Je suis reviens de La Réunion que je connais très bien. J'ai acheté un aller-retour pas cher sur le site de Go Voyage. Je suis partie fin décembre 2005 par Corsair et suis revenue ce 11 janvier par vol affrété par Go Voyage. La compagnie était donc Axis Airways dont je n'avais jamais entendue parler avant la confirmation de mon retour (72h avant mon départ de l'île). Au moment de l'enregistrement, je me présente très en avance avec 26 kg de bagage pour la soute. Quelle ne fut ma surprise de me voir taxer de 10 euro par kilo supplémentaire ! J'ai fait le tour du monde : j'ai toujours réussi à négocier. Pas de quartier cette fois-ci :même les gens ayant un malheureux kilo supplémentaire ont du raquer 10 euro de leur poche. Pour ceux n'ayant pas de sous : ils ont dû tout bonnement au vu et au su de tous ouvrir leur valise et la vider jusqu'à ce que la balance ne marque que 20 kg.
L'hôtesse de l'enregistrement m'a par ailleurs ordonné de mettre mon bagage cabine sur sa balance : 9kg de bagage pour 5 seulement autorisé. Je me déleste de qq kg, et juste avant de passer l'embarquement je m'aperçois que plein de passagers ont 2 bagages cabine que personne ne pèse ! Dans l'avion, pas assez de place pour les bagages des uns et des autres : les passagers pour certains sont donc forcés de voyager avec un bagage à leur pied. Je croyais que c'était interdit! Puis les écouteurs en vol sont vendus au prix de 2 euro. Le premier film est diffusé, le second pourtant annoncé se sera pas projeté. Escale à Djibouti : pas le droit de se lever ou d'aller aux toilettes. Retour sur Paris : petit-déjeuner sans café ou thé car la machine à chauffer l'eau ne fonctionne plus ! Avec ça serrés comme des sardines dans cet avion à deux rangées, et l'hôtesse de l'air (du nouvelle équipage embarqué à Djibouti) qui demande à ce qu'on soulève sa couverture en cours de vol pour qu'elle puisse bien vérifier qu'on a attaché sa ceinture.
Je n'ai jamais rien vu de tel! J'ai pourtant beaucoup beaucoup voyagé. Question bien-être et confort (oui je sais que c'est un charter : j'en ai fait d'autres !) j'ai trouvé ce vol particulièrement nul ! Et quitte à payer 60 euro de plus (le montant de ma taxe pour kg supplémentaires, je me garderais bien de revoler avec cette compagnie !). Pour moi c'est du racket organisé : une façon de reprendre d'une main ce qu'on a donné de l'autre. Mon voisin qui avait pris la même compagie à l'aller m'a assuré avoir eu des kilos supplémentaires dans ce trajet aller et on ne lui avait alors rien demandé. En plus l'avion est un peu déglingué en superficie certes : cendrier arraché, coutures des sièges déchirés, ... Du jamais vu ! et je vous assure que je ne suis pas du genre douillette.
Je m'envais donc écrire une lettre de protestation pour ce vol à deux euro et bien réfléchir à mes vols futurs.
L'essentiel est que tout le monde soit arrivé vivant à bon port, mais tout de même nous ne sommes pas du bétail, et même du bétail, je ne le traiterais pas comme ça.
Le coup des suppléménts bagages est de plus en plus fréquent avec les compagnies charter /bas prix c'est vrai les anciennes "tolérences" semblent avoir disparus .....pour comme tu le dis "recuperer du fric"
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Boeing 757-2K2 Amsterdam - Schiphol (AMS / EHAM), December 25, 1997
le seul 757 de cette compagnie, qui avait été impliqué dans un accident avant d etre réparé (voir autre post) a beaucoup vécu.... et n'a pas été privé de désert non plus..
Vraiment scandaleux et dire que pour la meme somme t'aurais voler avec le sourire de Corsair et c'est superbes stewards vas y écris en une bien salé defoule toi je pense que le service clientel de Axis vas bien ce marrer, parlant du bétail oui éffectivement les chevaux par exemple sont tres bien traiter a bord des vol air France Amicalemnent c'etait juste pour te faire sourire Morgan
Merci à toi Morgan de compatir et d'essayer de me faire sourire. Je pense beaucoup aux personnes défavorisées qui n'ont pas les moyens de voyager autrement !
Je vous tiendrais au courant de la suite des évènements après mon courrier... si il y a une suite!
A+
Si effectivement cette méthode de "racket" est de plus en plus fréquente sur les compagnies à bas prix, je conseille alors aux voyageurs de se payer un billet quelques euro plus chers pour pouvoir voyager dans de bonnes conditions même avec quelques kg supplémentaires, plutôt que de se taper ce genre de "machin" (équipages, avion, ...) et penser avoir réaliser une bonne affaire.
Comme toujours c'est toujours sur la tronche des plus démunis qu'on tape.
T'inquiète pas Air France est aussi devenu beaucoup plus stricte sur les bagages et les kilos en + qui passaient pas trop mal avant c'est de + en + dur surtout si tu n'a pas de "sesame " maison je voulais parlé de carte de fidelité.
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
1/ Je suis surpris que quelqu un comme toi qui se dit assez au fait de l aerien puisque jugeant une compagnie et voyageant souvent ne connaisse pas Axis Airways qui vole depuis 1999 ou 2000, je crois !
2/ Pour les supplements bagages, ce n est pas la compagnie qui s en occupe mais le T.O. et les agents sols ... Le seul moment ou la compagnie aerienne se doit d intervenir c est dans le chargement de tant de kg (tonnes) a bord et leur repartition.
3/ Quand tu te presentes au comptoir et que tu ne peux ou ne veux payer le sup. bagage, quelle autre solution existe que de vider ses sacs ???
4/ Pour les 2 bagages cabine, seuls sont autorises un sac dit de vol (respectant un certain rapport taille/poids) + 1 sac a main ou sac ordinateur car tes 4 kg supplementaires ne genent pas trop, c est certain mais 4 kg sup multiplie par plus de 200 pax, ca commence a faire ...
5/ Dans l avion pas assez de place pour les bagages ? Que veux tu que la compagnie fasse ? Reconstruire l avion ???
6/ Le fait d avoir des bagages aux pieds des pax n est pas interdit du moment qu il ne depasse pas l emplacement reserve (sous le siege te faisant face) pour ne pas gener l evacuation (si necessaire !). Sauf pour le droit des issues ... Donc ce n est pas interdit !
7/ Les ecouteurs sont vendus ... Comme sur bcp d autres compagnies (et j en sais qque chose !) ... L aerien c est comme ca desormais ! Deplus, je ne suis pas sur que la compagnie y touche qque chose ? (a voir) Et quoi qu il en soit le T.O. est au courant (donc renseigne toi avant de partir ...).
8/ Apres renseignement, 1 seul film etait prevu sur cette rotation ...
9/ "Avec ca, serres comme des sardines, dans cet avion a 2 rangees" : pour avoir voyage avec Axis Airways, y a pas longtemps je t assure que le pitch (espace enetre les sieges) n est pas plus petit qu ailleurs (meme chez AF ! Cf B747 du secteur COI ...). Et pour les 2 rangees ? Tous les B757 du monde sont comme ca ... Encore une fois, tu aurais du te renseigner avant ...
10/ Pour la PNC et bien je la felicite de vous avoir demande de soulever vos couvertures pour checker vos ceintures ! Elle a fait sont travail conscencieusement ! Bravo !
11/ Que crois tu ? Que tu allais voyager pour pas cher avec de super conditions ? L aerien coute cher et a un moment ou a un autre, on doit recuperer le tout ! Et, a mon avis, mieux vaut le recuperer sur des ecouteurs ou des taxes bagages que sur la maintenance ...
12/ Si tu n as jamais vu un avion avec des cendrier manquant ou des housses de sieges quelque peu abimees et bien ... tu n as jamais pris l avion ! lol
Je n ai aucune participation dans cette compagnie. Ma connaissance se limite a mon experience en tant que professionnel dans d autres compagnies charter et a quelques copines travaillant pour Axis Airways. Mais je n aime pas trop que l on parle sans connaitre, surtout lorsque l on s erige en connaisseur !
Sans rancune ...
PS: N etant pas un as de l ecriture moi meme, je ne me suis pas permis de relever tes fautes d orthographe ni celle de francais ... trop facile ...
Merci à toi Morgan de compatir et d'essayer de me faire sourire. Je pense beaucoup aux personnes défavorisées qui n'ont pas les moyens de voyager autrement !
Désolé mais quand on est défavorisé, on ne voyage pas 😐
je veux dire, dans cette situation on a des choses plus importantes à faire que de prendre l'avion 🤪
Merci à toi Morgan de compatir et d'essayer de me faire sourire. Je pense beaucoup aux personnes défavorisées qui n'ont pas les moyens de voyager autrement ! Mélo...
Désolé mais quand on est défavorisé, on ne voyage pas 😐
je veux dire, dans cette situation on a des choses plus importantes à faire que de prendre l'avion 🤪
Ou en fonction de ses moyens ou de ses envies on peut partir moins loin qu'a la reunion !
Bonjour Ihapka je viens de lire ton commentaire sur la compagnie axis airways et ton retour de la Réunion en Janvier 2006.
Je suis d'abord étonné de voir une "globe trotter" ne pas savoir qu'un bagage au pied durant un vol N'EST PAS interdit loin de là. Ensuite tu parles des écouteurs payants qui, bien entendu, sont payants puisque c'est Go voyages et non axis airways qui touchent les recettes de ces ventes mais je pense que tu t'en doutais. Ensuite tu parles de ton escale à Djibouti où le nouvel équipage est monté à bord. Pour que tu comprennes bien pourquoi tu n'as pas eu le droit de te lever ou d'aller aux toilettes il faut que tu saches que Djibouti est une escale purement "technique" c'est à dire qu'elle est juste la pour faire monter l'équipage et pour permettre la remise de fuel dans l'appareil pour éffectuer les 7 heures de vol qui te sépare de Paris. La réglementation aérienne est bien clair sur ce point: Pendant un avitaillement avec passagers à bord, tout passager doit rester assis non attaché et ne pas se déplacer pendant cet opération. Qui cela dit en passant ne dure que vingt minutes... Je pense qu'un passager normalement constitué peut se retenir pendant ce lapse de temps, vu qu'il a les 5 premières heures pour se rendre aux dites toilettes. Par contre la où je te rejoins complétement c'est sur l'absence de boissons chaudes et sur le manque de film. Pour finir je tiens à te rappeler la définition du mot "charter": Moins de conforts, des prestations payantes à bords mais un prix allant de 25 à + de 50 % moins cher. Et je prends pour exemple un vol avec Axis Airways pour Bamako vous revient à 450 euros aller retour et pour comparer comme tu le dis avec une "bonne" compagnie comme Air France te reviendra à 1450 euros ALLER. Alors je suis d'accord avec toi que tu vas pyaer 1000 euros de plus mais c est vrai que tu pourras voir un film en plus et boire un bon café dans un appareil "en bon état".
J'espère que tout ceci pourra t'aider à mieux comprendre tes problèmes que tu as rencontré sur ce vol.
J'espere te revoir pourtant le plus rapidement possible sur leurs vols puisque je suis moi-même Stewart pour cette compagnie.
Je pense que tu as bien entendu remarqué que je ne me suis pas attardé sur toutes tes critiques mais sur les plus basiques. Et je remercie Pepito2 et B747 pour leurs mails. Ca me fait plaisir de voir des personnes qui prennent le temps de répondre aux personnes en manque d'information.
Merci donc à vous
Pour finir je tiens à te rappeler la définition du mot "charter": Moins de conforts, des prestations payantes à bords mais un prix allant de 25 à + de 50 % moins cher. Et je prends pour exemple un vol avec Axis Airways pour Bamako vous revient à 450 euros aller retour et pour comparer comme tu le dis avec une "bonne" compagnie comme Air France te reviendra à 1450 euros ALLER. Alors je suis d'accord avec toi que tu vas pyaer 1000 euros de plus mais c est vrai que tu pourras voir un film en plus et boire un bon café dans un appareil "en bon état".
Salut, je suis d'accord avec toi sauf ta remarque concernant le prix de l'aller simple sur Bamako.
Un aller simple n'est pas la moitié d'un aller retour et tu peux trouver des aller-retours moitié prix que ton exemple. cela dit cela resté plus élevé qu'avec un charter.
Je rajouterai pour appuyer ton argumentation que quand l'on prend un charter et que l'on a l'habitude de voyager, on sait à quoi s'attendre et on évite de se plaindre pour des prestations payantes à bord 😐
Bonne journée
En effet !
FA serait approprié !
J'étais juste surpris qu'un Stew qui est censé bosser pour Axis ne sache pas ecrire correctement son métier ! 😕
Bah... je dois etre de mauvaise humeur ce matin !
Je suis très déçue par la compagnie aérienne Turkish Airlines. Les raisons •retards •avions toujours bondés •divertissement très médiocres La plupart des films…
Je ne suis pas dans la critique gratuite et j'ai donc eu des échanges avec Bristish Airways avant de m'exprimer ; c'est seulement après avoir constaté leur…
Nouvelle sur le forum j'espère pouvoir trouver des réponses à mes questions. Je vous explique rapidement la situation... Nous avons pris la compagnie emirates…
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J'ai complètement oublié la procédure de transit à l'aéroport de Doha et m'inquiète un peu car je n'ai qu'1h30 pour changer d'avion, mon premier vol ayant été…
Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
Boeing 757-2K2 Amsterdam - Schiphol (AMS / EHAM), December 25, 1997
