ainsi que le carnet de passage en douanes ?, faut -il se rendre a paris, ? sinon a istamboul ça peut prendre 2ou 3 semaines, , , , nous les avions obtenus en2jours mais en 1992
ne pas oublier le foulard sur les photos !
bonne route
DL
en ce qui concerne les visas, on ne s'est pas encore penché sérieusement sur la question, mais allez voir le site des theliot (cf plus haut dans la discussion) : ils donnent toutes les infos sur les visas.
pour le carnet de passage en douane, pas de problème....si vous avez l'argent! en fait, il faut remplir un formulaire de l'automobileclub de france avec les détails du véhicule utilisé et surtout déposé la somme de la valeur de votre véhicule chez eux, ou deuxième solution, obtenir de votre banque un cautionnement (ce qui évite de sortir l'argent!) mais avec des intérêts : au crédit agricole pour ce qui nous concerne : non négociable, à 2%, payable tous les trimestres. il faut déposer 1OO% de la valeur du véhicule pour tous les pays du monde, sauf l'egypte (250%!!!!!!) et l'iran (150%!). à savoir (et ce n'est pas négligeable): pour l'automobile club de france, si vous traversez l'iran, vous "payer" 150% dès le départ!!! et non quand vous atteignez le pays!!! c'est comme ça, ils ont le monopole, aucun autre organisme ne procure de carnet de passage en douanes.
sinon, le temps d'obtention est d'environ 15 jours s'ils sont en accord avec ce que vous déclarez.
allez voir aussi le site des chazel, ils ont le lien direct de l'automobileclub.
c'est quoi cette histoire de foulard sur les photos pour l'iran??
Hi,
voici le lien pour le CPD
http://www.automobileclub.org/site/sedeplacer/carnet_passage_douane/index.php
Et pas de foulard sur les photos ! Demandez à votre photographe des photos admisnistratives : pas de sourire, pas de bijou, pas de foulard, etc...
A +
eric😛
Et pas de foulard sur les photos ! Demandez à votre photographe des photos admisnistratives : pas de sourire, pas de bijou, pas de foulard, etc...
A +
eric😛
10 mois de voyage, de France au Bangladesh en camping car avec 2 enfants - Aout 2009 - Juin 2010
http://www.theliot.fr/
Bonjour,
Voici aussi un lien vers l'ADAC (automobile club d'allemagne) vers qui on peut aussi s'adresser et c'est a priori moins cher !
http://www.adac.de/ReiseService/tourset_reisefuehrer/tipps/Carnet_de_Passage/Carnet_f.asp?ComponentID=79925&SourcePageID=79838
@micalement
Jean-Marie
Hi, voici le lien pour le CPD http://www.automobileclub.org/site/sedeplacer/carnet_passage_douane/index.php
Et pas de foulard sur les photos ! Demandez à votre photographe des photos admisnistratives : pas de sourire, pas de bijou, pas de foulard, etc...
A +
eric😛
Hi, voici le lien pour le CPD http://www.automobileclub.org/site/sedeplacer/carnet_passage_douane/index.php
Et pas de foulard sur les photos ! Demandez à votre photographe des photos admisnistratives : pas de sourire, pas de bijou, pas de foulard, etc...
A +
eric😛
Jean-Marie des tortues de Félix
Pour le foulard sur les photos pour le demande de visa iranien, ça dépend non seulement du consulat où on fait la demande mais aussi de l'humeur de l'employé sur lequel on tombe.
Amener avec soi des photos avec et sans, et laisser l'employé choisir.
Pour mon épouse, lors de la demande initiale de visa, le guichetier (après hésitation) a choisi la version sans foulard (il trouvait mon épouse plus jolie comme ça ;-) et lors de la prolongation, c'est la version avec foulard qui a été choisie sans hésitation.
Philippe
Philippe
www.tandemcouche.fr
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Any advice, experiences, or recommendations are welcome. Thanks in advance for your help !
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Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
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8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!
9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.
10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.
11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.
12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.
13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!
14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.
15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.
16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!
17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.
18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.
19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.
20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.
We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.
2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.
3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.
5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!
6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!
7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.
8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!
9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.
10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.
11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.
12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.
13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!
14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.
15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.
16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!
17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.
18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.
19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.
20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.
We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Hi everyone.
We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus.
Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk
Hi there, we’ll be in Portugal from March 9 to April 14, 2026. We’ve booked our first five days in Lisbon for sightseeing. After that, we’d like to rent a campervan (RV), but we’re having trouble finding a good site for the rental. The rental would be for about three weeks. Do you have any suggestions for us? We think it’s best to book the campervan before we arrive. And since we’re not mechanics, we need a vehicle in good condition...
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette