Bien le bonjour, amis sportifs...
Peut-être certains d'entre vous ont-ils déjà voulu voyager avec une personne moins costaude, qui peine déjà après une dizaine de kilomètres. si oui, c'est à vous que je m'adresse.
Je souhaiterais emmener ma copine avec moi pour une remontée de l'Italie à vélo au mois d'août, mais malheureusement, elle se fatigue très rapidement. Or, je souhaiterais boucler le voyage Italie-Belgique en un mois.
Ma question est donc : comment faire ? Quel serait le moyen de transport le plus convenable, le plus pratique? Tandem ? Vélo électrique (qui me donne déjà l'impression d'être plein d'inconvénients...) ? Autre? A savoir que pour moi, ce serait la fin d'un voyage de six mois, et que donc le portefeuille sera probablement à sec pour louer des places de camping. Mais bon, si vous me dites que le tandem c'est mort, on s'arrangera toujours...
je n'ai encore jamais eu à faire face à ce "problème" mais je me permet de donner mon point de vue. La question est en fait de savoir si tu ne vas l'insulter pendant tout le trajet parce qu'elle sera trop lente pour toi? (sachant que tu as un objectif assez costaud : sud d'Italie Belgique en 1 mois). Je pense que lorsqu'on voyage avec une personne qui a des capacités physiques inférieures, il faut être large dans le temps que l'on s'accorde pour le trajet....sous peine de conflits....
Ce n'es que mon avis.
"Fais de ta vie un rêve, et de ce rêve une réalité."
😉 ok, merci bien. En août, ce serait des retrouvailles, donc j'espère pouvoir éviter les conflits, évidemment. C'est vrai qu'Italie-Belgique en un mois c'est un peu court dans ce cas-ci, mais voyager à vélo permet aussi de prendre le train facilement... J'avais en tête entre 50 et 80km par jour, ça me paraît raisonnable, en tous cas avec un vélo électrique. Quid du tandem dans ce cas?
elle a le temps de s'entrainer d'içi août ( l'endurance viendra au fur et à mesure). et prevoit quand même plus de temps pour la remontée depuis le sud de l'italie. oublie le vélo electrique : tu fera comment pour pour recharger les batteries? et il est lourd, c'est un gros inconvenient lorsque les batteries seront à plat. Le tandem classique peut être une bonne solution : vous économiserez des forces mais celui de derrière ne pourra pas profiter amplement du paysage. Le tandem avec celui de devant en position couchée n'a pas cet inconvénient.
Le plus facile serait le tandem Pino de HASE http://www.hasebikes.com/. La place avant est couchée et l'arrière un vélo droit. La position couchée est très confortable et permet à quelqu'un qui n'est pas habitué au vélo de faire de grandes distances sans fatigue.
La question est de savoir pourquoi elle n'est pas sportive ! Si c'est parce qu'elle a choisi une hygiène de vie pénalisante (cigarettes, hamburger-mayo-coca-bière-saucisses-frites-viennoiseries ...) et si elle ne veut pas remettre tout cela en question laisse tomber ou change de copine.
Si elle a le désir et la volonté de te suivre et de se lancer dans ce périple ... entrainement progressif pour ne pas la dégoûter. Mais si elle n'est pas partante dès à présent, enfer en perspective !
Moi ma femme n'est pas sportive non plus et cet été j'ai réussi a lui faire faire Lausanne Munich
550 km en 7 jours
pour cela elle a utilisé un trike
un petit périple de 3 jour au mois de mars et après 5 jours au mois de juin comme entrainement.
bon les vitesses n'étaient pas très élevées mais le but c'était de rouler ensemble
en gros 13 km/h de moyenne sur la journée
compte rendu sur mon blog
Je confime, une vraie solution serait le tandem Pino ; l'argument choc sera la position poussette pour ton amie ! même si elle n'aime pas le vélo aujourd'hui, elle va craqué ! Elle pourra se remettre en forme doucement et à son rytme grâce au pédalage désynchronisé... C'est l'idéal pour les couples un peu fusionnel ! on peut papotter sans aucun problème ... sur plat et faux plat (montant et descendant), et descente, le pino est très performant (bon faudra quand même qu'elle appuie un peu !), on atteint très rapidement les 25-30 km/H que l'on maintient sans souci sur plat ! En montée on prend son temps et ça passe ...
Pour moi aujourd'hui énormement de points positifs - pour se faire une idée du bestiau en action : onglet "avant le départ" sur notre site (encore en construction) : http://globetandemistes.wifeo.com/
Bon parlons maintenant du seul point noir : le prix ! Il va falloir que tu prévois un peu plus d'une semaine de vélo cet été pour rentabiliser l'objet ... (à voir si tu peux le louer pour un semaine ?) ;
N'hesite pas si tu veux plus d'info;
Nous sommes actuellement en chine, nous sommes partis il y a 7 mois pour un tour du monde....en velo. Nous sommes deux : julien tres sportif a la base et moi Anais pas du tout sportive...et pourtant apres 7 mois je suis tjrs aussi contente de faire ce tour du monde.
Je suis partie une semaine faire un entrainement, c etait plus pour le materiel que pour le physique. Je pense que l entrainement viens au fur et a mesure. Avant de partir on a rencontre plein de gens qui me disait qu ils avaient fait genre 5000km avant de se lancer dans un TDM, moi avec mes 500km j etais bien loin. et je ne pensais pas y arriver. En plus le comble :le velo c est pas ma passion. Alors pourquoi partir?
Tout simplement pour vivre une aventure unique, a deux, rencontrer plein de gens super sympas ect..
Je pense qu il faut que tu sois patient, meme si les premiers jours seront de 40 ou 50km. Je dois dire que tu as des objectif assez eleves, 1 mois c court.
Je sais aussi que parfois je "rouspete" un peu trop et que cela demande un grand control de soi de la part de julien. Mais bon faut juste que tu la motive en lui disant que c est realisable, que tu l attendra et que ca va etre super. Si elle veut plus de renseignements qu elle n hesite pas.
Vu que tu es un homme, tu vas prendre beaucoup plus de baggages qu'elle et tu verras que tu ne rigoleras plus lorsqu'elle te lachera dans les côtes et les cols.
Avec Corinne, c'est toujours ainsi et c'est très bien comme cela.
j'ai la solution : un tandem avec une roue libre sur le pédalier arrière couplée a une transmission longue et les plateaux mis à l'avant. Tu pédale et elle se repose... cela marche bien avec ma fille de 5 ans, cela se bricole. Une autre façon de faire est visible sur http://www.davincitandems.com/models.html
vos propositions m'ont permis de me pencher d'un peu plus près sur certaines solutions, particulièrement celle du tandem avec la personne avant couchée, et celle du tandem avec les pédaliers "deux temps". Les prix sont malheureusement fort élevés pour nous.
Par contre si cette discussion peut encore intéresser qqn un jour, j'ai trouvé une autre solution sur www.mottrix.com ... Pas encore le must au niveau du poids et du rendement, mais vu que c'est démontable et remontable assez rapidement, ca me paraît être acceptable...
vos propositions m'ont permis de me pencher d'un peu plus près sur certaines solutions, particulièrement celle du tandem avec la personne avant couchée, et celle du tandem avec les pédaliers "deux temps". Les prix sont malheureusement fort élevés pour nous.
Par contre si cette discussion peut encore intéresser qqn un jour, j'ai trouvé une autre solution sur www.mottrix.com ... Pas encore le must au niveau du poids et du rendement, mais vu que c'est démontable et remontable assez rapidement, ca me paraît être acceptable...
voilà, encore un grand merci pour vos idées !
Bonjour,
Si tu optes pour une assistance électrique, il en existe d'autres qui me paraissent bien plus performantes et avec une autonomie plus intéressante qui sont implantées directement dans le moyeu. L'idéal me semblant être le moyeu arrière.
Mais je trouve un manque de charme et même d'ambition à tout ça et le problème qu'il te faut élucider c'est si ta partenaire veut se lancer dans l'aventure ou si c'est toi qui veut l'emmener dans ton trip sans son adhésion totale. Ca relève de la psychologie, mais la réussite de ton projet dépend de ce facteur.
Et tu vas dans le mur avec elle si elle te suit uniquement pour te faire plaisir ou parce qu'elle ne sait comment te faire comprendre qu'elle préfère la bronzette sur une chaise longue (ce qui n'est absolument pas condamnable).
Si ta compagne est partante, si elle veut se lancer dans le défi de réussir, prends un tandem où tu pourras compenser son manque de sportivité et toi tu pourras exprimer pleinement ton énergie débordante sans frustration.
Fais cette démarche de creuser vos motivations profondes réciproques sinon la première pente sera le prétexte d'une mise au point qui risque d'être douloureuse et te faire tomber de haut.
merci pour le conseil, Azraq, je trouve ce message nettement plus constructif que le premier!
il est vrai que je me voile peut-etre la face, je verrai ça bientôt avec elle...
Il en va se même pour moi et ma petite femme :
Bonne cycliste néanmoins 😎 !
Je compense le fait qu'elle ait un vélo
plus lourd et de moins bonne qualité
que le mien (elle ne veut pas en changer ;-)
par ... l'ajout d'une remorque à mon vélo
et quelques kilos en + de chargement
=>
Avec ça tout va bien dans les montées ... elle
m'attend avec bienveillance 😇
Bonjour,
Je ne suis pas sportive, et j'ai fait plusieurs voyages en vélo. Le premier à 19 ans avec ma soeur et mes 2 cousines: 16, 14 et 12 ans! C'était en 1976 et nos vélos étaient très mal équipés: 10 à 20km par jour, la tente à monter à l'arrivée, mais que du bonheur!
Après, je suis partie avec mon fils de 13 ans: le premier jour 20km et beacoup de temps passé à règler l'inclinaison de ma selle. Nous avons fini nos 750km à raison de 60km par jour, et je suis arrivée en 13 jours de route avec des cuisses superbes, et très fière de moi.
3ème voyage avec mon autre fils, mes neveux et ma fille: 18, 17, 16 et 12 ans pour la dernière. Elle avait du mal à suivre, aussi j'ai confié la remorque au plus impétueux des garçons, allégé au maximum le chargement de la cadette, et parfois nous l'avons "remorquée" avec la corde à linge, car elle se décourageait de ne pas suivre. Aujourd'hui, elle est partante pour un autre voyage.
Pour votre équipée avec votre amie, je ne saurais trop vous conseiller d'insister sur le côté non sportif du voyage: s'arrêter pour admirer un beau paysage (mais en fait, vous avez remarqué qu'elle avait besoin de souffler), visiter un chateau ou une église (la fraicheur du lieu sera bienfaisante au mois d'Août), faire un détour pour acheter une spécialité locale à déguster en amoureux, privilégier les camping avec piscine, avoir des étapes les plus courtes possibles, prévoir un petit trajet et que ce soit elle qui demande plus long, lui dire qu'elle est belle, même rouge, essoufflée et dégoulinant de transpiration, ne jamais aller au maximum de ses possibilités, prévoir une journée entière de repos le 4ème jour de voyage, ne pas oublier que les appuis (fessiers, paumes des mains) souffrent parfois plus que les muscles chez les personnes non entrainées, choisir l'itinéraire ensemble (peut-être préfèrera-t-elle un détour pour éviter un dénivellé), et lui laisser le temps de découvrir son bonheur.
Pour moi, je projette un voyage avec mon mari, pas sportif du tout, arthrosique, invalide catégorie 2, station debout pénible. Nous venons d'acheter un vélo électrique et envisageons de voyager en dormant à l'hotel. C'est plus cher et moins aventureux, mais c'est une concession indispensable si je veux partager cela avec lui. Nous espérons pouvoir recharger le vélo chaque soir à l'hotel. Pour l'instant, nous testons le vélo dans les déplacements urbains.
Je souhaite faire une petite randonnée en vélo qui durera 4-5 jours normalement. Je compte emmener ma tente et mon matelas pour dormir mais je souhaiterais…
Le mois d'Avril 2013, mon amie d'enfance a achetée la même modèle de tandem LAPIERRE Neuve que vous. et acheté aussi la même remorque que vous mais le modèle…
Me voila confronté à un petit problème deux semaines avant de partir en cyclotourisme... Ma remorque Bob Ibex plus ne se monte pas sur mon vélo! Je précise, on…
Nous souhaiterions partir en Irlande en vélo une semaine au mois d'avril. Notre ferry arrive à Dublin. Que nous conseillez-vous comme itinéraire au départ de…
WAW! Quatre semaines en vélo a Bonita Springs et encore vivant... Bonita Springs une super de belle ville, un endroit paradisiaque pour le golf et ses plages…
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
