Véhicules volant à droite dans Tananarive?
by Zano2
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Original post
etant sur diego l'" heureux proprietaire d'un vehicule " volant à droite" qui dort au garage depuis quelque temps en attendant la fin de l'histoire ....interdit , plus interdit, de nouveau interdit et maintenant depuis 3 /4 de nouveau autorisé .Pouvez vous me dire sur Tana si vous voyez les vehicules volant à droite rouler dans capitale ; car ici à diego personne ne peut me renseigner ( assurance , controle technique ..police )
etant sur diego l'" heureux proprietaire d'un vehicule " volant à droite" qui dort au garage depuis quelque temps en attendant la fin de l'histoire ....interdit , plus interdit, de nouveau interdit et maintenant depuis 3 /4 de nouveau autorisé .Pouvez vous me dire sur Tana si vous voyez les vehicules volant à droite rouler dans capitale ; car ici à diego personne ne peut me renseigner ( assurance , controle technique ..police )
J'avais cru comprendre que c'était désormais interdit.
Mais bon, entre les textes et leur application .....
J'avais cru comprendre que c'était désormais interdit.
Mais bon, entre les textes et leur application .....
une association "volant droite" a par son avocat demandé au gouvernement de produire statistique accident ....devant conseil d'etat ( pas de statistique )lequel annule loi d'interdiction depuis 3 ou 4 jours dixit presse malgache .
Cette action est la plus parfaite illustration de la stupidité.
C'est comme si je remettais en cause l'obligation légale d'avoir une assurance au motif "que je ne prévois pas d'avoir d'accident".
Ou que décidais de ne pas équiper mon véhicule de freins parce que "j'ai roulé pendant un (1) an sans système de freinage et que cela s'est bien passé".
Concernant le fait de la conduite à gauche ou à droite, chaque pays a sa "religion". Je n'en connais cependant pas qui pratique les deux en même temps.
La situation actuelle doit donc faire référence à ce que l'on pourrait appeler "l'exception malgache".
On ne sait que trop où cela finit par mener.
Cette action est la plus parfaite illustration de la stupidité.
C'est comme si je remettais en cause l'obligation légale d'avoir une assurance au motif "que je ne prévois pas d'avoir d'accident".
Ou que décidais de ne pas équiper mon véhicule de freins parce que "j'ai roulé pendant un (1) an sans système de freinage et que cela s'est bien passé".
Concernant le fait de la conduite à gauche ou à droite, chaque pays a sa "religion". Je n'en connais cependant pas qui pratique les deux en même temps.
La situation actuelle doit donc faire référence à ce que l'on pourrait appeler "l'exception malgache".
On ne sait que trop où cela finit par mener.
http://www.newsmada.com/2015/12/28/conduite-a-droite-interdiction-maintenue/
Je dis "très bien" !!!!!
Espérons simplement que, pour une fois, les décideurs sauront faire prévaloir l'ordre et le bon sens et ne cèderont pas aux "manœuvres" de minorités toujours promptes à "soigner" leur "petites affaires particulières" plutôt que l'intérêt général de la communauté.
Je dis "très bien" !!!!!
Espérons simplement que, pour une fois, les décideurs sauront faire prévaloir l'ordre et le bon sens et ne cèderont pas aux "manœuvres" de minorités toujours promptes à "soigner" leur "petites affaires particulières" plutôt que l'intérêt général de la communauté.
Bonjour,
Pour ma part, étant respectueux des droits régaliens, pas de raison que des volants du mauvais côté puissent prendre la route si telle est la loi.
Néanmoins,
C'est comme si je remettais en cause l'obligation légale d'avoir une assurance au motif "que je ne prévois pas d'avoir d'accident". Ou que décidais de ne pas équiper mon véhicule de freins parce que "j'ai roulé pendant un (1) an sans système de freinage et que cela s'est bien passé".
Non, ce n est pas pareil puisque la demande de l'association rentre dans le cadre de l'état de droit, c est une association qui lance une procédure légale pour demander à changer la loi. Ce n est donc pas comme quand un individu s'octroie de lui même le droit de faire quelque chose illégal. A priori ils ont essuyé un refus : fin de la demande, volant droite au garage. Dura lex sed lex. Mais je ne vois pas ce qui est anormal là dedans et je ne vois pas ce qui justifie de parler d'exception malgache. Et si la loi devait l'autoriser par après, et bien, elle le fera.
L'argument des statistiques (je suppose que l'argument tourne autour de : comme il n'y a pas plus d'accidentologie pour les volants droite que les gauche alors pourquoi ne pas autoriser les volant droite ?) pourrait s'entendre si il y avait un nombre significatif de véhicules volant droite sur les routes, ce qui n est pas le cas.
Enfin pour finir concernant encore la supposée exception malgache, en RDC, au Burundi, au Rwanda, il y a moult et moult véhicules volant droite alors que la conduite est à droite (la majorité des véhicules au Burundi et dans les Kivu). Tout simplement parce que les véhicules d'occase en Ouganda, Kenya, Tanzanie sont moins chers. Et aussi parce que bcp de véhicules de ces pays volant droite traversent les pays volant gauche dans cette région. Exception central-africaine ?
On ne sait que trop où cela finit par mener.
ll ne faut pas faire du pessimisme sur chaque sujet même le plus anodin sur l'air du "mais où va t on, y a bien qu'à Mada que c est comme cela". En effet, il y a bien assez de sujets terribles à Mada pour justifier le pessimisme sur l'avenir du pays pour ne pas en rajouter (les politiciens moisis, la criminalité violente en hausse, la pauvreté galopante, la déliquescence des services publics, l'environnement qui n'en finit plus de partir en fumée ou en bateau vers la Chine...).
Pour ma part, étant respectueux des droits régaliens, pas de raison que des volants du mauvais côté puissent prendre la route si telle est la loi.
Néanmoins,
C'est comme si je remettais en cause l'obligation légale d'avoir une assurance au motif "que je ne prévois pas d'avoir d'accident". Ou que décidais de ne pas équiper mon véhicule de freins parce que "j'ai roulé pendant un (1) an sans système de freinage et que cela s'est bien passé".
Non, ce n est pas pareil puisque la demande de l'association rentre dans le cadre de l'état de droit, c est une association qui lance une procédure légale pour demander à changer la loi. Ce n est donc pas comme quand un individu s'octroie de lui même le droit de faire quelque chose illégal. A priori ils ont essuyé un refus : fin de la demande, volant droite au garage. Dura lex sed lex. Mais je ne vois pas ce qui est anormal là dedans et je ne vois pas ce qui justifie de parler d'exception malgache. Et si la loi devait l'autoriser par après, et bien, elle le fera.
L'argument des statistiques (je suppose que l'argument tourne autour de : comme il n'y a pas plus d'accidentologie pour les volants droite que les gauche alors pourquoi ne pas autoriser les volant droite ?) pourrait s'entendre si il y avait un nombre significatif de véhicules volant droite sur les routes, ce qui n est pas le cas.
Enfin pour finir concernant encore la supposée exception malgache, en RDC, au Burundi, au Rwanda, il y a moult et moult véhicules volant droite alors que la conduite est à droite (la majorité des véhicules au Burundi et dans les Kivu). Tout simplement parce que les véhicules d'occase en Ouganda, Kenya, Tanzanie sont moins chers. Et aussi parce que bcp de véhicules de ces pays volant droite traversent les pays volant gauche dans cette région. Exception central-africaine ?
On ne sait que trop où cela finit par mener.
ll ne faut pas faire du pessimisme sur chaque sujet même le plus anodin sur l'air du "mais où va t on, y a bien qu'à Mada que c est comme cela". En effet, il y a bien assez de sujets terribles à Mada pour justifier le pessimisme sur l'avenir du pays pour ne pas en rajouter (les politiciens moisis, la criminalité violente en hausse, la pauvreté galopante, la déliquescence des services publics, l'environnement qui n'en finit plus de partir en fumée ou en bateau vers la Chine...).
: lorsque j'ai importé mon vehicule en 2009 l'etat malgache a pourtant bien accepté les frais de douanes .et personne ne trouvait à redire ( tiens à titre indicatif en son temps un vehicule de l'ambassade de madagascar en france avait un volant droite .....)et de plus pour peu d'argent il est tres facile de mettre vehicule conduite gauche lequel sera lui" pas dangereux "mais ayant vu du travail effectué sur plusieurs voitures je souhaite ne pas avoir à croiser ces véhicules .
: lorsque j'ai importé mon vehicule en 2009 l'etat malgache a pourtant bien accepté les frais de douanes .et personne ne trouvait à redire ( tiens à titre indicatif en son temps un vehicule de l'ambassade de madagascar en france avait un volant droite .....)et de plus pour peu d'argent il est tres facile de mettre vehicule conduite gauche lequel sera lui" pas dangereux "mais ayant vu du travail effectué sur plusieurs voitures je souhaite ne pas avoir à croiser ces véhicules .
Comme le dit si justement "Rotsaka", "dura lex, sed lex" !!!!!
Comme le dit si justement "Rotsaka", "dura lex, sed lex" !!!!!
Bonjour,
Pour ma part, étant respectueux des droits régaliens, pas de raison que des volants du mauvais côté puissent prendre la route si telle est la loi.
Néanmoins,
C'est comme si je remettais en cause l'obligation légale d'avoir une assurance au motif "que je ne prévois pas d'avoir d'accident". Ou que décidais de ne pas équiper mon véhicule de freins parce que "j'ai roulé pendant un (1) an sans système de freinage et que cela s'est bien passé".
Non, ce n est pas pareil puisque la demande de l'association rentre dans le cadre de l'état de droit, c est une association qui lance une procédure légale pour demander à changer la loi. Ce n est donc pas comme quand un individu s'octroie de lui même le droit de faire quelque chose illégal. A priori ils ont essuyé un refus : fin de la demande, volant droite au garage. Dura lex sed lex. Mais je ne vois pas ce qui est anormal là dedans et je ne vois pas ce qui justifie de parler d'exception malgache. Et si la loi devait l'autoriser par après, et bien, elle le fera.
L'argument des statistiques (je suppose que l'argument tourne autour de : comme il n'y a pas plus d'accidentologie pour les volants droite que les gauche alors pourquoi ne pas autoriser les volant droite ?) pourrait s'entendre si il y avait un nombre significatif de véhicules volant droite sur les routes, ce qui n est pas le cas.
Enfin pour finir concernant encore la supposée exception malgache, en RDC, au Burundi, au Rwanda, il y a moult et moult véhicules volant droite alors que la conduite est à droite (la majorité des véhicules au Burundi et dans les Kivu). Tout simplement parce que les véhicules d'occase en Ouganda, Kenya, Tanzanie sont moins chers. Et aussi parce que bcp de véhicules de ces pays volant droite traversent les pays volant gauche dans cette région. Exception central-africaine ?
On ne sait que trop où cela finit par mener.
ll ne faut pas faire du pessimisme sur chaque sujet même le plus anodin sur l'air du "mais où va t on, y a bien qu'à Mada que c est comme cela". En effet, il y a bien assez de sujets terribles à Mada pour justifier le pessimisme sur l'avenir du pays pour ne pas en rajouter (les politiciens moisis, la criminalité violente en hausse, la pauvreté galopante, la déliquescence des services publics, l'environnement qui n'en finit plus de partir en fumée ou en bateau vers la Chine...).
L'une des manifestations quotidiennes de ce que j'ai appelé "l'exception malgache", consiste à se trouver, de manière "quasi endémique", des excuses - le plus souvent futiles - pour ne pas avoir à faire les choses "comme elles devraient être faites".
Ce sont des situations auxquelles nous sommes tous, je pense, confrontés chaque jour, que ce soit dans le cadre de la "vie publique" ou de nos activités professionnelles.
J'ai ainsi, parmi mes salariés, deux (2) ou trois (3) "spécimens" qui, lors de prises de décision de la Direction, aiment souvent à demander à me voir.
S'ensuit alors de longs "salamalecs" durant lesquels on cherche à m'expliquer que "cela va être difficile d'atteindre tel ou tel objectif ou de modifier telle ou telle procédure de travail".
J'ai, depuis très longtemps, pris le parti de les écouter avec courtoisie et déférence mais, surtout, ..... de ne faire aucun cas de leurs réserves.
Cette attitude est l'une des "gangrènes" actuelles du pays.
Bon nombre de malgaches assimilent la démocratie à la capacité de "faire ce que l'on veut". Alors qu'elle est, avant tout choses, un système politique régissant le fonctionnement d'une nation.
Pour ma part, étant respectueux des droits régaliens, pas de raison que des volants du mauvais côté puissent prendre la route si telle est la loi.
Néanmoins,
C'est comme si je remettais en cause l'obligation légale d'avoir une assurance au motif "que je ne prévois pas d'avoir d'accident". Ou que décidais de ne pas équiper mon véhicule de freins parce que "j'ai roulé pendant un (1) an sans système de freinage et que cela s'est bien passé".
Non, ce n est pas pareil puisque la demande de l'association rentre dans le cadre de l'état de droit, c est une association qui lance une procédure légale pour demander à changer la loi. Ce n est donc pas comme quand un individu s'octroie de lui même le droit de faire quelque chose illégal. A priori ils ont essuyé un refus : fin de la demande, volant droite au garage. Dura lex sed lex. Mais je ne vois pas ce qui est anormal là dedans et je ne vois pas ce qui justifie de parler d'exception malgache. Et si la loi devait l'autoriser par après, et bien, elle le fera.
L'argument des statistiques (je suppose que l'argument tourne autour de : comme il n'y a pas plus d'accidentologie pour les volants droite que les gauche alors pourquoi ne pas autoriser les volant droite ?) pourrait s'entendre si il y avait un nombre significatif de véhicules volant droite sur les routes, ce qui n est pas le cas.
Enfin pour finir concernant encore la supposée exception malgache, en RDC, au Burundi, au Rwanda, il y a moult et moult véhicules volant droite alors que la conduite est à droite (la majorité des véhicules au Burundi et dans les Kivu). Tout simplement parce que les véhicules d'occase en Ouganda, Kenya, Tanzanie sont moins chers. Et aussi parce que bcp de véhicules de ces pays volant droite traversent les pays volant gauche dans cette région. Exception central-africaine ?
On ne sait que trop où cela finit par mener.
ll ne faut pas faire du pessimisme sur chaque sujet même le plus anodin sur l'air du "mais où va t on, y a bien qu'à Mada que c est comme cela". En effet, il y a bien assez de sujets terribles à Mada pour justifier le pessimisme sur l'avenir du pays pour ne pas en rajouter (les politiciens moisis, la criminalité violente en hausse, la pauvreté galopante, la déliquescence des services publics, l'environnement qui n'en finit plus de partir en fumée ou en bateau vers la Chine...).
L'une des manifestations quotidiennes de ce que j'ai appelé "l'exception malgache", consiste à se trouver, de manière "quasi endémique", des excuses - le plus souvent futiles - pour ne pas avoir à faire les choses "comme elles devraient être faites".
Ce sont des situations auxquelles nous sommes tous, je pense, confrontés chaque jour, que ce soit dans le cadre de la "vie publique" ou de nos activités professionnelles.
J'ai ainsi, parmi mes salariés, deux (2) ou trois (3) "spécimens" qui, lors de prises de décision de la Direction, aiment souvent à demander à me voir.
S'ensuit alors de longs "salamalecs" durant lesquels on cherche à m'expliquer que "cela va être difficile d'atteindre tel ou tel objectif ou de modifier telle ou telle procédure de travail".
J'ai, depuis très longtemps, pris le parti de les écouter avec courtoisie et déférence mais, surtout, ..... de ne faire aucun cas de leurs réserves.
Cette attitude est l'une des "gangrènes" actuelles du pays.
Bon nombre de malgaches assimilent la démocratie à la capacité de "faire ce que l'on veut". Alors qu'elle est, avant tout choses, un système politique régissant le fonctionnement d'une nation.
car ici à diego personne ne peut me renseigner ( assurance , controle technique ..police )
Bjr,
Pour se renseigner, il suffit juste d'avoir un compte facebook et de demander à être membre du groupe facebook officiel des "Club de Volant Droite de Madagascar".
https://www.facebook.com/groups/478445245621638

Bjr,
Pour se renseigner, il suffit juste d'avoir un compte facebook et de demander à être membre du groupe facebook officiel des "Club de Volant Droite de Madagascar".
https://www.facebook.com/groups/478445245621638

Bjr,
C'est un groupe fermé. Ce qui explique sans doute que vous n'avez pas accès. Envoyez moi en message privé votre nom et prénom facebook pour que je vous ajoute dans le groupe. Merci.
C'est un groupe fermé. Ce qui explique sans doute que vous n'avez pas accès. Envoyez moi en message privé votre nom et prénom facebook pour que je vous ajoute dans le groupe. Merci.
Le groupe des volants à droite se réunit ce samedi 9 janvier à Tananarive au bâtiment Falda dans le quartier d'Antanimena à partir de 14H (voir Google Map ci-dessous pour le repère).
Si vous avez de la famille ou ami dans la capitale pour vous faire représenter à cette réunion alors ce serait bien.


Bjr,
Voici un communiqué du ministère des transports malgaches, un communiqué qui ne reconnaît pas le jugement du Conseil d'Etat qui avait quelques semaines auparavant annulé la décision d'interdiction des volants à droite par le ministère.

Voici un communiqué du ministère des transports malgaches, un communiqué qui ne reconnaît pas le jugement du Conseil d'Etat qui avait quelques semaines auparavant annulé la décision d'interdiction des volants à droite par le ministère.

voilà la reunion s'est tenue comme prevue à tana ; en conclusion attendons la fin des vacances judiciaires le 19/01 pour obtenir la grosse du tribunal ( copie executoire d'une decision de justice ) sachant que le ministre ne peut abroger une decision du tribunal ....donc un peu de patience .
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Here’s the planned route (in this order):
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Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)? Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki? Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing? Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route? The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert. Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
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Marrakech → Ouarzazate → Draa Valley → Zagora → Erg Chegaga → Lake Iriki → Foum Zguid → Tata → Tafraoute → Aït Mansour → Tiznit → Mirleft → Taroudant → Back to Marrakech
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Good evening
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Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend? Thanks in advance for your help! Hélix
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Thanks for your help!
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Hi there,
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We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND. Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights? Thanks.
Bonjour,
Pour notre voyage en Georgie en juillet, je souhaite louer 4x4 au départ de Tbilisi. Avez vous des loueurs à me recommander? Les loueurs traditionnels type Hertz, Avis, etc .... paraissent hors de prix par rapport aux loueurs locaux? que faut-il en penser ? sont-ils bien assurés?
L'un de vous a-t-il expérimenté Geo Rent Car ? Auto 4 rental? ou encore Sur Price?
D'autre part, je cherche des infos sur l'état de la piste Ushguli - Lentekhi, est-elle praticable?
merci de vos conseils Penlan
Pour notre voyage en Georgie en juillet, je souhaite louer 4x4 au départ de Tbilisi. Avez vous des loueurs à me recommander? Les loueurs traditionnels type Hertz, Avis, etc .... paraissent hors de prix par rapport aux loueurs locaux? que faut-il en penser ? sont-ils bien assurés?
L'un de vous a-t-il expérimenté Geo Rent Car ? Auto 4 rental? ou encore Sur Price?
D'autre part, je cherche des infos sur l'état de la piste Ushguli - Lentekhi, est-elle praticable?
merci de vos conseils Penlan
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
Bonjour,
Je souhaite parcourir la Patagonie argentine et chilienne pendant 1 mois en décembre 2019.
Je suis donc à la recherche d'un (ou plusieurs) loueur(s) qui propose(nt) en location des pick-up 4x4 (mono-cabine car nous seront 2) avec une cellule aménagée. Je parle bien d'un véhicule aménagé avec une douche à l'intérieur pour plus de confort ;) Donc exit le van ! (du moins dans les loueurs que j'ai vu).
En parcourant le forum, j'ai vu le loueur Holiday Rent coté chilien. Mais avez-vous des adresses coté argentin ? Car, à défaut de rendre le véhicule dans la même ville qu'au départ, je pense qu'il est préférable et moins cher de le rendre au moins dans le même pays.
Je souhaite parcourir la Patagonie argentine et chilienne pendant 1 mois en décembre 2019.
Je suis donc à la recherche d'un (ou plusieurs) loueur(s) qui propose(nt) en location des pick-up 4x4 (mono-cabine car nous seront 2) avec une cellule aménagée. Je parle bien d'un véhicule aménagé avec une douche à l'intérieur pour plus de confort ;) Donc exit le van ! (du moins dans les loueurs que j'ai vu).
En parcourant le forum, j'ai vu le loueur Holiday Rent coté chilien. Mais avez-vous des adresses coté argentin ? Car, à défaut de rendre le véhicule dans la même ville qu'au départ, je pense qu'il est préférable et moins cher de le rendre au moins dans le même pays.
Hello,
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries? I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode? If that happens, what should I do?
Thanks in advance
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries? I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode? If that happens, what should I do?
Thanks in advance
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
Could you help us with these different locations?
Thanks
Could you help us with these different locations?
Thanks
Bonjour
Souhaitant quitter le Maroc durant l'été mais y laisser mon 4*4, afin de ne pas être pénaliser sur le fameux délai de 6 mois, je voudrais le parquer dans l'une des deux enclaves espagnoles (Cueta ou mellila) Connaissez vous des gens ou des sociétés qui s'occupent sur place des parkings longue durée (sécurisés de préférence) une fois la voiture déposée, quelle solution de transports publics pour rejoindre la France aéroport le plus proche = Tanger depuis Cueta ?... Comment rejoindre facilement cet aéroport etc etc
Merci d'avance Dominique
Souhaitant quitter le Maroc durant l'été mais y laisser mon 4*4, afin de ne pas être pénaliser sur le fameux délai de 6 mois, je voudrais le parquer dans l'une des deux enclaves espagnoles (Cueta ou mellila) Connaissez vous des gens ou des sociétés qui s'occupent sur place des parkings longue durée (sécurisés de préférence) une fois la voiture déposée, quelle solution de transports publics pour rejoindre la France aéroport le plus proche = Tanger depuis Cueta ?... Comment rejoindre facilement cet aéroport etc etc
Merci d'avance Dominique
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
Hi,
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT? Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
Thanks
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT? Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
Thanks
Hi everyone,
I’m finalizing my trip starting from Namibia. When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day? We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey. Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice! Best, Patrick
I’m finalizing my trip starting from Namibia. When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day? We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey. Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice! Best, Patrick





