j'ai 27 ans (fille) pour mon projet de voyage à velo (seule ou à deux) pendant 6 mois en Amérique du Sud, j'aimerais tenter de me faire aider (financièrement ou matérièlement) par des magasins ou mairie ou autres. Mais je ne sais pas trop comment m'y prendre, si quelques'un d'entre vous ont déjà réalisé ces démarches (avec plus ou moins bonne réussite), je suis friande de vos témoignages (voir conseils).
A votre avis : quel peut être l'avantage pour eux à filer une veste Gore Tex à une fille pour qu'elle parte sur la route avec?? est-il nécessaire de monter un dossier béton (genre avec description psychologique du voyageur, formulaire A-2210 disponible au bureau 12)? en retour d'une aide financiaire, est-il indispensable de coller des autocollant Pioneer sur son vélo ou de porter une casquette cochonou tout le longt du voyage??
Je m'étais un peu intéressé à la question du sponsoring quand je planifiais mon voyage à vélo en France, mais j'ai vite laissé tomber.
Il y a deux sortes d'aides : celles que des organismes publics offrent pour mener à bien un projet personnel, et le sponsoring commercial.
Peut-être existe-t-il près de chez toi des fonds (missions locales, initiatives particulières) destinés aux jeunes porteurs de projets, mais je ne pense pas qu'il faille s'attendre à quelque chose de signficatif.
Quant au sponsoring commercial, tu peux oublier les mairies car je ne pense pas que la mairie de Trifouilly-sur-Isère (pour faire local 😄) voie un quelconque intérêt à diffuser son nom ou des photos de sa place piétonne en Amérique du Sud. Reste les entreprises. Et là c'est également difficile parce qu'il faut trouver une entreprise qui y voit son intérêt, et personnellement j'ai vite arrêté les recherches.
Après, il reste les vocations écologiques, humaines... mais fais-tu ton voyage au nom de ces convictions-là ?
Une dernière piste serait de produire un résultat de ce voyage, sous forme de site internet ou de livre où tu pourrais renvoyer l'ascenseur à tes sponsors. Mais là encore, je ne sais pas si ça intéresserait vraiment des entreprises.
Oui, il faut faire la différence entre le "sponsoring" et les "bourses" (ou aussi aide municipal, départemental, régional....)
Dans les deux cas, ca demande la préparation d'un dossier qui explique ton aventure et il y a toujours un retour qui est attendu. En générale c'est de partager ton vécu.
C'est un très gros boulot pour un mini résultat. Si tu cherches vraiment des sous, t'as plus vite fait d'aller bosser quelque temps avant de partir 😛
Mais qui ne tente rien, n'a rien 🙂
bonjour
j'ai rencontré un colombien qui a fait le tour de tous les commerces de sa ville, avec un cd de fotos et une affiche. Il proposait l'achat du cd de foto d'un voyage precedent et la pose de l'affiche de son prochain voyage.
en echange le magasin etait indiqué sur le site a une page "support me" et recevait par mail la mise a jour du site pour suivre son voyage. Au retour le commercant recevait gratuitement un autre cd de fotos. Il a fait le tour des ameriques comme ca, mais aussi en demandant aux habitants de le loger, jamais d'hotel. Est ce que ca marcherait en France? jamais essayé mais j'ai trouvé l'idée simpa.
bonne route
Pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
Il y’a un vague guignol qui aurait apparemment trouvé certains sponsors pour financer son « aventure écologique… éco… heu eco quoi ?».
Il s’agit de Machin Chelala aventure 48 degrés nord… heu un truc comme cela (ici, tout le monde le connaît)
Alors tu peux toujours faire comme lui… Mais plus personne ne t’adressera la parole.
Plus sérieusement, je te conseille de trouver un projet et des financements locaux qui t’aideront beaucoup plus.
Il ne faut pas oublier que le voyage à vélo est une aventure difficile et qu’il est quasi irréaliste de prendre des engagements pour un premier voyage sur un continent qui, de surcroît, tu ne connais pas encore.
Que coûte un périple en Amérique du sud ?
Fait un petit bilan des fonds dont tu disposes et de ceux dont tu as encore besoin pour réaliser ton rêve.
Contacte tes fournisseurs (équipement trek, vélos, assurances etc…) afin d’obtenir quelques réductions moyennant « petite visibilité » (blog, forums, quelques articles de presse avant ton départ… etc).
Tu vois, déjà là, en n’ayant gagner que quelques centaines d’euros tu as déjà dépensé beaucoup d’énergie.
Ensuite, si tu as de la suite dans les idées, organise un petit parrainage via les associations que tu connais en leur proposant l’envoi de cartes postales. Un petite soirée karaoké (et nannnn c’est pour rire), vendre des autocollants, des T-shirts.. etc…
Tu sais, pour un premier « grand voyage » le gain qui te sera le plus cher est l’expérience.
Rien ne t’empêche, durant ton voyage de réaliser un roadmovie et de le monnayer à ton retour. !!!!
Bon, maintenant, si tu n’as vraiment pas le sou, tu peux toujours braquer un PMU…
BONJOUR
je ne vais pas te donner de conseil, mais te relater mon expérience.il y a quelques années je suis allé au cap nord, et j'en suis revenu par les pays de l'est...en solex..
21 frontieres, 13400 km, des galeres, j'ai dormi dans les bois, volé dans les magasins (pardon à ces pays nordiques super sympas, mais si chers).mais que de bons moments aussi, que de bonnes rencontres, je me suis fait plein d'amis, et ce voyage reste un des plus beaux que j'ai fait.il a duré 4 mois, m'a couté 990 euros (j'en avais 1000 et je suis revenu avec un petit billet de 10) tout comme toi, j'avais au début l'idée de me faire sponsoriser.et là je rejoins tout le monde.les éventuels mécenes n'ont rien à foutre d'un loufoque qui désire s'engager dans une aventure si extraordinaire soit elle.mes démarches sont restées vaines à part une chaine de magasins bien connue qui m'a proposé d'aller faire le guignol pour quelques vingtaines d'euros.non merci, le voyage, l'aventure est synonyme de liberté, pas d'esclavagisme et encore moins de prostitution.alors j'ai trouvé une solution qui va peut etre t'interesser.j'ai convoqué ou plutot informé la presse locale de mon projet afin que ça se sache.j'ai fait une centaine de tee shirt (400 euros) j'ai organisé une teuf pour comémorer mon départ avec merguez, sadines grillées, cubis de vin et pack de bieres, et quelques pote musicos.j'ai installé un Q.G. dans un bar de mon village afin que les gens puissent suivrent l'évolution de mon aventure avec une grande carte d'europe collée au mur.ainsi tous les potes et vieux du village qui m'ont donné quelques tunes se sont sentis concernés avec mon tee shirt sur le dos.ainsi j'ai récupéré 1000 euros et bouclé mon trip.c'est peu me diras tu, mais cela a été suffisant.à mon retour ceux sont eux qui m'ont offert la teuf.et crois moi dans le village, tout le monde s'en souvient.voilà je ne pense pas qu'il faille espérer quoique ce soit des éventuels sponsors.sauf peut etre de petits donateurs locaux.j'avais réussi à me faire offrir quelques merguez par le super u local, quelques articles par des commerçants pour ma tombola le jour de la teuf.le truc, je crois c'est d'associer un max de monde à ton projet.je te souhaite une bonne aventure pleine d'émotions et de souvenirs
Salut Yoyo,
ton histoire est très belle je trouve et je me rend compte que cette type de "sponsoring local et amical" a beaucoup plus de valeur et apporte surement plus je que n'importe quel chèque. Cette manière de fonctionner est plus en accord avec l'éthique du voyage que je veux entreprendre que ce que me proposais "Cochonou et autres Pioneer", merci encore de ton témoignage.
Bonne continuation à toi.
dans le meme style j'ai connu un paysan debutant qui s'est fait offrir sa premier vache laitière. Il a fait une fete "de la vache" ou il a invité toutes ses connaissances, les amis des amis, les gens du village, bref tout le monde possible. Il y avait un droit d'entrée, une donation volontaire, pour l'achat de la vache, et sur la carte d'invitation la foto de la vache. c'etait pas en Inde, c'estait en Vendée.
depuis tous les ans les amis debarquent chez lui pour la fete de la vache.
bonne route
Pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
Il y a moins d'un an nous étions "dans les pas du Che" 6 mois à bicyclette en amérique du sud, entièrement sponsorisé par des partenaires. Nous venons même de sortir un livre contant notre périple avec une partie sur le financement, le matériel etc... ( dans les pas du Che, raid à vélo en amérique du sud par Laure et jean Michel ARQUEY au édition Couleurs périgords).
En quelques mots: nous avions fait un presse book avec nos motivations notre budget, le parcours etc... nous avons organisé une conférence de presse pour annoncer notre périple ( nous habitons une petite ville ce qui aide bien), nous avons déssiné un logo et nous avons fait des tee shirts, nous en avons vendu près de 700, un repas de soutien (130 personnes à 20 euros) dont la nourriture avait été offerte par différents partenaires traiteur boucher patissier etc.., les vélos c'est l'ancien coureur du tour de France Pascal Chanteur qui est marchand de cycles chez nous qui nous à bien aidé, quelques partenaires et amis et voilà les 16500 euros nécessaire trouver en moins d'un an.
En retour simplement leurs pub sur notre blog qui nous a accompagné tout au long du voyage et éventuellement une animation au retour dans leurs magasins, mais aucune pub ou logo sur nos affaires.
Nous avons tellement été médiatisé qu'un éditeur nous a proposé de faire un livre le pied total quoi!
Si tu veux des détails supplémentaires contacte moi directement.
Par contre 6 mois de bonheur!!!
Mon copain et moi prévoyons de partir pour un voyage au long cours à vélo (couché) et, si possible, sans avion à partir de septembre 2011. Nous pensons nous…
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Voyager à vélo › Argentine / Chili / Brésil · 12 replies
Déjà bientôt 3 ans que nous sommes rentrés de notre voyage en Amérique du Sud... il est temps de recommencer à rêver! Ce n'est clairement pas pour tout de…
Bonjour,
Nous voudrions partir en vélo pour 3 à 4 mois à partir de décembre pour faire la traversée de l'Assam (NE de l'Inde) à New Delhi en passant par le Népal.
Peut on trouver des routes avec peu de circulation le long du Brahmapoutre et la traversée du Népal?
On est preneur également de toute info sur les logements, camping sauvage, relation etc.
Merci
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
